艾瑞泽8小绿瓶含义

十万级家教神仙打架，二零二六款吉利新锐东方耀，对上二零二五款奇瑞艾瑞泽八，到底谁才是闭眼入不踩坑的王者？今天咱们从里到外扒的明明白白， 外观、内饰、动力、底盘真实优缺点，还有最值得冲的版本，全程干货不啰嗦，看完你直接知道该选谁。先看颜值，两台车完全是两种路子，精准初衷，不同人群。二零二六款新锐走的是轻奢稳重风， 直铺式格栅搭配方正平直的车身线条， c m a 架构撑起来的气场活脱脱小一号的沃尔沃，不管是日常家用还是商务代步 都不违和，属于越看越耐看的类型。内饰走简约科技风，十四点六英寸悬浮中控屏搭配大面积软质包覆和翻毛皮材质，坐进去高级感直接拉满。另一边的二零二五款艾瑞泽八就是妥妥的年轻运动派， 大尺寸熏黑格栅、溜背式车身、贯穿式尾灯，颜值激进又吸睛，年轻人开出去拍照发圈绝对出片。内饰是环抱式座舱设计，二十四点六英寸一体式双联屏搭配满车氛围灯配置直接堆到顶， 坐进去就觉得这钱花的值。再来说说大家最关心的核心三大件，两台车都是同级第一梯队，但开起来的感觉天差地别。二零二六款新锐提供一点五 t 和二点零 t 两套动力， 其中二点零 t 是 沃尔沃同源发动机，匹配八 a t 变速箱，最大马力两百三十八匹，动力输出平顺又限性，配合 c m a 架构的底盘调教，高速开起来稳如泰山。整车隔音静谧性也是同级顶流， 踩油门不吵，过弯不飘，开着的高级感直接拉满。而二零二五款艾瑞泽八主打的就是一个性能，性价比一点六 t 鲲鹏动力直接干到一百九十七匹马力，零百加速直接跑近六秒级， 踩一脚油门就有推背感，而且油耗表现也很友好，家用完全够用，甚至有点过剩。一句话总结，要行驶质感要平顺，高级选新锐要强动力要高性价比选艾瑞泽八。接下来咱们不吹不黑，说说两台车的真实优缺点， 帮你把坑都避开。先看二零二六款新锐，优点很明确， c m a 架构的底盘质感同级八千二点零 t 加八 a t 的 动力组合成熟可靠，整车隔音和内饰用料都很良心， 开着有面子，坐着也舒服。缺点也很实在，入门门槛和艾瑞泽八差不多，但二点零 t 版本的油耗会比一点六 t 的 艾瑞泽八稍高一点，预算有限的话可选空间更小。再看二零二五款艾瑞泽八，优点就是性价比炸裂，十万出头的起售家，入门就给到了一百九十七匹马力， 配置拉满两千七百九十毫米轴距带来的空间也够大，家用代步完全没压力。缺点就是高速行驶的隔音表现，底盘的厚重感 确实不如新锐，双离合，在低速跟车的时候偶尔会有一点点轻微的顿挫。最后就是大家最需要的环节，到底买哪个版本最划算？先看二零二六款新锐，东方耀系列家用代步追求性价比，闭眼充一点五 t 扶摇版， 官方指导价十点四七万，该有的 l 二级智驾、倒车影像、大屏全都有，完全够用！想要追求更好的行驶质感，直接上二点零 t 揽新版， 十二点九七万八 a t 变速箱加全套高阶配置，一步到位不后悔！再看二零二五款奇瑞艾瑞泽八，预算有限，想要入门极高配必演充一点六 t d c t 卓越版，官方指导价九点九九万 一百九十七匹马力加基础配置，家用完全没毛病。想要更好的智能体验，直接上一点六 t d c t 制版八一五五芯片加全套 l 二级制驾体验直接翻倍！想要玩性能，就选二点零 t 净版， 两百五十四匹马力，性价比直接拉满！最后给大家一句掏心窝子的话，没有最好的车，只有最适合你的车！想要稳重高级的行驶质感，商务家用两不误！ 选二零二六款吉利新锐，想要高性价比强动力，配置拉满选二零二五款奇瑞艾瑞泽八。关注我，下期带你看懂更多热门好车，买车不花一分冤枉钱！

女生预算十万买车日记，艾瑞泽八这款车在我评论区里出现的频是最高的，因为我看网上号称它是奥迪的外观，奔驰 e 三百的内饰 我特别喜欢，奔驰 e 三百的那个自四氛围灯特别好看。今天特地来奇瑞的四 s 店，他们店里没有艾瑞泽八的一个基础款，他们只有艾瑞泽八 pro， 就简单了解了一下，就首先上车，他是有这个他们自动调节座椅的，这个在这，但我觉得买车也不是说俺来调这个无所谓啊。然后是说这个电子屏是什么二点四 k 的， 什么分辨率还是啥的三六零的， 那什么倒车影像，还有全景影像，我觉得这种比较的实用。还有他们那个安全气囊，说基础款是六个基础款给我的报价是十二万左右，发动机是一点六 t， 其实我对这个没有多少概念，刚才试乘了一下，就是跟着人家溜了一下， 我感觉整体车身是比较平稳的，然后在加速的时候，我感觉给油的那个时间就车提速的时间还挺短的，我感觉这个车也还不错，我觉得他推荐的还是挺有道理的。

你们看哦，这台爱八车牌的含义你们绝对想不到啊！二为阴阳之关系，代表成双爱情。零为万物起源，从零开始，可指开始重来、重生。二代表尊重、尊敬。七象征秩序稳定的周期。四可指四季、年年、永远。整体含义就是 拥有美满的爱情，从生来就受人尊重，而且这份地位周期很长，年复一年能达到永远，着实是块好车牌。再配上爱八，八为财，还有财气加持，车主必然是位有福之人。

今天咱们到了广州这里看老铁的这一台奇瑞艾瑞子八，这个是一点六 t 的 上版，也就是个低配的，银灰色的外观，黑色的内饰，二三年十二月份上牌的。哇，你这个上牌时间有点亏了吧，二四年上牌的话价格可以高一点。你这个是二三年上牌， 跟我讲一下车况怎么样？车况就这里刮花了，前杠刮花啊，还有还有那边那个门有一条刮花的啊。这边这个还好啊，没有伤到底漆这里 这个就是伤了底漆，这个其他就没有。底盘都是小刮花啊，底盘就不知道底盘。这个是是你的第一台车？不对 啊，是第一台车，跑了多少公里了？现在有两万四两万多公里，这三年跑的也不多， 就过年就过年，从这里开到老家，老家回来过年用一下就没用了，放在这里真的买车来治伤，反正那现在卖车的原因就是用不上了。对啊，很少用啊，放在这里晒太阳也不行。感觉兄弟应该也是属于那种一年两箱油的选手，当时看中这一款车哪方面 比较好看可能，哈哈，这个好看的比较大气，动力好一点，高速上超车完全没问题的，基本上没压力的是吧？没压力，其实你看这个车嘞哈，外观是一个方面，就像别人说的哈。呃，叫什么？奥迪的外观， 奔驰的内饰，宝马的动力是吧？嗯，动力还是可以。呃，上版的话就相对来说是配置会比较低一点啊，只有一个单边的电动座椅， 然后的话有一个定速巡航。这个是不带 l 二的啊，整车的铁件目前是原漆。咱们咱们坐车上聊哦，我看下雨了，别等下淋到雨。 ok， 兄弟们，感谢咱们贵州老铁的大力支持，成功拿下二三年十二月份上牌的奇瑞艾瑞子八一点六 t 的 上版，两万多公里原版原漆，话说回来七万多块钱你们会不会考虑他关注阿豪，谢谢。

八月份提的艾瑞泽巴，到现在买车已经大半年了，给各位想买艾瑞泽巴的准车主三点真心建议。第一，一点六 t 还是二点零 t， 看你需求就好，两者差别主要在马力和小麋鹿灯，对动力要求高，喜欢更强加速的直接上二点零 t， 氛围灯也更好看。 日常家用代步一点六 t 完全够用，还更省油，我平时也就六七个油，经济压力小很多。第二，基础款和 pro 款不用太纠结，差别不大，主要是外观和里面的屏幕，喜欢连屏就选普通版，喜欢更大屏幕更大气的就选 pro， 各有各的好，看，你自己审美就行。第三，这车整体真的很值，颜值高，底盘稳， 驾驶感受好，氛围灯索尼音响，座椅通风这些配置，氛围感和仪式感拉满，给的情绪价值特别高。所以想买艾瑞泽巴的朋友真不用犹豫太多，不管哪个版本都有它的优点，看准了直接冲就对了。

开够五千公里了，来保养了，你们保养现在都是多少钱？然后今天这个他们售后告诉我说这个 这个公时费要涨到一百八了，你们那公时费多少钱？升起来了，升起来看看底盘，我这底盘基本上还算挺干净的，底盘悬挂 这个废机油，这机油已经变成黑色了，换油底壳加汽油， 这是花山上这有个含油花花山，然后他说是加的这个机油的油品不太好，你们呢？

买艾瑞泽八我是完全不后悔的，对现在的我来说，这个价位的艾瑞泽八能给我的满足感真的很高。我二十多岁，本身就喜欢颜值高的车，艾瑞泽八的外观正好戳中我的审美，而且我特别看重车内的氛围灯， 很多人觉得它只是个装饰，但对我而言，它营造出的氛围感和仪式感能带来很强的情绪价值。另外，车上的索尼音响音质我也很满意，不少人说它表现一般，但我开车时把音量调大，听歌那种感觉真的特别爽。 除此之外，它的底盘表现和安全性都完全符合我的预期。我入手的是一点六 t 版本油，不算费油，加油方面基本没什么经济压力。 作为一款 a 加级车型，它的空间很宽敞，坐着很舒服，座椅通风这类实用配置也都有。要说唯一的小遗憾就是少了个方向盘加热，冬天开车的时候手会有点冻，但开空调也能解决这个问题。

想买艾瑞泽巴的朋友给你们三点忠告，首先，如果你平时上班比较忙，没有很多时间洗车，建议选老头银，别买黑车，黑色帅是真帅，但是真不耐脏，不过老头银也很帅。其次，如果你很想买艾瑞泽巴，但是很担心风噪太大， 体验感不好，那就像二点零，二点零是双面夹胶玻璃，一点六是单面玻璃，二点零的风噪控制确实会好很多。最后，艾瑞泽八大部分车型都是没有行车记录仪的，而行车记录仪现在开车基本是必备，毕竟谁也不想出了问题说不清楚， 所以需要自己购买。这车是直接预留了安装行车记录仪位置的，大家直接买艾瑞泽八专用的就没问题，我用的就是视频左下角这款，清晰度各方面都挺好，无痕安装，不走线，很方便。

如果你想买一台艾瑞泽八，那么这条视频你一定要看完！二零二六，艾瑞泽八最新零售行情，第一台二零二四年二点零 t 的 净版行驶了两万两千公里，我们的全款全包价九点三八二三年一点六 t 的 雅板，白外黑内三万公里全款全包价 八点二八二四年黑武士一点六 t 的 雅板两万多公里原版原漆，全款全价八点六八风云 a 八 l 二五年上牌八千八百公里原版原漆幺四九九的指导价，顶配 全款全包价八点九八二四年一点六 t 的 雅板，银外内饰蓝白双拼两万公里原版车况，全款全款车况， 哥给你加钱就那么简单！我们不玩任何地下引流，不玩任何的花色度，只玩真实的全款全包车况透明价买卖奇瑞车，认准小新哥，下期见！

沉浸式体验，二十五款艾瑞泽八一点六 t 锐温 温 已进入运动模式。

我就是前两天在抖音上面比较火的战神版的艾瑞泽八车主， 当时是过年期间我朋友开我的车，大晚上的话可能是没注意到，然后就倒车倒进河里面去，车内人员也并没有受到任何损伤，当时车调上来之后是外观，虽然看上去像要报废了，但其实对于正常行驶来说并没有太大影响， 然后就想着先回长沙去四 s 店进行维修，从娄底到长沙两百多公里也开了两个多小时，车门坏了，我们就临时用扎带扎了一下，除了风噪比较大的话，并不影响他其他的正常行驶。 没想到这这个车辆在高速上面被热心网友拍下来的视频引起了一定关注量。奇瑞四 s 店的售后人员也是第一时间联系到了我，询问我是否有需要帮助的。维修师傅跟我说只是外部结构的一些损伤， 因为车内的加强结构才保证了我们车内人员的一个安全性。虽然车辆造成了 损伤，但是因为车身安全的原因并没有造成人员的损伤，这一点我还是很高兴的，师傅给我说是可以帮我修好，但是如果说呃出现其他情况或者换车的情况下，我还是会 坚定不移的选择奇瑞。以前大家选车都是注重外观或者内饰各方面， 但是经过这件事情之后，我觉得还是安全性更重要，如果说有亲戚朋友需要购车的话，我也会向他们推荐奇瑞。呃，我也希望各大车友以后行驶车辆的时候一定要注意安全， 呃，晚上的时候也一定要注意车况或者路况，然后我也希望以后大家上路的话一路平安。

艾瑞泽八能不能买？有人说它是国产的奔驰 e， 花十万享受三十万的配置，有人说它是新屌丝，三宝小毛病多，异响不断，不管人们怎么喷，它连续月销过万，稳居国产轿车销量前十，说明艾瑞泽八肯定是有它的独到之处。今天咱们从它有哪些优缺点，配置，动力怎么样？值不值得入手？这三块来聊聊。 先说动力，其实很多人选择这台车呢，除了它的颜值和配置以外，主要都是冲着它的动力去的。艾瑞泽八两套动力总成，一点六 t 配七速湿式双离合，还有二点零 t 八 a t， 一 点六 t 一 百九十七匹马力两百九十牛米，放在这个车上其实已经相当够用了，百公里加速只需要八秒多九二的油也经济实惠。二点零 t 的 就有点大马拉小车的感觉了， 我个人感觉啊，噱头大于实际意义，我觉得没必要。当然，如果你是对动力要求比较高的情况下，喜欢推背感，选择二点零 t 肯定没问题。第二空间，车长四米七八，轴距两米七九，后排空间还算充裕，跑长途也不累，符合 a 加级的定位。但是网上有很多人说它是 b 级车的空间，我觉得确实有点夸张了，毕竟车身尺寸在这放着。 第三，安全，这也是家用车我认为最应该关注的地方。八零一七年的时候，就在奇瑞做内训时，就是给四 s 店的销售做培训。奇瑞在整车的安全方面一直是很下功夫的，艾瑞兹八在七十公里的碰撞测试能做到 a 柱不变形，气囊全弹开，车门也可以全部无障碍的打开，在这个价位里绝对是下了功夫的。好，那咱们下边说三个车主反馈最多的缺点。 第一个就是一点六 t 的 双离合变速箱低速顿挫，尤其是在市区低速行驶的时候，一二档切换的时候确实有一定的顿挫感，但是如果你开一段时间掌握了这款变速箱的变速逻辑的话，顿挫感会减轻，所以建议想买这台车的朋友一定要去四 s 店试驾感受一下。 第二，内饰异响。有很多车主反馈开个一两年以后会有不同程度的出现内饰车门饰板的异响，但是这个是很多国产车的通 病，其实就是装配工艺问题。第三，胎噪路道很多车主换静音胎，有的车主改整车的隔， 这块我只能说换静音胎确实能小程度的降低胎噪，但是整车隔音真的不建议改，第一是没什么用，第二是整车改隔音的时候试板各种拆，后期会增加了异响的几率。隔音降噪这块十万块钱的车，它就是十万块钱的水平， 谁吹出花来也都一样。最后就是八和八 pro 怎么选，奇瑞一直是多生孩子好打架的风格，首先这两款车最大的区别就是内饰外观和设计，动力空间都是一样的，可以理解为八 pro 就是 换壳的艾瑞泽八。 首先如果你是颜值控，那你就喜欢哪个买哪个，一个是双联屏，一个是独立的中控屏，前脸和尾灯设计都有区别，如果你是追求性价比的，建议选择艾瑞泽八的一点六 t 上这款 前后排头部气囊、全景天窗、后排出风口，该有的配置基本上也都有了，如果你对辅助驾驶或者车道保持之类的配置有要求的话，那就选择一点六 t 的 质。除此之外，其他配置个人感觉不用看，没有性价比。关注大力，每天分享买车用车干货。