超级eva支持哪些车型

确定了啊，极客八 s 将首发搭载超级 eva 和千里浩瀚 gsd 四点零啊，什么是超级 eva？ 打个简单的比方就是你跟 eva 说你要去接孩子，路上呢，要给孩子买个蛋糕，五点钟要到学校，然后你的车就会直接给你规划路径，开启支架，先去蛋糕店，再去学校，直接在 学校门口给你找个停车位，自动泊车，泊好再比如啊，你跟你女朋友在车里随口说的啊，周末一起去吃个牛肉，到了那一天你上车的时候，意外就会主动的提醒你们记得去吃牛肉，简单概括就是意外以后会更像一个私人的助理。 而千里浩瀚 gsd 四点零简单说就是日常会更加的像老司机，突发情况躲避障碍物的能力也会更加的好，比如高速上掉落的一些货物，它能够进行一些 紧急的连续避让。而且更重要的是，四点零还能够实现一个无图园区漫游，当我们进入停车场的时候，他能够漫游的去寻找控制停车位停车，当我们出停车场的时候，他也能够识别一些指标，帮我们去寻找出口在哪里。 可以说啊，真正实现了无需记忆的端到端辅助驾驶啊。这几天我也体验了换新七 s 的 城区制驾，已经处于我乐于去使用它的一个阶段了，所以啊，我真的很期待 bug 上面四点零的一个表现。

嗨，超级以往我来喽。我要先去最近的加油站加个油，再去趟星巴克买两杯咖啡，然后去电子科大接我朋友，接到朋友后去青羊区评分最高的火锅店吃火锅。帮我规划一下路线。 收到，马上帮你规划多目的地路线， 开始导航。好的，马上开始导航。 nice。

通过 w m 与英伟达硬件的协同，吉利物理 ai 在 参加一体方面实现革命性的突破。核心对决于伊瓦，以千里浩瀚 g s d 两大产品载体上。第一载体，超级伊瓦。 伊瓦最早是一个语音助手，二零二六年，它的定位变了，它是 w m 面向用户的超拟人界面， 我们在三个方向上持续投入，每一个方向都有明确的技术指标。一是可撩性，这项能力背后是端到端语音语义一体化模型，直接把语音托肯输入大模型， 输出意图标签和执行参数。系统不仅能识别累这个字，更能捕捉叹气中的频率变化、停顿节奏，甚至你放下手机时座椅传来的震动模式，实现真正的多模态感知。 第二是深规划，这项能力背后是多肽感知融合加动态任务规划引擎，将模糊指令拆解为坐舱环境配置、内容推荐、服务预定、健康监测的并行动作系列。 第三是强记忆，这张能力背后是记忆架构，短期记忆存储、近期对话实体，以情感标签、长期记忆构建长期关系图，如家庭成员、重要事件、内容偏好等，以及偏好概率值。 第二个载体，千里浩瀚 g s d， 它是 w m 在 自驾领域的风尘化落地。我们内部经常说，伊瓦负责响， g s d 负责动。 g s d 的 技术特征有三条，每一条都是硬门槛，一超高含磨量。 二、超大数据级。第三是超强硬件平台。但这些技术指标最终要转化为用户能感知的体验。我们把 gsd 的 体验价值推拉为三层，第一层体验像个经验丰富的老司机， 最终执行的是综合了风险、效率、舒适度厚的最优博弈策略。第二层体验紧急状态下的从容。 奇克八 x 即将搭载的通用障碍物连续紧急避让功能是一个典型的场景。第三层体验真正看得懂的泊车与元气漫游。 吉克八 x 也将搭载的无图元气漫游功能展示了 w m 的 另一层能力，他看懂了包括交通标识牌上的箭头含义、上下坡窄道的通行逻辑。临时装桶意味着施工绕行，地面湿滑意味着附着力下降，这种理解能力 正是来自 w m 对 视觉与意空间关系的统一表层。 w m 架构下的千里浩瀚 g s d 三已在极客九 x、 领克九零零、吉利银河 m 九等多款量产车型上实现首发搭载。 在三月十七日正式开启预售的极客八 x， 不 仅将搭载浩瀚 ai 数字底盘和超级电混技术， 更将实现 g s d 和超级 e 瓦的量产即交付，让用户从提车第一天起就能享受到完整的智能体验。

吉利搭上英伟达，这会是怎样的化学反应？今天，在英伟达 gtc 二零二六大会上，吉利集团 ceo 李传海做了深度解读， 从三个维度来讲，生化战略合作、 ai 领域再度加强开发自主芯片。生化战略合作持续深度合作。在物理 ai、 企业 ai、 工业 ai 三大维度持续深度合作，首先实现智能汽车与企业管理的 ai 驱动用户端。直接反馈则是智能辅助驾驶千里浩瀚 g s d 将深度融合景维达 n d a s 技术方案，实现量产车 robert taxi 的 制动辅助驾驶能力。 明确 w a m 世界模型目标，与永威达先进芯片与先进平台继续探索工业 ai 领域，通过 ai 技术的介入， 极力将大幅度缩短研发周期，实现制造流程的极致柔性与自动化，实现从制造到 ai 制造的跃进用户端。更明确的反馈则是这座舱将会享受到斯特拉格鲁克类似的对话式操控行程技术。这一瓦与 w a m 模型加持下，实现多模态感知融合， 以动态任务规划引擎带来的生活化场景的体验。开发自主芯片是当下整个汽车产业链都在布局的板块， 吉利也是强强联合，联发哥共同开发出了天玑汽车旗舰平台芯片 c x 一， 这将会在 l m 和 v i l m 推力方面得到极致释放，再次提升用户体验。 以上的技术落地，我们将会在最新发布的极客八 x 上看到部分，未来也将会有更多的吉利车型搭载使用。

哈喽宝子们，我是古德奈斯。最近呢，吉利跟英美达搞了个大动作，直接把 g 可八 x 推到了智能化的新高度。今天呢，咱不吹不黑，就聊聊这车上的超级 eva、 s d 四点零，到底是花架子还是真本事？咱们先来掰扯清楚，这俩东西到底管啥用？简单的说呢，就是 eva 负责响， eva s d 负责动， 俩加起来呢，就是跟你车共生的一个 ai 大 脑。先说说这个超级伊瓦，他可不是普通的语音助手，你跟他说话不用扣字样，哪怕是带我去接孩子放学，顺便呢找家麦当劳，五点要到学校，这种乱七八糟的指令，他都能给你拆解明白 路线规划、智能驾驶、到点停车，甚至给你推荐孩子爱听的歌。你知道吗？他还记事。比如说上周你随口提了一句，女儿今天要参加钢琴比赛，那今天上车呢，他就会主动去提醒， 今天有女儿的钢琴比赛，导航到少年宫，并播放比赛的钢琴练习曲，这你敢信吗？再看 g a、 s d， 这就是老司机级别的一个智驾系统，人家背后有八百五十万辆车，百亿公里的数据，还有沃尔沃五十五年的事故库，相当于把全国老司机的经验全都灌进去了。 遇到鬼探头、前车掉东西这种紧急情况，他不是猛踩刹车硬钢，而是毫秒级计算风险效率、舒适度，为你选最稳的方案。 以后进停车场也不用记路线了，他自己看场景找车位，跟人一样聪明，说白了就是你一句话，他就能从想到动，全给你包办， 真正的实现智能出行。以前呢，总说智能汽车是玩具，现在看来呢，他是真的能当你生活里的得力助手。你们觉得这种你想啥车就干啥的体验，会不会成为以后智能车的标配？评论区聊聊吧，我是果粒麦斯，关注我带你了解更多极客资讯，记得点赞关注哦！

我七 x 什么时候能升级？我自己带设备可不可以。兄弟们，重磅消息哈，吉利和英伟达刚刚在英伟达的这个 gtc 大 会上宣布了生化战力合作啊，你是不是觉得英伟达卖显卡的干嘛？我要在车上打游戏吗？ 啊，其实这次主要是 ai 方面的合作，像咱们熟悉的这个欧润叉、索尔优这些智驾芯片其实都是英伟达的产品。那合作的领域一共分了三块， 一个物理 ai， 第二个企业 ai， 第三个工业 ai 啊，第三点不用管，跟咱们关系不大啊，是工厂自动化那些。主要是前两点啊，第一个物理 ai 主要是核心和一个智能汽车方面的，也就是咱们常说的啊，智能驾驶，智能座舱舱价融合这个方面。 第二点，企业 ai 也就是云端和这些基础设施，等于以后吉利可以直接用英伟达的 ai 超算平台啊，或者是它的一些大模型之类的。 说人话就是吉利提供了这些政策或者是研发啊，落地场景包括这些数据的一些采集，英伟达则提供算力软件工具啊，包括一些生态上的帮助。 而且这并不是假大空啊，现在八叉已经落地了，这个超级瓦和能实现对话式系统和场景生态的规划路线导航已开启，全长一百四十公里。 我听说上海有很多商场里面有卖它演唱会周边的，你能不能帮我找一个平台的中心点啊？找到了几家可能有演唱会周边的商场，比如上海广场和上海星光广场，你想去哪家？我可以帮你导航过去，需要先去酒店了，你帮我在场馆附近推荐一家酒店吧？推荐建国普音酒店，离场馆最近，步行五分钟就到， 其他还有如家精选。我就想问一句，需要我帮我七 x 什么时候能升级？我自己带设备可不可以？

各位好，我是班机长啊，我现在在极客八 s 车上，今天带你们来看一下八 s 相比于极客其他车型啊，哪些功能是首发的，这也是我最关心的。 车的外观内饰想必大家都看到很多了，今天我们就直接看他这个车机，或者说的看他这个智能辅助驾驶这方面有哪些新的亮点啊，然后我们一页来看吧，前面几页我觉得跟现在的九 s 或者说换件零一上面是区别并不是特别大的啊， 主要看下这个 a d 这方面吧。 a d 这个行车辅助这边，嗯，没太大区别啊，没太大区别。然后泊车辅助这边倒是新增了一个功能，叫做隔空手势召唤啊，我点开来看一下，可能 字面上大家也应该能理解他的意思了，就是如果我们这个车是在这种车位里面，然后我们拿的这个手机钥匙，或者说是我们的其他的这种物理钥匙啊，只要在这个车旁边， 然后我们就可以通过手势的方式啊，来进行这个指挥啊，因为我们原来如果你想让车从这个车位里面开出来，不是要拿出这个手机吗？然后有一个叫做直入直出功能，或者说是遥控泊车功能啊，中间会多一个这么一个环节啊啊， 这个功能就是说是你就不要再掏手机了，你直接站在车旁边，然后车会以这种双闪的方式来告知你啊啊，我已经感应到你了，你的存在了，然后你这个时候就可以 直接哈站在这个车的车头的正前方，或者是车尾的正后方，我们就可以直接这么去双手，对吧？面向车，双手啊，在头顶上啊， 然后持续挥动三秒以上啊，就可以激活这个叫做隔空手势召唤功能了。然后这个时候车会亮起双闪会提醒我们，它已经识别到了我们这个 需求了。双闪点亮之后，这个时候我们就可以向某一个方向啊，然后持续挥手三秒以上。比如说我现在需要他往左吗？那我就这样，哎，往左，像这样往左，往左，对吧？他就会从这个车位里面哈，就按照你这个要求啊进行这个开出来啊。 好，这个功能我觉得还是比较实用的，因为现在不是掏手机，然后要点连接，对吧？中间还是比较 费一些时间的，这个功能就不需要掏手机，你直接用手就能搞定了。这个功能我觉得我用到可能性会比较大啊，用的可能性比较大，因为我们小区他那个车位是非常窄的，经常挤进去，可能就是 某某一生灰啊，所以说有这个功能的话，哎，我第一不用掏手机的，第二呢还是挺装逼的，知道，哈哈哈，这个功能我觉得大家可以期待一下。 好，然后在主动安全这方面我再看一下，主动安全这方面也是新增一些亮点吧，比如说这一个叫做前向防刮顶提，防刮顶提示哈，怎么去理解呢？就是我们有些车主不是喜欢在车顶上放那个什么行李箱之类的吗？所以说我们这个时候可以针对你这个行李箱的这个高度进行这个调节啊， 这样告知车技，我们这个车身实际高度是多少？如果你遇到一些限高杆对不对？那这个时候车技会有些那些提醒啊，在提醒我们，可能这个高度咱们可能过不去啊，这个功能的话，我觉得对于车主来说的话，那你这个安心感会更强啊。 好，我们再看一下其他的，看有没有其他行车的功能哦，还有叫做 a 柱盲区辅助啊，因为对于像八 s 幺还是九 s 幺这种比较大型的 suv 的 话，它这个 a 柱还是比较宽的嘛，所以说会存在一些视野盲区啊，这是很多 suv 的 一个大型 suv， 一个通病啊，本身车身就高，然后 a 柱又大，所以盲区 确实会大一些啊。这个时候的话，八 s 上面这个叫做 a 柱盲区辅助哈，就是我们如果车速低于三十公里的时候，我们又打转向灯的话，它会显示 a 这个区域的一个盲区情况哈，我看一下， 你看我开的时候，你看到没有，这边就会显示这个 a 柱方面的一些视野哈，能够帮助我们去了解 a 柱，或者说是左边的一些一些视野哈，能够帮助我们去了解 a 柱，或者说是右边他的一些路边的一些情况。我觉得这个功能， 那我现在打右边，你看右边就会显示，如果打左边，左边就有这个画面啊啊，然后他这个框是可以移动的，你可以移到这边来啊，但也可以给他关掉， 关掉之后的话，他就会保存你之前存的这个位置。哎，这个功能我觉得挺好用的啊，希望虽然是七 s， 他 没有八 s 九 s 那 么大，也没那么高，但我这个功能我觉得对于安全性这方面有很大帮助的， 我相信应该可能在七点二上面吧，我觉得应该也会搭载这个功能啊，因为这个功能使用起来也不是特别难啊， 下面的话就没有太大的区别了。然后这个 eva 啊， eva 的 话，八 x 将会首发搭载这个超级 eva 啊，也会首发搭载这个 g s d 啊，我刚刚忘记说了， 八 x 也会在八十上面这个首发搭载啊， 所以八 s 车主或者准车主，或者是有意向购入八 s 的 一些朋友的话，我觉得光这两点应该就能吸引到你了吧，哈哈。 a d 这个 g a s d 四点零，我觉得应该是一次质质的方面的一些改变啊，会让这个智能辅助驾驶更好用啊，然后超级 e 保也会更加聪明。主要体验哪方面呢？这个超级 e 保就是它对你语义的理解深度啊，会更深。原来我们只能是给他下一些这种单一的指令啊啊， 比如说我需要让这个车去某个地方，对不对？我比如说去某个路上，然后我顺便再去某个麦当劳，再去买一个东西，对不对？那这个超级意外就可以帮你实现这个功能啊，就是中间你可以再根据你的需求再穿插一个点，这是超级意外上一个特殊的功能点啊， 其他的话，我觉得就跟现有的车九 s 跟换件零件上面就区别到不是特别大了啊。所以今天主要是跟大家介绍一下八月上面所发搭载一些新的一些功能点啊， 一个是未来会首发搭载 g s d 四点零，还有个就是超级 e 瓦，还有刚刚新增的那几个，对于安全啊，对于车主用车这个安心方面这方面的一些新增的一些功能点吧？好吧？

当地时间三月十七日，吉利汽车集团 ctu 李传海出席英伟达 gtc 二零二六大会。当 ai 走出数据中心装进车轮之后发生了什么？以及我们 看到了什么？宣布英伟达生化物理 ai、 企业 ai、 工业 ai 三大领域 ai 战略合作伙伴关系，双方将围绕智能驾驶、智能座舱等多维度、深度协同，共同定义下一代智能出行技术底座。同时，吉利宣布舱驾千里浩瀚暨 a s d 四点零即将量产， 由极客八 x 全球首发搭载。吉利是全球唯一完成全域 ai 智能化布局的车企，其全域 ai 技术体系已进化至二点零时代，构建了统一整车大脑。 此次与英伟达的合作覆盖多领域，千里浩瀚 g a s d 将集成英伟达多款技术，双方还将联合开发 robert taxi 云端与 ai 基础设施领域，吉利将依靠英伟达超算平台及相关套件，加速企业升级。 ai 进化。车端搭载英伟达与联发科联合开发的天机 cx 一 芯片 驱动座舱 ai 体验创新。工业 ai 领域则通过多项技术应用，实现研发与制造的数字化革新。超级 eva 式吉利联合揭月新城研发的整车智能体，具备可撩性、深规划、强记忆三大特性，而千里浩瀚 g a s d 拥有超高含膜量、超大数据级、超强感知硬件三大技术优势，二者在 w a m 世界行为模型下 实现舱价融合突破。极客八 x 将搭载全球首个打通智能座舱、智驾与数字生态的超级智能体，可实现对话式舱价系统，用户依据指令即可完成全链路出行服务，标志着吉利物理 ai 技术量产迈出关键一步。

以前我一直有个疑问，汽车到底能不能真正听懂人话？不是执行指令，而是读懂意图？就在英伟达 gtc 大 会上极力发布的超级 evo 加 g s t 四点零，让这一想象照进现实。现在的车机，你说我累了， 最多也播放一首提成的音乐。但这一套全新系统完全不同，它由思考、中疏和执行体系深度协调，真正实现仓价融合。负责想的超级 eva， 是 吉利联合借悦星辰打造的整车智能体， 它不再机械应答，而是拥有记忆和推理能力。当你一句借爸妈去吃饭，他会自主规划路线、调节悬架，订餐厅时还能备注适合老人的座位。 它能捕捉你的疲惫叹惜，也能理解模糊意图，就像是一位真正懂你的私人助理。而负责动的千里浩瀚 g s d 则是经验丰富的老司机，一托吉利海量实车行驶数据和沃尔沃多年安全数据库，练成了敏睿的直觉，能在复杂路口能预判风险， 在紧急场景下能从容完成避让，还能实现不靠高薪逆读，通过理解环境，自主完成泊车与圆圈行驶。这套会思考、会执行、会联动的超级智能体， 将首发于即刻八 x 一 句接孩子放学，顺路找家麦当劳，五点前到学校，接下来车辆便自主规划智驾途经点麦当劳到学校门口自主泊车， 全程无需额外操作。二零二六年注定是智能汽车的分水岭，而这一切体验，或许将率先在捷克八 x 上到来。

当超级 e 版遇上 g a s d 四点零，当吉利又被英伟达架了个 buff， 答案就是一套打出来的智能座舱、智能辅助驾驶以及数字生态的全新智能体。是不是绕的有点晕？简单来说，你要对车辆下命令， 不再需要有固定的语势，而是你只要告诉你的车辆你需要去干什么，车辆自然会想你，而想为你自动规划好后面的一切。嗨，超级 eva， 在 呢在呢，我抢到李宇春上海演唱会的票了，你帮我看看怎么过去吧。 好的，我来帮你规划路线。导航已开启，全程一百四十公里，预计一小时五十三分到达，祝你看演唱会愉快。哎，我听说上海有很多商场里面有卖他演唱会周边的，你能不能帮我找一个添加的途径点啊？ 找到了几家可能有演唱会周边的商场，比如上海广场和上海新环广场，你想去哪家，我可以帮你导航过去。你这两家都帮我添加为途经点吧，我都想去看看能卖多少买多少。好的，我帮你把上海广场和上海新环广场都添加为途经点， 当前导航总里程两百零六公里，预计三小时二十分到达。超级 eva 是 不是很强大呢？这套超级 eva 加上 g s d 四点零的组合，即将搭载在全新上市的吉克八 x 上，赶快去体验吧！

哈喽，大家好，我是小优啊，那今天我又来分享我的小车了，那也是这个 e v 联动的这个 popris 的 这个奥迪 r 八 g t 二零二零的 啊，也是我去收的一盒联动小车，然后的话它外面是有这个包装的，它的话也有好几款，有明日香，有那个，包括有那个粉的都有，但是我还是只收了这个出号机的版本， 比较中意出号机的配色。 简单盘盘车给我看一下。 漆面的话好像是有点小噪，但是 该有的一些细节的话上面还是看得清楚的。在路上 轮胎转起来还可以， 这个也还行，滑行也还可以，然后的话上面的话里面也可以看得到引擎的细节， 这里的话有冷却散热 也还行。这里还蛮正的， 灯的话好像这个这块地方有点凸出来，但是有大影响，反光镜也有。 车屁股的话中间的话两个小孔是没有银色图案，就右边这个是有 零一，上面还有个小天线， 然后盖在这里。 底板的话是没有细节的，就这边有一片这个底下的扰流， 起码滑动还是蛮好的，不知道各位觉得怎么样？ 尾翼的话也蛮正的。好了各位，那这个 e v 的 这个联动小车奥迪 r 八我就简单和各位分享到这了，感谢各位观看，我们下期再见，拜拜。

驾驶员已就位，机器冷却完毕，插入栓插入人脸识别中，登录成功，开启脊椎导系统显示界面链连接完毕， l、 c、 l 液体注入， 精神污染在标准范围之内，同步率百分之百。座舱锁定，悬挂系统就绪，动力系统正常 a 位启动。

老吉克车主速来集合！作为开了多年吉克的老炮，这波饼真的要被吉克八 x 狠狠塞进嘴里硬吞了！ 把科幻片里的智能开车直接变成了能摸到的现实，老车主必须大喊一句，我也要！三月十七日英伟达 gtc 大 会，本质就是吉克八 x 要首发搭载的超级智能体，超级伊瓦加 ga sd 四点零， 这不是简单的堆配置，先看段视频，嗨，超级 evo， 在 呢在呢，我抢到李宇春上海演唱会的票了， 你帮我看看怎么过去吧。好的，我来帮你规划路线。导航已开启，全程一百四十公里，预计一小时五十三分到达，祝你看演唱会愉快！哎，我听说上海有很多商场里面有卖他演唱会周边的，你能不能帮我找一个天价地图景点啊？ 找到了几家可能有演唱会周边的商场，比如上海广场和上海新环广场，你想去哪家，我可以帮你导航过去，你这两家都帮我添加为图，经典吧，我都想去看看能卖多少买多少。好的，我帮你把上海广场和上海新环广场都添加为图，经典 当前导航总里程两百零六公里，预计三小时二十分到达。说句老车主的心里话，以前开自驾总觉得是人机对抗，全程得盯着指挥着，但这次即刻搞的是伊瓦管小 g a s d 管动，真正做到了驾舱不分家， 这才是车主想要的智能感。吉利加千里科技出品，双英伟达、索尔芯片、加多激光雷达，算力拉满，暴雨大雾都能精准感知，这才是豪华自驾该有的样子。 最初我的细节来了，也是即刻是务实的体现。跟伊瓦说带我接孩子放学，顺道找小麦当劳，五点必须到他直接全搞定。 老车主都有共鸣，选吉克选的就是吉克，闷头干不整虚的技术落地比啥都强。新粉宝子想体验躺平式开车，吉克八 s 值得蹲。这个价位能有这种自驾配置真的少见。

超级 eva 咋回事？嗨，超级 eva， 在 呢在呢，我抢到李宇春上海演唱会的票了，你帮我看看怎么过去吧。好的，我来帮你规划路线。大家看看，这段视频其实是非常复杂的模糊提示，因为啊，他并没有说出准确的目的地， 在这种情况下啊，现有的以往可能就尴尬的找不到了，但是呢，超级以往确实还是很牛的啊，而且呢，大家想想啊，像演唱会这种问题啊，因为每个艺人都要开很多场，每年都有，场地也都不同，所以啊，还真的挺考验大数据模型的能力， 还有车机的算法，这个超级 ev 会在极客八 x 上首发的搭载。当然啊，大家很多人在关心自己的车能否升级到这个超级 ev 呢，据我个人判断啊，所有使用这个八二九五芯片车机的朋友啊，大概率是可以升级的。 另外关于智驾的部分啊，这次极客也带来了全新的升级啊， g a s t 四点零也马上来了啊，那大家还记得吗？今年的一月份，九 x 刚刚带来了三点零的升级，那这刚两个多月啊，四点零就来。 那么问题来了，四点零有哪些提升呢？首先啊，就是打通了超级 e 网，让你的每一个需求和目的地都能快速精准的生成质价的方案。 另外呢，还有超高的含墨量啊，让辅助驾驶开的就像老司机一样，当然这么讲的话可能大家还感知不到啊，别着急，关注我一下，等我的吉克八 x 的 动态试驾，我也会第一时间给大家带来这辆车开起来如何？还有他的辅助驾驶究竟有多牛？

兄弟们，吉克八 x 呢，这次真的露脸了，吉利刚刚在英伟达的 gtc 二零二六大会上搞了一个新闻，超级伊瓦加 i s d 四点零首发搭在吉克的八 x 上，这是什么意思呢？简单的说就是畅驾一体的融合，吉利做到了行业领先。 超级 eva 是 什么？超级 eva 呢，等于你的一个智能助理，比你的对象呢，还懂你。 a s d 四点零呢，是吉利的最新的一个智能驾驶的系统，现在呢，两个合二为一了，首发搭在最新的极客八 x 上， 后期呢，车端大模型呢，也会同步到之前的车辆，因为呢，座舱与采用的是八幺五五和八二九五的一个车机分离了，智能驾驶只负责显示交互语音和地图联动，不依赖座舱的一个底层，因为呢，云端协同核心呢，车端离线的不吃任何的滤层， 所以可以实现智能驾驶域呢，就需要双 orange x 或者索尔 u 了，所以用户们呢，就不要担心了。好了好了，我们下期再见吧！

国产的 amg 到底有多强？前两天吉利分别放出了银河星耀七外观和内饰的官图，眼尖的朋友们应该都发现了，中控台上有个可爱的显眼包，不出意外的话，这应该就是吉利 全新的实体语音助手，超级一哇！说实话，这让我想起了以前看过的一部动漫高智能方程式里面的阿斯拉达， 没想到现在剧情走进现实了。当然，这台车的硬件也是相当能打，五米的车身能做到两升级的油耗，在四驱的加持下，百公里加速可以达到五点四秒，可以说要颜值有颜值，要性能有性能。那么问题来了，你们觉得这台车的正式定价会是多少呢？欢迎评论区讨论。

我觉得现在呢，这个真正的智能驾驶啊，现在我感觉就说已经不完全是只停留在那个自驾的一个层面了，我觉得现在逐渐的向那个自驾一个座舱是否能够实现深度的融合再去发展了，从自驾到舱价这个一体为中国车企也是慢慢会形成一个 glock 上车的一个潮流。那今天可能在那个， 因为它在 gtc 上面，大家可能也看到了发布了那个吉利跟千里科技，还有阶跃新城那个联合开发的一个超级智能体的 e 瓦圈，也算是全球首个打通了自驾座舱， 还有那个数字生态的一个超级智能体，会带来真正的加长融合颠覆性的一些体验吧。目前这个超级 e 瓦这边实现了对话式的加长融合，跟生态服务一些相结合的，可以通过一些自 然语言的话，甚至模糊的语义的一些对话，能实现一些复杂的行程规划，直接去想要的地方。

十五五规划刚要中，战略新兴产业新增了智能网联、新能源汽车、机器人等产业，并提出要因地制宜建设各具特色、优势互补的战略性新兴产业集群。 记者日前在浙江宁波采访发现，当地的汽车企业正把人工智能技术用在新汽车研发的各个环节，让造车的效率和水平都有了很大提升。 这几天，这家企业来了一位特殊的新员工， ai 数字员工研发工程师们正和这位数字员工一起干活，从编辑代码到调试系统，让软件研发的效率大 大大提高。一辆车上大概有数千个软件模块，它背后可能要有几千个工程师一起协助，才能完成这样一个复杂的工程的开发。通过一个 ai 驱动的软件开发的活动，整体上我们的效率大概会比原来的模式提升百分之三十。写代码这件事情，我们甚至可以提升的更高到百分之五十的效率提升。 研究院里的数百名研发人员已经和这位数字员工形成了全新的工作配合模式。 ai 数字员工不是简单的工具替代，而是一种全新的研发范式，目前已开发了六十四个重点智能体， ai 赋能价值收益预计超一点六亿元。除了数字员工助力研发，人工智能还让汽车变得更聪明。在研究院打造的未来智能座舱里，记者和这个名叫 eva 的 超级智能体进行了一次互动。嗨，超级 eva， 超级 eva 奔程，我想设计一个自驾旅游路线， 重走长征路，从江西瑞金出发，这个超级智能体就规划出了从瑞金到延安的完整路线，还把沿途红色旅游景点的相关信息都清晰的展示了出来。它最大的优势是说智能体自己是有脑子的， 你只要给他一个非常模糊的语，他自己都能理解，自己能规划甚至去执行。核心特点是三个词，超级交互、 超级大脑和超级技能。在这家汽车研究院里，人工智能技术还让未来的汽车学会了独立思考。现场演示的这辆汽车能实现无人接送的功能，用手机 app 一 键召唤车辆，就能在没人驾驶的情况下识别路况，礼让行人， 最后稳稳地停在记者面前。这背后都是靠人工智能大模型的超强模拟测试能力。 ai 的 使用呢，就极大地赋能了我们这个开发的效率。 那其实我们训练这个驾驶辅助的这个场景已经高达两千五百万场景片段，我们的机器，我们是可以二十四小时不间断让他去跑这些模型，让他去对模型进行训练。 记者了解到，人工智能不仅让企业提升了研发能力，他们还和宁波市深度合作，把人工智能新技术分享给当地数百家汽车零部件企业，让整个汽车产业链都能用上新技术。 ai 的 技术啊 啊，迈向了一个新的阶段。我们的整个技术内核叫世界行为模型，它是一个增强型的 世界模型，整车的动力底盘啊，自驾座舱的权益形成一个整体的调度起来效率更高。应该说通过这套模型，我们未来的产品的迭代速度也会更快。

大家好，我是企鹅，也是这个 eva hud 的 这个独立开发者，做这个项目呢，没有什么特别的商业目的，纯粹是出于对 eva 跟驾驶的那份热爱，把它做出来呢，算是给我自己，也是给同样喜欢这份机甲浪漫的老二成员兄弟们的一个小礼物。 不过因为是我一个人在用爱发电，它是一个我做的项目的副产品，精力确实有限，所以目前这款 hud 暂时只能完美支持早期七速版本的 w 二零五 c 六三 s 的 车型，很多别的车主可能暂时用不了了， 但大家先别急，我现在正在做一个车型解析的扩展功能，只要你的车能支持 uds 诊断模式，那你的车就可以接到我这个 app 里。一个人的能力毕竟是有极限的，在这期间还望大家能多多谅解， 我相信只要把所有的人的热爱聚集在一起，我们的力量就是无限大的。最后还有一个比较现实的问题想请教一下大家，这个安卓的版本现在翻译好之后大概有一百兆左右，你们觉得我用什么方法来分发这个 app 会比较稳妥，因为我在国外这个用 g 家的网盘是肯定没戏了，如果有想法的可以直接私聊我，或者是在评论区给我支个招，感谢！