浙江世宝周一会触发异动吗

才经历上周五的平躺尾盘已自断魂刀，今天又来一个同样的剧本。只有浙江市报的采访们，最后一分钟怕是直接看傻了眼吧。前一秒还在涨停板上盘算着开箱币，下一秒竟被按在地上摩擦， 从涨停直线回落至百分之五点六，一分钟暴跌四点四个点，这波操作简直是把短线玩家的心态给砸崩了。 作为 l 三自动驾驶转向系统的核心供应商，浙江世宝近期凭借五年版的强势表现，成了市场上最靓的仔。今天早盘一次涨停，上午炸板后也能迅速回封，下午更是牢牢封死，谁看了不得说一句，势不可挡。 可谁能想到，尾盘进价阶段，资金突然翻脸，用最极端的方式砸盘出逃。今天打板进场的朋友是直接吃了四个多点的大庙，明天的走势更是凶多吉少， 平盘发展的弹幕从周五冒到周一还没有停，现在又来一个浙江市保。这种尾盘暴力砸盘的现象对短期市场来说太恶劣了。 要知道短线玩家选到一只强势股是有多难，在合适的时机买进去更难。那些砸盘资金明明可以盈利后体面离场，却非要选择吃着碗里的，还把锅给砸了。这种极端方式既伤了士气，又毁了市场的情绪， 可恨又可耻啊！当前的短信生态已经被这种恶劣操作搞得乌烟瘴气了，我们不怕亏损，怕的是这种毫无底线的收割。但愿这样的断魂的不再出现，也希望监管能出手整治，还给市场一个公平的交易环境。 以上仅为个人观点，不构成任何投资意见。股市有风险，投资需谨慎。点赞关注程程，后续为大家带来更多的市场解读和行业观察。

我看今天网上对这个浙江社保讨论都挺高的，我也来蹭一波。个人看法，首先网上说浙江社保 可能会大滴开，大滴走，然后依次叠行，我觉得这根本不可能出现。咱们先说这个尾盘扎板的事啊，这完全就是说上周五平潭发展带的， 然后呢，这次这个导火索就是上海九百电的活，所以说不是板块系统性的风险，他就是由上周五平台发展带起的那种 连版梯队，或者说高标尾盘偷袭，然后他的惯性恐慌，从上周五来看啊，他只对高标产生了影响，并没有说对两岸那个概念产生一些负面的影响。今天早晨 两岸一点补贴的反应都没有，甚至咱们看那个平台发展，周末发酵了两天，自己都没有反应，都是平台的。现在咱们回过头看浙江是否 无人驾驶板块十二只涨停，一点反应都没有，然后从情绪上像万级啊，锁灵啊都很安全，甚至说今天晋级失败的 vd 尾盘都在拉升收修复，没有更多的恐慌。所以说咱们判断这个板块的整体预期还在 这个浙江世宝啊，本次无人驾驶这个龙头也不会出现恐慌，朋友们就该指指，该搁搁， 该抄抄，按照那个板块氛围设置好止盈止损，不会出现说大的开大的走啊，这种情况肯定给朋友们一个体面离场的机会。然后咱们再说一下明天操作逻辑啊，今天这个高潮在海南呢，已经没必要追了，包括那个 cpu 啊，存储等， 现在大盘量能不足，他想要走出持续性的放量不太可能。然后咱们从美股来看啊，明天商业航天大概率还有情绪惯性。不过这种板块呢，就是要么你一开始就信，要么你就别信， 然后你像九月份的固态啊，十月份十一月份还有人在吹，但是呢，大部分都是在国庆之前鉴定了之后每次包洋线也都没让大家回本，这就是说为什么开始别信， 后面也就别信了。从美光票来看呢，存储倒是也有预期，眼下这个大盘的量能 不支持存储啊，光模块啊，走出一个持续性接力的行情，目前这个赚钱项目并不好，涨幅一般的呀，冲高回落的还占大部分， 上方那个压力需要大放量或者持续放量，我们无法预判这个放量，那就做性价比比较高的事。我建议啊，明天的操作，老一可以做回流，我百搭 继续走强，然后上海九百若转强，然后就可以对永辉利群这样商场有预期了。然后除了零售，乳业这个板块也有一定的预期差， 如果说专业牧场明天能给一个好的反馈，乳业也其实可以尝试，毕竟现在是过年，加上消费，如果有持续的话，目前来看，乳业里有许多个股 位置还是很安全的，某些各国周线和月线刚刚走出第一步，然后性价比还是比较高的。明天也可以重点关注一下三花之空，看看他会不会对那个基石板块有一些带动效应，或者是说他会不会对一些 嗯，比较好的公司，业绩比较好的公司有一些带动效应，比如说因为有色上涨导致 他业绩必然好的一些公司，或者是由于反内卷呢，业绩得到释放的公司，然后现在行情并不好，大家最好是能做一些比较确定的事啊，尽量空仓，毕竟能空仓和能空仓的人才是爸爸。

下周一以下个股将有可能触发严重异动。第一，再生科技涨幅达到加百分之一点二，将触发严重异动。第二，浙江世保涨幅达到加百分之四点二，四，将触发严重异动。第三，神剑股份 涨幅达到加百分之四点二，五，将触发严重异动。第四，西部材料涨幅达到加百分之六点一，四，将触发严重异动。 第五，路演医药涨幅达到加百分之六点六，二，将触发严重异动。第六，航天动力涨幅达到加百分之七点七，三，将触发严重异动。第七，超解股份涨幅达到加百分之十一点五，将触发严重异动。请兄弟们注意规避风险！

今天给大家分享一个自动驾驶相关的公司，叫浙江世保， l 三自动驾驶政策刚落地呢，浙江世保连续多天获得涨停，很多人问是不是机会，今天我们就来看一下这家公司。分析分为技术面和基本面，最近几个交易日呢，几乎天天涨停， 已经涨了将近一倍了。技术面分析这里可以看到，长期趋势六十五分，超过百分之八十二的公司，短期强度六十八分，超过百分之六十八的公司看着还不错，不过问题在于他短期的走势分数很高，但是反转和超买超卖的分数偏低，可能存在超买回调的风险。 我们再来看下基本面，看是否值得最高。在我看来，好股票等于好公司，加好的商业模式，加好的价格先判断是否是好公司。财务分显示啊，近一年的财务分七十五分，超过百分九十二的公司， 相比五年平均分五十六分涨了非常多啊。长期常态的分数出现了小幅度的下降，其他维度都存在不同程度的上升，主要优势是盈利增长。在业绩与成长性这里可以看到， 零售近三年每年都有百分之三十以上的增长，可以看出浙江世宝正处于成长上升阶段，弱势在于它的一个资产盈利和经营盈利，而 o e 只有七二零幺五年三季度营业收入二十四亿，但是销售收入现金只有十四亿，应收占比逐年上升， 从二零二零年的百分之二十九就上升到今年的百分之四十七点九八，说明对下游车场一家群较弱。接下来进行一下行业对比，在一百零三家汽车零部件同行中啊，财务总分排名第十二名，属于行业的上流水平。接下来做一下整体的商业分析。主营业务为转向系统及部件，占总营收的百分之九十五，是绝对的收入来源， 不过毛利率只有百分之十六，有点偏低。核心产品是电动助力转向系统 e p s， 并积极布局限行转向 s b w 后，能转向技术，解决了汽车转向的助力与智能化控制的需求。不成核，主要体现在技术机内与客户联系。在 e p s 领域是多家国内主流品牌的核心供应商， s b w 领域已经获得了多家企业定点， 具备先发技术优势，显示出较强的技术和市场壁垒，不过护城和强度受到行业价格战和技术快速迭代的挑战。具体客户呢，包括比亚迪、吉利、一汽、长安等传统车企，以及未来理想、小鹏等造车新势力。汽车转向系统行业集中度较高， 国际巨头仍占据高端市场主导地位，公司优势在于绑定快速增长的国产汽车品牌，亦是在于品牌衣架和高端技术积累，与国际巨头仍有差距。公司呢，也正处于快速增长期，未来增长主要是三种驱动，一是汽车自动化、智能化的浪潮。 二是国产替代公司产品逐渐代替进口客户风格提升。三是技术升级。限行转向 s b w 等新产品量产带来的价值量的跃升，市场性具备长期逻辑，核心是跟随汽车产业电动化、智能化的确定性趋势，而非短期热点。前景在 l 三自动驾驶政策落地，汽车智能化渗透率快速提升的背景架呀！ 公司作为国内限行转向的技术先行者，未来三至五年发展前景积极，限控转向赛道将开启千亿级的市场空间。风险呢，一是应售贷款的问题可能导致坏账。二是技术转型不及预期的风险。三是客户集中度和行业周期性的风险。不过整体风险在可观测可应对的范围内，公司的净现金状态也为应对风险提供了缓冲垫。 ai 呢，给浙江社保商业模式打分是七十五分，四星，代表公司制定良好，具备明确的成长逻辑和投资价值。最后来看一下是不是好的价格，系统给的合理市盈率是三十七，远低于当前的八十一二零幺八年的合理市值一百零四，当前市值一百五十二，长期看也没什么空间了。算法是基于研报预测，实际会随真实业绩变动， 算法详情可以暂停查看。 ai 提供的合理市值七十八亿，也是远低于当前的一百五十二亿，说明当前的股价已经充分体现了预期了，价格偏高。一句话，这是个基本面，有看点，但股价已经狂欢的标题。对于投资者而言，当前阶段最高的风险远大于机会，更需要的是耐心等待一个合理的价格。好了，投资有风险，本视频不构成任何投资建议，谢谢！

浙江世宝这周直接起飞啊，四天暴涨超过百分之四十六，从不到十二块干到十七块，那么这阵风到底有多大呢？这个车还能不能上？既然有会员问，那今天我们就来过一遍导火索。其实很简单，十二月十五号的时候，工信部给 l 三级别的自动驾驶发了第一张准神证， 啥意思呢？以前都只是测试，现在国家点头了说，哎，可以合法上路了，商业化的应用。 那么为什么是浙江世宝涨这么猛？因为它是给这些智能汽车找高级方向盘的，也就是智能转向系统，特别是 l 三级别以上自动驾驶最核心的线控转向技术，它就是核心供应商。 我们先看下钱的流向，从十六号到十九号，短短的四天，主力资金净流入接近四点五个亿，再看农户把机构洗为净，买入超过九千两百万，连聪明的资金北向资金也买了近七千万， 市场的换手率从不到百分之二，一路飙到百分之一十六，说明里面的资金啊，已经彻底换了。一轮热度爆表， 那光有概念行吗？我们看下基本面啊。公司发布的三季报显示，公司的营收同比增长百分之三十五点六，净利润增长百分之二十五点六，这说明公司自身就在快速增长的通道里面，不是纯粹的概念炒作。再看一下行业地位，跟博士、 采、埃孚这些国际巨头比，世宝现在的规模还不大，但它最大的看点是国产替代。更关键的是，公司自己透露，线控转向技术的项目，预计二十六年下半年量产，这刚刚踩中了比亚迪、小鹏这些车型，计划在二五年到二六年大规模量产 l 三车型的一个节奏， 这个时间点卡的非常不准，但是冷静一下，风险也必须得看清楚。第一，短期涨了可百分之五十了，累计了大量的获利盘，获调整压力不小啊。第二，他现在七十七倍的动态是远高于行业的平均水平，已经透支了未来部分的一个预期，不便宜了。 第三， l 三政策刚刚落地，从准入到真正大规模铺开还需要时间的，所以大家要记得，投资有风险，入市需谨慎。

十二月二十八号，也就是昨天晚上，这个高标股啊，集体发布移动公告，十一点版申通能源，八点版加美包装发布公告，如果股价进一步异常上涨，将申请停牌喝茶。 九天六版浙江世保，七点版的申建股份，六天五版的海南发展，十天五版的通语通讯，就连三天两版的韵达股份啊，都发布了股票异常交易波动公告， 看来啊，狂欢要结束了，高标股今天周一恐怕会集体退潮，市场风格又要切换了，离今年年关还有三个交易日啊，希望大家守住利润，千万不要撞的头破血流啊！

今天市场走出强修复行情，绝对绕不开这三只关键个股，势薄再深。神剑本来短线情绪昨天还在 icu， 今天直接拉回 ktv， 那 师兄就来做一个减档复盘，搞懂今天的修复逻辑，下一次强修复你也能抓住！ 先回缩一下。昨天的市场情绪极度悲观，其他个股几乎全线溃败，放弃抵抗。 而周一发酵的海南概率到周二也仅剩四个核心个股，完全没有形成板块联动。就在这种极度悲观的氛围里，资金已经在酝酿今天的情绪修复预期，这也为今天的强修复埋下了关键伏笔。 不过修复的方向并非一开始就明确，昨晚市场普遍预期海南板块会有资金回流，但今早海南的四只核心高标，除了发展 海汽、海耀、瑞泽进价阶段直接走弱，彻底击碎了资金回流的可能。也正是海南板块的不急预期，让资金快速腾挪，找到了真正的修复方向。 率先点燃修复情绪的是前无人驾驶高标是吧？他的强修复直接为市场打开了修复空间，开盘后更是秒版，给全场高标带来了实打实的正向反馈。 紧接着同时将新能源车、商业航天双重概念高标再生，迅速跟进，紧贴修复节奏走强。而昨天就在万强抵抗的神箭，今天表现更是亮眼，主力资金延续强势姿态，进价阶段就达成三个亿的成交额，展现出极强的承接力。 随着高标个股正向反馈不断强化，神箭从容上榜，还成功带动航发动力、机电等一批老牌航天概念同步修复，整个过程形成新秀引领、老龙跟随的格局，这不仅激活了商业航天板块， 更给市场注入了全新的活力与生机。最后说一下明天的关注重点还是看这三支票的反馈。作为航天概念的修复先锋神箭，明天的承接力度和走势强度将直接决定商业航天板块的修复延续性再深，能否延续强势，守住平台， 进一步巩固当前的修复成果。如果能走出强势二波的行情，将给整个爆盘注入新的积极信号。市本虽然今天中途炸板，但量能并没有创新高，明显看出主力还在，明天能否重新走强， 将直接影响无人驾驶板块的情绪走向。好了，我是九师兄，每天为大家分享短线逻辑和干货，谢谢大家！

还得人家浙江世宝的大股东啊，四次炒作换来四次头顶，每次都能精准离场，把油资和基金经理当猴耍。老股民呢，可能对这个票印象比较深，因为每次炒作无人驾驶的时候，浙江世宝都能起飞，那这次当然也不例外，短短一个多月，涨幅翻倍， 他大股东也是硬生坚持成功淘顶八千多万。可以说油资啊，散户基金经理都蒙了，我辛辛苦苦把股价拉上去，结果给别人做了嫁妆。但我跟你说啊，这八千多万其实不算啥，对大股东来说只能是微操物。六、 上市以来呢，这家公司一共经历过四次大型炒作，一五年、一六年、二二年和今年，分别对应百分之九十五、百分之一百五百分之二百五百分之百的涨幅。巧的是，控股股东就坚持四次，每次都在最高点逃定，你说神不神？尤其是二 二年啊，简直连声招呼也不打，直到交易所发了问寻函，这才委屈的说下次一定上市。十一年呀，卷跑九个亿，而公司净利润加起来不过两个亿。咱就是说勤勤恳恳经营公司，哪有这来钱快啊。 可能他们也明白吧，就公司前景真的堪忧，能捞点是点吧。其实呢，浙江世宝的主营业务是汽车转换器和零部件的研发制造，但是偏偏说自己有自动驾驶，并且还很牛的那种。 但是事实真的是这样吗？按他们自己的话说啊，公司有针对智能驾驶、无人驾驶汽车的转向产品，部分项目已经完成测试，但是并没有大批量生产。 看见了吧，说白了就有个 ppt 或者有个实验室，然后棒上了自动驾驶的概念而已，有业务但不多，水平也一般，那反映到业绩上可就是一戳就破了。一二年上市利润零点七二， 自此之后再没有逾越过这个数字。上市级巅峰十年光景，仅仅盈利二点三五亿。看到这股民是不是觉得意难平呢？公司经营的习烂，但是捡池捡到手软，贴个概念就能挥起镰刀，这钱可真好赚。

做区域教育，每天三分钟讲清楚一家公司。那今天的话给大家聊聊浙江市宝吧，浙江市宝在周五的时候又出现了一个涨停吗？呃，很多人很可能觉得是老龙避险，对吧？哎，我们跟大家去聊一聊吧，到底是呃整体的一个公司情况有没有变化，或者说还是真的就是一个啊？老龙的一个避险，对吧？那我们给大家去聊一聊吧。 对于张世宝来讲的话呢，其实你要说他公司完全没有任何的瞎吵呢，也不至于，他的确是在汽车转向这个系统上呢，深耕了三十年吗？啊？转向系统的话以前都是一些机械式啊，或者说是液压助力式啊，现在已经慢慢的开始转型到了一个电动式了， 而且目前电动式的一个转向系统占据所有的一个啊，转向系统里面占着百分之九十，可以说目前就是这个方向了，对吧？呃，那对于转向式来讲的，对于电动转向系统来讲的话，大部分其实还是外资企业占据 主要份额嘛。那这张社保作为国内啊，基本上可以比较有代表性的公司，更多的还是想要去抢夺一些外资的一些份额嘛，对吧？那么就社交的确也还是不错的，他目前来看年年产量在转向系统上也有一百万套了。 公司的一个 e p s 产品类型呢也比较丰富，已经进入到了一个吉利、一汽吉瑞、奇瑞、长安等各个自主品牌体系嘛。 所以说从整体的一个啊，浙江来看的话，我个人倾向于的确还是可以的啊。那最近他募募集了一个呃，定增了十一亿嘛，也是可以说用于一个新增的六十万套汽车智能转向系统嘛，对吧？的确是在自动作驾驶、无人驾驶这一块， 浙江来看的话，在转让系统治理上来说，未来还是会更多的去抢夺一些啊，外资或者说格外的一些份额，不能说是完全的一个瞎炒，对吧？更多的还是，呃， 明显还是有手上有一些东西的啊。啊，那对于浙江来讲的话，整体的炒作或者说汽车整体的炒作来讲，我们觉得分两块讲吧，汽车这个板块啊，大家搞清楚啊，在浙江第一波的时候，当时炒的是汽车零部件，对吧？后面炒的是汽车，像比如说众泰，长安，对吧？那批公司又起来之后， 后来就不行了，对吧？为什么不行了，知道吧？当时在汽车第二波还第一波就算了，第二波反正就汽车零部件那批公司瞎炒一波嘛，对吧？第二波长安这批公司都要起来的时候，包括当时像比亚什么迪，比亚迪什么都有点起来的时候，那个时候就有点不一样了，大家感觉就要需要钱了嘛。 而在当时去汽车第二波要起来的时候，券商当时也是非常火的嘛，他毫无疑问首选券商。第二个可能是四车，但是呢，后来发现钱不够，没有增量资金，那汽车先被放弃，是不是汽车先被放弃，那汽车就是被放弃的呀，你看长安拉 两个大洋线之后，再也找不到后面的高点了，对吧？那等于因为没钱呀，你会发现后面成交量就不够了呀，是吧？所以说大家搞清楚，就目前来看呢，其实属于一个什么状态呢？就是被一个放弃的状态呀，对不对？没有钱呀，被放弃了呀。你进攻 之后被放弃了，那就就不样子了。那只能选择浙江这样的公司去做一个老龙的避险了。老龙的避险就是他个人的行为，像宏博，像人民，像浙江。不都这不都这么做的吗？就走老龙避险了，对不对？好不好？所以这个节奏你要搞清楚啊。呃，我觉得很大的预期，也没有太大。好吧，那我们今天就说到这里，明天再见。拜拜。

周一有望爆发的六大核心选手，第一名，航天发展商业航天展示融挫情绪疯狂。第二名，神箭股份商业航天航天爆发则基上车。 第三名，万象前潮机器人加固态电池放量异动洗盘蓄力。第四名，三花智控机器人 量价齐升，蓄势待涨。第五名，中国卫星商业航天无惧空投回风新高。第六名，浙江世宝智能驾驶出现分歧，地席进场。

要往浙江市堡走出十连版的逆天行情，可是呢，有趣的事发生了，控股股东在六个板的时候套现了百分之二的股份，而机构却顶着关注还一路狂拉，最终收获十连板。那这到底是谁聪明，又是谁吃亏了呢？ 从一二年上市以来，浙江市保的控股股东就从来都没有减持过，而这次呢，面对如此妖的走势，心里有点波动，那也正常，毕竟呢，这么大的诱惑面前，也难免不动烦心嘛，毕竟公司基本面一塌糊涂，一年也赚不了几个钱，那趁着新能源的热度，又有主力愿意拉股价，能卖点就卖点呗， 这么看来，这也是个聪明的选择。不过呢，侧面也反映了，控股股东似乎不再看好这家公司了，可是呢，由资和机构却出奇的看好他，各有一个多亿的大宗交易出现，连续几天的龙虎榜都有浙江市报道的身影，散户呢，也是跟风上车，一开板就大 量涌入，面对风险也全然不顾了。我觉得这就是一场神仙打架，是机构和油渍之间的博弈。小伞呢，该避让就避让一下吧，他们之所以敢这样拉，是因为早就埋伏好了，大量低价筹码在手上捏着呢， 而控股股东高位简直更是稳赚不赔的买卖。可是小伞不一样呀，辛辛苦苦攒了点钱做投资，何必去帮别人高位接盘呢？

虽然东北昨天如来神掌虽然整个海峡板块的高标尾盘表现不如意，但我依然看好消费和商业航天，不是他们本身有多好，而是其他板块明显更差。 那有兄弟该问了，那你怎么不空仓呢？不空仓的理由很充分，因为现在汪汪队在托底，又所以说不是不能操作，整个市场简直像精神分裂一样，只能在坨子里八大个 海南风光的消息啊，虽然发酵的不错，你看看海南板块的各股走势你就知道了，周五板块大涨钱，很多票涨停之前爹的连他妈都不认识了。你想靠一两天的资金和一两天的消息面来扭转整个板块一定周期内的行情是很难的， 要看上两到三天，我对他的消息面也是很认同的，但是不能很快的杀进去，你要咱们要的是确定性，至于大科技吗，年前我根本就不打算碰， 而且前几个视频我也预盘过了，就算有汪汪队护盘，年前也不会有大的行情。而且现在国家队入场主要是一拖 etf， etf 的 市场规模已经超过五点八万亿了，中正的 a 五百 etf 最近这段时间资金疯狂涌入，可以说是汪汪队和机构的新欢了，周一一天就干进去八十七个亿，整周更是涌进去三百七十二个亿，这种情况在以前是比较少见的， 宽机指数更是天天被爆版，一到旧市基本上就会以这两个为主，尤其是宽机，你看前几天旧市拉的多漂亮，几十几分钟九个亿进去了。 但是现在最大的问题就是我刚才提到的两个，第一个是没有量，第二个是汪汪队只托底，他不拉升啊。 先说没量啊，最近这两市这个成交量持续萎缩，甚至多次低于一点七，这个大资金呢，根本就无法形成合力，真正能带动情绪的龙头啊，反而没有多少大资金在推，都是游资带着散户，然后少量的这个量化参与，然后再推动这个行情。那么这种情况必然导致板块轮动越来越快， 今天的消费，明天就是科技，后天就是炒周期涨就容易被套。再说汪汪队啊，他只托底不拉升， 这波护盘明显是手底线思路，指数跌到关键位置就出手托一下，然后通过买入 etf 的 方式托权重啊，然后止稳不攻的情况非常严重，而且连续拉升基本上也没也没看见， 所以说他不会主动单量上攻。这种情况下，市场就必然形成跌也跌不透，涨也涨不动，那么资金没有足够的信息，就只会在局部找机会，然后就疯狂轮动。 这两个问题叠加啊，导致年前的市场状况基本上就是汪汪队机构量化，油资散户谁也不服谁，各玩各的，机构想守着 etf 核心资产，油资想在小票里边搞联版量化，来回割韭菜，散户要么被套，要么嘴角杀跌，市场完全没有一致性。 可既然汪汪队这次托底又不能空仓，你看跌就跌不下去，明知道他跌不下去，你空仓说不过去吧？那怎么办？你只能按你操作的习惯，跟这四只力量中的一只到两只打个比方，简单点说啊，如果你跟汪汪队，那你就只能低吸中正五百核心票里的热门票，记住啊，是低吸，不能追高。 如果你想跟油资，那就专注消费、乳业这些板块，做联板、手板、二板，成交量不大，但是有涨停基因的。 如果你跟着机构买行，那你就只能做这种航天的趋势机构，现在就任确定性，航天板块既有这个政策预期，又有资金关注度，趋势更稳。 综上所述，关键呢？关键中的关键是要专注，专注再专注。就像我之前视频里说的似的，现在大 a 啊，有价值的股票就那么几只，其余的全是杂毛， 没量加只，托底不拉绳的环境下，反而不用纠结错过大行情，那么这样反倒容易了，只盯着自己能看得懂的方向，把仓位集中在少数一两支票上，反而更容易做对。 这种行情看着乱，其实是去伪存真，真正有资金关注的机会就凸显出来了，只要选对方向，操作反而简单，兄弟们不难，加油吧！记得点赞加关注哦！

四位价值投资者对浙江市保的看法，一、浙江市保整体表现不佳， roe 低，债务高、利率弱且估值偏高。 二、本格雷厄姆认为股价远高于 gram number， 缺乏安全边际，流动比例低于最低要求，且未支付股息，进一步降低安全性。 三、巴菲特和芒格指出公司现金流回报率低，管理层激励不足， rock 表现欠佳。 四、帕伯莱虽认可收入和现金流增长，但认为 fcf 收益过高，估值显得较高，建议优先保护资本。共识点， 一、公司 l e d 债务高、利率弱。二、估值偏高，缺乏安全边际。三、管理层激励不足，财务健康状况令人担忧。 分歧点一，帕伯莱认为公司收入和现金流增长强劲，但巴菲特等其他投资者对此未予认可。 二、巴菲特对现金流回报率的担忧与帕博莱的增长观点形成对比。四位价值投资者一致认为，浙江市保在财务健康状况、估值安全性和管理层激励方面存在显著问题。

四位成长与价值投资者对浙江市保的看法一、凯西伍德成长投资者谨慎乐观，认为公司收入增长加速，但研发投入不足，技术创新有限，尽 管现金流表现良好，但行业竞争力和长期增长潜力较弱。 二、彼得林奇成长投资者强烈看好，指出业绩增长强劲，派克合理，现金流正向，行业前景广阔。 三、飞利浦废血价值投资者持谨慎态度，认为公司高估值和 d o e 令人担忧， 尽管利率稳定且管理效率尚可。四、拉凯什君君瓦拉价值投资者强烈看空，指出 roe 过低，增长不一致，安全边际不足。 整体趋势显示，投资者对浙江市保的看法存在显著分歧。成长投资者中，凯西武德谨慎， 彼得临其积极价值投资者则普遍担忧高估值和低 roe 问题。共识点一、公司面临技术投入不足和行业竞争力较弱的问题。二、高估值和低 roe 是 主要风险。 分歧点一、凯西伍德对短期增长持谨慎态度，而彼得林奇看好长期前景。 二、价值投资者普遍看空，而成长投资者意见不一。四位成长与价值投资者一致认为， 浙江市保的高估值和 d r o e。 问题急待解决，未来增长潜力需进一步观察。

在 a 股汽车产业链的题材炒作图谱中，浙江世宝的名字始终占据着一席之地。这家深耕汽车转向系统领域数十年的老牌企业，屡屡在新能源汽车赛道的风口下上演股价暴涨暴跌的戏码。 从暑联版的高光时刻到冲高回落的快速调整，其股价波动的背后并非简单的资金跟风，而是赛道红利、技术卡位与市场情绪共振的复杂产物，深刻折舍出 a 股题材炒作的运行规律与潜藏风险。 浙江市保的炒作起点，永远绕不开新能源汽车产业的爆发式增长这一核心引擎。作为汽车底盘的核心零部件供应商，公司的转向系统产品广泛应用于乘用车、商用车等多个领域。 尤其是在新能源汽车轻量化、智能化的升级趋势下，电动助力转向系统成为了市场争抢的香饽饽。随着国内新能源汽车渗透率的持续攀升，车企对转向系统的需求呈现出几何级增长， 这为浙江世保勾勒出了清晰的业绩增长蓝图。更关键的是，公司深度绑定多家头部新能源车企成为其核心供应商， 这种绑定龙头的业务结构，让其充分享受了产业链的红利溢出，也为资金炒作提供了坚实的基本面支撑。技术突破带来的国产替代预期，则为浙江世保的炒作增添了新的趋势维度。长期以来，汽车转向系统市场被外资品牌占据主导地位， 国产企业在高端产品领域的话语权相对较弱，而浙江世宝通过持续的研发投入，成功实现了高端电动助力转向系统的技术突破，部分产品性能达到国际先进水平，打破了外资品牌的垄断格局。 在国产替代成为主旋律的当下，这种技术卡位能力被市场赋予了极高的估值溢价，资金将其视为汽车零部件国产替代浪潮中的代表标地， 不断放大其技术优势，推动股价脱离基本面，进入炒作通道。资金博弈的极致演绎，是浙江市保股价过山车行情的直接推手。 从龙虎榜数据来看，油资席位的频繁进出构成了股价波动的核心特征。在炒作高峰期，单日成交额较平日激增数倍，换手率飙升至两位数，典型的油资击鼓传花模式尽显无疑。 油资凭借对赛道风向的敏捷嗅觉，在新能源汽车利好政策发布或行业数据超预期时迅速入场拉升股价，吸引散户跟风。 而当股价冲高至目标价位后，油资又会快速获利了结，引发股价的大幅回调。值得注意的是，相较于油资的活跃机构资金，在浙江市保的炒作行情中显得相对谨慎， 显有大规模加仓动作，这也从侧面印证了这场行情的短期投机属性。然而，在题材炒作的喧嚣之下，浙江市保的基本面引诱如影随形。财报数据显示，公司近年来的营收虽然保持增长，但净利润增速却远低于营收增速， 毛利率受原材料价格波动的影响持续成压。与此同时，新能源汽车行业的竞争日趋激烈，车企为了降本增效，不断向上游零部件企业压价， 这对浙江市保的盈利能力构成了严峻挑战，更关键的是，公司的研发投入虽然持续增加，但在智能化、转向系统等高端领域与国际巨头仍存在一定差距，国产替代的进程并非一蹴而就。 当市场对新能源汽车 c 道的热度褪去，缺乏持续业绩支撑的股价将面临价值回归的压力。

之前我们在分享汽车底盘智能化的时候，简单的提到了转向系统的发展，今天我们来继续透过国产汽车转向系统龙头企业浙江市保来看看目前汽车行业内汽车转向的发展方向。 这央视宝成立于一九八四年，从成立初时就专注于汽车转向系统，并且跟随汽车发展潮流，从最早的机械转向发展到目前的电动助力转向产品，覆盖全部燃油新能源转向系统是国内首屈一指的转向系统供应商。 公司是标准的家族式企业，董事长张世权及其家族掌握公司的实际控制权，共持有公司百分之四十点四一的股份。从营收来看，公司二零一六年突破十亿大关以后，接下来六年时间并未突破十五亿。二零一九年因一系经营恶化召回大量汽车，公司 一次性集体所有损失后出现大幅度亏损，剩余年份净利润常年在五千万左右徘徊，总体来看非常一般。从毛利率端来看，符合制造企业毛利率的状态，但总体依旧是下滑趋势， 从二零一九以后有所抬升，因为公司成功开发新势力客户，但是运费计入成本后，毛利率也难免出现下滑，这块来看总体正常。接下来说说公司具体业务。 前面说智能化底盘的时候说过，汽车转向系统从过去的机械式发展到现在的电子助力， eps 发展方向始终朝着驾驶舒适度和安全性发展。目前市场上基本上全部车型都使用的是 eps 转向系统， 按照电机安装位置输出扭矩不同分为转向轴助力是 c e p s， 齿轮助力是 p e p s 和齿条 助力是 r e p s 三种。其中 r e p s 通常用在重型车辆和高端车型上，因为质量更大的新能源车型不断普及， p 型和 r 型在整体市场占比中不断提升， 应当价值更高，利好市保这一类企业。另外，线控转向也是未来发展的重要趋势，不管是机械转向还是目前的 eps 方向盘与转向直行器之间都有机械连接， 线控主要目的就是取消这一机械连接，让方向转向完全依靠电信号来传输。这么做有两点好处， 首先，大多数车祸驾驶人腿部受伤都是因为转向系统直接入侵驾驶舱，取消以后车辆有更多的亏缩区域，从而极大的提高了安全性。其次，因为摆脱了传统转向的限制，更方便与汽车的制动、动力、悬架等各系统 统计成，从而直接实现真正的智能驾驶。目前线控的发展依旧处在安全性测试中，二零一五年上市的全球首款线控转向系统英菲尼迪 q 五零也因为安全性而全部召回。 但随着去年我国转向标准 gb 一七六七五杠二零二一正式实施，转向与车轮之间必须有物理连接的政策障碍已经解除，线控转向正式进入加速时代。 目前各大厂商基本上都上满了自己的线控转向项目，线控转向的广汽丰田四四 x 更是已经开始预售。这一发展也是国产企业闻到超车的好机会。 目前在国内供应市场上， eps 系统前三均为外国企业，国内企业占比仅不到百分之十五，在国产转向厂商中，浙江市保产品覆盖面最广，线控转向系统研究最早，二 二零一七年已经向客户提交样件，同时去年十月募集十一点八亿，也主要投向线控转向的研发和生产。至于公司另外的电调方向盘，没什么好说的，占比也低。总结一下，公司在过去九年间，从营收角度看，公司发展确实称不上好， 但产品从覆盖面还是从知名度来讲，确实称得上是国内龙头。随着国产化推进，公司今年上半年净利润也同比增长百分之二千二百一十八，虽然看起来只有一千九百八十四万，但这也是我国国产汽车以及零部件进步的一个缩影。 所以在未来新能源车越来越多，国产势力越来越强的情况下，类似社保这一类企业肯定还会继续发展。总体评价，四星。