为什么说奥迪 a 五 l 像是油车和电车杂交出来的怪胎呢?上汽奥迪的 a 五 l sportback 和一汽奥迪的 a 五 l 哪个用料更好? 这台车的动力、底盘和车身上有哪些具体的优势和缺点?今天我就从技术角度来给大家分析一下这台车。还是先看车身, a 五 l 的 前防撞梁做成了这种一体式的设计,做成这种形状呢,主要带来两个好 处,第一呢是兼顾了行人防卷入的功能,第二呢是可以一撞就弯,一撞就断。 防撞梁后面的车身材料分布很多人都看不懂,我来给大家讲一讲。这是上汽奥迪 a 五 l sportback 的 车身,图中紫色呢是曲幅强度超过一千五百兆帕的热成型钢, 曲幅强度一千五百兆帕大约相当于抗拉强度一千七百兆帕左右,然后仅次于热成型钢呢是红色部分为超高强度钢,然后再就是黄色的是普通的高强度钢,绿色呢是铝合金材料。从车头可以看到,前纵梁呢是普通的高强度钢,绿色呢是铝合金材质。铝, 铝合金的钢度更好说明这台车的底盘呢会追求一点操控性。一会讲底盘的时候,咱们会讲到纵梁末端的防火墙就变成了热成型钢,然后车底的两根纵向加强筋和一根横向的加强筋也是热成型钢,这两根纵向的加强筋会延伸到油箱的位置。 车辆的 a 柱、 b 柱、门槛梁以及整个后纵梁呢都是热成型钢。由于整根后纵梁呢都是热成型钢,这就会导致这台车的尾部特别的这种情况。 但凡是车企给你加强尾部的,无论是什么价位的车,咱们都得给他们点个赞,因为现在无论是国内还是国外碰撞测试呢,都没有整车后部高速碰撞这个测试项目。在这种情况下呢,奥迪能给你使用热成型钢的后纵梁,这说明奥迪还是挺有良心的。 但是 a 五 l 的 这台车没有应用一体成型的门环, c 柱位置呢,没有热成型钢的覆盖,并且在车身用料上呢,上汽奥迪和一汽奥迪还有一点不一样, 从刚才这张图上就可以看到,上汽奥迪 a 五 l sportback 的 中央通道呢,是普通高强度钢的材料,但是一汽奥迪的 a 五 l 在 中央通道这个位置,直接给你使用了屈服强度一千五百兆帕的热成型钢。并且从他们的官方宣传资料上也可以看到, 上汽奥迪 a 五 l 的 热纯型缸占比是百分之二十二,一汽奥迪呢是百分之二十四。很明显,一汽奥迪 a 五 l 的 用料呢会稍微好一点点,但总的来说,这个车身虽然赶不上沃尔沃,但是作为豪华车来讲呢,也是处于中等偏上的水平了,从各个方向保护成员安全应该是没有问题的。 接下来再来看看 a 五 l 的 底盘, a 五 l 的 底盘呢,非常有特点,前后都是五连杆的形式,前悬架呢是把双叉臂的上下叉臂进行了拆解,上下叉臂分别拆成了两根拉杆,再加上转向拉杆呢,就变成了五连杆。大家都知道, 车辆在行驶过程当中呢,车轮会承受来自各个方向的力,比如转向力,制动力,加速力,还有来自路面的冲击等等等等。奥迪的五连杆前悬架呢,就是可以做到每根拉杆只负责一种力,所以工程师呢,就可以分别去调节每个方向的刚度, 最后就能达到更好的驾驶感受,转向更精准,滤震更细腻,还有轮胎的接地呢,也会更稳定,提升抓地力,还可以做出虚拟主销的效果。 这种五连杆呢,可以从机械层面上降低扭矩转向和制动跑偏的情况。奥迪的虚拟主销可以把主销偏距做的更小,从而可以明显减少扭矩转向和方向盘被拉偏的这种情况。 这种前悬架在车身稳定系统不发达的时候是遥遥领先的,但是现在各种电子车身稳定系统已经非常发达了,虚拟主销带来的好处也就没那么明显了。而且这种五连杆由于被拆解成了一根一根的小拉杆,所以底盘的刚性呢,也不如传统的双叉臂, 不过普通人根本也开不出五连杆和双叉臂的区别,所以在这就无所谓了。 a 五的后悬架呢,是传统的五连杆,这套后悬架主要带来的好处是可以把纵向里和横向里进行分离,这样一来呢,高速稳定性会更好,舒适度也会更好。整体来说呢, a 五 l 的 底盘感受还是非常不错的,在这个价位属于中上水平, 最起码比宝马三系的操控感觉还要更好。最后呢,再来聊聊奥迪 a 五 l 的 这台发动机,也就是第五代 e a 八八八都应用了哪些比较有特色的技术,然后带来什么好处?第一项技术呢是 v t g 可变洁面涡轮,这种技术过去主要应用于柴油机,现在被拿到了汽油机上面, 普通的涡轮增压器呢,当排气进入涡轮壳体以后,角度呢是固定的,而 v t g 涡轮入口有一圈可变导流叶片,这样就可以改变排气的这个流速。 发动机低转速的时候呢,叶片收缩让排气速度更快,高转速的时候呢,叶片可以打开,让排气流量增加。带来的第一个好处呢,就是降低涡轮迟滞,开起来呢更像自然吸气。 第二个好处呢,就是可以提升热效率,让排气的能量利用的更充分。但是带来的缺点也很明显,那就是汽油机的排气温度呢,可以达到九百多度,比柴油机高得多,这样 v t g 的 叶片就得使用更耐高温的材料,让成本提升。后期如果这个东西坏了,那会让你感受一波什么才是豪华品牌。 这台发动机的第二个有特色的技术呢,是五百八的超高压直喷,燃油喷射压力可以直接达到五百八,相当于消防栓的一百多倍,跟柴油发动机差不多了。这种喷射压力呢,如果喷到了手上,是可以轻松击穿你的手掌的。 带来的好处呢,是可以让汽油的颗粒更小,燃烧更充分,还能降低颗粒物的排放。但是缺点呢,就是超高压直喷对于喷油嘴的要求会更高,并且对汽油的品质呢也会更敏感。说白了,这个发动机呢,那必须得吃细粮才行。 还有这台五代 e a 八八八也有集成式的水冷排气管,让发动机的暖气更快。不过这个技术没有什么新鲜了啊,很多发动机都有,就连丰田的发动机都有。最后总结一下,奥迪 a 五 l 的 发动机呢,那就是科技很多,马力很小,这台车的最低配的马力呢,只有一百七十匹,甚至还不如很多品牌的一点五 t 发动机。 咱们也不知道奥迪厂家领导的小脑瓜里边到底想的是什么,为啥这么抠门?好奥迪 a 五 l 呢,咱们就讲到这,总的来说呢,还是比较推荐 a 五 l 这台车的,但是不推荐买这个最低配啊,下次希望我再讲什么车呢,可以打在评论区,咱们下次再见。
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我这里有三台 a 五,有一台是进口的,一个 a 五,一个是上系的,一个是一系的。我们看一下大家最关心的一个问题,就是它的底盘的摆臂,底盘的那些部件有没有减配,我们现在看一下,先看一下进口的 a 五,我们看一下这前面这个摆臂,这些摆臂都是铝合金的,这个是铝的, 这是女的,你看摆臂都这么粗,我们看一下后面后面的摆臂的话,主要的一个部件,这个也是铝合金的,还这么粗,但是这个小摆臂的话它是铁的,这个小摆臂还有这个还有这边前面的一个这个摆臂也是铁的, 这一台呢就是一系的 a 五 l, 我 们看一下前面的摆臂还是一样的,前面摆臂跟进口 a 五也是一样的,都是铝合金的,这个铝合金的都是很粗的,还有这些羊角都是铝合金的。 我们看后面的这个摆臂,下面的这个承重的这部分还是用铝合金的,还是用的很粗的,像这个摆臂的话,他这个也是用铁的,但是这些接缝呢做的看起来是比较结实的,一系的 a 五 l 就 这中间这一块就没有一个平衡的 感。我身后这个黑色的它它是上系的,看一下它底盘是跟一系的都是一样的,底盘件都是一样,只是它的外观是不一样而已。 然后这个底盘的这些摆臂也是跟进口跟一系这些都是一样的,都是铝合金的,这些两脚像后面这些主要的部分也是用铝合金,这些摆臂还是用铁的,跟一系 a 五 l 都是一样的, 只要这个这液压杆的这个避震它是比进口的跟那个一系的都要稍微疏一点,上系 a 五 l 的 就多了一个,这个下面的平衡拉杆就在中间这个位置,这个也是个铝的铝合金的, 进口的 a 五它这里面也是没有的。上汽 a 五 l 的 话就跟前脸跟一系的是完全不一样的,因为上汽前脸的话它的中文是比较大的,就相当这个中文是比那个比较大一系的中文, 大家可以看一下啊,不用多说了,对比一下就知道它的外观是不一样的。外观上第二个区别就是这个一系的这个是有边框的,它还保存了原来 a 四 l 的 一个是有边框,它不是六倍的,跟 a 四 l 才是一样的。 上汽 a 五 l 还是保存了他进口 a 五的一个六倍无边框的一个车门,车里面的内饰还有车机这三连屏完全都是一模一样的,还有他的一些使用的功能按键啊,所有的布局都是一样的,有外观的一个区别。

说了奥迪现在上市奥迪和一汽奥迪从表面看竞争关系呢也非常的激烈,就像现在的 a 五 l, 虽然两家的名字相同,定位却完全不同。一汽奥迪 a 五 l 本质上呢是 a c l 的 豪华升级版,它是按照新的命名规则,从原来的 a c l 变成了现在的 a 五 l, 它的核心呢就是普通三厢轿车,定位呢更偏向于商务和 家用。而上汽奥迪 a 五 l 全称是 a 五 l sportback, 它才是真正的 a 五车系的延续。保留了 a 五精髓的溜背轿跑的造型和无框车门,它的定位更纯粹就是运动和个性,因为定位不同,设计上的区别呢,也是非常的直观。虽然它们两个用的都是大众集团最新的 p v c 平台和第五 代 e a 三个八发动机啊,但是开起来的区别真的非常的大。一汽的底盘调教呢,更偏向于舒适,悬挂设定更软更适 和咱们日常通行。上汽的底盘呢,由德国团队调教,风格更加硬朗运动,能提供更好的支撑和路感。在智能化上,两款车都走在了燃油车的前列,都搭载了华为乾坤高阶智驾系统,两款车都有智驾版本的选择,激光雷达的位置也都是一样的。 对于消费者来说呢,也是不需要再纠结了,只需要考虑自己是需要偏运动的还是偏商务的,根据你的实际需求选择就 ok 了。 这也说明现在一线豪华品牌已经进入了邮电通缉的时代了。总结下来,一汽和上汽奥迪的 a 五幺区别主要在定位不同,一汽奥迪是标准的三厢轿车,有框车门,上汽奥迪则是六倍轿跑无框车门。如果你需要一辆兼顾家庭和商务, 追求空间和舒适,同时又想要奥迪品牌的豪华轿车,那么一汽奥迪 a 五 l 是 你更稳妥的选择。如果你热爱驾驶,追求个性颜值,看中无框车门和溜背造型带来的独特气质和驾驶乐趣,那么上汽奥迪 a 五 l sportback 无疑更对你的胃口。

全新的一汽奥迪 a 五 l 到底值不值得入手?不要再看网上的汽车博主的评测了, 我作为一个奥迪专修人啊,自己提了一台 a 五 l, 实打实的跑了两千公里啊,今天就用修车师傅的眼光啊,告诉你这台车好在哪,坑在哪。真话只说一遍,这台车的配置啊,是运动 plus 版本, 选装的舒适尊享包,发动机功率也是二百零四匹。先说一下我对这台车整体的感觉,就是这是奥迪最开窍的一款车, 为什么这么说,不管他的软件还是硬件的设计啊,非常尊重客户啊,以客户为出发点来去设计这款车。然后呢还有就是他的功能配置啊,特别像国产新能源, 所以这台车是结合了油车和电车的两个优点。 好,我们下边先说这台车,他的优点就是外观啊,贯穿式的尾灯,再加上前面形成矩阵大灯,加上酷配造型啊,这个车看着非常的年轻,非常的帅气。 还有呢就是我们车内的这个娱乐大屏啊,连屏加副驾驶屏幕啊,功能挺丰富的,比如说我要导航啊,我要看视频呀,听音乐啊,功能非常的实用, 非常的好。还有呢就是他语音交互啊,不像之前的傻傻的语音交互了,像我们开车窗啊,开空调啊,导航啊, 有点类似于我们国产新能源,非常的实用啊。然后这个车啊,还有一个对我最大的一个冲击啊,就是底盘,它的质感, 除了 a 八和 q 七啊,这是我开过最好开底盘质感最好的一款车,上高速这车特别特别的稳,然后过弯道的时候,这个车侧倾特别小,我有过一段路啊, 拐弯七十迈左右,拐一个大弯,这个车你几乎在车内感觉不到有侧倾,舒适性特别好。 然后呢,就是他的驾驶辅助系统特别丰富,全系标配 l 二辅助驾驶,像 acc 啊,变道辅助啊,这些都是标配的,而且呢也特别灵敏。 还有就是这个车啊,因为可以选装支架啊,但这款车不带支架啊,他带这个车内监控摄像头,因为我开车有一个毛病,就是爱犯困,所以他会经常会提醒你啊,真正能做到这个, 防止你这个有疲劳驾驶,或者是有这个我们这个不专心开车,这种情况啊,会非常的好。 说完优点啊,咱再来说说这台车的缺点,首先就是价格,这个车啊,买车没有任何打折优惠,但是我觉得这个车的配置啊,硬件方面绝对能对得起这个价格。 然后呢就是发动机,这个车用的是五代 ea 八八八,加上可变的涡轮, 但是实际开车的我的感受啊,动力没有太好,提速算是一般水平啊,油耗方面呢,也不是很低,我高速最低是六点九, 然后呢市区会在十个左右,不算是省油。然后呢就是车机连屏啊,他这个稳定性啊,相对来说差点, 我们车机他的联网经常我会遇到连不上网的情况,然后 carplay 经常会连不上,这种情况是真是有的。然后还有就是这个车他是带一个无线充电功能,前排那么无线充电功率特别小,充电慢,然后呢,这手机容易发烫。 最后啊,就是这个车多功能方向盘,还有就双闪启停这些按键用的都是虚拟触摸的,这种按键啊,非常容易误触,就本身我要关启停可能就碰到双闪了,然后包括下一曲、上一曲静音这些,非常容易误触。 这是我两千公里开下来,对这个 a 五整体的使用感受,以及我认为的优点和缺点,希望给大家作为一个买车的参考。

底盘性能的好坏呢,往往会决定了你这台车开起来的质感到底如何,那么今天我们的主角呢,是一汽奥迪 a 五 l, 欢迎收看本期 mr 车 l 车的干货,你们会发现这台车挺低趴的,因为它满载之后的底盘最小离地间隙是九十五毫米,当然空载状态下有一百一十五毫米。 如果说前后悬挂系统前面有多连杆是不错,那么它前后五连杆应该讲是相当 nice。 看悬挂呢,得看一些细节啊,比如讲前悬挂,你会发现除了五菱杆之外呢,他的羊角啦,包括一些织布的都是用到了铝制材料,减轻了黄下质量。 包括他后面的五菱杆独立悬挂,他的羊角也是用到了铝制材料,降低了黄下质量。另外他前后都是有副车架的啊,悬挂体系里面也用到了大量的异压衬套。 这么讲吧,它的悬挂系统呢,间距呢,结构强,而且灵巧灵活,并且减震动作的时候呢,保持了任何弹质的一些特性。 好的底盘呢,它应该有好的参数,好的硬件,好的结构,好的一些应用,那我认为奥迪 a 五 l 是 做到了它的底盘性能,我会给他一个非常不错的评价,希望本期视频能够帮助到大家。

中网前杠拆下来呢,他是这样子的,这些是一体的,他是一个塑料板块,但是向大家关心的这个灯的问题啊,这两条的话呢,他这个线束 他是一起联动到这边,然后呢如果说你单独把这两个拔掉的话呢,可能会导致这个报警,而且像这种线束如果说你进水的话呢, 就可能会造成后期的一个异常啊,可能那些维修的那些灯可能都会亮很多起来,所以建议大家的话就不要轻易的去自己去操作,去把这个拔了。

想看清一辆奥迪 a 五 l 的 内部筋骨吗?点赞、收藏加关注,我来告诉你,这里的钣金像外科手术一样,一层层让你看清整车骨骼的搭建。展开车身结构,让钢板强度与工艺完全暴露,红橙黄 直接标记出高强度钢加强件与铝合金轻量化区域。当所有零件按强度与材质重新组合,就成了一台解剖车,结构一目了然,视觉直接震撼!剥了皮看线,你有啥不放心的?

听说现在 bba 都在减配,今天大鹏带您解密一下一汽奥迪 a 五 l 的 内部构造。拆掉前保险杠,看到的是包围式加强铝前防撞梁,这宽度,这厚度,都构造几台 啦?前后五连杆都采用铝合金材料,底盘质感更加优秀。新款还采用第五代的 e a 八八八发动机,还有全新的外观设计语言,那么这一代的奥迪 a l 会是您的菜吗?评论区里告诉我。

顶配二百七十匹马力的奥迪 a 五 l 底盘长什么样?今天给大家看一眼,往下来依旧是满满的铝合金,非常粗壮, 除了我手握这个不是铝的以外,其他你看到白色的都是铝合金,奥迪用料还是非常扎实的,你们认为呢?然后下边 s 型的副车架,变速箱的一个支架,这这个是铝合金,然后后边往后来 这个是四驱的一个系统,这个是 p 三电机,往这边来看一下啊,嗯,这个是 p 三的电机,单边双层排气管,然后两边的隔热瓦以及纤维的护板,然后两边的加强筋, 还有这个加强筋。奥迪 a 五加强筋是非常多的,因为他轴距长,所以说提升操控,他的缸性必须提升。后边羊角铝合金,然后这个是加强缸,这是铝合金,这个是方形杆, 然后下边一个大的摆臂,两个加强钢。给大家看看一个整体,整体的底盘还是非常平整的啊,这就是奥迪 a 五顶配底盘,你们觉得怎么样?打在评论区。
