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哈喽,兄弟们,我是二牛哎,我这台车终于在昨天就装完了,所有的升级的项目都已经安装完毕, 然后我找了个相对背景干净一点的地方,给大家看看整体的效果,然后具体的一些注意的地方,这期视频后面我也会讲, 大家注意看哈,不用着急兄弟们,这车终于装完了哈,那个壳子还没装,先看看这个大体的效果。 第一个我先来说说这个牛标的问题,这个原车这有个牛标它是可以点亮的,然后我先打开给大家看一下啊,给车子充上电 啊,他是车子震动或者连上蓝牙了,他这个就会自己打开,然后我先给他开机啊,开机了他就亮了, 然后这个牛标是怎么接的呢?给大家看一下这个背后啊,有这么一个四线到两线的插头, 这个红的跟黑的它是有线接的,主要是这个黑白的跟红白的, 黑白的这根是正极,红白的这根是负极,然后用一个梯形的接线端子给他接出延长线来, 然后这黄色是正极,黑色是负极,然后延到哪呢?接到原车 dc 这原来应该有个插头哈,我把它剪掉了直接接上去的,红色是正极,黑色是负极,然后你把它接上,那个牛标就可以亮了。 第二个就说这个上泵的安装,我用的这个上泵,然后他这个油管这个位置呢,他是在侧面,然后我自己定制的油管,然后这个缸喉的角度啊,一定要选九十度的, 要不然他这个这个横梁会挡的,所以说九十度的他就不碍事。 这个原车的转向灯我自己做了个支架啊,找人定做的,然后按在这 啊,这个油管怎么穿?你就说这前油管吧,过来完了之后啊,我这边,哎,这是前油管哈,过来在底下 这边有个架子,固定这个面板的架子,把这颗螺丝拧下来,然后弄了个夹子,把油管夹住,然后再打上去,然后走到下面呢, 就在这,我在三英柱上打了个孔,然后开了个丝,也是用这种夹子给它加上的, 这样的话转向的时候就不影响了。后面的油管的话也是差不多用的那种小夹子,胶皮给他包好 啊,跟这个车架有接触的地方一定给他包好,然后从下面侧面这样穿过来,包括这边 啊,它这个油管本来就有个塑胶的,这个橡胶的这个套子给它夹在这就行。 第三个就说这个 dc 啊,之前视频里也说我装的是这个凯威格的,这个 dc 呢,是单拖的啊,你看底下这个这两根线, 一根红的,一根黑的,正负极我也是一样,从从这个边上一直穿穿穿,穿到这个地方,接到控制器的正负极上面, 然后它有一个黄色的线,是 a c c 线,然后我是拖出来,然后接到这个 原车的 dc 的 acc 线上面,这样的话开机了,然后这个后加的 dc 它也工作, 然后它那个十二伏的供电口,橙色的是正极,蓝色的是负极, 比如说我家装的那些射灯啊,大灯总成啊,正负极就直接接在这上面,然后这个 dc 好 在还有个什么地方呢,就是它有出来这种这种图,你像我手机支架用的凯威格的就不用接线了,直接插在上面就行。 再说一下这个 dc 是 怎么安装,怎么固定的啊?嗯,我是把它放在这个电门锁的下面,然后呢在壳子上打了两个洞, 那边也打了两个洞,然后用扎带穿过来绑上去的。这边打了两个,这边打了两个,用扎带这样一绑,在这个位置呢 啊,也不影响这个壳子的安装啊,也是隐藏式了,然后这个线也比较好排。 嗯,相对来说更美观吧,稳定一点啊。有的 老铁说用螺丝打在壳子上,不建议那么干哈,之前有客户他们在别的地方安装的啊,比如说在这个位置,然后把 dc 放在这,然后螺丝打,结果那螺丝比较长透了,然后磨到了一些线啊什么的, 这大线磨透了,然后连电排查故障,很麻烦哈,就是说尽量还是用扎带吧,其实也不影响,也挺牢固的,一点也不会往下掉。 第四个呢,就说这个减震的调试啊,前减震预载在这调,然后两个阻尼在这 前面,没什么好说的哈,就是先不要装起来,自己先上去试一试,然后再调,然后是后面, 后面这个减震不是带气瓶呢,然后把这边的壳子给拆了,他不挡气瓶,但是这个车壳吧,多少还要加工一下。注意看这前面啊,这个地方, 他这个弹簧啊,原来这边我切掉了一点哈,这个弹簧啊,多少可能会有点蹭,然后我就把这个地方扩大了一点,还有就是玉仔 一定先别把壳装上去哈,你调好减震,把玉仔调好再装壳,要不然装完壳之后你这个玉仔没法调。 嗯,闲着没事的时候拿个红色的油漆笔把这涂了涂。嗯,这就是减震的安装啊,调嘛,根据自己的体重,实际的骑行感受来调,先调预载,后调这个两个阻尼。 第五个就说电池,我用的是然然家的七二幺三六的单体,嗯,线一定要捋好,然后他也接到控制器上 啊,你可以直接接控制器,也可以接一个空开哈,我是接了一个一百五十安的空开, 然后这个他也带着计量模块,也有充电动画。计量模块我是固定在这个位置,大家看一下啊,我用扎带绑的, 然后控制器啊,在这个位置底下是个风扇,潘驴科技他们家的这个风扇是带着支架的,直接安装就行,然后控制器再安在他这个支架上,原厂的那个支架一定要得拆了哈。 第六个就说这个后面的制动者卡钳和盘,因为我不换平差,我也不想换转接码,所以说我的盘还是用的原厂尺寸两百的盘。然后这个卡钳是用的三代黑红螃蟹, 但是直接装的话肯定是装不了的哈,需要加工一下,我给大家拆开来看一眼。嗯,首先是这个卡钳的刹车皮需要加工一下, 原厂状态是这样的,然后需要把这两个角,这个角和这个角切掉, 外侧的这张皮需要切掉哈,然后已经切完了,为什么呢?因为那两个角会碰到这两个弯口的地方, 嗯,其次就是说这个转接码的这个头子,上面这个不用动,动下面就行,或者是动上面不动下面 这个地方需要稍微抛一下给它磨掉一些,要不然卡钳是装不上去的啊,为什么装不上去呢?它会挡这个地方,挡在我指甲顶的这个地方, 所以说想装这个原厂盘,原厂尺寸的盘,想装这个螃蟹的注意一下,如果说你改转接码改平差的话就无所谓了。还有就是里面的法兰, 嗯,原原厂盘它是有下沉的,咱一般改装盘都没有下沉嘛,然后它里头是需要垫法兰的,嗯,我垫了是十毫米的法兰,然后现在给它装上去, 大概就是这个效果没有问题啊, 这一台小牛 n 叉风速从我买到手测试到订配件制定方案,订配件改装正式施工开始到现在,一共差不多一个月的时间,总体觉得这个车还是挺不错的。 嗯,从他的性价比,整车的可玩性,即使是有一些小问题哈,也都是能够解决的。前期说的那些异响啊,包括咳嗽的问题我也都解决掉了, 你看这个壳子也严丝合缝了,包括后面是吧,这都已经解决了。嗯,非常感谢大家的关注和点赞,也感谢各位大神在评论区提出来的宝贵意见建议, 也有不少兄弟私信我问了一些问题,在这里呢二牛,非常感谢大家的支持, 后期呢我会嗯买入更多的车型,然后跟大家进行分享,如果说大家有什么更好的意见建议,包括你们想要的车型,随时私信我评论区告诉我也行,我会一直好好的做下去,谢谢大家。

今天来给小牛的 n 叉风速更换一组锂电,顺便记录一下全车的拆装过程。首先我们打开脚踏板,第一次拧错了脚踏盖板打不开,大家是这样拧,不要这样拧,这样拧脚踏盖板是拆不开。接下来往左边我们把这个 使用十号套筒拆掉座桶里面的四颗螺丝,取出座桶时记得拔掉后面的插头。接下来拆除后扶手的四颗螺丝,拆除脚踏板两颗固定螺丝,拆除后排倒架下面的五颗螺丝,拆除座桶侧边的两颗自攻丝, 拆除脚踏侧边的一颗自贡螺丝,底部还有一个塑料卡扣,记得拆除。同样的在后侧还有两个塑料卡扣,大家不要忘记摘掉。拆除完以上的螺丝,我们就可以顺着座桶边缘把后侧座桶拆除下来, 座桶边缘都是卡扣结构,所以我们只需要沿着这个边缝把它慢慢扒开就可以了。取座桶的时候我们一定要注意尾灯的线束,要记得拔掉,它是使用一个黑色的防尘套包起来的, 我们只需要拆除掉两个白色插头就可以了。接下来我们拆除前面的尾板,先拆除固定的八颗子公司,再拆除六颗十号螺母, 然后我们就可以顺着脚踏板边缘把这块边踏板拆下来,只要拆成现在这个状态就可以了。 接下来把两侧共四颗字螺丝拆除,然后将前尾板取下来,最后用十号套筒把横梁拆除。我们安装锂电所需要拆除的外壳基本上就拆除完了。 电池放进电池仓之后,我们只需要把正负极接在我们控制器上,然后整车通电就 ok 了,可以尝试一下开机,看看接线是否有问题。 当然锂电模块我这次使用的还是蓝宝的锂电模块,所有插口直接对插就可以完成安装,最后把外壳组装回去,我们的电池就安装完成了。


小牛 n 叉风速换五寸仪表到底有什么区别?今天就来给你们体验一下,仪表已经到手了啊,然后可以看到尺寸呢,是比原车的四点三寸要大了一圈,那安装也是无损替换,原车限速直接对插,那孔位也是跟原车四点三寸的孔位一模一样的。 装好以后我们可以开机看一下效果,那对比原厂四点三寸的大小,肉眼可见的确实大了一圈,比较讨喜。而且不知道是不是我的错觉啊,总感觉五寸屏比原厂的四点三寸屏要清晰一些, 而且屏幕分辨率感觉都要高一些。然后目前发现的问题就是可以看到里程数是归零了, app 里的里程数也是归零了,恭喜大卫又一次喜提新车,车子的蓝牙呢,需要重新连接配对一下。然后还有一个区别就是仪表设置和 app 设置里面又多了一个自动大灯的功能, 仪表左下角呢,多了一个日期,显示那天气的情况呢,显示在了屏幕的右下角,所以四百多的价格,你们觉得这个屏幕到底值不值呢?


各位老铁,小牛 n 叉风速上面这块四点三英寸的 tft 彩屏仪表你真的会用吗? 我们刷卡开机之后呢,会有一段炫彩动画出来,然后进入到我们的车机界面啊,左下角是我们的电量百分比显示,右下角呢是我们的骑行模式啊,通过这边的加减档按钮切换我们的一个具体的档位 啊,有一共有五种的驾驶模式啊,通过我们的魔术轮啊,我们右把手这边的魔术轮呢,去进行一个车机的调节,骑行数据,然后电池状态,导航,音乐,来电提醒,还有胎压胎温 从啊基础界面进行调节,长按我们的魔术轮,进入具体菜单页面啊,你的各种细节化的调节就是和我们的小牛 app 里面的车机调教功能是一样的,都是可以直接通过我们的车机来进行调节的,主要的操作还是这一颗魔术轮啊,你看像什么 助力倒车啊,骑行模式,陡坡缓降, tcs, 这些都是可以直接从车机进行调节的。兄弟们啊,然后我们的双闪按钮呢,是在这里啊,这个是开启我们的双闪,当你遇到紧急情况的时候,开始可以开双闪啊,单机我们的这个助力 推行呢,进入 a 档啊,可以拧动油门转把,车辆会以五码的速度啊进行助力推行。长按助力推行进入倒车模式 啊,然后这个是我们的灯光的一个开启和调节,左右转向灯暗中进行回正, ok, 兄弟们,仪表记录就到这里了,谢谢大家。


今天教大家如何自己动手更换控制器,我的这台小牛 n 叉风速版更换完控制器之后,极速基本上就破百了,今天我更换的是 a u s i 的 v 一 千控制器,可以看到体积非常的小,可以完美直上我们的车型。工具的话,我们需要一个风炮加十号的套筒, 还有一个手枪钻,如果没有电动工具的话,我们可以使用梅花起子十号的套筒加上梅花内六角扳手。九号和小牛的车型都是双击这个屁键,打开我们的座筒,打开座筒后,我们用十号套筒拆除前后共四颗十号螺丝。 取出座筒的时候呢,我们需要注意,像九号前面是有座筒感应和座筒灯的限速的,然后小牛的充电口是在这里,所以他的后面是有一个插头的,我们需要把这个插头给拔掉, 如果我们的电池过空开的话,我们记得把空开推到 off 上,如果我们的电池没有过空开,那我们就去连接蚂蚁保护板,把放电关闭掉,或者是用安德森 qs 十接口去接到我们控制器上的话,我们只需要把这个插头给拔掉就可以了。 接下来我们拆掉两颗内六角螺丝,我们可以先把这个往外一拉,拉出来一点,拉出来一点 就可以拿下来了,我先可以把这个螺丝松下来,松一点螺丝,这个这根线就可以拔出来。我们先用一个 t 二五的梅花内六角把正负极拆下来, 包括右边,因为挡住了内六角,所以我们把这个插头先拔掉,插头的话就捏一下就行了,捏一下这边的一个卡扣。 接下来我们使用内六角工具把控制器拆下来,接下来我们把三根象限拆除,可以看到原厂控制器的放流是六十五万,理论上六十五万的放流是可以达到八十左右的极速的, 我之前没上去,大概率可能是跟固件版本有关,大家如果也遇到同样的急速上不去,可以把自己的固件版本升级一下,或者干脆就和我一样直接更换一个控制器都是可以的。原厂控制器的位置固定的比较刁端,所以我使用潘驴科技的风扇,正好把控制器的位置也做一个调整。 安装的方法也非常的简单,把原本上面的两颗螺丝拆除,然后固定好我们的风扇位置。风扇的电源是从我们尾灯截取的,我们只需要在后侧找到一个小皮带子,里面就是尾灯的线束,只需要将线束对插即可,对插好之后我们还把它放回原本的小包里面, 接下来我们把控制器固定在这个风扇上,两颗螺丝就行了,然后上面的 u v w 三个字母的话,我们就按照黄绿蓝来进行接线,然后正负极就是正负接线就可以 接好,正负极上线之后我们来插线束,小年线束上面是做了标注的啊,四八五的,然后 还有护耳线,这个的话是等我们换第三方电机的时候使用的一个护耳接口,让我们线束接好,然后我们把它给呃收在里面,收纳好线束,首尾绑一绑,走一走 就可以把坐桶放回去。接下来我们装好坐桶就完成安装过程了,然后我们来开始自学习, 接下来就是自学习和数据调餐,我们先进入小程序搜索 a u s i, 可以 看到下面的这个玉城商贸啊,这就是一家的,我们点进这个粉色的, 进入小程序之后,我们点击左上角这个橙色的来进行蓝牙连接,当这个图标由橙色变为绿色的时候,说明连接成功了。接下来我们点击下方的自学习,点击下一步, 继续点击下一步,点击完之后我们不需要做任何操作,等待他的自学习就可以了。 电机会有一点声音,电机开始自学习的时候是会有一点点声音的,这个不需要管他,过一会电机就会开始空转,不用管他是正转还是反转,等一会我们的控制器参数里面都可以进行调整, 转一会他就完成自学习了,我们点完成,然后对他的一些参数进行设置,我们先简单的拧一下转把,看看后侧电机是正转还是反转,反转的话,我们一会在控制器里面把电机数据调整一下,他就反过来了, 我们选择电机参数,然后这边有一个电机旋转方向,我们把它点击一下,他就反转了,记得保存一下。接下来我们再转动一下转把,看一下电机的转向是否正确, 可以看到他正转了,那就完成了电机反转的一个操作。接下来对控制器的其他参数进行一个调整,可以看到他对玩家模式也是进行保留了,像九号和小牛,我们可以对动力输出进行调整,仪表协议的话,我们选择对应的车型就可以了, 仪表速度先不要设置,一会我们再讲电机参数里面的极对数,如果是小牛 n 叉风速的话,建议把它设置成三十。接下来就是母线上线的一个调整了, 象限我们可以设置为三百六到四百都可以,母线我们可以设置到一百二到一百五,也可以默认设置母线一百二,象限三百六。 下面的氮气母线的话可以设置成一百五,氮气象限设置到四百。这样在我们打开弹射模式的时候,他的输出会比我们日常模式会更快一点。 接下来的话我们还需要设置的可能就只有弱磁了,像功能选项里面,我们可以根据自己的需求去进行设置,弱磁电流的话,我们其实可以按照他的最佳值进行设置就可以了。这个计算的方式和我们之前是不一样的, 因为这里我的弱磁当时调错了,所以其实极速测下来应该有一百多一点,而且起步有微微的翘头感,已经非常足够了。 一会去跑几单,看看这个电机会不会像 m 五一样,稍微跑一会就过热。控制器的后台会一直去推送新固件,大家可以及时更新。 好的好的,去跑单了,大家有什么问题可以留言在评论区,骑帅不骑快,我是小张,拜了个拜!