九号E80CMK2速度怎么调快

一期视频教你打造一台九号一八零 cmk， 二配置不仅拥有扮猪吃老虎的外观，整车还能协调饱满，最高能拉到一百到一百一十码速度， 续航也能轻松跑两百到两百六十公里，三大件搭配非常合理，统统之上。本期升级内容是面向电摩小白，超级详细教学视频，所有配件全新带质保，没有坑人套路，没有知识讲解，放心抄作业即可。 视频最后列出清单，提供各位老板参考。首先控制器直接搜智科七二四五零控制器选择一八零 c m p 二的型号，价格统一八百元。智科是九号玩家比较热门的一款控制器，对于系统功能保留是非常完美的。 平叉搜简约一代七零七五平叉采用七零七五材质，低调的外观选择，黑色更是扮猪吃老虎的首选，而且平叉带有 a b s 孔位，关键才价格五百元。电机搜十二寸三千瓦光板电机，价格八百八十元左右，电机全黑的外观刻上原厂电机号，几乎没什么两样，外观非常低调。 轮胎搜顾丽斯龙玉九肖轮胎，尺寸一百二十杠七十杠十二尺寸，价格大概两百五十元，采用纳米高规材料。 前天后骑行卡钳搜正品瑞祖玛 m 六八零 t 卡钳，价格两百二十九左右，这款卡钳搭配铝合金活塞，在这个价格几乎无敌，状态测试效果也是非常出色的。刹车盘搜瑞祖玛固定盘，价格六十左右， 尺寸选择两百二十的还能通用， a b s 孔位对于需要保留 a b s 的 车友，选择这款准没错。减震搜读四 r s 四后减震价格比较统一，五百一十七元，双可调阻尼减震，日常骑行跑山轻松驾驭。以上配件组一套就能拥有速度破百的动力和扮猪吃老虎的外观， 续航当然必不可少，在杰然这里直接安排一组七十二伏一百零五安锂电池，价格也才三千六百八十八，改装续航轻松跑两百到两百六十公里， 如果你是原装甚至能跑三百公里。电池包含三百安保护板，十安充电器充电口，还有赠送一百安空开售后质保两年，第一年免费换新，第二年成本保修。以上配件就能拥有破百的动力和续航两百加。最后总结，总计花费六千九百二十四元， 并且还没有算上配件组装费用，在洁然这里，七千元就能帮你组装好写一套配件，而且全国包邮发货，为你省掉一部分手工费。如果你有更好的套装搭配，可以咨询洁然帮你安排搭配。

重要的事情再说一遍啊，九号原厂速度其实不理想，你想要提点速度，别再问是不是电池越大速度就可以越快，都已经二零二六年了，还有人不知道？然后我想告诉你的就是，想要升级点速度，到底需要升级什么？如果你只是原厂的状态下， 对速度要求不是特别高，那你就上个二六零的小控制器就可以了，它可以适配八百瓦至两千瓦的电机， 大概可以提升个二十码左右的速度，然后铅酸电池也是可以带的动。如果说你预算够的话，最好再上一个八十安左右的锂电池， 然后再搭配一个两千瓦的电机，那就是网络上俗称的黄金搭配组合，这套配置有动力又有续航，等你把这套配置玩透了，再考虑要不要上大配置。

今天我们讲九号 e 八零 c 与 e 八零 c m k。 二的区别。 九号 e 八零 vs e 八零 m k 二是升级封神还是割韭菜？争一点全扒光买九号电膜？纠结这两款 别被宣传带偏， e 八零和 e 八零 m k 二的差异藏着太多真香与槽点，骑过的人都吵翻了。先看核心升级， e 八零的一千两百瓦满盘电机风值两千六百瓦， 表显六十千米每小时的速度让红绿灯起步秒超同类，但实测满电急速才五十五码左右，下坡才能冲到七十码，动力虚标争议不小。最具话题性的是安全配置， mk 二把万元级的双通道 abs 加 tcs 下放到六千档，雨天急刹不抱死，制动距离缩短百分之三十。但 也有人吐槽 abs 介入太保守，激烈驾驶没信心，而且轮胎抓地力差，下坡容易打滑。智能方面更是爱憎分明，一八零的基础质价够朴素， mk 二的五寸 tft 彩屏能投屏，导航 自定义高达启动音、回头率爆表，但安卓机兼容性，偶尔抽风感应解锁还会失灵。细节上， mk 二的一点五倍亮度大灯能照亮整条街，二十三点五升做桶带照明，但铅酸电池重达二十五千克， 没电梯的话换电堪比健身。而且续航虚标严重，宣传七十千米实际仅四十到四十五千米，通勤党得天天充电。总结下来， e 八零是无短版代步王， m k 二是优缺点都极致的争议款，预算够且能接受续航和换电痛点，冲它的安全和智能准没错。

ok 呀兄弟们，上期有粉丝说想看九号升级案例，今天给你们带来一期一八十 c m k 二的前后轮升级方案，接下来带你们欣赏一下，按老规矩，主播先上才艺， 一起来看成品吧！ 接下来带你们看看详细的配置。瑞祖玛 m 三幺三大辐射卡钳搭配两百二十固定盘，保留 abs。 gfe 狙击者三五二前减震 mfc 天狼星黑色轮毂。 我们来看看后面一套，选用简约三代平差，低调耐看， 依旧是光板电机，颜值没得说。 gfe 狙击者新款后减震 smrts 零四小螃蟹卡钳， 前后轮胎都是马吉斯的 s 九八。

好，这里是 j c 车业。好，那么我们这一台九号一八零 c 啊，经过一个 打造，已经全部升级完毕。好，那我们看一下整体的这台车的一个升级完的一个姿态，以及它的 配置是怎么来搭配的。好，首先呢，我们看一下它的刹车自动部分，首先减震啊，用的是 r d 的 d s 三倒置前减啊，这款减震呢，也是性价比非常不错的一款减震 啊，颜值啊，还有性能是并存的好。前卡钳呢，我们用的是 s m r t 的 t 叉一啊，这款卡钳呢啊，我们日常通行啊，有时候玩一下赛道也是完全能够支撑。 ok， 那 我看一下前大灯啊，这款大灯呢是一系的四透大灯啊，颜色呢，调到你自己都不知道怎么调 好。看一下后轮部分，后轮呢搭配的是全顺的十二寸光板啊，车主呢是比较想低调，所以呢是用的光板电机。 平差呢，是用的 smrt 啊，猎空者平差 mk 二专专用的这一款三幺零恐惧的这款平差好，那么搭配的是底薄式银金色的一款后减震啊，整体去搭配这个车的 黑子的一个外壳啊，这款后减震呢，我们是选择了三幺零的一个恐惧。好，那么后卡钳呢，是用了 smrt 的 s 零三钛合金活塞的一款卡钳 好，然后再来看看车头部分，用的是怪兽 f 幺零的一款上泵，这款上泵呢是直上很多种车型的，它的 螺丝孔位啊，都可以完美的对准我们这台一八零 c n k 二。好，那么整台车的一个姿态呢，就呈现在给大家面前，大家可以点个关注 啊，关注我们 z c 车业，后续给大家提供更多的一些配件知识。

e 八零 cmk 二，这个车是在店只买的，花了五千五，有活动是五千五，我给拆开我看一下。 e 八零 cmk 二，拆完了看一下它，这个车主管三十四，但是后边这厚度看不着，它直接这么整到这个焊着看不着多厚了。 这控制器是四十的，我们现在用这个铅酸跑的话最快能跑六十迈，现在这个这个速度，而且很费电。这车带个 abs， 然后电机是七百三十三到二十五，扭矩算上来一千九百瓦，应该是这个电机。 这个车哪都好，就这个电池仓不行，长是五十六，五十七差不多，高一百五十五，宽二百二十五，大概这个数据放这土豆一天一充跑个三四十公里就没电了， 然后换锂电的话不好换高度，太高度太太矮了，只有一百五十五，设计师当时挺脑残，没有想到这个。现在这个电池啊，什么样的电池没考虑，没考虑进去，这个很难很难上一些电池 幺幺七，你要做的基本上很薄的才行，所以这块设计不好，这车型感觉得改得改一下，对这个跑什么长途不太友好，续航不行。 最后这个车总结就是亮点不多，没什么亮点，价格还行吧，但价格你建立在牺牲。这个放锂电不好，放大土豆跑不远。 嗯，不如上 m 三了，直接的话设计这块有点问题，以前设计的估计这款车不太行，电子舱这块设计又小又矮。 嗯，这个车呢就讲到这吧，不太建议买，直接上，加点钱上 m 三吧。

美女，这配件是你自己做攻略买的吗？这套配置攻略做了多久啊？充电器用什么？其他没什么配 件都在这里。 ok， 我 们粉丝这个配件已经安排齐了，看一下我们粉丝花了一个月的时间准备的这些配件。首先啊，这个非常明显的看到这个我们有两个正品的布雷博，一个水鸟，然后我们还有一个这个布雷博三代螃蟹，我们粉丝选的是这个 v t 五的一个后减，还有我们格兰特轮毂，布里斯的这个轮胎，还有豪华的夜营平台， 前面的话是选用了一个 g f e 的 e 三五八，还有一个 f j n 的 e 叉十三，电池的话选了一个七十六伏八十安的一个电池。那我们现在废话不多说啊，给我们的粉丝直接安排 开关又换，自己接受这习惯的人潮，谁不迷茫，谁不是在崩溃的边缘恐惧着疯 狂魔幻？ 谁不是奔跑在黑暗中追寻着光亮。也曾心动过， 是在这定格的日子里品尝人生的 酸甜苦涩，不知道为什么要坚持专注的现实在激， i love you， so much， yeah， yeah。 四代普通版， 五十一点三五，五十一点一三，嗯，相差零点二， 嗯，好，去 get get get get get get get get。

今天给大家介绍的是我们的捷达一八零 c m k 二配置也是给到大家的双通道法式 abs 也是做到了顶配的大灯给到了我们的三近三远。 led 大 灯，灯条随机调性，个性化，直接拿满随心所欲，尾灯也是可调呼吸式尾灯， 十寸的轮胎在街道传说中也显得游刃有余，一千八百瓦的电机让你随时准备起飞，搭载了 tft 的 五寸全彩仪表，可自定义皮肤导航，听歌通话，免触控体验，让这台车体验驾驶极高，时速可以达到六十加多的，不说档次细节。