icar v27都有啥

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

这辆黑色 ikea v 二七，不出意外，下一年满大街跑的方盒子就是它了。它的外观让人一眼讨喜，你喜欢的所有方盒子元素它都有，方中带圆，前大灯突出轮眉显宽体 平直腰线加盲窗，复古设计很吸睛。全尺寸备胎再一挂，谁敢说他的姿态不够帅？ 在店里，我们看见了蓝色车漆配黑色内饰，看见了驼色车漆配棕色内饰，还有我身边这样的黑色车漆配紫色内饰，这是我最喜欢的配色组合。它的前隔、山前杠等可以 diy 改装，还可以加装户外拓展灯， 最小离地间隙是二百二十毫米，接近角和离去角是二十四点五度，通过性不错。它的保险杠、轮眉，包括侧面的这些踏板，这些全是防刮的塑料材质，户外游玩也不用担心刮着蹭着了，维修成本很低。 这个踏板呢，可固定也可以快拆固，特异二六五四五 r 二十一，这宽胎同级独一份。前麦佛逊后 h b 悬架，铝合金材质啊，高配带 mrc 磁流变电子悬架，这就是青春版的卫士啊， 原厂自带头挂资质，看看这做工，非常 nice， 带上备胎，车长五千零五十毫米，车宽一千八百九十四毫米， 我身高一七八，感受一下它的轴距达到了两千九百一十毫米，大五座 suv 设计，我们现在迎宾道里感受一下后排空间， 很标准了啊！ 哇，这个腿部空间怎么也得三拳了吧！然后我坐在这 座椅下方是掏空的，可以伸直，很舒服。然后地台纯平设计来看一看，完全靠着乘坐，头部空间能看到吗？一进到底 免全没问题吧，这个空间非常 nice， 电吸的侧开门， 后备箱容积七百一十五升，然后下方也可以放一些东西啥的，座椅放倒后可以达到一千八百一十八升，看一看， 这空间表现非常 nice。 车内有这个二百二十伏电源，使用电器很方便。然后盲窗这里有拓展键，可以放一个置物架，配上这个方盒子，大开口设计很能装， 前排双层夹角隔音玻璃，二排隐私玻璃。他这个窗台呢，设计的很低，然后往这一坐，胳膊一搭， 是不是很有大哥的范？他的座椅调节范围很广，我可以调到这么高，然后视野开阔，像开大卡车一样，也可以调的很低，就像城市 suv 一 样，每个人都能找到自己舒服的坐姿，皮质打孔座椅 非常的宽大舒服，所以呢，硬核只是它的外在，舒适才是它的里子。我们也可以发现， 手轮不到的地方，基本上都是软性包裹，不像有些硬派 suv 全是硬塑料，它这样看上去就非常的轻奢。它有非常多的物理按键，像空调这些，包括模式的切换，以及这里有一个自定义按键，我们可以长按 长按，哎，看见没有？然后什么车窗禁用啊，低速行驶提醒啊，包括什么一键拍照，自动泊车啥的，包括以及他这个滚轮的话，就是屏幕亮度调节，看一看 是不是还挺方便的。他的中控台有两个螺丝孔，可以加装这个手机置物架啥的，这里还保留了 a u x 键，一个两个可以外接户外扩展灯。他这个车机必须要重点夸赞一下，真的非常的丝滑流畅，而且 u i 很 iphone， 看一看， 看一看啊，是不是？是不是我们进去看一看啊，然后这一款的 u i， 哇，看到过多动画没有，再出去看一下啊， 是不是很 iphone， 可玩性非常高。后排座椅这里有一个拓展屋，可以外挂屏幕，这里有两个小挂钩， 哎，设计的是不是非常到位？它这个车顶呢，是中央座舱的设计，虽然影响了整个天幕的视线完整性啊，但是 它增强了整体车顶的坚固性，整车车身扭转高度达到了三万两千一百八十六，安全性做的挺到位。搭载奇瑞一点五 t 增程器，两驱二百一十公里纯电续航，四驱是两百公里纯电续航，综合续航是一千两百公里。 看完后呢，我是真的非常喜欢，就等它的价格了。

方格的外观增成五秒级动力，外加给你一个智能化座舱。埃卡 v 二七的售价终于出来了，十六万九千八到十九万六千八，还全额补贴购置税， 咱就看看这台车性价比如何，以及到底适合谁买。咱先来看这台车外观啊，其实这台车有着非常多方格的经典的一个造型设计，比如说啊，经典越野车都有的圆灯设计，而且这有一个彩蛋，有点像乐高的一个方形尾灯，同时呢还是一个侧开门， 而且这个侧开门还带电吸门，非常的细节，同时后挂小背包也没有缺席实车，看起来这造型确实很朴 实，它的车长呢已经超过了五米，车高将近一米九，这大概是一个什么体型呢？大概啊，跟你隔壁邻居家有钱大哥普拉多这个车型的尺寸差不太多了。再来聊聊啊，这台车的越野参数接近角，离去角都是二十四点五度，而且呢最小有着二百二十毫米的离地间隙， 外加这台车的变四驱，所以它比很多城市 suv 越野能力的上限要强得多，而且大家可以看到后面原厂带拖车钩，它的玩乐属性也会更强。再来聊这台车的动力啊，一点五 t 增增器，然后配的是一个三十多度的锂酸锂电池， c l t c 的 纯电续航二百公里左右，满油满电 一千二百公里左右的一个 c l t c 续航，并且呢看他头顶上有激光雷达，所以这台车啊也是有城市加高速的高阶辅助驾驶能力。那最后呢，再来聊聊啊，谁适合这台车？我觉得啊，就是百分之六十城市通勤，百分之四十有轻越野需求的兄弟们非常适合， 因为其实呢，走烂路自驾游啊，对于这台车来说，那实在是太简单了，他只是相比于硬派越野车来说，去不了那么极端的地方，而且呢，看他的竞争对手啊，丰田包太七的销量也能证明问题， 稳居插混 suv 的 销量榜首。那就证明啊，大部分人买 suv 其实不需要那么硬核的配置，只需要啊，一个表亲民的售价，而且呢，有这种方盒子提供情绪价值就够了。坐进内饰啊， 明显的外观是那种很硬派的感觉，但是一进到里面，哇塞，回到了二十一世纪，大屏给你了，窝囊囊软的内饰给你了，但整个坐姿呢，还是那种越野车的感觉，而且呢，可以发现他把门板设计的很厚，你不自觉的就想这个姿势开车，我觉得非常的帅， 同时上方呢，真的是有点像大几十万的蔚来 e t 九同款了，它是两条竖着的天窗，这样弄非常的有创意感。那么听完我说的，您觉得这台车性价比如何？方舟、冒牌七、哈佛猛龙和它，您会选择哪台呢？

两百公里四驱猎鹰七百版给到了满血超级猎鹰七百加 国产超强钻力地平线增程六 p 芯片， h s d 一 段式端到端架构加 v l m 云端大模型第一梯队智能辅助驾驶，标配黑科技 m r c 磁霸悬架， 标杆操控，是无需妥协的完美之选，建议零售价 十九点六八万元。接下来我们看两百公里四驱猎鹰五百版 给到了前后双驱动电机，猎吸电四驱四百五十五匹马力，五百零五牛皮扭矩五点五秒零百加速，标配二十一寸轮毂和固特异二六五宽胎， 纯电续航两百公里，综合续航一千两百公里，建议零售价是十八点二八万元。 二百一十公里两驱猎鹰五百版 未来经典设计，标配十九寸轮毂，标配全尺寸备胎，二百二十五匹马力后驱 三十四点三度电池，纯电续航二百一十公里，标配八二九五智囊芯片，通用所有外接生态软硬件。建议零售价 十六点九八万元，买 v 二七，我们补贴全额购置税 至高八千七百元，全系置换补贴至高六千元，这都是实打实的真现金补贴。还有还有价值四千元一整年的辅助驾驶保险送给大家， 价值两千元每月十 g 首任车主持续终身免费流量送给大家，还有价值一万八千元的六项终身服务大礼包送给大家。 当然还有前面提到的三大选装配置，超纤绒几匹顶 二至三阳爱悦之声音响，还有四驱一点六吨拖挂资质，加起来价值两万元的选装配置，在五月三十一日之前下定，我们免费送， 在此基础上再额外加送价值四千元的充电桩，而且包安装。 一句话总结，这次我们的权益是基础的，全都有高级的免费送，好。

全网首是艾卡威尔七实车，确实要比照片帅太多了，这个圆灯看着确实很有杀伤力，来看这里地柱的设计，哇哦，到时候再贴幅画，太帅了，关键这还是电吸门。 兄弟们，我们走进内饰，很多人还没有见过艾卡威尔七的内饰，怎么样吧，一块大屏幕，然后这边 扶手屏幕已打开，这里还有一个中央通道的位置，下面也可以放东西， usb， type c 的 接口全都有，还有按键的设计，天窗是两段式的，因为中间可以安全考虑啊。然后这里是 icar 上，看到了吗？都是自己的音箱，小细节 看到了吗？还有一个，这，哎，这还有一辆车，然后还有这四分之一螺母的接口，我后面的沉重型是最大三公斤啊。这里 然后这里应该有外界，屏幕的下方还有一个储物空间，后排的头部空间是超出我预期的，应该配两全，非常大，后备箱也很大。 艾克尔 v 二七的内饰的配色，双拼色，他的皮质的是布艺的感觉。这边小细节有一辆车的侧面，在这，看到吗？然后这里还有个按键，打开之后呢，哎，这边可以放小东西，大家猜一下什么东西啊？

今天有台关注度很高的方和在 suv 全球上市， icar 的 v 二七， icar v 二七的海外版本全系标配宁德时代电池。你们去看看这个车，奇瑞集团的二零二六开年网站，借着这个车，咱们可以聊聊中国汽车出海的话题，应该很多人都不知道， 我先说两个让中国人听了都骄傲的数字。二零二五年，奇瑞集团的总销量超过二百八十万辆，连续二十三年蝉联中国品牌乘用车出口榜首，其中一百四十万都卖到了国外， 占比接近一半了。什么概念？平均每二十三秒就有一台奇瑞发往全球市场？对奇瑞来说，造个好看、好开又好用的新能源方盒子不难，难的是要给这辆车 配上一个能满足全球标准的黄金搭档，也就是一块在全球范围内，把每个标准拿出来都能让老外竖大拇指的动力电池。 你要知道，把新能源车卖到中东，它不能怕高温，卖到北欧，它不能怕极寒。你像 ikea v 二七这种颜值这么硬核的四驱 suv， 它就算是新能源， 也不能怕磕底盘。安全不仅要达标，还得留够了荣誉，这就是对电池的考验啊。所以， icar v 二七的出海，奇瑞给他塞了一张足够横扫海外市场的底牌。这张底牌是谁呢？ 宁德时代？为什么是宁德时代？我告诉你，宁德时代现在是什么高度？在欧洲，每卖出十台电动车，就有四台用宁德时代的电池。大众连续七年、宝马连续十四年定向采购，奔驰、沃尔沃、保时捷、玛莎拉蒂，这些全是宁德时代的长期合作客户。 宁德时代在德国、匈牙利还布局了三个工厂，这不是简单的技术出海，这就是把中国标准植入了欧洲大陆。全球锂电行业有为数不多的灯塔工厂，宁德时代占了三个。什么叫灯塔工厂？就是你以为的这个行业的顶，只是灯塔工厂的 起跑线。宁德时代不仅仅是懂欧洲的安全标准和碳排放法规，还有完整完善的售后服务体系。 它全球有超过一千座宁德时代自己的服务站，海外就有二百二十七座，覆盖七十六个国家。这已经不是简单的供货商了，这是真的有国际化体系的能力在拖底。它 给 ikev 二七做的这块电池，就是专门针对越野车开发的 ctp 三点零技术，零件少了百分之四十，能量密度提升了百分之十到十五，更轻还更高效。因为零件更少，整体性更强了，所以安全容易直接翻倍， 甚至还考虑了沿海地区的用车场景版，抗腐蚀能力又提升了百分之五十。别人已经在秀了你的 v 二七电池还像新的零下二十五度的极寒纯电，二百公里版本的 v 二七，从百分之三十充电到百分之八十，只要不到十三分钟， 安全标准直接通过 encap 欧洲五星做到欧标的两倍，抗冲击的标准也是欧标的两倍。你平时开个车撒个野，在非波庄路面上过个炮弹坑。 icar v 二七的电池包能承受二十个 g 的 冲击，结构不损伤，不起火、 不爆炸。所以这块电池给你车的底气不止在加速续航，更重要的是你托底它兜底有多少人买新能源车只看加速，看车机。我告诉你， 如果这辆车装着的电池天生带全球护照，他还是一个全球市场公认标准做到顶的品牌，那这辆车才更有含金量。宁德时代就是这样的品牌， 他就是那个隐藏在很多全球知名车企背后的神秘东方力量。回到艾卡威尔奇奇瑞加宁德时代，一个懂造车、懂出海，一个懂全球、懂供电，这才是中国新能源出海的黄金搭档。 中国车加中国芯加中国电池，咱们现在都有王牌在手，不只能满足标准，甚至能重新定义标准，这才是中国汽车国际化的底气。看，一辆中国好车的背后，又是一个中国故事。点个赞吧！给每一个响当当的中国品牌！

朋友们， icar v 二七，首先这个车的设计能找到一种非常熟悉经典的感觉，侧面看到它这个车头的时候，路虎卫士的感觉，但是卫士是一二百万才能享受到的， 而这个 icar 十六点九八万元家用也能享受到这样的一个设计，这是很好的都带激光雷达，但是你会发现它的激光雷达不那么突出，很好的隐藏在了它的设计之中。还有呢就是 icar 的 一些家族的特征，比如说它的四轮四角做的非常的 有这种科幻感，尤其这次配的轮胎非常大，在 icar 品牌，这是它第一次用增程的动力，非常成熟的一套增程系统，发电效率非常高，升油可以发三点 七度电，这套动力组合吧，它有后驱的，也有四驱的，整个越野实力也是经过检验的。现场呢也有一台刚刚走完了热带雨林，你可以看满身的泥巴的一台车，硬派越野走的路线了，所以说它有一定的越野实力，可以带你走得更远，而且能够保证你的经济性， 这是更全面的一种动力需求了吧。第三个亮点呢，就是头顶的这个激光雷达地平线完整的解决方案，软硬一体的 h s d 空间的话，我觉得它更大的亮点是放了更多场景化的一些设置，比如说这些储物槽，还有一些线位的网兜啊，各个地方 能掏空的都给你做了一些掏空处理。这个车它配的也是电吸门，然后这个备胎据说是全系标配，这点还挺有诚意的。 下面呢是自带了一个方口的托钩，这个托钩的牵引资质是一点六吨，所以看完以后你会发现这台车其实它的整个的这种功能化打造还蛮全面的，跟现在的一些行业主流的竞品吧，比如说泰崎吧，它甚至还多了一些更丰富的玩法，如果这个价格 更加的有亮点的话，我觉得这台车真的可以认真考虑一下那具体的价格，我们到里面去看一下发布会用户朋友以及线上观看直播的粉丝们，大家晚上好，第二期中国市场正式上市，两百公里四驱 电音七百版十九点六八万元，两百公里四驱电音五百版十八点二八万元， 十六年九八万元价格已经公布了，入门价格十六万九千八，还让我猜对了这个车啊，其实更建议大家直接上顶配十九万六千八那个版本，才有 mrc 磁霸悬架，才能体验到它更顶的这个操控的性能。所以综合来看，如果你想要买到一台家用的硬派 suv， 那想要更好的自驾体验，想要更具性价比的一个购车，而且还想一个更大的车格，那这台 icar v 二七可以去试一下，感受一下，性价比还是没得毛病的。

朋友们， ikev 二七价格出来了，十六万九千八到十九万六千八，二十万都不到啊，就俩字，超值！哎，我都觉得这车啊能替我去跑代驾。之前看了他的智驾路测，我惊了个呆，在重庆洪崖洞那种导航都要迷路的地方， 他自己开的，比老司机还溜，变道加塞钻小巷，全程零接管。为什么这么牛啊？说白了， ikev 跟地平线合作，给 v 二七装了一个超级大脑， 真成六 p 芯片，算力能达到五百六 tops， 比主流智驾芯片要快一倍，比人类平均反应时间要快百分之四十二。这么一说我都感觉我像个傻子。那全车还有二七颗传感器，激光雷达，八百万像素的摄像头都给你配齐了， 大晚上的大雾的逆光的都能看清。关键他学了几万个老司机的开法，红绿灯起步快，遇到加塞该顶就顶 过。弯丝滑，官方的说法叫超丝滑，我觉得就是不晕车。还有它的 m r c 磁霸悬架，这也是 icar 的 隐藏大招，比 c d c 还要厉害，是超跑级技术下放 它用磁流变液实现十毫秒级的响应，比眨眼还快。效果就是啊，飞坡不晃烂路不颠，匹弯又抻，既舒服又稳。 十九万六千八给到这个配置，我觉得说他是穿西装的越野运动员都不为过。五米长的方盒子最怕啥？怕停车，怕窄路， v 二七自动泊车都能帮你搞定，侧方窄车位他自己都能揉进去。那后排放倒的是两点一五米的大床， 一米三五的挑高，小孩都能站直，纯电两百公里，综合续航是一千两百公里，露营通勤长途没在怕的。 icar v 二七的智驾、续航、空间操控、颜值这五个维度全部拉满。 新手开不怕，长途开不累，出去玩能野、家庭用车，所有场景他一车都全包了，哈哈哈哈。

今天带大家一起看一看 ec 二 v 二七的底盘，今天咱们就扒开 ec 二 v 二七的底盘，把原厂护板全拆掉，不吹不黑，看看它的真实做工到底怎么样。 v 二七的护板全部拆下来了， 前面这块是发动机护板，中间是电池包，自带独立防护系统。这边是油箱护板，后面两块是后电机护板，虽然原厂是塑料材质，但后期可以直接升级猛缸铝镁合金改装潜力拉满。 咱们从后往前看，四驱版 v 二机原厂自带拖车钩，一点六吨官方资质，不用备案，不用额外加装，还预留了标准房车接口，越野露营一步到位。作为尊沉车型，它配有发动机和排气管， 沿途都做了隔热处理。而且这车前后都带平衡杆，过弯支撑性、操控稳定性直接拉满。这个车的后悬挂，他用的是空心柱钮， h b 悬挂也用的是液压衬套，一般都叫扭力梁或者叫五连杆。这一款为什么叫 h b？ 简单来说，路虎用的是也是这一款，我们先看它后选的用料， h b 悬挂这么大一块，这个是磁铁，这个吸得住 铝合金，这么大一块羊角铝合金，上面的电机，后驱电机铝合金，电控系统铝合金，连，这个电机安装支架也是铝合金，用料还是非常扎实。再看油箱，六十五升大容量，九十二号油就能喂饱， 材质是三零四不锈钢，食品级标准油箱，上下排气管，沿途电池包周边全都做了多层隔热防护，安全细节很到位。接下来就是重点了，电池包来了，这个车配的有三十四度的宁德时代的电池包， 这个电池包很有特色，我们可以看名牌标准的宁德时代，而且下面有一层防护板，这个是复合材料， 非常的耐刮耐碰，复合材料和电池包中间还有一层银母材料，耐一千度的高温。我们从后往前，电池包的前方呢，我们可以看到排气管， 在这都有隔热网，而且底座都是铝合金的。还有一个细节，大家可以看到我们的横梁上，这都有这种底盘装甲的涂层，防刮、耐磨、防锈。 v 二七的全悬挂 用的是麦福信的悬挂，但是四驱的顶配用的又不一样，它叫 mrc 的 电磁悬挂，一秒钟超过一千次的调教，什么叫 mrc 呢？ 我们来看一下，它有不一样，它在减震器的底部，这是有线的有感应器的 mrc 电磁悬挂 以前是豪车专用，前悬的羊角一样用的是铝合金，包括这些衬套的位置，底座都是铝合金，这边是变速箱，这边是发动机油底壳，机油滤清器。前面两个细节，这个是主防撞梁的 一个窥缩区，下面是副防撞梁，也是防行人卷入的，用料都很扎实。底盘带大家看完了。

十六万九千八起售，阿克蒙 v 二七，这个价格终于雄起一次，是真不容易啊。奇瑞开窍了，车长超过五米，车宽一九七六，轴距二九幺零，定位中大型 suv。 这个是他自己定的，不是我给他定的。 我们先抛开配置不谈，这个颜值你们得不得意，我觉得有点丰田 f 勾加路虎威士的感觉。不要说外观不重要，你上二楼一开始不都是看外表，然后才是手法，不要和我装什么排列组合下来一共有多少种方案，你们自己算下。我不会， 我现在的数学水平做我儿子二年级的数学试卷都得不到满分，基本是废了。一共三个配置，从十六万九千八到十九万六千八，全系都是三十四点三度的宁德时代，锂酸锂电池，两驱纯电续航二百一十公里，四驱纯电续航两百公里。那我们看一下哪个配置比较值得购买。标配的配置我就不念 ppt 了，先看中配， 十八万两千八，相比入门版贵了一万三，从两驱变成四驱，马力提升至四百五十六匹，扭矩提升至五百零五牛米零百，加速从八点四秒变成五点五秒，动力提升非常明显，然后多出一个二十一寸大轮毂。坦克转弯和拖挂。资质这个还是很重要的，你不管后期拖不拖尾巴，高素质拖车勾不搞一个吗？哈哈哈， 我不能在网上说了，给你们都教坏了。懂车帝实时更新驾驾信息，一定值得参考行情再下手。可以说这一万三的提升非常之大，对于这种尺寸的 suv 车型来说，四驱是肯定要的， 那至于顶配，十九万六千八，相比于中配贵出了一万四，多出一个激光雷达。智驾从猎鹰五百升级到七百，然后给了个电子悬架，如果你对智驾没有追求的话，直接干中配，我觉得性价比相当之高。然后新车送了价值八千的音响包，一个购置税，还有六千的置换补贴。这个车我也不知道哪个颜色好看，反正你买我推荐你拉饥荒干中配算了。

i 卡 v 二七这次终于有增程了，今天帮大家解决一个所有用户最关心的问题，就是作为一台增程车，如果把它当油车开的话，它的油耗表现怎么样呢？出发前我们已经把模式设置为舒适燃油优先，空调二十四度自动风，并清理小计里程。 今天一天的路线呢，以城市和山路为主，这基本上已经是我们日常最费油的用车环境了。 v 二七这套增程系统还是有自己特点的，最有意思的是他们这个燃油优先的策略啊，他们做了一个功率跟随和油电补 偿的这么一个策略，这辆车会维持电量在百分之七十九左右，其实你开起来特别像燃油车， 你看我们现在在发电的过程当中，我需要给动力，然后我们也可以清晰的听到发动机会随着我的速度，然后转速提升，用多少电，哎，我给你增程器补多少，能一进一出，几乎一比一的这种感受，如果说是想把这辆车当油车开的话，它确实能做到 suv， 而且这个油耗呢，你也可以很好的去控制。第二个点呢，就是他这么做的话，足以见得就是他们对于他们的发电机的这个效率值还是非常有自 信，其实用了一天燃油优先的话，他这个油耗其实我们也很好的能够算出来，至于多少呢，等我们今天全部驾驶完了，给大家最后爆一下他的油耗水平怎么样。 ok， 经过一天的时间，大家也都看到了，我们这一段的路程还是比较复杂的，今天呢，我们一共跑了一百一十八点七公里，这一百一十八点七公里呢，全是这辆车最费油的，燃油优先的状态下跑到的，到目前为止这个电量依然还是百分之七十九 啊，在这种情况下呢，这辆车的油耗多少？六点二十，我觉得这个表现真的还是非常不错的了，大家觉得怎么样？

现役零售价十六点九八万元，兄弟们如果这个车要是卖这个价格的话，是不是要卖爆了，车长超过五米，轮距两米九，四轮四角。今天就带大家看看这台年轻人第一台方盒子， icar v 二七， 这几台都是一些玩家自己改的，这些改装风格有这种白武士啊， 这种沙漠穿越风啊，是不是特别对味？经典的硬派方盒子造型，圆灯复古转向灯，备胎和乐高尾灯全都有，这个细节处就透露着讲究哎， 而且这个尾门还是电吸的啊，这台 ikev 二七原厂就有这个拖车钩啊，就有这个原厂的拖车资质，你假如说出去露营，拖个这个房车呀，摩托艇啊都是没有问题的。 这台车动力方面呢，是采用的是个双电机加一点五 t 的 这个增程器，然后这个百公里加速能到这个五秒级别，开着也是特别的爽，然后这个车还可以加九二的汽油啊，油品不是特别好的地区的话，加九十二号的汽油也是完全没有问题。 然后这个车还搭载了一块三十四点三度的这个锂酸铁锂电池，满油满电的话能开一千两百公里以上。然后呢， icar vr 七搭载的是这个地平线五百六十 top 算力的这个辅助驾驶系统啊，不管是城区还是高速的话都非常的好用。 这台 icarv 二七的底盘绝对是一个亮点啊，底盘系统呢也是由这个 wrc 的 这个 prodrive 团队调教的，搭配上它这个 mrc 的 这个电磁悬挂，每一秒可以对这个路面进行一千次扫描啊，操控和滤震都非常的在线， 这个四轮四角的设计使得这个车的这个接近角和离去角都非常的足够，加上它这个离地二百二十毫米的这个间隙，然后应对日常这种轻中度的越野都是非常没有问题。整体体验下来，二十万这个价位能有这样的颜值空间配置，还有越野的底子， 艾卡威尔七是真的能打，感兴趣的朋友建议去线下看看实车，大家觉得这个车卖这个价位是不是很合适呢？

一台不带大梁的承载式 suv， 能够穿越塔克拉玛干大沙漠，今天咱们来看看到底怎么个事。三月十三日，艾克尔品牌首款增程旗舰艾克尔 v 二七正式上市。 先划重点啊，这款车最大的亮点就是可乘可野不纠结，完美适配家庭通勤和户外撒野。 动力上搭载超级黄金增程系统，纯电续航两百多公里，东风续航直接破一千两百公里。再加上猎吸四驱和磁霸悬架，烂路、泥泞路都能轻松揽住，城市开平顺越野也有劲， 颜值和配置也拉满方正硬派的方横造型，未来经典设计，越看越有质感。内饰是新建座舱八二九五 p 芯片加持，操作丝滑，还有百分之六十九点九的超高得放率，空间大到离谱，露营家用都不在话下。关键啊，这价格太香了！十点半、 十八点二十八万元，十六点九八万元，三款车型售价十六点九八万起，他给了一堆上市权。在二十万的这个价位，想要一台颜值、续航、越野、家用都不妥协的车，艾克尔 v 二七这次真的把性价比 打明白了，它不是凑数的新车，而是二十万级硬派 suv 里一个很有诚意的新选择。

就在今晚啊，二十万左右新能源 suv 的 市场要变天了。就在刚刚了，奇瑞的 ikea v 二七正式上市了， 起售价十六点九八万起， ikea v 二七的和泰奇的纯电版默契地选择在同一天上市，加上置换补贴政策和全额购置税减免的政策，十五到二十万左右的新能源 suv 的 市场要变天了。 如果呢，你还在二十万左右新能源的 suv， 尤其是在泰七、猛龙、 l 七这些车型当中左右徘徊时啊，从今天开始，这台 v 二七呢，可能会成为你的一个全新的选项，即使呢，你不会选择它啊，也应该再等一等下手。 因为呢，二零二六年新能源车型的购置税的新政实施之后呢，一月份的新能源销量啊，已经开始出现了波动，从汽车资源网车行幺六八的数据显示了，猛龙的新能源车型已经有三到四万的优惠了，而泰系呢，也从去年年底的月销三点四万台回落到今年二月份的一万多 台。当各个车型都在积极的去应对新政对销量的冲击时，而 v 二七了可以直接享受购置税减免的政策。更关键的是呢，这台车在今晚发布之前就已经在伸展线上开干了， 下个月开始大批量的交付，就意味着了，四月份 vr 七将带着它更强的智能驾驶硬件，更长的达成率，更高的 沉淀续航，更多的经典设计以及细致的做工，全面的杀出这个细分的市场。到时候呢，这个价位的竞品们要应对这批黑马 vr 七对市场份额的侵蚀，势必呢，会拉出更多更狠的购车的新政策，所以呢，想买车的朋友们不妨再等一等啊， 等 v 二七开始交付的整个市场格局被重新洗牌之后，你一定可以等到一个更惊喜的价格和一个更新的政策，或许到今晚只是变格的开始吧！

埃卡威尔基今天是正式的上市了，说实话，这个价格真的是非常非常的像啊，最顶配的车型十九万六千八呀，那四驱版的车型的入门价格也只需要十八万两千八呢，两驱版最便宜的车型十六万九千八，你想想，而且这个价格还叠加了厂家的很多的权益啊， 购置税厂家全部补，以最顶配的车型为例啊，那购置税就得小两万块钱，额外还有六千块钱的置换补贴，你想想哇， 叠加这得现金差不多的优惠，就得快两万大几了吧。除此之外，像今天上市之后公布的这些权益啊，像是起皮的这样的顶棚，包括二三扬声器，四驱车型的一点六吨那种拖钩子 都是免费的送啊，所以对于你户外用车喜欢去拖个摩托车，拖个摩托艇，这样户外用车的场景呢，就可以大大的拓展了，所以埃克威尔其真的是非常非常的香了。 v 二七这个车我还是开的比较多的啊，而且春节之前呢，我开这个车带着孩子去海南做了一个自驾，这个车我总结过来，其实就是好看，好开好用。为什么说好看呢？这个方盒子造型呢，是偏复古那种，经典的方盒子就不说，确实非常的好看，每个大老爷们看了没有不迷糊的， 然后好开呢，你想想就是一点五 t 的 直升器对吧，前后的双电机变成四驱，整体上能耗也非常低，而且两百公里的纯电的续航，你日常通勤的时候，你整个用车的成本也是有保障的，而且 ikev 二七也是全系都有备胎的，那推荐车型呢？我还是推荐最顶配的十九万六千八的车型。 为什么这么说呢？相比四驱的入门车型贵了差不多有一万四千块钱，但是它多了一套 mrc 的 磁流变的悬架，这个悬架还是非常的顶啊，在云南去试驾的时候，走山路的时候，这个车型操控真的是没的说，建议大家一定一定去试一试，我觉得这个悬架的 提升就不止这一万四千块钱了，除了悬架这块呢，它的智驾也是升级到猎鹰七百，支持端到端，这样的智驾整个驾驶幅度能力会来的更强啊，五年不过时，其实你结合算一算，十九万六千块钱的置换呢，这样补贴的免购置税， 如果算上保险，你落地这个车不超过二十万，而且还送你个价值四千块钱的充电桩，真的香，你觉得呢？

ok 啊，每天一个 ikev 二七用车小技巧好吗？哥哥姐姐们，今天的话呢，给大家讲讲咱们的一个仪表如何去操作，有哪一些功能？那咱们仪表盘的话呢，它大致的显示呢？首先咱们的档位，咱们的模式，还有咱们的行驶的时速以及电量油量，然后咱们灯光显示， 时速显示，然后安全带档位，包括咱们的音乐，还有呢咱们的一个胎压， 然后这个纯电优先模式的，我们都可以在这个仪表上面去显示出来，也都大家基本上都知道，那么我们还有一个功能呢，它是可以显示咱们的一个地图的，那我们该如何去设置？他来屏幕，我们点击咱们的一个设置，点进来之后的话呢？点击显示， 然后呢往下拉，那这里的话呢，它这里就有显示了咱们的一个仪表的主题，现在的话呢是场景，我们直接给它切换回这个地图， 切完之后这个仪表，这个仪表他马上就会显示这个地图，那么这个地图的话呢，我们比如说去导航，那么他也是会在这一个仪表上面去显示出来咱们导航的一些路线在上面的， 那这个就是咱们整个仪表的一个整体的功能了，那大家知道了没有？如果说还不知道的，到时候提了车自己回去试一试，为了区不给就找车，完美。