魏牌v9x在哪生产

大家好，我是白羊，我现在呢是在保定长城的总部大楼门口，刚从里面出来是去看了他们最新的这个旗舰的 suv 是 v 九 x， 今天早上通过那个公众号看到魏总已经发布了这辆车，然后我们刚也在里面去看了整个车的外观和内饰，以及它的一些基本的 位置。我现在简单在门口用几句话给大家总结一下这辆车。先说外观，外观非常符合大家对这种九系这种豪华 suv 的 这种外观，大家都有观感，非常的大气，不管你从车头看过去，还是从车面整个一个线条非常的稳重。呃，我们坐进车里面呢，这个车是一个五米三的， 这个尺寸呢非常大，比现有的几个九系的车都会稍微大一圈，整个空间肯定是没得说的。我们着重要去讲一下，就是它的整个一个舒适度，我三个位置都试过了，从主驾到二排的这个零重力座椅状态下，以及它正常的状态下，以及它第三排 都非常的舒适，而且该有的配置，大家想能想象到的这个车都有，包括大画幅的 a r h d 以及大尺寸的这种吸顶屏， 呃，冰箱，包括像电动门这辆车都有，当然还有一些很多这种小的这种功能的配置，包括每个门上都有自己的那个无线充，还有后排的 第三排也有自己比较大的一个空间的背托啊。此外的话，今天一些技术细节也给大家可以分享一下，其实今天也都公布，包括像他的续航 让车呢，现在搭了一个大电池，也是一个大电池的一种混动， c l t c 做到是四百七十公里，然后整体如果加上他的油箱的话，去实现一千五百公里的一个续航， 这个续航我觉得大家日常生活肯定是绝对就够用了的，包括像这纯电，如果你在城市里面去使用的话，其实这个 c l t c 的 四百七，基本上你一个星期充一次电是没有问题的，虽然它是一种大的这种混动的形式啊，但它的充电效率也是非常的高，而且这辆车它也是现在全球范围内唯一一个 兼顾了六 c 的 超充，还有这么大的电池以及二点零 t 的 发动机，之所以在动力上这么猛烈，也是能去希望做的参数就是能在各个全功耗下面做的非常好的这种动力表现，所以他们现在有个参数就是在亏电和满电情况下，他能做到每秒加速都能在四点几秒， 这种动力表现我觉得肯定是让大家非常满意的。当然智能化上面，目前整个长城体系里面智能化的一些标杆的技术，这辆车上也都是满配的，包括像是 v l a 的 支架以及整个一个智能座舱。 总言说呢，这辆车真的是一个诚意满满的一个大六座的一个产品，而且我觉得是非常有竞争力的，不管是智能化上面还是它的一个动力以及底盘，包括它的外观和这个空间的布局， 觉得在就算是二零二零年这个激烈竞争的一个市场上面，也一定会有你自己的一席之地，那这辆车发布之后，大家也可以保持关注。

保定九字辈来了，会牌重磅旗舰 suv 米九 x 官途正式亮相，豪华旗舰市场再添一员。这款基于长城归源 s 平台打造的开山之作，堪称五十万加急的价值标杆。 设计上，它以东方经典建筑美学为魂，方正轮廓搭配灵感源字直立总统属旗杆的发光悬浮车标，真正全释了大道至简、气宇不凡的内敛豪华。 更惊喜的是汽车领域首个原生 ai 智能体的加持，司机小魏带来防御性辅助驾驶，小魏同学深根智能座舱，懂你所需，更主动关怀，一拖长城三十五年造车机电，以全站自研，实力超级嗨，浮动力、空气悬架、后轮转向等配置，拉满 坚固性能与安全。无论是高端商务接待还是家庭出行，这款 ai 豪华六座旗舰都能带来跃级体验，堪称最能打的大酒系。期待为排 b 九 x 后续带来的更多惊喜，一起见证中国豪华汽车的实力绽放！

新年刚过，打响全尺寸 suv 大 战，第一枪的竟然是长城卫排 v 九 x。 今年新能源大型 suv 市场竞争加巨，新车一个接一个，三月份小鹏 gx 领跑 d 幺九尊贵 suv， 四月份蔚来 es 九大众 id 九、五月理想 l 九，七月小米昆仑 suv， 各大车企仍然在密集产品投放，市场存量不异加聚，这种情况下未排 v 九 x 高调出场，可以说是对自己产品力有非常高的自信。这个以自家创始人名字命名的品牌，之前打算听网友的意见选代言人，结果呼声最高的竟然还是卫建军本人，这种网友车主的信任是多少钱都买不来的。 前段时间长城的新平台归原发布， v 九 x 将是他推出的首个大型 suv， 搭载二点零 t 发动机，四档混动专用变速箱、八百伏高压平台、六 c 超充的超级嗨波混动架构。外观方面贯穿的行车灯如果不做设计，远远的看只会让人觉得是一辆理想。 各家车企都是这个样子，但是 v 九 x 中间这个发光悬浮车标简直就是点睛之笔，一下子就把 v 九 x 辨识度凸显出来了。 左右两侧的灯带有可能是自驾小蓝灯，带有激光雷达，肯定有城区智能驾驶。这次长城还专门强调了座舱 ai 智能体，具体表现如何，后续给大家测试，采用了双色车身，实体机械门把手，这个必须点赞。 车尾最帅的是这个，自驾小蓝灯和车灯融合在一起，大家看看像不像钢铁侠？让我们一起来期待一下正式的发布会吧！

魏总的新车啊， v 九 x， 前天呢，我是刚刚去保定看了啊，这台车确实很好看，很大气。魏总呢，也是在他那个社交账号上公布了这台车的那个前脸细节啊，魏牌的那个督府的旗杆变得非常立体了，就整个造型看起来是一个全尺寸的 豪华大六座，简单来说呢，就是高端大气上档次，外观看起来是有那种百万级豪车的气场的。因为我签了保密协议啊，我只能够把能说的告诉你啊。 就是底盘方面呢，是一个双叉臂多连杆臂式的双腔空簧， edc 的 智能预瞄悬挂，还带那个后轮主动转向。动力方面呢，是二点零 t 四档的 dht， 八百伏的高压架构，六 c 的 超充，关键是它在满电和亏电的状态下都是能够做到四秒级加速的啊，能耗还很低，而 而且呢是配备了一个插电式混动 suv 当中最大的电池。具体多大我不能说啊，反正是续航这块又能够刷新你认知的啊，如果说你觉得这些和其他的竞品呢，还拉不开差距的话呢，那么重点来了啊，就是这台车是第一个用了一个双 v l a 大 模型的， 什么意思呢？就是一个是用来负责智能辅助驾驶，一个是用来负责那个智能座舱交互，就是两个大模型他都会深度思考，那辅助驾驶的东西咱们就不用多说了啊，那智能座舱交互呢，他是能够认识每一个座位上面的人的，甚至他还有记忆，还可以主动给你扶， 那么所有的这些数据呢，都是保密在本地处理的这点上就彻底颠覆我认知了，这哪是一个传统主机厂能够先想到并且做到的这个事情啊，就这个逻辑是已经完全超越新势力了，我是期待他们的上车表现啊，这些都不是最狠的， 我认为最狠的就是刚才所说的这些东西啊，它都是全部自研的，那就连刚才我所说的那个 b 是 双腔空簧和后轮主动转向，它都是自研的，所以说这台车的这个平台就叫归原平台， 就是所有的东西全部模块化，再加上自研，这就让他任何一个东西都可以持续的进行净化，同时也不会被供应商去掐脖子，当然最重要的还是后期他能够把成本压下来，所以说我认为呢，这台车最终的价格呢，是有惊喜的，我是大致知道的啊，但是我不能告诉你，你们在评论区猜猜看吧。

近日，魏牌 v 九 x 官图亮相，新车是基于长城汽车归原 s 平台的开山之作，汇集了长城汽车最前沿尖端的技术。此次公布的只有外观图， 新车以东方经典建筑美学为核心设计语言让人眼前一亮。根据相关资料可知，卫牌 v 九 x 凭借 ai 智能体重构了座舱交互紧接辅助驾驶能力， 可以说是一款全面革新的产品。魏牌 v 九 x 长五二九九毫米，宽二零二五毫米，高一八二五毫米，轴距三一五零毫米，妥妥的主流九系旗舰 suv。 外观上，通过东方经典这种美学，营造大道至简、气宇不凡的 造型，感知产品力，全维度对标五十万级豪华阵营，搭配二加二加二六座布局宜商宜家，大尺寸家超豪华终于可以兼得了。值得注意的是，尾盘 v 九 x 坚持采用机械门把手，避免了隐藏式把手的安全痛点。 所以说安全为先是对工程底线的坚守，这也体现了为牌以人为本的造车理念。此外，新车还设计了发光悬浮车标，灵感源自保定直率总督府门前的旗杆 备牌。 v 九 x 针对性解决大尺寸 suv 大而笨的痛点，搭载大角度后轮转向臂式双枪空气悬架技术，大幅提升在狭窄路段通行能力和侧方停车的变 节性。胃盘实现了对空气弹簧、 etc、 后轮转向、 itvc 和 esc 等核心执行器的全站字眼。功能上，实现了实时调整悬架高度、 减震器阻尼、后轮转向角度、智能扭距、尺量分配等高阶能力。智能化方面，新车搭载汽车领域首个原声 ai 智能体 司机小魏专注辅助驾驶领域，而小魏同学则深耕智能座舱交互，能识人即逝知冷暖。凭借 ai 智能体赋能，魏牌 v 九 s 还实现了辅助驾驶进阶，已具备听得懂、看得见、会思考的能力，精准识别潜在风险，通过 防御性驾驶提前规避。动力层面，卫牌 v 九 x 采用全球唯一混动架走超级嗨货购， 建起全球唯一集合二点零 t 发动机、四档混动专用变速箱、八百伏高压架构、六 c 超冲的混动技术方案，馈电、满电、零百加速均能达到四秒级。作为归原平台首个高端技术序列， gus 代表了长城汽车最高纬度的技术整合能力，汇聚了长城最前沿的技术，同时开启了高端化进程，更彰显了卫牌在高端赛道上的技术自信。 而魏牌 v 九 x 作为归元 s 的开衫制作，确实令人充满期待。新车更多细节请关注奇研系主任后续的报道。

好家伙，卫牌的旗舰要来了，卫总亲自官宣的哦，正式命名为卫牌 v 九 x， 它可是堪称卫牌界间段的技术天花板哦！先说说为啥叫卫牌 v 九 x， v 是 卫牌卫的品牌基因，代表着高端定位哦，九是代表大气优雅的车身姿态， 车身气场一定是排面拉满了，而这个 x 呢，代表着无限可能，我简单总结就是高端豪华加顶级科技。而且啊，卫排 v 九 x 隐藏的寓意啊！卫排 v 九 x 首发发光悬浮车标，寓意着直立总督署的大气杆立起来啦，卫总更是说要让保定人心目中的大气杆立起来！ 尾排 v 九 x 是 基于归原 s 平台打造的首款车型，定位是 ai 豪华六座旗舰尾排 ceo 坡总说，尾排造车一直坚守两条线，一条是安全的底线，绝对不能破。另一条呢，是科技的上线，要一直往上拉， 而这款尾排 v 九 x 就是 这两条线的完美落地哦，安全和科技直接拉满！尾排 v 九 x 的 安全防护直接做到了里里外外无死角， 车身用了一体式压铸铝合金前舱，还有龙式复合材质的乘客舱，关键部位的抗压强度超过两千兆帕， 简单的说就是撞不烂。车身骨架贼结实，电池包也做了特殊的防护哦，填字型的高强度铝合金框架，里面还塞了防火隔热的轻凝胶，再也不用怕电池起火磕碰的问题了。 而且啊，主动安全也没落下，刹车转向都做了双独立芯片的荣誉设计，就算一套系统出了问题呢，另一套系统也能够正常工作，还有多传感器的融合的智驾系统，能提前预判风险，相当于给车装了一个安全保镖，不管是开车啊还是停车，都特别的安心。 再看科技哦，卫排 v 九 x 全身都是黑科技哦，而且都是用的上的哦，不是花架子哦，车顶直接装了激光雷达，还有二十多个传感器，搭配双 v l e 大 模型， 高速啊，城区都能够实现领航辅助，能看懂施工路段，小孩追求这些复杂的场景，并提前做出反应。还有一个超级实用的设计哦， 十度的后轮转向，让五点三米的大车最小转弯半径只有五点一米，比很多紧凑型车型还要灵活哦，还有原地掉头限行模式。然后呢，就是动力科技了， 二百伏高压平台，搭配二点零 t 混动系统，还有前后双电机哦，零百加速才四点四秒，推背感直接拉满，但是呢，油耗一点也不高，亏电油耗才六点三升，纯电续航能跑三百六十三百公里，还支持六 c 快 充，充电五分钟就能补两百公里。 还有啊，智能座舱也是双 v l a 大 模型加持的，能使人治车记事，记住你的驾驶习惯，甚至还能够感知你的情绪哦，说一句，有点累就能自动调座椅开箱风，比贴心副驾还要多牛！ v 排 v 九 x 是 基于归原 s 品牌打造的旗舰 suv 哦，集成了长城最前沿的技术， 不管是空间、动力、智能还是安全，都做到了同级顶尖。从 v 排 v 九 x 的 亮相能看出来哦， v 排的造车理念从来不是堆配置哦， 而是像坡总说的，守住安全的底线，拉高科技的上限，把每一项技术都落到用户的实际用车场景里，让高端科技不再是少数人的专属，而是普通人也能享受到的实用配置啊！超级期待它正式上市。

车友们好，聊聊卫牌 v 九 x， 它是国内首台全战制研整车下线的国产大旗舰六座， 研发周期特别长，我第一次见还是二四年。说到从全战制研到整车下线，它首先是机械层面，发动机制研的二点零叉风， 全公款直驱当中唯一一款，记住啊，唯一一款，因为是嗨货性能版二点零， 还有是电机呢，变速箱呢？底盘呢？悬挂呢？车身结构完全是传承的蜂巢呢，精工等。致研 电动层面，什么电驱呢？山电电池的热管理呢？包括高压平台，制严可控对吧？电子电器单元什么些控制器呢？传感器融合呢？包括长城的纸巾，车规级的芯片全是老魏制严。 所以说这一台车还是值得考虑大六座旗舰的，咱们等一等啊，试一试软，建成 o s 车机，咖啡二代的 v l a 语音大模型，包括 o t a， 后续免费升级终身质， 全站质颜的车，整车匹配度是特别好，兼容性好。它从制造呢，验证呢？包括它的测试体系的生产工艺呢？ 长城家完全是自主做到了，掌控，想做到全站制言自主可控啊，可不是说三五年，十年八年，是长城汽车用三十六年 做到了，咱们就看长城的 v 六 v 八这些动力总成，完全可以跟日欧美系啊摆摆手啊，具备全动力布局，唯一家可以出海做对抗的中国车企。 咱也不是说给长城去洗，咱就说全动力发展，动力单元呢，整车呢？全占呢，这种技术型的车企还能找到第二家吗？ 这个企业用每天进步那么一点点，从小产做到了全球 suv 皮革的龙头，自主技术的标杆，新能源专利开放第一的车企。就单说 hifi 动力单元说明一切，证明啊，中国长城 这个品牌，它可以靠自研加专注，在全球汽车工业史上能够站稳一席之地好不好，为牌 v 九 x 值得大家期待。

卫牌的 suv 能涉及到这种程度已经不错了，二六年了，长城终于搞出了自己的九系列的旗舰 suv v 九 x， 也叫卫牌远山，那这台全尺寸的豪华 suv 有 啥特色？ 车长五二九九，就是五米三，轴距三米一五，定位是大六座的旗舰，瞄准三十五到五十万这个价位的高端的市场。有人说这个车外形不好看， 虽然说它长吧，有点老款的那个问界 m 七和 m 五的那种感觉，似乎呢没有那么霸气，但是它总比蓝山漂亮吧。卫牌的 suv 能设计到这种程度已经不错了。 其次，底盘和悬挂。远山，它是长城的桂圆 s 平台的首款 suv 啊，目前呢，主流的五大动力它都兼容，平台很新很先进，而且呢会有 b 式的空气悬挂以及后轮转向系统，能把转弯的半径压缩到五米左右。那至于说前后悬，现在 不是很清楚，但是前选怎么着你也得给一个双叉 b， 那 如果还是阆山的那个麦弗逊的话，就有点水了，对不起它的定位。第三，动力和续航，长城自研的超级 high four 的 phev 叉混系统，二点零 t 的 发动机，前后双电机，四驱 四档的混动变速箱，零百加速是四点四秒，动力非常的猛啊。电池呢，有五十三点六和七十七点七度两种 cltc 的 纯电，续航呢，两百四十和三百六十三公里，符合今年的流行的趋势，而且呢支持八百伏的超充，充电五分钟能够续航两百公里。 第四，智驾双 v l a 的 大模型，有激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达和高清的摄像头，能够实现全场景的 n o a， 至于说具体的效果，现在是真不好说。 第五舒适，全车都是纳帕的真皮，二排有零重力座椅，彩电，冰箱、大沙发是都不缺， 综合目前的消息，未排远山，对标的就是一众的九字辈的旗舰 suv， 虽然说来的有点晚，但是实力应该不错，能不能火还得看价格，三十五万可能是它的下限，你觉得呢？

近日，卫排 v 九 x 的 官图正式发布，新车定位 ai 豪华六座旗舰设计，走的是东方经典建筑美学路线，整体气质比较沉稳大气，线条简洁但很有张力， 流露一种大道至简、气宇不凡的感受。特别是发光悬浮车标灵感据说来自保定直立总督署门前的旗杆，算是把传统文化符号融入了现代设计。 新车是基于长城归元 s 平台打造的首款车型，技术上，它搭载了汽车领域首个原生 ai 智能体分成，司机小魏和小魏同学，一个主要管辅助驾驶，另一个专注座舱交互。尺寸上，卫排 v 九 x 车长近五点三米，轴距三点一五米， 算是目前大九系 suv 里比较大的。它搭载超级嗨货混动系统，兼顾性能和能耗，官方说馈电和满电情况下零百加速都能做到四秒级别。另外向后轮转向避使双腔空气悬架这些配置 让这款大尺寸的车在城市里开起来更灵活。目前看来，卫排 v 九 x 显然是想在五十万级市场树立一个科技与豪华兼顾的新标杆，尤其是在智能交互和底盘技术这些层面。 他强调全站自研和平台化能力不完全是堆配置的思路，如果实际体验能接近宣传中的主动关怀与稳定可靠，那他在高端六座 suv 市场里或许真能成为一个值得关注的选择。

二月七日，为台 v 九 x 官途正式发布，这款定位 ai 豪华六座旗舰的 suv， 是 长城归元 s 平台的首款车型，设计上以东方经典建筑美学为核心， 平直线条搭配经典比例细节，超有巧思。发光悬浮车标融合保定直率总吨数旗杆的文化灵感。车长五米二九，轴距三米一五，远超同级 归源 s 平台，全球首个原生 ai 全动力平台，靠硬件标准化、软件标签化、 ai 原生化打破技术局限。动力和底盘同样硬核，搭载超级嗨货混动架构 及二点零 t 发动机、四档混动变速箱、八百伏高压架构和六 c 超充亏电，满电百公里加速均为四秒级高效补能， 还兼顾性能与节能。配备大角度后轮转向、避式双腔空气悬架、硬核执行器，全站字眼 软硬件高度协同，让车辆操控更灵活，驾乘更稳健。作为卫牌高端化战略的核心车型， v 九 x 这款豪华旗舰 suv 肯定还有更多值得期待的地方， 比如内饰的设计与用料、辅助驾驶系统、豪华配置，那就让我们一起期待它的正式登场。

二月七日，卫牌 v 九 x 官途啊正式发布，这款车定位 ai 豪华六座旗舰 suv， 是 长城归元 s 平台的开山之作。从车辆曝光起啊，就被寄予厚望。 卫排在高端化赛道的布局啊，有了扛鼎之作。不同于当下汽车设计的千篇一律，卫排 v 九 x 把东方经典建筑美学刻进了骨子里，大到质检的设计啊，让这款大尺寸 suv 尽显中正大气发光。悬浮车标灵感来自于保定直立总统府的旗杆 机械门把手，兼顾了安全与豪华。这些细节啊，不是噱头，而是把东方文化、自信以及以人为本的造车理念落到了实处。五千二百九十九毫米的车长搭配三千一百五十毫米的轴距，二加二加二的六座布局，不管是家庭出行还是商务接待， 空间体验感直接拉满。最让人眼前一亮的还是它的 ai 智能体和硬核技术。汽车领域啊，首个原生 ai 智能体分为司机小魏和小魏同学，一个守着辅助驾驶的安全底线，可提前避险。 一个深耕坐舱交互，彻底告别传统车机的机械操作。桂圆 s 平台作为长城高端技术系列， 活字印刷术的设计灵感让软硬件实现高度整合，再加上全站之眼底气，让这款车有了持续进化的能力。动力啊和架空更是诚意满满， 超级嗨爆！混动架构集齐了二点零 t 发动机、八百伏高压架构等硬核配置，快电满电零百加速啊都是四秒级六 c 超速还解决了不能焦虑。 全自研的大角度后轮转向和空气悬架，更是让这款全尺寸 suv 拥有了紧凑型车型的灵活，彻底打破大尺寸 suv 笨重的刻板印象，从设计到技术， 从智能到驾控为排 v 九 x， 不 靠花里胡哨的营销，凭真材实料的产品利益对标同级豪华车型， 甚至在综合实力上超越了同级主流车型，真正做到了以用户痛点为核心，那魏牌在豪华旗舰 suv 市场打出了属于自己的东方科技豪华牌。

长城又要放大招了，卫牌的 v 九 x 豪华大六座 suv 即将就要上市了，我们先看一下这个外观啊，优雅大气又内敛，看上去非常的大，一点三米的车长，比现在市面上的 m 九跟 l 九还要长二点零， t 的 发动机，八百伏的高压平台， 六 c 的 快充，还有什么大电池，后轮转向。智能方面呢？大的来是 v l a 的 智能模型，对标的是五十万级的豪华大六座 suv。 智能方面，长城造的车咱就不用说了，就俩字形容就扎实。 我们来看看卫排 ceo 造车两条线，看看他是怎么说的。造车吧，跟别的车企比起来，放飞程度还不够，这个就比较克制，我们坚持两条线啊，一条是底线，造车的底线是安全的底线，这条线是不能 突破的，而且我们的安全底线非常高，以安全为第一药物的一种底线。另外一个呢，就是我们基于我们三十五年的造车经验，以及我们 软硬件的全站的这种自研能力，我们的生态能力，打造的基于未来软件定义汽车全 ai 化的 全智能体化的一个车辆。我们这个就是底线和上限这两条线看到了没？就这两条线，第一条线呢是安全作为底线，第二条线呢是智能化作为上限，有了这两条线，他不火是不可能的。

卫牌正式公布的这一款 v 九 x 旗舰 suv 有 哪些科技亮点呢？今天一条视频告诉你， 卫牌 v 九 x 基于归元平台高端技术系列归元 s 打造，将拥有长城集团最前沿的科技技术。从实车来看，卫牌 v 九 x 整车厚重而有气势， 车身整体长度达到了五点三米，支持正负十度的后轮转向让位。排 v 九 x 这个大家伙拥有了灵活的身法，搭载辅助驾驶和智能座舱的双 vlv 大 模型。 动力方面， v 排 v 九 x 或将搭载超级嗨风结构，配备二点零 t 混动发动机，高能量密度电池包，八百 v 高压电气结构，能够做到零百，加速四万级。关于 v 排 v 九 x 的 最新消息之后，我也会第一时间告诉大家。

卫牌 v 九 x 会不会上柴油混动？其实国内用户基本上都不太认可柴油车，觉得柴油车噪音大、尾气难闻，有的还嫌加尿素麻烦等等，但卫建军却给出了不一样的答 案。首先，卫牌 v 九 x 诞生于归元 s 平台，而长城归元平台又支持一车五动力，所以技术上卫牌 v 九 x 推出柴油混动版没有任何难度。其次，柴油的高热效率、低油耗、强扭矩就有了天然的优势。再次，市面上好像还没有柴油混动的大六座车，所以会排 v 九 x 推出柴油混动的话，优势就更明显了。当然，以上仅是猜测，具体上不上柴油混动还得看长城的决心。

二零二六年一月二十八日，长城汽车董事长魏建军亲自为旗下的高端品牌卫排新车揭幕，定名 v 九 x， 并赋予其 ai 豪华六座旗舰的定位。他一句让保定人心中的大气杆立了起来，瞬间点燃了公众对这款旗舰 suv 的 好奇和期待。 顾名思义， v 九 x 首先这是台大车，其车长呢超过五点三米，轴距呢接近三点一米，提供是六座宽敞布局，车型特别气派，不仅大，更追求聪明。作为品牌技术及大成者， v 九 x 基于长城全新的归原平台研发， 号称呢是从底层就是一个 ai 原声平台。那么具体看来呢，它的聪明是体现在两个方面的， 第一呢是跑得远且快，搭载二点零 t 插电混动系统，纯电续航呢能超过四百公里，并且支持八百伏超快充，充电五分钟即可增加约两百公里的续航，零百公里加速呢，仅需四点四秒。二是看得懂，学得会。 车内搭载名为双 v l a 大 模型的 ai 系统，既能实现高阶智能驾驶，也能学习车主习惯自动调节座舱的一个设置。车顶的激光雷达和全车二十七个传感器是它感知世界的眼睛。 尤为引人注目的呢是其设计细节，车头除了未排新标，还特别镲刻了 party 字样。而发光的悬浮车标设计灵感呢，正是来源于保定直立总统属 前的一个旗杆，这不仅仅是技术展示，更是一次升值本土文化的情感表达。据新呢，卫牌 v 九 x 预计售价是在三十五到四十五万元之间，将直接挑战理想 l 九、问界 m 九等热门车型， 它无疑承载着长城汽车冲击高端市场的强烈决心，最终能否凭借 ai 豪华的新概念成功破局，值得持续关注。

为排第九 x 官图来了！新车基于长城归元 s 平台打造，搭载汽车领域首个原生 ai 智能体司机小魏管驾驶，小魏同学管座舱，能听懂你，记住你，甚至主动服务。设计走的是东方经典建筑美学， 大气简约，还有发光悬浮车标。车长近五米三，轴距三米一五，是目前九系旗舰里尺寸最大的，配上超级 high f 混动馈电，也能四秒即破百，还带后轮转向和空气悬架。

未排全新的大型六座旗舰 suv v 九 x 官方图片正式发布，它的外观设计也第一次全面曝光。这台车的设计遵循的是一种叫做东方经典建筑美学的理念， 所以你看到它的整体造型非常简洁大气，线条也很舒展。这台车的很多细节都很有讲究，比如车头这个会发光的悬浮车标，它的设计灵感是来自保定直立总督署门前的旗杆。 车身侧面的门把手采用了传统的机械式设计，强调的是可靠和实用，也符合最近国家公布的关于门把手的新规。 它的尺寸非常大，车长超过了五米二，轴距有三米一五，车内是二加二加二的六个座位布局，无论是全家出行还是商务用途，空间都很宽敞。这台车还有一个重要的身份，它是长城汽车全新归元 s 平台打造的第一款车， 这个平台从研发之初就把 ai 智能深度融入了车辆的底层架构。具体到 v 九 x 上，它搭载了一套 ai 智能体系统，按照官方的介绍，这套系统能更深入的理解你的习惯，主动为你调整车内的设置， 并且在辅助驾驶时能更早的预判风险，进行防御性的操作。从我们现在获取的资料来看，卫排 v 九 x 希望通过这种东方的设计美学 和深度的 ai 智能，来重新展示一台豪华大六座 suv 应该是什么样子。

兄弟们，一月二十八号，长城汽车魏总用他一贯沉稳有力的风格揭晓了魏牌的新王牌 v 九 x。 这不仅仅是一台车，这是魏牌对豪华发起的一次全新冲击，定位很明确，就是 ai 豪华六座旗舰车型。 这台车可是大有来头，它诞生于长城最顶尖的归元 s 平台，那前段时间的归元平台发布会上我们就讲过，这个平台可是不简单，你可以把它理解成长城技术家族的高材生， 它把硬件、软件，特别是 ai 能力像搭乐高一样灵活组合，创造出无限的可能。 v 九 x 就是 在这个理念下的第一款产品，它要用智能科技，在动力驾驶、辅助、坐舱体验等方方面面给你重新定义什么叫豪华。 它的名字也很讲究， v 代表高端，九代表那种大气优雅的车身姿态和旗舰定位， x 就 代表咱们前面说的无限可能， 最炫的还是它的车头，这次 v 九 x 用上了一个会发光的悬浮立体车标，魏总那句话特别提气，保定人心目当中的大气杆立起来了，这个立标就是尊贵和仪式感的象征， 而且它不是模仿别人，而是把车标和前大灯巧妙的融合在了一起，既有东方美学的大气，又特别有未来感，辨识度直接拉满。 卫盘 v 九 x 亮相，是归元 s 平台技术实力的首秀，也是品牌以 ai 为核心驱动，重塑豪华定义的关键一步，它预示着卫盘将在二零二六年向高端市场发起冲击。这下好戏真的要开场了。