小牛nx24款仪表皮肤更换教程

哈喽，兄弟们，我是二牛哎，我这台车终于在昨天就装完了，所有的升级的项目都已经安装完毕， 然后我找了个相对背景干净一点的地方，给大家看看整体的效果，然后具体的一些注意的地方，这期视频后面我也会讲， 大家注意看哈，不用着急兄弟们，这车终于装完了哈，那个壳子还没装，先看看这个大体的效果。 第一个我先来说说这个牛标的问题，这个原车这有个牛标它是可以点亮的，然后我先打开给大家看一下啊，给车子充上电 啊，他是车子震动或者连上蓝牙了，他这个就会自己打开，然后我先给他开机啊，开机了他就亮了， 然后这个牛标是怎么接的呢？给大家看一下这个背后啊，有这么一个四线到两线的插头， 这个红的跟黑的它是有线接的，主要是这个黑白的跟红白的， 黑白的这根是正极，红白的这根是负极，然后用一个梯形的接线端子给他接出延长线来， 然后这黄色是正极，黑色是负极，然后延到哪呢？接到原车 dc 这原来应该有个插头哈，我把它剪掉了直接接上去的，红色是正极，黑色是负极，然后你把它接上，那个牛标就可以亮了。 第二个就说这个上泵的安装，我用的这个上泵，然后他这个油管这个位置呢，他是在侧面，然后我自己定制的油管，然后这个缸喉的角度啊，一定要选九十度的， 要不然他这个这个横梁会挡的，所以说九十度的他就不碍事。 这个原车的转向灯我自己做了个支架啊，找人定做的，然后按在这 啊，这个油管怎么穿？你就说这前油管吧，过来完了之后啊，我这边，哎，这是前油管哈，过来在底下 这边有个架子，固定这个面板的架子，把这颗螺丝拧下来，然后弄了个夹子，把油管夹住，然后再打上去，然后走到下面呢， 就在这，我在三英柱上打了个孔，然后开了个丝，也是用这种夹子给它加上的， 这样的话转向的时候就不影响了。后面的油管的话也是差不多用的那种小夹子，胶皮给他包好 啊，跟这个车架有接触的地方一定给他包好，然后从下面侧面这样穿过来，包括这边 啊，它这个油管本来就有个塑胶的，这个橡胶的这个套子给它夹在这就行。 第三个就说这个 dc 啊，之前视频里也说我装的是这个凯威格的，这个 dc 呢，是单拖的啊，你看底下这个这两根线， 一根红的，一根黑的，正负极我也是一样，从从这个边上一直穿穿穿，穿到这个地方，接到控制器的正负极上面， 然后它有一个黄色的线，是 a c c 线，然后我是拖出来，然后接到这个 原车的 dc 的 acc 线上面，这样的话开机了，然后这个后加的 dc 它也工作， 然后它那个十二伏的供电口，橙色的是正极，蓝色的是负极， 比如说我家装的那些射灯啊，大灯总成啊，正负极就直接接在这上面，然后这个 dc 好 在还有个什么地方呢，就是它有出来这种这种图，你像我手机支架用的凯威格的就不用接线了，直接插在上面就行。 再说一下这个 dc 是 怎么安装，怎么固定的啊？嗯，我是把它放在这个电门锁的下面，然后呢在壳子上打了两个洞， 那边也打了两个洞，然后用扎带穿过来绑上去的。这边打了两个，这边打了两个，用扎带这样一绑，在这个位置呢 啊，也不影响这个壳子的安装啊，也是隐藏式了，然后这个线也比较好排。 嗯，相对来说更美观吧，稳定一点啊。有的 老铁说用螺丝打在壳子上，不建议那么干哈，之前有客户他们在别的地方安装的啊，比如说在这个位置，然后把 dc 放在这，然后螺丝打，结果那螺丝比较长透了，然后磨到了一些线啊什么的， 这大线磨透了，然后连电排查故障，很麻烦哈，就是说尽量还是用扎带吧，其实也不影响，也挺牢固的，一点也不会往下掉。 第四个呢，就说这个减震的调试啊，前减震预载在这调，然后两个阻尼在这 前面，没什么好说的哈，就是先不要装起来，自己先上去试一试，然后再调，然后是后面， 后面这个减震不是带气瓶呢，然后把这边的壳子给拆了，他不挡气瓶，但是这个车壳吧，多少还要加工一下。注意看这前面啊，这个地方， 他这个弹簧啊，原来这边我切掉了一点哈，这个弹簧啊，多少可能会有点蹭，然后我就把这个地方扩大了一点，还有就是玉仔 一定先别把壳装上去哈，你调好减震，把玉仔调好再装壳，要不然装完壳之后你这个玉仔没法调。 嗯，闲着没事的时候拿个红色的油漆笔把这涂了涂。嗯，这就是减震的安装啊，调嘛，根据自己的体重，实际的骑行感受来调，先调预载，后调这个两个阻尼。 第五个就说电池，我用的是然然家的七二幺三六的单体，嗯，线一定要捋好，然后他也接到控制器上 啊，你可以直接接控制器，也可以接一个空开哈，我是接了一个一百五十安的空开， 然后这个他也带着计量模块，也有充电动画。计量模块我是固定在这个位置，大家看一下啊，我用扎带绑的， 然后控制器啊，在这个位置底下是个风扇，潘驴科技他们家的这个风扇是带着支架的，直接安装就行，然后控制器再安在他这个支架上，原厂的那个支架一定要得拆了哈。 第六个就说这个后面的制动者卡钳和盘，因为我不换平差，我也不想换转接码，所以说我的盘还是用的原厂尺寸两百的盘。然后这个卡钳是用的三代黑红螃蟹， 但是直接装的话肯定是装不了的哈，需要加工一下，我给大家拆开来看一眼。嗯，首先是这个卡钳的刹车皮需要加工一下， 原厂状态是这样的，然后需要把这两个角，这个角和这个角切掉， 外侧的这张皮需要切掉哈，然后已经切完了，为什么呢？因为那两个角会碰到这两个弯口的地方， 嗯，其次就是说这个转接码的这个头子，上面这个不用动，动下面就行，或者是动上面不动下面 这个地方需要稍微抛一下给它磨掉一些，要不然卡钳是装不上去的啊，为什么装不上去呢？它会挡这个地方，挡在我指甲顶的这个地方， 所以说想装这个原厂盘，原厂尺寸的盘，想装这个螃蟹的注意一下，如果说你改转接码改平差的话就无所谓了。还有就是里面的法兰， 嗯，原原厂盘它是有下沉的，咱一般改装盘都没有下沉嘛，然后它里头是需要垫法兰的，嗯，我垫了是十毫米的法兰，然后现在给它装上去， 大概就是这个效果没有问题啊， 这一台小牛 n 叉风速从我买到手测试到订配件制定方案，订配件改装正式施工开始到现在，一共差不多一个月的时间，总体觉得这个车还是挺不错的。 嗯，从他的性价比，整车的可玩性，即使是有一些小问题哈，也都是能够解决的。前期说的那些异响啊，包括咳嗽的问题我也都解决掉了， 你看这个壳子也严丝合缝了，包括后面是吧，这都已经解决了。嗯，非常感谢大家的关注和点赞，也感谢各位大神在评论区提出来的宝贵意见建议， 也有不少兄弟私信我问了一些问题，在这里呢二牛，非常感谢大家的支持， 后期呢我会嗯买入更多的车型，然后跟大家进行分享，如果说大家有什么更好的意见建议，包括你们想要的车型，随时私信我评论区告诉我也行，我会一直好好的做下去，谢谢大家。

今天来给小牛的 n 叉风速更换一组锂电，顺便记录一下全车的拆装过程。首先我们打开脚踏板，第一次拧错了脚踏盖板打不开，大家是这样拧，不要这样拧，这样拧脚踏盖板是拆不开。接下来往左边我们把这个 使用十号套筒拆掉座桶里面的四颗螺丝，取出座桶时记得拔掉后面的插头。接下来拆除后扶手的四颗螺丝，拆除脚踏板两颗固定螺丝，拆除后排倒架下面的五颗螺丝，拆除座桶侧边的两颗自攻丝， 拆除脚踏侧边的一颗自贡螺丝，底部还有一个塑料卡扣，记得拆除。同样的在后侧还有两个塑料卡扣，大家不要忘记摘掉。拆除完以上的螺丝，我们就可以顺着座桶边缘把后侧座桶拆除下来， 座桶边缘都是卡扣结构，所以我们只需要沿着这个边缝把它慢慢扒开就可以了。取座桶的时候我们一定要注意尾灯的线束，要记得拔掉，它是使用一个黑色的防尘套包起来的， 我们只需要拆除掉两个白色插头就可以了。接下来我们拆除前面的尾板，先拆除固定的八颗子公司，再拆除六颗十号螺母， 然后我们就可以顺着脚踏板边缘把这块边踏板拆下来，只要拆成现在这个状态就可以了。 接下来把两侧共四颗字螺丝拆除，然后将前尾板取下来，最后用十号套筒把横梁拆除。我们安装锂电所需要拆除的外壳基本上就拆除完了。 电池放进电池仓之后，我们只需要把正负极接在我们控制器上，然后整车通电就 ok 了，可以尝试一下开机，看看接线是否有问题。 当然锂电模块我这次使用的还是蓝宝的锂电模块，所有插口直接对插就可以完成安装，最后把外壳组装回去，我们的电池就安装完成了。

小牛 n 叉风速换五寸仪表到底有什么区别？今天就来给你们体验一下，仪表已经到手了啊，然后可以看到尺寸呢，是比原车的四点三寸要大了一圈，那安装也是无损替换，原车限速直接对插，那孔位也是跟原车四点三寸的孔位一模一样的。 装好以后我们可以开机看一下效果，那对比原厂四点三寸的大小，肉眼可见的确实大了一圈，比较讨喜。而且不知道是不是我的错觉啊，总感觉五寸屏比原厂的四点三寸屏要清晰一些， 而且屏幕分辨率感觉都要高一些。然后目前发现的问题就是可以看到里程数是归零了， app 里的里程数也是归零了，恭喜大卫又一次喜提新车，车子的蓝牙呢，需要重新连接配对一下。然后还有一个区别就是仪表设置和 app 设置里面又多了一个自动大灯的功能， 仪表左下角呢，多了一个日期，显示那天气的情况呢，显示在了屏幕的右下角，所以四百多的价格，你们觉得这个屏幕到底值不值呢？

各位老铁，小牛 n 叉风速上面这块四点三英寸的 tft 彩屏仪表你真的会用吗？ 我们刷卡开机之后呢，会有一段炫彩动画出来，然后进入到我们的车机界面啊，左下角是我们的电量百分比显示，右下角呢是我们的骑行模式啊，通过这边的加减档按钮切换我们的一个具体的档位 啊，有一共有五种的驾驶模式啊，通过我们的魔术轮啊，我们右把手这边的魔术轮呢，去进行一个车机的调节，骑行数据，然后电池状态，导航，音乐，来电提醒，还有胎压胎温 从啊基础界面进行调节，长按我们的魔术轮，进入具体菜单页面啊，你的各种细节化的调节就是和我们的小牛 app 里面的车机调教功能是一样的，都是可以直接通过我们的车机来进行调节的，主要的操作还是这一颗魔术轮啊，你看像什么 助力倒车啊，骑行模式，陡坡缓降， tcs， 这些都是可以直接从车机进行调节的。兄弟们啊，然后我们的双闪按钮呢，是在这里啊，这个是开启我们的双闪，当你遇到紧急情况的时候，开始可以开双闪啊，单机我们的这个助力 推行呢，进入 a 档啊，可以拧动油门转把，车辆会以五码的速度啊进行助力推行。长按助力推行进入倒车模式 啊，然后这个是我们的灯光的一个开启和调节，左右转向灯暗中进行回正， ok， 兄弟们，仪表记录就到这里了，谢谢大家。

今天教大家如何自己动手更换控制器，我的这台小牛 n 叉风速版更换完控制器之后，极速基本上就破百了，今天我更换的是 a u s i 的 v 一 千控制器，可以看到体积非常的小，可以完美直上我们的车型。工具的话，我们需要一个风炮加十号的套筒， 还有一个手枪钻，如果没有电动工具的话，我们可以使用梅花起子十号的套筒加上梅花内六角扳手。九号和小牛的车型都是双击这个屁键，打开我们的座筒，打开座筒后，我们用十号套筒拆除前后共四颗十号螺丝。 取出座筒的时候呢，我们需要注意，像九号前面是有座筒感应和座筒灯的限速的，然后小牛的充电口是在这里，所以他的后面是有一个插头的，我们需要把这个插头给拔掉， 如果我们的电池过空开的话，我们记得把空开推到 off 上，如果我们的电池没有过空开，那我们就去连接蚂蚁保护板，把放电关闭掉，或者是用安德森 qs 十接口去接到我们控制器上的话，我们只需要把这个插头给拔掉就可以了。 接下来我们拆掉两颗内六角螺丝，我们可以先把这个往外一拉，拉出来一点，拉出来一点 就可以拿下来了，我先可以把这个螺丝松下来，松一点螺丝，这个这根线就可以拔出来。我们先用一个 t 二五的梅花内六角把正负极拆下来， 包括右边，因为挡住了内六角，所以我们把这个插头先拔掉，插头的话就捏一下就行了，捏一下这边的一个卡扣。 接下来我们使用内六角工具把控制器拆下来，接下来我们把三根象限拆除，可以看到原厂控制器的放流是六十五万，理论上六十五万的放流是可以达到八十左右的极速的， 我之前没上去，大概率可能是跟固件版本有关，大家如果也遇到同样的急速上不去，可以把自己的固件版本升级一下，或者干脆就和我一样直接更换一个控制器都是可以的。原厂控制器的位置固定的比较刁端，所以我使用潘驴科技的风扇，正好把控制器的位置也做一个调整。 安装的方法也非常的简单，把原本上面的两颗螺丝拆除，然后固定好我们的风扇位置。风扇的电源是从我们尾灯截取的，我们只需要在后侧找到一个小皮带子，里面就是尾灯的线束，只需要将线束对插即可，对插好之后我们还把它放回原本的小包里面， 接下来我们把控制器固定在这个风扇上，两颗螺丝就行了，然后上面的 u v w 三个字母的话，我们就按照黄绿蓝来进行接线，然后正负极就是正负接线就可以 接好，正负极上线之后我们来插线束，小年线束上面是做了标注的啊，四八五的，然后 还有护耳线，这个的话是等我们换第三方电机的时候使用的一个护耳接口，让我们线束接好，然后我们把它给呃收在里面，收纳好线束，首尾绑一绑，走一走 就可以把坐桶放回去。接下来我们装好坐桶就完成安装过程了，然后我们来开始自学习， 接下来就是自学习和数据调餐，我们先进入小程序搜索 a u s i， 可以 看到下面的这个玉城商贸啊，这就是一家的，我们点进这个粉色的， 进入小程序之后，我们点击左上角这个橙色的来进行蓝牙连接，当这个图标由橙色变为绿色的时候，说明连接成功了。接下来我们点击下方的自学习，点击下一步， 继续点击下一步，点击完之后我们不需要做任何操作，等待他的自学习就可以了。 电机会有一点声音，电机开始自学习的时候是会有一点点声音的，这个不需要管他，过一会电机就会开始空转，不用管他是正转还是反转，等一会我们的控制器参数里面都可以进行调整， 转一会他就完成自学习了，我们点完成，然后对他的一些参数进行设置，我们先简单的拧一下转把，看看后侧电机是正转还是反转，反转的话，我们一会在控制器里面把电机数据调整一下，他就反过来了， 我们选择电机参数，然后这边有一个电机旋转方向，我们把它点击一下，他就反转了，记得保存一下。接下来我们再转动一下转把，看一下电机的转向是否正确， 可以看到他正转了，那就完成了电机反转的一个操作。接下来对控制器的其他参数进行一个调整，可以看到他对玩家模式也是进行保留了，像九号和小牛，我们可以对动力输出进行调整，仪表协议的话，我们选择对应的车型就可以了， 仪表速度先不要设置，一会我们再讲电机参数里面的极对数，如果是小牛 n 叉风速的话，建议把它设置成三十。接下来就是母线上线的一个调整了， 象限我们可以设置为三百六到四百都可以，母线我们可以设置到一百二到一百五，也可以默认设置母线一百二，象限三百六。 下面的氮气母线的话可以设置成一百五，氮气象限设置到四百。这样在我们打开弹射模式的时候，他的输出会比我们日常模式会更快一点。 接下来的话我们还需要设置的可能就只有弱磁了，像功能选项里面，我们可以根据自己的需求去进行设置，弱磁电流的话，我们其实可以按照他的最佳值进行设置就可以了。这个计算的方式和我们之前是不一样的， 因为这里我的弱磁当时调错了，所以其实极速测下来应该有一百多一点，而且起步有微微的翘头感，已经非常足够了。 一会去跑几单，看看这个电机会不会像 m 五一样，稍微跑一会就过热。控制器的后台会一直去推送新固件，大家可以及时更新。 好的好的，去跑单了，大家有什么问题可以留言在评论区，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！