智己千问大模型功能

不是国产版的 guo， 再加上 fsd 让自己给搞出来了。你有没有想过，以后 ai 就 能够接管你的车？只要你说句啊，比如说我饿了，那自己，他就能够立刻的去响应，他能懂你，并且给你规划出途经点， 导航将避开拥堵的路段，按照你平时的口味帮你定了你常吃的这种 seven inch， 已经设好途经点去取餐，同时不影响你的通勤时间。这真的是非常科幻的， 今天自己的技术发布会啊，可以说是揭开了未来汽车发展的这种新地图啊，可以说是把智能汽车的技术的认知又抬高了一截。特斯拉同款 百万级的线控底盘上了阿里亲吻大模型上车了，而且能够模糊处理，用 l 三的技术做 zata 的 智驾大模型，它来了，进入了 ai 行动时代的跨时代旗舰 suv， 它 真的来了，自己今天这场发布会啊，会直接发布真正的 ai 汽车，它不仅拥有灵活的肌肉，聪明的大脑，还拥有足够的智慧。传统的汽车，它的底盘和 ai 之间，它隔着一道墙，就是机械连接啊，想得快，但做的慢，中间全部都是延迟。那么 自己 l s 八取消了传统的物理连接，直接是用上了百万级的线控底盘，对，就是特斯拉一百多万 cyber 同款的技术啊，这就是百万级的灵活的肌肉，但自己把它干到了三十万级 别，底盘和 ai 直接连接，响应速度直接提升两到三倍，响应只要二十毫秒，比你眨眼还要快三十倍，什么概念呢？就是你还没有看到前面的坑， 车胎已经把悬架调好了。那么为什么说这条路是对的呢？因为它就是 l 三自动驾驶落地的入场券。没有线控， l 三就是空中楼阁，连门槛你都摸不到，因为这项技术要做到的是毫秒级的反应。但这套线控最狠的不是快， 是稳，而且他有一整套的线控底盘，集成了三重安全领域。没错，他用电机再加上传感器、控制器，电机层面实现双重领域，然后再通过他的数字底盘携动的去控制，实现第三重的 安全领域十倍的失效率。就算你二十四小时开，你从秦朝开到现在，他都难得出一次故障， 技术，很可能就在三十万级别的智 g、 l 四八上，直接给你干了，对，就三十万以内。再说到足够的智慧啊。上汽是蒙蒙塔的股东之一，智 g 和蒙蒙塔是创始人灯塔伙伴， 那么蒙蒙塔有什么压箱底的技术呢？那可不得让自己的车先上车吗？而 z 塔智驾的大模型，它就跳过了普通 l 二升级到 l 三、 l 四的普通 升级方向，他是直接用 l 三的技术能力来实现现在的辅助驾驶。别人做辅助驾驶，他是从 l 二再慢慢升到 l 三 l 四往上凑，那 z 九他反着来，他直接用 l 三的技术能力做今天的辅助驾驶，他 起点不一样，终点他能一样吗？性能直接提升三到五倍。就是这么夸张啊！不是说什么挤牙膏，他是跳级，而且他的反应能力是非常强的。为什么呢？因为传统的智驾要通过四步，就是感知、决策、 规划、控制一层一层的传化信息，他的损耗是比较大的，反应他自然也慢，那么 z 塔他会怎么干呢？他的摄像头直连 方向盘，一步完全决策，然后中间没有时间差，识别他会更准，决策他也会更快。再加上强化的学习和世界模型，他在云端虚拟世界里面能够完成一次的试错训练，极端的路况他见过太多 多了，而且你没遇到过的情况，他已经给你练了一万遍。这不就是中国版的 graph 吗？不，他比 graph 更懂中国人。另外还有聪明的大脑，全球目前超模的开源大模型，千问直接上车，没错，就是阿里的千问，没错。你是不是忘记了，阿里也是自己的大 大股东之一，他的亮点是能够直接接入阿里的生态，而且他能够理解你的大脑，他能够给你去举个例子，比如说，哎，你好知己导航到上海浦东有一个比较圆的那个湖，叫什么名字我忘记了，你告诉我那是哪里？ 然后呢？在路上帮我拐弯去麦当劳买一个东西啊，或者汉堡啥的车机，他马上就能够响应去进行回复， 他是真的能够帮你去思考，就像人脑一样，他能够去思考，模糊处理，能够痊愈带老的助理司机，从此你就不需要去背指令，不用去记词条，他就像你的朋友一样，一直跟你在车上去进行聊天。 这一次他就是要实现线控底盘，在外加上千万的 ai 大 模型，在外加上蒙曼塔 l 三技术能力的 z 塔智驾大模型， 实现整车 ai 的 大脑。这不是说什么 ppt 造车，而是跨代际的技术，它背靠上去拥有的七十年的底蕴，它这就是硬实力。我前两天也看过了，配置是真的非常顶， 百万级的 bmo 音响，四 d 的 机械按摩，智控的地暖，百万级的配置，如果它能够放到三十万以内，相信我这个市场将会为之疯狂。 兄弟们，别说了，你们就给我蹲二十六号的发布会，这台车真的很有可能成为二零二六年的超级大网红。自己啊，你就赶紧把 l s 八的产能备好，别到时候嚼不出车啊。

智己，这哪是造车啊，这是干出个车型机器人呐！朋友们，今天晚上智己 s 八的技术发布会，你看了吗？我可以这么说，智己正在重新定义机车，因为他这辆智己 s 八不仅仅是一台车了，而是一个痊愈带牢的车型机器人。 你能想象吗？你只是说今天上班有点累，你的车啊，就自己规划好路线，把车开回家，顺带的还能把你平时爱吃的瓜果蔬菜全部买回家。还能提醒你说，今天有两个快递到了驿站，记得去取。 这不是科幻片，这是以后置顶汽车的样子。就今天这个发布会，干货非常多。一条视频给你讲清楚这次置顶发布会到底讲了什么。首先啊，发布会上明确了置顶 rs 八将搭载线控转向技术， 这是转向新国标之后率先搭载线控转向的车型。很多人不能理解线控转向，其实有些事情你得连起来看。据 年底 l 三开始正式上路，同样的，在去年底线控转向新国标发布，你就想一下，这两件事情为什么前后脚发生？是因为 l 三自动驾驶就离不开线控转向。在自动驾驶时代，传统的机械转向结构无法满足自动驾驶毫秒级的响应速度， 而线控转向小于十毫秒的响应速度，恰恰弥补了这个遗憾。除此之外，车辆还可以根据速度调节转向，比低速的时候转向更灵活，高速的时候车辆更稳定。 ls 八五米一的尺寸上了线控转向，配合二十四度的后轮转向，转弯半径跟剁椒鱼头一样灵活。同时呢，转向更精准，真正意义上能够实现指哪打哪，那操控上再上一个台阶。至于安全问题，自己设计了三重安全溶于失效概率低于十 feet， 就 算你每天开两个小时，从秦朝开到现在，他也不会出毛病。并且自己的这套方案，中汽中心认证的技术不是噱头，这个含金量有多说了，那自己 l s 八的硬件都堪齐 l 三了，那软件部分能不能匹配？ 智迪与蒙曼塔深度合作，推出了 z 塔高算力制驾大模型，不同于其他家大模型从 l 二起步，慢慢叠带 l 三 l 四， z 塔大模型从一开始就是为 l 三设计的，甚至把 l 四级的技术能力下放到 l 三的场景里。 传统的制驾，你需要感知、决策、规划、控制多层电路，容易信息损失。而 z 塔制驾大模型从感知直接到方向盘，就跟老司机一样，一步完成决策，相比传统的模型，性能提升了三到五倍啊， 就是完全能够应对 l 三 l 四自动驾驶。听到这里，你是不是有一种 girl 加上 f s d 的 既视感了？还不止这些啊，自己联手阿里打造了超级智能体 i'm ultra agent， 链接了整个阿里生态，不需要你背什么指令就自然对话，他就能听懂能理解，甚至还能帮你办事。现在你坐在车里跟他聊天，他能帮你查航班、订机票、买咖啡、订餐厅、 预约保养等等。痊愈待命的专属司机助理。兄弟们，你们有没有一种 科幻片走进现熟的那种既视感啊？置顶彻底把这个线控底盘啊、智驾 ai 啊，座舱 ai 全部打通，让车不仅仅是车，是移动的数字管家，也是车型机器人，这不就是下一代的汽车形态吗？

最近大火的小龙虾已经开始上车了，在电脑上，龙虾帮你调用工具，动手干活。在车上你跟他说，呃，明天七点半接老婆，他有很多的行李，顺路买一个他喜欢的早餐，他会自动查航班，算时间，规划路线。第二天到点了， 空调地暖，座椅加热自动开，后排座椅放倒，早餐自动下单付款，自动靠边停车。这跟之前的支架概念有什么不同呢？传统的车载 a a r， 你 说导航，去公司他帮你导航，本质上还是个遥控器。而自己刚刚发布的 i m r t r agent 的 超级智能体，上车之后，车变成了一个可以痊愈带牢的专属司机助理。 他不仅会开车，还懂你，甚至能够带你把事情给办了。我研究了一下他能让龙虾上车的原因啊，里面有两个关键技术。第一个叫 i m fusion nova 底层 架构，它让 ai 真正能够掌控整台车。传统智能车的 ai 是 人格分裂的，智舱是一套系统，智驾是另一套，底盘还是机械的，三者互相翻译，想得快，但是做的慢。自己的方案呢，是把线控底盘、智驾 ai， 智驾 ai 从底层打通，整车变成了一个大脑 线控底盘，取消了机械连接，跟智驾大模型数字直连，能够让响应速度快四倍，安全级别达到了航空标准。有了这个底层架构啊， 自己就能跑 i m a d zata 智驾大模型，那作为某门塔矿石灯塔合作伙伴，自己搭载了全球领先的某门塔强化学习大模型，用 l 四级别的模型能力降维赋能 l 二级别的辅助驾驶， ai 决策直达现控底盘， 人凭直觉开车，性能呢，比现有模型提升了二十倍。智舱这边啊，开元大模型之一的千万大模型上车，自己汽车，再加上背后强大的阿里生态链，中国人常用的服务，车里一句话搞定，千万听懂你的需求转化成行动指令给到 i m a d z t 智驾大模型，它在实时传递给线，控底盘毫秒级执行。 第二个关键技术是 i m r o a j。 的 超级智能体，这就是跑在架构上的那只龙虾，它有三个核心能力，第一，你不用说标准指令啊，随便怎么说它都能理解。 第二，会开车，你说靠边停一下，超前面那辆车慢点开，一句话就能调整车的行驶状态，甚至能够记住你的开车习惯。第三，能办事，你可以直接调用阿里生态的各种服务，订机票、查航班、买咖啡，以前在手机上点半天的事啊，现在一句话就搞定。简单来说啊，就是 i am archer agent， 是一个能听得懂，能开车、会办事的专属司机助理。 i am future nova 让汽车呢，第一次拥有了完整的大脑与身体，两者配合，成就了具有划时代意义的车载小龙虾。三月二十六日至己 l s 八开启预售，一个能为你痊愈代劳的专属 ai 司机助理即将上线！

兄弟们，智能汽车的天花板被捅破了！三月十八日，智己汽车重磅发布，直接甩出王炸 行业首个超级智能体 i m ultra agent， 全球首搭千万大模型，这也就意味着，咱们普通人也能够拥有一位全域代劳的专属司机助理，智能出行彻底变天了！更重磅的是，跨时代科技旗舰 suv 智己 ls 八定档三月二十六日正式开启预售， 三十万内最值得拥有的旗舰 suv， 提前锁定二零二六年最强八系！可能有人会问，这个 r m ultracage 到底牛在哪？核心就是自己行业首创的舱架一体、全域融合的智能架构 i m fusion nova， 从底层完成了基因重构，把线控底盘、智驾、 ai、 智舱、 ai 三大核心系统彻底打通，让 ai 不 只是听懂你的话，更能实实在在掌控车辆，真正走进物理世界，帮你搞定所有出行的事。再说说 ai 控车的基础， 全线控零七数字底盘，这可是 l 三 l 四级高阶智驾落地的关键，也是迈向具身智能的最后一块拼图， 只有他再厉害的 ai 也无从下手。自己这台底盘响应速度快到离谱，全线控四轮转向系统，二十毫秒就能够完成，信号传递到动作执行， 比传统转向快四倍还多，半圈即打满，操控感直接拉满。更放心的是呢，他有堪比航空标准的三重安全领域，转向失效概率低于十 p。 简单来说呢，就是从石器时代开到现在都未必会出问题， 还首个通过中气中心可信挑战极限攻陷下也稳如老狗。制驾方面呢，更不用愁，自己和蒙曼塔深度合作推出了 imad data， 搭载最新强化学习大模型，性能上比现有模型最多提升二十倍， 直接对标 l 四级自动驾驶。它能通过云端世界模型，经过亿万次试错反馈自己学会最优驾驶策略，做到先预判再行动。用 l 四级的能力降为赋能 l 二级辅助驾驶，真正实现从更像人到超越人的跨越， 开高速走市区都能够更省心、更安全。最绝的还是全球最强千万大模型手上车一拖阿里的技术优势，这台大模型不仅有顶尖的自然语言思考和逻辑推理能力， 还打通了高德、支付宝、飞猪、淘宝等所有阿里生态服务，相当于把整个生活服务搬上了车。更关键的是，它能联通智驾和底班，一句话就能直接空车，这次自己直接卡位巨身智能新赛道，用世界级 ai 技术推动行业升级。 而三月二十六日开启预售的智捷 ls 八及其千万大模型线控底盘、新奢华配置、三大王牌，势必击穿三十万的 suv 价值天花板，成为新的超级爆品。点赞关注，跟我一起来玩车吧！

旗舰底盘呢？它是我们整个迈向 ai 的 包括 l 三、 l s、 l 四的高阶支架的一个布局的基础 智景超级智能 i m 旗舰 ai， 它将是车载 ai 迈向续生智能的跨代季飞跃。

今晚自己 l s 八的技术发布会你们看了吗？从一键定型成一句话控车，到一站式搞定生活与工作里的琐碎流程。 我本来以为啊，跟之前一样是例行升级，结果看完之后完全不一样啊。他们发布了一个新的东西啊，叫做 i m a d z。 名字听起来挺硬核的，但说白了就是以前的车啊，你指挥他干什么他就干什么。而现在他是成了会主动琢磨你想要什么，然后痊愈代劳。那 问题来了，什么叫痊愈代劳？也就是说他不仅可以帮你开车，还能帮你办事，帮你操心的那一种。回来买了很多东西，后备箱帮我清一下。哈喽，志姐现在去机场接老婆，对了，他行李比较多。好的，预计半小时后到， 我看时间挺充裕的，帮我顺路买杯咖啡，最好不要下车就能拿的那种。好的，沿途找到一家咖啡馆，要帮你下单长点的意式拿铁吗？没问题。好呀，餐品下单了，使用最大优惠，到店可取。导航路线也调整好了， 您的取餐点即将到达，订单准备好了，已为您降下车窗。取餐码是八八二一 更厉害的啊，它能帮你开车。这一套 set 还是 momenta 强化学习的大模型，在虚拟的世界里已经跑了亿万次的训练。哈喽，知己去公司，我出来晚了，咱们快点开。 收到，领航开始了，已规划用时最短的路线，驾驶风格也调整为敏捷，预计三十七分钟后到达。下雨了慢点开。好的，跟车距离调整到三档，驾驶风格也改为柔和。 hello， 致敬！我先回家拿个东西，然后出发去预定的餐厅。 ok， 大 概十八分钟后到家，然后从家出发，预计四十五分钟能到餐厅， 它就像一个跟了你十几年的老司机，稳准让人放心。我知道你们想问说这么多，这个车到底多少钱？我大胆猜测，三十万以内就这个价格，它给了你什么？ 线控转向、后轮转向、五百二十线的激光雷达、英伟达芯片这些放在以前啊，没有五十万绝对下不来的，而自己啊，把它全部都塞到了 l s 八里面，还给你配了一个会琢磨你心思的 ai。 那 这个呢？我觉得真的挺有趣的。看完这整场的发布会啊，他不是给你讲那一套技术参数，是在告诉你以后开车这个事情啊。他不是给你讲那一套技术参数，是在告诉你以后啊，我又可以置换开新车了。

最近 oppo 可乐小龙虾很火啊，因为不同于云端的豆包、 kimi 这些大模型，它是在本地部署，真的可以操控我们的电脑，自动化干活。那如果把能干活的私人助理小龙虾装到车上，会是种什么样体验？ 跟现有的车系系统有什么不一样？会不会改变我们的出行方式？那今晚质检 s 八的技术发布，会，让未来的出行方式变得有画面了。原来一辆电车，现在可以变得听得懂， 能开车，会办事，痊愈带痊的专属司机助理。首先呢，你可以忘记各种复杂的车机指令，用自然对话，就像跟一个人来说话一样来控制你的车。比如你说我想早点回家陪孩子，他就会下班之后自动规划快速回家路线， 避开周边的拥堵，甚至呢，还能沿途购买小孩子爱吃的小零食。那到家之前呢，他还会带你去菜鸟驿站去取快递，如果你第二天要出差，他甚至还可以帮你查航班，订机票。最绝的就是它会自动的使用优惠券，会薅羊毛，非常的人性化。 在这之前呢，只有美国特斯拉国行版的暂时不行，然后配合谷歌的大模型和 fsd 的 辅助驾驶，都是老马的公司才能实现类似的功能。那现在自己也可以了，那自己的大模型 ag 的 能力是从哪里获取的？没错，就是自己的股东爸爸阿里 千万大模型，它是打通了整个阿里的生态。智己的车呢，可以直接调用阿里生态里的所有软件，比如说某宝、某购、某鸟、某得、某猪、某麦，基本上覆盖了中国人的衣食住行。另外，即将发布的智己 l s 八将可能更新线控底盘和高算力 zata 的 智驾大模型， 打造了舱架一体，三域融合的 ai 整车架构。特别是星空转向，他之前是百万级的专属，因为他确实是个好东西，而且技术成本非常的高，他低速操控很灵敏，然后高速操控非常沉稳。而智己这次呢，可能下滑到三十万级别， 并且做到了三重的安全荣誉十费特以下的失效率，一句话来说就是更安全更好开，和某门塔深度合作推出的 z 塔大模型， 而用 l 三和 l 四的技术来对应现在今天的 l 二辅助驾驶，在虚拟世界中进行亿万次的驾驶训练，像一个老司机一样，做出更精确场景的理解， 更安全的驾驶决策。全新的架构啊，直接把线控的底盘、智驾的 ai、 智舱的 ai， 从底层彻底打通，才能做到在 ai 听懂你，读懂你的需求之后，更能毫秒级的监控掌握车辆的每一个动作。我知道啊，刚才这段我说的有点晦涩难懂，但大家请记住， 电车的第一个阶段是能源形势的变化，第二个阶段拼的是车机跟智能驾驶，第三个阶段也就是现在的二零二六年，则是 ai 生态的较量。 显而易见呢，智己已经率先拿到了第三阶段的入场券，等我体验了，作为一个数码科技的爱好者，特斯拉老车主一定会给大家拍视频分享的。那么智己 s 八这样跨代际的电车，你心动了吗？我们在评论区聊一聊。

最近，海外 gucci 加 fsd 的 丝滑体验刷屏全网，但各位可能不知道，咱们国产新能源中早已有一个车企，自己汽车已打造出了行业前沿的智能出行体验。车就应该像一位懂你的老司机，听得懂意图，跟得上思路，执行的丝滑，从感知到决策一气呵成，不犹豫、不顿挫、不妥协，这 不是海外品牌的专属，而是自己汽车给到每个人的日常底气。想象一下爸妈想去看话剧，不会用手机买票，随口跟自己说一声，他直接定好最佳位置，还顺手预约了车辆，明天晚上六点准时到家接人，看完再安全送回。这不就是你的默契搭档吗？ 全程省心又贴心。为什么能这么强？因为他真正打通了全线控零息数字底盘。智驾大模型与千万大模型，实现了一个大脑一套逻辑统一行动。 ai 不 仅能精准听懂你的需求，更能掌控车辆的每一个动作，人车合一，一气呵成。全线控灵犀数字底盘就是自己强壮的肌肉，系统控车响应速度比传统底盘快二到三倍。 i m a d z 塔智驾大模型如同车辆的小脑，作为摩曼塔创始人、灯塔合作伙伴， 生来就是为 i o 四级自动驾驶准备的，能做到老司机本机直接给你痊愈代劳。搭载全新架构和超级智能体的智御 r s 八，不仅在舱架一体全域融合的加持下实现了 ai 全链路掌控，还在生活、出行服务上做到了全面升级。这不仅让开车更省心，更是汽车 ai 时代的一次全新突破。 这么多用户实实在在能用到的 ai 黑科技，实在让人对智御 r s 八充满期待，想体验真正属于 ai 时代的智能汽车，三月二十六日发布会，我们不见不散！

兄弟们，你说以后这个 ai 如果装到车机里边，那会是一个什么体验呢？刚刚看了一个发布会，智己超级智能体，我觉得他这个想法还是挺有意思的，跟大家简单聊聊 啊，因为现在智能车要不然就是智能驾驶辅助，然后要不然就是智能座舱，这两大类基本是各干各的事，就独立分开的。那以后智己是超级智能体，他想主打一个全域融合，舱价一体这么一个概念。 后来我就想，那这个仓价融合，它怎么能绑的到一块去呢？主要可能会靠这个 ai， 也就是接吻大模型。 这个 ai 呢，大家都知道应该是可以学习人类的习惯的，并且它可以逐步的优化啊，甚至可以说摒弃一些坏习惯，去学习那些好的习惯，这都是有可能的。 那这个 ai 上车之后，他会把你这台车自己还有一个零 c 数字底盘啊，底盘、智驾、智舱这三个板块给融为一体。就举一个很简单的例子啊，他们发布会上说的说这个，呃， 那个小孩坐在后排想睡觉了，那这会这个 ai 听完之后控先控制智能座舱，他会把比如说如果白天的话遮阳帘给你关上，然后夜晚的话氛围灯给你关上，保证车内的环境比较昏暗，嗯，然后再控制呃， 这个零七数字底盘，比如说把悬架调成最舒适，把刹车脚感调成最柔和， 最后还会控制驾驶辅助，比如说把跟车距离调到最远啊，或者说把那个并线的激进程度调成柔和啊。再有如果你导航的话，可能会把全车的音量播放调成专门的那个头枕音箱这一系列的操作，这个 ai 全都给你干了。 关键我觉得这个 ai 关键是一点，他应该是有学习能力的，比如说你这次跟他说完之后，你就不想让他把氛围灯关了，只需要调暗这个亮度就行。因为你知道现在智能车里边都是大屏，如果全车很黑暗，只是屏幕亮的话特别刺眼，那你就跟这 ai 说，你把这氛围灯给我调暗，它不需要关闭， 那我觉得下次你再做相同或者类似指令的时候，它这个氛围灯就不会给你关了。因为 ai 是 有学习能力的，所以等到 ai 真的 上车就是千万大模型装到车上之后，它既能够成为你的一个生活助理， 去控制你的智能座舱，同时呢还是一个专属司机去控制你的智能驾驶辅助。当然了，限阶段还是 lr 级别，驾驶员需要去干预控制车辆，但是它这个 ai 控制制驾的优势就是现在的制驾你不允许出错， 驾驶员必须要去干预，因为一旦出错，那就是交通事故。但是 ai 的 话呢，它的优势就是它可以在云端先去学习，它可以去试错，然后反馈到你车机里的这个支架的时候，它会给出你一个相对来说最优的解决方案。当然了，路况是瞬息万变的，我觉得 我个人感觉如果这个 ai 怎么发展，可能跟一个经验极其丰富，驾驶娴熟的老司机相比还是有差距，但是 跟一个新手上路或者刚拿本没多久的这个新司机相比，那也保不齐谁开的更稳，这个选择路况更优，对吧？这个咱们拭目以待。总之我觉得这个 ai 装车这件事，呃，这想法还是不错的，而且可能未来真的会给咱们的出行呃， 这提供非常多的方便，嗯，拭目以待呗。最后就是自己最先搭载千万打磨性的车型，就是马上要发布预售价格的 l s 八，那也是一个中大型 suv， 五米的长度，所以这台车的车内智能化体验还是挺值得期待的，应该会有一个质的提高。

很多小伙伴关注的智己最新中大 suv 智己 ios 八即将于三月二十六号正式发布了，看车不能只关心价格，技术到底怎么样也非常重要。三月十八号，智己汽车开了一场超级智能体发布会，算是在 ios 八正式亮相前给大伙吃点开胃前菜，让我带你两分钟看懂发布会。 发布会主要聊了三个非常重要的技术升级，而且全都将搭载在 ios 八上。首先升级的是致己一直以来引以为傲的灵犀数字底盘，此前这项技术最核心的是后轮转向，如今新增了线控转向，这意味着方向盘和转向机构没有硬连接，而是通过电信号驱动转向系统。 全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快四倍以上， 配合上可变转向笔，在低速情况下，方向盘打半圈即打满，极大提升行车的便利性。同时，该系统有着三重安全领域，系统失效概率极低。 第二项技术升级来自辅助驾驶系统，智己联合蒙曼塔推出 r m a d c 塔，搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线，比现有大模型最多将提升二十倍，该模型还将用于 l 四级自动驾驶。 第三项技术升级则是车机系统内置阿里的千万 ai 大 模型，使得新车具备超强的自然语言思考与逻辑推理能力，更直连着阿里 ai 诊的生态，全面打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活高频服务，你只需要一句话，便能实现各种应用联动功能， 比如一句话点餐，一句话规避拥堵，让你仿佛拥有一个私人生活助理智己在 l s 八发布前公布辅助驾驶、 ai 级底盘等一系列新技术，可谓是吊足了大家的胃口。智己 l s 八到底价格如何呢？静态三月二十六号揭晓谜底！

兄弟们，特斯拉没有做完的事情，自己要做到了！今天自己的这场发布会直接抛出了两个核心东西，一个是全域带来的车载超级智能体 i am ultra agent， 另一个是整车 ai 架构 i am fusion nova。 其实核心就一句话，让 ai 真正的接管汽车。先说这次升级的整车大脑超级智能体 i am ultra agent， 过去的车机基本上是指令机器，必须按照固定的说法去操作，但是啊，现在基于自己率先搭载的千万大模型，它可以直接理解自然的对话语义，能控车，更能办事。比如你说回家还要做饭， 好麻烦的车机直接就会推荐回家路上会路过的饭店，顺路就解决了你的烦恼。那更关键的是啊，这套系统打通了阿里的生活服务、生态，查航班、订酒店、找餐厅、买电影票等等， 以前你需要在手机上点半天的操作，现在在车里一句话就能全部完成了。再说这个整车架构 i m q 就 nova， 传统汽车其实是三套系统， 自舱一套，自驾一套，底盘又是一套，互相之间呢需要不断的翻译，效率低下，精度也有限。而自己呢，通过架舱一体三域融合的 ai 整车架构，直接把自舱 ai、 自驾 ai 和线控底盘 全部打通，让整车像一个大脑在工作。简单理解就是 ai 想往哪里打方向，车子立刻就能直行响应，速度呢，比传统底盘要快两到三倍，基本是毫秒级别的反应。而线控转向技术就是实现这套 ai 控车的基石。很多人一听到线控转向就担心失效问题，但自己给这套线控转向系统做了三重安全认证， 电机、传感器、控制器全部都有备份，再加上整套的数字底盘协调，控制失效的概率做到了低于十。 fit 每运行十一个小时，失效次数不会超过十次。那通俗点说呢，就是你从秦始皇统一六国开到现在，它都不会失效一次。 有这三重安全荣誉在啊，即使前轮转向失效，后轮转向依然可以控制车辆安全停车。更重要的是啊，它是蔚来 l 三甚至 l 四级别自动驾驶落地的物理基础。 如驾驶呢，同样也是关键。这次自己和蒙曼塔联合打造的 zita 自驾大模型，直接就拥有 l 四级别的大模型能力，等哪天法规一落地，直接就是完全提，相比传统的模型，性能上线最多能够提升二十倍之多。而这一整套百万级的技术，自己很大概率给你直接放进了三十万级别的 l s 八里。 如果说过去智能汽车是更聪明的工具，那从这台车开始，汽车可能真正的会变成一个能帮你开车，能帮你办事的 ai 伙伴。期待三月二十六日的 l s 八预售发布会，自己还会给我们带来什么新的惊喜？

他们搞了个能把开车和办事全包了的车载 ai 超级智能体，以后你累一天，说句上班累屁了，他自己能规划不？堵的路把你送回家，顺路把你爱吃的菜买了，还能提醒你，哎，快递到了别忘了拿科幻片都不敢这么拍，但这真就是以后智能汽车的样子。看完自己的技术发布会，我， 好家伙，这是要搞出中国自己的狗可加 f s d 吗？朋友们，自己这场发布会太炸了，我觉得 l s 八已经不能叫旗舰 suv 了，叫跨代系 suv 一 点都不过分了。今天发布会信息量有点大，咱捡重点来说。先来说这个 ai 整车架构。以前的智能车功能都是分开的，车机是一套系统， 自驾是一套，底盘又是一套，这三套系统传达指令不仅慢，还容易打架。自己今天发布的这个新架构，直接把线控、底盘、自驾、 ai 自舱 ai 全打通了，整车就一个大脑，一套逻辑， 统一行动。原来的机械底盘升级成了全线控底盘，把机械连接取消了，让 ai 和底盘直接对话。你也不用担心安全问题，人家有三重安全泳衣，前两套系统，万一掉线有数字底 盘协调控制来兜底，稳得很。而且这套线控底盘是拿过中戏研认证的，失效率低于十个 fit。 还是那个比喻，你二十四小时不停开，从秦朝开到现在它都坏不了，那上线控技术就是为了稳吗？不是为了拿到 l 三自驾时代的入场券，没有这技术， l 三来了你连门槛都摸 自己在技术这块一直是先锋派，从最早全系标配的激光雷达，全系标配的后轮转向，到现在的线控增程技术，有多少家都在跟着学，这就是技术的潜在性。所以 l s 八上线控是动真格的了。前几天我体验了一下，真的太爽了。 l s 八那么大一台车，以前有后轮转向，转弯半径已经够小了，现在再加上线控转向，什么叫尽在掌握。双车道掉头，方向盘打半圈，轻轻松松就拐过来了，优雅的很。有人担心高速不稳，万一打个喷嚏方向跑偏，你想得到了，自己也能想得到，它有转向比随处置身硬，低速灵活，高速沉稳，安全感拉满。我只能说，能打败自己的 只有自己。自己！其实自己和蒙特深度搞的 z 塔高算力自驾大模型也来了，这套大模型天生就是给 l 三设计的，现在用到咱们的辅助 驾驶上，那就是博士生做小学数学题，将为大家不光性能飙升，各种复杂路况都能轻松打理，开车像老司机一样顺滑。最后，自己居然把阿里的千万大模型也搬上了车，这是要打造国产的格鲁克，打 通了阿里生态，什么淘宝、饿了么、支付宝、高德，全都连上了，车里的 ai 就 成了你的全能生活助理。下班路上，他能根据实时路况给你选条最快回家路，提醒你快递到了，帮你订周末的电影票，甚至根据季节给你推荐今晚吃啥，顺路就把菜买了。这 不就是那个听得懂人话，会自己开车还能替你办事的专属管家吗？就是说自己这是把一堆百万级的配置全塞进了一台三十万级的车里。 ios 八绝对是一个跨时代的产品，咱就等着三月二十六号的预售发布会吧，说不定这就是 ai 汽车时代的新里程碑。