现在下班了啊,下班了我们给大家出一期鞠躬的二百二 g 二代 如何收币?然后我们先选 b 型,点这个位置,然后我们今天 b 型是出了这个 b 型,然后我们今天调的远,我把油缸拉回来了,然后油缸在 t 二的位置,在后缸头,然后我们选精美 b 功放, 我选零,然后我们现在是手动状态,点击, ok, 然后我们需要找七三的定位,我们就需要拔掉的钢销, 钢销,钢销拔不掉的话,我们往前推一点,往前推一点,或者往后拉一点,再往后拉一点,他就拔下来了,然后我们手手柄往前推, 呃,中间这个黑色的油光,它一直在往上走,我们需要用这个 b 缸头去找四十六的位置,我们快到位置的时候可以慢一点, 现在现在这个 t 三的避位灯亮了,我们这时的时候我们就要先点这个,这个是释放钢箱,我们要把钢箱已经插上了,钢箱插上之后我们就需要点把 b 箱, 把 b 线拔掉, b 线拔不掉,这个拔掉了,这个没有拔掉,我们就需要往前推一点,哎,往前推,往前推一下它就掉了,然后我们就手柄往后拉, 我们看下边这个百分比,我们拉到二的时候我们就停一下, 对,我们拉到二的时候停一下,我们继续继续点击这个,这个是四双 b 销,然后我们继续继续往后拉手柄, 啊,对,现在就打上了,打上,打上 b 销,打上 b 销以后,我们要后靠一下, 我们后,我们后靠一下就行,然后这个时候,这个时候我们又又要解锁钢销,我们点这个解掉钢销,呃,这个钢销,钢销,呃,已经解掉了,然后我们手柄往前推,手柄往前推, 我们先用,我们找 t 四的避位灯啊,找 t 四的避位灯, 哎,现在 t 四的避尾灯亮了,避尾灯亮了之后,我们这个时候就要打钢销,把钢销插上, 呃,钢销这个后钢头插上了,前钢头没有插上,我们这个时候或者是应该走不过了,或者是往后拉一点啊,没走过,往前推一点, 哎,现在现在这个钢销已经插上,插上钢销之后,我们这个时候我们必须要拔 b 销,我们把 b 销拔掉, b 销这个后钢头, b 销拔掉了,这个前钢头, b 销还没拔掉,这个时候我们又要往前推, 哎,往前推一点,往前推一点,他就拔掉了,然后我们手柄,然后我们手柄往后拉。 我们,我们现在这个徐工这款有动作画面啊,但是更简单的,更直观,更好学一点。 双高,双高头呢?我们双高头呢,我们需要用这个前高头拉到四十六,我们到四十八或者四十七的时候,这个时候我们又要又要把 b 销插上,我们继续往后拉到四十六的位置, 啊,对,现在插上了,插上之后我们要后靠一下,后靠完了之后我们又要解锁钢销,我们把钢销解解锁,然后钢销解不掉,我们要往后往前推一下,往前推一下他就掉了,然后我们往前推油缸, 今天先简单出一期,简单的出一期,这个手动如何插?拔地销, 我们我们这个时候要用,要用缸头,后缸头去找 t 四的避尾灯,后缸头去找 t 四的避尾灯亮了, 我们后缸这个圆圈就是后缸头定位在后缸头,然后我们找四十六的位置,然后我们这个时候已经到四十六了,然后我们打,我们打缸销,缸销直接打上了,缸销直接打上之后,我们现在要拔 b 销,把 b 销拔掉, 臂圈还是拔不掉,我们就需要往前推,手柄推一下就掉了,掉了之后我们就收手柄往后拉,哎,这就大臂就开始缩臂了, 缩臂的同时我们,呃,注意钩子,注意钩子,我这个,我这个是已经提前升到顶了, 我们提前预留两个百分点 我们提前预留两个百分点,然后到二的时候,我们这个时候就要释放 b 声,然后我们继续往后拉,啊咔一下就打上了,然后我们后靠有光 后靠油缸完成,我们就这个时候又要解锁钢销,这个是钢销,解锁钢销没有,钢销没有拔掉,往前推一点,哎,推一点就拔掉了,然后我们油缸往前推,手柄往前推, 呃,中,呃,中间这个油缸他一直在走,还是用前缸头去拉九十二,后缸头拉四十六, 我们用前杠头去找 t 五的避尾灯,快到的时候我们慢一点, 呃,现在我们这个 t 五的避尾灯亮了,这是我们的前杠头,我们这个时候就需要释放钢销,钢销没有到位,我们需要往前推一点,哎,打上了, 打上之后我们这个时候要解锁壁箱,壁箱没解掉,我们还需要往前推,手柄没拔掉,我再再推一点,拔掉了,这个时候我们要往后往后拉手柄, 我们还是拉到这个四十六的位置,到四十八就停。 好,我们现在到四十八这个百分点,到四十八的时候我们就这个时候就需要释放 b 型,然后我们往后拉,慢慢拉, 今天咣当一声就是打上了,然后我们后炮油缸手柄往后拉一下,压一下压力就行,然后这个时候我们又要解锁钢,小 钢销没解掉,往前推一点,推一点就掉,然后手柄往前推,左手边往前推, 然后我们用后钢头去找 t 五的, t 五的避位, 嗯,这个后后钢头到 t 五避位灯亮了,然后我们这个是释放钢销,我们释放钢销,呃,我们插不上啊,插上了,往前推一点, 然后我们这个时候就要拔 b 线,把 b 线拔掉, b 线拔不掉呢?我们又要往前推,哎,拔掉了,然后我们再往后拉, 我们提前三个百分点或者两个百分点,提前把 b 线都可以。 然后剩下的我给大家转个自动,然后如果说想转自动的话,就是直接的, ok, 然后手柄直接往后拉就可以啊,电脑会自己,电脑会自己插,拔笔芯,我们转成自动啊。下班了, 你们看看是电脑自动是如何操作的? 这个喇叭太烦人了。
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我们这个转场快吗?卸搬运了,沉壁缩壁了都快,因为这个车子都可以自带吗?都可以放在自己车上,自己带的,以前那种车子都是在放到半挂车上面。早上比如说要七点到工地的话,得到九点多能把车子给组装起来,能正常,能伸臂,能工作。现在我们七点到工地也就是七点四十左右,四十分钟基本上解决问题了, 大臂可以伸着就可以干活了,节省时间。很多手工跟那是一样的,半小时就节省一个小时,就这款产品是很满意的。

前几天拍了一个关于徐工接二代的段子,人们还是比较好奇的,今天来简单的讲解一下子,知道的啊,说说,不知道的不说了。脉冲手柄, 这就是待宰身厝,有一个待宰身厝的功能,工况太多了, 一共九十个功放,主臂七十八米小强制,这个不知道嘛意思?这是那个信号开关,这个订购的放购的转向时能的 触感,小触感,小步卷扬转换的,加油!这个电源键线路开关启动熄火,总强制啊,这总强制。还有一个看那 s 三有个河流这个功能, 按住以后压杆会特别的快,嗖嗖的。这个是线路开关,不按它你就得按它,要不然没动作。 配重三十吨,没有负卷扬。 这个车还有一件好处就是这个座子比较宽,如果你二百来斤上来坐着也很舒服,而且玻璃靠下,你要是吊路基板的情况下还是比较得劲的。 挂配重也不用遥控器了,直接电脑上一操作就行,一点就跟手手机一样,全触屏的, 还是比较人性化的。这个车咱也是第二次开,性能怎么样也不知道,知道的咱就说,不知道就拉倒吧。 这个车干活速度是绝对快,老古快骑过我快啊,嗖嗖的,爬杆也快两杆,不按河流慢点按河流反也行啊。 转向倒是一般一般,总是感觉着他有点就跟太灵敏一样。嗯,不能说不好开吧,反正也得掌握那个劲, 其实车再好他就是一个干活挣钱的个机器,你我皆是牛马,再好的车咱也是牛马,哈哈哈,再见再见再见。

兄弟们,今天给大家说一下这个三一的车怎样出避啊,三一是无论十二吨还是五十吨还是二十五吨, 都一样啊,出避方式都一样,但是他和中联徐工的吊车出避方式不一样啊,今天我给大家说一下啊, 好,咱们把门打开进驾驶室,现在这个车呢是启动的状态啊,启动的状态, 这个电脑还没有打开,我先拿一点这个纸擦一下电脑,电脑上灰比较多啊,等一会你们看数据的时候看的也是比较能看清楚,我先擦一下啊, 好,咱们现在把电脑打开,电脑开关呢,在左侧的边上按一下就开了,开了之后呢,咱们根据电脑上的提示把这些全部都取消,然后打上对勾, 这个滴滴响的呢,就是限位期的警报,没事啊,咱们把最右侧最下边这个喇叭关闭,它就不响了啊, 我给大家讲一下电脑上的数据啊,现在发动机转速是七百五十转,现在是着火呃,车着的状态,工作六十七个小时, 主臂呢是八点七米,现在是爬大臂,全爬下来是七点三米,大小钩的重量零点二,三倍率能钓四吨三。 好,这是电脑上的数据啊,现在这个车呢是启动的状态啊,现在呢这两个手柄都没有动作呢,没有动作啊, 三一的车呢需要按一下最右边这个小圆圈,按了之后呢发动机转速是八百转, 这时候呢咱们的两个手柄就都有动作了,就能正常操作了。你知道吗?他和中联的这那个保险其实是一样的,知道吗?中联是左边手柄往下扳,这个三一的车呢就是按这个小圆圈,他就有动作了。 好,咱们先把大臂抬到六十五度以上,就是右边手柄向左就是抬大臂,和中联的车操作是一样的啊,咱们加点油门,然后迅速的把它抬到六十五度以上。 现在呢,我这个车是安的顶框,工人们还没有来,正好我给大家,呃,讲一下啊 啊,太阳有点照着我,咱们往左边转一点臂,把太阳呃错过去,照的我有点刺眼。好,咱们加点油门,快速的抬,抬到六十五度以上。 好,咱们大臂已经抬到位,把小勾还有大勾全部都落下来,因为一会出臂的时候呢, 越出臂这两个钩都会往上起,因为你的大臂长了,然后这两个钩的钢丝绳他就会自动往上取。好,咱们大臂抬到位啊,把大小钩也落到位了, 咱们看一下,现在是没出币的状态啊,没出币的状态,现在是一点币没有出,大小沟都落下来了,请忽略那个顶框啊,不碍事,现在呢,我的角度是六十七度。 好,咱们现在看左边手柄啊,左边手柄这一个按钮就是出币的按钮,咱们按一下,按一下。现在咱们看电脑,电脑上这个标志有一个箭头的标志,就表示现在就可以出币。 三一的车呢,出臂是落小钩,就是出臂。现在呢,左边手柄向下,现在就是出臂啊,大臂正在出,两个钩都往上起呢, 他和中联徐工的车不一样啊,等着出臂的时候呢,看着不要顶钩,你知道吗?小钩它是三比例,它升的比较慢, 到顶之后呢,咱们再点一下左边手柄的这个按钮,哎,现在就是不出 b 状态,现在这又变了吗?这变成一个二,现在是不出 b, 小 勾都可以正常落,咱们继续把小勾落下来啊, 三一这个车就是这样,习惯了就好了,然后继续把小勾落下来, 落落落落。好,咱们继续按这个按钮。好,又是出臂,这现在又是一个箭头,又两个箭头又出现了,是吗?好,咱们继续出臂, 小勾往下落就是出臂,然后出出出,看着一点,不要顶钩就行,你知道吗?这是三一的出臂方式,现在出臂呢是十八米四。 我不喜欢这个数字啊,咱们再出一点。好,咱们出到十八米六。这个十二轮的车是二三四五节臂 是一起出臂的啊,没有说二节臂单出的,这十二轮的车就是这样设计的,全部都是自由臂,你学会了吗?老铁。

早上好啊家人们!昨晚徐工二百二送到沈阳,已经天色已晚,组装大臂的工作只能第二天进行了。今天一早起来 吃点东西,就去现场把大臂组装起来,和当地徐工售后约的七点开始组装大臂,宾馆楼下有卖早餐的,咱先吃点东西才有力气干活。早上一个素包子,一个茶叶蛋,一碗小米粥就 ok 了。小米粥有点愁啊, 高级了啊,现在都是遥控钥匙了, 遥控钥匙逼格又上升一个档次,哈哈。我们叫了一台咸阳本地的五十吨吊车来给我们组装大臂,这位大哥有认识的吗?组装大臂需要两台吊车,我们自家的幺三零也在现场 需要两台车。今天这期视频绝对是干货满满,全网都是教你如何叉拔钢销和闭销的,如何出大 b 和收大 b 的, 但是教你单杠叉销如何组装大 b 的, 全网几乎搜不到, 那我今天就破了这个局,咱们可以不干,但是不能,不会,不能不懂,要不开这么多年吊车岂不白开了?吊车这一行业永远都是一直在学,一直在进步,各行各业亦是如此,不学习就要被淘汰。售后还没有来,我们先把支腿盘子拉出来, 把这支上做好组装大臂的预备工作。看到这里了,希望家人们给点个小关小注哈! 我们把车支好,售后也来了,一切都是那么刚刚好,细节来了,仔细看, 你错过一步你就组装不好大 b 第一步就是先选择拆装工矿,然后再选择 t 三四十六、 t 四一百的 b 型组合工矿,然后需要您驾驶室后面的一级强制钥匙,要不然没有动作。 我们先要把 t 三四十六工况打出去。 t 三四十六工况打出去以后,把油缸拉回来,拉到底,打上钢销就 ok 了。听不明白的仔细观看视频, 一遍看不懂就看两遍或者三遍,这个要灵活运用,看你大臂里面有几节大臂,外面有几节臂。大臂没有组装,先把臂位实际工况整对了。 这条视频只针对于我这个车展开来说,我这个大臂里面有两节,加上主臂三节,外面有五节大臂,分别是 t 四、 t 五、 t 六、 t 七、 t 八大臂。大臂在半挂上,干活方便。 先把电脑线的导向轮打开,方便后续安装。由于没有梯子,然后把半挂倒到主臂下面,把主臂上面的盖子打开。这条视频尽量不错过,每一个细节看完的钓友都能学会。这位售后大哥有认识的吗?嘿嘿,这句话可能有点密, 请多包涵。我的目的就是教会你,盖子拆完就可以把半挂挪走,停到一边,等着另一台吊车过来。支好车,做好准备工作,再把半挂开过来就可以了。切一下第三视角, 要把腹壁先卸下来,方便后期安装。 一百三比我早到沈阳两天,已经干了两天活了,此时一百三来了,先知好车,五十吨,用两根五吨的吊带兜住大臂就行, 一定要兜正了,兜不正大臂不好组装。一百三吊臂头用两个卡环卡住主臂,连接辅臂的销位孔就行。五十吨兜的不太正,大臂有一点点不好安装,一定要兜正了。 此时大臂已经安装进去了。来,我们切第一视角,重点来了,要考的仔细看,把大臂穿进去以后,让第四一百个避消孔位对准第三的一百个避消孔位就可以了。 当 t 四一百的闭销孔位马上对准 t 三一百孔位时,会漏出这个螺丝,这个螺丝就是压着 t 四一百的的闭销,把这个螺丝拧下来, t 四一百的闭销就释放了,然后就大胆的往里面穿大臂就行。 此时螺丝已经拆掉,闭销已经释放,两个车往里面摆大臂就行。仔细看, 哎, ok, 看到这里不知道你学废了没有,嘿嘿,都是知识,你就学吧。然后就是安装滑块,滑块没有啥讲解的,依次安装就行。 安装滑块就不过多讲解了,慢慢观看一下吧,没啥技术含量,滑块顺序搞对了就行。 这位售后大哥还是很卖力的,一看就是个干事的人,咱也不能光看,咱也帮帮忙。 电动扳手拧完一定要用加力扳手紧一下,要不滑块盖板螺丝掉了,出大臂,滑块就跟着出来了。 这个车是双杠头,所谓的双杠头不是两根油缸, 是一吨油缸两个杠头,摸清原理就学得很快,划快安装好就可以把 t 三四十六拉回去了。重点又来了,注意看视频,我只教一遍,剪这条视频太费神了。推到 t 三 b 位灯钢销打上, b 销拔掉。 如果操作钢销和 b 销没有动作,那就是一级强制,过了时间了,拧一次强制顶半个小时,没有动作就继续拧。强制 变速箱拔掉就让一百三和五十吨带上镜,慢慢往左摆,就是往里面穿大臂。如果两台车不用的点劲,油缸拉不动, 你得告诉他俩,跟着跟着往前,前面一百三让他吃点劲,让一百三吃点劲,完事告诉这俩车让一百三使点劲,往往往左摆使点劲啊,行 来往左摆,要要那俩车跟着摆。 好了好了, 把四十六拉到底就行,这里我就不快进了,慢慢看一块摆 四十六拉到底以后插上 b 箱,拔掉缸箱,用前缸头去找 t 字一百的避位灯,插上缸箱,斜掉 b 箱,拉到四十六的位置,再次打上 b 箱,截掉缸箱,用后缸头 去角 t 四四十六的避位灯再次打上钢销解掉避销拉到零旧,完成了组装大臂工作。这期间一直要有一台吊车吊着点大臂往里面送,要不然油缸用力太大不好往里面收大臂。 组装完大臂就可以安装腐臂了。由于另一台相机没有电了,细节没有录上,凑合看吧。安装腐臂没有技术含量,会开吊车的都会。此时已经下起了小雪, 安装好斧臂就把七十五吨的毛钩吊到半挂上,把绳子从卷扬上拉过来,把大钩穿上,然后把大臂支架和臂端滑轮备胎什么的装到车上。 装完车五十吨,今天的任务就算完成了。这款车没有设计臂头灯,有钓友不知道接摄像头怎么取电的,可以私密我,怎么取电就不展示了。此时雪越下越大, 此情此景我想吟诗一首,一场大雪沈阳下,奈何自己没文化,一句卧槽,雪好大,嘿嘿。最后把底配料装到车上,今天的任务算是圆满完成,交车仪式顺利结束。

曲弓一百三十吨,八节臂,单缸叉销出臂流程, 等我对焦一下,先点击选择工况,然后现在我们干的是铁塔,所以说到尖了,然后我们选择全出八十五米, 然后点击, ok, 然后再确认一下臂长,八十五米,三十二吨配重,只腿七米九, 再点击, ok, 再确认。好,这时我们就可以推手推手柄了,然后记得要扬到七十五度以上,自动,然后钩子也是落到底, 油门加起来避消解锁。 嗯,正在出, 平常建议用自动,手动太慢了。这个是双缸头的, 看快到位提前释放避逍, 油缸后靠,然后解锁缸消看达到四十六了再回缩。 因为这是双缸头的,所以说 b 缸头是负责推到百分之四十六,然后需要重新缩回来,然后再打到 f 缸, f 缸头,然后再出九二和一百, 此时油缸继续向前伸, 然后记得落落钩啊,这个好像没有卷扬随动的功能。 看快到位以后提前百分之三释放避避消,避消,打上听咚一声,然后油缸后靠, 然后再解锁缸消,然后缸消继续往回缩, 此时我们就出完第八节臂的百分之百了,然后这会落落大钩, 看屏幕上,此时七节闭的闭位灯亮了,然后提前释放钢销,钢销插上,然后再解锁。闭销,看闭销完全拔下来了,此时油缸继续向前伸, 看,此时就出闭了,现在出的是第七节闭,然后记得落落大小钩,别顶钩了, 他这个屏幕一直闪咋回事?看钢销打上地销,打上油缸后靠,然后再解锁钢销,此时再往回缩, 这节顶的是四六,因为这个是双缸头,所以说他还需要回来,继续油缸继续缩,回来再重新找。九十二和一百 就是一根油缸,两套机构,为了减轻大臂重量, 必须要解锁油缸。继续向前伸。看这个数值, 看,现在出到百分之六十多,然后记得提前百分之三释放那个冰箱,这是自动,等哪天我再录一个手动,因为现在工人都着急干活,得快点出。看, 提前释放,避消,听声音,避消,打上,然后油缸得后靠一下,防止掉重的东西,他会突然回来,然后把销子弄断。解锁缸销,此时油缸继续向往回缩, 就是一直重复, 这会往回缩的时候就可以落落落落沟了。 看,此时我们注意第六节闭的闭位灯,看看亮了,然后插钢销,解锁,闭销就是一直如此反复, 它比单缸头的麻烦一点,它需要伸缩两次,此时继续向前伸,闭干正在伸, 然后大臂的话尽量多仰一点,因为它是七度,七十五度以上它是自动,但是 b 出长了它会,它会角度会下降,因为大臂沉嘛,所以说就尽量给它多仰一点, 但是也注意别砸到驾驶室。插上 b 销,解锁钢销,此时油缸继续往回缩,然后我们注意看避位灯, 这个 t 六,看 t 六灯亮的时候就是它自动,它自动插上钢销,看钢销没有完全打进去,然后再动,然后再解锁 b 销。 看, 此时油缸继续向前伸,因为刚才出的是四十六,他类似一个类似于一个接力的模式。看, 记得请落落钩。鞠躬的是半自动,看,他需要一直推着中联的,是全自动,中联的话就需要落落钩就行了,他这个得一直扳着 看,释放避小避小打上听咚一声,油缸后靠解锁缸销,看油缸继续往回缩,就如此反复。 哎,这录的太长了,我不知道能不能发上去,他一开始还一直闪,这会好点,这会我们可以落落大钩在这我举着手机不方便,所以说我用胳膊,胳膊往下落看卷扬我一直在落, 尽量在叉八钢臂销的时候不要落,在他伸缩的时候落, 此时油缸继续向前伸, 等哪天我录一个手动。手动就是太慢了,平常建议用自动, 因为你看工人大哥都在坐着等我, 然后等哪天再也录一下这些按钮。

主臂伸缩操作操作伸缩机构前必须鸣笛警示,按住右或左操纵手柄上的系统压力开关,或按下控制面板上的系统压力开关,系统压力指示灯亮。 操纵左手柄向前推掉臂伸出, 操纵左手柄向后拉,吊臂缩回。 伸缩吊臂的速度由手柄的位移和油门的大小来控制。开启双泵合流功能后,伸臂速度将比原来的有所提高,缩臂速度不变。 单缸插销式吊臂伸缩机构不同于传统的多油缸绳排同步伸缩机构,吊臂内部只有一根伸缩油缸,每次只能伸缩一节吊臂。每节吊臂背部拥有四个必销孔, b 效孔分别位于每节吊臂长度的百分之零、百分之四十六、百分之九十二和百分之百的位置。 吊臂之间的护锁通过闭销完成闭销可插入百分之零、百分之四十六、百分之九十二和百分之百四个位置,完成吊臂与吊臂之间的护锁。 伸缩油缸钢筒尾部两侧分别有一个钢削,左钢削、右钢削,伸缩油钢通过钢削的伸 出与缩回对吊臂尾部的钢削孔进行上锁与解锁,简称插钢削和拔钢削。 伸缩油缸钢筒尾部上面的梯形槽通过上下移动,完成对两个吊臂之间臂消的上锁与解锁,简称插臂消和拔臂消。 左右刚削的正上方各有一个臂位检测滑块上面安装有传感器,用于检测刚削和吊臂底部刚削孔之间的位置。 当伸缩油缸的臂位检测传感器检测到任意一节吊臂时,显示器中相对应的绿色壁位指示灯点亮,这时可进行刚消 的插拔动作,当刚削成功与吊臂互锁,这时可操作必削开关,拔下必削 b 消成功拔下后,伸缩油缸带着吊臂伸出, b 消可插入百分之四十六、百分之九十二和百分之百三个 b 消孔位置, 缩回时必消插在百分之零的必消孔位置。伸臂时,必须选定显示器中允许的伸臂组合才能操作。 吊臂完全缩回时,必须选定显示其中第一个组合才能缩臂,否则起重机将无法显示额定最大调重量。主臂伸缩方式有自动和手动 两种操作方式。自动方式伸臂时,在显示器伸臂组合菜单中先选定伸缩组合,然后选择自动伸缩模式, 确认并返回到主监控界面, 将左操纵手柄向前或向后搬动,即可实现自动伸臂。 吊臂的伸出、刚削和必削的上锁与解锁全部在控制程序的引导下自动完成。 当吊臂伸出完成后,伸臂目标值与实际值一致,高消和必消完全插入上锁,额定调重量才会显示,否则起重机将无法安全作业。 起重机在工作完成后,如需继续增加吊臂长度,可在原有臂长基础上进入伸臂组合菜单,选择更科学的组合参数, 点击确定退出后 操作,左手柄向前或向后扳动。