中国和巴拿马有什么合作项目

强行接管李嘉诚旗下的巴拿马运河港口，中国的反击开始了。多家西方媒体集中报道。外媒用的词很耐人寻味，说这是中国近年来少见的强硬反制信号。为什么这件事会引起这么高的关注？因为它已经不再是一起普通的商业争议，而是第一次把海外资产安全这个问题赤裸裸的摆到了台面上。 中国的反击不是表态，也不是警告，而是直接在现实层面动手。多项合作被叫停，贸易和航运审查明显收紧。这种节奏本身就说明问题的级别已经变了。 但很多人到现在还没意识到事情的严重性，他们觉得港口在巴拿马合同到期不续租，房东收回资产有什么问题？如果事情真这么简单，外媒不会集体下场，中国也不可能出手这么快。 真正的关键点在于，这不是到期不续，而是规则被临时改写。巴拿马运河两岸的港口并不是现成的成熟资产，码头的自动化系统、港口起重设备、物流调度体系、冷链和数字化改造，这些决定港口效率的核心能力，全部来自长期持续的资本投入。这些钱不是象征性投入，而是实打实的重资产建设。 也正因为如此，才会签订长周期的租约，说白了就是用时间换回报，用稳定性支撑高风险投入。现在的问题是，钱投进去了，设施建好了，运营权却被突然接管，这意味着什么？意味着投入方在一夜之间失去了对自己资产的控制权。 从商业逻辑上看，这是最致命的一种情况。更让外界警惕的是，这件事的发展方向非常不寻常，港口被接管之后，并没有真正回到巴拿马的国家体系中，而是迅速被转交再包装进入国际航运资本的视野。外媒已经开始公开讨论下一步的最终去向。 这也解释了一个问题，为什么巴拿马敢做这件事？答案很简单，他并不是单独行动，而中国这次的反击也正是针对这一点。 中国并没有选择在舆论场反复拉扯，而是直接从现实利益层面施压，暂停合作，提高审查门槛，增加航运和贸易的不确定成本。每一步都踩在巴拿马经济结构的关键点上。很多人低估了巴拿马对中国的依赖程度。这个国家看起来不大，但他的经济高度集中在运河和相关服务上， 而运河的重要客户之一正是中国的贸易体系。再加上过去多年，中国企业在当地参与了大量基建、能源和交通项目，本质上已经深度陷入了他的发展路径。一旦合作节奏被打乱，受到影响的绝不是单一项目，而是整个国家的预期。 所以，这件事真正触及的并不是某一个港口，而是一个更大的问题。如果今天这种做法被接受，意味着什么？意味着在外部压力之下，部分国家可以通过改变规则的方式，重新分配已经投入完成的资产。 这对所有走出去的中国企业来说，都是一个极其危险的信号，这也是中国不能退让的根本原因。这已经不是某一家公司的损失问题， 而是中国海外投资是否还拥有基本安全边界的问题。外媒在报道中提到一句话，说中国这次的态度很像是在重新校准规则。说的更直白一点，就是合作可以谈，立场可以选，但不能一边享受投资带来的发展红利，一边在关键时刻撕毁契约。在大国博弈中，最危险的选择从来不是站队， 而是幻想。在压力来临时，两边的好处都要。这一次的反击既是给巴拿马看的，也是给所有国家看的。中国不主动制造冲突，但也不会接受被当成可以随意牺牲的对象。

当地时间一月二十九日，巴拿马最高法院一纸违宪裁决，直接撕碎了中国企业近三十年的合法合约。而不到四十八小时，丹麦马氏集团就火速接手了运河两岸的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，全程不给中国任何周旋的时间。 二十八年里，中国企业砸下十八亿美元真金白银，把两座港口重建，引入全球最先进的智能岸桥和数字化管理系统，硬生生将两座财政包袱打造成西半球的航运枢纽。巅峰时期，这两个港口承载了巴拿马运河百分之四十的集装箱吞吐量，每年为巴拿马国库缴纳数十亿美元税收，创造了数千个直接就业岗位。 二零二一年，基于优异的运营成绩，巴拿马政府主动续约，将经营权延长至二零四七年。当时的审计报告白纸黑字写着完全履行合同义务。 可谁能料到，五年后的今天，一切都变了。巴拿马最高法院突然翻脸，用续约、未公开招标、拖欠税费的借口判定合同违限。这套说辞漏洞百出，一九九七年签约合规，二零二一年续约，经官方批准，怎么早不违限、晚不违限，偏偏在港口盈利最丰厚、战略价值最高的时候违限？ 所谓的拖欠税费，更是被当年的审计报告直接打脸，纯属无中生有。更讽刺的是，裁决刚出，巴拿马总统就迫不及待宣布马氏机接管，整个流程快得让人酡目结舌。从司法宣判到企业接管，不到四十八小时，仿佛所有剧本都早已写好。 马士基口口声声说只是临时过度，但明眼人都看得清楚，这不过是为合法化掠夺铺路，先以司法名义制造权力真空，再让第三方迅速填补形成继承事实，让中方连维权的缓冲期都没有，这背后怎么可能少得了美国的影子？ 巴拿马运河历来是美国的后花园，特朗普政府第二任期更是把遏制中国在西半球影响力当成核心战略。美国参议员卢比奥多次叫嚣中起控制港口，威胁美国后，干脆动用政治手段硬抢。 裁决公布后，卢比奥第一时间表态感到鼓舞。美国议员直言这是美国的胜利，赤裸裸的暴露了幕后黑手的真面目。而巴拿马甘愿沦为霸权的棋子，亲手砸碎了自己最珍贵的东西。商业信誉作为靠运河和转口贸易立国的国家，契约精神就是他的立国之本。 可如今，他把法律当儿戏，把合约当废纸，用违宪的帽子随意剥夺外资的合法权益，这种背信弃义的行为，只会让全球投资者望而却步。毕竟没有谁愿意把钱投到一个随时可能撕毁合同的国家。 中国企业的二十八年深耕，换来的不是感恩，而是扫地出门。十八亿美元的真金白银差点成了肉包子打狗。但中方绝不会坐视不理，外交部第一时间强硬表态，将采取一切必要措施维护中企合法权益。长河集团也已启动国际仲裁，这场博弈我们奉陪到底。 从澳大利亚达尔文港到德国汉堡港，再到如今的巴拿马粮港，美国正在全球范围内掀起港口徘徊的逆流。他们害怕中国的技术和资本，更害怕中国在全球关键物流节点的影响力。但霸权可以得逞一时，却不能横行一世。

强强李嘉诚旗下的巴拿马两段港口，中国开始重拳反击了，这个力度有多大呢？可以说，这绝对是巴拿马无法承受的损失，于是叫停所有国企在巴拿马的商业谈判。很多人不知道，巴拿马的核心基建几乎都是中国公司一手承包的。 除了长河旗下的巴拿马约河两岸港口外，中国蓝桥集团还承包了巴拿马岛港的扩建工程，投资十亿美元。 中国交通建设集团有限公司参与了巴拿马约河的第四条项目，投资十四点二亿美元。另外还有阿玛多尔邮轮码头，也是巴拿马在太平洋海岸的第一个邮轮码头，加上航站楼面积超过一点五万平米。 萨哈里塞斯光伏项目是中企承建的巴拿马境内最大的光伏发电站。可现在这些重大基建项目都被暂停了。那有人质疑了，李嘉诚不过是租借了巴拿马约河两岸港口，巴拿马才是房东， 房东把租借钱收回，不租了难道不可以吗？港口承包跟租房子还真就不同， 你租房子，家具、电器装修基本都是房东搞定的。可港口运营承包自动化码头、港口起重机、物流、冷链数字化，这些基础设施，全都是承包方投资建设的。为了搞定这些，昌河集团累计投入十八亿美元，巨资，折合人民币超过一百二十四亿了。 为什么长河愿意投这么多钱？因为他手里我有巴拿马两段港口五十年的足约合同。正是有了这份足约合同，才有预期收益来支撑长河的高额投入。 可现在钱投进去了，港口运营权却被强制取消了，建好的码头、港口设施全部被巴拿马所接管，这就意味着，长河集团高他一百二十四亿元的投资，被巴拿马抢走了。以巴拿马自己的实力，是肯定不敢抢的， 他本身上是暂时转交给了地中海航运集团，等这一阵风波过去了，就直接转手送给美国。贝莱德一百二十四亿万海外资产就这么被剥夺了， 中国能忍气吞声吃下这个亏吗？必然是不可能的，重拳反击巴拿马，也就是势在必行了。除了交厅国有企业对巴拿马投资外，中国还启动了对巴拿马进口产品的海关审查， 悬挂巴拿马国旗的海外货船也要接受额外检查。很多人还不知道，别看巴拿马很小，他的人均 gdp 就 接近两万美元了，放在整个拉丁美洲，都是妥妥的一个富裕小国。 可这些钱是怎么赚来的呢？最大的收入来源就是巴拿马运河了，每年躺赚超过五十亿美元，其中百分之二十都来自于中国商品。 另外，中国投资也帮巴拿马全面翻新了基础设施，他的地铁隧道都是靠中国公司带着中国盾构机打通的。为什么要重拳反击巴拿马？ 因为我们要让全世界都明白，在面临美国威逼利诱的时候，如果选择出卖中国利益来讨好美国，他所带来的结局一定是中美两面夹击，混合双打。我是李树友，咱们下期节目再会！

中国在巴拿马的两个港口被丹麦接管，一桩教科书级别的商业抢劫案正在巴拿马运河上演，震碎了全球投资的信任基石。中国公司在巴拿马合法经营了二十八年，砸下十八亿美金养大的两个金娃娃港口，就在一夜间被一纸荒唐的判决强行剥离， 然后向一份准备好的礼物，在四十八小时内无缝衔接的送到了丹麦航运巨头马氏基的手里。整个过程快的像一场编排好的闪电战，粗暴的让人酡目结舌。 这哪里是什么简单的商业纠纷，这分明是一场针对中国海外资产的赤裸裸的合规性掠夺，而巴拿马这个以运河和商业信誉立国的国家，正在亲手把自己的金字招牌砸的粉碎。 当地时间一月二十九号，巴拿马最高法院突然宣布，中国企业长达二十八年的港口经营权合约违限。注意关键词，突然这个合同一九九七年，白纸黑字签的。二零二一年，巴拿马政府还因为对方运营的太好，主动续约到了二零四七年，当时的审计报告把所有细节都认可了个遍，怎么偏偏就在港口最赚钱，战略价值最高的时候违限了？ 这判决的理由，什么续约没公开招标，拖欠税费，薄弱的像一张草纸，直接被他们自己几年前出具的官方报告拍在脸上。这根本不是法律判决，这是一场奉命违约。更精彩的来了， 才觉得墨水还没干，甚至还没到四十八小时，马氏集团就恰好准备好了所有人员和方案，火速接管了运河两岸的巴尔伯亚港和克里斯托瓦尔港，巴拿马总统更是迫不及待的亲自宣布。这速度，这效率，你说这不是一套排练了无数次的组合拳，谁信？这件事最可怕的不是失去两个港口，而是它展现了一种极其危险的掠夺模式。 第一步，法律武器化。动用司法工具，用一项莫须有的违宪判决，强行将合法的长期投资者定性为非法，制造出所有权的真空。第二步，资产转移。闪电化。早就等在门口的白骑士，通常是西方资本，以临时接管或维持运营为名，第一时间进场控制核心资产，形成继承事实。 第三部，舆论污名化。将中国正常的海外商业投资描绘成战略渗透或安全威胁被掠夺行为，批上维护国家安全或纠正错误的外衣。这套组合拳打下来，被盯上的中国企业连反应和维权的时间都没有。而那个扮演法官角色的东道国，看似一时得利，实则输掉了未来。巴拿马是什么国家？ 他的命脉就是那条运河，他的国本就是全球商人对他忠利守信的信任。今天，他可以为了某些外部压力或短期利益，随意撕毁一份被国际社会认可了二十多年的合法合约，那明天，任何在巴拿马投资的外国资本都可能成为下一个目标。 这等于向全世界宣布，在巴拿马合同不值钱，司法不独立。今天的合法投资，明天可能就会因为一纸政治判决而血本无归，为了眼前这点利益，赌上整个国家的商业信誉，这笔账，巴拿马真的算清楚了吗？而那位笑纳大理的马氏基也别高兴的太早， 你今天可以通过这种非常规手段接盘，那么明天，当你的投资与当地或其他大国的利益冲突时，同样的剧本难道不会重演吗？当一个市场的规则可以被随意踩踏，最终没有人是安全。这件事表面上看是丹麦企业接管了两个港口，实际上是巴拿马在外部压力下进行了一次危险的国家信誉套现。 他套现了二十八年来积累的期约精神，换来的是全球投资者未来用脚投票的深深疑虑。对中国企业来说，这是一次深刻的警示。但更值得我们思考的是，这套法律抢劫的剧本，从澳洲的达尔文港到德国的汉堡港，再到今天的巴拿马，为什么能一再上演？ 这背后不仅仅商业竞争，更是一场关于规则制定权、关键基础设施控制权的长远博弈。李嘉诚旗下的长河集团已发布公告，对巴拿马之裁定及相应的行动表示强烈反对。 霸道的掠夺可以抢走港口，但他永远夺不走的，是在公平规则下竞争共赢的民心和一个国家对自己承诺的敬畏。巴拿马这次的选择，时间会证明，他失去的远比得到的要多得多。