霍尔木兹海峡另外打开缺口

美军中央司令部发布消息证实，美军已动用最新五千磅级，也就是二点二吨级清澈钻地炸弹，对霍尔木兹海峡附近的伊军反舰导弹地下阵地实施打击，以保障海峡航运通道安全。此次投入实战的二点二吨级钻地弹型号为 g b u 七二 b a 五 k， 这也是该型弹药首次被确认用于实战部署， 标志着美国空军钻地打击能力迈入新阶段。 gbu 七二 b 是 美国空军为替代一九九一年服役的 gbu 二八 b 钻地炸弹研发的新型五千磅级精确制导钻地武器，核心定位是填补两千磅级 gbu 三幺 b 与三万磅级 gbu 五七 b 之间的常规钻地打击力量空白。 从核心性能来看， gbu 七二 b 采用 blu 幺三八 b 穿甲战斗步，该战斗步重量约两吨，其中包含约四百八十三公斤的 pbsn 幺零九和 afx 七五七混合炸药，保障了弹药强大的爆炸威力与穿甲效能。 制导系统方面， gbu 七二 b 采用 gps 辅助惯性导航系统，尾翼套件为 gdam 制导弹药的套件的改进型号。相较于 gbu 二八 b 的 激光制导系统， gps 制导模式让 gbu 七二 b 具备全天候打击能力，不受浓雾、烟雾等遮蔽物影响，还能让发射平台保持更远安全距离，提升载机战场生存能力。 外观上， gpu 七二 b 与 gpu 三幺 b 系列 jdm 炸弹相似，核心区别在于其弹体底部两侧各装有长翼，而 gpu 三幺 b 翼片安装在弹体中部，这一设计优化了弹药的飞行稳定性与打击精准度。 作为 gpu 二八 b 的 替代型号， gpu 七二 b 实现了性能全面跃升。美国空军预算文件明确，该炸弹具备增强的穿透力、更高的杀伤力与智能隐性。依照成熟的 jdm 导航尾翼套件，大幅提升了综合性能，可减少摧毁目标所需的弹药数量，同时降低单枚弹药的全备弹成本。 尽管美军未公开其具体穿透参数，但原版 gpu 二八 b 可穿透四十五点七二米以上泥土与至少四点五米厚的钢筋混凝土， g b u 七二 b 的 穿透能力在此基础上进一步增强，可有效应对深埋地下的硬化目标。适配机型方面，二零二一年，美国空军已完成 f 十五 e 攻击鹰战斗机投放 g b u 七二 b 的 测试， 二零二四年完成 b 一 轰炸机机身前部外挂该型炸弹的测试，美国也表示，不排除将其整合至 b 二隐身轰炸机。而 f 十五 b 一、 b 二均是此次美国打击伊朗目标的主力机型， 为该弹药的实战应用提供了完倍的载机支撑。美军此次选择 g b o 七二 b 实施打击，是基于目标特性、武器性能与战略需求的综合考量。 霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，伊朗部署在海峡沿岸的反舰导弹阵地多为硬化加固设施，部分甚至深埋地下，常规弹药难以有效摧毁。 g b o 七二 b 凭借强大的穿甲能力与爆炸威力，可精准摧毁伊朗深埋地下或加固后的反舰导弹发射设施、弹药储存库等硬目标。相较于两千磅级钻地炸弹， g b o 七二 b 杀伤力更强，可大幅提升打击效率，减少弹药用量。而对比 g b o 五七 b 巨型钻地弹，其库存更充足， 使用成本更低，无需专用载机，更适合大规模实战部署，能在保障打击效果的同时控制作战成本与风险。此外，该弹药的智能隐性设计可确保炸弹穿透目标后精准引爆，最大化发挥爆炸威力，同时减少对周边民用设施的附带损伤， 既合我军精确打击的作战理念。此次实战应用既是美军对伊朗的强力军事威慑，也是其试图重新掌控霍尔木兹海峡航运主导权的关键决策。 目前，美军为商业团队提供护航的方案仍存在较大风险。美国总统特朗普此前呼吁盟友协助护航，遭多国公开拒绝， 即近期还在社交平台发文暗示可能进一步加大对伊朗的打击力度。这意味着未来 g b u 七二 b 或将在霍尔穆兹海峡周边被更广泛的投入实战。值得注意的是，以色列此前曾寻求获取 g b u 七二 b， 但目前尚无证据表明美国已完成交付。 总体而言，此次打击行动不仅是一次精准的军事行动，更是美军维护地区控制权、保障能源通道安全的重要手段，将对中东地区的博弈局势产生深远影响。

跟你聊个事，这绝对是全球能源版图上最要命的一根神经。你猜，全球将近五分之一的海运石油，每天都得从一条最窄处只有大约三十四公里宽的水稻上挤过去是个什么概念？更离谱的是，真正能走船的航道两边隔只有差不多三点二公里宽， 几艘超级游轮并排走都费劲。就这么个狭窄到窒息的口子，要是哪天出了点岔子，全球经济都得跟着打摆子。这不是我瞎说，这是实打实的命门。霍尔慕兹海峡，你说这地方吧，北边是朗朗，南边是阿曼，就那么一条缝， 沙特、伊拉克、科威特、卡塔尔、阿联酋这些能源大户想往外面卖油，基本都得看这个海峡的脸色。 几十年来搞政治的、搞工程的，脑袋都想破了，琢磨怎么绕过他。为啥？因为大家都清楚，这么重要的命脉攥在这么一个地理瓶颈里，等于把全球经济的心脏搭在一根随时可能堵死的血管上。而且这地方不光窄，还特别容易出事。原文里头说的直白，这地方就是那种典型的压力点， 隔三差五就能听到邮轮被扣、船被炸、军舰来回巡逻，甚至直接发生对峙的消息。就算海峡本身还通着，光是可能出示这四个字，就够让保险价格往上蹿一截。能源市场那根弦绷得紧紧的。 能源市场一紧张，那可不是屏幕上跳几个数字就完事了，那是实打实的油价运费，最后连咱超市里东西的价格都得跟着晃悠。这就是霍尔木兹海峡，让人后背发凉的地方。他不光是条能牵动全球的窄道， 所以一个听着特别狂野，但在中东现代史上反复被提及的疯狂基建想法就冒出来了。在阿曼的山区里，硬生生开凿一条巨型运河，让游轮彻底甩掉霍尔木兹海峡，直接从波斯湾拐进阿曼湾，奔向大海。说实话，摊开地图看，这想法真叫一个天才。 地图上，阿曼北端的穆桑达姆半岛就像一把蝎子卡在海峡边上某些地方，波斯湾和阿曼湾之间的距离短的让人心动，就这切，一刀不就通了？但问题来了，地图是平的，现实是立体的。 穆桑达姆那地方压根不是沙漠，它是哈吉尔山脉的一部分，属于整个地区最让人头疼的崎岖山地，锋利的像刀片一样的石灰岩山峰直接从海岸线上拔地而起，有些山顶海拔超过两千米。 你琢磨琢磨，在这修运河可不是开着挖泥船挖沙子，那是要炸山劈岭，移山填海，你得把整座山脉啃出一个口子来。这口子还不能小？ 现在那些满载的巨型游轮，个头大的吓人，吃水深度、宽度都有苛刻要求，运河必须足够深，足够宽，足够稳当，才能让这些海上巨无霸安全通过。这意味着什么？ 意味着要挖走的岩石不是几百万立方里，那是几亿几十亿吨起步，实打实的把山搬开。光想想这个工程量就让人头皮发麻。这已经不是工程，这是地质改造 好，就算你有这个胆量，账本一摊开更吓人。这玩意造下来，成本轻轻松松奔着千亿美元级别去了。 什么概念？当年巴拿马运河扩建花的那点钱，在这项目面前零头都算不上，这已经不是贵能形容的。这几乎是拿一个中等国家全年的 gdp 去凿一条沟。钱的事还只是一半，另一半是政治。 慕桑达姆半岛那是阿曼的地盘，人家阿曼自己的发展规划，目前盯的是港口旅游，搞搞基建，压根没想过把自家最险峻的山区挖成一条航运大动脉。想让这事成真，你需要的东西比技术还难搞。长期稳定，牢不可破的国际协议， 周边的国家得点头，国际投资者得信，你安全担保的跟铁桶一样。可在那个全球战略博弈最激烈、气氛最紧绷的地带，这种要求基本等于不可能。三角其实也不是没人试过减少对海峡的依赖，像沙特，人家就修了横穿阿拉伯半岛的管道，把油直接送到红海那边的港口。 阿联酋也搞了条管道通到富察一拉，那个港口就在霍尔慕兹海峡外头。这些项目不是没意义，他们确实给出口商多留了条后路。 但问题是，就算把这些管道全加起来，能运的油跟每天从海峡里过的游轮比起来也就是个零头。 船还是绕不开全球能源这盘棋最后还是得回到霍尔穆斯这张桌上。下面这个转折才是整个故事最讽刺也最扎心的地方。哪怕以上所有奇迹同时发生，工程奇迹实现了，钱到位了，各方神仙都点头了，这条运河就真能解决问题吗？ 答案是一样，解决不了根本问题，他只是把问题搬了个家。你看霍尔木兹海峡是个天然毒点，那这条人工运河就会变成一个新的完全人造的毒点。 世界能源运输从依赖一条天然狭窄水稻，变成依赖一条单一的人工壕沟，这玩意照样能被一艘搁浅的船，一次蓄意的袭击，一场破坏，甚至一次自然灾害给彻底卡死。到时候全球贸易该慌还得慌，该崩还得崩，同样的脆弱，换个地方接着上演。 那你说全世界到底在追求个啥？要我说，大家追的是对地理的掌控感，因为地理才是那个躲在幕后把全球力量格局捏的死死的无心大手。我们平时总聊什么市场啊，外交啊，军事力量啊，好像这些东西都悬浮在抽象的棋盘上，全凭仁义。 但根本不是那么回事。所有的谋划，最后都得一头撞在海岸线上，卡在狭窄的峡湾里，困在连绵的山脉中。 埃及那条窄窄的运河能让全球供应链抽筋，两个对手之间的一条海峡能让能源市场心惊肉跳，而阿曼一座伸向海里的半岛，就能催生出一个千亿美元级别的疯狂幻想。 全球贸易说白了，就靠那么几条脆弱的走廊在硬撑着，悄悄地维持着整个系统的运转。这就是为啥穆桑达姆运河这个点子从来不会真的死掉， 不是因为他靠谱，不是因为他快成真了，而是因为他代表着一种让人无法抗拒的诱惑。当天然地理条件变得碍手碍脚，人类就相信自己能动手把它重新设计一遍，觉得这个天然的瓶颈太危险，那我们就砍开地球，再开条新路，然后潇洒走人。但现实这东西，他可不会惯着你， 大山，可不管你的战略报告有多厚海岸线，更不会在意你的 ppt 做的有多精美。越是仔细去研究穆桑达姆那地方的地形，这个宏伟的计划就越不像是一招妙棋，反而更像一座纪念碑，一座刻着全世界想摆脱霍尔木兹海峡却始终无法真正挣脱的执念与无奈的纪念碑。 说来说去，霍尔木兹海峡依然是这个星球上最关键的能量走廊之一。不是因为没人想住替代方案，而是因为那些替代方案各顶各地，难如登天。政治上剪不断理还乱，甚至最后算下来也未必比现在更安全。 这条运河的梦之所以一直阴魂不散，是因为全球对那条海峡的依赖是真实的，对他的脆弱感到的恐惧是真实的。可一旦要落到解决方案上，这个梦就得撞上实打实的石头，字面意义上的石头。 所以你看，所谓绕过霍尔木兹海峡的竞赛，压根就不是一场传统意义上的赛跑，他更像一个反复发作的执念，一个信号。全世界都知道这个咽喉要道危险，可就是没法彻底摆脱他。 铺斜管道能降低风险，做几套预案能缓解冲击，派军舰巡逻能下阻部分威胁，但这些都改变不了那个最底层的真相。只要全球经济还这么重度依赖海湾地区的能源，霍尔穆兹海峡就会一直是整个体系里最脆弱、最要命的那个压力点。或许，这才是最让人不舒服的一刻吧。 很多时候，维系这个世界最重要系统运转的，不是什么精妙绝伦的解决方案，恰恰就是那些狭窄到令人窒息的水稻，那些让人如坐针毡的证据，以及心里默念的明天别出事的那点侥幸。 这才是霍尔木斯海峡真正让人后怕的地方，不光是那每天流过的千万桶石油，更是他毫不留情的撕开了现代世界的软肋。就那么一条窄窄的通道，一个压力山大的地区，一场波及全球的危机，其实只隔着一个万一。记得点赞关注哦！

霍尔木兹海峡被伊朗控制，那为什么不在旁边挖条运河呢？许多人都问过同样的问题，但实际上没有那么简单，而且也没有必要。先看看地图， 海峡入口处就是穆桑代姆半岛，这块狭长地带属于阿曼，如果开凿一条运河，船只就能绕开海峡， 简单的很，对吧？可惜，慕桑戴姆半岛其实是一座巨型山脉，直接矗立在海里。哈扎尔山脉纵贯其中，部分山峰海拔超过六千五百英尺，需要凿穿六十多英里的坚硬岩层。工程师们估算过，预计成本超二千亿美元。这还不包括政治因素， 阿曼、阿联酋等所有涉及石油利益的波斯湾国家都需达成一致才行，还不如直接从阿布扎比直接通往苏哈尔。理论上，这才是一条合理的路线，那就是横跨阿联酋直通阿曼湾的直线路径一百五十英里的航线完全绕过了海峡。 但问题来了，哈加尔山脉正好挡在航线上，需要穿越海拔超过二千三百英尺的山峰，横跨一百五十英里的岩石和沙漠地带，造价会让苏伊士运河都显得廉价，但还需要阿曼点头同意才行。就是这个一直在美国和伊朗之间默默卧悬，却被坑了的阿曼。

家人们同书周末呢，做出一个大胆的预测啊，霍尔多斯海峡呢，将于本月彻底解封，原因呢，很简单啊，我们看现在美国呢，已经打开一个口子了，就是说对于伊朗的石油已经慢慢的开始，什么呀？解除限制了，也就是解除对于伊朗石油部分的一个制裁， 这个实际上是代表什么意思呢？代表着美国向伊朗支付战争赔偿金了。本身来说，伊朗的石油呢，基本上是全球油价的八折到七折左右，那这一次呢，如果美国解除对伊朗石油的限制，相当于是伊朗的石油可以按照国际的油价来进行售卖了，那这多出来的部分呢，实际就等同于美国给伊朗的战争赔偿款了， 所以地缘政治呢，在迅速出现缓和。那在霍尔曼海峡解封之后呢，全球的能源还有一些贵金属，包括有一些吸听啊，包括尿素，化肥的价格，虽然不会彻底的回归到霍尔曼海峡封闭之前， 因为所有的这个商家，如果 b 端 c 端都有补库的需求，对，包括油的话，很多国家都用了储备原油，是吧？它需要补库，那会基本上回到霍尔曼海峡封禁之前的一个水平啊，但不会完全回到之前的水平。 整体来说呢，下周呢，对于市场来说是一个非常重要的一个节点啊，如果货源木子海峡慢慢的边际性的解封的话，对于市场来说会形成非常大的一个利好， 所以这也就是白子 deep 的 原因，尤其是美股啊，更加需要白子 deep。 那 历史上每一次地缘政策的升级啊，包括二二年的俄乌战争，包括去年的一个五月之锤行动是吧？再包括之前的海湾战争啊，从中长期来看的话，都是绝佳的一个逢低吸纳的一个最好的买点啊。所以整体来说呢，下跌就是白子 deep 的 一个机会。 目前来说呢，我觉得战争到现在呢，已经到了转折点。对于美国来说呢，马上十一月份面临着中期选举，很多州的中期选举呢，已经开始了，所以这个时候川普呢，首先是耽误不起的，川普根本就不希望在伊朗再多待一天到两天，他希望彻底赶紧的解决伊朗的一个争端。 对以色列来说呢，那跟伊朗是势仇，他肯定希望打，但是呢，川普肯定不同意继续打，因为什么？如果川普同意继续打的话，国会的控制权就可能要交给民主党了，那以后所有的川普的政策基本上都得不到落实， 所以这个是川普无法接受的。对于川普来说，他最关心的是中期选举，而不是关心的是中东事件的一个升级或者降级啊。那么对于伊朗来说呢，我觉得核心的诉求啊，并不是继续在进行油浓缩了，而是图眼前的一个实惠。什么意思呢？就是你把我石油先解禁了， 我先按照百分之百的国际油价向全球各国出口我的石油和天然气，这个是最关键，我先把钱挣到手里了，那油浓缩只要有钱，那还不是轻而易举的事吗？那对于伊朗来说呢，眼前的实惠呢，反而来说更加重要。另外呢，伊朗也需要啊，全球给他承诺，保证他未来不再受到美意的一个袭击， 这个我觉得是伊朗目前来说阶段最重要的一个诉求了。而霍尔木兹海峡无论是否解封，对于伊朗来说呢，关系不是那么大，因为国际油价再上涨，或者国际天然气的价格再上涨，跟伊朗能够向各国卖的价格都是有天壤之别的，除非说美国解除对伊朗石油和天然气的限制啊， 这个呢，伊朗才会得到最大的实惠。所以呢，同书做一个大胆的预测啊，霍尔木兹海峡呢，将在本月彻底解封，那这个时候我们关心的不是霍尔木兹海峡什么时候能恢复到解封前的水平， 而是什么时候能够真正通行第一只船，也就是更加关注边境的一个变化，也就是从零到一，这点是最关键的，是吧？上周末呢，是没有一艘游轮通过霍尔木斯海峡，那如果说这周末有一艘船打开 a s 通过霍尔木斯海峡的话，实际就形成了一个 边境的一个转折，边境的变化也就是从零，没有任何游轮和天然气船通过霍尔木斯海峡变成了有一艘，那未来就会有三艘，五艘，十艘啊，我们最关键的是要关注这个零界的点。好了，以上呢，就是桐树的观点啊，桐树认为呢，本月霍尔木斯海峡呢，将会彻底解封。

明朗的地方就在这，就是霍尔木兹，要放开战争要降级。我一再讲战争要降级，但是复杂的就是霍尔木兹管制问题，怎么管？ 这个复杂的地方就是伊朗，看能不能有这么样的明确的手段，精确到就说美国和以色列的商船游轮在里面跟法国、德国，包括说一些，比方说中国的商船离得很近的情况下，伊朗能不能夸夸夸就精确命中呢？就打以色列和美国的船。那么今天呢，整个的伊朗这个情况应该说更复杂了， 也更明朗。更复杂的地方就在于说第一呢，从伊朗这个角度来说，伊朗对美以的打击呢，还是很明确的，真实承诺呢，今天执行到七十一波了， 二零二六年三月二十一号，执行到第七十一波，仍然是用很多的超重型导弹，这些重型导弹呢，现在型号又变了，过去，比方说有这个霍拉姆沙赫尔，比方说有谢赫，包括法塔赫。那么现在呢，开始使用伊麦德超重型精确打击导弹 以及卡德尔多弹头重型导弹，尤其伊麦德呢，是比较少见的，我们现在新出现伊麦德就证明呢，伊朗之前说的说自己的导弹工厂没有任何的影响，仍然在进行工作，仍然在正常的产出导弹，这个事情应该不是假的。 现在看伊朗说自己消灭了美军在中东百分之八十的军事基地的资产，应该也不是吹牛，差不多是这样，因为我们通过卫星图就是民用的卫星图，基本上也能看出来，民用卫星图呢，被美军要求是延后四十八到七十二小时才能发布出来，但是即便是延后四十八、七十二小时，我们也能看到， 包括说林肯号大车推一千公里这个事也是真的，包括福特号归缩在那里，那个也是真的。那么伊朗呢？据传呢，已经投入了全新的作战系统和更现代化的战术，那为什么伊朗这么牛逼，这么能打呢？那么这里面至少能看出来一个点，就是说大量的俄式武器技术转移给伊朗。 那么普京呢，在二十一号就诺鲁兹杰向穆杰塔巴哈梅内伊和总统佩泽西翔致以节日问候。普京说，当前艰难时刻，俄罗斯始终是伊朗忠实可靠的伙伴，愿伊朗人民有尊严的克服这些艰难的考验。那么很明显俄罗斯在撑腰啊， 包括昨天咱们讲了美国的 f 三十五被击落这个事情，那么今天很多军事大卫也分析了，我相信他们分析的可能有一些还是比较专业的。 我刚才讲到我说战争呢，局势的发展有些地方是更明朗，但也更复杂。明朗是什么？明朗就是说美国他对于伊朗所采取的相关行动的可能性选项无非就那几个。咱们之前讲复杂的地方在于说霍尔木兹海峡这个问题他到底以后怎么处理？就是说伊朗他未来能不能做到，就是说精准的 让跟伊朗和平友好的国家的船只能够和平的使出霍尔木兹海峡，以通过这种方式去有限解封霍尔木兹，降低国际油价，精确打击美国和以色列的集团。 我觉得呢，这个倒是一个非常复杂的问题，但是至少有几点已经明朗了，就是第一，贝森特说了，昨天咱们也讲了援引贝森特的话，放开对伊朗的石油管制，这个明确说了。第二，就是说我今天观察到一个细节，就是美国最新的对伊朗的战略轰炸机的打击， 绕开了欧洲大陆上的北越国家，甚至都不沾这些北越国家的领空，只沾谁的领空呢？只沾英国的领空 大家也看了，所以这就意味着什么呢？意味着另一件事情能严丝合缝。另一件事情就是欧洲大陆的大批国家宣称说要组成对霍尔穆斯海峡问题的联合安全协议，针对霍尔穆斯问题进行集体行动，那么这些国家包括了法国，包括德国，包括意大利这些乱七八糟的，欧洲的这些北越国家都 囊括起来，好像还有土耳其，我忘了有没有啊？为什么我说把这两个消息放在一起看呢？很明显就是这些国家已经做到了伊朗要求的。 伊朗不是说了吗？只要跟美国和以色列断绝这种军事上的关系，让美国、以色列无法利用他们的军事资源和设施去对伊朗构成军事威胁和打击的，伊朗在霍尔姆斯问题上就可以开。那么这些国家会不会把自己放在一个大的集合里？就说我跟你伊朗公开情报了，我现在跟美国划清关系了，美国用不了我的军事基地和军事资产， 没有办法用我的任何的东西对你进行打击。那么伊朗是不是说能集体性的放开这些国家在霍尔木兹海峡的商船游轮直接出去？如果这样的话，霍尔木兹问题和国际油价是不是就直接就 这是不是一个趋势？我觉得这趋势还是蛮明朗，因为国际问题他一定是趋缓趋和平，只不过现在大家都在讲价码，那么这种价码的讨价还价可能用几天时间，但是趋势是不变的，所以伊朗很明确很精确，明朗的地方就在这，就是霍尔木兹要放开战争要降级。我一再讲战争要降级 是复杂的，就是呼尔木兹管制问题怎么管？这个复杂的地方就是伊朗看能不能有这么样的明确的手段，精确到就说美国和以色列的商船游轮在里面跟法国、德国，包括说一些，比方说中国的商船离得很近的情况下，伊朗能不能夸夸夸就精确命中呢？ 就打以色列和美国的船，你只要过我就打你，我能打的非常准，而且就是把你干沉，完全不影响别的船的航行。这个太复杂了， 包括说美国能不能让伊朗这么干下去？美国要夺哈尔克岛，包括说要夺取霍鲁姆斯海峡控制权，这可不可能啊，两千两百人海军陆战队能不能去啊？能不能干出来？三个海军陆战队单位将会合三为一去进行一个军事行动。那怎么进行军事行动？是不是这个咱们还不知道，这个就复杂了啊，是不是又是英学表演啊？对，下集请移步主页观看。

伊朗外长阿拉格奇二十号接受日本媒体采访时，说了句挺耐人寻味的话，准备允许日本相关传播通过霍尔木兹海峡翻译一下，别人不让过，你日本可以商量。 这不是客套，这是伊朗在每日之间给日本递了根橄榄枝，但日本那边啥反应？首相高氏扫描刚在白宫建完，特朗普被问到护航的事，只说了句，我能做的和我做不到的，具体啥意思？梅明说， 这出戏越看越有意思，那伊朗这开后门到底啥意思啊？咱们先看看阿拉格奇说了啥。他在采访里说了三件事，第一，霍尔木兹海峡没封锁，我们并没有封锁海峡，封锁的是攻击伊朗的敌方船只。第二，不是敌人的船可以过，但得先商量，伊朗可以给安全保证。 第三，对日本已经进入磋商阶段。说白了，伊朗的意思是，美国和以色列的船别想过，但你日本，咱们可以谈谈，这叫啥？这叫精准封杀只卡美国和以色列的脖子， 其他人我给你留条缝。问题来了，伊朗给了台阶，日本为啥不敢接？按说霍尔木兹海峡卡着日本百分之九十二的石油进口邮轮过不去东京就得点蜡烛，伊朗主动开门，日本应该顺势下来才对， 但这次日本特别谨慎。高氏扫描在白宫跟特朗普谈了半天，回头对媒体只说了一句，我跟他讲了，日本能做到的和做不到的，能做到什么，做不到什么没说。日本明海大学教授小骨折男补了一刀，特朗普政府不会关心日本做不到的部分，随时可能发飙。 日本外务省相关人士说得更直接，得判断伊朗这话是真是假，还得小心别惹美国不高兴。看懂了吗？ 日本不是不想接，是怕接了美国不高兴。日本现在什么处境？一边是伊朗递过来的橄榄枝，接了石油能走，经济不崩， 另一边是美国虎视眈眈，你接了就是跟我唱反调，以后别想好过。更麻烦的是，美国在护航问题上对日本是有要求的，特朗普搞的那个护航联盟，从英国、法国、德国、日本、韩国挨个点名，结果没一个真心答应的。 现在伊朗主动给日本开门，日本要是接了，等于帮伊朗破了美国的封锁局，要是不接石油过不去自己心疼。这就是小国的尴尬，夹在两个大国中间，怎么做都是错。高氏藻苗在华盛顿的表现其实挺典型， 一边公开谴责伊朗，说决不允许伊朗发展核武器，还强调霍尔木兹海峡的重要性，这是说给美国听的，证明我没站伊朗那边， 另一边又不说死，只说能做到的，做不到的给自己留余地。这是说给伊朗听的。我没把门关死，两头都不得罪，两头都不讨好，那这事接下来会怎样？阿拉格奇还说了句话，挺关键，我们不接受停火， 我们希望实现完整、全面且持久的停战。停火是临时歇口气，停战是把仗真正打完。伊朗要的不是先别打了，是以后也别打了。但仗打了二十多天，谁都不像能停的样子。美军伤亡过百，伊朗高层被炸了好几轮，霍尔木兹海峡还在封着， 日本这根橄榄枝接不接都是个烫手山芋。最后说句大实话，伊朗给日本开门不是做慈善，是让日本在美国面前多一个选择。日本不敢接，不是不想，是怕接了之后美国那边的账不好算。 高氏扫描这趟华盛顿执行回去之后大概率还是拖着，一边跟伊朗谈，一边跟美国解释，两边都不得罪，但这种走钢丝的活，走久了总会摔。 评论区聊聊，你觉得日本最后会接伊朗这根橄榄枝吗？还是继续跟着美国硬扛？这里是环球焦点观环球之天下风云，咱们下期见。

凌晨，阿拉伯海天还没亮透，英子的舰队正全速扑向霍尔木兹海峡。 他们的目标很明确，彻底打通这条被掐住的油路，让那些满载石油的巨轮能重新开出去。可就在箭队逼进海峡入口的时候，麻烦来了。朗朗人压根没打算跟他们正面硬刚，人家玩的是软刀子。整个海峡的航道上密密麻麻全是水下埋的雷，就这么大摇大摆的开进去， 那是找死。整支箭队被一道看不见的死亡风所先拦在了家门口。现在摆在英子面前的是一场赌命行动。 清除这些水雷，是整个作战计划里最要命最凶险的一环。船开快了不行，怕撞雷开慢了也不行，那就是给朗朗人当活靶子。这帮英子大兵得一边在雷区里小心翼翼的玩扫雷，一边还得时刻提防着头顶随时可能飞过来的无人机和导弹。 很多人对水雷的印象还停留在电影里那种一个带触角的圆球飘在海面上，船一撞就炸。哥们，那都是二战的老黄利了，现在的智能水雷那才叫阴损， 他们压根不露头，要么老老实实趴在海底，要么就悬在某个深度，你站在甲板上拿望远镜都看不到这些东西。不靠撞靠等，他们身上装着好几种传感器，就跟安了三重保险似的。 此传感器就等你船底那几百吨的大铁壳子从头上过，地球磁场一乱，他就知道了。声学传感器，二十四小时竖着耳朵听，专门识给你螺旋桨搅水的声音。舰船发动机的轰鸣声纹特征不对，他都不带动的。 还有压力传感器，一艘大船从头上过去会挤压海水，造成极细微的水压变化，这个他也能捕捉到。最要命的是现在的顶级水雷把这些东西全给整合到一块了，必须同时满足磁场异常加声音匹配加压力变化三个条件他才引爆。这叫什么？这叫精确猎杀， 他能精准的当你的主力箭，等你的航空母舰从他脑袋顶上过的时候，才轰的一下在船底撕开个大口子。整支箭队被逼的只能降速降到最低，几乎是爬着往前蹭，速度快的不行，万一漏掉一颗没扫到的雷直接就撞上了 船上的声纳扫描仪全功率打开，死死盯着船体和水下的每一个角落，连护航的巡洋舰潜艇都进入了最高战备状态。防空气阻雷达转的飞快，专门盯着朗朗一些见证者。自杀式无人机，还有 随时可能从内陆打过来的弹道导弹。在这窄窄的海峡里，这么大一支舰队慢吞吞的挪，那就是个移动的靶子。 天上也没闲着，航母上的直升机一架接一架的起飞，在海面上来回画圈。舱门边的机枪手死死盯着海天线，不光要防着朗朗人从远处偷袭，还得盯着海面看有没有浮雷。 有些直升机屁股后面还拖着个长长的尾巴，声纳拖曳震就跟海底扫描仪似的，把海底的地形可疑物体时时传回舰上。就在海工一体忙的绞打后脑勺的时候，水下的清道夫出动了， 靠着无人机扫过大面积的海域后，有些精确坐标需要人来动手了。底下船舱里，英子的爆炸物处理小队开始换装，这帮人是真正把脑袋别在裤腰带上干活的主， 他们套上湿冷的潜水服，背好呼吸器，检查水下电脑，照明灯通讯设备，还有一整套拆弹工具。一切准备就绪，这帮人爬上硬壳橡皮艇，突突突的朝着声纳标定的坐标开去。潜水员这边刚下水，整个舰队立刻把防御圈缩的更紧， 军舰上的士兵全都躲在机枪后面，眼睛一眨不眨的盯着天空和水面观察哨手里的望远镜不停的转。每个人都清楚，当舰队被拍雷拖住手脚的时候就是朗朗人动手的最好时机， 那种压力就像随时会引爆的高压锅。潜水员按照坐标潜入水下，光线暗的要命，他们只能靠手里的探照灯贴着海底一点点底细复杂，无人机根本没法在这种地方作业。 很快他们发现了目标，一枚水雷死死的卡在珊瑚礁深处，半截身子都被泥沙埋住了。那个位置遥控的排爆机器人根本够不着，潜水员小心翼翼的靠近，用电筒仔细照了一遍，确认了型号和状态，然后通过水下通讯把情况报回舰上。 指挥室里一阵短暂的沉默，很快做出判断，不能手动拆这雷卡在教室里动他就是找死。这帮人立刻在水雷附近做好标记，然后迅速上浮离开这片水域，回到橡皮艇上拉出足够的安全距离，后面的事就交给机器了。剑上的人放 在地台，水下排爆机器人一个小型的无人潜航器专门干这种脏活累活的。操作员盯着屏幕上的实时画面， 控制机器人慢慢沉到水雷的位置小心翼翼的靠近，然后在他旁边精准的放下一个爆破弹。确认位置没问题，机器人立刻后退撤离到安全区。 整个过程指挥室里的大屏幕全程直播，舰长排爆队长声纳兵，所有人的眼睛都盯着那根引爆线起爆一声问响，水下炸开一团浑浊的水柱夹杂着碎石和泥沙翻涌到海面。声纳屏幕上那个代表着水雷的亮点瞬间消失。 目标清除，航道打通，命令传下去，所有人都松了口气，但这口气还没喘完，底下弹药仓的人已经忙开了，他们搬出一箱箱沉甸甸的弹链，全是给甲板上那些重机枪准备的 弹力被拆开仔细检查然后扛到甲板上。机枪手接过弹力咔哒一声利索的上膛对着远处的海边打打打打一个短点射确认枪击动作流畅随时能打。这些架在甲板上的大家伙不光是用来扫射的，他们有两层意思，第一， 对付天上那些嗡嗡叫的自杀式无人机，只要近在说成密集的弹雨就是一道铁幕。第二，万一海面上还飘着煤扫干净的浮雷，这帮机枪手能在安全距离上直接把它打爆。一场足以引发地区局势剧烈震荡的大危机就这么被英子用一种极其烧钱又极其凶险的方式给暂时按住了 航道重新打开游轮继续通过。但所有人都知道朗朗人埋下的雷绝不止这几个。这场海上的猫鼠游戏远没到结束的时候，记得点赞关注哦！

从三月一号开始，你的货已经卡在霍尔木兹海峡整整十八天了。狠话不停，战火不休，开行遥遥无期，谁又敢顶着炮火去闯关？但时间就是金钱，你的货在海上多飘一天，不仅自己的钱在烧，全球工业的血都在流。 你看看你的货单，上面都是好卖的硬通货。从伊朗进的原油开心果、巴旦木和藏红花。从卡塔尔进的液化天然气，一代代的阿联酋产的尿素站前，这里每天有七十七艘船通过，三月十四号这一天首次降为零。 你的德国客户电话都打爆了。工厂等着硫磺和氨来生产化肥，没有化肥，下一个季度的农作物怎么办？不少国家的建筑队正等着阿联酋的石灰石造水泥、 造钢铁，全球百分之五十二的石灰石都来自那里。你船上的石化原料还是全球服装产业的起点，这要是交不了货，那些合成纤维衣服也得涨。 还有丙烯也卡住了，等于堵住了。据丙烯数值的来源，这意味着医院里的一次性注射器、输液器，甚至大家点的外卖餐盒，都可能面临短缺。最要命的是，人们手里这台手机的芯片或将因能源中断而面临交货时间延长。两律崩溃。 你身边那些船比你还急，要是再卡半个月，飙到一百美元每桶的国际原油不晓得长成什么样子。 卡车、轮胎、挡风玻璃通通都得涨。霍尔木自走不通，日子还得过，不得不考虑替代路线了。用沙特贯穿东西的一千二百公里输油管道和强大的公路运输门，将石油货物从 波斯湾送到红海的沙特西部港口，这看起来很美，但仅能有限的解决问题。第一，管道运力有限，最大输送能力七百万头，每天不足霍尔木兹的一半。第二，船只滞留导致游轮不足也是大问题，沙特也正在天价抢订 用游轮。第三，红海就安全吗？南下亚洲通往需求旺盛的日韩野门冲突仍是困扰。实在不行走路路。 之前土耳其倒是提出了中部走廊和发展之路走廊两大倡议，将要通过铁路和公路连接中东与欧洲， 问题是还没建成啊。最后就是最无奈的选择，绕行好望角，沿非洲东海岸一路南下，狂飙到非洲南短，代价是什么？航程一口气增加三千海里时间，多出两周，燃料费、租金、保险费通通包。 所以，库尔木斯这一堵，堵住的不仅是一条航道，更是全球产业链的命门。现在留给船商的选择并不多，要么冒险，要么烧钱，如期抵达已是最大的奢侈。 我们渴望和平，是因为战争，需要全世界付出更高的代价。

库尔木兹海峡被封锁，国际油价直接突破一百美元大关。日韩慌了，欧洲急了，唯独中国稳坐钓鱼台。为缓解能源紧张，日本决定释放约八千万桶石油储备。韩国紧随其后，宣布未来三个月逐步释放两千二百四十六万桶战略石油储备。可作为全球最大的原油进口 国，油气对外依存度高达百分之七十二的中国，却在此时依旧保持淡定，这份底气哪来的呢？视频有点长，建议点赞加收藏！ 自美以联手打击伊朗后，伊朗革命卫队就宣布封锁华尔木兹海峡，让其变为美以及其盟友的禁区。要知道，全球原有海运总量的三分之一，每天要从这里过，一旦这条路被堵，亚洲和欧洲的能源供应立马就出了大问题。 在马氏集团、地中海航运这些全球最大的航运公司，全部宣布暂停过境，并且国际能源署紧急开会，联合七国集团一共释放了四亿桶战略储备，这个数字是额误冲突时释放量的两倍还多。虽然听起来不少，但目前全球每天的供应缺口高达八百万桶， 四亿桶只够称五十天根本解决不了问题。中国没有加入国际能源署，所以没有义务对外公开储量。但根据多方媒体和专家的估算，普遍认为中国的原油储备总量已达到了十二亿到十五亿桶。 按照我国炼油厂每天一千五百五十万桶的吞吐量，扣掉国内生产的四百三十万桶，我国每天需要靠进口填补的缺口约为一千一百二十万桶。考虑到极端情况，也就是进口完全断绝，这十二亿桶的库存依旧可以支撑三到四个月。 在我国的储备设施还没装满，二十亿桶的储存仅填满百分之五十八，也就是说，还有很大的仓储空间是空着的。可光有这些库存那还不够。真正让我国稳住阵脚的，是一套环环相扣的防御体系。 在三月初国际油价即将突破每桶一百美元之际，我国立即暂停了柴油、汽油和航空煤油的海外出口 人，正在进行海关清关手续的货物都就地结流。此前呢，市场还预测，三月份中国的成品油出口量会达到二百二十万到二百三十万吨，结果这批油全部留在了国内。这一刀切下去，等于在原有的原油储备之上又额外垫了一层成 品油缓冲。进口覆盖天数从一百零八天直接拉到了一百三十天以上。与此同时，这道出口禁令还干了另一件重要的事，那就是切断了国际高油价向国内传导的 路径。简单来说，就是，如果我国的炼油厂继续往国际市场卖油，国内的成品油价格就会跟着国际价格一起涨，那么通胀就进来了。但现在，禁令就把这个口子堵死了。用巴克莱银行的计算，即使国际油价全年维持在一百美元，我国的通胀率预计也只会上升零点三个百分。 而欧洲和美国呢，会被推高一点二到一点五个百分点。这个差距根子在于我国的发电体系里，石油的比重不到百分之一。因为目前我国的工厂用的电大部分呢来自煤炭和可再生能源，所以不管霍尔姆斯的油价怎么涨，都影响不到中国 的工业电价上。这是一套隐形的防火墙，但这都是短期的防御动作，真正让我国能够长期从容应对这种局面的，是我国在地理上建的那张网。现在呢，我国有大约百分之四十八到百分之五十七的原油进口， 一百中东要走霍尔木兹海峡，这个比例听起来很高，但其实这另外百分之四十多的油才是我们的安身之本。而他们是从哪里来的呢？是从陆地上来的 东西。伯利亚到太平洋的石油管道，全长四千八百五十七公里，从俄罗斯腹地一直通到中国大庆，最大设计输送量是每天一百六十万桶。 这条管道走陆地，跟任何海峡都没关系，美国的航母群拦不住它，伊朗的导弹也够不到它。并且呢，中央方向同样有一条管道，哈萨克斯坦的卡沙甘大油田在二五年底就开始通过阿塔苏阿拉山口管道直接往中国输油，每天大约二十万桶。 还有土库曼斯坦的天然气也在通过陆陆管网稳定流向新疆。所以这张遍布欧亚大陆的陆上能源走廊，就能让我国把心态放平稳很多，最起码不用担心无油可用。 而且刚才还说了，目前我国的储备仓库呢，还有百分之四十二的空间没填满，这在危机中也是一张非常好用的牌。当国际油价被推到高位的时候，我国呢，可以选择 不急着在现货市场抢购，因为库存够用。等到危机的下半场，那些被制裁的国家呢，急于出手打折油的时候，我国可以再以买家的身份进场，到时希腊的价格会比危机顶峰时便宜的多，所以现在的我们不用着急，只需静待时机。 当然，还有一件事是很多人忽视的，那就是我国本身的石油需求本身正在发生结构性变化。美国哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员唐斯认为，中国近二十年的持续建设、充实战略的石油储备，正是为了应对目前这种时刻。 过去二十年，我国以平均每年要新增五十四万桶原油的需求，扛起了全球原油需求增长的一半。而就当所有人都以为这个趋势会一直持续下去的时候，新能源汽车出现并打破了这个逻辑。仅在二零二四年一年，我国爆炸式增长的电动车就替代了两千八百万吨的 汽油消费，我国汽油消费出现了罕见的负增长，跌了百分之三点一。而中国石油天然气集团的判断是，我国的石油需求峰值 可能在二零二五年或者二零二六年就到了，其最高不会超过每天一千五百四十万桶，然后就会开始长期缓慢下滑。也就是说，咱们手里的那十二亿桶 石油储备以后要保障的是一个已经见顶并逐步收缩的需求，而不是一个每年都在膨胀的无底洞。储备的战略价值会因此随着时间的推移而越来越强。所以，当油价暴涨的消息传来时，我国之所以还能笑看风云，其实不是咱们这几十年来下的一盘大棋，终于到了见证的时候了。

自从伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡之后，这条全球能源运输的咽喉要道基本陷入瘫痪。原本每天有二千万桶原油从这里运往全球各地，现在不仅邮轮不敢贸然通行，航运保险费用更是暴涨了二十倍。 全球能源市场陷入剧烈动荡，各国都在紧急寻找替代运输方案，避免能源供应断裂。近日，据沙特阿拉伯新闻报道，沙特阿拉伯已经做好了全套准备，将原本通过霍尔木兹海峡的海运货物 先通过露露运输到沙特西部的红海港口吉达港，再从吉达港装船运往全球各地，以此作为霍尔木兹海峡封锁期间的战略替代方案。 沙特国家物流委员会成员阿布杜勒阿奇兹卡塔尼在接受采访时明确表示，连接吉达港和沙特首都利亚德以及东部波斯湾沿岸的高速公路网络本身就是按照承载高密度重型卡车交通的标准设计的。 沙特国内目前拥有超过十二万辆重型油罐卡车，完全可以快速调配到这条新路线上，不会出现运力不足的结构性瓶颈。而且通过智能化电子调度系统和全天候运营机制，完全可以有效应对短期内激增的运输需求。 从理论和现实条件来看，这条波斯湾沙特路路红海吉达港的替代路线确实是目前霍尔木兹海峡被封锁情况下最可行的解决方案。首先，这条路线的基础设施已经完全成熟， 沙特东部波斯湾沿岸的达曼、朱拜勒等港口到西部吉达港的高速公路已经全线贯通，全长约一千二百公里，全程都是双向六车道的高等级公路， 完全可以满足重型油罐卡车的通行需求。而且沿途的加油站、维修站等配套设施十分完善，不需要额外投入巨资新建基础设施，随时可以投入使用。 其次，沙特本身就是全球最大的石油出口国，国内本来就有成熟的陆陆石油运输体系，现在只是把原本用于国内运输的运力调配到跨区域运输上，不需要从零开始搭建运输网络，启动速度极快，一周之内就可以实现满负荷运营。 最后，这条路线完全位于沙特境内，不受霍尔木兹海峡战士的影响，安全性有绝对保障，基本不会出现被导弹、无人机袭击的风险。对于石油出口国和进口国来说，都是当前最稳妥的运输选择。而如果这条替代路线能够投入运营，对于缓解当前全球能源市场的剧烈波动将起到十分关键的作用。 根据外界估算，这条路线满负荷运营的话，每天可以运输约五百万桶原油，相当于霍尔木兹海峡正常运输量的四分之一。虽然无法完全弥补霍尔木兹海峡封锁带来的缺口，但至少可以让全球能源供应的压力缓解一半，避免油价进一步大幅飙升的极端情况。 尤其是对于欧洲、东亚等高度依赖中东石油的地区来说，这条路线的开通相当于多了一条能源供应的生命线，可以大幅降低能源供应中断的风险。 对于沙特自身来说，推出这条替代路线更是一笔稳赚不赔的买卖，好处是多方面的。一方面，沙特本身的石油出口就有近百分之四十要通过霍尔木兹海峡，现在霍尔木兹海峡被封锁，沙特的石油出口也受到了严重影响。 这条替代路线开通之后，沙特自己的石油出口首先就有了保障，不会因为海峡封锁而出现石油卖不出去的情况。另一方面，根据美国能源资讯署的数据，二零二五年每天通过霍尔木兹海峡的二千万桶石油中，除了伊朗外，还有来自伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯与阿联酋等波斯湾国家。 现在霍尔木兹海峡被堵，这些国家的石油基本都运不出去，而沙特的这条替代路线刚好可以承接这些国家的石油运输需求。 如果伊拉克、克威特等波斯湾国家想要继续开展石油出口贸易，那么就只能借助沙特的露露运输网络和吉达港，沙特也能顺理成章的从这些国家的石油过境运输中收取可观的路费，成为新的经济增长点。当然，我们也必须客观看到，这条替代路线虽然可行，但效率和成本确实比不上传统的海运路线。 石油作为大宗商品，依靠重型卡车的路路运输不仅耗时更长，单位运输成本也会大幅增加。相比直接通过霍尔木兹海峡的海运，这条替代路线的物流效率存在明显短板，只能起到补充作用，无法完全替代霍尔木兹海峡的地位。但不管怎么说，在当前伊朗封锁霍尔木兹海峡的特殊背景下， 这条替代路线已经是中东石油出口国和全球能源买家的最优选择，毕竟有总比没有强。谁也不知道每一这场冲突会持续多久， 库尔木兹海峡什么时候才能重新开放。对于其他海外国家来说，虽然露露运输成本更高，效率更低，但总比石油完全卖不出去，经济陷入崩溃要好。同理，对于石油进口国来说，虽然油价高一点，但总比能源供应中断、工业生产停摆要强。

未来几天内，我们就要再次见证历史，而这一次的关键点啊，就是霍尔木兹海峡，无论最终谁获得了控制权，都将影响世界未来几十年的格局，开启新的全球秩序。 三月十八号的晚上呢，双方已经开始啊对这个产油设施下手了，所以呢，如果再升级的话，全球石油短缺呢，必将成为定局， 因为就算霍尔默斯海峡再次开放，那产油设备的重建都需要好几年。但石油短缺对老美和对我们呀，绝对是不一样的一件事啊，到底各自重要在哪呢？小圈为了今天这个视频，参考了几十篇文献，用白话给你一个视频讲清楚。 先说说对老美啊，达利欧最近有篇文章呢，分析的挺透彻啊，他说美伊呢，围绕这个霍尔默斯海峡的对峙啊，绝非普通的一场地缘冲突，而是决定全球秩序新走向的中局之战。 他核心警示了两点，第一，这场战争呢，堪比一九五六年英国的苏威士运河危机，一旦美国失控，将标志石油美元基础下的这种全球秩序的终结。第二， 冲突本质是以未来中东的石油结算权去撬动美元在全球主导权的一场博弈，根本没有外交妥协空间，那任何的协议都无法根本上去解决这场矛盾，所以必须要实际控制。 达溜的这个说法其实没有错，自一九七四年的这个石油美元体系建立以后啊，老美掌控中东，那就掌握了全球能源贸易用美元结算这个核心。以前呢，谁敢不用美元结算石油，那用一瓶洗衣粉就直接给干掉了。但现在啊，美军弹药是捉襟见肘，叠加之大炮一响得黄金万两， 可他现在最缺的不就是银子和弹药吗？同时呢，又处于东西方博弈的最关键时期，一旦玩透了，将加速冲击美元的储备货币地位。 至于通胀和利率问题啊，小娟觉得那都是小儿科，那都是些短期的对市场的冲击，股市下雪了，过几年还能上来呗。 但是如果美军在这败了，中东美元结算不是刚性约束了，那西边的天真的就要变了。所以呢，华尔木兹海峡啊，类比美军的这个苏伊士时刻，还是很有道理的， 说不定以后的这个历史书上就会写二零二六年的霍尔木兹海峡战争，就是新世界秩序的转折，标志性事件。 ok， 接下来是重点，咱把目光转向国内，看看，假如霍尔木兹海峡不出口石油了，对我们的影响到底能到什么程度？先说结论，可能和你想的完全相反了， 先看图，这个呢，是按照二零二五年的石油消费结构制作的一张表，二五年咱们的石油总消费量呢，是七点六二亿吨，其中的自产原油二点一六亿吨，进口了五点四六亿吨，进口呢，占比是百分之七十一点七。 所有的石油呢，其中用做各种车辆、飞机的燃料用途，直接就烧掉了三点八亿吨，占比总石油消耗量的百分之五十左右。 化工生产呢，用掉了二点二九亿吨，占比是百分之三十。再更细致点说的话，汽油呢，烧了一点四七亿吨，主要是私家车用。柴油呢，烧了一点九三亿吨，主要是货车、工程机械用，航空煤油呢，烧了零点三八亿吨， 那么作为化工原料，其实用掉了二点二九亿吨，主要用于生产塑料啊，化纤啊，橡胶化肥这类基础化工原料，还有近一亿吨的运作润滑油了，以及其他的燃料助剂。那么接下来再看一看啊，这个假如霍尔姆斯海峡打仗，一艘船都出不来了，那对我们的石油进口量到底影响是多少？ 二零二五年咱们通过这个霍尔木斯海峡进口的石油总量呀，占比呢是百分之三十三，大约是一点八五亿吨。从这个数据结构上看，一旦不从霍尔木斯海峡进口，那么短期的缺口呢，是一点八五亿吨这个数量级的石油缺口啊，咱们能不能解决呢？先说结论啊，最多影响我们一到两年， 而且只能是消费上的影响，只要我们开始呢，按照能源转型之前既定的那种方案去全力应对啊，不到两年就能一滴油不从华尔木兹海峡进口，短期呢，只承受一个通胀压力。至于网上说的化肥将减产，导致粮食减产，那根本是阴谋论啊， 下面呢，咱细细说说。首先，在汽车上，新能源替代必定加速，那开油车将越来越贵。其次呢，化工原料油呢，其实咱们很早就准备好备胎计划了，咱们的煤制油技术和产量规模备份可以说全球第一。 石油作为化工原料，最直接的用途是石油里的吸听和方听，说白了呢，就是碳炼煤和油的本质啊，都是碳炼出来就直接用煤，则需要一道啊，把这个碳加工成碳炼的手续。 再来看图啊，目前的煤制厅的成本把碳排放甚至运输费啊全都给算上，才相当于六十九点五美元一桶。要知道呢，石油也不是直接就用，你还得提炼还有损耗，也就是说基本上这个石油价格到六十五美元一桶的时候，就和煤制油的成本是一样的， 这个是化工替代方向。但问题是啊，目前呢，国内要大量建设提高这个产量的话，大概需要一到两年才能建产量， 到那个时候呢，量上去了还会进步的，这个降低他的这个生产成本。那之前还测算过，据说呢，这个产量上去以后成本最低能降到五十美元一桶。那之前为什么咱不大规模搞这个呢？因为啊，石油已经用顺手了，而且呢油价也一直不怎么高，这个方案呢一直作为备胎计划存在， 当下说实话依然没有必要去上规模。第一个你想账能打多久？第二个再过几年怕是没什么人买油车了， 石油消费啊自然下降，现在破产呢，将来不又成过剩了？但只要这个备胎在，不论外边怎么打，大家安心啊，只要家里还有煤在，那化工原料油就少不了。而且呢，我们还能从大额进口石油，无非就是价格的问题。最后呢，再总结一下啊，对我们来讲，缺油 影响的是短期的消费的价格动不了根本，对美军来讲，这个油价通膨利率走高，长期看其实都不重要，但是输了中东的控制权那才是致命一击。