小牛u3sport 和nxt2对比

来了来了，我们熟悉的那个小牛终于要回来了，那三月份我最后悔的一件事情就是没有狠下心来啊，请三天假去参加小牛发布会，要是我知道这次发布会料这么多， 我本职工作也不能不要，不过没关系，哎，旺仔委托了我前线的朋友给我们发来了一些视频，今天我们就一起聊聊小牛发布会。 展会与其说是新车发布，更像是技术前瞻，简单说下来就是小牛要做电动两轮界的智驾先行者，他和国内的智驾的硬件品牌，比如我们熟悉的地平线啊，鸿蒙啊，他想把这套东西搬到两轮车上面，拉出来一个两轮车的智驾生态，这个东西一旦做成，那肯定是革命性的。 那我们收回车这次主要发布了呢，就是两款车，一个是 nx 二代，一个是 nx 二代，我们来讲讲 nx 二代，其实我对于这辆车的创新是非常有信心，比如说把毫米波雷达 首次去运用到我们电子款车型上。这次叉 t 二代呢，主要的升级就是智能方面，首先是那个小牛的灵犀 o s 的 ai 系统，它是给你搭载了一整套的 ai 助手，你可以去用语音唤醒它， 比如说用语音开启车辆的一些控制， a b s 啊， t c s 啊，询问胎压胎温啊，然后就是三摄前中后都有。这个屏幕呢，也是进行了升级，这次升级到了七寸了， ip 六八级的防水，而且还是触控屏。操控呢也不再是魔术轮了，而是新增了一个五维轮啊， 它的号称是两只手，一手控娱乐，一手控操控。那转把部分呢，也不出意外升级到了灵犀双向转把，这个旺仔之前在讲其他的时候就讲过， 双向转把一定是未来旗舰车型的一个技术分水岭，因为这个东西就跟特斯拉的单踏板模式一样，它稍加熟悉你就会发现它是真的好用。那在匹配它的三摄呢，它可以变成 往前一转，你就可以自动开启倒车影像，并且开始倒车，在整个操作逻辑上面去进行了重新的定义，会让你更加方便。大灯方面的，终于舍得升级了，号称是比上代提升六倍啊，四万四千坎德拉，你上代确实是有点暗了。 那电池呢，还是那块新能安和小牛联名的超增压金国标嘛，一定要合规啊。所以呢，它应该搭载一块四八三零。一块四八三零啊，老粉都听懂了， nice， 那 最后也介绍了价格， n 叉 t 二代呢，一共会有三个版本，最便宜的呢就是二代的 c t 版本，首发价格是五二九九，然后再往上就是 support a b s 版本 啊，这个版本是六二九九 ultra 版本，首发到手价是一万两千七百九十九。实际上这个价格对于初代的 n 叉 t 首发上市价呢，是没有上涨的，也就是他们所说的加量不加价。但不知道大家对于这辆一万三千块钱不到的新型国标你是什么看法，免费的赞点一个哦，拜拜。

好了， n x t 二代的价格也出来了，整体之以智能化来说的话，应该属于是电子里面的天花板了。我也下了一单，但是有个疑问啊，他的车型大小能不能和上一代一样，如果比上一代还小，那我一米八三的身高估计骑起来不会舒服。 然后他的离地间隙跟装了底仓的 g r 估计也差不多，通过性肯定没有老款好。我们来重点剖析一下他的优点，因为发布会着重说了那块屏幕，屏幕肯定是优点之一，然后他的灯光也有所升级， 但是他发布会没有说的那些，比如说三电除了新能安的电池以外，电机和控制器的数据啊，他没有透露太多， 我觉得是可能有所阉割啊，最多也只是视频，然后电池配置没有变的情况下，他多加了那么多传感器，还有这个智能屏幕的功耗估计会很恐怖。续航只是用两块原装电池的话，应该不会特别理想， 所以出来之后我先对比一下吧，对比 n 叉 t 一 代和 n 叉 t 二零二五啊，看看这个大小啊有没有区别，续航毕竟还是有地方可以找补的。那么问题来了，有多少人已经下单了帕斯版 n 叉 t 上海的销量占比应该会挺大的。好了，今天的哔哔叨就到这里，大家拜拜。

今天我们拍 u 三的对比视频啊，雷克萨斯二要发布了，还拍吗？拍啊，他俩又不一样，先讲他们的共性啊，来，都是四八三零的新能安的电池，你看一下，跟我们新恒的外壳是不一样的啊， 这个是他全系都是用的这个品牌的电池，然后，哎把它通个电， 哎呦我天，单手操作有点都是有全系的话都是四点三英寸的 tft 的 彩屏，然后魔术轮旋钮，蓝牙音箱，这个是他全系都标配到的。然后他这个骑行模式的话 看一下啊，都是有六档的骑行模式，我们可以通过这个点，通过这个骑行的档位按键去调啊这个，哎呀，然后他这个全系的话都是标配了 tcs， 看一下，这仪表上就有显示啊，然后雷达碰撞预警这块就是雷达的位置。 对，而且他全系的话都是双向零系转法，日常用的话基础配置就够了。接下来重点说不一样的，从 ct 版本和 pro 版本说， u 三的 ct 版本就是纯基础的代步款，前后都是一百八十毫米的双碟刹，前后都是七五八五杠幺二的轮胎，充电器是五安的， 它没有预留双电功能，就是日常通勤起够用就行。 u 三 sport 版本它算是进阶版，比 ct 的 话动力更强，然后它的制动的话前面是两百毫米的，后面的话是一百八十毫米的双碟刹，而且配备了 cbs 联动刹车，再加上 u 三 ct 的 那个 tcs 轮胎跟充电器跟 ct 是 一样的，而且他预留了双电的功能，如果后期说想要升级一下的话是可以有操作空间的。最后是 u 三 pro 顶配款，动力直接拉满，制动升级成了前二百二十毫米，后一百九十毫米，双碟刹还加了赛和双通道的真 a b s， 轮胎也加宽了前八零九零杠幺二，后一百七十杠幺二。充电器直接是十五安快充，还标配双电，买一送一， 双电穿和并连线都自带，不用自己折腾，配置直接拉满。最后总结一下三个版本怎么选，就日常通勤，选个性价比高一点的，选基础款的 ct， 想动力好一点，后期还想有升级空间的，选 sport， 追求极致性能。想要满配不用后期折腾的直接选 pro。

兄弟们，小刘的 n 叉 t 二代又来炸鱼塘了，这仪表直接带触控了，这你受得了？而且全车还有三个摄像头，这波操作下来，怕是以后的电母电子都是触控屏，并且带行车记录仪了。好了好了，我们现在从头开始说，早在去年年末的时候，小刘就发布了原装三千瓦的这个 f 叉，这波炸鱼塘操作呢，也是直接影响了今年的九号和七和都 推出了原装自带三千瓦电机的车型。而为什么我说最近刚发布的这个 n 叉第二代又是一波炸鱼塘呢？首先就是这个彩屏仪表直接升级了出品版本，并且原车自带三个摄像头，前面一个，后面一个，还有一个中摄。还不是最重要的一点，小包车它终于回归了， 虽然新标它规定了塑料件的占比，但是它没有规定金属的，就跟汽车的车壳一样，提升阻燃性的同时呢，还增加了质感，那是不是就说明以后九号和集合的小包车也会陆续回归呢？ 哈哈哈，当然了，升级了这么多配置，那价格方面的话，其实早在之前的发布会就已经有展示，另外根据网友发出的照片的话，这台车脚踏是可以装双电的，并且做的空间的话还算可以，在大灯方面呢，也是做了一个独特的镂空设计， 好像每一代的 n 叉 t 它都比较有设计感，像第一代 n 叉 t 的 话，它是一个可拆卸面板。最后呢，关于这台车的动力配置以及它一个电池的后续都会爆出来，反正我个人刷到这台车的话，其实还是比较惊喜的，经过标旗舰店次又要升到一个新的高度，九号集合呢，今天肯定会持续发力，大家可以狠狠期待一波。 好了兄弟们，这期分享的就到这里，我是七七，关注我带你来更多改装带货。下期我们聊一下二六款的 m z mix。

兄弟们来了，小牛 nxt 二代真车快上市了，这次新车的变化真的大，首先是外观变化，前面板变成了镂空设计， 经典天使大灯保留，但新增了类似 fxt 的 分体式大灯，但我还是觉得没有之前的大灯设计好看。 车把也变成了螺把，这个看个人喜欢。外观键基本都用金属包围，耐用性更强，但估计后面摔车磕碰只能钣金了，更换一个金属塑料件还是蛮贵的，后平差有装饰键包围，颜值还是可以。后挡泥板也更新了，新造型估计会更加牢固，不会像二五款那样螺丝频繁松动。 后轮电机也做了镂空设计，大概率是为了减重加散热。接着就是配置升级，最明显的就是车机屏幕大升级，尺寸升级到七寸，而且支持屏幕触控，车把按键也由之前的按键变成了滚轮，操作逻辑估计和老款不一样。车机系统的 ui 设计也有了明显变化， 真的羡慕啊，不知道老款的 nxt 和 nxt 能不能直接直上换屏。另外 nxt 二代还配备了前中后三个摄像头， 前后两个摄像头可以作为行车记录仪，中间的摄像头可以作为车辆启动的人脸识别，这个配置真的羡慕。这次毫米波雷达和双通道 abs 基本都保留，估计还是和老款差不多， abs 也是赛服的。 电池方面沿用了上一代大师版的坐桶加脚踏双电组合，单块电池应该是四八三零。这就是最新的小牛 n x 第二代了，按照小牛的惯性，这两天开始公布新车，预计也是三月内上市开售，如果给你，你会选择老款 n x t 还是新款的 n x t 呢？

小牛 n x t 二代最近传的挺凶啊，我看了下配置，这次确实有点不讲武德两块四十八伏三十 i 锂电池，双电续航直接起飞，妈妈再也不用担心我跑半路没电了。这句话放在这车上真不是段子。但续航拉满的背后，听说这次为了应对新国标的重量限制， 用了半盘镂空电机，虽然视觉上看着没有满盘电机那么饱满，但散热更好，重量更轻，属于是颜值换实用的操作吧。安全配置没缩水，双通道 a b s t c s 牵引力控制都还在，雨天防滑几下不甩尾。这套东西放在垫子里确实算顶配了。但是 最最最大的问题来了，今年三幺五之后风声这么紧，这车不会直接给限速到二十五码吧？如果真的只能跑二十五，那就不就成玩具车了吗？花大几千买个配置拉满的车， 结果骑起来跟扫码的一样，图啥？所以我现在有点纠结，一方面呢，是续航和安全配置摆在这了，另一方面又怕被政策卡死，有没有懂行的朋友给个建议，这车到底还值不值得充，还是再等等呢？

我去，这个发型怎么剪了这么丑。我们现在在小牛的二零二六年新品发布会的现场，因为作为嘉宾我们提前来到了这边， 这就是即将发布的小牛 n 叉 t 二代的车子，那在一两个小时以前，我已经对这台车进行了一些细节和功能的拍摄，大概的一些功能已经有所了解了，包括之前网上大家看到的曝光， 整车是自带三个摄像头，前置靠近车把，下方的中置以及后置的摄像头，这三个摄像头分别可以在屏幕上面进行显示，开机的方式可以用蓝牙，可以用密码， 并且整个屏幕这一次升级成了七英寸的彩屏仪表，这个仪表还是带触控的设计。左右的开关右侧的话和之前的 n 叉 t 系列一样是带这样的魔术轮的旋钮， 左侧的话这次的开关有所更新，这边的话上下的滚轮以及左右的按键这个功能会比之前的开关要来的多。左右的转向灯，如果大家仔细听的话，他的音效和之前已经有所改变，并且这边如果大家打开双闪， 直观的反映到后尾灯就是这个样子。这次的后尾灯和我们以往的一些造型已经不同了，是采用这样的亚克力的延伸，并且如果仔细看的话，它也是进行了柔光的设计。 车子的底下是自带一个毫米波的雷达，因为这台车是 n 叉 t 的 ultra， 也就是它的顶配版本， 自带的是两块大的锂电池。虽然说后尾暂时看起来好像有点非常的奇怪，但是如果后期长尾的这个套装装好之后，样子就会更加好看一点，我们往下看这一次的中称， 它不再是安装在平差上面，它是安装在车架上面，所以如果大家后期想更换后面的 平差会更加容易一些。我们回到整车的仪表，因为这一次的仪表升级成了七英寸的彩屏仪表，并且它是支持触控的操作， 整个的 u i 界面已经进行了重新的设计，所以大家拿到车之后可能需要一定的时间上手，并且熟悉下里面的菜单的设置。如果大家需要设置的话，这个想留心的灵犀 os 系统 可以给大家提供很多的可选的操作，包括这边是有个自定义按钮，如果你选择说作为一个语音助手，他也是可以直接换出他的语音操作，可以通过这个按键进行激活， 当然他默认的是前后摄像头的进入和退出功能，当你按下这个快捷按钮，前后的摄像头就会跳转到屏幕上面，你可以进行前后摄像头的选择，或者是中置摄像头的选择。 这一次小牛的灵犀 os 更加多了一个新的功能，就是语音的交互，如果你喊出你好，小牛 在呦打开自动大灯，自动大灯已开启，你好，小牛，我在导航到最近的星巴克， 正在为您搜索周边信息，请稍等。已找到最近的三家星巴克，一华西 l i v e 五颗松电五百一十四米二五颗松万达广场电五百三十八米。因为暂时仪表上面的 导航功能是需要开启小牛的 app 进行操作，但是后期如果有 ota 的 功能，仪表上面可以支持直接的语音导航投屏到屏幕上 面，现在因为是正中午，所以阳光照射的亮度是非常的高，但是屏幕上面其实视频里面大家可能没有这么直观， 实际的这个亮度显示是完全足够的，是你能看清楚屏幕上面到底显示的是什么。那这次还有个更多的一个新功能，就是他的这个转把，这个转把他是带往前拧的倒车的功能，当这个车子进入行驶状态，你只要把这个转把往前拧， 车子会自动激活倒车的雷达，并且你可以拧油门进行这样的倒车。整车的话因为新国标的原因，所以塑料件它的重量不能超过整车的百分之五，就导致它的外壳 它是铝合金的材质，所以整车的大家认为的塑料件的部分基本上用了铝合金进行替代。 打开坐垫内部的空间是足够你塞一些小的雨披或者是 整车的充电器，并且它的座筒灯也是自带的，电池的话是安装在踏板下面，因为暂时我打不开这个电池仓，大家后期拿到各类车型的版本配置可以自由的去选择。那说完这些功能性的升级，还是有一些我要吐槽的点， 最容易吐槽的可能也并不是我，可能是大家第一眼会发现这个大灯为什么中间变成镂空了， 那这个造型跟大家以往印象中的小牛已经完全不同了，大灯现在移到了这个位置， 那这次的这个大灯它的亮度升级的是非常的亮，所以晚上骑行的话再也不是蜡烛灯，但是，但是，但是 这个大灯中间镂空了，暂时的审美我是接受不了，但没有办法，因为星星国标的原因，整车的一些重量限制，包括一些塑料件他都有影响。 现在这个后屁股虽然说有雷达，有行车记录仪，但是如果你就这么开在路上的话，确实看起来是非常的奇怪。整车的话是前后十二寸，并且前后都是带碟刹系统，也是标配了 赛弗的 abs， 所以 你觉得这台小牛的 nx 二代怎么样？评论区告诉我。

赛弗 a b s 汽车级毫米波雷达环视三摄行车记录仪，新国标高性能 ai 电子小牛 n 叉 t 二代，那这台车呢，就是 n 叉 t 二代的 auto 车型， 外观方面依然延续了小牛家族化的基因，整体的设计感还有颜值都是非常在线的好，下面来过一下它的配置，仪表下方是环视三摄的前置摄像头啊，这个是试装车，上面呢是有一个摄像头盖的，没装，下面是一个牛标。 再往下透明的试板，它的前部是一个镂空的设计，这个透明盖板盖上去之后呢，经过刚才的测试，它也不怎么吹腿。侧面这块试板材质非常有质感，也是可以单独拆卸的。 日行灯下面是它的主大灯组，它的大灯挪到了下方，整体的亮度和照射距离都有非常大的提升。下面非常粗壮的前减震，再往下 十二寸的轮子，九零九零幺二的轮胎，前碟二百二十毫米，后碟一百八十毫米，都有 a b s 齿圈，这也是唯一一款配备了赛弗双通道法式 a b s 的 电自车型，而且前后轮还都配备了外置的胎压胎油传感器， 可以说这个配置真是武装到牙齿了。侧面看起来还是非常小巧的，这一代采用了全新的平台 h c 四二零加 q 二零硬力分布式综合车架，无论是左右摇车还是大力制动车架，都能提供非常好的稳定性 好。再来看一下它侧面的配置，上面手机 usb 的 充电口，这个 a 口和 c 口都有的，后期也会适配原厂储物盒，提供一定的储物空间。 电箱盖板的设计也非常别致啊，它是隆起来的，下面是它感应的编程座垫，下方呢是它的装饰覆盖件，这个也是可以快速拆卸的 后减震的配色呢，和车身覆盖件是一个撞色的设计啊，看起来非常的运动。后轮也是十二寸的，配的是一百八零杠幺二的轮胎，可以说是非常厚道了。动力调校和上代 n 叉 t 大 师保持一致，支持弹射模式还是非常够用的。 尾部最显眼的就是这个后置摄像头了，给整车提供了倒车影像和行车记录仪的支持，尾灯造型以及点亮效果都十分的有质感。下面是一个毫米波雷达，可以提供盲区监测的支持。 在挡泥板的下方也是配备了小牛 l e d 投影灯的细节配置可以说是拉满了好。来到变化最大的部分就是它的手把细节，它整体采用了一个螺把的设计啊，在右手把这一侧主要是操纵车辆功能的，非常好用的魔术轮得以保留。 下面是返回双闪档位、开座筒和开机按键。转把这块采用了全新的双向零息转把，他反着拧的话是倒挡哎，这个用起来还是非常好用的。左手把的按键区也发生了巨大的变化，增加了 选轮啊，这个是调节音量，左右的按键呢是呼出快捷菜单，调节导航以及多媒体的播放，下面是定速巡航，自定义按键，转向灯以及喇叭。好，下面来看一下这块基于 linux 的 七寸 tft 智能车机，搭载了小牛零息 a i o s 智能操作系统。你好，小牛 在啊，打开 a b s， a b s 已开启，不仅支持 a i 语音，还支持触控， 整体的触控感觉还是比较流畅的啊，也支持快速的更换主题。嗨，这个主题也是非常好看的 啊，还有一些比较好玩的音效啊，这个听着还非常有意思的，简单操作下来，感觉小牛这款车机的潜力还是非常大的，它不仅支持车规级的同屏导航，后期通过 ota 还可以实现 carplay 的 功能以及电子宠物音效，主题手机通知、实时路况、实时红绿灯， 蓝牙音乐显示，主题仪表字典以及小组建，还有 app 中心，那意思是后期就可以安装 app 了，那这次智能化的更新还是相当夺人眼球的啊。 好，我们接着往下看。在仪表的下方有一个车辆状态的指示灯，它在 p 档的时候是红色，解除 p 档之后呢就会变成蓝色指示灯。下面是它的 nfc 感应区域，再往下是它三摄里面的最后一个摄像头，给车辆的人脸识别以及哨兵模式的第三视角提供硬件支持， 静音配置已经拉到极致了。下面是他车身辅件的一个安装位，因为试装车他就没有装，那就在刚刚呢，小牛也开了他的新品发布会，不但展示了他的自动驾驶技术，还展示了他在 ai 领域的探索以及全新的造车理念，他的电摩主力 n 叉二代以及未来的概念零六。 同时也公布了 n 叉 t 二代全系的价格，大家感觉这个价格怎么样呢？可以在评论区聊聊你的看法。好，以上就是小牛 n 叉 t 二代 ultra 的 一个详细介绍，以及本场发布会的一个大致内容，以及未来小牛的一个产品走向，那本期视频就到这里了，我们下期再见，拜拜。

相信大家最近最在意的一定是 n 叉 t 二代的售价，那从今天的发布会来看， n 叉 t 二代分为了三个版本， city， 五七九九、 sport a b s， 六七九九。那在新品首发权益期之间呢？ sport 版本和 city 版本还可以再优惠五百元，奥叉幺三四九九，那抢了鸟五百抵一千二的首发，到手价是幺二七九 千三的价格还是比较稳打的。推测走量的车型应该是 sport 版本，预计提供车应该是在六千元左右，后续可以加装大单 t。 从配置上来说， sport 阉割了摄像头、雷达还有触控仪表， ct 则是连 abs 都被砍了。 那 nx t 二代其实在我看来最大的升级就是那块触控屏，那其他方面就是新的交互 ui， 灵犀 aios 增加了智能语音助手功能和门去宠物功能。 总的来说，小牛有没有开启下一个十年呢？我觉得有，但是不多。按价格上来说，大家最关注的 n 叉 t ultra 的 价格确实不是非常给力，我推测最终的走量车型应该还是 sport 版本。

来了来了，小牛娃的 n x d 正式登陆各大电商平台，将于十七号上午十点正式开售。目前已知四个版本，分别是 city sport、 sport、 a b s 和欧乔大师。四个版本除了大师为理念外，其他均为千分配置。从图中可以看出，大师版和普通版本的仪表以及手控都不同，配备带有行车记录仪功能的更大尺寸仪表，并且大师配有脚踏电池仓，买一送一的两块四千八百三十，应该是常规操作了。 另外很有意思的一点是，大师版的配图竟然是完全体的车身，除了可以 diy 的 前面罩和坐桶装置版外，大号前后挡椅板甚至平差护板都配齐了。屏幕前的各位对于完整版 n x d 二代印象如何？ 白银配色，标配的白色坐垫在量产电动车中很少见，非常期待在实车上的表现。对了，遇到了很久的目标，女性市场的全新车型外系列也将同时开售，最近的观望的女生车友可以等等这款车。 ok， 这里是说电动车的盖里客，关注我，获取更多新车资讯，我们下期见，拜拜！

这个才叫车吗？我觉得这个才叫能骑的车，这个才叫我们真正需要的车，比我想象中至少低了一千块钱。 朋友们，身后 n 叉 t 二代，咱也是骑了感受了啊，然后再给大家看，现在目前场上有多少辆 n 叉 t 二代，好多好多钱啊，那好好跟大家去说一说，这辆车到底给我什么样不一样的感受啊。首先第一点 不得不提，小牛的设计永远是这么的拿得出手啊，这个不是我无脑吹，它就是好看，能把荧光黄和这种亮银色拼在一起，这真的就是一个天才，我跟你讲，真好看，再加上新国标啊， 前面是一个铝壳，整个车看起来是比较有质感的，尤其阳光一打，再加上镂空的面板，透明板这回也是不是磁吸的了啊，都是用这个螺丝给它拧上了，这样不用怕偷啊。然后前面镂空的设计，包括这个大灯啊，大灯据说近光灯是分了一倍比之前的亮度啊，包括这个远光灯也是四万六的坎特拉吧， 我们刚刚从旁边一走一过，这辆大灯晃的我们真亮啊，真亮，不用改了。那第二个呢？发自肺腑的啊，你别说，你真别说啊，这辆车它是真好骑， 就感觉从二五年底开始吧，大家都开始选车价对不对？那这辆车也是的，现在他们之前的二四款还有二五款的 n 叉 t， 这辆车骑起来 很难相信这是一辆电动自行车，它其实还真的整体上整了很多，那产品经理也说了啊，这辆车整体的车架结构呢，也是和之前的 nike hyper 是 同款的车架结构那所以这些车架 设计上的带来我体感上有什么不一样呢？就让我在车上哎呦，那么惊喜一下的是什么？瞬间就是我一推把，紧接着我要刹车的时候，它的这个龙头基本上是不软的，而且那至于速度嘛，对吧，大家就自行去感受一下啊。那一直在这辆车上，除了原来有的赛弗双通道的法士 a b s 好比波雷达，更是又一次的引领行业的去加入了前中后环视三摄的行车记录仪，而且小细节不仅能够持续的记录你行车的录像， 还有倒车的雷达影像。终于这个双效转把是上了，而且一上大家可以看啊，屏幕上还有前中后的雷达影像，这你受得了吗？这是终于不用像之前一样摁等待，再摁再等待了，对吧？这是小妞，要不然就不升级一下，一升级就跟你玩个大的。 那可以说是从原来的绝版大师到现在的 n 叉 t 二代超绝大师，他不止于是更好看，不止于是更好骑，更重要的是更安全，对呃，不对，应该说是最安全。那 至于 a b s 怎么样，说实话好久没有骑电自了，也没有什么对比，如果说大家想知道想了解的可以先点个关注，后面我们把车也是都买回来再给大家好好测。那咱也是用上了这个七寸 t f t 可触摸双手控轮的大屏幕， 整辆车的车机呢，基本上可以说就是把原来咱们手机上所有 app 要需要调节的都给挪到了这个小 ipad 上，而且它整个的这个流畅度跟手程度啊，我觉得甚至你完全都不需要用到它的手轮啊，它右边 你划划划。哎，他整个操作系统基本上和我们手机是一样的，那从右侧呼出的菜单呢？主要是车机的一些调教选项，值得一提的是上面还有一个类似于 home 键的设计，一摁一下他就返回上级菜单，然后音乐呀，地图呀这些都是完全可以设计的。而且在他的手把上还有一个自定义按键， 大家可以去根据自己的习惯去选择高频使用的选项。那后期呢，也可以直接通过唤醒你好小牛，然后让他去帮你去导航，放音乐，这些都是完全没有问题的。 那以及第三个小处理呢，是他的电机后边直接是上了一块挡泥板啊，这个大家就不用像之前一样担心往里面进水进泥，对吧？小细节还是很听劝的啊。小牛， 那总体来说呢，这辆 n 叉 t 二代的的确确是完全的超乎我的想象啊，就是我没有想到一个新国标的电动车可以做成这么完整的一个样子，是又好看又好骑，然后在各方面还又有了行业里面的第一次。我觉得 这个才叫车吗？我觉得这个才叫能骑的车，这个才叫我们真正需要的车。当然我觉得啊，这是我骑完了之后我的发自肺腑的真心的感受，真的是非常的眼前一亮啊。在后来的发布会上， tucker 介绍之后， 我看很多智能上非常有用，实用，我们大家每个人每天可以用到的的升级，尤其是那个动物园里边的那些小动物，毛茸茸的动起来实在太可爱了，我太想养了，我连他的名字都想好了， 还有很期待的就是它那个开放的生态网关，除了可以自己选装原厂的加入坐垫加入手把之外，还可以把第三方的你，不管是氛围灯、电 动风等加入手把，这些等等的所有智能设备都可以加入到小牛的 app 上进行调节。那还有它除了原来的 boss 弹射模式之外，还新增了零秒迅利的超车模式，那以及还可以在 app 里面去可以 diy 自己的车的形象， 什么颜色的轮毂，什么颜色的板花，你都可以去选择。当然还有很多像 tucker 说的， ai 主动去融入到大家的其中环境里，把原来积累的大量的行车数据， a、 b、 s 的 数据都可以喂给 ai， 做原来人做不到的事情，去智能的分析和优化。那总的来说，小牛不愧是小牛，十年前他从零到一 建立了一个智能电动车品牌，那在下一个十年的一时又一次的一个行业，那最终价格也已经公开了，说实话比我想象中 至少低了一千块钱。那各个版本的信息我也给大家放在这里，供大家参考。想了解更多 n 叉 t 二代信息的朋友，想对实测的朋友啊点个关注，我们下期再见，拜拜！哈哈哈，结束再次感谢了， n 叉 t 二代怎么样？谢谢，我觉得挺牛逼的，真的挺牛逼的。

hello， hello， 大家好，我是向欧，那么今天呢，我们来测一下小牛最新发布的 nxt 二点零，那我作为一个二四款的车主啊，我也要看一看这次它到底一代和二代产品之间有了哪些重大的变化，那么我们一起来看一看吧。 那么小牛 nxt 二点零这款产品呢，我们第一眼看上去啊，我觉得它就非常的年轻和有动感， 整个外形看有没有相比之前的二四款，它的外观的设计呢，就更加的年轻化，而且很多的材质也发生了变化。首先我们来看它整个的 外观啊，这款呢是采用了一是一个呃钛银的一个配色啊，整个看起来非常的靓丽和动感， r 包后面有一个这种绿色的，这种搭配黄绿色的搭配就整个看起来很年轻化有没有， 那么我们也知道啊，就是在星星国标下，对于整个车辆的塑料的使用是有限制的，那么 n s c 二点零他使用了一个什么样方法去解决这个问题呢？就是大量的使用了铝合金的材质，那我们来看啊，首先 这些地方摸到的地方啊，都是铝合金的啊，侧面板这些地方也是铝合金的，可以看到这些部分车的重量得到了保证，而且刚性也非常的 ok。 再看看这个车辆的前脸啊，整个前脸的变化呢，就采用了很多的镂空设计，看起来呢就会更加的灵动，那当然也是减少了这个呃重量和一些设计，对吧？你看最大的变化就是这个灯的部分是个镂空的，但是它的亮度呢， 比起之前的二十四款来讲，亮度提升了一倍，这点就非常的好，那我们再来看下面这个轮胎，轮胎呢还是九零的一个规格啊，这个跟之前是一样的，但是你可以看到还是上面有这个胎压的检测，那我们再来看后面， 后面呢这个减震部分呢啊，跟之前会有些变化，那么他的轮胎后面呢是一百宽度， 嗯，然后像这个 abs 啊， tcs 啊这些功能呢，都还是支持的，没有问题，包括在动力上跟之前也是一样的，那么只不过是你可以看到它这个电机从原来这个满盘变成了一个半盘啊，但是 动力的体验上跟之前是一样的，大家都懂的。我们从正面来看一下啊，整个车呢现在是一个罗马的设计，那么这边的 采用新的魔术轮，还有两边的按键，那么这个魔术轮就可以直接在屏幕上进行调节啊，左边 左右也可以切换屏幕，这就在你骑行的时候可以做一些操作，对吧？会比较方便。那么再看 这边，这边呢就之前的魔术轮了，跟之前的是一样的，然后呢会有这个返回菜单的按键功能啊，所以整个 就是说硬件部分有一套操作逻辑，然后包括屏幕本身也是触触摸屏，这些都很方便。好，那么我们现在来看一下小牛的这个屏幕啊，这也是它最大的一个变换，采用了一块七英寸的 tft 的 屏幕，而且它是可触摸的， 大家可以看它这个操作起来是非常的灵活。而且在这个车里头呢，系统里头是采用小牛最新的灵犀 os 系统，也是非常的智能，它也可以支持语音呼唤，你可以通过语音唤醒它，然后比如打开舱盖啊，打开一些什么东功能，那这个就非常的方便。另外我们再来仔细看一下它的这个 屏幕啊，那么可以看他，他分成三块，在这块你看触摸，你看有车况啊，电池的显示啊，灯光啊，对不对？然后在这个正面的这屏幕，这是他的主操控的画面，这里面有几个模块，你可以都进行一些， 呃选项啊，你可以把它想要变什么就变，比如你看这电量，你可以变成这个电池的情况，然后这个里程啊，对吧？这边实时的功率啊，电机啊，前后的这个，呃叫什么，这个胎压显示啊，它都有，你可以根据自己的喜好去做调整再划过来， 你看啊，有行车记录仪，音乐播放啊，地图导航啊，这些功能也都集正在上面，所以它使用起来呢就非常的方便， 最大最大的这个变化就是这个操作系统了，我觉得买这次的 n 叉 t 二点零啊，这个屏幕和这套操作系统是你最值得需要考虑的地方。那这次呢，上面还配备了行车记录仪的模式，一共配备了三颗摄像头，分别是前面、中间 以及后方，那么前后两颗都是幺零八零 p 的， 那么中间这一颗呢，是七二二零 p 的 一个分辨率啊，那么坐在上面的时候还可以，未来还可以支持人脸识别的功能啊，这个呢对于你这个车辆的哨兵模式呀，各方面好就非常的有用，后面的玩法也会很多， 我们可以看到在行车视频里头啊，这个双屏模式下的时候，车的前后的摄像头他都会有记录他的视频，这个对于车的安全来讲就非常的高了。好，现在呢我们就骑上了这个动态支架的感觉一下啊， 相比上一代，我觉得他首先在这个座椅上他会稍微更矮一点啊，然后脚踏的呢也会高点， 那整个车骑起来呢，非常的轻盈，而且灵活度也很够，那么他的 tcs abs 在 使用过程中也非常的灵敏，那么不愧是小牛的这种旗舰电动车的一个骑行感受还是非常的可以的。 那经过这么长时间的动态的试驾，包括亲身的使用这款产品，我觉得整个 nx 二点零啊，相比之前的提升是非常大的。那首先就是它的这个可触控的这个屏幕操控的逻辑相比之前变化的非常多，那我觉得这是你买这款车的一个最大最大的动力， 第二的话就是在新兴国标的一个限制之下，怎么样把这个车外形做的好看，对吧？这个车你可以看到整个的设计相比之前来讲会更加的年轻化，这也是它一个特别重要的卖点，它的整个的安全性啊，各种的配置其实都是非常的好的， 动力各方面也让你能满足你的日常的骑行要求。那整个 nx 二点零这款非常值得买的产品，一定要去店里去看一看了。

我今天尽量用一个视频来给大家讲解一下这块屏幕还有它的功能啊。 首先我们这个屏幕右滑，它有这个屏幕触控的开启跟关闭啊，如果说你不需要的话，你可以把这个屏幕触控关闭，当然实现这个两边的这个车把手就可以实现所有的功能的使用。那这里有仪表的主题可以更换， 暂时是只有两个，那后期还会 ota 这个音量播音音效的调节以及摄像头，他这有三个摄像头，前中后，这个是前，这个是中啊，中间摄像头，这个是后摄像头，这个摄像头的画面还是比较清晰的。然后呢， 那么屏幕左滑就可以看到一些车况啊，电池啊、驾驶 灯光，然后有辅助驾驶，安防安防，他有哨兵模式，他因为有三个摄像头，那我们看一下这个辅助驾驶吧，我们点进去看一下，他是一个自动巡航的开关的，这个非常先进，我们退出来， 然后在车况这里面点进去呢，他这还有胎压的显示啊，这边是胎压的显示， 我们退出来，退出来在整个屏幕左滑呢，他有这个系统设置，地图导航、音乐播放以及行车记录仪，这个行车记录仪刚刚就是我们放的，包括哨兵模式没有开啊。 然后这里面这个系统设置里面有几个功能，跟大家简单介绍一下。一个是我们的这个新的 a 系统，叫小牛零 c o s， 然后这个显示上面呢？我上一条视频说，哎，他可以让你好小牛去调整，当然他也可以自动或者是手动， 然后自定义壁纸主题可以更换，有一些快捷操作指令，语音助手啊，这些都可以设置整个车机的音响调教，我觉得做的还是不错的。 再看一下这个转把，这个两个转把做了升级，这里也可以直接唤醒语音，用按键唤醒语音，这个转把是一个音量的调节，然后左右 的话它可以做一个左右的操控。那这边的这个我们之前的这个转把呢，之前的这个按钮呢，一样瞬间就可以切换到我们车辆的控制状态，然后中间这个也是确认跟以前的逻辑是一样的。电池信息啊，这是 非常多的功能，充电信息什么的都能显示，看，这是充电信息啊，我这款车真的是达到了我限阶段能想象的啊，所有的智能科技和电动车的这种能提升的地方， 我已经吃穷了。对这台车的形容就是你想要的和你不想要的，该有的不该有的，他都已经是满配了，你找不出缺点的一款车，如果非要说他一个缺点，那就是，哎，价格好像还是挺贵的。

小刘 n 叉 t 二代马上就要发布了，我之前就给大家分析过，二零二六年是小刘电动的产品力大年，去年 f 叉风速版和 n 叉风速版上市，在电摩圈引起了不小的轰动， 那么这款 n 叉 t 二代会不会又给行业里的友商立下一个新的标杆？我们来看看这款车有什么特点。 n 叉 t 二代配备了一款真正车规的七英寸触控大屏，像是把智能手机的体验搬到了车上。对于年轻人来说，车不仅仅是代步工具，更是第二块手机屏幕， 这个体验上的代差是很多传统品牌现在还完全没有跟上的。 n 叉 t 二代还配备了三个摄像头，前后摄像头除了作为常规的行车记录仪使用，后置摄像头还可以作为后视镜使用，像是汽车的流媒体后视镜，这一点设计和咱们光阳的叉三五零是一样的，非常的实用。 让我惊讶的是，车龙头中间还藏了一个摄像头，可以人脸识别启动车辆，还可以随时查看车辆的周围环境。这不仅仅是安全，这是一种全新的防盗逻辑和交互方式，以前丢车是靠 gps， 现在丢车小偷全程露脸，这是根本性的威慑， 对于用户来说，安全感是翻倍的。还有一点我是特别喜欢的，这次 n 叉 t 二代使用了一体成型的铁车壳，就像威士忌一样，了解到这一点我是比较激动的，对于铁车壳不仅仅是好看，质感是塑料件完全比不了的， 那种冷静的金属光泽，用手敲一敲，那种厚重扎实的声音才是我们对高端电摩最原始的印象，铁车壳的强度和抗冲击能力是对电池和骑手最基本的物理保护。这就意味着小刘终于听到了老用户的声音，在追求智能的同时，回归了造车的本质，扎实的用料和机械素质， 我的小刘店也即将开业，感兴趣的朋友到时候可以到店来摸摸，实实那种金属的厚重感。

这个 n 叉第二代啊，我不知道你们觉得它好不好看，我觉得新国标的车质感上反倒提高了，因为塑料件少了，它的钛金属颜色还不错，给你们看看 啊。然后它的车架在这边儿， 那个不同颜色，就是它用的上一代 hyper 那 个车架， 这半边是小牛的电动自行车，另外一边是小牛的电动摩托车， 这是 n x 二 n x 冲速 f x 冲速 f s。 其实分辨电摩和电钻，你看它后座长后座能带人的是电摩，短后座只能带一个人的就只能一个人，提的是电钻。 现在是一般的仪表盘的，仪表盘是一样的摄像头位置，手把架的主要的形式， 刹车什么的。看挺猛的，懂电摩的兄弟说一声，这是在电动车里边算高端还是低端？

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。

都说他是地表最强新国标电子小牛 nst 二代，今天就让我们一次给他说透了。 小牛 nst 二代延续了小牛 n 系列经典设计，线条简约，富有科技感，主推款是高级金属质感的深空太色，另外还有幻影黑、冰川白两款可选配色。 我手上的这台呢，是小牛 i s t 二点零的 out 版，也是这个系列的顶配车型，配备四十八伏三十安时的新能安锂电池，理论续航里程呢超过了一百公里，所以说长距离骑行玩乐来讲，续航这一块应该没有短板。 我个人非常喜欢这台车的智能化，有个非常 top 级的体验。作为全球首款 a i 电动车，小牛林夕 a i o s 系统直接将科技感拉满。这台车拥有七寸 t f t 高清大屏，另外还加装有三摄行车记录仪，可以时刻记录骑行画面，再也无惧任何碰瓷行为。 这款车还全新引入了哨兵模式，环视三摄，能摄录骑行和停放画面，主动监测周围的骑行环境，不用担心被其他车辆磕碰后找不到人。车尾还搭载了一颗毫米波雷达，探测距离更远也更准，可以大大提升骑行的安全性。 ai 助手小刘同学拥有秒级的响应体验。你好，小刘同学 在呢，你可以给我做点什么，我可以帮你控车导航、查天气，还能陪你闲聊哦。车规级 ai 导航对新手来说呢，非常实用，弯道会车预警、红绿灯领航、后方来车提醒，让骑行者能够轻松的应对各种复杂的骑行环境。 车机兼容 ios 和鸿蒙投屏协议，导航音乐皆可一键上车，支持 ota 升级的电子宠物主题音效，直接带来破圈骑行的趣味。 此外，蓝牙音乐显示、自定义主题仪表与小组建无一不将个性标签逐一放大。安全必须是顶配高强度车架，比老款车型更强更轻，而且经过了一百万次震动测试和五千公里台架测试， 实测轻盈感受，操控轻盈灵活，还够稳。自动采用塞弗双通道阀式 abs 加 tcs 设计，并且配有外置胎压监测，这样的安全配置在电子中可以说是风神级的存在。 再瞅瞅这个全域光塔大灯，光听名字就扑通乱响，近光四万六千 cd， 光照角度一百四十八度，宽度直接超过了五米，再黑的犄角旮旯也能给你照的亮亮的。 舒适这块小牛是懂骑行的，减震用的是三十一新液力阻尼式，配合上铝合金三星悬挂，对颠簸的过滤是更为细致的，专属。轮胎抓地力超棒，过弯提速给我的感觉都非常的稳。 自定义滚轮与魔术轮的手控配合，操作清晰，响应及时，一键倒车，便捷挪车，可以让你在小区窄巷挪车时变得超级方便。 综合来说，小牛 n s t 二点零 o 座真正做到了新国标电子下的性能不妥协，直接将续航、舒适、安全与智能全维度拉满。对追求极致骑行玩乐与个性的朋友而言，这台新国标电子大有破圈的实力，所以抓紧时间去试一试吧！

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

今天我们用最简短时间跟大家来分析小牛 n 叉 t 二代三个优点，三个缺点。先说优点，这个车啊，它的智能给我留下非常深刻的印象。你好，小牛，我在啊，帮我播放音乐，音乐已开始播放，享受七天时光吧， 虽然说这个音量并不是很大啊，但是我觉得还能凑合听。你好，小牛在帮我导航去西单商场，正在获取当前位置信息。西单商场已导航。我们现在还能走多远啊？电量充足，还能骑行一百三十七公里呢。我们的胎压是多少？ 前胎二点五八，后胎二点三八，甚至你都可以啊，去问他一些跟车辆无关的话题，比如说我去问问他，吴磊是小牛电动的全球品牌代言人哦， 那小牛全球代言人还有谁？除了吴磊以外，小牛电动全球品牌代言人是演员吴磊和歌手宋雨琦。 那第二个优点啊，是这个车的安全方面啊，比如说它带有哨兵模式，具备前中后三个摄像头，并且呢，它尾部还有毫米波雷达 acc 和 lcc 的 这种预留接口辅助驾驶。如果能够在两轮车上普及啊，相信啊，这是一个非常好玩的体验，如果他们 ota 啊把这个功能释放了以后，我们也会第一时间啊进行一个试驾。 那同时它的安全还体现在它 c i t 的 高抓轮胎，以及啊双通道的 a b s 还有 t c s。 那 安全呢，同时还体现在一些细节方面，比如说它配备了双旋钮啊，它左手把和右手把都有这种智能的魔术滚轮儿， 那可以让你手不离把直接操作。那如果你不想手去操作这些按钮，还可以用语音去唤醒啊这个小牛同学哈，你好小牛。那同时呢还可以去手触屏。颜值来讲见仁见智，但是呢它在传承了 n 叉 t 系列啊这种经典的造型以外呢， 为了符合新型国标啊，它前前后后用了很多镁铝合金的材质。呃，材质很贵啊，但是呢重量很轻呃。车灯呢从中间移到了下方，车灯亮度很高啊，是一万六千 cd， 然后远光是四万六千 cd， 中间是一个镂空的设置。有人说会漏风，我觉得最大问题是擦的时候可能会 有一些问题啊，就不不太好擦。来到了我们要说他的三个缺点啊，既说优点又说缺点才是我们车行人该做的事情。他没有储物空间，后面我们没有看到的储物盒啊，我觉得后续可以自己去弥补。第二个缺点啊，是他的呃，手把不能够根据手掌大小进行调节，这个是要常规吐槽一下。 第三个缺点啊，是我觉得他的车座啊是相对比较白的，如果像我们这种经常穿牛仔裤的很容易把这个白座弄脏，如果他有更多颜色的选择就更好了。我收回刚才最后一个缺点啊，因为我发现他们这还有黑色的试驾车做一个直线的体验， ok， 他 们后续会推出更多的配色以及更多的版本。五个小小的缺点啊，就是相对啊，他这个面板啊不太经脏，之前这个面板呢我们直接可以拿下来，因为它是磁吸的结构，而目前如果脏了以后你只能掏着去擦 啊，去擦的时候要拆掉四颗螺丝相对并不是那么太方便，在性能方面呢，我们不能多说啊，但是呢我们用一句话来总结就是它能够满足你对电子天花板的需求，就到这，拜拜。