零跑a10跑高速怎么样

后座是我们一米八八的摄像老师，我的身高是一米八三哎！这是一台十万级的纯电 a 级 suv， 领跑 a 幺零，就在去年的广州车展啊，领跑的 a 幺零就已经全球亮相啊，当时我还在想一台十万级的纯电 a 级 suv， 它能做成怎么样呢？ 不管是造型的尺寸，还是整车的这个智能化的配置，哇，这台车都给人眼前一亮的感觉，那今天我们就来对它进行一个动态的试驾，我们来全面的看一下，那这台车它到底十万级能够给到你什么样的体 验？在整车的造型以及尺寸方面呢？这台车虽然是定位 a 级啊，但是它一点都不小啊，车长是接近四米三，轴距是超过了两米六，然后它的车高呢， 也是超过一米六二的，那所以这台车总体给人这种体量感还是挺大的。在整车的造型部分啊，不仅是圆润可爱，而且他加入了很多精致的元素，就比如说车灯前面呢，他这个叫做嘻嘻笑的一个前灯， 然后车尾还有一个哈哈笑的前灯，那给人的这种辨识度以及这种记忆感就非常的强。 好的 a 幺零提供了六款车身颜色，我们这个呢叫做台元灰，那我个人认为呢，这么小巧可爱的车身，其实还是要配一些更加鲜艳，更加跳脱一点的颜色，会更适合一点。 看到车顶的激光雷达没有，这也是十万级的这些小型车当中，唯一配备这个配置的。而且它的这个自驾芯片呢，也用的是高通霄龙的八六五零芯片，它的算力有两百 top， 这意味着这台车呢，它是支持到城市领航驾驶辅助的， 同时它还有着记忆泊车等等的一些功能，所以在这个级别真的是非常非常罕见。十八英寸的轮毂，有熏黑的轮眉，但是它充电盖呢，因为是一个前驱，而且需要节约成本的原因，充电盖设在了这个位置。 对于目前国内的这些充电桩使用环境来说呢，我觉得前面不是特别的方便，来到后面是半隐藏式的门把手了，总体的这个侧面造型呢，他也是看得出为座舱争取了更多空间的，他的车头相对比较短， 车尾非常有标志性的就是这个哈哈灯啊，领跑其实也为他做了一些小的周边，比如说这个小的杯垫，也就是这个小的标志，打开这个尾箱门可以看到电动开启，而且里面的空间呢， 在标准情况下他有六百零二升，你把这个后排放倒以后有一千五百四十九升，同时最好用的是他这个盖板的下方还有一个一百零六升的 防水空间，注意是防水空间，而且它这底部呢还有一个排水孔。其实这个设定呢，早前我们在这个像是未来的 yes 八呀，还有像是乐道幺九零上面的前辈箱已经用过啊， 确实是非常好用，你脏的东西可以直接往里面一扔，甚至你去钓鱼以后，把那鱼直接往里面一放，都是非常方便的。 讲到储物空间呢，他的副驾驶座椅还可以九十度的折叠，这样你放大件的物品，比如说什么滑雪板或者搬家之类的，那个长的东西可以直接怼进来 当年飞度上面那个非常好用的魔术座椅已经被他自己给剪配掉了，现在领跑把它发扬光大哎，你把这个后排掀起来之后，会发现它下面还有一个非常好用的隐藏式的空间， 一些不常用的物品可以很好的放在这里，同时你还可以发现它是可以拿掉的，你把它拿掉之后呢，在这里又有一个非常好用的纵向空间， 正如你开头所看到的啊，领跑一幺零他的空间实在是大得很啊，这台车有数据统计呢，他的得房率是达到了百分之八十八点一，然后我的身高一米八三，前面调好位置之后呢，后排还有这么宽， 然后呢整个的坐姿我认为人机工程学也是做的非常好的，他不会说这个坐垫的高度让你觉得难受，然后头部空间呢，也相当的充裕，并且这个天幕他是直接拉到后排乘客的后脑勺的位置非常的大， 而且还有物理遮阳帘，这点绝对的好评。然后后排左侧的乘客呢，还有一个这个哎小桌板可以用，这也是同级别之中非常少见的，并且两侧有挂钩，中间还有一个不怕倒的飞架， 坐到前排同样要给一个大大的好评啊。第一个就是他的人机工程学，其实在同样级别这些小车当中呢，我的身高很少能够找到让我坐的舒服的座位，但这台车真的可以，他的方向盘前后调节的这个范围呢，还相当的大 啊，不愧是一个日后要销售到四十多个国家地区的车型啊。那这台车我们的身高坐在这里，你可以看到它总体这个舒展程度是非常高的，绝对要给好评。那另外一个点就是它的这些做工和用料， 尤其在用料方面呢，大面积的这些软质材料的包袱，让你觉得这台车它的价格绝对不止十万。然后在一些细节部分也做的挺有意思，比如说它的氛围灯，还有一些小的彩蛋，在这台车上随处都可以看得到。 呃，另外就是可以看到这个位置，哎，他多了一个这个小东西，这是一个哎外置式的一个香薰，呃，在夜晚的时候呢，他是一个氛围灯的存在啊，而且在上面可以调节什么风 量的大小啊，以及像是这个氛围灯的颜色不喜欢的时候呢，也可以把它拆掉。但我觉得有些遗憾的是他的充电接口不太够，最顺手的地方没有无线充电板，后排也没有充电接口。 座舱智能化方面，仪表屏八点八寸，最重要的中间的大屏幕全系都是十四点六英寸，而且他的这个车机芯片是八二九五，注意不是八幺五八二九五。 所以不管是这种动画的流畅度，还是在你多开应用以后这种丝滑的程度，这台车都是目前业内最顶的那一档。 对于这一类小车来说呢，想必很多人很关心它开起来到底稳不稳，安不安全，那其实我这一段时间去操作它以来呢，我认为它在同级别当中，整个车身的行驶当中的稳定性呢，是在同级别当中是比较好内挡的。 那首先就是他在刚才我们经过那个高架，他过那些拨节位的时候呢，还有包括过一些减速带以及一些井盖的那种颠簸的时候，他这种缓冲处理其实会相对比较到位。当然 另外一个点呢，也是这台车他在变道啊，包括可能是大脚的起步以及大脚刹车的时候呢，他这种车身的晃动幅度当然也会比 呃这个可能会更高一级的车来的更明显一些。当然那无可厚非啊，这台车它的价格以及整个定位还是在这里的。另外我觉得还需要提升一个点，它是在这个底盘的隔音方面，我觉得是可以做的再好一点。那目前行驶起来呢，风噪其实处理的还可以， 然后在环境的隔音上面我觉得也还 ok， 但在行驶起来就是底盘尤其是轮毂的位置，它传递进来噪音会明显一点，这其实和它的整个定位也好，以及以及它用的这个玲珑轮胎也好的，确实噪音会相对的大一点。 另外一个点呢，就是他的转弯半径非常小，这台车只有五米一的转弯半径，然后转向的手感呢，也是我觉得在这个级别当中算是比较明确，他没有什么太多虚位，然后在低速时候去腾挪，去操作你这个转向的时候呢，他总个力回馈是相当的 这个均匀的，就是他不会给你说这种非常模糊的这种感觉，但如果你把这个转向的手感调到运动，也就是更重一点的时候呢，我反而会觉得他给到我的感觉会比较的假，有点粘手那种感觉，所以我更喜欢在日常驾驶当中 把这个转向的手感调到轻松的内胆。在动力输出方面啊，这台车也是搭载了同级非常罕见的油冷电机，那它这个前驱的永磁同步电机呢，是有九十千瓦， 别看它动力输出的这个数据并不是特别的亮眼，但是在测试当中呢，它是可以进行持续的高负荷输出，三十分钟一百五十公里的时速啊，这个也是在同级别当中非常少见的。至于续航的部分呢，领跑 a 幺零它同样也是 给的非常足，那入门级就有四百零三公里的 c r t 续航，然后长续航版呢，是可以到五百零五公里，而且它具备这个快充的能力啊，从百分之三十充到八十呢，是用时十六分钟啊，在同样级别的这些小车当中呢，这个数据是非常不错的。 至于驾驶辅助的表现啊，毕竟我们这台车是有一颗激光雷达，他也是支持到城市领航驾驶辅助的，只不过可能碍于算力的原因，虽然他标榜是车位到车位，但是他不可能做到这种一段式的端到端这种功能。 在城市领航驾驶辅助的实际体验上呢，这台领跑 a 幺零给了我一个不小的惊喜啊，首先就是同样价位，它能够配到这些硬件给到你，然后在实际的表现上面呢，首先来说几个优点啊，第一个就是它的这种单车道的行驶能力 啊，然后跟车，然后在红绿灯前面的这种加减速，他都是能够做到足够的丝滑，那即便是今天有一个车在我们面前直接来了一个横向的掉头，那他的这种减速的安心感以及丝滑程度呢，还是做的比较到位的 啊。另外一个点呢，就是他的这种啊，车道的选择能力我觉得也是做的 ok 的， 今天我们用它直接过了一个那个多车道的这么一个环岛啊，他这个车道的选择以及实际上我觉得做的还是非常到位的。当然 今天我们测试的这个道路环境呢，相对来说还是比较简单，而且比较单一的，画线非常清晰，而且没有什么太多人车混行的道路，总的来说用是可以用的，只不过效率可能会相对有点低。 经过一天的体验下来呢，这台领跑 a 幺零给我感觉就是目前十万级纯电 suv 的 新标杆， 这是我对他的评价啊，因为这台车他给我感觉真的是你如果手握十万的预算，那想买一台 呃，大尺寸，然后配置又高，而且平常又省心又省钱那些纯电代步车的话呢，这台车真的是一个非常好的选择。那如果你是个年轻人，想要一些智能化配置， 比如说高阶自驾啊这种，然后又不想加钱去上那些什么华为啊之类的这些车型的话呢，我觉得这台车是你目前 唯一的选择啊，又划算又有这高阶自驾，当然也不排除很多人不需要这个高阶自驾的，但是他又想花一些小钱，然后得到一台普通的代步车，当然会有一些更便宜的选择。不过我想说的是，领跑 a 幺零他绝对给你的不会只是代步这么简单的体验 啊。综上所述啊，这台车他将会在三月二十六号开启预售，那届时会是一个怎么样的价格呢？我真的是非常好奇，尤其是这个带激光雷达的版本，他的价格能不能近十万呢？我们拭目以待。

萤火虫车主点评一下，领跑 a 十不是广告，首先第一点就是千万不要买带激光雷达的，高配估计是九万到十万这个区间，说实话在这个价位的车上，激光雷达的作用不是特别明显， 城市里面的辅助驾驶好不好用还另说，激光雷达在高速上面用处不是特别的大。智驾最重要的一点其实是它的软件算法，看一下特斯拉小鹏你就知道了，他们是没有激光雷达的。这个视频主要说一下低配，我去线下看的就是一个普通版本的阉割的一些配置。 领跑 a 十是前驱车，电机在前面，然后充电口也集成的在前面，如果你 习惯性把车插到车位上面去是很不错的，如果你是在外面充电要倒车的话，可能不是特别的方便，如果是家里慢充的话就无所谓，因为慢充的线比较长嘛。这辆车有真的风道啊，还是比较有性价比的，轮毂也是 十八寸的，还是比较大的刹车，就是一如既往的单活塞的，非常的安全啊，也好用。关门声音的质感意外的好，大家可以听一下， 很干脆。整体的这个软包做的还是比较 ok 的， 上手的手感很舒服啊，按下去也是软的不错，但是整车的储物空间前面感觉还是少了一点， 没有萤火虫或者其他车这么巧的设计了多一点的储物格。方向盘这个是手动的，不用多说。车的两边低配他是没有侧边的摄像头的，所以三六零也是 ok 的， 但是你是看不到这个轮毂的具体的影像， 因为他没有那个摄像头，普通的版本就支持一个 l 二，完全够用了，在高速上或者堵车的时候，快速路都可以用这个 l 二的自动往前开，他就是没有领航而已， 有没有领航到时候发布会再看，估计也是有自动泊车的，自动泊车一定要选，到时候自动泊车主要依赖的也不是激光雷达，完全没有问题的。是一样的，跟激光雷达版本。主驾是电动调节的，有两个档位可以调， 副驾呢是手动调节的，这里是严格的，标配的芯片也是八幺五五的，个人觉得够用了， 流畅度还 ok， 没必要上八二九五，除非很便宜，因为你日常体验下来其实差距没有说特别大，除非你经常用车机。副驾这里有一个这种氛围灯，加上说是香氛什么的，可爱的设计也是还可以，没有特别惊喜， 不如拉法的，前面可以放公仔的那种好。手套箱也是比较小的设计的，但是整体的座椅软度 ok， 领跑的座椅点赞。看到二排 空间，座椅的舒适感都非常 ok， 并且很有巧思，座椅可以抬起来，下面可以放个储物盒，非常大，储物盒也可以拆掉，这样你可以放自行车或者大一点的物体都 ok 的。 后排没有空调出风口这个稍微一般一点，二排可以放平，放平可以当成床车以及提升这个储物空间。最牛的来了，因为他是前驱车，他的后备箱下面空间超级大， 觉只能说觉在小车里面，后面的哈哈灯以及前面的这些微笑灯你喜欢就是很不错的设计，那么这辆车它的尺寸跟原 up 这些类似了，续航也是更大的，这点毋庸置疑，比萤火虫更大，比一些 心愿他们海鸥应该是更大的，他有更大的尺寸以及他的续航，三十九度四百公里，这个我觉得是相对比较不错的。动力方面标配的是七十千瓦，速度还是比较一般的，估计要接近九秒到十秒，但是家用完全没有问题， 采用的是油冷电驱，电池估计都是夜冷的，跑高速完全不用担心了。如果他是风冷的话千万不要买。说一下他的底盘， 前面是卖福讯的 ok， 后面是扭力梁的，比较普通了，后面就是版权，开起来稍微会颠簸一点，跟其他几家的优势就是空间更大，颜值什么的你自己决定， 其他方面大差不差看价格了，跟萤火虫呢就不是一个东西，因为萤火虫他毕竟是十二万的车吗？他对标的是领克那些同样六到七万，更大的续航 领跑应该能卖爆，估计卖个几万辆一个月，后面还有一款小车领跑 a 五。如果你觉得我视频不错，求个点赞关注。

作为一个拥有了十年小型车的汽车媒体人啊，我认为我来试驾身后这台领跑 a 幺零简直是再合适不过了。 购买小型车的朋友无非关注的就那么几个点，第一个它的空间是否够用，第二点呢就是车内的配置和体验如何，而第三点呢，就是它是否灵活好开。那今天呢，咱们就就着这台领跑 a 幺零 这台车的第一眼缘啊，我认为真的非常的好，因为它整个车身的比例是很协调的，它的车长呢只有四米二多一点，然后车宽呢是一米八多一点， 但是大家可以看到啊，它整个这个玻璃的位置，也就是车窗这个位置，它其实是一个偏窄的样式，而底下是一个偏宽的，所以说这台车第一眼看上去就是那种非常敦实的感觉， 并且呢，其实他整个在细节部分也没有去过度的凹造型，比如说弄一些镀铬的装饰啊，那些 复杂的线条是没有的，只是一个非常哎平滑流畅的曲线，并且可以看到他很多饰板也都是这种黑色磨砂的，所以说你猛一看上去，这台车真的不会让你有任何跳戏的感觉，就是一个哎非常时尚，非常年轻化的一台小车。 外观颜色方面呢，这次灵宝 a 幺零给大家安排了六种颜色供大家来选择，分别是棕绿、蓝 灰、银粉，这个粉色不知道屏幕前的女生是否喜欢呢？评论区跟我来互动一波吧。 除此之外呢，其实这台车有两个细节啊我还是比较喜欢的，第一点呢就是它的头尾灯组的笑脸造型， 首先呢，它的辨识度确实是很高，第二点呢就是它的造型确实是很有个性，很可爱的。而第二点呢，就是一个非常实用性的配置，就是它的半隐藏式机械门把手，用起来真的比那种全隐藏式方便太多了。 进入车内呢，给我的第一感受啊，就是它整体的做工用料以及配置真的不太像十万元以内的一个车。 首先可以看到方向盘是一个皮质的面料，包括门板的上半部分以及这个扶手区域全部都是皮质面料。座椅呢也是皮质的，并且呢它的坐垫也是很宽大的，可以看到给我包裹的很好。 同时啊，大家可要知道一点，就是它的前排座椅以及方向盘也都是带加热的，这你受得了。 而配置方面呢，大家也完全不用担心啊，像我面前的这两块屏幕可是全系标配，并且呢中控屏它还配的是八二九五的芯片，流长度一点问题没有，并且内部的应用啊也是非常丰富，而且呢也有 ai 的 大模型能可以给大家来使用。 刚才说到嘛，它配的是一个八二九五的芯片，所以说未来以后大家在升级 ota 之后，其实它整体的流畅度，包括以后的丰富度，这一点还是可以保证的。朋友们猜猜这是干嘛的？给你们两秒钟啊，一二 好公布答案啊，他其实是一个带氛围灯的乡村啊，这个还挺有意思的，同时呢可以看到啊，哎，他还能拆下来，因为呢他其实是一个官方的扩展件，后期这个地方其实是可以扩展很多东西的啊，比如说可以让他 做臭氧，或者说做一个加湿器啊，这都是可以满足，毕竟他这块还有一个供电。然后这一点呢，我认为领跑想的确实是足够个性，足够特别的。 那回到开头的第一个问题啊，就是这台车的空间究竟怎么样呢？这一点我也给大家试了， 这么跟你说吧，对于我来说，前排的头部空间是足够用的，然后后排呢，我的腿部空间也是很宽裕的，如果说做四个成年男性的话，他的表现是什么样呢？ 其实是非常好的，一点问题都没有啊。其实这点对于一台小型车来说简直是难能可贵的。同时呢，其实整个车内的储物空间也是很丰富的，比如说前排该有的都有像杯架，手机槽，然后呢，中控台下方的挖出来的槽，然后包括扶手箱，手套箱， 一应俱全。同时呢，后排座椅的坐垫下方，还给大家安排了一个巨大的隐藏空间，这个隐藏空间呢，大家可以放一些孩子的玩具，包括车里的杂物，放在里头都是没有问题的，同时呢，它的坐垫还是四六分的一个开闭，这样的话呢，拿取东西 也是很方便的，你以为这就完了？看看啊，我现在正坐在他的后备箱的隐藏空间里头，还能放下我们俩，如果把这个盖板放上去之后呢，其实他还能再放三到四个行李箱，也是完全没有问题的。 这样的储物空间，这么点的小车，我认为是足够用了。好，那现在就是最后的一个问题了，它到底好不好开，好开灵活， 这就是领跑 a 幺零啊，给我一个最明显的感受，毕竟是坐小车起家的，所以说领跑在这部分呢，他其实调整的会非常的好， 方向盘的指向性呢很不错，然后呢，你也可以感觉到整个车身的灵活度也是足够的，和我之前试驾星苑的时候啊，感觉是非常类似的，但是呢，其实领跑 a 幺零啊，它整体的转向我认为是那种更加顺滑，更加欧式的感觉。 别看他只是一个售价不到十万元的小车，但是呢，厂家还是给大家提供了非常多的驾驶模式以及转向模式， 几乎呢就是三种，一个就是舒适标准和运动。其实呢，动力模式啊，在标准舒适运动下，整体的体感上不是特别的明显，只是加油踏板会稍微的轻盈一些，尤其是在运动模式情况下，他会变得更加的灵敏。 但是呢，转向模式的区别啊，我认为是非常大的，尤其是你从运动调整到舒适之后， 会感觉整个方向盘的轻盈的程度哎，会有一个非常明显的上升或者是下降，然后在运动模式下呢，它整体的转向会比较的沉，如果日常大家驾驶的时候，其实我认为大家就用舒适或者是标准就足够了。 除此之外呢，其实这台小车啊，在底盘方面给了我不小的惊喜，然后他的初段呢，是那种比较有韧性的，但是呢，他的中后段是那种比较软的，也就是说咱们日常在一些频道上开的时候，会感觉这台车哎，底盘整体性很强， 但是呢，如果你在通过一些比较大的起伏或者颠簸的时候啊，会感觉到这个整个车身啊会有一个上下的浮动，但是呢，其实这种感受呢，并不会影响啊，这台车的一个整体性，也就是说其实他在通过哎，像减速带或者长坡路的时候，他的余震是比较少的。 动力数据方面呢，再跟大家简单的聊一下啊，我们今天试驾这台车呢，它的最大马力是一百二十二马力，然后它的续航里程呢，其实分为两档啊，分别是四百零三和五百零五啊，今天我们试驾这台车呢，是五百零五的 c l t c， 然后这样的一个动力的续航表现呢，其实要比他的竞品比如说星苑会稍微高出一些，然后这也是他的一个优势啊，毕竟咱们买这台车有可能日常通勤代步的 环境会比较的多，所以呢，大家真的上下班去开它的话，我认为，呃，它的续航的账面数据是足够用的，但是呢，账面归账面啊，还得看实测。然后未来这款车呢，我们也会对它进行之家实测的一个续航测试，大家可以期待一下，看它的实测成绩究竟是怎么样。 稍微了解这款车的朋友肯定会知道啊，它是全球啊，首款十万内搭载激光雷达的车型， 并且呢其实它的感知硬件已经来到了二十七个啊，其中包括一些雷达，包括车外的摄像头，然后同时呢，其实它还搭载了高通的八六五零的支架芯片啊，它的最高算力呢，可以达到二百 tops， 所以 说其实它的硬件水平呢，其实还是很不错的。刚才呢，我们在试驾之前呢，也是在酒店周围吧啊，做了一个简单的体验路程呢，差不多有个十多分钟，然后它整个啊全程是没有任何接管的。 然后呢，包括遇到了一些哎，相对比较来说苛刻的一些情况啊，比如说我们刚才在出酒店门口的时候，哎碰见了一个栈道的一个车，然后他也是 做了一些等待之后，也是迅速的把这台车哎给绕开了。其实这一点我觉得做的还是很不错的，但是呢，其实在整个体验过程中啊，我认为还是有一点小小的槽点的啊，主要的点呢，就是他在转弯，包括左转的时候，他整体还是那种比较保守，偏犹豫一些的。 然后这一点呢，我认为后期如果通过 ota 的 升级啊，应该会有所改善，但是呢，比如说在正常的道路上行驶的时候，它会很快的把车速提起来啊，几乎是接近最高的限速，这一点我认为它的通行效率方面还是很不错的。 开头呢，我提出的三个问题啊，我认为领跑的 a 幺零已经给了我一个非常不错的答案了，首先它的空间足够用，无论是乘坐空间还是储物空间。第二点呢，就是它的配置呢，也足够的丰富，体验也很好。第三点， 它好开灵活，唯一的槽点呢，我认为就是它的辅助驾驶啊，还有一些小小提升的部分。然后毕竟啊，它这个价位其实能给大家配上已经是很不错的一件事了。领跑也说了，后期还会继续的 ota 升级， 尽量的满足大家一个更好的体验。然后现在呢，摆在它面前最后一个问题啊，或许就是它的价格了， 我认为作为领跑开年的第一个重磅产品啊，以及今年他想完成这么大的一个目标，所以说他的价格或许还有惊 喜。那本期视频咱们就说这么多，下期再见，拜拜。

领跑 a 幺零的自驾 c 系列， b 系列到底能不能上一次讲清楚？首先声明一下啊，为了严谨呢，以上内容纯属虚构，如有雷同， 纯属巧合。今天呢，就直接先给个结论啊，就是 b 系列会， c 系列不会，就是 a 幺零的这套自驾 b 幺零零零一和 a 幺零是用的同一个技术路线，领跑的这个底座加上圆融体系的算法，主打呢就是程去 n o a， 性价比拉满， 而 c 幺零 c 幺幺 c 幺六，坚持是百分之百的领跑自研不会更换 a 幺零的一个方案，简单一点来说， a 系列加 b 系列就是等于这个联合方案，就是就是这个领跑和原装的一个方案。 c 系列呢，就纯自研，定位不一样，技术路线呢，它是不毁用的。 然后 a 幺零他到底强在哪里？三个关键点，首先呢，这个领跑 a 幺零他用的呢，就是这个无图端到端。然后咱们领跑自然呢，就是有图， a 幺零纯无图的城市 n o a 不 依赖高进地图，全国随便跑。 而 c 系列的话，它是必须要依赖高清地图才能开启城区的一个 vip， 没有地图只能实现 l 二级别的一个辅助驾驶。第二个就是算法啊，像 a 幺零的话，它可以实现端到端大模型路口左转，加上这个加塞施工，像老司机一样。 像 c 系列的话，就是 b e v 加规则，决策稳定偏保守，复杂路口的话反应慢一点点。第三个就是全场景的更完整， a 幺零呢，车位到车位全覆盖，高速城区地库记忆泊车无断点。而 c 系列的话， 像什么高速它更成熟一些，城区能力还在 o t a 的 追赶，那怎么选最划算啊？比如说你想城区通勤强， 不想等地图要要最新的，无图选 a 幺零，经常跑高速，追求稳定，认准临跑纯自研，那就选 c 系。最后一句话总结， 现在买选择 a 幺零的自驾更强，未来 ota c 系列会追上来，但目前 a 幺零领先。 那很多 c 系列的小伙伴在问，那咱们这个 c 系列的时候能不能用自驾呢？大概啊，不出意外，在六月份左右啊，这个领跑自研的这一套自驾系统呢，也会发威啊，大家也可以去查看一下， 大概在六月份的时候也会 ota 啊，因为到时候会给大家更新。但是呢，这里有个问题啊，目前所得到消息就是利用高通的这个芯片的，它到底会怎么样，大家可以拭目以待一下。

朋友们，十万块钱纯电 suv 能买到什么？领跑 a 幺零？ 而且要我说呢，原来的十万块钱，咱们买的是一个刚需对吧？现在的十万块钱呢，买的是精品了。 这台领跑 a 幺零的核心产品力呢，我觉得有四个啊，第一个呢，它有五百零五公里的续航， c l t c 标定。第二个呢，它有激光雷达，可以满足车位到车位的驾驶辅助。第三个呢，它有八二九五芯片，再加八六五零两百 top 的 一个驾驶辅助的芯片。 第四个呢，就是全车百分之八十八点一的一个得房率。而且这辆车的设计呢，我觉得真的是蛮萌的啊，你看他这个灯像不像在那种开眼笑的感觉， 大灯还修饰一下啊，你看尾灯完全不装了，你在笑什么呀？来，给爷笑一个。 车长四二七零，轴距二六零五毫米。那别看他这个车不大，然后看起来呢，也是萌萌的感觉，但他其实用到了一个高强度的龙式车身，那什么概念呢？有三台 a 幺零，大家在这个车的车顶上，他的成员舱都不会变形的， 所以不要光被他这个外观所欺骗。轮胎呢，他用的是一个二幺五零二十八的尺寸，那这个呢，对于日常行驶来说是一个比较友好的尺寸，而且后期你去更换轮胎的话呢，他的成本也不会很高啊。充电口呢， 在这个位置很好找，快充螨虫在一起啊，这种半隐藏式的一个门把手，就这台车，它很多东西呢都是为了照顾到使用的，另外，尽管它这个尺寸摆在这里对吧，但它创造了很多我觉得 非常有价值的空间，电动尾门在这个价格也给你配了啊，尾箱的常规的空间是六百零二升，这个底下还会有一百零六升的下沉空间，然后看到这个孔没有，这个孔是可以打开的，拿掉之后呢跟底下是通的啊， 这有一个什么好处，就是你可以在这个底下养鱼都没有问题。那有一些比方说夏天你去玩水了，湿的鞋子啊衣服啊通通都可以放在这个底下，它对于日常的便利性和实用性都 我觉得照顾的比较好。这个车厢啊， a 幺零我觉得他做的是真的厉害，做到这个车厢里面，你丝毫不会认为你在一台十万级的车里面啊，他全车里面用了一个二点六三平米的软质包裹， 意味着你大部分能摸到的地方呢，都是有这种软质材料包覆的，所以不自然的就会让你觉得，哎，这辆车其实整体的价值或者说你买到的性价比是相当高的。这块十四点六英寸的屏幕呢， 他还是一个二点五 k 的 屏，真的我觉得有点颠覆我以往的认知啊。然后他的整体的操作的界面逻辑其实都是很容易上手很好用，所以他虽然给你带来了一些 呃，我觉得算是跨级的体验，但他一切的东西呢，都是围绕着你好用来打造的，不管是他的硬件配置还是他的这个 ui 界面啊等等啊，操作逻辑上 就是是一台让你上手不用去想，不用去研究就能够快速适应的这么一台车。当然啊，这台车其实也是比较有趣的，大家可以猜一下啊，是干嘛的，拿近一点 大家应该能看到这些标，猜一下啊，我们评论区来接货这个答案啊，这个我觉得也算是有乐趣，而且我觉得也算是提供情绪价值的一个东西，当然也有用料上小小露馅的地方啊，比方说他的中央扶手箱，还有这个手套箱里面 那就都没有一个软质材料的包裹了，当然还是那句话，价格摆在那里，你还想要怎么样呢？对吧？后排也非常有趣，后排的秘密啊，藏在座椅底下， 打开之后，哎，底下还会有这样的一个四小格的储物空间，然后这个配件呢，其实是可以拿起来拿掉的啊，意味着他可以做更多可能性的一个扩展，只要这边一扣一样，他就可以快速的恢复原样。那如果让我想一想啊，这里可以藏一些什么东西呢？ 嗯，大概率你正常放东西的话呢，放鞋啊，放什么都没有问题。那如果你想藏一些 百元大超呢？这里有，那你藏了，那不光的是提升了实用性啊，我觉得对于这台车的玩乐性质，或者说我觉得拥有它的一个情绪价值也会更高。这台车的后排空间表现大概是这样的，我一米七不到一点点的身高，前面是我的驾驶坐姿， 我觉得对于日常家用来说，这辆车的车身尺寸，包括后备箱的整体空间来讲，完全是家用是完全够了啊。另外这里还会有个很有意思的小桌板，他不大，但是做的很有趣，你去放一个杯子 真的就很方便。这辆车他有个一点五五平方的全景天幕啊。当你真的大夏天的时候，你好，小林，我在关闭天窗，关闭天幕， 你看他有电动遮阳帘，只要你向他下达一个指令，他就可以关上。不会说，哎，我就不给你配一个遮阳帘，那你的头部空间会来的更好啊。他没有这样做， 所以这辆车他整体从配置的实用角度上来讲，我觉得是做的比较全面，并没有一味的去做一些妥协啊，尽可能的让你用这台车的过程中，哎，你会觉得 更爽。当然了，这个后排我有一个小小吐槽的点，就是中间这位乘客呢，他没有去设计 一个头枕，也没有说，哎，我为了做一个中央扶手箱，所以这个东西就没了。如果坐五个人的话呢，中间这位乘客的舒适度可能就不像其他四个座位的来的那么的高啊，就有那么一点点小遗憾。当然， 在同级别中，有很多车型确实也就是这么做的，你不可能既要又要还要面面俱到。这台车还有点好玩的，就是当你买回去啊，你发现副驾的座椅只能躺到这个角度的时候啊，你不要觉得意外啊，因为它可以 这样折倒啊，那其实你在这个后排就可以躺在上面，把脚靠在上面，是一个比较舒服的姿势了。 ok， 我 们现在把这台 a 幺零开在路上了，其实这台车呢，今天我是分两个部分来体验的， 第一个部分呢，我就体验了他的倒凸道啊，也就车位到车位的一个驾驶辅助功能。说实话，这一点完全是出乎我意料的，我们在一个酒店的负三层，然后一直开到地面，然后再完成了一段路程的行驶，再回到酒店，意味着他可以完成跨楼层的记忆薄 车，然后到了路上，你可以无缝衔接，让他去帮你控制车辆行驶。那么大家要知道，这辆车的价位就是一个十万级的价位 啊，激光雷达这些都配给你了，同时他也可以满足一个不错的驾驶能力啊。今天我们这个版本呢，是一个测试版本，你要说他完美吗？那一定不是的啊，在地下车库，或者说在一些 非常规道路的状态下行驶，可能他对于一些车道的识别啊，这些不会那么的讲究，但说实话啊，他的很多的辅助驾驶的一个能力，他的行为是比较像人的。 还有一点让我出乎意料的就是，在我们道路上行驶的时候，在即将进入实线，在路口我们要左转啊，他就跨了两个车道，直接很顺畅的变过去了。除此之外呢，我觉得以他这个价位来讲，我们对于他的驾驶辅助的表现 也没有什么好去做一个苛求了，所以这辆车在十万级别的自动驾驶辅助的能力上， 确实让我是有一点小吃惊的啊。那第二个部分呢，就是由我人来驾驶的这个部分了，那这个部分呢，其实我觉得也是让我有点小惊讶的。 这辆车说实话，你让我用一句话去评价他，我觉得是比较难的，因为呢，他并没有哪一个层面做的特别突出，但他好像各方面都没有一个明显的短板啊，他的底盘，他的滤震， 包括他的隔音，还有他的一个动力，油门，刹车，你去控制他啊，也算是比较细腻的一台车，他很好开，很容易上手啊，没有明显的一个驾驶层面的短板， 这个我觉得也是这种十万级价位里面的车最大的一个优势了。那除了好上手以外呢，最直接的视野，这辆车你在 我主驾看出去前面的一个机盖的视野，你是可以看到比较近的一个路面的，然后两边的侧窗呢，也不算高啊，后视镜的盲区， a 柱的盲区，相对来说也是做的比较小的，你是可以比较轻松的去驾驭这台车的。另外呢，就是一个购买层面上的问题， 很多人会问，哎，我买这台车它不是有两个续航吗？一个五十三度的电池， cltc 五百零五公里的一个标定，还有就是一个三十九点八度的电池，可以开四百零三公里的一个续航。 那我个人建议啊，如果说你要去买这台车，那我觉得机头和凤尾的选择嘛，那十万级别，说实话可能一两万的价差，那我肯定要去买一个相对长续航的五百零五公里的版本。大家不要小看这一百公里啊，就是一般 我们用电车的心理是不会去把电开完的，那 c l t c 标定要打一个折扣，然后你还要再留一个你内心的安全里程的话，其实 四百多公里和五百多公里的差别还是蛮大，从享受度上来讲，你可以更长的充电的周期上来讲，我推荐大家去买一个五百零五公里的版本啊，那样用起来我觉得会更舒服一点。 总体来讲啊，不管是它的静态部分，还是它的一个驾驶感受，还是比较超乎我预期的，而且大家可以想一想啊，十万级同级别价位里面你可以买到什么？ 以前十万块钱你只能买个大众的 polo 啊，飞度啊，比较入门的 a 零级车型。那现在你换来的是一台 suv 啊，而且是一台空间各方面舒适度做的都不错的 suv 啊。

都二零二六年了，你是不是还觉得车位到车位的智能辅助驾驶是三四十万高端车的专属？那今天这条视频可能会彻底颠覆你的认知。 哈喽，大家好，我是关注车圈大新闻的薛薛。最近车圈出了个大场面，领跑朱老板亲自上阵，邀请了车圈专业嘴 t y y p 言雨鹏一起搞了一场无彩拍的开箱实测，主角就是还没上市就已经引发热议的领跑 a 幺零。 咱们先聊一个灵魂拷问，预算十万，选车能不能对辅助驾驶提要求？以前大家觉得十万块能跑能装，遮风挡雨就算赢，但今年不一样了， ai 元年带来的科技普惠情绪在年轻人里炸开了锅， 凭啥好技术只属于富人？凭啥开十万块车的命就不是命？带着这个问题，朱总带着严宇鹏一起化身首席体验官， 在城区全开放的真实车流中，全程感受这台 a 幺零的方方面面。先从打工人关心的日常通勤实测说起，从车位起步、城区变道、跟车应对加塞，每一个环节都处理的很好。结果越测越惊讶，领跑 a 幺零只要识别到安全变道空间，说变道就变， 毫不拖泥带水，遇到加塞的情况更稳，完美做到让速不让道，及时减速，既不慌也不冒劲，比很多老司机都稳。更牛的是，这场实测从公司车位启动 城区 c n a p 高速 n a p， 一 路开到目的地德清测试场，最后自动泊车入位，从头送到尾，车位到车位，全场景覆盖，这可是以前想都不敢想的配置，现在居然在不到十万的车上变成了现实，这波科技普惠是真的做到位了。 当然，智能载箱安全才是底线。这次测试的重头戏是在测试场里的高速安全双科目，挑战高速爆胎的危险人人都懂，稍微一个错误操作就是车毁人亡。实测开始，车辆时速稳定在每小时一百二十公里，朱总按下爆胎装置后，轮胎瞬间排气， 车身确实发生偏移。但就在毫秒之间， a 幺零的 l、 m、 c 底盘控制系统介入，方向盘自动修正，车身迅速稳住，不跑偏不失控，最终稳稳刹停。整个过程行云流水，比绝大多数驾驶员在突发情况下的本能反应都要冷静。 接下来模拟暴雨极限， a、 e、 b 最大雨量喷淋能见度降到极低，车速每小时五十公里，前方静止障碍物突然出现， a 幺零搭载的多颗毫米波雷达穿透余雾，融合激光雷达与摄像头的数据，在最后一刻稳稳刹停， 这类障碍物还有足够的安全余量。二零二六年被称为智能辅助驾驶安全合规，原年在这个节骨眼上，敢用这种极端条件实测 aeb 的 车，真的没几个，领跑这波是真的有底气。看到这，你可能想问，为啥领跑能把这么好的配置下放到十万级？ 这篇最后朱总的一句话就说透了，领跑的这个 a 系列呢，就是在同等价位的情况下，那我们是追求更高配置， 更有品质，好而不贵，这不仅是造车理念，更是实实在在的科技平权。而且领跑 a 幺零的诚意可不光体现在辅助驾驶和安全上， 配置和细节里全是对日常用车的用心，完全超出了十万级的预期。五百零五公里的 cltc， 续航百分之三十到百分之八十，充电只需十六分钟，日常通勤一周一充完全没问题。 更关键的是， a 幺零搭载了有冷电驱，极速可达每小时一百六十公里，连续高速巡航动力也不衰减。这意味着，它不仅能成为你通勤路上的好帮手，也能陪你周末跑个小长途，来一场说走就走的露营。座舱里，同样藏着一台十万级车不该有的细节。 二点六三平米的超大软包，覆盖了门板、仪表台每一个角落，触手可及，结实柔软。悬浮式 ip 包，支持 diy 家装、香薰、安全锤、玩偶 想怎么玩都行。后排座椅上翻能多出三十九升置物空间，秒变宠物乐园。而后排座椅放倒后，还能变成一点七五米的纯平大床，再配合可冲洗的后备箱，下沉储物仓，露营回来的湿帐篷、泥鞋子直接用水一冲了事。还有 a 幺零对前后灯组的设计，小巧丝嘻嘻大灯和哈哈尾灯， 女人化情绪符号，情绪价值的同时，还能提高辨识度，这些细节才是真正每天用车的人会在乎的。看完这个视频，我相信很多人会和我有一样的感受，不到十万块的车，居然能做到这么极致，这就是领跑 a 幺零，它从不是单纯喊十万级辅助驾驶天花板的口号 是一台创始人敢亲自开，敢让家人开，敢在二零二六年这个辅助驾驶安全关键年，用实测说话的智能精品长续航 suv， 它是给所有相信科技公平的年轻人 一份完美的出行答案。三月二十六日，领跑 a 幺零正式上市，届时，这款好而不贵的智能精品 suv 将揭开所有面纱，让我们一起关注，见证科技普惠的再一次落地！

今天 a 幺零的试驾车已经到店了，我们马上来到领跑，就看到了停在这的 a 幺零，咱们来看一下咱们这台试驾车，看一下咱们的这个轮毂啊，它这个充电口是在前面的， 也是刚洗过车，车很亮。 这个车机是什么的芯片啊？嗯，八幺五五的还是八二九五的？八二九五就是通用的，所有的都是吗？三个可以。 那走喽，出发。咱们感受一下咱们这台车的刹车，他这台车的刹车比拉法五的刹车要好用一点，我感觉拉法五他刹车前半段他都踩的没感觉的。 这台车还是蛮平稳的，他是有那种 suv 的 特性在里边的，这种拥堵路段的跟车还是蛮舒服的，等一下再试一下他的这个转弯支撑性。现在咱们来尝试一下咱们的加加速， 咱们这台车的加速舒适模式也是有一定的推背感的，而且加速特别平稳，不是那种特别快的加速。现在咱们来感受一下变道， 变道也没有很明显的拖拽感啊，咱们这台车变道还是比较利落的，可以试一下他这个支架吗？支架你还试不了，现在试不了。对，因为你的账号全部都没进哦，所以这台车没办法，现在做试驾，你要等我们激活，要还要学习，要考试。 现在这有一个非常大的弯道，咱们来感受一下咱们这台车的转弯支撑性如何。 整体来说咱们这台车的转弯支撑性还是不错的，是有 suv 的 特质在里面的。咱们这台车整体开起来他还是没有这种电车明显的那种加速很快的那种感觉，整体感受会更加偏向油车一点， 就决定是你了， a 幺零。

大家好，我是修灵牌的总裁杨哥，今天 a 幺零实车到店，我们来看一下这款车十万以内唯一配置激光雷达车，它的辅助驾驶到底怎么样？ 上车我们在车里啊，首先找开设置，设置里边有辅助驾驶行车辅助啊，领航辅助，这个需要点开， 第一次用的时候你需要在灵牌儿 app 商城里边去买一个自驾的包，学习考试完之后这个功能就开启了，现在我们来测试一下。你好，小玲，在呢，我想吃烤鱼， 你要的地点不止一个哦，我们要去哪个呢？第二个，好的，已规划第一条最优路线，开始导航吧，开始导航，现在我们就可以走了，当前已经在导航中了， 在我们开始的时候需要观察仪表，灰色的 c a a p 亮起的时候，我们下巴两下挡杆就可以了。中找到相关内容，嗯，走啊，测试 出了 c a p 啊，我们就可以下班，两下档杆它就可以就能使用了。自己变道啊，我什么都没管， 自己踩刹车啊，咱不用动。嗯， 然后左侧这个滑轮啊，可以去调调节速度，一会儿咱们也可以试一下严格的开啊，看看我，我在开，我在给大伙儿这体验啊， 小蓝灯也亮了啊，看倒车镜，小蓝灯前面车走了，自己就走了， 还是挺湿滑的啊， 一会我们来看一下这台车，左转变道剩余一公里怎么样？辅助驾驶即将结束， 这个路口挺复杂啊，哈哈哈，有点吓一跳啊，横过个车啊， 表现还是比较稳定。嗯啊，前面红灯了，黄灯这里边有显示。嗯，自己就停了。方向盘，哎，他一会能不能进再转？ 嗯，不确定，一会咱们看一下他能不能进左转待转，如果能进的话，就说明他现在已经不次于我们正常人的驾驶。对， 这边左侧车道已经进入待行区了，就跟我们人的思维啊，现在没有什么太多的区别。不错啊，左转了 啊考一定在这。嗯， 哎，这个处理还是挺好的啊。嗯，他会压线。剩余两百米辅助驾驶即将结束，请立即控制车辆。哦，这个，这个考虑， 即将到达目的地，请控制车辆，这时候我们就可以接管了。方向盘，请控制方向。杨哥啊，刚才体验完了这台车 a 幺零的辅助驾 驶，整体来说，说句实话，领跑的自驾好起来了啊，大家如果想体验领跑自驾辅助驾驶的，可以上门店去试一下这台 a 幺零的辅助驾驶，你感觉一下它到底怎么样，拜拜。

领跑有辅助驾驶，在没有试驾 a 幺零的辅助驾驶之前，我一直觉得领跑的辅助驾驶就是吹牛，就是根本没有嘛。 然后以前的话在高速路上面简单还能开，一开遇到复杂路况就简直没办法，反正给人的体验就没那么好。但是这一次试驾完 a 幺零了之后，我真的觉得领跑的辅助驾驶站起来了，就直接输入导航，目的地在城区里面， 你基本上可以做到零接管，让他从 a 点到 b 点就很屌啊，甚至车位到车位。然后你们真的去试驾完了，你们会感叹这玩意怎么能够在十万元里面能够给到这样的一个体验，而且是免费软件，免费终身免费 ota 升级， 对吧？那但是它的效果的话跟那些收费的比起来差不多，真的差不多。

十万级别纯电天花板之争，今天直接把最火的星耀和领跑 a 幺零拉出来，从空间驱航自降，全方位硬钢，看完你就知道选谁了。 星耀长四幺三五，轴距二六五零，领跑 a 幺零，长四米二七零， 走进二六零五，看一下前排有人的情况下，你看一下，我是一米七六，来看一下后排空间，一前两前差不多三前的空间了。头部空间，哎，一前半根本看不出啊，是个 a 零级的一个车。我们实验也看一下啊，前面有人的情况下，你看一下一前两前，哎，差不多这空间差不多， 再看一下头部空间，刚好一拳啊。新燕的后尾箱三百七十五啊，哎，我看一下能不能放平啊，可以放倒，但是的话跟这个后尾箱是啊，不平的啊。看一下 a 幺零，后尾箱六百零二，相比来说呢，空间还是有点优势，大家看一下。还有个下层是一个后尾箱啊，一百零六可以冲洗了，这个啊， 比较方便，钓鱼老了，方便啊，看一下我们能不能放平，哎，他这个的话就是跟新燕不一样啊，他后排可以放平， 十万以内续航很关键。新燕最高四百一，领跑 a 幺零直接干到五百零五，差了差不多将近一百公里，而且 a 幺零快充只要十六分钟，动力更强，高速超车更有信心，新燕城市代步够了，但长途还是 a 幺零没有焦虑。领跑 a 幺零有车位到车位的，自驾有驾驶。我们来看一下啊。你好，小林， 导航到东方明珠小区，好，我们现在开始往下动两下 啊，解放双手，现在啊，现在行驶在啊，这个路上还是比较平稳的，哎，你看保持一个车距，这里跟老司机一样， 下次走左拐道，而且遇到红绿灯，我们看一下他跟前车的一个距离啊，会不会主动刹车，哎，你看自动开启它的转向，而且现在在等待啊，我脚也是没动，手也是没动的。好，马上。哎， 我没有任何感应情况下，它确实 给我的感觉，以前谁敢开自驾，说实话呢，你看一下现在，那我来试一下它自动泊车啊， 开始泊车啊，全程没有工艺，没干腻这个功能，我觉得对女司机来说呢，简直就是啊，这个情绪价值满满的啊。这个车位里面看到很美 啊，一把过。那我们再试一下新锐的智能辅助驾驶情况。你好，吉利，我在呢，导航到金城江东方明珠小区，还传统的这个挂挡啊。 好，等一下我们来试一下它的智能辅助驾驶情况。先说我们开起来感觉吧，还比较轻盈的这款车名牌 a 幺零，开起来它的底盘更硬一点，操控性更好一点。吉利星愿仅支持 acc 自适应巡航，不支持城市和高速领航辅助。看一下 a 幺零是这个级别里面唯一代激光雷达 的芯片，是八二九五，同级为一，高速城区都能领航。总结一下，要城市代步，性价比选巡野没有问题，你要追求大空间长续航智能辅助驾驶， a 幺零便入。

跑电池就是垃圾电池，达成率差的离谱，售后更是没有保障。今天我就偏偏把这些话反过来说，看完你们就知道谁才是真不懂车，难道你不知道吗？没有任何一台电车能在现实中百分百跑满官方续航， 再加上冬天空调跑高速猛踩油门，哪个店车不打折？这些都是行业常识，偏偏就有人拿来黑领跑，市区正常开领跑续航能跑个七点五至八点五折很常见吧？同价位这个表现真不算差， 反而比那些虚标的车实在的多了吧？再说售后，你们说不靠谱，领跑直接给首任车主三电终身质保，电池电机电控终身都抵，电池衰减，质量问题全都保，还有救援还有代步车补贴，这叫不靠谱？那什么才叫靠谱？你跟我说 那些天天黑续航的，要么就是拿着实验室数据去硬扛现实路段，要么就是自己暴力驾驶，还怪车不行？正常家用代步领跑续航完全够用，三电都有质保， 明明是又省心又放心，却又被说成不行，真的没必要。我就问一句，电车到底要做到多少值续航？你们才肯说他是好车？评论区的黑子们大胆说，我一条一条的看。

看它真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样？即使预算有限，也不一定非得做取舍。哈喽大家，我是若楠，领跑衡卷这件事啊大家有目共睹，但是 你看完今天这条视频就会发现，作为一台十万以内的纯电 a 级 suv 的 话，能把配置卷到这个程度也真的挺不可思议的。 外观呢，整体就挺欧系的啊，线条很干脆利索，也不复杂，而且这个后边这一块还有一点方盒子的感觉，就还是挺精品小车的。然后我最喜欢的是它的前大灯和后尾灯，它真的官方名字它就叫 嘻嘻大灯和哈哈尾灯，特别是大家看一下这个后尾灯，看他真的就是像一个哈哈那种笑脸的感觉，我特别喜欢这个设计，很有亲和力。 还有一个重点看车顶激光雷达，再强调一下啊，这个也是十万以内的车手搭激光雷达，而且还是八六五零芯片。 你如果说之前的话，激光雷达它基本上是只出现在二十万左右级以上的车型里啊，你放在一两年前，十万以内的车能搭载一个就视觉方案的驾驶辅助都已经很不错，很跃级了。现在凌跑把这个激光雷达也下放到十万以内的级别了。 上车呢，我们先看一下车机，它不仅驾驶辅助呢用的是八六五零芯片， 而且车机的这个芯片用的是八二九五 p， 这个已经是现在很多二十万的车的一个标配了，但是现在放在一个十万以内的车上，还真的是非常跃级了，然后低配车型呢，用的是八幺五五， 还有就是坐车里呢，你也不会觉得这是一台领跑的 a 系列，因为它的方向盘啊，以及你能摸到的各种地方的软包， 很多细节做都还挺有质感的。比如说副驾前面的这个设计就很有意思啊，它是支持你自己 diy 的， 官方会有各种各样的配件，比如说我们现在这个前面它是放了一个香薰，而且这里啊你也可以放安全锤呀，玩偶等等等等。其实包括刚才我们看那个哈哈尾灯啊， 以及它座椅的这个哎，整体的设计啊，还有各种有意思小细节，你会觉得这个车哎，它是一个挺有趣的车。还有作为一辆 a 级 suv， 这个车空间真的很不错，这个是我的主驾， 就接近于平躺的一个姿势啊，差不多有个一百五十度左右，而且呢这个副驾靠背也可以向前放平，这样呢，你再把后排座椅的靠背放平之后，整个这个空间你可以放很长的物件，比如说雪板，甚至自行车这样。然后现在呢， 调一下我驾驶坐姿，咱们看一下后排空间，看这个空间是不是真的还不错，三拳多一点，头部差不多有个一拳半两拳左右。全车的各种储物也挺多的啊，前排双杯架，还有后排这里 居然它还有一个小桌板，一个十万以内的 suv， 后排居然有小桌板，后排座椅 拿起来，哎，这个下面它就是一个非常大的储物格，然后它这是一个官方配件啊，你是可以把这个配件 拿起来的，拿起来之后呢，这个后排就会是一个非常大的空间，这里呢养宠物的朋友就可以平时开车时候把狗狗放在这个位置， 然后这个空间因为很大，目测啊，起码能放三只比较大的狗狗，这样呢，你就不怕宠物的爪子把咱们的这个座椅给刮花了，而且它整个也能放那种很高的物件，比如说像盆栽之类的，还有后备箱，这个是它的基础容积， 还有一个下沉空间，后排座椅放倒好，咱们现在呢先试一下十万内的激光雷达的驾驶辅助的表现怎么样，现在直接在停车场就直接开始了，现在导航呢已经设置好了，我们现在在地下的三层， 然后这里已经显示了双击拨杆可驶出园区， 请松开刹车及方向盘，泊车进行中，请注意周围安全。 目前感觉在地库里的表现还是不错的，因为他这个停车场特别绕，我刚进来的时候都给我绕的有点晕， 好，他停车等了开杆，哎，自己起步，哎，这反应非常快啊。 我们是辅助驾驶，这条路线其实不长，但是覆盖的路况还是比较综合的，地下车库、隧道、城市路段、左右转等等都有，它是可以支持车位到车位，城市和高速领航，停车场，记忆泊车，还有一百二十米寻迹倒车，这些功能都是有的。 总的来说呢，它的表现还是挺不错的啊，市面上经常宣传那些功能，它基本都是有的，而且我是设置在了敏捷这个档位，所以它总体的这个指令执行都非常的干脆利 索。动力方面呢，一个九十千瓦的前电机，而且它还给加了油冷电驱这个东西，简单来说就是它给电机加了一个独立的冷却，这样长时间的 高负荷的运行就不会过热降功率，比如说咱们长时间的高速巡航以及长时间的爬坡这些，它整体的这个动力输出就会更加的平稳。 还有这个车你一开上去第一感觉呢，就是挺整的，一体感很强啊，比如说你过坎以及过减速带，它都没有太多余的那种震动以及弹跳，我觉得 这个应该主要归功于那个高强度的龙式车身，虽然说领跑对于车身的宣传主要还是在这个安全方面， 但是你车架子的刚性上去了，那么它动态的行驶起来，整体的那种强度，那种刚性肯定会更强，就会给你一种很高级的很整的感觉。而且我刚看了一下它的麋鹿成绩啊， 是达到了七十八点三公里每小时，这个成绩真的很不错。那这个呢，和它高刚性的车身结构也同样是有很强的关联的。 作为一台十万以内的 a 级纯电 suv， 其实我最开始最担心的就是这个车开起来会晕，因为早期很多这个价位的车呢，可能受制于研发成本啊， 很难把像加速踏板、刹车以及电机的扭矩控制这些东西做到完美。但是领跑 a 幺零的话，我觉得大家不用担心了，它总体的加速踏板也很跟脚，然后刹车呢也不虚，而且整个的扭矩释放是在你的预期内的，就不会出现那种 突然一下很炸那种扭曲的释放，因为这样的话乘客其实就更容易晕车吗？唯一要说一点的话就是他时速在超过一百之后会稍微有一点点的风噪，而且他的尺寸呢，我觉得对于家用代步来说是刚刚好的。第一个就是他没有那么 小，刚才大家也看了，就他的储物空间有多么多么夸张，比如说你想放一些稍微大一点的行李啊，或者说三个人四个人这样 长途的出去出游的话，他也是没有问题的。第二个就是四米二多的车长，五米一的转弯半径， 他在城市里边开起来也非常灵活，所以说这个尺寸是刚刚好的。即使今天开完这台车，我还挺开心的，因为目前你会发现国产车已经做到了，即使预算有限，也不一定非得在空间智能化续航之间作取舍， 你是可以在有限的预算之内拥有一台好看，然后用起来安心并且开起来顺手的小车的。那这个产品力的话，大家觉得定价多少合适呢？

万万没想到，领跑狠起来连自己都怕！八万级的纯电代步小车，有一个算一个，全部给我听好了！你的高配配备了四百公里的纯电续航，而他起步就是四百零三，甚至配备了五百零五公里的超长纯电续航，你的质保抠抠搜搜，而他直接给你上双质保，整车加三电，终身质保！ 你在高速上爆了胎，只能靠运气和它一百四十公里的时速范围之内都可以给你稳得住。你在倒车的时候仅仅靠倒车影像，而它配备了三百六十度全景影像和透明底盘， 再送礼哨兵模式，这都是全系标配！甚至在核心部位还给你配备了超高强度钢材，两千兆帕潜艇级别。就问你，八万级左右的代步纯电小车，你会选谁？评论区告诉我！

这个太刺激了，我试车试了这么多年，没有试过高速爆胎，当然场地是安全的，是一个国家级试验场，但是因为我们直接要试这个高速爆胎，有一个爆胎装置在这里啊，他会在时速一百二的时候把这个胎 的气瞬间放掉，就模拟爆胎，但这不是最刺激。最刺激是啥呢？一会我车边上坐着领跑的 ceo 朱总。 对，朱总在，朱总在这，哈哈哈。对，一会朱总坐边上啊，然后我来开车， 这个玩的有点大，哈哈哈哈。对，朱总也没体验过，没有是吧？对，知道有这功能，知道自己的车。对对对，但是也没体验过，我们很多款车都有这个功能。对，嗯，好，那一会我们来试一下，哈哈哈。对，完全没有排练的，直接上。 测试做完了啊，看看这个如假包换的真爆胎，然后 刚才坐我旁边是朱总按按钮把他引爆，哈哈哈，你也之前没有，从来没有坐在车上，这个动作我也是第一次坐车上感受，因为别的 别的厂家他不会让媒体开的。对，但是今天我觉得你们也是这个足够的放心对自己产品啊，是因为这已经很成熟，我们已经很多款车上都用了这些功能啊，所以对产品足够放心， 对老板也足够的放心，对，我技术也足够放心。对，你团队还是厉害啊，敢，敢把朱总直接直接把老板放上来，这些这些非常，今天我们做了 这是第三个危险的动作啊。对对，都不排练的，直接就我开车，然后老板坐边上啊，说明这个团队在讲空，对这个车多有信心啊，这方面我们还是很放心，哈哈哈，好，大家可以看正片哈，这个爆胎的过程可以看正片。

为什么那么多人选择领跑？ a 幺零真的不是吹配置了，今天我看了宇鹏哥和领跑的 ceo 一 体测试，领跑智能 真的是让我大开眼界。咱们正常开车遇到了突发情况，处理的也是非常相当不错， 不会说一下子急刹住，而是温油的停住，过红绿灯都是有识别道的，人行道都是关注的特别清楚，平稳走跑高速更省心，自动变道、超车、提前减速、过弯、进出闸道一气呵成。 最关键的是它不激进，不吓人，逻辑保守大安全，新手也不用慌，而且支持持续 ota， 越用越聪明，不是买完就过时， 十万内的价位，能把智驾做的这么成熟，这么接地气，林跑真的是真诚相待啊！提速到一百二， 已经到一百二了，到一百二了，那我们就模拟我们正在开车的情况下，可能是走神了，没有发现这个情况啊， 哇哇哇哈哈！问大家一句，你们开车时会去试一下咱们的智能驾驶辅助吗？