理想汽车最快二零二八年推出首款 l 四级自动驾驶车型,没有方向盘。对,你没听错,连方向盘都给你取消了。 这消息一出来,我整个人的多巴胺都开始疯狂分泌了。这已经不是简单的升级了,这是要把汽车这个物种从内到外重新定义一遍。理想自己都说了, 这将会是汽车行业的 iphone 四时刻。我知道,一听到没有方向盘,很多人第一反应可能是害怕,觉得不靠谱。别急,咱们今天就来深挖一下屋里想到底藏了什么黑科技,敢放出这样的豪言。这个黑科技的核心,就是他们最新的智能驾驶架构 v l a, 也就是视觉语言行为大模型。 简单来说,以前的辅助驾驶更像是一个只会死记硬背的学生。你教他一万个场景,他可能学会了九千九百个,但遇到第一万零一个没见过的,他就蒙了。但 v l a 不 一样,他是个会举一反三、会思考的学霸。这里的关键就在中间那个 l language 语言,他让车子不仅能看,还能想,最后再做。 他能像人一样在脑子里进行逻辑推理,甚至能告诉你他为什么这么做。比如他看到前面有辆车开得很慢, 他脑子里可能会想,嗯,这是辆慢车,我在单车道,对象没车,中间是虚线,可以接到超车,但要保持安全距离。这种内心戏就是 v l a 带来的质变。 那问题来了,理想凭什么呢?第一个把这么科幻的东西落地,这背后可不是光靠喊口号。我研究了他们技术负责人的访谈,总结了几个关键点,可以说是理想的独门秘籍,首先就是海量的数据。理想手里有超过十二亿公里的真实用户驾驶数据,这是什么概念? 这就好比你要当个顶级大厨,你得先尝遍天下食材吧。理想就是手里握着海量食材的那个人,没有这些数据,你连训练一个懂中国路况的世界模型的基础都没有,更别提让他去思考了。其次是他们的自研能力和工程能力, 这点特别硬核,他们搞了一个自研的基座模型,叫 mind gpt, 在 这个基础上搞 vla。 更绝的是,他们为了让这个大模型能在车上的芯片里高效跑起来,不是直接用开源的架构,而是跟基座团队一起, 专门针对英伟达的芯片研发了一套定制的某一混合专家架构。我再给你们打个比方,这就好比别人买了一台高性能电脑,装了个通用系统,而理想是不仅买了电脑,还把电脑的硬件拆开,根据自己要玩的游戏重写了一套操作系统, 让游戏运行效率翻倍。他们自动驾驶团队的詹坤就提到,他们甚至会去修改 c、 u、 d、 a 的 底层重写指令,才能达到现在的效果。说白了就是把一块市面上的顶级芯片, 硬是给压榨出了超额的性能。这操作就像是改装车大神,把一台原厂发动机调教成了赛道猛兽。所以他们的 v、 l、 a 模型虽然比以前更大了,但推理速度反而快了三倍多,达到了十赫兹。技术说了一堆,那对我们开车的人来说到底有什么好处?理想的自动驾驶负责人郎咸鹏博士提到了一个 不可能,三角,效率、舒适和安全。他说,在现阶段,理想的 v l a 最优先保证的是安全,其次是舒适,最后才是效率,这点我特别认同。安全是底线,没什么好说的。 他们有个指标叫 mpa, 就是 多少公里出一次事故。现在理想车主自己开,大概是六十万公里出一次事故,而用辅助驾驶是三百五十到四百万公里一次。他们的目标是把这个数字提升到六百万公里,做到比人家安全十倍,但光安全还不够,还得舒服。你们有没有体验过,有些车的辅助驾驶, 一脚垫门,一脚刹车,跟个新手司机一样,坐着都晕车。理想这次在 i 八上首发的 v l a 版本,据说在舒适性上提升巨大,他会开的更像一个经验丰富的老司机, 平顺沉稳,让你有安心感。更有意思的是, v l a 还能跟你互动,比如你在一个窄路上,可以对他说往前开十米,他就能理解并直行。未来他甚至能学习你的驾驶风格,你喜欢开的激进一点 还是稳妥一点,他都能慢慢适应你,变成你的专属司机。想象一下你的车越开越懂你,这感觉是不是很奇妙?当然了,从一个会思考的辅助驾驶, 到完全取消方向盘的 l 四,中间还有很长的路要走。郎咸鹏博士也坦言,技术上迭代会很快,可能明年 n p m 就 能从百公里级提升到千公里级,但商业落地还受到法律法规、保险事故责任划分等等很多因素的影响。而且他们现在为了加快迭代速度, 已经把大量的测试工作从实车路测转移到了仿真测试,他们搭建了一个超级仿真系统,每天能跑几十万公里的测试里程,上半年就跑了超过四千万公里, 这个效率是实车路测完全没法比的。他们认为,只有这样,才能真正发挥强化学习的威力,让 v l a 的 进化速度快到飞起。所以,回到我们开头那个话题, 二零二八年没有方向盘的车,你期待吗?我觉得理想汽车这次发布的 v l a 给出的不仅仅是一个技术路线图,更是一种决心。它告诉我们,未来的汽车竞争的核心不再是发动机有多少马力,零百加速快零点几秒,而是谁的大脑更聪明,谁的 ai 司机更像人。 从最早跟着别人做辅助驾驶,到今天第一个宣布要量产 v l a, 理想确实走出了一条自己的路,他们敢想也敢干,并且是用一套非常扎实的工程逻辑在干。当然,这条路肯定不会一帆风顺,但看到我们的中国车企正在一步步把科幻电影里的场景搬进现实, 我心里还是觉得特别激动和自豪。好了,对于一个没有方向盘的车,你是期待还是有点小担心?你觉得一个老司机一样的智能驾驶,最需要具备哪些品质呢?
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理想车友们升级到 o t a 八点二之后呢,大家对这个新版本都赞不绝口啊,但是本次升级中最具亮点的这两个功能, 载入自动显示 h o d 的 投影和咱们的三 d 裸眼的艺术相框,很多宝子们呢,都不知道如何去设置啊? 今天呢一条视频教会大家如何去手动调出咱们的这个窄路防刮蹭的轮毂四角的 hud 投影和咱们手机如何上传照片呢?倒车机自动生成咱们的 ai 的 动图教程,记不住的宝子们呢,可以先点赞收藏一下,手把手的教会给大家, nice! 理想 o t a 八点二的 hud 窄路轮毂四角真的太实用了,但是触发条件你应该不会吧?教你一键手动调出来,窄路会车再也不慌! 很多车友发现,更新后啊,遇到载路 hud 会自动弹出轮毂视角,看车轮位置超清晰,再也不怕寡称路沿。但是你知道吗?这个视角呢,不用自动触发,手动一键也能调出来! 我研究透了这个功能的触发逻辑啊,只要中控弹出三六零全景小窗, hud 呢就会同步显示前轮毂的视角。抓住这个关键,咱们直接自定义方向盘按键就行。 操作呢,很简单,跟我来打开车机设置,找到车辆选项,点进方向盘设置,把米字键直接设置为全景影像小窗视角设置完,咱们来直接测试一下啊!轻轻一拨方向盘的米字键,看到没? h o d 窄路轮毂视角瞬间弹了出来,视线呢,不用离开前方,车轮和周边的距离看得一清二楚,窄路会车、靠边停车全拿捏!这个隐藏小技巧,理想车主一定要码住,拥一次就会爱上它。 这样的三 d 动态裸眼屏保呢,大家应该都刷到了,如何设置呢?有很多朋友们还没弄明白,今天我给大家讲的清清楚楚啊,最简单的一个方法就是理想同学,嗨,打开艺术相框, 我把艺术相框打开了,哎,就是这么简单啊,咱们可以从这个相框我的里边呢查找咱们已经生成的一些三 d 的 这个相框,并且呢还可以点击发现, 哎,我们可以找到做哪种类型的,比如说刚才咱们这个副驾屏上显示的就是这个裸眼三 d 萌宠,当然我们也可以把自己家的宠物的照片上传到咱们的车机上,怎么去弄呢?就是比如说咱们找到一个相框,想去做同款的话,点击 这个按键,然后呢通过咱们的理想 app 的 扫码,把咱们手机里的相片呢传到咱们的车机上,等待个一到两分钟,它就会自动生成了。好,这是其中一个方法,然后如果说不方便语音想去查看的话怎么弄呢?咱们可以点击同样的显示, 哎,找到这个地方,然后呢咱们拉到下边有一个设置屏保,设置屏保,这打开的话好找到咱们的艺术相框,点击这个加号也是能够弹出咱们的艺术相框的,然后这里点击设置屏保,哎, 就可以实现这么一个画面了,我们点击了应用之后,咱们的副驾娱乐屏就会同步显示咱们这个动态屏保。好吧,咱们在设置之前呢,给大家一个小提示啊,一定要检查咱们车辆设置的,咱们显示这里啊, 把咱们的这个副驾娱乐屏,这里的开关一定要打开,打开完之后呢咱们这个自动熄屏呢,选择两分钟,然后呢即可完成了啊,如果这里没打开的话,它是不会自动显示咱们的屏保的。好吧,宝子们,你记住了吗?关注浩哥,带你探索理想汽车!

先看第一个场景,我在斑马线前等候行人通过,此时车辆直接触发了 r c w 碰撞预警, 后方记录仪里,一辆厢货正高速靠近,而车内同步出现提示,方向盘震动反馈,中控屏弹出红色警示框,双重提醒直接拉回我的注意力,同时双闪亮起,最终厢货及时发现并绕行避让,成功规避追尾。再看第二个场景, 一辆电动车横穿马路,就在这一瞬间,一向 l 六的 aeb 系统迅速介入,发出急促警报提示,紧接着执行果断重刹。从记录仪画面能看到,最终车辆稳稳停在距电动车仅几十厘米处,成功化解事故。记得点赞关注哦!

理想 o t a 八点二已经突然开始推送给大家了,作为一名长期内测的理想车主,今天就跟随我的视频看一看理想 o t a 八点二到底都有哪些更新。 ad max 车型更新了没有规则束缚的 v l a 四 g 大 模型,通过这几天的体验,最大的感受就是油门、刹车、转向控制的都更加细腻了,简单的来说,变道的体感、车距控制都较之前有了较大的提升。 vla 充电功能上线,当我们把理想超充站设置为导航终点时,开启辅助驾驶车辆便可直接使劲超充站系统自动分配车位、降下地锁,车辆自动泊入并开启充电盖,这个时候你只需要下车插枪就好了。主打一个优雅。 长远来看,当机械臂上线并且未来 l 四落地后,你的理想自己出门充个电也不是什么难事了。 园区内的 v l a 行车支持默认出口设置的选择,让你的车位到车位更加好用。 v l a 指令再次升级,原来不太好用的小李师傅正在下车,现在你可以告诉他去前面的黑车旁边停车,他也能够精确识别并完成停车。而二五年智能换新版的 pro 车型也将升级到 ad pro, 四点零将支持城市 nova hud 窄路影像模式上线,当车辆行驶至狭窄路段触发小窗失口时, hud 会同时显示轮毂视角,让你的窄路行车更加安全。 车机增加了面容识别切换坐姿功能,当你录入账号及人脸识别信息时,车机在检测到你上车时,会自动调节到你存储好的坐姿模式,不用再动手解决驾驶员坐姿存储及恢复的问题了。 车机增加了艺术相框功能,在艺术相框内提供了一些模板可供大家去选择。我们可以将我们自己的照片以及宠物的形象上传到车机,然后让它去 ai 生成同款壁纸或者是动态壁纸,这样就可以让我们的车机在屏保的状态下显得更加的具有家庭氛围感,也更加的有爱。 宠物模式终于上线了,可以通过语音、车机 app 等开启宠物模式,车辆会关闭对应的遮阳帘,禁用车内按键并保持空调敞开,让你的宠物也能在车内舒舒服服的休息。功能联动了车内温度、电量异常提醒等,让你的毛孩子在车内待着更加安全。 车辆可以通过车机设置车锁解锁范围,解锁范围由原来的全车车门可以调整为仅主驾车门特定只打开主驾车门的解锁方式,让你的用车更加安全。 l 九和 a 八的二排零重力座椅可以通过控制按键去实现打开了,在车机内通过设置车辆座椅 选择二排右座椅按键功能自定义,可以把按摩功能切换为零重力功能,此时短按开启零重力座椅,长按退出零重力座椅 增程车型。在导航至理想超充站时,也可以设置自动预热功能,让你的充电功率更加稳定,让你的充电时间更少。这就是理想 ota 八点二的一些主要更新内容,让我们一起来期待 ota 八点三会给大家带来什么样的惊喜。

兄弟们,我发现理想那真的不会浪费车上的每一个硬件设备,今天晚上正好我的车借给朋友去了,然后我想看一下车底现在是什么情况,现在有多方便。咱们直接打开 app, 然后往下翻,现在这里有个情景模式,然后情景模式有个宠物模式,我们给它打开, 打开完了以后,这里有个舱内影像,我们把这个舱内影像打开, 车里面的监控就全部出来了,车里面现在是什么状态啊?或者放了什么东西,坐了什么人,全部都看得到,我的天呐,不过这个功能只有车停着的时候才可以用,哎,我之前其实我就在想这么一个问题,我说理想车里面本来就有一个摄像头,对吧?那车机又有网络,那肯定就可以通过 那个手机和车机的一个互联,进行远程查看车里面的一些情况。现在宠物模式已经实现了,不过我还希望你想把这个模式给开发的更好一点,就是咱们以后只要是车主想怎么查看那个车里面的情况就怎么查看,甚至行车过程中也能查看,那就最好了。

哈喽,大家好,今天跟大家分享一下理想设计怎么样录入面容和声纹。嗯,直接口述录入,呃,声纹自动会设计,会自动弹出这个界面,这个界面我们看一下介绍,会有这个 呃车主聪明的朋友以及添加其他成人和添加儿童。嗯,这时候呢,如果你没有进行认证的,需要点进去需要扫一个码,那现在我是认我是这个 认证了。嗯,他这个直接的就识别通过了,然后通过之后呢?嗯,他会有这个面容和声纹。面容和声纹。 嗯,然后呢一系列的上车自动切换驾驶员账号啊,自动切换坐姿啊,这个功能还是比较好的。那么我看了一些关于这个 详细的介绍,可能后续还会呃与一些 app, 比如说支付宝,呃一些其他系统进行融合,开发一些后续的功能。这个还是挺让人挺让人期待的啊,今天就这样啊,拜拜。
