粉丝1198获赞3.3万


一期视频教你打造一台九号一八零 cmk, 二配置不仅拥有扮猪吃老虎的外观,整车还能协调饱满,最高能拉到一百到一百一十码速度, 续航也能轻松跑两百到两百六十公里,三大件搭配非常合理,统统之上。本期升级内容是面向电摩小白,超级详细教学视频,所有配件全新带质保,没有坑人套路,没有知识讲解,放心抄作业即可。 视频最后列出清单,提供各位老板参考。首先控制器直接搜智科七二四五零控制器选择一八零 c m p 二的型号,价格统一八百元。智科是九号玩家比较热门的一款控制器,对于系统功能保留是非常完美的。 平叉搜简约一代七零七五平叉采用七零七五材质,低调的外观选择,黑色更是扮猪吃老虎的首选,而且平叉带有 a b s 孔位,关键才价格五百元。电机搜十二寸三千瓦光板电机,价格八百八十元左右,电机全黑的外观刻上原厂电机号,几乎没什么两样,外观非常低调。 轮胎搜顾丽斯龙玉九肖轮胎,尺寸一百二十杠七十杠十二尺寸,价格大概两百五十元,采用纳米高规材料。 前天后骑行卡钳搜正品瑞祖玛 m 六八零 t 卡钳,价格两百二十九左右,这款卡钳搭配铝合金活塞,在这个价格几乎无敌,状态测试效果也是非常出色的。刹车盘搜瑞祖玛固定盘,价格六十左右, 尺寸选择两百二十的还能通用, a b s 孔位对于需要保留 a b s 的 车友,选择这款准没错。减震搜读四 r s 四后减震价格比较统一,五百一十七元,双可调阻尼减震,日常骑行跑山轻松驾驭。以上配件组一套就能拥有速度破百的动力和扮猪吃老虎的外观, 续航当然必不可少,在杰然这里直接安排一组七十二伏一百零五安锂电池,价格也才三千六百八十八,改装续航轻松跑两百到两百六十公里, 如果你是原装甚至能跑三百公里。电池包含三百安保护板,十安充电器充电口,还有赠送一百安空开售后质保两年,第一年免费换新,第二年成本保修。以上配件就能拥有破百的动力和续航两百加。最后总结,总计花费六千九百二十四元, 并且还没有算上配件组装费用,在洁然这里,七千元就能帮你组装好写一套配件,而且全国包邮发货,为你省掉一部分手工费。如果你有更好的套装搭配,可以咨询洁然帮你安排搭配。

重要的事情再说一遍啊,九号原厂速度其实不理想,你想要提点速度,别再问是不是电池越大速度就可以越快,都已经二零二六年了,还有人不知道?然后我想告诉你的就是,想要升级点速度,到底需要升级什么?如果你只是原厂的状态下, 对速度要求不是特别高,那你就上个二六零的小控制器就可以了,它可以适配八百瓦至两千瓦的电机, 大概可以提升个二十码左右的速度,然后铅酸电池也是可以带的动。如果说你预算够的话,最好再上一个八十安左右的锂电池, 然后再搭配一个两千瓦的电机,那就是网络上俗称的黄金搭配组合,这套配置有动力又有续航,等你把这套配置玩透了,再考虑要不要上大配置。

今天我们讲九号 e 八零 c 与 e 八零 c m k。 二的区别。 九号 e 八零 vs e 八零 m k 二是升级封神还是割韭菜?争一点全扒光买九号电膜?纠结这两款 别被宣传带偏, e 八零和 e 八零 m k 二的差异藏着太多真香与槽点,骑过的人都吵翻了。先看核心升级, e 八零的一千两百瓦满盘电机风值两千六百瓦, 表显六十千米每小时的速度让红绿灯起步秒超同类,但实测满电急速才五十五码左右,下坡才能冲到七十码,动力虚标争议不小。最具话题性的是安全配置, mk 二把万元级的双通道 abs 加 tcs 下放到六千档,雨天急刹不抱死,制动距离缩短百分之三十。但 也有人吐槽 abs 介入太保守,激烈驾驶没信心,而且轮胎抓地力差,下坡容易打滑。智能方面更是爱憎分明,一八零的基础质价够朴素, mk 二的五寸 tft 彩屏能投屏,导航 自定义高达启动音、回头率爆表,但安卓机兼容性,偶尔抽风感应解锁还会失灵。细节上, mk 二的一点五倍亮度大灯能照亮整条街,二十三点五升做桶带照明,但铅酸电池重达二十五千克, 没电梯的话换电堪比健身。而且续航虚标严重,宣传七十千米实际仅四十到四十五千米,通勤党得天天充电。总结下来, e 八零是无短版代步王, m k 二是优缺点都极致的争议款,预算够且能接受续航和换电痛点,冲它的安全和智能准没错。


ok 呀兄弟们,上期有粉丝说想看九号升级案例,今天给你们带来一期一八十 c m k 二的前后轮升级方案,接下来带你们欣赏一下,按老规矩,主播先上才艺, 一起来看成品吧! 接下来带你们看看详细的配置。瑞祖玛 m 三幺三大辐射卡钳搭配两百二十固定盘,保留 abs。 gfe 狙击者三五二前减震 mfc 天狼星黑色轮毂。 我们来看看后面一套,选用简约三代平差,低调耐看, 依旧是光板电机,颜值没得说。 gfe 狙击者新款后减震 smrts 零四小螃蟹卡钳, 前后轮胎都是马吉斯的 s 九八。

好,这里是 j c 车业。好,那么我们这一台九号一八零 c 啊,经过一个 打造,已经全部升级完毕。好,那我们看一下整体的这台车的一个升级完的一个姿态,以及它的 配置是怎么来搭配的。好,首先呢,我们看一下它的刹车自动部分,首先减震啊,用的是 r d 的 d s 三倒置前减啊,这款减震呢,也是性价比非常不错的一款减震 啊,颜值啊,还有性能是并存的好。前卡钳呢,我们用的是 s m r t 的 t 叉一啊,这款卡钳呢啊,我们日常通行啊,有时候玩一下赛道也是完全能够支撑。 ok, 那 我看一下前大灯啊,这款大灯呢是一系的四透大灯啊,颜色呢,调到你自己都不知道怎么调 好。看一下后轮部分,后轮呢搭配的是全顺的十二寸光板啊,车主呢是比较想低调,所以呢是用的光板电机。 平差呢,是用的 smrt 啊,猎空者平差 mk 二专专用的这一款三幺零恐惧的这款平差好,那么搭配的是底薄式银金色的一款后减震啊,整体去搭配这个车的 黑子的一个外壳啊,这款后减震呢,我们是选择了三幺零的一个恐惧。好,那么后卡钳呢,是用了 smrt 的 s 零三钛合金活塞的一款卡钳 好,然后再来看看车头部分,用的是怪兽 f 幺零的一款上泵,这款上泵呢是直上很多种车型的,它的 螺丝孔位啊,都可以完美的对准我们这台一八零 c n k 二。好,那么整台车的一个姿态呢,就呈现在给大家面前,大家可以点个关注 啊,关注我们 z c 车业,后续给大家提供更多的一些配件知识。

e 八零 cmk 二,这个车是在店只买的,花了五千五,有活动是五千五,我给拆开我看一下。 e 八零 cmk 二,拆完了看一下它,这个车主管三十四,但是后边这厚度看不着,它直接这么整到这个焊着看不着多厚了。 这控制器是四十的,我们现在用这个铅酸跑的话最快能跑六十迈,现在这个这个速度,而且很费电。这车带个 abs, 然后电机是七百三十三到二十五,扭矩算上来一千九百瓦,应该是这个电机。 这个车哪都好,就这个电池仓不行,长是五十六,五十七差不多,高一百五十五,宽二百二十五,大概这个数据放这土豆一天一充跑个三四十公里就没电了, 然后换锂电的话不好换高度,太高度太太矮了,只有一百五十五,设计师当时挺脑残,没有想到这个。现在这个电池啊,什么样的电池没考虑,没考虑进去,这个很难很难上一些电池 幺幺七,你要做的基本上很薄的才行,所以这块设计不好,这车型感觉得改得改一下,对这个跑什么长途不太友好,续航不行。 最后这个车总结就是亮点不多,没什么亮点,价格还行吧,但价格你建立在牺牲。这个放锂电不好,放大土豆跑不远。 嗯,不如上 m 三了,直接的话设计这块有点问题,以前设计的估计这款车不太行,电子舱这块设计又小又矮。 嗯,这个车呢就讲到这吧,不太建议买,直接上,加点钱上 m 三吧。

美女,这配件是你自己做攻略买的吗?这套配置攻略做了多久啊?充电器用什么?其他没什么配 件都在这里。 ok, 我 们粉丝这个配件已经安排齐了,看一下我们粉丝花了一个月的时间准备的这些配件。首先啊,这个非常明显的看到这个我们有两个正品的布雷博,一个水鸟,然后我们还有一个这个布雷博三代螃蟹,我们粉丝选的是这个 v t 五的一个后减,还有我们格兰特轮毂,布里斯的这个轮胎,还有豪华的夜营平台, 前面的话是选用了一个 g f e 的 e 三五八,还有一个 f j n 的 e 叉十三,电池的话选了一个七十六伏八十安的一个电池。那我们现在废话不多说啊,给我们的粉丝直接安排 开关又换,自己接受这习惯的人潮,谁不迷茫,谁不是在崩溃的边缘恐惧着疯 狂魔幻? 谁不是奔跑在黑暗中追寻着光亮。也曾心动过, 是在这定格的日子里品尝人生的 酸甜苦涩,不知道为什么要坚持专注的现实在激, i love you, so much, yeah, yeah。 四代普通版, 五十一点三五,五十一点一三,嗯,相差零点二, 嗯,好,去 get get get get get get get get。


今天给大家介绍的是我们的捷达一八零 c m k 二配置也是给到大家的双通道法式 abs 也是做到了顶配的大灯给到了我们的三近三远。 led 大 灯,灯条随机调性,个性化,直接拿满随心所欲,尾灯也是可调呼吸式尾灯, 十寸的轮胎在街道传说中也显得游刃有余,一千八百瓦的电机让你随时准备起飞,搭载了 tft 的 五寸全彩仪表,可自定义皮肤导航,听歌通话,免触控体验,让这台车体验驾驶极高,时速可以达到六十加多的,不说档次细节。