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好,来看视频众所周知,巴西也是新,今日视频带各位体验巴西职业控车大神大枪日常骑行的第一视角。都说巴西佬骑公升摩托就跟骑幺二五一样行云流水,那我告诉你,还真就是这么个事。 今天这位叫做大枪的巴西佬,他的日常骑行比肩广西的阿飞,我只能说有过之而无不及。头盔戴好,开始起飞, 简简单单提个码头给兄弟们压压惊,开开胃。随即直接开启无障碍溜车,大枪的动作之丝滑,身法之极限,只能说超乎你的想象。溜车的过程主打就是一个顺畅,每次发车要么给车干熄火,要么就给人干熄火, 前方看好我们大枪哥的操作,我只能说,巴西老玩车还是顶 你这个操作,你要把我整死,这他丫的只差把车竖起来骑了,真就是小刀拉屁股,让哥们开了眼。而巴西佬骑别的车我还不说牛,骑宝马的那才是真的牛, 他们能把宝马双二和宝马水鸟骑成宝马双飞和宝马飞鸟。而大强哥今天骑的就是号称电控之王的宝马双二,这车排量虽说只有一千 cc, 但是可以爆发两百多匹的强大动力。 看到这台宝马如此强大的动力,瞬间就觉得我家那台旧车不香了,于是我也准备整一台马力强劲的车玩一下,但是两台车又开不过来,最后经过多方对比,还是找了个靠谱的地方把旧车给卖了。没想到我那台一八年的宝马放瓜子还卖了十万,瓜子比车商出价高百分之十,因为是个人车,没有中间商低价收高价卖,买家也省了不少钱,如果要卖车,我推荐瓜子卖给个人价更高。 又是几波极限的蛇皮穿插后,路口减速,确认道路安全,直接开启色盲模式。 这巴西老骑摩托车真就不是盖的,骑个宝马就跟在骑榨汁机一样,一般的宝马一年才换一次机油,而我们巴西大枪哥的宝马就他这个骑法,一年至少换八次机油。 当然开头我也说了,毕竟是巴西专业的控车大神,这些都是机操,也就是安全骑行,所以严禁大家模仿。前方我们巴西大枪哥继续展示才艺。在这道路之中,控车的身法之夸张不亚于龙行虎步,四滑道向溜冰。这里的路况还是不够复杂,对于我们大枪哥来说毫无挑战性,直接起飞向前推进,注意大枪哥的身法,聆听宝马豪放的声浪。 此刻大强哥就是本条道路最靓的仔,直接一套神龙摆尾就是开启独龙段,继续向前进击。 前方的红衣新手巴西哥正在道路之中考取摩托车驾照,我们大强哥疯狂展示声浪,让他搞快点,直接看准时机,向左走位对齐完成切割。看好大强哥的操作,必须在新手面前上一波才艺, 这年轻人,卧槽,他压的真就是牛逼带杀气,这已经堪比人车合一,积积负积金。前方我们直接喊出丽丽给强哥加波机油开开胃, 强哥无所屌位,直接切割一波后视镜开启展示极限游龙。我们大强哥佩戴真皮手套,外加防弹头盔,主打就是一个专业,无视道路上的任何物体,哪里走的方便我们就走哪里。前方十字路口,我们向右摆尾,直接开启黄狗撒尿模式,给兄弟们看看八字硬度 太牛逼了,这个宝马的动力有求必应,实属是猛到炸膛。前方十字路口减速慢行,确认道路具备超车条件,随即开始极限多连超。 从这一系列的超车可以看出,枪哥的八字那是硬的像钢筋,顶级蛇皮走位那也是堪比母狗拱门帘。 注意前方正在考驾照的巴西自行车选手,我只能说,居然还有高手!最后我们再来看看大强哥是如何催促让其他人搞快点的,下面有请我们大强哥展示澎湃的声浪。 这里前方又遇到正在考驾照的摩托佬, 大枪哥口头输出就是让他们搞快点,却看得出来大枪哥在巴西当地还是个有头有脸的人物,一路遇到的新手摩托车都以他为崇拜对象,这全程看下来,可以说是稍不注意就是人仰马翻,给自己头上干出一个大包包。 最后视频到这里就落下帷幕,随后大枪哥也是去见了上帝。结尾再多说一句,买卖二手车,我推荐瓜子,卖给个人价更高。

智能化一直是摩托车的短板,但智能化也正是摩托车的未来。在三月十二日的魔都重庆,又一个全新的摩托车品牌智界在此发布。从他们此次智无疆行无界的主题就不难看出, 高端智能化正是该品牌的发展方向。可以说,从设立之初,智界的一切都是围绕着智能化在进行。为实现车辆从被动维修到主动预防,他们增加了智能全车自检功能, 自动远近光切换、弯道辅助照明,恶劣天气下车辆自动调节色温。据我了解,这是国内首个拥有此类智能灯光系统的品牌 车辆。三百六十度毫米波雷达扫除视觉盲区,最大化提升骑式的行车安全,钥匙云端智能分享,让骑行和防盗变得更加无感和安全,一口紧急呼叫系统更是骑行路上坚实的安全保障,致敬!座舱二点零系统还引入了 ai 大 模型 智界 os 为中心,车辆在满足代步工具属性的基础上,还增加了更多的实用性与可玩性。智能化的发展方向,让智界更像是一位具有生命力的骑行伙伴。智界目前布局了四大品类,分别是巡航太子、 智界香帅踏板、智界联盟、电动车智界宝贝以及户外运动智界赛德。这个品牌不是想在摩托车品类里转, 而是想通过自己的摩托车品类满足更多不同消费者的真实使用需求。总体来看,以智能化为战略方向的致敬,同时还是一位超级品牌运营的先行者。

在中国摩托车里,绅士这个品牌现今的发展如何呢?首先大野摩托作为绅士的母公司,本身销量是很不错的,排到了中国第四,基本持平于终身,海外出口销量排到了中国第三。而绅士作为大野摩托的高端玩乐机车品牌,目前在海外也是有一定的销量, 不过肯定比不上本田、雅马哈这些国际大厂,但是在一些国家,每个月的销量还是能排得上名次。接着就得提到上过央视报导的大野工厂,也就是大众所谓的老陶妙妙屋。这个工厂基本上只要进去过的人出来就会变得老实。在二四年张雪还气势汹汹的问陶总敢不敢,赌身家的时候敢不敢嘛? 操,有一天陶总邀请张雪来参观一下工厂,张雪去完以后马上就变得老实了,在这里专门向绅士的陶总道歉。绅士的硬件呢,确实是非常棒,比如说他七零三的那一套 压铸,呃,应该在国内是非常非常先进的。这个工厂强的地方在于他的发动机配件,车架模具等等各种配件都是由自己生产,并且完成车辆的组装。要知道其他的大厂基本是靠的配套商完成车辆的组装,甚至有的品牌没有自己的造车工厂。最强的还是这个摩托工厂,有熔炉, 可以自己制造铝合金件。陶总最引以为傲的高真空压铸铝合金车架就是在自己的工厂完成的,这工厂就算不造摩托车做产品加工也可以有一席之地。还有陶总花了五十亿全款打造的二期工厂,在去年的十一月份开工,预计二零二六年这个工厂就能完工,估计也是非常强的存在, 甚至还有全款三十亿的三期工厂,据说这个工厂是黑灯工厂,依靠智能机器人与 ai 系统实现二十四小时不间断生产与制造,也是一个很大胆的尝试。 良文工厂贴的就是旗舰新产品,二五年主要是七零三三缸跨起系列,逐渐开始更新至电子油门版本,首先更新的就是七零三 f, 这个版本升级以后,不仅让这台车成为了市面上最便宜的带六轴 amu 全功能电控的 adv, 同时也是这个级别动力以及配置最高的 adv, 因为对于七零三单 r, 七零三双 r 以及未上市的七零三 t, 后续都会搭载同样的电控系统,在未来的计划中可能会有的三缸巡航,七零三 v 也一样会有电控系统。 然后就是三六八踏板系列,升级为了电子油门,配备定速巡航功能,并且大坐桶空间,功能性也拉满。动力方面在同级别是最强的,让三六八系列成为了这个级别性价比最高的踏板。而三六八就在十月份甚至在国内玩乐车销量上做到了第一,比跨级玩乐车卖的都多。 最后就是幺五零叉,这台踏板也是目前全球独一份的存在,全铝合金的车架,在操控上非常的贼,并且车身很轻,力量不错的甚至能给这台车拉起来, 最近整车才一百零八公斤。动力方面也是幺零踏板很强的存在,不论是零百加速还是极速上,在这两个优点的前提下,坐等空间还能很大,两顶全亏很轻松,甚至还能放下三十六瓶矿泉水。在十一点四升的油箱加持下,续航能达到接近五百公里, 基本上是满足了大多数人四驱通行以及中短途的摩旅。而最大的优点还是它一万一千八百的售价,这个价格对比国内主流的幺五零踏板价格要便宜很多很多,并且对比同级别踏板性能是最强的,车重也是最轻的,让这台车成为了国内性价比最高的幺五零踏板。 至于今年米兰车展亮相的双缸五五零踏板系列,各项账面数据看起来也是很不错,最夸张的五五二 h 采用了铝合金车架,车重仅仅只有一百七十八公斤,非常的轻。 看得出来,陶总为了和光洋的 a k 五五零三幺的 t 幺五零八以及雅马哈的 t max 等双缸五百踏板做正面竞争,也是把这个车型开发到极致了。绅士现在的发展状态确实向上,很值得期待,但是有一部分极端粉丝过度维护是不太好的, 成长是需要一些负面的声音存在,而这些声音会让网络高强度冲浪的,陶总看到产品也会有更好的改进。而比起前面提到的那些产品,我更想看看绅士比七零三研发更早的幺幺零三公升实际到底如何。 那那那那,我我我再提一个问题哈,他说,你,你说的那个是多大排量的?嗯? 要一千一哇,一千一,哈哈哈,我,我真没想到,你们的也还是三缸吗?也是三缸哦,那也是三缸。对,应该是已经在做一些测试了吧,相关的一些测试了。对,基本上这个产品我们是 其实比七零三 f 做的还要早。哇,理论上是,理论上是还是更成熟一些?主要是因为考虑到呢,一下上了那么大牌,他的市场可能不会太大, 所以我们就想先拿七百呢。先先就说先满足一些很多车友对三缸对声势的一个认识哦,先让大家先入门入门试一试。是的是的。

自借摩托,我们摩托车现在也有自己的借了,大家看一下这个名字,再看一下这个 logo, 哎,是不是有点似曾相识的?说实话,这个时间点还敢往摩托车赛道里面挤啊,我愿称之为真勇士。 那跟汽车里面的借一样啊,这个品牌它主打的也是高端智能化。那接下来这个会议就要开始了,我就带大家一起去看一下到底是怎么个事, 为你的远方保驾护航。嗨,我叫小智, 听了两个小时,我差不多也算是搞明白了,这个智界啊,它不是一个单独的一个品牌,它相当于一个资源整合的角色,有点类似于我们汽车现在的这个华为系啊,问界、尊界、想界。那现在这个智界旗下一共是有 四个品类啊,香帅是主打和一个巡航品类的,柠檬是主打这个两轮踏板品类的,然后还有一个宝贝,宝贝是一个纯电的 电动车。那最后这个赛德啊,也是我最感兴趣的一个系列,它是主打个性化定制的这种适合户外的这么一台车子。 那这个车子我刚看了一下,他们做了好几个版本啊,有这个户外的露营车,还有钓鱼佬专用车,还有这个摄影专用车,我觉得,哎,这个方向确实是一个非常不错的理念。那世界品牌他们主打的这个高端智能化,我刚刚也听明白了啊,他们是 在这个传统的燃油摩托车里面加入了非常多的这种科技化的配置啊,你包括前后的雷达,它不仅仅是可以做到这个前后车辆的一个提醒,那最主要的是它的这个前雷达,如果说一旦侦测到前方的车辆跟我们距离过近,然后我们的速度快撞向它的时候, 它就会主动的减速啊,相当于汽车上面的一个主动刹车的功能,这个在摩托车里面也是一个比较开创性的 设计吧。然后就是它的这一个智能座舱的理念啊,除了我们成功认识里面的坐姿啊,骑行三角之外,那自介这一次是加入了他们自研的一套车机的系统, 然后这个系统里面也是集成了非常多的功能啊,它可以支持我们这个车辆实时状态的一个 o p d 的 检测。在我们骑车即将出发的时候,这一个车它会 利用车身上非常多的传感器,先诊断一下他有没有漏气啊,刹车包括整个油压系统啊,这些会不会正常,一旦有异常的话,他会在我们出行前去做到一个提醒,那也算是为了去增加我们出行的一个安全性的配置。那这是一个工程样车的状态,我们可以看到这个是 世界的一个巡航车的系列,它在这个原本的仪表基础上上面是加了一块智能的中控,这个中控大屏有点类似于我们汽车上面的那个中控啊,里面集成了非常多的功能,你看像胎压监测,还有这个 bsd, bsd 这个应该就是它前后的一个雷达系统,然后整个车辆的一些状态也都可以在这一个仪表上面去显示啊,因为 这是一个工程样车,所以说还没有接入系统,像这个胎压这些东西还看不到啊,这边有一个这个紧急的救援,那这个紧急呼救啊,其实也不是世界的先例啊,像之前的无极的很多车型里面也都有配备这一套系统,那它是增加了一个主动呼救的功能,也就说当我们需要帮助的时候, 或者是摔车的时候,你还有意识的情况下,我们可以点击这个主动的紧急救援。但是呢,因为这一台车它内置了一个传感器, 所以说如果当他倾倒的时候,我们没有去主动呼叫的情况下,几分钟之内啊,他的全国的这个救援中心就会给我们来电,去判断我们需不需要救援,然后主动的派出这个救援车辆来救援啊。那这一点也是我们当前摩托车发展的一个非常不错的一个方向,我觉得他 这里面是集成了前后的行车记录仪,全车的胎压、胎温的检测啊,像手机互联、 carplay、 carlife 胎卡这些都是有的。然后整个系统的流畅性其实还可以的,据说它们这个系统是跟移动的团队去打造的, 实力还是不错的。那其实这届的所有的理念啊,我感觉它主要就是两轮摩托车的安全性,你包括它的这个前后的雷达,全车的这个车辆自检的功能,包括它的这个 紧急呼救的功能啊,这个都是为了我们车友的安全去做服务的。那第二个就是智能化,从刚刚的这个发布会上面我们也能够看到,他们其实更多的 不是去有意的加入非常多花里胡哨的功能,而是根据我们实际的这个用车场景去做的一些设计。作为这个摩托车行业的从业者吧,看见这一种新的品牌有新的想法,并且是真的是想要去为行业做一些 改变的。这种企业我觉得我们还是应该去给到一定支持的。那具体它到底能不能走起来,那我们就让子弹飞一会吧。


不得不说,论摩托驾驶技术还得看巴西。本以为印度摩托玩法已经够抽象了,直到看见巴西人把摩托玩到起飞,才知道他们不光足球踢得好, 摩托技术更是一绝。巴西街头总能看到骑手骑着摩托随时翘头耍特技。注意看这位小哥,看着瘦的可能没两条轮胎重,可几百斤的摩托说翘头就翘头,动作丝滑流畅,这都只是基本操作,没个十年驾驶经验根本做不出来。他 觉得一个人玩枯燥了,就带上伙伴,操作依旧丝滑,不耽误就是后排的兄弟看着有点心惊胆战。全球七十家门店,百分百真实车源。


都说印度人骑摩托开挂,但真正把摩托车玩成身体一部分的,还得看巴西街头。随便一个小哥穿着人字拖就能把几百斤的水鸟摩托拎头起跳,动作流畅的像在跳舞。这可不是蛮力,而是长年累月在混乱街道里磨出来的空车本能。轮胎仿佛长在脚上,重心说变就变。有些骑手甚至会觉得 个人骑车有点无聊,会带着自己的好兄弟双人骑乘,而且照样丝滑翘头。后座的人再慌也不影响操作,但别光看刺激人家玩的。六是因为从小学天天练,普通人可千万别模仿,百分百真实车源。

今天,中国摩托车行业迎来了一个全新的高端智能品牌,智界。当然,此智界非彼智界,它背后是一只摸爬滚打二十多年的老团队,带着对摩托车的热爱,想用智能科技重新定义两轮出行。 他们说,智能不是对功能,而是真正的有用。比如走进车,自动解锁过弯灯光,跟着转雷达,三百六十度防碰撞,万一出事了,三十秒内能够自动呼叫救援,这才是智能化该有的温度。 现场还发布了两款全新智能摩托车,分别是代表巡航太子的至界香帅以及踏板品类的至界联盟。除了以上两大品类外,还有代表电动车的至界宝贝、户外运动至界赛德。 当然,他们的打法非常清晰,智能化领先加品类第一,这意味着每款车上市即将成为爆款。 志杰说,他们不只是造车,是想让摩托车从交通工具变成我们路上的伙伴。智无疆,行无界,中国高端智能摩托的时代或许真的来了。

全球最高端前五摩托车品牌 number five harley devison 哈雷戴维森入门级,一万两千美金高端局,五万美金起步美式重金属的代名词,它是中产阶级中年危机的唯一解药。 在打工仔眼里,他是能合法制造噪音的移动重型机械。入门级,攒了三年工资买台入门款,结果掏空了三年血汗钱,只摸到了人家中产玩具的最低门槛。高端局,对于我这种每天在工位上透支生命,工资只够交房租的打工仔来说,这价格简直是医学奇迹, 因为它能瞬间治好你的选择困难症。 number four bmw model 宝马摩托入门级,五千五百美金高端局,五万美金起步把航空级的精密品控发挥到极致。入门级,别看只要五千多美金, 这可是你这辈子能买到的最便宜的蓝天白云全家桶啊!在这个价位,宝马精准的捕捉到了打工人那点想装又没钱的卑微自尊心。高端局,对于我这种连加个九十八号汽油都要犹豫三秒的打工人来说,五千美金买的是个参与奖, 五万美金买的才是亲爹。这个价位已经脱离了代步的低级趣味,属于是一台会移动的钞票粉碎机。这种级别的车直接把阶级森严四个字焊在了仪表盘上,你离他五米远都能闻到一种穷人退散的铜臭味,有些风是你这辈子注定追不上的。 number three to party 杜卡迪入门级,一万一千美金高端局,四万五千美金起步意大利机车工业的门面,担当两轮世界里的法拉利气质代言人。如果说德系是理工男的严谨,那杜卡迪就是艺术生的暴躁。美学 入门级就已经是街头焦点。制造机高端局的杜卡迪主打的就是一个,我不嫌你穷,你也别嫌我坏。他有着最优雅的线条,却藏着最暴躁的脾气。 虽然杜卡迪不是最多人买的,但一定是妹子对机车男友最苛刻的幻想投射。要帅的自带聚光灯,往街上一停就是全场焦点。必须是家里有矿,长得像吴彦祖,且刚好就是他需要的灵魂伴侣。 哪怕头盔摘下来,即使长得像个刚出土的猪头,有美金光环的褶皱下那笨拙的胯气姿势,你那满身的汗臭味也能被自动过滤成昂贵的荷尔蒙。 number two mv agusta 奥古斯塔入门级,一万八千美金高端局,五万美金起步摩托车界的艺术品在顶级摩托车的圈层里,奥古斯塔的格调比同属意大利的杜卡迪还要高出半头。它从来不是面向大众的量产工业品,一万八千美金的入门门槛 直接把它和普通玩乐级摩托划清了界限。五万美金起步的高端系列,更是直奔收藏级领域,全球限量的发售模式。 帅是真的,帅到骨子里,贵也是真的,不给打工人留半点活路。这玩意儿从设计之初就没打算正眼瞧过我们这种底层玩家。 number one, rch model cycle 亚奇,入门级,八万五千美金高端局十二万八千美金起步。它的存在就是为了证明有些摩托车不是给人骑的,是给人生赢家摆拍用的。 十二万八千美金起的铝合金艺术品,说真的,看到这个价格,我甚至连酸的力气都没有了,只剩下一种对次元币的深度无力感。对, 对于我这种连点个外卖都要先领三张优惠券的打工人来说,十二万美金买个两轮,那已经不是在挑战我的消费观,那是在挑战我的进化论。它让我明白了一个真理,有些东西如果你出生的时候买不起,那你这辈子大概率也不会拥有。

四缸路后唤醒巅峰战力,流线锋芒划破万里天际, 二十万级封神座驾,一骑绝尘,无人能敌,以损之名,御风而行, 实至名归。陆地飞行器,京东摩托,听到用户的呼唤,损的威名不止在大洋彼岸。西部经济损,登陆京东地表,志强驴跑,京东自营全面开售,京东特供高端定制版本 全车锻探原厂极春排气,尽享奢华,一代传奇车型触手可及。

摩托 gp 泰国站,这是咱们翻篇了,今天只说一件事,马奎斯在巴西站能不能站起来?我把哥亚尼亚赛道的技术数据翻了一遍,结论可能跟你们想的不太一样,泰国站第一百胜没了, 后轮爆了,兄弟俩双双退赛,惨吗?惨!但翻篇了,奎斯自己说赛季还长,这不是丧气话,是九冠王的底气。好,那我们现在往前看。 巴西哥亚尼亚国际赛道全长三点八三五公里,共十一个弯角,其中呢,有五个左弯角和六个右弯角,但重点的不是左右弯数量,而是弯形结构。这条赛道有三大技术特征,第一,连续复合弯居多, t 二杠 t 三是一个高速左弯接右弯,对前轮侧向支撑要求提高。 一八杠 t 十是低速连续弯,考验的是出弯牵引力。这种节奏碎方向变化快的布局呢,最考验的就是车手的线路选择能力,不是简单的快,是要在错误时机里找到对的那条线。第二,重刹车分布极端, 这条赛道有三个重刹车,其中 t 一 的入弯速度从二百六十公里每小时直降到八十公里每小时,刹车覆盖超过一点五 g, 这意味着什么?意味着循迹刹车能力是分胜负的关键,谁能在重刹的同时保证后轮稳定,提前开油,谁就能在直到末端抢到升位。第三,赛道的表面特性,哥亚尼亚去年重新铺设了沥青颗粒,粗糙度呢,中等偏细,对前轮的抓地力要求高, 那后轮损耗相对可控,这种特性呢,适合入弯精准,出弯平滑的选手,而这呢,正好是马奎斯的强项。我们看一组数据, 在首次登陆的赛道上,阿奎斯的生涯平均完赛排名是二点三,也就是说他第一次跑一条全新赛道,平均能拿第二。贝德基首次赛道平均排名四点八,阿克斯坦五点一。不是说别人不行,是马奎斯在这个单项上是历史级别。巴西站呢,比的不是谁状态好, 是谁先找到赛道极限。周五的 fpe 呢?六十分钟谁能在前三个飞行圈又摸到这条赛道的脉搏,谁就掌控了整个周末。而摸脉搏这件事呢?马奎斯这辈子没输过。所以呢,我的预测,马奎斯巴西站必站上领奖台, 至于第几呢?结果出来我们再说评论区,大家可以预测一波,如果我赌输了呢?评论区可以抽一位,送上我们京东奇云直播间的礼物一份。对了,你们觉得贝泽基还能连胜吗?评论区里可以再开一局,那我们下期接着聊,拜拜。

这是什么摩托?这是本田 c b l 一 千双 r s t, 俗称超级火热,是一台性能与操控完美结合的高端跑车,落地价约为二十八万左右。这是什么摩托?这是宝马 s 一 千双,是一台回头率超高的顶级工身跑车,特别适合追求极致体验的老手。 落地大概二十七万左右。这是什么摩托?这是宝马 h p 四 race, 专为赛道而生的性能机器,全球限量七百五十台,落地仅需一百万出头。这是什么摩托?这是杜卡迪派那个 v 四,一辆仅需二十六万左右, 俗称马力狗或者大魔王。这是什么摩托?这是川崎 h 二,俗称陆地飞行器,虽然价格较高,但凭借卓越性能和先进技术,它的性价比仍被资深骑士认可。落地大概四十六万左右。这是什么摩托? 这是川崎 g x 十双 r, 全球仅五百台,落地大概三十八万。这是什么摩托?这是雅马哈 e m 雅马哈旗下的至尊跑车,落地大概三十三万左右。这是什么摩托?这是 m v 二,古斯塔 super vegas, 一 千,落地价大概一百万。 这是什么摩托?这是杜卡迪 dfo 一 二六零兰博基尼版,虽然原价在三十万左右,但全球仅生产六百三十辆,使其具有较高稀缺性与投资价值,落地价通常都在一百万以上。这是什么摩托? 这是阿斯顿马丁 amb 零零一 pro, 全球仅限量八十八台,定位高端收藏与高性能骑行市场,一辆大概一百五十万元左右。