海豹07dm-i是前驱还是后驱

如果说十几万的车还没置驾，，那还是别买了，这台比亚迪二零二六款海报零七 dmi， 直接把豪华车的智能配置拉到平底下。今天咱们就来看看它的两大科技王牌，你宁可一百只仓和天神之眼置驾系统，看完你就知道什么叫科技评审。。 先看这个十五点六英寸的悬浮派，还有个超实用的双轴，，想导航就切地图模式，开机直接显示路线，连找 app 的时间都省了。。想放松就切动态地址自动轮播，不同风格，每天上车都有新鲜感。泰泰语音交互，屏幕上能看到的功能，指哪说哪，不用记复杂指令，操作简单又流畅。。你好，小迪。 在听，把空调调到二十四度，播放音乐，导航到公司，这么多指令，小迪也能一秒响应。。手车互联也很好用。，我手机上的导航地址，一靠近车就自动同步到车机，完全没有割裂感，这才叫无缝衔接，而且这台车还能认人。， 我一坐进来，他通过人脸识别就能认出我，座椅、氛围灯都能自动调好，比家里的智能管家还贴心。。再看看这个 whub，， 开车时不用低头看仪表，时速限速、导航箭头全投在前挡风上，既有安全又有科技感。 而且他还是比亚迪首搭萌宠动态主题的车，你看这个小狗，不仅能陪你聊天，还能跳舞解闷，堵车的时候看他晃悠，心情都变好了。。接下来看看他的核心黑科技，天神之眼支架系统，比亚迪赋予了这台车强硬的技术底气。 全车搭载了一个激光雷达加三个前视摄像头的感知组合，激光雷达可穿透暴雨大雾，精准探测两百米内障碍物，，解决恶劣天气下的远距识别难点。三个摄像头则聚焦近处场景。， 精准识别红绿灯、车道线，实现远距安全探测加近距细节分辨的无死角感知，，让复杂路况下的识别更全面。。算法与数据上，，，依托比亚迪超一百七十万辆辅助驾驶车型保有量。。 每天生成数据超一亿公里的真实工况数据，这些数据成为算法的训练题库，支撑系统实现路况预判。。比如，识别红绿灯时，，会结合不同城市的灯序规律，做到红灯停、绿灯精准起步。。转弯时会参考百万次会车案例，预判对向车辆意图，既不犹豫也不冒进。 他不光能在马路上大显身手，停车时更能让人彻底躺平。。像这种新手逮到两把的窄车尾，，他完全能自主完成，，连方向盘转动都比手操作更精准，而且还支持磕头过路，以后停完车取东西再也不用照到车尾了。，实用性拉满，真正让新手也能实现一把，挺好。。 而且比亚迪为全场景泊车辅助做了安全兜底，，十分可靠。这台海报零七 dmi 的智能配置，，完全不像十几万级别的车。，四千九百九十五毫米车长加两千九百毫米轴距，后排就三个，成年人都不拥挤，座椅更是贴心，夏天不闷汗，冬天不冻腰，主驾还有八项电动调节加腰撑。！ 长途开车也不累，中控还藏了四点五升智能冷暖冰箱，负六度冰饮料、五十度热牛奶都能搞定，带娃和郊游超方便。！关键的是，在第五代 dm 技术加持下，， cltc 纯电续航最长二百三十千米，日常通行一周一充，完全够。！ netc 亏电百公里油耗才三升出头，满油满电综合续航一千五百八十五公里，不管是市区代步还是长途自驾，都不用为补能和油耗发愁。！十几万级能把智能、舒适经济性做到这份上，真的少见。！

在现在这个冰雪路面啊，很多朋友啊说这个后驱车不好开，尤其是后驱的纯电动车，如果说你还没有配备冬季胎的情况下，简直是地狱的行驶，那么这款车一个前置前驱的一个长轴距 b 级车，而且啊给了你非常大的马力，就是一个非常合适的选择了。海豹零七的 dmi 现在店里面的主推的呢，也是他的 dmi 车型，毕竟说实话十五万左右这个价位买车的人家里面有啊，自己的 私家车位的并不多，所以说这也是为什么在东北呢 dmi 车型这个价位的 dmi 车型会卖的比较多的原因。两米九的轴距，四九九五的车上，说实话，你说他是中型车很勉强，我觉得已经摸到了中大型车的 这个边缘了，但是这个官方说吧，他还是中型车，你可以把它理解为一个长轴距的大中型车， 那这款车的它整个的气场和我们之前拍的零六啊，零五啊这些级别的车就不一样了，我们看一下前仪表台啊，它这个屏幕的素质也好，包括它整个的内饰配色啊，这个质感就不一样。而且我觉得 经常来说说颜色这个东西有那么重要，你说颜色如果不重要，为什么保时捷的一个最便宜的你选装一个波尔多红就要三万多人民币呢？ 因为视觉上来说，人们对于颜色的这个，尤其内饰颜色的这种反馈是最直接的，如果说你是 通用的黑色内饰，呃，说实话大多数人觉得是有点枯燥的，这个是不上档次的。呃，比亚迪这款车，其实它的价位呢，也是一个十五万左右的一个价位，算是现在海洋网里面比较贵的车型了，但是其实它给到的质感基本上是很多合资品牌二十多万的质感，从这个座椅就可以感受出来。这个座椅有点什么感觉啊？ 有点这个披风的那种感觉，然后它的支撑性也非常好，这是我非常喜欢的一个偏硬一点的坐感。说实话这个呃有的人觉得大沙发好，我承认大沙发很舒适，但是如果你开车两个小时一直做一个非常软的座椅的话，其实你是更容易疲劳的。 呃，再有就是啊，我经常说的啊，这个呃物理按键啊，依然是保留，而且还有这个啊，非常好的这个驾驶模式物理切换，就是我们拍了这么多，你是说海狮零五也好，海报零六 d m i 也好，人家该有的基础功能的物理按键全是有的，我觉得这个是 很多很多说起都要向比亚迪学习的，这个一旦出现了一些紧急情况，这个屏幕亮不起来，这些东西是非常非常有用的。 前麦佛逊后五连杆的配置也能定位，这款车主打的是一个舒适而并非操控，那后排空间就不用说了，他这个接近三米的轴距啊，我觉得比亚迪还是想在他之上推出一个更高端的 旗舰车型，然后配照啊闪充的。那这款车的 ev 版本呢？虽然现在还没有上市，我可以大胆的猜测一下这款车的 呃 ev 版本，它的续航包括充电速度一定会超过现有的海洋网的 所有的 ev 车型。那这款车呢，它的这个靠背角度也好啊，腿部空间也好，这个肯定是没什么问题，纯平的地台，后排的充电口啊，这些都是呃，很常规的这个比亚迪的一个素质了。还有就是说它的这个腰部支撑，我觉得相比于 刚才的那些车型来说，是啊，更加的有力度的。因为说实话人的这个乘坐长时间啊，就是坐在后排的话，一个是膝部的支撑，一个就是腰部的支撑， 如果这两个支撑都做好的情况下，其实你的疲劳感啊就不会那么大。有的人说这个是不是有点顶腰顶的时间长点难受？相信我，你长时间乘坐的时候，如果说整个座椅都是陷进去那种感觉啊，你会非常非常的累。

一口气看完二零二六款海报。零七 d m 二，一百三十五 km 豪华型以四千九百九十五毫米越级车长加二千九百毫米超长轴距，重塑 b 级插混家用标杆，终端直降三万，指导价十四点九八万，裸车低至十点九八万起， 打造二排宽式书享座舱，加后排六分之四比例放倒后备箱四百六十五 l， 放倒纵深一千二百一十毫米电动后备门带智能防夹，一点五升插混专用高效发动机加前置永磁同步电机， 最大功率七十四千瓦加一百六十千瓦，最大扭矩一百二十六 n m， 加两百六十 n m， 匹配 a 四电混系统零百加速八点零秒 n e d c 亏电油耗仅三点二升一百千米 c l t c 纯电续航一百三十五千米，满油满电综合续航可达一千五百八十五千米。双联屏，十点二五英寸全液晶仪表加十五六英寸自适应悬浮 pad， 内置 d link 一 百智能座舱，支持四英区语音交互，手机五十瓦无线快充。 l 二加级 d palette 智驾系统，含 acc 自适应巡航，豪华皮质座椅加连衣式缝线。八扬声器高保真音响加三十一色环抱式氛围灯， led 深海星眸耀目大灯加灵光点阵贯穿式尾灯，标配智能冷暖冰箱，十二气囊，全域防护加高强度钢，占比百分之七十三。左下角懂车帝链接，获取您当地的优惠详情。

随着消费者对环保与性能要求提升，混动汽车市场热闹非凡，领克零七 m p 海报零七 t m i 和深蓝 l 零七纷纷发力。领克零七 m p 在 智能舒适方面下足功夫。海报零七 t m i 混动技术与智能驾驶可圈可点。深蓝 l 零七以创新增 程技术与华为 x 智驾系统打造差异化优势，现在一起剖析这三款车。领克零七 m p 采用两千兆帕六成 型钢龙式车身，抗冲击力达普通钢材五倍，碰撞时陈原汤行变控制优于行业标准。沃尔沃同源安全基因加持海报零七 d m i 的 c t d 电池，车身一体化技术，整车扭转刚度四万零五百牛米，每侧喷能量吸收提升百分之四十五。电池与车身融合防护系统一千五百 m p a 热成型钢壳体加底部护板，托底碰撞，电池进入量减少百分之六十， ip 六十八级防水更可靠。 购车成本差异显著，领克零七 m p 作为插换车型，可享购置税减免。胜昂 l 零七作为纯电动车，同样可享购置税减免等新能源购车优惠政策。 海报零七 dm 减 i 也可享受购置税减免等优惠。领克零七 m p 凭借其产品定位和配置，在购车成本上可能更具智驾比优势。领克零七 m p 的 驾驶辅助系统功能完善，提供全方位的安全保障。胜昂 l 零七搭载华为乾坤支架 a t s 三点零系统，虚线了高速城区泊车全场景覆盖。海报零七 t m i 配备了低 payload 智能驾驶辅助系统，提供多种主动安全功能。领克零七 e m p 五月优惠十四点五八万起，品质实力兼备，海报，零七 b m i 能耗表现优秀，深蓝 l 零七，科技与实用并存。那么问题来了，你的理想车型是哪款？

还是零七 dmi 这款车我们刚刚看了一下，他最近半年的时间是卖出了四千台，一个月销量六百多，确实在比亚迪车系当中就是垫底的这样一款车型。但是这款车呢，它内饰的设计啊，空间方面呢，包括动力系统方面，这些方面做的是挺好的。动力系统方面我们就不说，我们分两期视频介绍他的 车厢氛围以及空间画面。这期视频呢，我们主要来介绍这款车的空间画面。前排看一下是我调好的一个驾驶位置，身高是一米七五，头部空间呢， 这一块是可以向下调到很多的，可以看一下调节幅度，上下调节幅度是比较广的，现在这款车是调到最低的一个状态， 我的舒适坐姿还要稍微往上调一下，这样就是比较舒适的一个坐姿。座椅的前后滑动的行程可以看一下，也是比较长的，不管是高个子啊，或者说身高不高的人，在这台车上不用担心调不到一个舒适的坐姿啊。现在我们调好舒适坐姿，我们去看一下它的第二排， 身高一米七五，前排我的驾驶位置，现在看第二排跷二郎腿都很轻松，实际来看一下腿部，一拳两拳三拳多一点点，空间确实挺宽敞，前方座椅下方有空间，脚可以往前面座椅下方伸进去很多。这个靠背角度也是支持无级调节， 可以根据你的需求路况把他的坐垫调到立点，也可以调到最大这样的角度，最大的角度啊，基本上是一个半躺的一个坐姿，坐长的时候坐累了，这样躺一下是比较舒服的啊，坐垫这一块啊，包括腿部空间这一块都做的挺好，包括中间这个位置 没有凸起，纯平的，而且这一块你可以看一下，确实挺宽敞的，中档也是稍微往里面收了一下，坐在中间这个位置，脚 只需要放在中间这一块，不占两边的空间，这台车后排坐三个成年人都是挺轻松的。尾箱方面，首先这一款车 做的比较好的是他这一块是做的纯平，我们取放东西的时候，哎，这样放进去挺方便。再就是容积确实挺大，有六百四十五升，比一般的通气车型要更大一些，包括里面的平整度啊， 在一些细节方面都还设计挺好。其实这一块可以打开，打开之后里面是一个小的储物格，他比一般的车型的细节方面要做的更好一些，他设计了一个盖板，不用的时候就把这个盖板盖上，这样看起来平整度就要更好一些，两边都有小的储物格。 再就是这款车可以把它的第二排放倒，放倒之后我们可以看一下这款车，它的第二排放倒之后的平整度还不错，只是这个衔接的位置这一块稍微有一点不平，整个看起来平整度还是不错的。我们 放大件，这款车他可以轻松放得下整个，因为车身比较大，保证第二排空间比较宽敞的，同时这个尾箱空间，包括第二排放道后的扩展空间都足够大。空间这一块确实这台车做的够好。