高端MPV销量冠军的争夺战如何

各大品牌已经纷纷公布了二零二五年的成绩单，其中二零二五年备受关注的 mpv 市场冠军是谁呢？这件事没有悬念，别克 二零二五年别克 mpv 家族全年销量为十二万两千三百七十三辆，在抢手如林的细分市场，也只有别克能够做到 mpv 的 平均月销量超过一万台，为什么面临市场当中那么多选项，用户依然还是会选择别克呢？ 一、选 mpv 不 单是选产品，也是选品牌，二十七年积累超过两百万用户，别克车标一出就知道是高端商务大佬， 不需要解释的品牌力。二、燃油车连续五年都名列三年保值率第一，新能源系列一年保值率第一，这也是建立在不可取代的 品牌共识之上。三、二零二五年 gl 八新车评出， gl 八路上上市五十八天就突破了两万三千台，这也意味着每三分钟就有一台 gl 八路上进入中国家庭。而四十万元级的别克致敬世家 更是上世纪爆款，不到一个月就收获订单八千两百九十七张，其中有百分之九十八都是顶配奢享版，这 意味着 gl 八在二零二五年并没有止步不前，一边是新能源向新，一边是豪华 m p v 向上，销量是不断攀登的结果，而不是作为元老的坐享其成。四、富 盘别克 mpv 还有两组数据特别值得关注，一个是别克 mpv 家族同比增长百分之十七，其中新能源车型的销量占比是已经超过百分之五十，同比增长达到百分之一百五十二。另一方面则是新能源 g 幺八用户当中家用比例是突破了百分之八十，这也意味着 g l 八不再是商务车的代名词，而成为家庭品质出行的代言人。二零二六年开年，别克也放出了专属福利，意在摘取开门红。而在二零二五年再次夺冠，则是证明了两个道理， 第一个道理是口碑不是一两天的事，一个品牌成为 mpv 市场代名词，它要来源于二十七年的深度积累。第二点则是在中国市场没有一成不变，即便是对于 mpv 市场的开创者也 不例外。没有新能源板块的积极创新，没有致敬世家，这样车型不断向上突破，刷新体验，别克不会有今天的成绩。因此，别克可谓是给予了中国市场一个非常正面的启示，那就是 行动是打破焦虑的唯一路径。别克也身体力行了，向好向新。这两个在二零二五年开年之时，他们给自己的年度关键词，别克也告诉我们，只有把自身价值不断重塑， 才能成为更好的自己。这个过程虽然很难，也很痛苦，但是在会当凌绝顶的那刻，才会知道一切值得点赞，关注不迷路！

十一月高端 mpv 销量冠军啊，又被蓝图梦想家拿下了九千零二十七辆的单月成绩直接断层次领先，单车均价四十万元，百分之五十五车主都是 bba 换购 顶配订单占比超百分之五十。更值得提的是啊，他不止赢得普通家庭青睐，更受到多国大使、企业家、明星的认可，还频繁亮相达沃斯、博鳌金基奖等等顶级场合，成为了名副其实的红毯作家。这些现象背后啊，指向同一个结论， 高端玩家早就不看车标排面，而是看实实在在的体验价值。比如商务接待和社交场合，你需要的不只是一台车，更是一张得体智能的移动名片。 坐进梦想家，迎宾模式，仪式感拉满，智慧车机秒连办公，二十六点扣机式按摩舱一躺，他帮你把体面与效率拉满 绝佳出行安全是决不能妥协的底线，梦想家实现了主动防护式安全，两千兆帕超高强度冷式车身打底， c n k 五星认证背书，更有华为乾坤支架 a、 d s 四能提前预判并规避风险， 已经累积帮车主避免近三万次潜在碰撞，让安全从事后保护转向了事前防御，全家人都能做的格外踏实。安全到位了，舒适更不能落下。 谁说 mpv 司机只能当工具人啊！梦想家直接给主家安排了同级天花板级的机械素质， 全系四驱前双叉 b 后五连杆悬架，配合智能后轮转向，即便在胡同窄路也能灵活转弯。五米多的大车开起来轻松自信，到达目的地依旧从容有型。最戳人的还是全家舒适平权 一二三盘，每个座位都配备了通风加热与按摩功能，无论老人还是孩子，在车上都能输出护肤，再也不用将就。这待遇谁做了？不说一句，真香啊！全家出行最怕什么？ 十有八九是充电排队。想想看，你开长途带着全家，难道愿意在高速服务区跟人抢充电桩？或者为了充电硬生生待个一小时，让全家老小在车上干等？这事孟家给你安排的明明白白。 八百伏高压架构，五 c 超快充，配合六十二点五度大电池，百分之二十到百分之八十电量，充电只要十二分钟，快过一杯手工咖啡。 纯电续航三百五十公里，城里通勤啊，两周不用找充电桩，综合续航达到了一千五百公里以上。满油满电的话，一口气你能从北京干到上海， 这样的话，什么里程焦虑不能尴尬？通通都不存在。所以你看，梦想家能连续夺冠，靠的就是把高端用户关心的每个场景全都精准拿捏，用硬实力说话，也难怪那么多 bba 车主和各界精英都选择了它。 最后悄悄说一句啊，一点五万购置税补贴，年底就截止，现在入手血赚！看到这你心动了吗？那么你觉得梦想家最戳你的是什么功能呢？请在评论区告诉我。

豪华 app 的 市场格局真的变了，数据显示，十二月份别克致敬世家的销量达到两千五百九十六台，这比 吉克零零九和理想 mate 的 总和还要多，同时也比丰田埃尔法、威尔法加雷克萨斯 lm 的 销量总和也要多，主打豪华、智能、健康的致敬世家上市不到一个月 就拿到了八千二百九十七台订单，而且其中百分之九十八都是顶配的奢享版，它也成了越来越多人购买豪华 mpv 的 首选车型。这也说明一个问题， 就是冰箱、彩电、大沙发、电池、电机、大空间这些造车新势力。以上的卖点从来不是什么壁垒，有绝对研发实力和全球供应链优势的大厂可以轻松突破， 而且可以做得更好。致敬是一家凭借别克二十七年 mpv 造车底蕴，以领先的行业同级的产品实力稳扎稳打，上市即刷新了豪华 mpv 新格局。致敬是一家拥有行业首发的五恒大健康座舱，同时还有行业首创的云台式超低礼宾、 空悬真龙叉粉 pro 双电机四驱系统、逍遥智行、高阶辅助驾驶、育苗式魔毯底盘，每一个都精准满足了豪华 m p v 高净级家庭对高端出行的进阶需求。对于致敬世家而言，冰箱、彩电、大沙发 只是基础，真正的豪华是精准洞察并满足每个高净值家庭的真实需求，从健康到安全，提供全方位的守护和陪伴。是家以旗舰豪华、旗舰空间 和旗舰智能获得了上世纪爆款的用户认可和信赖和远超传统和新势力豪华 mpv 的 销量，触觉了别克 mpv 的 又一爆款现象， 它也进一步巩固了别克在 mpv 市场的王者地位。数据显示，二零二五年，别克 mpv 家族 全年终端销量十二点一九万辆，同比增长百分之十七，成为不带任何定语的销量冠军。而且新能源车型占比超百分之五十，销量也同比进增百分之一百五十二。其中，年初上市的 g 二八路上连续五个月蝉联二十五万级新能源 mpv 月度销量第一。同时， g l 八路尊、 g l 八路上公务舱、别克世纪先宠以及上面说的致敬世家都拿到了不错的销量，也是保值率榜和口碑榜的常年第一。 现在 m p v 市场很卷，有些车型为了销量使用了各种营销手段，但事实证明，产品价值、技术底蕴、品质保障和用户口碑永远是用户选车、购车时最看重的卖点。

未排高三，在十月份 m p v 销量当中，干掉两款五菱，两款丰田，两款别克、广汽传祺 m 八，腾讯第九。蓝图梦想家他一定有他自己的过人之 处，首先五菱七到十万块钱的跟高三不在一个消费群体范围之内，所以说没有什么可比性。第二就是别克他的品牌分类是比较杂的，相当于把他的客户群体直接分摊了保，至于他某一个品牌里面的销量，跟高三也没得比。再就是丰田老咕噜棒子，从产品力配置 没有什么核心竞争力。腾士第九现在目前一个月的销量只有四千一百台，随着现在目前新能源的逐步的崛起，系统的智能化辅助驾驶，腾士在这块的话其实是没有什么更多的进步的。对于二三款的腾士第九来讲的话，二五款也仅仅是小改款而已，从以往的第一，现在目前掉到了第七，再不降价或者大改款的话，他有可能会掉出前十。 蓝图梦想家之所以能干到九千一百辆，是依靠于他现在目前二五和二六同时在销售，要知道一台三十二万，三十五万的蓝图梦想家优惠到七八万块钱，这个性价比还是非常非常香的。更何况现在目前跟华为深度合作之后，搭载了华为的乾坤自驾版本，所以说现在目前蓝图很多的消费者冲的就是华为的这套福 驾驶系统。高三为什么呢？可以排到销售第一，我们好好研究一下它的 sku， 就是 它的产品定价和策略，还有车型的分布，是目前来讲市面上绝大部分的主机厂都在用的一个套路就是套娃布局，比方说高三七对应的就是五米零五的长度，三米的轴距，高三八对应的就是五米二八的长度，三米一的轴距，高三九，五米四的车长， 将近三米二的轴距，同级别这些车型里面空间最大的，对于消费者选择的难度也是最小。而且它的定价策略从二十八万、三十万和三十五万相对来讲的话也是最合理的。 第二的话它现在目前的价格管控也是这些品牌里面相对来说比较合理的，全系车型没有什么特别大的浮动。作为一台二十到三十万这个价格区间的家用 mpv， 你 是否会选择长城高三？

二零二五 mpv 市场最大的赢家竟然是别克 gl 八？不可能，绝对不可能！日前，二零二五年 mpv 市场年度成绩单正式揭晓， 这一年的竞争呢，堪称神仙打架，冠军之争杀到了最后一刻，老牌强者呢，稳守阵地，自主车企呢，也全面开花，今天就带大家拆解一下这份榜单里的四大核心看点。首先咱们看看最刺激的冠军之战啊，滕氏第九惊险夺冠，全年卖出了九点三万辆的成绩， 比亚丰田塞纳的九点二二万辆登顶销冠。但这两款车的差距呢，小到让人捏汗的程度啊，完全可以说是毫厘之争。但这也说明，现在 mpv 市场根本不是谁的独角戏，自主品牌强势突围，合资品牌底蕴仍在， 自主与合资你来我往，相互支撑，这种有来有回的格局才是真的精彩。再来看看这个被误解的隐藏王者别克 g l 八，首先它的单车型确实跌出了排名前五，但是别被表象骗了， 大家可以看看它的 phev 车型呢，全年狂卖五点五三万辆，同比暴涨百分之一百五十二，再加上本身燃油版，所以整个 g l 八车系的话，年销量是超过十一万辆的，这么算的话，它还是第一，同比增长了百分之十七， 毕竟 g l 八的价格跨度很大，然后它的覆盖的范围也很广，而且呢，它在续航、空间、智能配置等方面呢，都表现在线，所谓王者与诺就纯属谣言了。 某种程度上说，别克 g l 八车系只是换了种方式继续领跑腰部阵营呢，就必须说传奇了，从第九名的传奇一八新能源开始，后面的车型呢，出现了明显的断层，可以看到第八名是五万多辆，第九名呢就变成了两万多辆， 但是呢，传奇硬是靠着三车入榜的硬实力站稳了脚跟，而传奇 m 八继续稳坐中高端商务头把交椅，传奇 m 六呢，则靠高性价比在收割家庭用户， 两款车覆盖不同价位，不同的场景，说它是中国最会造 mpv 的 车企真的一点都不夸张。最后再看看纯电 mpv 啊，小鹏 x 九全年交付二点零一万辆，极客零零九呢，是以一点九五万辆的成绩上榜，但是是最后一名， 两车呢，都属于高端的纯电 mpv 市场，而且呢，都在这个市场站稳的脚跟。值得一提的是呢，理想的 maga 虽然它没有进到年度榜单里面，但年销量也达到了一点八五万辆。要知道这些纯电 mpv 呢，定价和定位呢，都算是一个高端 mpv 车型，能取得这样的成绩呢，足以证明 自主车企呢，在高端 mpv 领域的产品力已经完全过关。最后小结一下，二零二五年的 mpv 市场呢，自主合资，平分秋色，高端纯电 mpv 市场实现从零到一的突破。那么二零二六年会不会有新的黑马打破格局呢？ 别克 g l 八还能继续守住家族的荣耀吗？欢迎在评论区留言，留下你的预测。

不要再买油车了，因为现在每卖出去十台高端新能源 mpv， 就 有六台是同市第九，那么它为什么能够统治豪华 mpv 的 一个市场啊？其实答案就藏在它的销量里面， 三年三连冠，二零二五年狂卖了十点三万辆，更是全球首个累计销量突破三十万的新能源 mpv。 曾经高端 mpv 是 合资的天下，埃尔法吉尔八加价都是几十个啊， 消费者还只能被割韭菜。而腾士第九的出现，直接打破了这个垄断，改写了市场的格局，如今他能够在三十到五十万高端区间的销量占比百分之四十一，四十万以上顶配订单的数量甚至超过了一半，远超行业的平均水平啊！这个数据就能够说明啊，不是国人不买自主的高端品牌， 而是此前缺了这半硬实力的车型啊，可以说是三十年河东，三十年河西。回看过去，我们是用市场换技术，而现在用技术换市场， 腾四 t 九这款车已经用三零冠和三十万的一个累积销量，狠狠的证明，我们中国品牌照样能够定义豪华，这就是我们中国制造的硬核实力。那么你们觉得腾四 t 九能够一直稳坐 m p p 的 销冠的位置吗？评论区一起聊聊你的看法！

哎，朋友们，在这个被称为 mpv 元年的当下哈，我没想到是蓝图梦想家先杀出来了，他蝉联月度销冠，还有用户竞推荐值行业第一，双冠在手啊！ 一边是一众老牌升级，还有世界 v 九这样的新款来势汹汹，另一边呢，是全行业在疯狂堆料内卷蓝图梦想家，他看着好像也没有什么花里胡哨的呀，那我这有九个问题得好好问一问哈，他凭啥赢的？ 第一问，现在市场这么卷，大家都在降价换量，但您这梦想家还能量价齐飞，顶配车型订单占比超过百分之五十，平均成交价超过四十万，在这么卷的市场里，既能卖的多，还能卖的贵，这份成绩是不是比单纯的销量数字更能证明实力？ 第二问，咱也不跟大家玩什么专业术语哈，说白了，用户竟推荐值拿下第一，就说明啊，车主们不只是自己觉得好，还愿意用自己的信誉主动推荐给亲朋好友，这种靠口碑换出来的荣誉，是不是比花钱投广告要靠谱多了？ 第三问，面对冰箱、彩电、大沙发的行业内卷，你却敢在技术上吃螃蟹，实实在在解决用户的痛点，率先搭载了华为全家桶，率先搞了 mpv 智能超混，这种不追噱头，死磕核心技术的长期主义，是不才是你应对乱局的定海神针呢？ 第四问，现在呢，很多车都在吹辅助驾驶哈，但是能用和敢用咱明白那是两码事。你把华为的技术和自己的造车底蕴结合起来了，目前梦想家搭载的是华为乾坤 a d s 四，已经积累了超过三万次主动避险案例， 当这个智能与安全深度绑定之后，是不是才是高阶智驾该有的呢？第五问，纯 电又焦虑？增程高速又费油，但是你搞的这一套大电池智能超混哈，三百五十公里的纯电续航，日常通勤完全够用，跑长途就算是遇到极端情况，混动也能够稳稳输出，没有续航焦虑。对于一辆要顾全家的 mpv 来说，这种全场景的能力是不是才是 最终的答案呢？第六问，传统 mpv 舒服的是乘客，累的是司机，车身太长，掉头过弯都费劲。那你这全系智能电动四驱加摩坦空旋加后轮转向的三件套，让大车在湿滑路面也稳如磐石，过弯侧倾小，掉头也灵活， 是不是再重新定义一台优秀的 mpv， 也必须是一辆好开的车？第七问，数据显示啊，超过百分之五十五的梦想家车主都是从 bba 换购来的，这群见过世面的高净值用户为什么会选择换标？ 是不是梦想家既有商务的体面，家庭的周全，又能展示车主的审美和品味，所以就正好成了他们的社交货币？ 第八问，现在从传统巨头到科技新贵都在压住 mpv， 突然就成 mpv 元年了？哎，是不是因为你卖的太好，作业本直接摊开了，大家都赶着来抄作业？ 最后一问， mpv 市场竞争家具已经是必然了，那你那套技术引领价值的打法，十六万用户口碑，华为乾坤 a d s 四加魔毯，空悬的硬核壁垒，还有死磕三电底盘安全的长期主义，抄作业的能学会吗？

mpv 市场大洗牌，自主品牌全线逆袭。二零二五年十二月，全国 mpv 零售销量榜收官，市场格局迎来大洗牌，新能源车型强势领跑，自主品牌站稳高端，传统和自然优车集体成压。前十榜单里，新能源占了六席，差混成绝对主流， 榜首之争毫无悬念位排高山，以一万零五百五十八辆破万成绩登顶，连续三月销量破万收官，月夺冠，还拿下半年销量总冠军，实现双冠加冕。 作为长城高端 mpv 核心车型，它精准卡位二十八万至三十五万元区间，兼顾家庭与商务需求，长续航插混解决长途焦虑，搭配智能驾驶与高端座舱，用产品力打破 mpv 商用车刻板印象，也标志着自主品牌在高端 mpv 领域完成从跟随到引领的蜕变。 亚军、季军上演贴身肉搏，丰田格瑞维亚九千三百五十九辆险胜赛那九千三百五十八辆，仅一辆之差尽显。合资燃油 mpv 内卷 两款姊妹车型靠大空间低油耗稳住月销九千加，但只是存量市场内部争夺，面对新能源围角增长天花板一线转型新能源迫在眉睫。 新能源 mpv 主战场看点十足，腾是第九， dm 以七千八百六十八辆排第四，虽处头部，但对比巅峰显颓势，受改款之后续航短板影响，销量连续下滑，急待升级 蓝图。梦想家 phev 六千五百八十三辆居第五，三十万以上价位里，四座七座双布局加双电机四驱，精准覆盖商务与多孩家庭，性价比拉满呈高端。中间 小鹏 x 九以四千九百三十五辆排第六，堪称最大黑马，此前月销仅三位数，十一月增程版上市直降五万，搭一点五 t 增程加八百伏特架构四百五十二千米纯电续航破解焦虑，实现逆风翻盘。 合资与自主传统车型交锋中，别克 g l 八 p h e v 四千六百一十四辆排第七，燃油版三千八百五十二辆排第九，双车合计八千四百六十六辆，不及高山单车型销量。昔日商务标杆光环褪色 传奇 m 八以四千二百七十四辆排第八，靠本土化设计和高性价比，在夹缝中成为燃油 mpv 少数幸存者。 第十名五菱星光七三零 phev 卖了三千二百三十六辆，十万级价位有二加二加三真七座满油满电续航一千一百千米，亏电油耗五点三升，上市四十九天销量破两万乘下沉市场家庭优选 这份榜单背后三大趋势明确，一是新能源渗透率超百分之六十，插混占比百分之四十二点八成，主流无续航焦虑是用户核心诉求。二是自主品牌实现全价位覆盖，从高端到下沉市场全面破局。三是燃油 mpv 集体成压，转型已是必然。 当下 mpv 市场正从工具属性转向体验属性，家庭用户成主力，宜商宜家车型更吃香。二零二六年华为鸿蒙智行入局， l 三级智驾落地，插混仍为主流， mpv 市场的新一轮竞争已蓄势待发。

铁子们注意了，二零二五年 mpv 市场杀出的最大黑马位排高山凭单月冠加半年冠、双冠封神，连续三月销量破万，直接把 gl 八、塞纳这些合资老将甩在身后。这可不是偶然，是自主品牌高端化的胜利。 双冠背后是碾压级的产品力支撑，百分之八十一点九六的高强度钢车身加全长顶，智能驾驶，长途带娃不慌，突发情况能精准刹停， hifi 混动系统五点七秒破百亏电，油耗才六点九升 纯电续航一百七十二公里，通勤零成本，综合续航超九百公里，跨程自驾无焦虑。更绝的是空间魔术，二三排共轨设计，满座还能塞三个二十八寸箱，二排零重力座椅带按摩，三排不是小板凳，全家都舒舒服服。 对比 gl 八的老派车机塞纳的局促，第三排高山的二十三个扬声器、杜比音响，六十二点五分贝的静音表现，细节直接定胜负。 这双冠，更是卫牌高端化的里程碑，从 suv 赛道、跨界 mpv、 长城的混动技术、智能座舱、机电全用上了。让技术卫牌不是口号，而是市场结果。 他精准拿捏了高支家庭的需求，商务接待有质感，家庭出游有温度，彻底打破合资溢价迷信，让用户明白好产品才值得买单。更重要的是，他改写了行业规则， 以前高端 mpv 是 合资的天下，现在卫牌证明，自主品牌靠新能源技术加用户思维，照样能弯道超车。从此， mpv 不 再是单一商务工具，而是家庭加商务的全场景移动空间，倒逼整个行业将实用化、智能化升级。 这双冠是卫牌的胜利，更是中国品牌高端化的底气。你觉得卫牌接下来能稳坐冠军宝座吗？咱们评论区聊聊。

哎，二零二五的年度销量数据出来了，你们看了吗？中国车市 mpv 这一块啊，高级榜首的居然还是那个老面孔，别克 gl 八。别克现在新势力 mpv 出的一个比一个快，苹果一个塞一个大， gl 八 凭什么还占那个位置啊？而且我听说啊，他现在版本多的数不过来，什么陆尊陆上世家，这销量是靠车海战术堆出来的吧，总觉得有点胜之不武啊。这你就看偏了，版本多呢，那是因为啊，别克最懂中国用户需要什么，你看二十万级呢，有国民级神车全新 gl 八陆上公务舱， 二十五万级呢，又有新能源爆品 gl 八陆上上市仅仅五十八天就突破了二点三万辆，平均每三分钟啊，就有一台进中国家庭， 三十万级呢，又有新一代的 g l 八陆尊四十五万级呢，有致敬世家上市级爆款，迅速成为四十五万级的豪华新能源市场第一啊。哎，你说的点得上吧， 别克它就是想让每一个想买 mpv 的 人，只要进店都能够找着写着自己名字那台 g l 八。话是这么说，但现在大家都培养新能源了，还是他那套老本行还行得通吗？哎，你忘了我开头说的了，二零二五年，别克 mpv 家族整体销量涨了百分之十七， 最关键的是，现在买别克 mpv 的 人里面，有一半以上选的都是新能源啊，总比翻了一倍多。同时啊，新能源 g l 八的客群里面，有超过百分之八十是为家庭购入。这说明啊，不管在大家心里面烧油还是用电，只要挂着 g l 八的标啊，心里就踏实。 我不知道呀，这里你得搞清楚吧，买 mpv 的 人，他图的是啥？那不就图个舒适省心跟保值吗？那这两个点你自己复习下我之前的那些试驾和体验视频去吗？保值率这里啊，我再单独再给你说。 哎，你再看二零二五年的这个保值排行榜里啊， g l 八的燃油版的连续五年啊，蝉联国产 mpv 三年保值率第一，新能源 g l 八呢，也拿下了国产插混 mpv 的 一年保值率冠军，这说明在二手车市场， g l 八啊，它妥妥的还是硬铜货。哎， 听你们这么一分析啊，这 g l 八确实有点东西啊，它这是把 mpv 的 全价位、全能源形式都给统治了。没错，在中国的 mpv 的 全价位、全能源形式都给统治了。没错，在中国的 mpv 的 全价位的最长的河啊。 言而总之啊，你永远可以相信这个 mpv 市场的开创者，并且现在开年，别克还有至高四万元的礼遇，这波诚意，你看是不是又把路给走宽了？

夺冠双引擎，一辆 mpv 如何改写市场规则？当星海 v 九以单月近五千台的成绩 摘得新能源 mpv 销量桂冠，东风风行同时创下连续三个月销量破万的记录时，这两个数字背后揭示的不仅是一款车型的成功，更是中国家庭出行方式的结构性改革。 新能源 mpv， 这个曾经的小众市场，正以超乎预期的速度成长为车市增长的新引擎。回望 mpv 市场演变时，从商务接待的专属符号，到家庭用车的潜力股，这一品类经历了漫长而曲折的身份转变。 而新能源技术的介入，如同一剂强效催化剂，加速了 mpv 从公司资产向家庭伙伴的角色转换。 东风风行连续三个月销量破万，正是这一转换过程中的关键里程碑。星海 v 九的成功密码，首先在于精准把握了新时代家庭出行的痛点与渴望。随着多孩家庭增多和跨城出行常态化， 传统 suv 的 尾七座尴尬与轿车的空间局限日渐凸显。星海 v 九提供的不仅是物理空间，更是一种空间自由。第三排不再是应急之选， 而是每位家庭成员的尊严坐席。超过一千二百公里的综合续航，则彻底消解了里程焦虑这一新能源车的最大事故。更深层看， 星海 v 九与东风风行销量突破的共振，反映了中国汽车消费的价值取向之变。当电动汽车的加速度神话逐渐让位于实用主义，消费者开始追问，除了推背感，新能源还能带来什么？星海 v 九给出的答案是， 极致的空间效率、灵活的场景适应和可负担的豪华体验，这种从性能崇拜到体验优先的转变，正是市场走向成熟的重要标志。 在星海微九夺冠的背后，我们看到了一个更为宏大的产业图景。 mpv 正从边缘走向主流， 新能源则从差异化优势变为入场标配。东风风行的销量三连破万，不仅是产品力的胜利，更是体系能力的体现。 从供应链管理到销售网络，从用户运营到服务生态，传统车企的深厚积淀在新能源时代正被重新估值。这场由一辆 mpv 引发的市场变局，预示着中国汽车消费正步入第二增长曲线。 当家庭结构变化遇上能源转型，当实用主义回归碰上技术平权，一个以空间和体验为核心的新赛道已然铺开。 星海 v 九的夺冠不是终点，而是中国汽车市场深度重构的一个生动注角。在这里，读懂中国家庭的需要，比追逐技术参数更重要。

随着时代精英的出行场景日趋多元，能一站式满足所有需求的 mpv 才是市场终极答案。二零二五年，腾讯第九以全年十万三千四百六十辆的销量，连续三年霸榜 mpv 年度销量冠军， 成为无数家庭与企业的闭严选。作为全球首个宜商宜家的全能 mpv， 它彻底终结了商务家用二选一的市场困境。 商务场景中豪华气场与便捷配置撑足排面，家庭出游时舒适空间与智能防护，照顾每一位乘客。在此之前，它已成为 first 青年电影展、 新财富上市公司年会等顶级盛典的标配座驾，更登顶马来西亚等多国豪华 mpv 销量榜首，斩获印尼二零二五年年度最佳汽车奖。三十万家用户的口碑裂变与全球首款三十万辆销量新能源 mpv 的 荣誉， 让腾时第九的市场统治力愈发稳固，用三年霸榜证明全场景价值，才是征服市场的核心密码。