徐工g2代出臂教程

我们这个转场快吗？卸搬运了，沉壁缩壁了都快，因为这个车子都可以自带吗？都可以放在自己车上，自己带的，以前那种车子都是在放到半挂车上面。早上比如说要七点到工地的话，得到九点多能把车子给组装起来，能正常，能伸臂，能工作。现在我们七点到工地也就是七点四十左右，四十分钟基本上解决问题了， 大臂可以伸着就可以干活了，节省时间。很多手工跟那是一样的，半小时就节省一个小时，就这款产品是很满意的。

前几天拍了一个关于徐工接二代的段子，人们还是比较好奇的，今天来简单的讲解一下子，知道的啊，说说，不知道的不说了。脉冲手柄， 这就是待宰身厝，有一个待宰身厝的功能，工况太多了， 一共九十个功放，主臂七十八米小强制，这个不知道嘛意思？这是那个信号开关，这个订购的放购的转向时能的 触感，小触感，小步卷扬转换的，加油！这个电源键线路开关启动熄火，总强制啊，这总强制。还有一个看那 s 三有个河流这个功能， 按住以后压杆会特别的快，嗖嗖的。这个是线路开关，不按它你就得按它，要不然没动作。 配重三十吨，没有负卷扬。 这个车还有一件好处就是这个座子比较宽，如果你二百来斤上来坐着也很舒服，而且玻璃靠下，你要是吊路基板的情况下还是比较得劲的。 挂配重也不用遥控器了，直接电脑上一操作就行，一点就跟手手机一样，全触屏的， 还是比较人性化的。这个车咱也是第二次开，性能怎么样也不知道，知道的咱就说，不知道就拉倒吧。 这个车干活速度是绝对快，老古快骑过我快啊，嗖嗖的，爬杆也快两杆，不按河流慢点按河流反也行啊。 转向倒是一般一般，总是感觉着他有点就跟太灵敏一样。嗯，不能说不好开吧，反正也得掌握那个劲， 其实车再好他就是一个干活挣钱的个机器，你我皆是牛马，再好的车咱也是牛马，哈哈哈，再见再见再见。

兄弟们，今天给大家说一下这个三一的车怎样出避啊，三一是无论十二吨还是五十吨还是二十五吨， 都一样啊，出避方式都一样，但是他和中联徐工的吊车出避方式不一样啊，今天我给大家说一下啊， 好，咱们把门打开进驾驶室，现在这个车呢是启动的状态啊，启动的状态， 这个电脑还没有打开，我先拿一点这个纸擦一下电脑，电脑上灰比较多啊，等一会你们看数据的时候看的也是比较能看清楚，我先擦一下啊， 好，咱们现在把电脑打开，电脑开关呢，在左侧的边上按一下就开了，开了之后呢，咱们根据电脑上的提示把这些全部都取消，然后打上对勾， 这个滴滴响的呢，就是限位期的警报，没事啊，咱们把最右侧最下边这个喇叭关闭，它就不响了啊， 我给大家讲一下电脑上的数据啊，现在发动机转速是七百五十转，现在是着火呃，车着的状态，工作六十七个小时， 主臂呢是八点七米，现在是爬大臂，全爬下来是七点三米，大小钩的重量零点二，三倍率能钓四吨三。 好，这是电脑上的数据啊，现在这个车呢是启动的状态啊，现在呢这两个手柄都没有动作呢，没有动作啊， 三一的车呢需要按一下最右边这个小圆圈，按了之后呢发动机转速是八百转， 这时候呢咱们的两个手柄就都有动作了，就能正常操作了。你知道吗？他和中联的这那个保险其实是一样的，知道吗？中联是左边手柄往下扳，这个三一的车呢就是按这个小圆圈，他就有动作了。 好，咱们先把大臂抬到六十五度以上，就是右边手柄向左就是抬大臂，和中联的车操作是一样的啊，咱们加点油门，然后迅速的把它抬到六十五度以上。 现在呢，我这个车是安的顶框，工人们还没有来，正好我给大家，呃，讲一下啊 啊，太阳有点照着我，咱们往左边转一点臂，把太阳呃错过去，照的我有点刺眼。好，咱们加点油门，快速的抬，抬到六十五度以上。 好，咱们大臂已经抬到位，把小勾还有大勾全部都落下来，因为一会出臂的时候呢， 越出臂这两个钩都会往上起，因为你的大臂长了，然后这两个钩的钢丝绳他就会自动往上取。好，咱们大臂抬到位啊，把大小钩也落到位了， 咱们看一下，现在是没出币的状态啊，没出币的状态，现在是一点币没有出，大小沟都落下来了，请忽略那个顶框啊，不碍事，现在呢，我的角度是六十七度。 好，咱们现在看左边手柄啊，左边手柄这一个按钮就是出币的按钮，咱们按一下，按一下。现在咱们看电脑，电脑上这个标志有一个箭头的标志，就表示现在就可以出币。 三一的车呢，出臂是落小钩，就是出臂。现在呢，左边手柄向下，现在就是出臂啊，大臂正在出，两个钩都往上起呢， 他和中联徐工的车不一样啊，等着出臂的时候呢，看着不要顶钩，你知道吗？小钩它是三比例，它升的比较慢， 到顶之后呢，咱们再点一下左边手柄的这个按钮，哎，现在就是不出 b 状态，现在这又变了吗？这变成一个二，现在是不出 b， 小 勾都可以正常落，咱们继续把小勾落下来啊， 三一这个车就是这样，习惯了就好了，然后继续把小勾落下来， 落落落落。好，咱们继续按这个按钮。好，又是出臂，这现在又是一个箭头，又两个箭头又出现了，是吗？好，咱们继续出臂， 小勾往下落就是出臂，然后出出出，看着一点，不要顶钩就行，你知道吗？这是三一的出臂方式，现在出臂呢是十八米四。 我不喜欢这个数字啊，咱们再出一点。好，咱们出到十八米六。这个十二轮的车是二三四五节臂 是一起出臂的啊，没有说二节臂单出的，这十二轮的车就是这样设计的，全部都是自由臂，你学会了吗？老铁。

早上好啊家人们！昨晚徐工二百二送到沈阳，已经天色已晚，组装大臂的工作只能第二天进行了。今天一早起来 吃点东西，就去现场把大臂组装起来，和当地徐工售后约的七点开始组装大臂，宾馆楼下有卖早餐的，咱先吃点东西才有力气干活。早上一个素包子，一个茶叶蛋，一碗小米粥就 ok 了。小米粥有点愁啊， 高级了啊，现在都是遥控钥匙了， 遥控钥匙逼格又上升一个档次，哈哈。我们叫了一台咸阳本地的五十吨吊车来给我们组装大臂，这位大哥有认识的吗？组装大臂需要两台吊车，我们自家的幺三零也在现场 需要两台车。今天这期视频绝对是干货满满，全网都是教你如何叉拔钢销和闭销的，如何出大 b 和收大 b 的， 但是教你单杠叉销如何组装大 b 的， 全网几乎搜不到， 那我今天就破了这个局，咱们可以不干，但是不能，不会，不能不懂，要不开这么多年吊车岂不白开了？吊车这一行业永远都是一直在学，一直在进步，各行各业亦是如此，不学习就要被淘汰。售后还没有来，我们先把支腿盘子拉出来， 把这支上做好组装大臂的预备工作。看到这里了，希望家人们给点个小关小注哈！ 我们把车支好，售后也来了，一切都是那么刚刚好，细节来了，仔细看， 你错过一步你就组装不好大 b 第一步就是先选择拆装工矿，然后再选择 t 三四十六、 t 四一百的 b 型组合工矿，然后需要您驾驶室后面的一级强制钥匙，要不然没有动作。 我们先要把 t 三四十六工况打出去。 t 三四十六工况打出去以后，把油缸拉回来，拉到底，打上钢销就 ok 了。听不明白的仔细观看视频， 一遍看不懂就看两遍或者三遍，这个要灵活运用，看你大臂里面有几节大臂，外面有几节臂。大臂没有组装，先把臂位实际工况整对了。 这条视频只针对于我这个车展开来说，我这个大臂里面有两节，加上主臂三节，外面有五节大臂，分别是 t 四、 t 五、 t 六、 t 七、 t 八大臂。大臂在半挂上，干活方便。 先把电脑线的导向轮打开，方便后续安装。由于没有梯子，然后把半挂倒到主臂下面，把主臂上面的盖子打开。这条视频尽量不错过，每一个细节看完的钓友都能学会。这位售后大哥有认识的吗？嘿嘿，这句话可能有点密， 请多包涵。我的目的就是教会你，盖子拆完就可以把半挂挪走，停到一边，等着另一台吊车过来。支好车，做好准备工作，再把半挂开过来就可以了。切一下第三视角， 要把腹壁先卸下来，方便后期安装。 一百三比我早到沈阳两天，已经干了两天活了，此时一百三来了，先知好车，五十吨，用两根五吨的吊带兜住大臂就行， 一定要兜正了，兜不正大臂不好组装。一百三吊臂头用两个卡环卡住主臂，连接辅臂的销位孔就行。五十吨兜的不太正，大臂有一点点不好安装，一定要兜正了。 此时大臂已经安装进去了。来，我们切第一视角，重点来了，要考的仔细看，把大臂穿进去以后，让第四一百个避消孔位对准第三的一百个避消孔位就可以了。 当 t 四一百的闭销孔位马上对准 t 三一百孔位时，会漏出这个螺丝，这个螺丝就是压着 t 四一百的的闭销，把这个螺丝拧下来， t 四一百的闭销就释放了，然后就大胆的往里面穿大臂就行。 此时螺丝已经拆掉，闭销已经释放，两个车往里面摆大臂就行。仔细看， 哎， ok， 看到这里不知道你学废了没有，嘿嘿，都是知识，你就学吧。然后就是安装滑块，滑块没有啥讲解的，依次安装就行。 安装滑块就不过多讲解了，慢慢观看一下吧，没啥技术含量，滑块顺序搞对了就行。 这位售后大哥还是很卖力的，一看就是个干事的人，咱也不能光看，咱也帮帮忙。 电动扳手拧完一定要用加力扳手紧一下，要不滑块盖板螺丝掉了，出大臂，滑块就跟着出来了。 这个车是双杠头，所谓的双杠头不是两根油缸， 是一吨油缸两个杠头，摸清原理就学得很快，划快安装好就可以把 t 三四十六拉回去了。重点又来了，注意看视频，我只教一遍，剪这条视频太费神了。推到 t 三 b 位灯钢销打上， b 销拔掉。 如果操作钢销和 b 销没有动作，那就是一级强制，过了时间了，拧一次强制顶半个小时，没有动作就继续拧。强制 变速箱拔掉就让一百三和五十吨带上镜，慢慢往左摆，就是往里面穿大臂。如果两台车不用的点劲，油缸拉不动， 你得告诉他俩，跟着跟着往前，前面一百三让他吃点劲，让一百三吃点劲，完事告诉这俩车让一百三使点劲，往往往左摆使点劲啊，行 来往左摆，要要那俩车跟着摆。 好了好了， 把四十六拉到底就行，这里我就不快进了，慢慢看一块摆 四十六拉到底以后插上 b 箱，拔掉缸箱，用前缸头去找 t 字一百的避位灯，插上缸箱，斜掉 b 箱，拉到四十六的位置，再次打上 b 箱，截掉缸箱，用后缸头 去角 t 四四十六的避位灯再次打上钢销解掉避销拉到零旧，完成了组装大臂工作。这期间一直要有一台吊车吊着点大臂往里面送，要不然油缸用力太大不好往里面收大臂。 组装完大臂就可以安装腐臂了。由于另一台相机没有电了，细节没有录上，凑合看吧。安装腐臂没有技术含量，会开吊车的都会。此时已经下起了小雪， 安装好斧臂就把七十五吨的毛钩吊到半挂上，把绳子从卷扬上拉过来，把大钩穿上，然后把大臂支架和臂端滑轮备胎什么的装到车上。 装完车五十吨，今天的任务就算完成了。这款车没有设计臂头灯，有钓友不知道接摄像头怎么取电的，可以私密我，怎么取电就不展示了。此时雪越下越大， 此情此景我想吟诗一首，一场大雪沈阳下，奈何自己没文化，一句卧槽，雪好大，嘿嘿。最后把底配料装到车上，今天的任务算是圆满完成，交车仪式顺利结束。

曲弓一百三十吨，八节臂，单缸叉销出臂流程， 等我对焦一下，先点击选择工况，然后现在我们干的是铁塔，所以说到尖了，然后我们选择全出八十五米， 然后点击， ok， 然后再确认一下臂长，八十五米，三十二吨配重，只腿七米九， 再点击， ok， 再确认。好，这时我们就可以推手推手柄了，然后记得要扬到七十五度以上，自动，然后钩子也是落到底， 油门加起来避消解锁。 嗯，正在出， 平常建议用自动，手动太慢了。这个是双缸头的， 看快到位提前释放避逍， 油缸后靠，然后解锁缸消看达到四十六了再回缩。 因为这是双缸头的，所以说 b 缸头是负责推到百分之四十六，然后需要重新缩回来，然后再打到 f 缸， f 缸头，然后再出九二和一百， 此时油缸继续向前伸， 然后记得落落钩啊，这个好像没有卷扬随动的功能。 看快到位以后提前百分之三释放避避消，避消，打上听咚一声，然后油缸后靠， 然后再解锁缸消，然后缸消继续往回缩， 此时我们就出完第八节臂的百分之百了，然后这会落落大钩， 看屏幕上，此时七节闭的闭位灯亮了，然后提前释放钢销，钢销插上，然后再解锁。闭销，看闭销完全拔下来了，此时油缸继续向前伸， 看，此时就出闭了，现在出的是第七节闭，然后记得落落大小钩，别顶钩了， 他这个屏幕一直闪咋回事？看钢销打上地销，打上油缸后靠，然后再解锁钢销，此时再往回缩， 这节顶的是四六，因为这个是双缸头，所以说他还需要回来，继续油缸继续缩，回来再重新找。九十二和一百 就是一根油缸，两套机构，为了减轻大臂重量， 必须要解锁油缸。继续向前伸。看这个数值， 看，现在出到百分之六十多，然后记得提前百分之三释放那个冰箱，这是自动，等哪天我再录一个手动，因为现在工人都着急干活，得快点出。看， 提前释放，避消，听声音，避消，打上，然后油缸得后靠一下，防止掉重的东西，他会突然回来，然后把销子弄断。解锁缸销，此时油缸继续向往回缩， 就是一直重复， 这会往回缩的时候就可以落落落落沟了。 看，此时我们注意第六节闭的闭位灯，看看亮了，然后插钢销，解锁，闭销就是一直如此反复， 它比单缸头的麻烦一点，它需要伸缩两次，此时继续向前伸，闭干正在伸， 然后大臂的话尽量多仰一点，因为它是七度，七十五度以上它是自动，但是 b 出长了它会，它会角度会下降，因为大臂沉嘛，所以说就尽量给它多仰一点， 但是也注意别砸到驾驶室。插上 b 销，解锁钢销，此时油缸继续往回缩，然后我们注意看避位灯， 这个 t 六，看 t 六灯亮的时候就是它自动，它自动插上钢销，看钢销没有完全打进去，然后再动，然后再解锁 b 销。 看， 此时油缸继续向前伸，因为刚才出的是四十六，他类似一个类似于一个接力的模式。看， 记得请落落钩。鞠躬的是半自动，看，他需要一直推着中联的，是全自动，中联的话就需要落落钩就行了，他这个得一直扳着 看，释放避小避小打上听咚一声，油缸后靠解锁缸销，看油缸继续往回缩，就如此反复。 哎，这录的太长了，我不知道能不能发上去，他一开始还一直闪，这会好点，这会我们可以落落大钩在这我举着手机不方便，所以说我用胳膊，胳膊往下落看卷扬我一直在落， 尽量在叉八钢臂销的时候不要落，在他伸缩的时候落， 此时油缸继续向前伸， 等哪天我录一个手动。手动就是太慢了，平常建议用自动， 因为你看工人大哥都在坐着等我， 然后等哪天再也录一下这些按钮。

主臂伸缩操作操作伸缩机构前必须鸣笛警示，按住右或左操纵手柄上的系统压力开关，或按下控制面板上的系统压力开关，系统压力指示灯亮。 操纵左手柄向前推掉臂伸出， 操纵左手柄向后拉，吊臂缩回。 伸缩吊臂的速度由手柄的位移和油门的大小来控制。开启双泵合流功能后，伸臂速度将比原来的有所提高，缩臂速度不变。 单缸插销式吊臂伸缩机构不同于传统的多油缸绳排同步伸缩机构，吊臂内部只有一根伸缩油缸，每次只能伸缩一节吊臂。每节吊臂背部拥有四个必销孔， b 效孔分别位于每节吊臂长度的百分之零、百分之四十六、百分之九十二和百分之百的位置。 吊臂之间的护锁通过闭销完成闭销可插入百分之零、百分之四十六、百分之九十二和百分之百四个位置，完成吊臂与吊臂之间的护锁。 伸缩油缸钢筒尾部两侧分别有一个钢削，左钢削、右钢削，伸缩油钢通过钢削的伸 出与缩回对吊臂尾部的钢削孔进行上锁与解锁，简称插钢削和拔钢削。 伸缩油缸钢筒尾部上面的梯形槽通过上下移动，完成对两个吊臂之间臂消的上锁与解锁，简称插臂消和拔臂消。 左右刚削的正上方各有一个臂位检测滑块上面安装有传感器，用于检测刚削和吊臂底部刚削孔之间的位置。 当伸缩油缸的臂位检测传感器检测到任意一节吊臂时，显示器中相对应的绿色壁位指示灯点亮，这时可进行刚消 的插拔动作，当刚削成功与吊臂互锁，这时可操作必削开关，拔下必削 b 消成功拔下后，伸缩油缸带着吊臂伸出， b 消可插入百分之四十六、百分之九十二和百分之百三个 b 消孔位置， 缩回时必消插在百分之零的必消孔位置。伸臂时，必须选定显示器中允许的伸臂组合才能操作。 吊臂完全缩回时，必须选定显示其中第一个组合才能缩臂，否则起重机将无法显示额定最大调重量。主臂伸缩方式有自动和手动 两种操作方式。自动方式伸臂时，在显示器伸臂组合菜单中先选定伸缩组合，然后选择自动伸缩模式， 确认并返回到主监控界面， 将左操纵手柄向前或向后搬动，即可实现自动伸臂。 吊臂的伸出、刚削和必削的上锁与解锁全部在控制程序的引导下自动完成。 当吊臂伸出完成后，伸臂目标值与实际值一致，高消和必消完全插入上锁，额定调重量才会显示，否则起重机将无法安全作业。 起重机在工作完成后，如需继续增加吊臂长度，可在原有臂长基础上进入伸臂组合菜单，选择更科学的组合参数， 点击确定退出后 操作，左手柄向前或向后扳动。