小牛nxt2025和2026对比

兄弟们来了，小牛 nxt 二代真车快上市了，这次新车的变化真的大，首先是外观变化，前面板变成了镂空设计， 经典天使大灯保留，但新增了类似 fxt 的 分体式大灯，但我还是觉得没有之前的大灯设计好看。 车把也变成了螺把，这个看个人喜欢。外观键基本都用金属包围，耐用性更强，但估计后面摔车磕碰只能钣金了，更换一个金属塑料件还是蛮贵的，后平差有装饰键包围，颜值还是可以。后挡泥板也更新了，新造型估计会更加牢固，不会像二五款那样螺丝频繁松动。 后轮电机也做了镂空设计，大概率是为了减重加散热。接着就是配置升级，最明显的就是车机屏幕大升级，尺寸升级到七寸，而且支持屏幕触控，车把按键也由之前的按键变成了滚轮，操作逻辑估计和老款不一样。车机系统的 ui 设计也有了明显变化， 真的羡慕啊，不知道老款的 nxt 和 nxt 能不能直接直上换屏。另外 nxt 二代还配备了前中后三个摄像头， 前后两个摄像头可以作为行车记录仪，中间的摄像头可以作为车辆启动的人脸识别，这个配置真的羡慕。这次毫米波雷达和双通道 abs 基本都保留，估计还是和老款差不多， abs 也是赛服的。 电池方面沿用了上一代大师版的坐桶加脚踏双电组合，单块电池应该是四八三零。这就是最新的小牛 n x 第二代了，按照小牛的惯性，这两天开始公布新车，预计也是三月内上市开售，如果给你，你会选择老款 n x t 还是新款的 n x t 呢？

二六款的小牛 n 叉 t 如果被二五款的兄弟看到了，是不是直接得骂人了？你看除了这个透镜能伸出手指之外，整个车的 abs 以及面板的线条感会更加的强， 这款灯下面的这里呢，也是给我们做了增强的这个透镜啊，晚上记得照青蛙。那么面板上面呢，就是多了一个前置的摄像头， 加上我们超大的仪表，因为呢这一次它匹配的这个叫灵犀机筒，除了带二五款常规的功能之外，这个屏幕它是可以直接带整车的一个触屏，还有呢增加了一些 行驶记录仪的功能，那么我们的 n f s 刷卡同样有看一下车架的细节，就在咱们这个位置， 如果说你当地也是跟咱们一样用新国标的，大家看到这些数件对吧？你们就明白，这款车他自己推过去都可以直接上牌，然后尾巴那这里有一个摄像头，同时呢我们这里有个感应器，就是咱们的毫米波雷达， 该配的都配了，不该配的也配了，所以像这一款车你感觉落地到底怎么样？

这可能是二零二六年最值得期待的电智，他拥有着七英寸可触屏的大屏幕，还有语音对话功能。你好，小刘在哦，今天天气怎么样？今天晴，十四摄氏度。惊喜来了，弹射模式，呜， 电摩帅哥们呐，这个才叫电智之王，没错啦，这台就是小刘今年发布的旗舰电智 n 叉 t 第二代。补充一下，这个车呢是不用考驾照的，直接上个白牌就可以开，他可以说是整车大矿血。 外观部分呢，他的车口看上去非常的亮，车头呢还是一个家族式的一个设计，前面呢是一个大大的镂空圆灯，这边呢这个位置呢，他是一个透明的外壳，屁股呢跟上一代的是差不多的。这是他的车把， 他左右的按钮呢，分别对应他的一个左右两边的系统操作，一个金属键来的啊，听到没有，这个很明显就是一个塑料吗，指甲刮他 没有任何金，没有任何痕迹的。看到没有，前面这个地方他是一个镂空的设计，但你骑行的时候不会有风吹到你的腿，因为他前面是一个透明的挡把设计呢，也是全新升级， 现在变成了一个可触屏的七英寸大屏幕，还有屏幕不会因为下雨而导致雾出那些功能，这样 可以看到即便是在洗车腔的一个强烈。之前呢，里面会吐槽那个小流车系统不流畅，而这一次呢，它的杀心率非常的高，而且功能非常的多。 这里还有个大亚电车呢，还有当天的那个温度，就比如我们现在北京嘛，他现在是八度就湿湿的嘛，然后他那个空气质量啊， 对，然后它的续航，同时你在骑行的时候，你也可以唤醒你的小刘同学，你好，小刘在啊，打开大灯， 自动大灯已开启，骑行更安全，同时你也可以称它为汽车级的电子。这里呢是一个毫米波雷达吗？这里呢是一个三摄摄像头，真的是怎么拍都有面， 车身方面也迎来了十四级加长，呜哇，雷永切卡没得说，而这个呢，就是它的全新车架， 还有你真的想不到，一个二十五码的电池，它竟然有一个 a b s， 像我这样一米八的身高，开起来真的是非常舒服。那这样高智能的一个电池，你觉得它的价格是多少呢？所以我们最终的到手价， 那普通版本呢，就是这两个价格，五七九九。总结，它的尺寸呢，跟老款是差不多的，现在完全就是一个汽车级的电池， 他的技能系统呢，我感觉呢，很快被其他品牌呢进行一个借鉴。可能你们会说这个车很贵，但是这个车绝对是卖的非常好，你会明白的。怎么说呢，这一代的那个 n 叉 t 的 给我感触就是这才是真正的一个电子嘛，因为我们之前也测了不少那个电子，现在那个新国标电子都是做的。哎呀，很难说，真的是，是那句话吧，我买你那个电子必须有它的那个价值，是不是你可以卖贵一点，你配置必须要拉满，是不是真的新国标太难了， 但这些小刘呢，真的是给我们还是站住了十年前的那个思想啊，再次用创新给了大家新的答案，这样搞呢，才会激发企业的创新能力，给消费者带来更好的产品。可以，可以，可以这样。

家人们，这回小牛是真的有点东西啊！刚刷到小牛将会在三月十七号进行 n x t 二代发布会，当别人还在研究怎么把屏幕做成彩色时，小牛直接给上一块七英寸的大彩屏， 还是能触控的那种，这你受得了吗？而且这次还配备了三个摄像头，支持人脸识别和语音识别，镂空前面板配天使眼大灯， 实车质感据说比图片还顶，而且全系标配雷达，安全性这块确实给到位了。小盲猜一波，这个 nxt 二代的价格大家觉得会定在多少？会不会超过两万？

小牛车主感觉到被刺了吗？就在刚刚，小牛 n 叉 t 二六款已经上市了，三款车型五千多，六千多，一万两千多， 确实升级了不少，升级什么了呢？一万两千七百九十九，那个 n 叉 t ultra 就是 大师顶配版，有了七寸的触摸屏啊，而且还能 ai 互动。 哎呀，六千多那个和五千多那个咱们就不说了，因为确实是你看得出来，配四八幺二的电池，那是干嘛使的啊？这块电池如果你使的话，十几公里也就这样。 当然，二四款、二五款 n 叉 t 大 师的车主们这会不淡定，哎呀，我也想要这个七寸屏，触摸高级，还有那个摄像头呢，是吧， 但是啊，大家不要想背次，实际上这就升级。一开始二四年出 n 叉 t 的 时候，就有朋友们说，哇，这个太猛了是吧，轻松三过轻，国标的速度随便揉起来，那相当过瘾。到了二五款的时候，发现，哇， 这更厉害了，还配置更多了，那今年二十六款了，它配置不得更丰富吗？这是理所应当的，这是迭代，是升级，所以也不用想背次什么的， 就是早买早享受，晚买也没什么折扣。另外呢，我觉得着急的不是这些二五款、二四款 nxt 的 车主，实际上经销商是经销商，你可以看到现在有很多 帖子发的，哎，我这有公里数，很少甚至零公里的，哎，二五款的 n 叉 t 有 没有人要？这个价格基本上在啊，一点三个 w 左右。那现在好了，现在这个二六款 n 叉 t 大 师一出来 幺二七九九，那我这十三张不是，那我这个一点三个 w 不 如买新款，我就不用买旧款了，虽然他没有满盘电机是吧，但他具体实际的骑感速度能是多少呢？ 现在还未知啊还未知，目前还没人说这事。能不能模仿这事啊，我觉得那肯定行呗，具体的什么样啊，咱们接下来慢慢看吧。另外就是根据二五年奔叉帝大师 短期就更换了充电器这个事，想买的朋友不妨再等一等，说不定还能有新的惊喜。

好了， n x t 二代的价格也出来了，整体之以智能化来说的话，应该属于是电子里面的天花板了。我也下了一单，但是有个疑问啊，他的车型大小能不能和上一代一样，如果比上一代还小，那我一米八三的身高估计骑起来不会舒服。 然后他的离地间隙跟装了底仓的 g r 估计也差不多，通过性肯定没有老款好。我们来重点剖析一下他的优点，因为发布会着重说了那块屏幕，屏幕肯定是优点之一，然后他的灯光也有所升级， 但是他发布会没有说的那些，比如说三电除了新能安的电池以外，电机和控制器的数据啊，他没有透露太多， 我觉得是可能有所阉割啊，最多也只是视频，然后电池配置没有变的情况下，他多加了那么多传感器，还有这个智能屏幕的功耗估计会很恐怖。续航只是用两块原装电池的话，应该不会特别理想， 所以出来之后我先对比一下吧，对比 n 叉 t 一 代和 n 叉 t 二零二五啊，看看这个大小啊有没有区别，续航毕竟还是有地方可以找补的。那么问题来了，有多少人已经下单了帕斯版 n 叉 t 上海的销量占比应该会挺大的。好了，今天的哔哔叨就到这里，大家拜拜。

视频开始之前我先叠一个甲，我并没有黑小牛的意思啊，我只是比较客观的评价一辆车，而且小牛这个车子我是非常喜欢的 啊，他的比较喜欢的一点就是他的车头很稳，他不会出现速度过快了，或者速度过慢，那个车头摇头晃脑的感觉，这一点是非常好的。然后的话还有小牛的售后也是非常好的， 像小牛包括帮我服务那个售后门店，他们的服务也非常好啊，有任何问题他们也都积极解决，虽然有些事情他们没有解决，但是他们的服务态度还是非常好的。另外一点就是小牛的售后真的是非常好， 他有一些东西我去找他们售后，让他们帮我修的时候，我都感觉心疼，因为他们一些东西他们都是不修的，是直接换的，比方说像电机啊，像控制器啊，这些东西，一个都要一千多，两千多，还有大几百的 换的，我都感觉到心疼。小牛的售后是非常不错的，如果是你感觉小牛的售后有问题，我感觉大概率就是你买车的那个店的老板，他不愿意帮你去做这个事情，小牛的售后还是非常的给力的啊。 好！视频开始，小牛 n 叉 t 二零二五款 abs 版，使用九个月左右的一个使用体验，给大家分享一下。这个车子是在去年的六月左右的一个使用体验，给大家分享一下。这个车子是在去年的六月左右的一点。 这个车子呢，有一些问题，大家也有些优点啊，给大家分享一下我的使用体验，特别是对于第一次想要买这个车的小伙伴来说啊，给大家提前踩踩坑，让大家避避坑吧。 这个车子呢，去年买的时候就出现过几个问题啊，先来说说他的问题，他的问题呢就主要集中在一个是动力下降问题，另外一个就是品质做工的问题，另外一个呢就是啊，他的车子 啊会有一些智能方面的有一些小问题，虽然智能问题后来解决了啊，前期也确实存在一些小问题的。先来说说他这个车子的动力下降问题， 这个车子呢是七二三五的铅酸电池，应该是天能的，然后当时买来的时候，骑了一段时间，发现有个问题，当车子电量下降到百分之七十左右的时候， 他的车子动力就起步的时候会感觉到比较吃力一点，动力就明显下降了，然后在电量还剩百分之五十到百分之六十左右的时候，这个车子起步就比较费劲了， 然后去找售后维修，售后说呢，这个应该属于不正常，然后就帮我申请去维修去更换。 首先第一换了一个控制器，控制器是已经换过了，换完控制器以后解决不了问题，然后呢又帮我换了电机，这个电机也是后来换了新的， 然后依然没有解决掉问题。当然前期呢也帮我测试了电池，因为这个天能电池呢，在网上我也问了一些小伙伴，他们都说这个天能电池在去年的时候 啊出现一批，大概应该是在五月份还是几月份，有一批电池质量有问题，叫断格，它会出现动力下降，但是我这个电池测了几次，我要花钱找别人测了，没有发现电池问题， 然后呢就换了控制器，换了这个呃电机，但是都没有解决问题，然后直到今年我还想再次找他去维修的时候，他们的店呢已经换了，不做小牛了啊，这件事呢也就不了了之了。应该呢是属于这个 铅酸电池的问题，因为它铅酸电池啊，它的特性就是可能是放流过多了还是怎样，它的动力就会下降，但是具体怎样呢，我也没有办法去测试了，本来我还打算说把这个车子自己花钱去买一个全新的天能电池给它换上， 看看还会不会遇到这种动力下降问题。但是呢后来因为出于实在没钱了，最近一两年我是做卖房子的，房子卖不动也没钱了，也实在折腾不下去了。然后呢就这件事就不了了之了。 如果像一些有实力有条件的兄弟，呃肯定也遇到过这个问题，如果想搞清楚这件事情呢，那就可以换一个电池试试，看看是不是电池的质量问题还是电池的特性问题。 这是第一点就是这个车子的动力问题，第二点呢就是异响问题，异响呢主要来自于前刹车异响跟这个大车异响。前刹车异响呢，应该是刹车片的问题， 去检修的时候他帮我换了一次刹车片，但是还是响，就嘎吱嘎吱，里面像是卡了石头一样，就这个位置。然后后来呢，他就帮我申请 说，嗯，兄弟说我帮你申请一个刹车盘看看怎么样吧。但在刹车盘还没有来的时候，他又帮我把这个刹车片又换了一种，换了一种黄色的刹车片，我不知道什么牌子的，换完以后呢啊，效果非常好，他这个异响问题就解决掉了。然后呢，另外一个异响问题 应该是出现在这边这个大车里面，是生锈还是怎么回事？会有异响？这个是小牛的通病， 我去售后维修的时候，他也帮我抹了一些润滑油啊啥的，好像也没啥用，两天以后该想还是想，然后最近呢也是断断续续一直在想，不过这问题呢基本上也解决了，都没有什么大问题。然后第三个问题呢，就是他这个质量管控跟做工的问题 啊，质量管控呢？这个不知道，水杯属于质量问题了，这个先前刚买来的时候，这个位置他是断掉了，裂掉了，然后后期是用胶水粘上的，我刚买来第二天还是第三天我就发现了个问题，我就找他们售后啊，我以为这件事情他们会给我扯皮 啊，说你自己弄的，我在干嘛？但是到那以后呢，他们服务非常好，就直接就说就抱怨了，就说兄弟你为什么他这样说？因为这个东西比他小，但是他在 啊，更换的时候需要把这个东西全部拆掉啊，好像应该是引线路还是咋样的吧，反正他给我订了新货，给我换了这个东西，换了以后这个东西就解决了，但是呢最主要问题不出现在这里，出现在另外两点，一个呢就是这个屁股是歪的， 刚买的时候他当时在组装的时候我就发现这个屁股是歪的，但是呢，我当时啊因为脸皮薄吗，第一次跟他们接触，我就没好意思说， 就一直就这样继续抓下去，但这个屁股还是歪的，这个屁股歪呢就产生另外一个问题，待会讲一下。然后另外一个问题呢，就是它这个车头，它的车头在运行过程当中啊，骑行过程当中感觉向左边偏一点， 但是呢也感觉不是非常明显，但是你速度达到三十到四十左右的时候，你向右转向的时候就是很累，转不动向左转向的时候就很轻松。然后呢他也帮我把车子，我去找他的时候，他就把车子大撑撑起来，然后把屁股压到下面，让他车头左右转， 说这个车子车头是没有问题的，嗯，反正这个东西嘛也抓不住证据啊，就后期就没给他，就这个问题继续让他维修下去。但是这里呢出了问题以后 连接的这个车屁股是歪的，这两样连接在一起就有个新问题，就是我平时在骑的时候就总感觉这个屁股是一个高一个低的，也不知道是我身体问题还是这个车子就这样问题，这个是一个品控控制问题啊。 然后再说最后一个问题，就是他的这个钢板来的时候遇到一些智能上的问题，就智能上问题主要就是体验在一个是车灯 逻辑问题，一个是在这个车子啊智能启动问题，因为这个车子都是蓝牙跟 nfc 嘛， nfc 可能是苹果手机问题，我靠在这个解锁位置啊，解不了，我的手机去支付宝上靠的时候好像也解不了，这应该是苹果的问题。但是另外一点就是蓝牙刚买来的时候，这个蓝牙呃，基本上都连接不上去 啊，你到车的面前开不了机啊，关不了机啊，这个问题经常出现，后来呢，更新了几次系统，这个问题就解决掉了，没有问题了。然后呢，当时还遇到一个小问题，就是当时装的时候，这个脚撑 这个螺丝这个位置啊，根本就没有上紧，所以说导致这个绳子你把它踩下去，它不关机，抬起来呢，它就不开机。不过这个问题当时把螺丝上紧以后呢， 嗯，还是无法连接蓝牙。后来呢，别人教了我一个办法，就是在那个这个针对苹果手机了，把苹果手机蓝牙还是 app 里面给他设置一个叫什么蓝牙，就是一直连在上面，不是说使用的时候才连线，这样可能会好一点。反正的话，自从系统更新给这个改变那个 啊权限以后，好像这个问题一直都没有出现过。另外一个问题呢，就是这个啊，大灯的啊，切换逻辑问题，你看一下啊，我们像平时的时候这个位置，你看我 这个是属于啊，比方说想超车了，我把它往里面勾一下，它这个位置会亮紫色的，然后这边呢，大灯会亮 啊，如果我一直勾着呢，他会前面显示大灯，然后这边显示紫色的，但是如果我在夜晚啊，没有车子没有人的地方，没有路灯地方，我想要长期开大灯，我会把大灯往前推一点， 这就咔的一声就推啊，现在是白天，他大灯是不亮的啊，但是呢，在这个位置，你看我大灯是推出去了，但是大灯这个位置它还不显示紫色的，这个标记也不知道是什么情况，这个逻辑也一直不修。然后呢，另外再说说这个车子啊，它的续航， 这个车子刚夏天刚买来的时候，他的续航感觉可以跑到一百一十公里，一百二十公里左右，但是实际上这个车子在冬天的时候，我在过完年刚回来，大概在三月初的时候就骑行了十点以上，续航也就在六十公里左右，这六十公里呢，还只是前面大概在，呃， 前面五十是满把，后面五十就是比较收着点用，它的极限续航就只有六十一公里左右，所以这个铅酸电池还是差点意思，如果有条件的话，还是尽量换一个大单体吧。然后呢，另外一点就是这个车子啊，它自己本身是带这个叫 啊，本身车子是有那个导航的，我买这个车子呢也是因为这个车子有导航，但是后来在实际使用过程中发现这个车的导航非常非常垃圾。当然如果你要是买二六款的 n 叉 t 大 师的话，这个问题应该可以解决了，因为他有那个苹果 carplay 吗？ 然后还有另外一点呢，他这个车子也是二五款的问题，他是包括二六款，他的低配也是没有这个行车记录仪的，如果有条件的话还是尽量装一个吧。然后另外一个就是 这个叫手机支架，如果换的话，我这个买的是小牛他那个原装的一个手机支架，他们店里边的 这个支架还是蛮好的，蛮结实的啊。但是有个问题就是用的时候不要把它拧的太紧，我去年拧的太紧，手机都给我夹出一道树缝了，我把它松一点，那个缝又解又消失掉了，不知道今年以后还会不会出现这些问题。然后呢再来说说他这个车子坐桶空间 解锁一下。这个坐桶空间说实话嗯不算 太小，但也不算太大吧。呃，像平时放呃头盔的话就只能放一个半盔可以放到这个位置，但基本上空间就满了，但这一块的话还可以放一些这个充电器或者是雨衣啊，像平时的话我头盔是没办法放里面，因为我的杂物会比较多，这个后备空间还是小了一点。 然后呢还有就是这个车啊车灯是真的蛮暗的，现在二六款的，他说是升级了六倍的大灯，但是我看亮度好像也就只升级了啊两倍左右，不知道会不会好一些。然后其次呢就是这个动力 啊，如果他动力不下降呢，在满电的状态下他这个动力算是还是可以的。然后呢另外呢就是这个车子如果兄弟们要买的时候有条件的话就尽量不论你是买小牛还是买别的牌子就尽量买一个带 i b s 功能。 abs 是 真的是蛮好用的，在下雨天的时候真的是可以救命，像你平时刹车的时候你如果没有 abs， 像我骑我妈的小二马，他那个车子大概在二十多码左右的速度，我骑刹车那个车子直接就甩尾。 小二马是很小的小二马，这个 abs 呢，下雨天的时候你骑的时候还是非常稳的，就是不会侧滑，但是呢也会导致刹车制动距离变短。 然后还有另外一点就是这个刹车刹车片建议买的时候就尽量在五千公里左右更换一次，因为这个刹车片他和别的牌子电动车不一样，别的牌子电动车呢，他可能在这个 刹车就是完全就没有制动力的时候，你才需要去更换刹车片。但这个车子呢，他在还有制动力的时候，你去 行驶的时候，他就刹车，基本上没有什么变化的时候，他刹车时间已经磨完了。当你在五千公里左右，你听到他刹车的时候叽叽响的时候，我建议你抓紧把它更换掉。我这个刹车还是在六千公里左右，五千公里的时候，他那个修车的师傅提醒我说你要更换刹车片，我当时没换， 年后回来的时候，我在骑的过程中，那一刹车他会有那个很声音很刺耳的异响。呃，后来我去检查的时候，他说那个刹车片已经磨完了。呃，然后你看这里刹车盘都已经磨坏了。嗯，这个 虽然他还有很多刹车，感觉好像跟刹车片没磨损一样，但实际上他已经磨损到里面了。就是如果能换的话，就尽量在五千公里左右把这个刹车片换掉吧。虽然这个小牛问题很多啊，但是我还是蛮喜欢这个车的。嗯，接下来呢，我要把这个石头也要卖掉，换一个二六款的大师。 换大师呢，主要是小二五款的这个普通版的小牛已经没法满足我的骑行需求了，如果你只是代步的话，这个车还是蛮好的，但是对于我这个骑习惯以后，感觉这个车还是差点意思，我要换一个二六款的大师了。 这个车的质量还是蛮好的，虽然问题多，但是呢，这个外观我蛮行，那他的质感是蛮强的。我现在不是说我那个买小牛那个店，他后来不是换了另外一个牌子吗？换了集合， 我后来年会去找他维修的时候，他看我在那无聊，就让我去试驾一下。他们集合的那个车子应该是电摩， 好像说是一万多块钱，然后当时试驾的时候那个车子动力是真的强，那个把手我都不敢使劲拧，使劲拧的话估计要把我甩出去了。但是呢，那个集合这个不是说他不好的，他有他的优点。但是集合那个车子 啊，我在我就试驾了几分钟嘛，感受最明显两点，一个呢就是这个这个脚撑，这个小牛这个脚撑真的是很有质感，那种集合的就感觉啊，就比较单薄一点，还有另外一点就是他那个把手，小牛的这个把手就很有摸起来很 很厚重那种感觉，但是集合的把手呢，就感觉蛮软的，蛮松的那种感觉。还有另外一点就是如果买这个车子呢， 这个把手就如果手汗多的，还是得需要加一个这种防滑的皮套。嗯，最好是买这种皮套吧，摩托车级别的，这种防滑效果好一点。 然后我现在用的是那种泡沫的，但是呢，泡沫有一个问题，就是手汗多的，他有味道，很臭，很难闻，洗不掉，然后后来换了这个东西，但换这个东西安装的时候得注意点，你看我这个把手就是没装好 这个把手你看这个位置看到没，这边就是都都拿到一起去了，主要就是当时装的时候给它装歪了，这个东西一装歪了以后就没办法再次重来，没有融洽机会。装的时候还是得要注意一点， 然后呢，其余的也就这么多了，这车子是蛮好的，就是给大家说一下使用体验的啊，反正你如果能接受它这个，它这个续航虽然说是有八十多公里，一百多公里，但实际上续航可能就在六十到八十之间啊，买的时候还是要注意一下，看能不能满足自己需求， 如果有条件的话，尽量还是要上大师或者上一个大单骑吧。然后另外一点呢，就他这些小毛病， 嗯，像动力问题就不说了，他这个问题可能是电池问题，但是像异响这些问题啊，他确实是客观存在的，如果你要是接受不了的话，还是要慎重考虑一下，车子是真的是蛮好的，嗯。

小刘 n 叉 t 二代马上就要发布了，我之前就给大家分析过，二零二六年是小刘电动的产品力大年，去年 f 叉风速版和 n 叉风速版上市，在电摩圈引起了不小的轰动， 那么这款 n 叉 t 二代会不会又给行业里的友商立下一个新的标杆？我们来看看这款车有什么特点。 n 叉 t 二代配备了一款真正车规的七英寸触控大屏，像是把智能手机的体验搬到了车上。对于年轻人来说，车不仅仅是代步工具，更是第二块手机屏幕， 这个体验上的代差是很多传统品牌现在还完全没有跟上的。 n 叉 t 二代还配备了三个摄像头，前后摄像头除了作为常规的行车记录仪使用，后置摄像头还可以作为后视镜使用，像是汽车的流媒体后视镜，这一点设计和咱们光阳的叉三五零是一样的，非常的实用。 让我惊讶的是，车龙头中间还藏了一个摄像头，可以人脸识别启动车辆，还可以随时查看车辆的周围环境。这不仅仅是安全，这是一种全新的防盗逻辑和交互方式，以前丢车是靠 gps， 现在丢车小偷全程露脸，这是根本性的威慑， 对于用户来说，安全感是翻倍的。还有一点我是特别喜欢的，这次 n 叉 t 二代使用了一体成型的铁车壳，就像威士忌一样，了解到这一点我是比较激动的，对于铁车壳不仅仅是好看，质感是塑料件完全比不了的， 那种冷静的金属光泽，用手敲一敲，那种厚重扎实的声音才是我们对高端电摩最原始的印象，铁车壳的强度和抗冲击能力是对电池和骑手最基本的物理保护。这就意味着小刘终于听到了老用户的声音，在追求智能的同时，回归了造车的本质，扎实的用料和机械素质， 我的小刘店也即将开业，感兴趣的朋友到时候可以到店来摸摸，实实那种金属的厚重感。

小牛 n 叉 t 二代就要来了，这几天在某叔某余车友群里铺天盖地都是 n 叉 t 二代的消息，据说在月中就会开售，那小牛官方也是在三月十七号要召开发布会，应该重点就是新一代的旗舰电子 n 叉 t 二代了。 就目前网上的消息我们看到 n 叉 t 配备了摄像头，触控大屏，后雷达， abs t c s， 另外电池好像也不支持四八三零的双电模式，就是电机是一个十二寸的半盘电机，这个可能是后续车友会入戏改装的一个重点， 同时在满足新兴国标的前提下，传承了一经典的大灯设计，就是不知道新增加的透镜大灯亮度怎么样。 小牛 n 叉 t 凹叉更是推出了五百一千二的大额转让权，这里希望二四年 n 叉 t 的 一代车主们不会被假的被撕，那这里不得不说下集合九号小牛在二六年已经发布了多款新车集合只有 e v e i 和 e v i 二，并且这个外观设计也是意义的很，近 灵魂的 a e 系列在新兴国标当中迟迟不出更新，并且集合引以为傲的骑行姿态的优势也在慢慢被九号和小牛追进，集合需要抓紧。

相信大家最近最在意的一定是 n 叉 t 二代的售价，那从今天的发布会来看， n 叉 t 二代分为了三个版本， city， 五七九九、 sport a b s， 六七九九。那在新品首发权益期之间呢？ sport 版本和 city 版本还可以再优惠五百元，奥叉幺三四九九，那抢了鸟五百抵一千二的首发，到手价是幺二七九 千三的价格还是比较稳打的。推测走量的车型应该是 sport 版本，预计提供车应该是在六千元左右，后续可以加装大单 t。 从配置上来说， sport 阉割了摄像头、雷达还有触控仪表， ct 则是连 abs 都被砍了。 那 nx t 二代其实在我看来最大的升级就是那块触控屏，那其他方面就是新的交互 ui， 灵犀 aios 增加了智能语音助手功能和门去宠物功能。 总的来说，小牛有没有开启下一个十年呢？我觉得有，但是不多。按价格上来说，大家最关注的 n 叉 t ultra 的 价格确实不是非常给力，我推测最终的走量车型应该还是 sport 版本。

小牛今天的发布会你们都看了吧，与其说这是电动车发布会，其实更像是一场 ai 科技智能的发布会，从头到尾离不开 ai 二次啊。发布会开始呢，小牛首先宣布与一堆国际知名厂家合作，并发布了小牛零 c o s 智驾系统， 其中包含了专测大模型，各种辅助智能驾驶系统，还有最近很火的龙虾 new coil， 很多呢，都是两轮车行业首发的新技术啊，比如说堪比奥迪大灯的 八十四分区，主动避让的大灯可以自动识别并避开行人头部和汽车挡风玻璃，这个确实很牛啊。还有电子三可调 cdc 智能前减震，电子随速自适应空旷 cdc 后减震， 这个也很牛。其他呢，像是全固态激光雷达，整车三摄像头协同系统，还有接入了目前所有的 ai 大 模型等等，就不过多赘述了。看了这么多新的科技，我觉得今天发布的新车已经不重要了，带大家简单过一下吧。电动自行车 n 叉 t 二代，标配了四十八 g 内存的环绕三摄，近离并支持 上坡模式后毫米波雷达盲区监测，终身质保的 h c 四二零合金钢车架，续航一百零五公里的新能安电池， 安全配置直接拉满啊！上面说的智能座舱呢，肯定也是有的啊，搭载七寸一千米特的触控仪表，只要动动嘴喊小牛同学，就可以导航，询问车辆状态，播放音乐、询问天气等等，甚至也能像手机上智能助手一样和你聊天。不过这套语音控制系统目前还在内测阶段。 电摩 n 叉二代呢，和上面的电自 n 叉 t 二代所有的智能化配置都是一样的，除了这两台车呢，还预热了六千元价位段，搭载七二五零大米电的 n 叉马拉松，还有专为女生设计，搭载坐垫加热的电自芝士果 冻啊，终于来到价格环节了，电自 n 叉 t 二代大师版一三四九九，首发到手价幺二七九九。女性车 y 果冻 ct 四八二四锂电板，四四九九，首发到手价三九九九。果冻五万千三百三二九九，首发到手价二九九九。至于 n 叉二代电摩呢，那就要等到六七月份再发布了。

二六款的 n 叉 t 黑色喔，嫩邦邦啊，兄弟们，这款车那也就是我们昨天看到的 全新一代的 n 叉 t， 下面呢一样是我们的锂电，然后呢这款车的几个特点，首先三颗摄像头全网有曝光对吧？带上我们的哨兵模式 y y d s， 这个是我们整个车机仪表，行车记录仪，音乐播放，地图导航，以及我们的整个 n 叉 t 二点零凹槽系统设置，那么整款车升级比较大的地方，右手边跟左手边的转把对吧？这里呢有一个语音互动， 你好，小牛在呢，这就是咱们吴磊的声音，帮我导航去天安门广场，这声音还挺有辨识度的，很好听呢， 像现在的是属于一代的 ai 互动系统，在后期的 ota 升级会更加的灵敏好玩。 而我们整个车子大家比较担心的就是这款车它动力够不够，以及我们之前的减震漏油还有嘎嘎响的状态到底存不存在？来，兄弟们坐上去感受一下它的整个减震啊，因为我的体重呢是一百四十斤这样子， 你看整个车目前来讲啊，因为呢没有经过高强度的一个测试，我也不知道他后期有没有问题，但是整体的一个感觉啊，以前的 我们共享单车的那个小脚对吧，就没有了，整个踏板呢，给人的感觉会更加的舒服，那么骑行三脚呢，他增加了一个鞋踏板的位置，我们的脚啊可以这样放，然后的前面 还是这个漏风的位置哦，大家呢不用担心对吧？像这个前面我感觉足都还没有，还有包括我们的这个叫呃 diy 的 灯具还没有，所以说有对应的工厂可以开始研究这款车，而我喜欢这款车的核心地方就在于说这个大屏幕啊， 插唇整个车子上面，来这边呢可以看到它详细的功能，一个呢是它的车况，第二是它的电池， 他的右边整个侧面的流线还是不错的。很多人会问，哎，这款车会不会像二五款的 n 叉七一样能满足日常的代步呢？我感觉应该可以，你觉得呢？

家人们，这次小牛要放大招了，小牛将会在三月十七日进行 n x c 二代发布会，听说这次会出四个版本呢，而且配置上也很有讲究，除了大师版市锂电，其他三个版本都是用的铅酸电池，价格估计会有惊喜哦！网传这次上了七寸可触屏， 加上滚轮按键和全新 u i， 整车的智能体验是不错的。还有毫米雷达以及 a b s， 安全配置直接拉满了不 紧，前面罩和坐桶装饰都能 diy， 连大号前后挡泥板、平插护板也都直接配齐了，这不就是官方帮你改好了吗？最让我关注的是这个白银配色的标配坐垫，在量产电动车里真的很少见， 这颜值骑出去回头率绝对爆表！所以你觉得这车咋样？感兴趣的兄弟可以在评论区里交流一下。

我去，这个发型怎么剪了这么丑。我们现在在小牛的二零二六年新品发布会的现场，因为作为嘉宾我们提前来到了这边， 这就是即将发布的小牛 n 叉 t 二代的车子，那在一两个小时以前，我已经对这台车进行了一些细节和功能的拍摄，大概的一些功能已经有所了解了，包括之前网上大家看到的曝光， 整车是自带三个摄像头，前置靠近车把，下方的中置以及后置的摄像头，这三个摄像头分别可以在屏幕上面进行显示，开机的方式可以用蓝牙，可以用密码， 并且整个屏幕这一次升级成了七英寸的彩屏仪表，这个仪表还是带触控的设计。左右的开关右侧的话和之前的 n 叉 t 系列一样是带这样的魔术轮的旋钮， 左侧的话这次的开关有所更新，这边的话上下的滚轮以及左右的按键这个功能会比之前的开关要来的多。左右的转向灯，如果大家仔细听的话，他的音效和之前已经有所改变，并且这边如果大家打开双闪， 直观的反映到后尾灯就是这个样子。这次的后尾灯和我们以往的一些造型已经不同了，是采用这样的亚克力的延伸，并且如果仔细看的话，它也是进行了柔光的设计。 车子的底下是自带一个毫米波的雷达，因为这台车是 n 叉 t 的 ultra， 也就是它的顶配版本， 自带的是两块大的锂电池。虽然说后尾暂时看起来好像有点非常的奇怪，但是如果后期长尾的这个套装装好之后，样子就会更加好看一点，我们往下看这一次的中称， 它不再是安装在平差上面，它是安装在车架上面，所以如果大家后期想更换后面的 平差会更加容易一些。我们回到整车的仪表，因为这一次的仪表升级成了七英寸的彩屏仪表，并且它是支持触控的操作， 整个的 u i 界面已经进行了重新的设计，所以大家拿到车之后可能需要一定的时间上手，并且熟悉下里面的菜单的设置。如果大家需要设置的话，这个想留心的灵犀 os 系统 可以给大家提供很多的可选的操作，包括这边是有个自定义按钮，如果你选择说作为一个语音助手，他也是可以直接换出他的语音操作，可以通过这个按键进行激活， 当然他默认的是前后摄像头的进入和退出功能，当你按下这个快捷按钮，前后的摄像头就会跳转到屏幕上面，你可以进行前后摄像头的选择，或者是中置摄像头的选择。 这一次小牛的灵犀 os 更加多了一个新的功能，就是语音的交互，如果你喊出你好，小牛 在呦打开自动大灯，自动大灯已开启，你好，小牛，我在导航到最近的星巴克， 正在为您搜索周边信息，请稍等。已找到最近的三家星巴克，一华西 l i v e 五颗松电五百一十四米二五颗松万达广场电五百三十八米。因为暂时仪表上面的 导航功能是需要开启小牛的 app 进行操作，但是后期如果有 ota 的 功能，仪表上面可以支持直接的语音导航投屏到屏幕上 面，现在因为是正中午，所以阳光照射的亮度是非常的高，但是屏幕上面其实视频里面大家可能没有这么直观， 实际的这个亮度显示是完全足够的，是你能看清楚屏幕上面到底显示的是什么。那这次还有个更多的一个新功能，就是他的这个转把，这个转把他是带往前拧的倒车的功能，当这个车子进入行驶状态，你只要把这个转把往前拧， 车子会自动激活倒车的雷达，并且你可以拧油门进行这样的倒车。整车的话因为新国标的原因，所以塑料件它的重量不能超过整车的百分之五，就导致它的外壳 它是铝合金的材质，所以整车的大家认为的塑料件的部分基本上用了铝合金进行替代。 打开坐垫内部的空间是足够你塞一些小的雨披或者是 整车的充电器，并且它的座筒灯也是自带的，电池的话是安装在踏板下面，因为暂时我打不开这个电池仓，大家后期拿到各类车型的版本配置可以自由的去选择。那说完这些功能性的升级，还是有一些我要吐槽的点， 最容易吐槽的可能也并不是我，可能是大家第一眼会发现这个大灯为什么中间变成镂空了， 那这个造型跟大家以往印象中的小牛已经完全不同了，大灯现在移到了这个位置， 那这次的这个大灯它的亮度升级的是非常的亮，所以晚上骑行的话再也不是蜡烛灯，但是，但是，但是 这个大灯中间镂空了，暂时的审美我是接受不了，但没有办法，因为星星国标的原因，整车的一些重量限制，包括一些塑料件他都有影响。 现在这个后屁股虽然说有雷达，有行车记录仪，但是如果你就这么开在路上的话，确实看起来是非常的奇怪。整车的话是前后十二寸，并且前后都是带碟刹系统，也是标配了 赛弗的 abs， 所以 你觉得这台小牛的 nx 二代怎么样？评论区告诉我。

在二零二六年选择一款两轮电动车最应该考虑什么？要我说啊，就两点，好看加智能。那小牛 n x t 二代它来了 跟我说啊，这台 n x t 二代的外观呢，非常好看，尤其是这个银白配色的车身啊，整个看啊，从正面看侧面看都非常有科技感。 同时呢， n x d 二代呢，依旧采用了一个天使眼的经典的大灯啊，但是前挡变成这种镂空的设计，白天阳光下会显得非常好看，而且呢，这种镂空的饰板呢，应该是可以更换成其他的透明颜色，也非常好看。大灯呢，采用这种分体式的设计啊，这次大灯也进行了一个非常大的升级，不仅亮度升级，而且可以实现这种光毯铺路的效果。 其次呢，在座筒这个位置呢，加入了一个透明饰板的包围，再加上这种撞色的弹簧减震啊，不管是远看近看还是骑起来看呢，都觉得非常好看。而且这次呢，整个外观键呢，大量采用这种金属架，所以整个耐用性有了非常大的提升，这一点我觉得是很好。 那除了好看之外呢， n x d r 另外一个特点呢，就是智能，能够看到这次中控的屏幕呢，变化非常大，直接换上了一块七英寸的一个触控屏，所以整个交互方式呢，都还是非常跟手的。 同时车把在之前右侧滚轮的基础上呢，这次加入了一个返回键啊，而左侧加入了一个滑轮的按键啊和一个语音的交互按键，所以车机上的所有功能呢，你都可以通过车把上的按键呢进行快速的操作。 我们来重点看一下这个小牛的灵犀的 o i a s， 也就是这个语音按键，当你按下语音按键之后呢，哎，这个车机语音就可以和你交互，你可以让他帮你进行导航，帮你显示车辆的信息，控制车辆，或者是进行一些情绪价值的陪伴的这种聊天，他都可以根据 查询车辆信息和控制车辆。有什么可以帮你的吗？给你提供一些情绪价值的这种聊天，比如说在长途骑车过程中呢，都可以给你进行有情绪价值提供的这种语音交互和聊天，我觉得这一点也是非常智能的，那这次车机还有个重要功能，就是和 iphone 或者是鸿蒙系的所有手机进行互联和投屏， 那 nx 二呢，能够兼容 ios 手机的投屏协议啊，连上手机就能够实现导航和音乐的一键上车，也就是我们在车机上最常见的 carplay。 那在上一代 nxt 呢，加入了毫米波雷达和前后的摄像头，那在这一代 nx 二呢，在前后摄像头的基础上，在中控的位置还加入了一个识别人脸的摄像头，可以进行人脸认证的解锁。而且呢，这个前后摄像头呢，还可以启动哨兵模式来进一步守护车辆的安全。 而且呢，这个车机啊，像之前的这个车规级导航啊，手机通知啊，音效主题啊，甚至是电子宠物啊，之前有的功能呢，这一代依旧都有，而且会更加丝滑。 那关于这台小牛 n s d 二，你觉得怎么样呢？是不是集合了我说的好看加智能这两个大的特点呢啊？关于这台车呢，还有什么想说想聊的也可以在下方评论区跟我们一起来聊一聊。那关注华夏评测，带你第一时间看新车。

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

二零二六三月份有什么电摩电池新车准备上市呢？今天给大家盘点一下。首先小牛这边的电池的 nx t 二代预计会在本月中旬左右发布啊，那这两天也看到很多经销商透露出来的视频跟图片了，全新的镂空外观设计，全新的车机仪表以及配备摄像头等等啊，着实让人期待。 九号这边以电摩为主的闪旗家族啊，也将会在四月份上市， m 三九五 c m 三八五 c 的 闪旗版，三千瓦的电机，更大放牛的控制器，无疑就是跟小牛的风速系列分庭抗礼啊，后续还会有全新的 m 三一百，也就是 m 五的浓缩版，也非常值得让人期待。 那集合这边就是刚刚新鲜滚烫上市的 a 一 四 s 一 加原厂三千五百瓦的电机，三五零的控制器，只要换个大单体啊，就足 身残公举名后续还会有搭载 a b s 的 max 版本呢，我个人预计会在五月或者六月左右上市，到时候将会与小牛的风速九号的闪旗形成山竹鼎立的局面呢，这下子可好看了。以上就是三月份近期即将上市的新车，大家更喜欢哪款呢？评论区说说你的最爱！

小牛这次不仅不给自己留退路，还要卷死同行，甚至要干翻一些升级配件厂商。二零二六年，小牛发布了他首款电动自行车 n 叉 t 二代，他的一些操作啊，我真的是有点想不通啊， 我不是什么专业评测博主，也没有收小牛一分钱广告费，就单纯从个人角度跟大家来聊一聊这款最新款 n 叉 t 二代。这台车最亮眼的地方就是搭载了灵犀 os 系统，七寸仪表和三个摄像头，支持 carplay。 华为哈卡车机反应速度很快，这让那些做车机导航的商家还怎么卖？ 像新能源汽车上的哨兵模式、倒车、全景影像、辅助驾驶等这些科技配置，现在都逐步下放到了我们两轮车上面。 不得不说啊，小牛在抢占 ai 市场的战略部署和反应速度上确实很快，在新国标的严苛要求下，电动车外观数量件重量不得超过三到四公斤。 别的品牌还在想尽办法做土架车，小牛直接给你一瓶吸净。全车外壳保护件基本上用了更轻更结实的铝镁合金，就连后平差也是用的铝合金的。这么看来，小牛门店以后得学一项新技能，电动车钣金喷漆了， 车架部分也采用了一个和 n 叉 high pro 的 一个同款结构，刚才也选用了一个 h c 四二零的一个合金钢。现在很多电膜厂家都把重心放在电膜上，小牛一开年就直接发布这么高配置的新款电子，我觉得小牛就应该连续发布 n 叉 t 二代和电膜款， n 叉二代打的有伤，一个措手不及，抢占市场先机， 不然马上又要发布新款的，到时候弄不好又要被压一头。不过兄弟们， n 叉二代的电膜我已经看到样板车了，兄弟们可以期待一下，确实非常的哇塞啊， 作为全球首款 ai 电动车，我没有看到大文配小字，我就当他没有吹牛逼了。小牛这次发布会信息量确实比较大，从数字底盘到智能 ai 再到他的一个自驾系统，改天有时间再给大家来做个详细的拆解。

你好，小牛在啊，你夸夸我吧哈哈哈。你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，心态从容，遇事不慌，未来可期，必将闪亮！ 厉害！ 这一次全新的框架式的设计，它在实现了轻量化的同时，仍然保持了饱满有力的整车的体量感， 尤其是相比较上一代的 n 叉 t 大 师， n 叉 t 二代并没有锁水，在这里我也欢迎广大的用户到我们的门店实地去看车，毕竟手机上的照片还有视频都不足以体现它的体量感还有价值感。 为了整车的重量可以满足法规的需求，我们这台车每一个的零部件都有着极其严苛的重量限制，包括我们最标志性的天使眼大灯， 我们这一次带来了全新设计的悬浮式立体大灯，我们通过压榨内部的发光模组的物理空间，让天使眼变得更加的轻薄， 利用了一种类似立体雕塑的设计手法，让其与后方的车身形成了一种特别强烈的紧身感，会带来满满的科技感。 这一次细心的朋友也会发现，我们在大灯的设计上面采用了全新的分离式设计，目的就是为了让大灯能有更多的物理空间去升级它的光照效果。 这些天我也有在我们产品预热的这个过程中啊，我也关注到有一些朋友，他们就说，哎呀，你这个镂空的前脸会不会漏风吹腿？我在这里可以非常郑重的跟大家保证，绝不吹腿，同样欢迎大家去门店实际体验 好。关于人机骑行方面我就不做过多赘述了，毕竟我们 n 系列已经连续十年的畅销，已经足以证明卖的多才是真好骑，说多了都没用。 在新的法规框架下，小牛电动已经证明我们依旧可以做出更好看的车，但这还远远不够，他之所以叫 n 叉 t 二代，就是因为我们希望他全方位的要超越上一代的大师， 要让它从一个智能的电动车演变成为一个你值得信赖且更懂你的出行伙伴。 值得信赖的前提，它必须是安全。上一代的大师我们率先加入了法式双通道 ga s 和毫米波雷达， 法式 abs 呢，在整个电子品类里面，应该是提升了大家对于这个 abs 的 准入标准，毫米波雷达则是让很多用户一旦用上了就回不去了。 而这一次我们在这两个功能的基础上，又增加了全新的环视三摄行车记录仪，从以前的豪华两件套升级到了三件套。 先说说 abs 方面，我们这次和赛弗经过深度的调教， abs 在 精细化调压上面从原来的每秒五百次提升到了六百次，调压频率也提升了百分之二十。 毫米波雷达作为我们这个行业里面，我们在这个行业里面首创用在两轮电子产品上的一个功能，我们这一次也提升了百分之一百一，就是为了用一个更加灵敏的响应速度去应对全国各地复杂的路况。 当然在这个功能上市初期确实有很多的争议，但是这个功能上市的这个这么多年的过程中，这些用户的真实反馈已经彻底打消了这个质疑， 尤其是包括我本人在内，也会遇到一些很真实的场景，比如说下雨天的时候，我扭头想去看一下我的两侧的后方有没有来车，或者有没有一些其他的东西，我其实会被我的雨披还有头盔挡到视线的，那在那一刻 我其实心里是有点慌的。而且有的时候雨下的很大的时候，你会发现雨滴是会遮挡你的后视镜的视觉面积的，尤其是在一些全国其他的路况上面，两轮车和机动车在一个车道的时候后方，尤其是晚上他在拍摄强光的时候，你是根本看不到后视镜里面的内容的，那在这个时候雷达就变得更加显清了。 新加入的环视三摄行车记录仪，其实就是在我们整车的前中后给你又安上了三个眼睛，从上一代单纯的一种雷达感知能力升级到了具备智能示 宽的摄像头，三个摄像头加起来可以让你拥有二百七十度超广角的拍摄角度。 因此我们的 n 叉 t 二代在出厂的时候，它的硬件就已经可以支持哨兵模式 移动报警它会及时录像，同时还支持你远程实时回看。我们还设计了一个超低功耗的算法，可以让你的私人哨兵连续待机十二小时。我们还给它配备了四十八 gb 的 超大内存，可以让你连续存储一周的内容。 雷达加摄像头就是为了让你整个的骑行体验安全无死角。除了豪华三件套以外，它还需要一副钢筋铁骨。 n 叉 t 二代的车架，整车的主梁管均采用了 h c 四二零的汽车级材料，再加上和 n 叉 hyper 同款的结构设计，让整车的扭转刚性提升了百分之四十七，这也让我们在这里非常有底气的喊出我们的车架终身质保。 好好好，我们再聊聊大灯，像刚才设计那个阶段我有提到，我们这次是刻意的把天使眼和大灯做了一个分离式的设计，其实就是为给大灯提供更多的珠光面积还有散热面积。 得益于此，我们这一代的大灯的亮度相较上一代提升了将近六倍，来到了四万六千 cd， 同时还带来了超广角的照射面积，铺路效果可以达到五米。 而且在去年的 f s 这款车上面，我们其实已经升级了我们全新的全域光盘大灯也得到了大家一致的好评。 整车安全的另一个非常重要的保障就是电池。 n 叉第二代依旧搭载了新能安超增压电池， 单颗电池的续航可以达到一百零五公里，即便是在零下二十度的环境下，续航依旧可以保证在百分之九十五的标准。而且这款电池我们依旧会推行五年或四万公里的质保， 雷达加三摄加真 abs， 再加刚才提到的合金钢车架，六倍亮度的大灯，还有新能安的超增压电池，整车的安全已经是武装到了牙齿，可以说 这就是目前市面上你可以见到的最安全的两轮电动自行车。作为一个值得信赖的出行伙伴，我们觉得这还不够，我们当然希望他更懂你， 首先它就需要一个更聪明的大脑。 n 叉 t 二代搭载了我们全新自研的小牛灵犀 ai os 系统，一个独家的 ai 大 模型，它把两轮世界的车机从功能机的时代带入到了智能机时代。 基于这套系统呢，一句你好，小牛就可以轻松唤醒属于你的智能出行伙伴，用语音去解放你的双手。未来对于用户来说，买车送助手。 好，接下来我给大家实际演示几个场景。 你好，小牛在哦，打开 abs 和 tcs， abs 和 tcs 已开启，骑行更安全哟！你好，小牛在哦！现在胎温胎压是多少？ 正在获取车辆信息。前胎温十四摄氏度后胎温十三摄氏度前胎压二点四八，后胎压二点五八。好，此处让我们给他鼓鼓掌。 当然这两个场景呃还只是用语音去代替了传统的物理按键的控制，你可以通过语音去便捷的控制车辆，当然他可以控制很多功能啊。我在问他一些复杂的问题。 你好，小牛在呢，明天天气怎么样？我需要带雨衣吗？明天天气晴，气温五到十二摄氏度，目前看没有雨，不需要带雨衣。 刚才这些相对务实的操作以外，其实它还可以跟你产生更多有趣的互动和联动，我们再做一个比较有趣的尝试啊！ 你好，小牛在啊，你夸夸我吧，哈哈哈，你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，未来可期，必将闪亮！ 哎，本来压力挺大的，他这一夸我，我现在稍微放松了很多。不过这套语音目前还处于测试阶段，我们后面会不断的去迭代优化，也欢迎大家踊跃体验。 配合我们这套全新的小牛灵犀 a i o s 我 们这一次把上一代大师的五寸 t f t 彩屏升级到了七寸全触控彩屏， 高达一千尼特的亮度，外加防炫光的玻璃，即便在太阳直射的情况下，也依旧能让你看得清仪表上的内容。手机级别的触控让你的操作变得更加丝滑。 在前期产品预热的时候，我同样也关注到了很多用户，他们会去问，那这么大一块彩屏 屏幕防水行不行啊？尤其是下雨了以后，雨水会不会误触啊？那在这里我要跟大家汇报一下，仪表本身我们是采用了 ip 六八级别的防水，同时 同时我们还采用了全新的液体雾触的算法，让你在使用的时候无惧风雨。当然我在这叭叭叭讲半天没啥说服力。我们拍了两个视频，大家一起看一下， 可以看到即便是在洗车腔的一个强力的冲击下，仪表也不会发生任何的问题，以及大家担心的误触。 右边这个是在下雨后，仪表上已经有大面积的水滴和水珠的情况下，你依然可以用手去丝滑的操作，一点问题没有，放心使用。 有了这么好的一块屏幕，他就会去搭载我们的萌趣宠物，而且这个宠物还会有很多的玩法，比如说你累积的骑行距离越来越远的时候，就会去解锁更多的宠物形象， 宠物甚至会根据你的骑行姿态做出相应的可爱的动效，给你提供满满的情绪价值。说真的，这张图 这个效果出来的时候，我一个男的我都觉得太好看了。 这一次手机投屏全面接入，不论是 ios 还是鸿蒙，一键上车、 刷抖音还是玩游戏，你都能一键通通接入，用一段视频，大家可以更直观的来感受一下我们这块仪表所带来的丰富体验。 新仪表帅不帅？帅！ 等一下等一下！旁边就有试车，大家可以去体验一下。 那这一次除了触控屏，我们还加入了全新的灵犀手控，我们是在上一代魔术轮的基础上，在左侧的手控增加了全新的五维轮模组和一个自定义按键。 这样呢，其实可以让你左手控娱乐右手控整车，而且可以一键切换你所需要的便捷功能，让你所想即所达。 去年我们在行业里面还首创了双向转把，这一次我们又在双向转把的基础上升级成为了行业领先的智能倒车功能， 就是你只需要去转动这个转把，向前转动，车量就会平顺倒车进入倒车模式，而且仪表此刻会自动切换成汽车级的倒车影像，后方的路况一目了然。 n 叉第二代也会搭载我们全新开发的菱形磨合，未来 无论是谁开发的智能尾箱，还是加热手把，都可以方便快捷的接入到我们整车的系统中来。 借此机会，我们也想广开智能生态的大门，让更多有想法的智能硬件公司加入我们，一起为用户去创造更多有趣的智能体验。 刚才 tok 那 一趴大家还没来得及扫的，现在可以再扫一下啊，这个二维码真的是真实有效的， 自适应陡坡缓降、便捷挪车、自动揍车，这已经是我们的传统的保留节目了，他们就是要在你骑行的整个场景里面，无时无刻地去辅助你。 这两份证书应该是对于我们 n 叉 t 二代所有刚才提到的智能体验最好的认可。 好，我们来回顾一下啊，从车架到车机，从安全到智能，全面武装到牙齿的 n 叉第二代就是最安全的新国标，更聪明的新国标，更大师的大师。 我们这一次为科技玩家不光带来了 n 叉 t 二代，我们还带来了电摩产品 n 叉二代， 相信大家看到这台实车以后，能够深刻地感受到它更加科技的气质和更加动感的姿态。 而且它同样会搭载刚才讲到的所有在 n 叉 t 二代上面会搭载的智能硬件，而且它会给你带来更丰富的智能体验，对于科技玩家来说绝对值得期待。 这一次我们会给大家带来三个版本，价格呢会覆盖七千至三万整车，我们会在六月份正式量产。 至此呢， n 叉 t 和 n 叉都完成了一次全新的迭代， 而我们老款的 n 叉系列依然会有新的产品来服务追求效率的人群。

哈喽兄弟们！二零二六年，智能 ai 成各行业破局增长的关键词，春网上 ai 机器人的出圈更是让这一趋势愈发明显。 作为智能出行领域的佼佼者呢，小牛电动今天用一场科技新品发布会，与骑行爱好者们一同探索科技之美，重新定义未来两轮出行的产品趋势。走着吧，我们一起进去先睹为快！ ok， 整场发布会结束了，相信看了直播的小伙伴们呢，也会不由得发出感慨， 小牛正用智能 ai 演绎王者归来。此次发布会的核心呢，包含了智能 ai 科技，以及发布 n 叉二代电子电膜产品送与其同款闺蜜车 y 果冻和 y 芝士。 首先，智能科技集中在 ai 智能车机、 ai 智能底盘、 ai 智能辅助驾驶三大板块，通过技术转化，让用户切实感受小牛电动的 ai 智能体验。 小牛与高通、英伟达、海思等业内顶级共享合作，从芯片、车机、系统、屏幕等硬件层面完成升级，为旗下产品打造全方位的智能交互体验，升级操控安全落地、智能辅助驾驶功能， 而这些技术的实际落地效果，都能在全新发布的产品中找到答案。小牛正将核心科技战略从概念转化为实际产品，各类智能 ai 功能的应用，让小牛成为了行业智能先锋，也必将引领两轮产品的智能化发展趋势，推动科技平权的实现。 所谓的科技平权呢，就是让先进的科技成果触达更广泛的人群啊！小牛正在用骨子里的创新力，在新国标的框架下， 以技术进步惠及普通的消费者，照老百姓真正需要的好车。而本次发布会的主角呢，全球首款新国标高性能 ai 电自 n 叉 t 二代， 正是这一理念的最佳载体了，现在呢，他就在我身边。小牛呢，在二零二四年推出了 n 叉系列啊，含盖电自和高性能的电膜品类， 两年间收获了良好的市场反馈呢，也坚定了小牛深耕该系列的决心。如今集成了 ai 智能车机，并完成了硬件升级的旗舰大师产品 n 叉 t 二代越界首发，一经亮相呢，便引爆全网啊， n 叉 t 二代呢，共推出了 ultra、 sport、 city 等四个版本啊，那不同版本啊，在配置与智能功能上各有区分，配置参数上呢， n 叉 t 二代延续了前版本 n 叉 t 大 师版的性能数据，扎实的底子呢，让其性能啊拥有巨大的提升可能。 而外观设计上呢，可以看到和初代的 n 叉 t 还是有明显的区别的，延续了机甲风的造型，再搭配了 n 系列家族天使眼大灯，变速路拉满出街呢，就成焦点了。大家可以看到， n 叉 t 二代的前面版呢，是一个镂空的造型啊，那这个透明版后期呢，也可以更换回自己喜欢的样子 哎，当然了，这时候呢，会有小伙伴说，这个镂空造型呢，后期呢，也可以更换回自己喜欢的样子哎，当然了，这时候呢，我也给大家做过测试了 一个呢，是骑行三角啊，大家骑行的时候呢，腿也不会直挺挺的，放着让风吹着，另外一个，这个造型从前面吹过去的风呢，基本可以忽略不计了，所以大家呢也不用担心，这次呢还升级了小太阳灯光系统，近光一万六千坎德拉，远光达到了四万六千坎德拉， 达到了业内高端电膜的配置水准啊，相比于初代呢，提高了将近两倍啊。 n 叉 t 二代呢，作为电子啊，大家可能觉得它的储物空间比较少了，那我也问了官方了，他们呢也会为 n 叉 t 二代后续呢增加一个手套箱，来提升它的储物空间。屏幕与手控部分的升级同样亮眼， 超级版本呢，搭载了七寸 tft linux 触感屏幕，还加装了前中后三摄哨兵功能。手控区域呢，配备了双向灵犀手把，自定义滚轮手控加上魔术轮，大幅提升操控体验。安全升级与智能体验呢，用三个字来形容，那就是航爆了， 那电子产品的骑行安全的直观重要。小牛车架的本就有普皆碑， n 叉 t 二代 o 车版呢，更是采用了 hc 四二零合金钢加 q 二零硬密分布式综合车架，加粗加厚的设计呢，让底盘质感与车身抗撞击强度双提升。 除了车架呢， n 叉 t 二代 ultra 安全三件套、塞弗法式双通道 abs、 汽车级毫米波雷达以及环视三摄行车记录仪，共同保障了骑行安全。该车配备了行业首家前后塞弗双通道法式 abs， 并非软件控制的样子化实车中呢，急刹时点刹明显， abs 介入及时，车身稳定不抖，刹车距离短且不甩尾。此外呢，车规级 uwb 雷达，车规级 ai 导航功能加持呢，前中后三摄哨兵模式，可实现厘米级的高精度预警。 在急转弯会车、后方来车被超车等场景下呢，屏幕呢，会及时提醒啊，如同为骑行者装上了第三只眼，全方位保障行车安全。 当然了，目前前摄像头用作行车记录仪，后摄像头用作倒车影像。作为智能旗舰大师级产品啊，体验下来， n 叉 t 二代的智能功能可以说是目前在行业内难逢对手了。 那这车呢，搭载了首创的小牛 aros 系统与灵犀 ai 智能语音功能，实现了优质的智能车机交互与全新的 ai 语音体验。你好，小牛在哦，今天天气怎么样啊？ 今天晴，气温八到十四摄氏度，北风一级，适合骑行哦。此外呢， n 叉 t 二太支持个性化功能配置，车级端的四 b 生态网关，兼容主流车载手机投屏协议。 投屏后呢，可以在触摸仪表上完成接打电话啊，导航、音乐切换等等的操作。后续呢， carplay 和嗨卡也能在车上面实现 个性化，配置上的主题仪表小组件呢，均可以自定义，后续呢，还能通过 ota 升级解锁电子宠物啊，音效主题手机通知、实时路况和红绿灯提醒啊等等的功能。 那车机芯片的高规格配置啊，在此刻实现了体验闭环，车机操作与语音交互的流畅度、灵敏度啊，都表现的非常优异，体验感拉满了。 当然了， auto 版本的部分高阶智能功能呢，会随着版本平民化有所减配，比如说 ar 语音啊，哨兵模式等等。 但车规级、 ar 导航、个性化配置啊等核心功能呢，就会保留。作为小牛电动科技战略布局的开路先锋， n 叉 t 二代凭借超觉性能、超觉安全、超觉智能，真正啊将智能科技理念落到了解决普通消费者的通勤需求上， 那未来的两轮出行产品呢？本就该如此贴合用户需求。那么你对小牛 n 叉 t 二代有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。