华为问界m6纯电多少公里

win g m 六和上届这期开启预售了，这两台车同时发布，都是二十多万的价位，还都是给年轻人准备的。所以呢，今天就放到一块来聊一聊，我会用行业的视角扒开表象进行分析，包括一些所有人都不会告诉你们的真相。上届这期和 win g m 六该怎么选？如果喜欢猎装，要不要等等？奇骏 gt 七 跟小米特斯拉相比，该选哪个？一个视频，不吹不黑，全都聊清楚。如果在你心里面已经有了答案，可以在评论区交流一下，视频可能会有点长耐心看完就能知道该怎么选了。咱们先把该选谁的问题放一放，反正看完发布会之后，我第一感受是某个鸿蒙自家的七夕啊，可能是有点危险了， 是谁呢，我就不方便说了，一直都还在给机会，希望接下来能够支棱起来。那言归正传， m 六二十六点九八万起售，这一期二十二点九八万起售，全都标配了八百九十六键的激光雷达，很多人把它当成了第一大卖点，为什么会显得很吸引人呢？因为在尊介和温介， m 九都需要加钱才能选配。 但是你有没有发现，从今往后发布的华为系全新车型，鸿蒙智行的也好， h i 模式的也好，全都要标配八百九十六件激光雷达哦，也就是说，这就是一百九十二件激光雷达的升级替代品，跟其他品牌相比，探测性能可以说是强无敌，一百多米外的一只小狗都能看得清楚， 主动安全性没得说，但是我们在华为系范围内选车，大家都有，也就没有什么区别了。所以呢，要先冷静下来，不要因为一颗雷达就上头，理性的去思考整车的其他配置适不适合自己再做决定。有很多销售甚至都搞不清楚华为系智能化配置，要看有没有五激光和双翼系统， 这才是实现 l 三级自动驾驶的关键。为了符合双翼标准自动驾驶， a d c 六幺零 pro， 也就是之前的 m d c 八幺零。 更强的算力，就代表着将来有机会升级参数量更大的本地模型，算法更聪明了，正驾驶感受会更丝滑。这个逻辑我说的清不清楚？值不值得给我点个红心？再继续看 刚刚说的这套就是 a d s ultra 的 配置，算下来呢，成本大约会增加两万块钱左右。所以在鸿蒙智行目前有道价格分水岭，全系价位在三十万以上的会标配 a d s ultra。 为什么是全系标配呢？因为如果同一台车的不同配置用不一样的电器系统，会凭空增加生产复杂性，成本更高。 比如说某些没几万雷达的 pro 版本，之前都要等很久才能交付，甚至呢，有的最后就取消了，变成了现在的全系标配，这样做有利于优化生产制造的成本。 为什么先跟大家说这些呢？因为大部分兄弟买鸿蒙智行的车，图的就是智能化，华为智驾遥遥领先，深入人心，确实好用，也确实安全，但是钱花到位了，我也希望看我视频的家人们能够花的明白。 再来看这次 m 六和这一期的预售价，顶配全都来到了三十点九八万，如果说正式上市还卖这个价格，那就选机头不如选凤尾，可以去选定位更高的响 g s 九了。 h i 模式的一些车甚至把 a d s ultra 卖到了三十万以下，比如说 oppo a 八百的顶配，还有即将上市的喜庆 g t 七， 可以说是对鸿蒙之星五界的救济备次。随着跟华为合作的车企越来越多，智能化的护城河逐渐没有那么牢固了呀。 所以我可以大胆的预测正式上市的价格，两台车都会控制在三十万以内，也就是预售价的基础上减掉一万块钱。先来说问 g m 六，根据刚刚的预测， m 六的正式售价应该是增程麦克斯加二十五点九八万，奥数二十七点九八万，纯电麦克斯加二十七点九八万，奥数二十九点九八万。跟五座版 m 七相比，同配置整整便宜了五万块钱。 车身尺寸虽然略小一圈，但空间完全够用，有冷暖箱，有电吸门，搭配二十六英寸的 w h u d， 新的中控屏，还能跟友商的向日葵屏一样，扭头向左向右看，副驾有一个全新设计的灵感，橱窗，整体的设计风格无论是外观还是内饰都去掉了很多的老灯味，可以说是问界系列最年轻的一台车了。 那如果是要选一台家用的五座车，毫无疑问应该是买新不买旧，优先选问 g m 六而不是 m 七。但是有个问题啊，增程版还在用三十七度和五十三度的电池，四百伏平台在二六年真心显得没有那么够看了， m 九都要上大电池超级增程了， m 八七六还会远吗？ 所以我更推荐优先考虑纯电版，后驱纯电 max 加 c l t c 续航七百零五公里，都能够达到七百公里以上的续航里程，就算是走高速出远门也不会有什么续航焦虑。 为什么同样的配置能比 m 七续航高这么多呢？主要有三个原因，车身更轻，风阻更小，后轮胎宽略微窄了一公分，有利于降低能耗表现。 纯电版标配一百度的三维锂电池，凹槽多了一个前电机，一个副驾，零重力座椅，差价是两万块钱，属于是合情合理。一般我建议选后驱的 max 加就可以了，有图腾底盘和 x m c 算法，就算是后驱也不太需要担心路滑失控冲进绿化带的问题。 华为系主打的就是主被动安全，如果连这都做不到，那不是打于总的脸吗？说到电池，不得不提一句，距今电池目前还是行业 t 零级别的安全系数的电池包能够很好的平衡性能和安全性，由您的时代统一封装整包出厂，原厂的整包质保配合原厂 pms， 相比采购电芯回来自己做封装的性价比方案更可靠， 唯一的缺点就是成本高，但是卖了这么多台车还能保持零自然记录，足以证明他值这个价了。如果觉得纯电版问界 m 六有点贵，那就可以考虑一下上届 z 七， m 六有它， z 七一样都有，作为七系比六系还便宜，本身就有点倒反天光了。反过来呢，也可以看出如今问界确实是有一些品牌溢价在的。 很多兄弟一提到上届好像就是廉价品牌似的，那是因为他被上届 h 五拉低了定位。 h 五这台车当时我就跟大家说，它就是个快速落地的试水产品，要靠它去铺开经销商渠道的。真正代表上汽造车实力的要看第二台和第三台的七系。 上届这一期可以理解为是智捷 l 六的底子，但是也改了很多地方，底盘结构目前还看不到，已知是前双叉臂后连杆， 但具体应该跟 l 六是不太一样的，因为它没有匹配后轮转向。想知道这套底盘的实力，不仅可以参考智捷 l 六，还可以看奥迪 e 五，那个也是智捷 l 六的换壳。上汽的造车实力不是二三线的小厂能来碰瓷的，当然了，也得用心好好做才行。这一期这台车就是花时间花心思好好做的， 后面正式上市的时候会去宣传它的车身、底盘和动态性能，大家可以继续保持关注，到时候再来分享。上届的使命是要解决什么问题呢？就是鸿蒙之行这种两家合作的模式，造车成本高，缺少性价比的问题， 想要跟友商贴脸竞争，就不能没有性价比啊。当年的 s 七一出来，因为比苏七贵了好几万，这也是其中一个劝退的原因。另外呢就是设计，咱们可以发现 one box 这个概念已经很久没有再提了， 因为这种短车头的设计不仅影响了外观比例，多出来的车内空间放在仪表台上也不算是有效空间。对于大部分消费者来说，颜值就是首要的决定因素，已经有无数的成功案例都可以证明了， 正确的做法应该是首证出奇，在已经验证过的大框架内做一些自己的改进。那你要是问我抄袭到底有没有前途呢？我只能说造车人的事那能叫抄吗？凭什么你能致敬，我不能致敬呢？ 比起致敬，模仿了，但是却没有模仿到足够好看，那才是可耻的。大家觉得上届 z 七的外观设计好看吗？可以来评论区聊聊你的看法。如果觉得轿车版的保时捷平替看腻了，还有猎装版的 z 七 t， 尾部造型更加饱满，更加性感，但是就改了个外形，价格却贵了一万块钱，还因为增加风阻降低了一些续航，所以正式上市。如果不降价的话，我建议还是选轿车版的 z 七就好。跟苏七相比，站在从业者的角度上看， z 七在一些看不见的配置上让我更放心。比如说五个分布式的四 d 毫米波雷达，电池是宁德的原厂整包 后台宽了一公分，都是为了更高的安全上线。当然不是说苏七修复了一代的各种问题，补上了短板， 如果你喜欢也可以推荐。而且改款之后属于是二代车型，装配工艺更成熟，小毛病也会更少，这很符合汽车工业的客观规律。但是智能驾驶能力和主动安全性在华为系面前还是不太够看。如果看中的是这两点，还是得选上届 z 七。 z 七的三个配置里面，我只推荐中配 max 加版，低配电池不是宁德时代，尤其是北方用户，到了冬天锂酸锂续航下降的比较厉害，中低配只相差三万块钱，还多了空气悬架，这个钱绝对不白花， 但是 auto 版就没有太大的必要了，五万块钱差价，除了四驱性能值两万，剩下的三万都是些并不太影响用车体验的配置，在二十多万的这个级别啊，没有必要去追求，等到上市的时候有选配权益，一些实用性强的配置在中配上也可以选装。如果要选 auto 版，唯一的理由就是性能。 可是要特别关注性能呢，还得关注下后面的实测，比如站在玩车的角度上，最关注的刷圈和漂移。这期用的是上汽的电机，性能参数要强于华为的 joy one， 但是看细节就很有意思了，四驱版的动力比苏七小了一百匹马力，加速也没有苏七那么猛，但是来到了大多数人选择的后驱版，这一期的动力反而比苏七强了三十九匹马力。 如果说四驱版的苏七代表了真性能，那到底谁的后驱更像是风味性能呢？这么说能明白我为什么推荐大家选这一期的中配了吧。正式售价降一万元就是二十四点九八万，置驾包加一万二，相当于比苏七 pro 版刚好贵了一个置驾包的价格， 大家觉得值不值可以打在评论区。我对这期还有一个担忧啊，没有过分的强调速度和性能，这当然很符合华为一贯的调性，但过于的淡化就可能会引起目标用户的质疑。想要去讲苏七的基本盘，就要充分了解苏七的用户。有六成以上的苏七车主用的是 iphone， 他们看中的是外观设计，还有藏在各种硬核性能背后的可能性。而以往华为用户的基本盘是花粉群体，从华为手机的用户占比就能看出，从家用车到年轻人轿跑，相当于来到了一个全新的品类，这是鸿蒙智行不熟悉的战场。要想从小米苏七身上撕下一块肉， 最直接有效的方式应该是在他引以为傲的动态驾驶性能上强势碾压。比如说这期奥拓版的性能甚至能够接近苏七的奥拓版后轮转向也应该配上，哪怕卖的再贵一点也没有关系，反正大家买的都是中低配风味性能版， 更强大的性能，更极致的性价比，能够占据用户心智，让大家觉得这台车很牛，质量很好，否则在消费者心中难免会有沦为平替的风险。我并不是说这一期的技术上做起来很有难度，不亚于让六次证明自己吃了几碗粉。 新一代小米初期并没有什么明显的产品弱点可以针对，这才是这一期作为跟随者不得不面对的现实问题。这一期的市场策略还是偏向于太保守了，在我看来， m 六是防守一波，而这一期应该是放手一波。可能红魔智行第一次踏入这个市场，本身就没有那么大的野心彻底 ko 竞争对手， 想的是只要补上这块产品去练，防止用户继续流失就好了。但这样会有多少效果呢？说实话，我心里也没有底，只能拭目以待了。 如果大家能想明白这些问题呢，你就能知道该怎么选了。你会发现，从始至终我也没有提特斯拉，因为无论是苏奇还是这一期，从性能到性价比都不是特斯拉能比的。 特斯拉唯一能拿的出手呢，就还剩下稳定。代价呢，就是几年没有升级技术，低电耗的代价是更窄的胎宽，更高的胎压，安全性、舒适性都没有什么优势了，电机电控跟如今的苏奇和这一期相比，也很难说还有什么优势。那如果副歌不在意多花一万块钱，就想要选这一期烈装版，我同样建议考虑中配的麦克斯加版， 理由是一样的。同时呢，还有一个可能更有性价比的选择，华为和广汽合作的奇骏 gt 七作为七系，却搭载了鸿蒙之行九系的各种配置，还有一堆首发技术，为什么我说是对鸿蒙五界纠结的背刺呢？大家能明白了吧？ 而且从前期预热来看，一直都在宣传性能，三电机版可能有一千匹的马力，如果真正在于性能的话，可以多关注下奇骏 gt 七。至于价格，我认为参照腾世自由 gt 就 好了，额外再加一万二的售价包。 听到这的应该都是真的考虑选一台新车的家人们了。我还有一句掏心窝子的话要提醒大家，新车往往看起来都很性感，但是做首批车主是有风险的，没 那么急的话，等它上市卖上几个月没什么大问题，咱们再下手。小白鼠，爱谁当谁当，反正我不当。同意的评论区打同意，如果觉得视频不错，记得收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

问， g m 六的增程版确定采用了三十六度和五十二度的电池组，纯电版则是九十七点六度的电池组。后驱版 c l t c 续航达到了七百六十千米，相比小米预期 m 六的电池组只有五百一十八公斤。 m 六的聚晶电池以更小的度数、更集成化的设计、更高的能量密度，续航表现反而更优异。

问界 m 六现在正式开始预定了，真诚版预售价二十六点九八万，纯电版是二十八点九八万，福利还有一点点，现在下定两千块钱现金直接抵五千，还免费升级了冷暖箱和电性能，等于一下子省了三千块钱。 但是按照以往的惯例，正式上市时间还会优惠一点点，最终到手的价格应该会往下探个一个 w 左右。重点是全系标配八九六线双光路图像及激光雷达，试驾直接拉满 增程版，综合续航里程超过一千四百公里，彻底告别了旅程焦虑。纯电版呢，也用上了八百伏的高压平台，十五分钟快充百分之八十续航七百六十公里，日常通行跑长途一点问题都没有。 咱们作为问界的老车主，我就给你们一点点建议，定 m 六直接定凹角版，这个版版本最有性价比， 副驾驶那个林中立助理，咱们能上就给安排上，咱不是也不是，没有那个实力是不是？说实话，这个价格，这个配置，同级别里面真的很难找到对手，二十六万多起步，你觉得问界 m 六到底值不值？点赞关注进群，一起聊一聊！

问界 m 六纯电版也要来了！日前，我们从工信部获取到了问界 m 六纯电版的动力电池和续航信息。新车搭载了九十七点六四四千瓦时的动力电池，预计根据动力和配置版本的不同，提供了四种续航版本，续航范围覆盖六百六十五至七百六十公里。 此前，问界 m 六纯电版已在工信部进行了申报，提供双电机四驱车型，并申报了高低功率版本。新车搭载了激光雷达，预计能够实现高速和城市道路的领航辅助与泊车辅助功能。 新车还配备了可通过敲击手势以及语音开启的前备箱，容积达到了二百零二升。车内则搭载了可向主驾或副驾特转动的随动屏。问界汽车官方已宣布，问界 m 六将于三月二十三日开启预定。那么对于问界 m 六这款新车，您怎么看？

那么我们婚庆 m 六的运动价是增城版二十六点九八万元起，那纯电版二十八点九八万元起带给大家。那么婚庆 m 六在座的各位到店，欢迎大家到店体验，即刻下定，享一万元的购车权益，早预定早提车！

二十四点六万就能落地，问 g m 六，我们粉丝打工人小李真的做到了，没有套路！ 华为乾坤 a d s 四点零加双激光雷达、鸿蒙座舱五点零全都标配，前双叉臂悬架、九气囊、全景天幕、电动尾门一应俱全，同级别几乎找不到对手。 想跑长途就选增程四驱，亏电油耗四点两升，综合续航超一千四百公里，市区代步选八百伏纯电充电，十分钟就能跑两百公里，方便又省心。 重点是价格，官方二十六点九十八万叠加优惠和省级补贴后，直接二十四点六十万落地，实实在在省出大几千。 小李提车直说，二十四点六万能买到这配置，问起 m 六不火都难，这波真的写赚！我把完整购车攻略加补贴明细都整理好了，后台可私信，手把手带你抄作业拿满优惠，别等补贴没了再后悔！

三月二十三日，鸿蒙智行全新新锐智慧 suv 问届 m 六正式发布并开启预定。新车在家族设计基础上更年轻化六倍，造型酷似保时捷卡宴，网友戏称远看像卡宴，近看是华为 全系标配八百九十六线激光雷达与华为图灵平台半隐藏式门把手，支持电弹电吸，增成版二十六点九八万元起，纯电版二十八点九八万元起，纯电版最长续航可达七百六十公里。这样的配置价格达到你的预期了吗？

问界 m 六今天正式开启小定增程，纯电双动力，七款定制配色，闭眼选都好看！私信我发送 m 六，第一时间拿小定全攻略！

什么？你竟然跟我说问 gm 六？全系标配八百九十六线激光雷达？没错，问 gm 六今天正式开启！小弟 问 gm 六有七种外式颜色，四种内饰颜色，五种轮毂样式供你选择。那纯电版也多了一个二百零二升超大容量的防夹电动前备箱， 增省啊！分别有两个电池版本，一个是三十七度，一个是五十三点四度，综合续航是在一千四百四十五公里和一千六百零五公里。 那 wen g m 六纯电版本分别为纯电后驱和纯电四驱，对应的纯电续航分别为七百六十公里和七百零五公里。最重磅的消息就是全系标配八百九十六线激光雷达，你会选择纯电还是增程呢？求关注！求关注！求关注！

刚刚参加完华为新品发布会，一口气带你看完鸿蒙智行的几款新品。 首先是这款 m 六中大型五座 suv， 增程是二十六点九八万元起，纯电是二十八点九八万元起，价格和权益放在这里，可以收藏截图保存，二季度开始交付。这是他的一个仪表盘，小小的，这是一个向日葵屏，可以左右前后的调动， 这是副驾灵感橱窗，这是后排的一个空间，我一米八六的身高，这应该有两拳到两拳半增程和纯电八百伏架构平台，纯电 c l t c 续航达到七百六十公里以上，前后大灯都是 bling bling 的 增程，综合续航超一千四百公里，全系标配八百九十六线激光雷达，加 a d s 四点一，这是四月份会有发布会上发布的世界 v 九，鸿蒙智行旗下首款 mpv， 上届 z 七，这是猎装版，轿跑版，顶配零到一百可以达到三点四四秒。把价格和权益放在这里，大家可以收藏保存 新潮。

问 j m 六买存电？哈喽，大家好，我是小老师，今天只说一个事，问 j m 六买存电，问 j m 六买存电，问 j m 六买存电。重要的事讲了三遍，因为问 j m 六这个车呢，它的呃车型来看，它的 风阻系数一定会很低，他的续航达成率会很高，那么我们达成一百度的电池之后呢？他的续航应该能就我们正常使用应该能达到个六百啊，五百六左右。如果真的是在哈尔滨拉萨，新疆这啊这种零下多少度的那些朋友呢， 至少也能达到三百到四百之间。所以我还是建议大家，不管你在哪个地方，我建议你们问 gm 六买纯电，嘿嘿嘿。

完了完了，燃油车的天彻底塌了！问界 m 六直接来了，把同级车按在地下摩擦，全系标配八百九十六线的激光雷达，华为乾坤的 ads， 四点零无涂城市 nca 还能跨城代客泊车，百万级的自驾都在下放燃油车，连激光雷达都没有，拿什么和问界 m 六比啊！ 双零重力座椅，再加上通风座椅加按摩车载冰箱，后排的娱乐屏，二十一个扬声器的华为音响， 豪华配置到不到位，坐进车里，那就是移动的头等舱。增程车的续航到了一千六百多公里，纯电版八百伏的高压平台，七百六十公里的长续航，加油省钱，充电更快，再也没有续航焦虑。华为的图灵智能底盘，涉水深度能到七百毫米，安全和配置真的是相当到位， 二十五万左右买问界 m 六，真是要动力有动力，要智能有智能，要舒适有舒适。再看看同价位的燃油车，除了车标以外还能给你啥？还在看燃油车的真的该醒醒了！

好了，这期来说一下问界 m 六，那我之前就做过一期关于大六座 suv 究竟选八还是选九的节目，那下面有条留言直接把我干醒了， 都没有五座了吗？我家就两口子哦，别说这话，真的是人间清醒啊，尤其是对于那些买了大六座 suv 但第三排一年到头都坐不了两次的，干嘛为长期闲置的座位多掏钱？买个大五座不香吗？喔，那很可惜啊， 跟上这份清醒的车企不多，全都闷头死磕大六座去。而前不久公开预售的问，这 m 六啊，算是为数不多能主动跟进 大五座 suv 赛道的新车了。再往前呢，在二十五到三十万这个区间里面呢，五米级的尺寸，同样主导智能化和驾驭场景的大五座 suv， 想来想去，好像就只有理想 l 六一款。那不用多说了，跟之前的七八九一样，这两位老六注定要正面刚一波了。 那一个扎心的问题就来了，这两款车之间你会怎么选呢？肯定选， 先别急着下结论啊。没记错的话，理想 l 六是二零二四年就登陆市场了，最新的二五款是去年四月上市的，到现在也快一年时间。 别小看这一年了，因为现在的新能源赛道足够发生翻天覆地的变化了，明眼人都能看得出来啊，有了后发优势的问界 m 六，就是处处都针对着理想 l 六来打的。你看了问界 m 六，在尺寸上是全方位都比 l 六要大了， 虽然每一项都是几十毫米的差距，但在用户的感知里，经过某些媒体的话术包装，这几十毫米的差距给人的体验完全不一样好不好，那尺寸还不是最重要的，动力系统、续航能力和自驾系统才是大家真正关心的。问界 m 六一上来就给了 纯电和增程版，纯电版配八百伏平台，最长七百六十公里续航，增程版有三十七度和五十三度两种电池版本，而理想 l 六全系只有三十六点八度电池的增程版一种动力方案，所以比纯电续航问界 m 六已经赢了， 再比动力也是它更强。而且估计问界 m 六还会配有空气悬架加 c d c 减震器以及路面预瞄系统等等，底盘规格拉开了更大的差距啊。更狠的是自驾方面了，问界 m 六直接把华为最新的八九六线双光路激光雷达配上了，做到了 全系标配。注意的是全系而理想 l 六没记错的话，好像只有顶配才配有激光雷达吧？ 说错了说错了，人家全系标配激光雷达好不好，不过只有幺幺六线，倒不是说雷达更强，自驾率一定更好，这东西就没有一个统一的评判标准，但就市场口碑和用户反馈来说，在自驾这一块，华为系的认可度似乎就是比理想要高一 丢丢的。但有一点不知道大家认不认同啊，在车内人机交互的友好度上面呢，尤其是在人机对话、语义理、 场景联动等等方面，它就是比其他的车机做的更符合意图，给人的感觉就是一台很懂家庭需求 的车。这一点我认为啊，是理想 l 六目前有握在手上的为数不多的优势。那小总结一下，从综合产品的角度来看，温杰 m 六确实有着非常大的优势，但我认为这个优势只是吃了时间差的红 利，毕竟啊，它比 l 六晚到了一年，完全可以摸着别人过河，每一处关键参数都能实现精准 超越。这也再次说明了新能源市场的技术保鲜期真的是非常短了，后来者要实现反超，门槛是越来越 低，短短一年时间就可以在造面指标上实现全面的超越了。那随着五米级的大五座家用 suv 市场对这两位老六点燃了，必然会有更多定位相近甚至价格更低的竞品 下场。而价格越往下看，镜顶之间的差异就越难拉开，本来就不深的技术护城河就会变得更浅。那接下来大家拼的就不是某项单一的数据了，而是 成本控制和品质把控能力啊！到时候像吉利、比亚迪啊、长城等等体系玩家纷纷拿出对应的大五座 suv 新品，那这个赛道的累赘程度 只会比现在的大六座更疯狂。所以说，问界 m 六现在能在纸面参数上赢了理想 l 六，真不算什么值得骄傲的事情啊，真正的应战，是接下来这场全行业的内卷大战，能不能站稳脚跟，笑到最后才是关键呢？哇，还不赶紧点赞！