蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测

来了，兄弟们，鸿蒙之行开启 l 三级有条件自动驾驶，重点最后两个字啊，内测中啊，刚刚才聊完，我说问 gm 九对吧？开启了这个 l 三级自动驾驶测试哈，哎， 这就内测了，而且我觉得后面很多东西很重点哈，比如说讲到说与常规的研发测试不同哈，本次测试呢，它是 需要通过真实的道路，真实的用户数据来验证 l 三级这个自动驾驶哈，为普通消费者带来的安全性 和产品成熟度。哇，什么安全性和产品成熟度？然后后面啊，为国家 l 三政策落地提供实践的数据，哇，什么？这个里面信息很多啊，就我觉得首先它已经跳过了研发测试了，已经是在一个实际体验测试，对吧？内测中了。 然后第二个哈，就是上面，对于，比如说像文件 m 九，包括这面写的话，文件 m 九啊，这个最近 s 八百，对于它们的一个安全性 和产品成熟度是至少说是一个非常认可，要非常信任的一个状态，然后通过这样的车去测试，然后得到数据去反馈给上面，让他们知道说 l 三对于普消费者的一个出行安全， 对吧？等等的一个帮助。这个信号就比传统的就是我们听到说我们这个这个车啊，有了 l 三牌照，对吧？在测试呢，好像比这个好像更振奋人心了吧，目前已完成超过两万公里的实际道路验证， 是吗？两万公里自己算一算假设，你看我从深圳跑成都一千千公里，多少来回？他妈十多趟来回啊，我这个，而且他跑的是 l 三，对不对？自动驾驶是吧？感觉怎么样啊？

l 三自动驾驶真的要来了！鸿蒙之行在深圳也开始了 l 三自动驾驶的测试，但是跟昨天公布的北汽和长安上路试点有所不同。来看财联社的原文，文中提到，与常规研发测试不同，通过真实道路和真实用户数据验证安全性和产品成熟度， 为 l 三政策落地提供实践依据。而且是华为员工用自购的问 g m 九和尊 g s 八百参与测试， 这条报道信息密度非常高啊。从字面意思上来看，首先这些车辆都是量产车，不是针对测试研制的特殊版本，测试也是由真实用户在真实道路上开展，这已经远远超过了研发测试的阶段，而且这一测试还可能会推动政策落地。 这样看来，这条报导给我们传达的信息远比昨天的长安北汽 l 三上路试点要炸裂的多。经过多轮内测验证之后，随着测试里程和测试数据的不断增加，那普通消费者用上 l 三自动驾驶也是指日可待了。

哈喽，各位老板，咱们先看视频， l 三自动驾驶已激活，这个视频呢就是咱们 v g m 九的 l 三啊，在深圳一个内侧的一个 a d s 界面的一个画面，老板们可以看到 l 三真的离我们越来越近了， 就在今天呢，咱们财联社也发新闻了，红木智行近期呢，已经联合了深圳市的交通局等相关部门，在深圳开启了一个 l 三的有条件的一个自动驾驶的一个内侧，本次测试的话，它与常规的这个研发测试是不， 更重要的是通过实际的一个数据，做实际的道路，来为 l 三做一个验证，来提高咱们用户的一安全性，还有它这个产品的一个成熟度，为国家来落地这个 l 三啊，来提供相应的一个数据参考跟数据的一个应用。 老板们要知道，咱们华为是 l 三规则的制定者之一的，所以说它在行业中的一个权威性老板们可以毋庸置疑了，车型呢，主要是采用了华为员工内购的或者自购的 n g m 九啊，或者是尊 g s 八百来参与，那覆盖范围呢，已经达到了深圳市已经有一千公里的一个里程了， 目前的话已经完成了超过两万公里的一个实际道路的测试，可以看到啊，一定是采集了非常非常多的一个有效的啊，智能驾驶的一个数据啊，老板们期待咱们 l 三吧，期待咱们鸿蒙之行的 l 三啊，他应该是第一个能落地的，应该没有之一了。最后呢，我突然想起一个问题， 目前咱们好多的品牌，好多的车型都采用了华为的 h i 模式，一个智能驾驶，一个供货，好多车型也搭载了华为 a d s， 而且宣称啊智能驾驶的能力，智能驾驶的软件硬件与鸿蒙智行顶级车型啊没有任何的差别。那为什么他们不是本次内测的一个主力车型呢？老板们评论区聊一聊。

昨天，鸿蒙智行开启了 l 三级有条件自动驾驶的内部测试，这是看着不起眼，但真的值得咱们所有人关注啊，因为这可是以后咱们开车都会用到的新技术。我们先看视频， 咱们国家很早就给自动驾驶分了等级，这个 l 三级啊，就是现在最火的，也是未来几年很可能正式用起来的技术。但这技术 想要真正走进咱们的生活，得符合国家的规矩才行。而这些规矩怎么定，得靠大量的真实测试数据来当依据。说白了，国家还没出台正式规定之前， 得有车企先站出来做测试，积累数据，看看这技术靠不靠谱。华为这次干的就是这个事。这次华为跟深圳 交通局啊，还有一些部门一起合作啊，第一批开放了将近一千公里的高速和快速路，问 g m 九尊、 g s 八百，这两款车已经跑了超过两万公里做验证，核心目的只有一个，看看 l 三级自动驾驶到底安不安全，成不成熟， 以后国家出台相关政策，提供实实在在的参考啊！你看，华为这波操作，可不只是自己的技术进步，更是咱们中国自动驾驶产业朝着真正商用迈出的关键一步啊！ 这就是咱们中国制造的硬核实力，期待 l 三商用早一点到来！喜欢我的内容，欢迎点赞、关注和转发！

红梦之行最近在深圳启动了 l 三级有条件自动驾驶的内测，这可不是普通的研发测试，这次测试是为了验证 l 三自动驾驶系统在真实道路环境下的安全性和产品的成熟度，为国家相关政策落地提供支持。 华为员工驾驶自己购买的二零二五款 win g m 九和尊介 s 八百参与其中，覆盖深圳所有高快速道路，总长度达一千公里， 目前测试已完成超两万公里的实际道路验证。这次内测为未来 l 三级别的自动驾驶技术的发展和应用奠定了重要的实践依据，标志着中国在智能驾驶领域又向前迈进了一大步。

各位股友，重大消息！自动驾驶真的要来了！而且这次是玩真的！就在昨天，工信部刚给两款 l 三车开了绿灯，今天华为鸿蒙智行就在深圳悄悄把 l 三开上了真实高架路。这节奏简直是紧锣密鼓啊！ 这不仅仅是华为自己的事，它可能意味着我们整个智能汽车产业链马上就要按下加速键了。 先给大家捋一下背景，你就知道这事多关键了。之前自动驾驶喊了好多年，但总感觉只听楼梯响，不见人下来。核心卡在两点，一是法规不允许，出事算谁的？二是技术到底行不行，是不是只在实验室里跑得欢？现在这两个结正在被同时解开。第一，政策破冰了。 昨天工信部的附条件许可就是官方发了一张准考证。而今天华为在深圳的内测，目的非常明确，就是为了给国家 l 三政策全面落地提供实践依据，说白了就是交出一份参考答案。 第二，这次测试的方法很接地气，它不是工程师在封闭场地里测，而是让华为员工开着自己买的问界 m 九尊、界 s 八零零，在深圳市内所有的高速快速路上跑，覆盖一千公里，已经跑了超过两万公里， 这叫真实道路。真实用户数据就是要验证你我这普通司机用起来到底安不安全，靠不靠谱。 这个数据含金量比任何实验室报告都高。为什么现在动作这么快？因为全球竞赛已经进入贴身肉搏阶段，特斯拉的 fsdv 一 二版本用端到端人工智能技术体验据说有质的飞跃，而且正在全球快速推广，这给了国内车企巨大的压力。 所以你看，从国家部委到深圳地方政府，再到华为这样的企业都在合力推动，就是要在这个关键赛道上抢胜位。那么这件事对我们投资者来说，机会到底在哪里？我跟大家说三个关键点。第一， 整车品牌格局可能会洗牌。一旦 l 三功能开始落地，智能驾驶体验就会像现在的手机芯片一样，成为消费者买车的核心决策因素，谁先能让用户放心地松开方向盘，谁就能拿到定价权和市场份额的主动权。华为系的车，比如问界阿维塔，无疑会是最先受益的。 华为的乾坤智驾已经和十五家车企合作，覆盖三十五款车，这个生态的势能非常可怕。第二，产业链上的硬家伙会迎来新一波需求。 l 三对车的感知大脑和执行机构要求都上了一个大台阶， 比如激光雷达、超高算力的自动驾驶芯片、响应更快更精准的线控制动和转向，这些高价值零部件的需求量会起来。之前投自动驾驶故事，现在要开始看实实在在的订单了。 第三，软件和数据才是未来最赚钱的生意。特斯拉 fsd 每个月收多少钱大家都知道，以后华为 a、 d、 s、 小 鹏的 x、 n、 g、 p 这些高阶功能订阅收费会成为常态。 而这项生意的核心壁垒就是数据和算法。华为 a、 d s 的 累计行驶里程已经超过了五百八十一亿公里，这个数据规模是训练出更聪明系统的燃料，是别人短期内很难追上的护城河。所以总结一下，鸿蒙智行在深圳的这次 a o 三内测是一个强烈的信号， 自动驾驶的竞赛已经从技术演示进入了量产应用和商业变现的新阶段，投资逻辑也要跟着变，要从炒概念转向看谁真的能把技术变成体验， 再把体验变成收入和利润。对于咱们投资者，接下来要重点关注两条线，一是已经站在 l 三落地最前排的整车品牌，特别是拥有全站技术能力的。二是在传感器、计算平台这些增量环节有硬实力的核心供应商。

已经有企业发起 l 三内测了。据相关媒体报道，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门在深圳开启 l 三极有条件自动驾驶内测。与常规研发测试不同，本次测试指在通过真实道路和真实用户数据，验证 l 三系统的为普通用户带来的安全性与产品成熟度。 据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工斜自购二零二五款问界 m 九与尊 g s 八百参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已完成超过两万公里的实际道路验证。你认为 l 三会在什么时候正式落地呢？

千呼万唤始出来啊！ l 三真的来了！工信部许可两款 l 三级自动驾驶车型产品，分别是长安和吉普。就在刚刚看到新闻，红包之行近期已联合深圳市交通局等相关部门开启 l 三级有条件驾驶内测 测试车是二五款， win g m 九和尊 g s 八百，参与范围覆盖深圳市全部高快速道路达一千公里，目前已经完成超过两万公里的实际道路验证，期待见证 l 三落地的时刻！

即将到达目标位。

据媒体报道，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启 l 三级有条件自动驾驶内测。 据知情人士透露，本次试点由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携自购二零二五款问界 m 九与尊界 s 八百参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已完成超过两万公里的实际道路验证。

重磅！红红字营开启 l 三有条件自动驾驶内测！与常规研发测试不同，本次测试只在通过真实道路和真实用户数据，验证 l 三系统为普通用户带来的安全性与产品成熟度，为国家 l 三政策落地提供实践依据。 而且本次试点是由深圳市交通局、发改委等部门联合推动，由华为员工携智购二零二五款 win g m 九与尊 g s 八百参与，范围覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已完成超过两万公里的实际道路验证。所以华为 e s 已经在 l 三内测了，但有些有三 a b 都还玩不明白。

我们预计二零二六年高速 l 三将会规模商用，为此我们做做好了充分的准备。 l 三自动驾驶已激活。

鸿门自行也开启了 l 三有条件自动驾驶内测啦！本次参与内测的车型是二五款的问界 m 九和尊界 s 八百， 测试范围覆盖深圳市内全部高快速道路达一千公里，目前已完成超两万公里的实际道路验证。该来的总是要来的，江淮赛力斯明天能不能好好表现一下，憋的太久了。

别人测自动驾驶用试验车，华为员工直接自掏腰包买百万豪车当测试车，这破例真是不得不服啊！昨天，工信部官宣首批 l 三准入，今天华为就同步放大招。据报道，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等部门， 在深圳开启 l 三级有条件自动驾驶内测测试，覆盖深圳一千公里高快速路，已经跑了两万多公里真实路况。关键这不是普通研发测试， 而是由华为员工携自购二零二五款问界 m 九与尊界 s 八百来测数据，比实验室更靠谱。这样一来，目的也很明确了， 用最真实的用户和数据来验证这套系统到底安不安全、成不成熟，为国家 l 三政策落地探路，更让国产智能驾驶从技术演示迈向实用化。那么，二零二六年 l 三就要规模商用了，你敢第一个开上路吗？评论区聊聊！

l 三级有条件自动驾驶，这下是真的要来了呀，连续两天放出两个消息，昨天呢放出有两款车已经获得了 l 三级的准入， 今天呢又爆出来，哎，鸿蒙智星已经开启了 l 三级的内测，有没有啊？而且昨天爆出来那两款车呢？一款是深蓝，一款是吉胡，你们想到了什么？

重磅消息！鸿蒙智行已开启了 l 三级有条件的自动驾驶内测！鸿蒙智行近期已联合深圳交通局等部门在深圳开启 l 三级有条件的自动驾驶的内测。跟常规的研发测试不一样，这是要打真实的道路和真实的用户的数据 来验证 l 三系统给普通用户带来的安全性和产品成熟度。知情人爆料，本次试点是深圳交通局、发改委等部门一起推动的，由华为员工开着自己买的二零二五款的问 g m 九和尊 g s 八百参与， 测试，范围覆盖深圳市内全部高速路达一千公里，目前已完成了两万公里的实际道路的验证。你觉得 l 三级自动驾驶啥时候才能正式普及？来评论区聊一聊！

鸿蒙的反应真是快啊，已经联合深圳市交通局等等相关部门在深圳开启了 l 三级有条件的自动驾驶内测，还是那句，辅助驾驶的进度全面加快了，要是跟不上的话，就得被淘汰了。