ez-60对比海狮06ev对比

沉浸式体验，一七九九海狮零六 ev 七百一十千米远航旗舰型，还是祖传钥匙， 敲敲铁皮听听声，不知道这个能不能扛导弹，哈哈哈半隐藏门把手，好评，猛吸一口，异味很小， 这是类挤皮， 帮你摸过了双层加胶隔音玻璃，这是疲劳检测，这是 h u d 这一款是天神之眼 c， 方向盘手动调节， 全是类肤质材料， 五十瓦快充， 这个配置有冰箱， 祖尼表现很好， 不小心露出帅脸，哈哈哈，眼镜盒在这，这边没东西， 这是云眼 c 这是天神之眼， 这是副驾驶腿托，两倍速 祖传钢琴烤漆内麂皮，触感不错。 后排空间还行， 关门声音沉闷， 主包一米八， 天幕大不压抑， 闪充在不在？ 我在 尾灯一体性很强。 后备箱空间展示， 隐藏空间展示， 闪充专属的标 这是祖传开机盖， 这是叛逆开机盖好评， 里面没有 soft 大， 这里加玻璃水， 这里要按一下 bgm 起！

天神之眼闭的含金量，懂的都懂啊，真香！目前最火的家用车当属二六款海狮零六 ev 了，闪充、二代刀片电池、高阶智价十五点九九万起，听起来都很香是不是？但四个版本差价好几万，今天我就告诉你哪个版本能闭眼入！ 海狮零六 ev 确实真的太硬了，续航能拉到七百一十公里，高速不焦虑，单拿音响， hud 抬头显示，底盘还是双叉， b 加后五连杆，这就是一台全能水桶车，没有明显的短板。 智驾用的是天神之眼 b， 你 没看错，把去年老款的 c 升级成了 b， 九分钟就能充好的闪充更是不用提了，其他厂商没一个能打的。那哪个配置更值得入手呢？ 闭眼入的就是七幺零远航版，多花九千块钱，续航从六零五直接干到了七幺零公里， 这一百多公里是你跑长途时最踏实的底气，这钱花在电池上最值。 享受党就选六零五旗舰版，同样的价格，续航少一点，但是可以换来主副驾的舒适，单拿音响 hud 抬头显示，还有车载冰箱，这配置一下就起来了，而最靠背就是在这个基础上再把续航重新加回七幺零。 所以入门的六零五领航版配置太素，除非预算真紧张，不然不太推荐。而顶配七幺零旗舰远航版适合预算到位不想折腾的兄弟，直接一步到位。 最后说句大实话，现在新车刚上市，价格确实硬，不过这天神之眼 b 的 含金量，懂的都懂，不着急用车的可以继续坐等等档，那也不丢人呐。

兄弟们，今天我们来讲一下还是零六 eva 和宋欧叉 eva 的 配置区别，那么还是零六 eva 和宋欧叉 eva 作为比亚迪的同台的竞技的产品，那么这两个产品它的这个定位非常的相近，但宋欧叉 eva 是 全新设计的产品，它的尺寸包括它的这个外观，那大家都比较喜欢，那很多人都定了， 在显示上面也是海狮零六 ev， 它的订单量不如送奥查 ev， 但是小定不能说明任何问题。现在海狮零六 ev 已经上市了，那这个车的订单啊，我们不知道它大定怎么样啊？如果有知道老哥在评论区留言，那么这个大大定啊，我们就要看它马上来的四月份甚至五月份的销量。 宋欧叉 e v 三月二十六号，也就是明天上市。这个车的小店多，但小店能不能说明问题呢？不能，之前有个车某店，那小店贼多，价格一出来直接窜稀了，为什么发现跟他讲的不一样，价格高了非常多，高了几万块钱，直接小店崩盘了，开始大量的封视频，所以你想想小店能代表什么吗？不能， 所以啊，最终还是看大地。那么看一下海狮凌流 e v 和宋欧叉 e v 对 比，海狮凌流 e v 的 配置更高，这是寄出得出的结论，必定的结论，那么宋欧叉 e v 的 尺寸要更大。我们来看一下海狮凌流 e v 的 车长四八一零，车宽一九二零，车高一六七五，轴距二八二零。但是宋欧叉 e v 车长四八五零，车宽一九一零，车高一六七零，轴距二八四零。无论是在它的车长还是它的轴距方面，送 o 叉 ev 都是领先的，而且送 o 叉 ev 的 颜值高了对不对？那玩意是设计过的啊，不像这海狮零六。大家都说海狮零六不好看，但有些有些老哥觉得海狮零六 ev 好 看呀， 哎，之前有老哥说了，我又不是在外面看的，我就坐在车里面开，只要它配置高，你坐进去你觉得它配置高，你坐进去你觉得大差不差？姊妹车型啊， 这这俩玩意，我靠，你坐进去除了内饰上面有些小改动，座椅上面你觉得有区别吗？你觉得有区别吗？比亚迪会在这两个姊妹车型上用不同的座椅材料填充吗？啊，对，大家可以去体验一下啊。来，我们看一下六零五的领航， 海狮零零一 v 是 十五万九千九，那么送 ultra ev 是 十五万五千块钱，他是六零五领先，你乍一看，卧槽，海狮零零一 v 贵了四千块钱， 四千多啊，将近四千多块钱了，哎，你就说，哎，这怎么贵这么多啊，兄弟，这都十六万了，这个是十五万五千块钱，贵将近五千块钱，四万九千四千九百块钱，你说，哎，你这不真眼瞎吗？还是你以为的配置高来，你看这个五千块钱多了什么东西？ 天神之眼 c， 你 没看错啊，那玩意没天神之眼 c 啊？没有，然后还有前排的加热通风，哎， 逆天的来了，十五万的车没有前排的加热通风，你不难受？难不难受？你难不难受啊？你难不难受？你本想着我买个家用车一步到位，花个十五万块钱，十五万五千块钱一步到位啊，就是能够用即可对吧？有座椅加热通风，结果这玩意没有你，你让男方的同志怎么想？我靠，那贼难受对吧？然后还有 最关键的来了，我看的是配置表，兄弟们，我看的是配置表，前后排的预警限力安全带没有我没看到，但是这边是预售，我不确定他后面会不会改配置，但是这是预售，还有 前排的隔音玻璃这边也没有，还有外后视镜的电折和机，加上氛围灯这边也没有。呃，我想问一下，这些东西它值不值五千块钱？ 而且老子说不抬持，不抬持，我不信。那再我们再往下走个配置来，我们再看一下六零五的旗舰，十六万八千九，哎，这边的六零五超越十六万五千块钱，现在的差价来到了三千九百块。但是问题来了，电池度数一样的情况下，动力一样的情况下，你们看配置， 黄金配置，方向盘加热黄金的有， hud 有， 但那是二阳来了，前排的腰撑，哎，冰箱来了，香氛来了，附加的腿托按摩和大灯隐蔽， 这个十六万八千九起见，你看一下从这到这到这个配置，它就加了哪些东西，贴身之眼 c， 前排的通风加热，还有前排的双层夹胶玻璃，加后门的隐私玻璃，对，没听错，从这加到这加了一万块钱，就加了这么些配置，它上面欠的这些配置还有 前排的预警线，你安全带没有弥补前排的，还有这个外后翼的电折加机没有弥补出来，还有氛围灯没有弥补下来，然后这边又跟他签了这么多，又跟这个配置又跟他差了这么多，这上面欠的价是下面的，你觉得他不值三千九吗？ 远超三千九。所以为什么说海狮零六 ev？ 你 跟宋欧叉一放在一起对比的时候，宋欧叉 ev 的 价格要下来一万块钱左右，你如果这个是十四万五千块钱，这些配置我都觉得没事，我无所谓，反正比它便宜一万块钱，对吧？是不是的 比他便宜一万多嘛？你十四万五，比他便宜一万多块钱，甚至啊，你降个五千以上，六千七千八千，那这两个车我也可以觉得啊，他不是不能选，对不对？你降一千块钱，你降七千块钱下来，六七千块钱下来，这个配置六零五的超越就十五万多了，他能选吗？ 不然够用即可，这个道理在这实现不了啊，花一样的钱解决了吗？你看这两个差多少？就差三千九百块钱，结果发现我靠，什么情况，这配置比他高这么多。来，我们再往下走，有些老师我还不信，我就不信宋 o 叉 e v 这么难，看来我们走七幺零的远航版十六万八千九， 注意这个配置跟他的配置一模一样，差不了太多，只是续航跟动力有区别。这个是两百四十千瓦，这个是两百七十千瓦的，一个是三百二十六匹，一个三百五十六匹左右，那么这两个是他们的区分。电池度数从应该是从开始的六十九点零七度啊，增加到了八十二点七度，就是这两个版本的区别。 电池度数和动力区别，那么十六万八千九来比，这个七幺零的超越十七万五千块钱好反超了，这比它贵，它比它贵，你没听错，它比它贵贵了， 那你看一下他的优势在哪，这时候七幺零的超越才有十六洋和主驾按摩的优势，就多了这两个配置，他反过来要比他贵多少钱？贵将近六千一百块钱，比他贵六千一百块钱。多个十六洋和主驾按摩，哎，你说难不难受？ 还有这个前提还在还是在于上面这些配置，比如说前排的预警先系安全带，比如说这个外后翼的电褥和记忆，还有这个类似于氛围灯这种东西，还好像没补上来，好像还没补上来的情况下插了这个配置， 这是他的优势，所以说难不难受？你看多了这些东西吧，从上面的配到下面配置，动力提升了，然后十六样按摩没了， 就到这个配置，有些配置该没补回来的，该差的配置还是一样差着，然后再往下走，七幺零的远航旗舰十七万九千九，这边七幺零的卓越多少钱了？多少钱了？十八万五千块钱了，从这到这多了个 h o d 冰箱加香氛 这些东西。一万块钱啊，你没看错，一万块钱我也没看错，我以为我看错了，但是我觉得我没看错啊，我看着官方的配置表上面写的这个视频，解析视频也有，大家可以去看一下，那么这时候七幺零的远航旗舰比它便宜五千一百块钱，便宜五千一百块钱的配置， 你们自己看吧，对吧？它的配置跟它的配置绝对是大差不差的， 现在有些小细节方面的配置比他还高，但这是预售配置，我们等正式上市再看详细配置有没有改动，没有改动就很难受， 配置越高，海狮零六一比和宋欧叉一比的价格差距越来越小，然后发现宋欧叉一比开始反超他的价格，但配置没有远远反超，这就是问题所在。 但这只是预售，万一正式上市的时候价格下来了啊，下来个七千块钱，八千块钱，那么送 o 叉 e v 的 性价比就有了，小 d 可以 转为大 d， 万一没下来，那就难崩了。 就不说别的，我一个海狮零六的 e v 的 六零五领航十五万九千九就可以爆杀这边的。送 o 叉 为什么配置高啊？大家都说海石零六 ev 丑，但海石零六 ev 卖的恰恰怎么样？好，你不都说丑吗？但是好呀，为什么就两个字， 真的，刘老师说的没毛病。精品，你去看看十五万左右到底有几个场上有精品？看看隔壁海石零六 ev 的 精品， 这个深蓝的 s 零七卖的咋样？再看看隔壁的宁跑的 c 幺零， c 幺幺， c 幺零的定位跟这个都差了。 c 幺幺卖的咋样？你再看看小鹏 g 六卖多少钱。哎，小鹏 g 六跟那尺寸也是类似的，稍微比他大一点点啊，可能大差不差，我感觉尺寸应该差不多了。小鹏 g 六卖多少钱？ 你想想这个东西他为什么卖的好，原因就在此，没精品啊，你吉利做了吗？没做呀，你吉利做了什么就做了什么？没做呀，所以大家知道吗？我 如果说老粉的话应该知道，我说了今年各个厂商，什么奇瑞啊，吉利啊，长安呐，包括领跑，这些厂商将会干嘛？补齐它的产品线？ 因为之前的产品线没有补齐，它缺了，比如说吉利就缺了，缺了中型纯电 suv， 对 吧？没有，你看没有，除除了这个，这个吉克啊，吉克有七 x， 它的中低端品牌没有， 你自己看吧，哪里有，对吧？然后紧凑型的纯电就有一个银河 e 五，然后你看一下轿车还有吗？有纯电轿车吗？我问你，吉利有纯电轿车吗？有，银河 e 八，那玩意卖多少？其他就没了，所以他要补 紧凑型纯电、中型纯电轿车、紧凑型 suv、 中型纯电 suv、 中大型纯电 suv 就是 吉利银河系列缺了也是吉利，缺了 奇瑞，你看奇瑞，奇瑞搞了吗？奇瑞根本就没搞，今年才把 a 九推出来了。今年银河这个风云 a 九啊要出来了，风云 a 九的消息已经开始爆出来了。那纯电的轿车，纯电轿车有了，纯电的 suv 有 吗？你看看很少，到现在就新途有，新途那个新居逸 t 卖的咋样啊？一塌糊涂对吧？逸 t 五卖的还不错， 所以大家今年如果不着急，你就等，就算是比亚迪的车，你感觉超有性价比的，我恳请你等到五六月份再买，如果你再不着急的话，我恳请你等到十一月份或者十二月份再买，那是两个价格的低点，你会得到 不菲的优惠。信我，去年有老哥没信，二五年有买送 l d m i 的 老哥没信，血亏两万多块啊，你懂的。 ok， 兄弟们，那我们下期见。

二、六款海狮零六 ev 一 共有四个版本，分别为六百零五公里领航版、六百零五公里旗舰版、七百一十公里远航版、七百一十公里远航旗舰版，究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都给你答案。车身提供了六种颜色可选，价格都是包含的。 内饰提供了两种颜色，价格也都是包含的。其他选装方面啊，贴身之眼 b， 驾驶辅助系统为九千九百块钱， 我们先来说一下，限时权益在三月三十一日前下定啊，并在六月三日前完成开票，可享受十八个月的免费闪充权益。剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说六百零五公里领航版，官方指导价为十五点九九万，为一平台，三点零一五架构， c t b 电池，车身一体化技术为单电机后驱，最大马力三百二十六匹，最大扭矩三百零五牛米，百公里加速时间六点八秒， 搭载了六十九点零七度的比亚迪第二代刀片电池。 c r t c 充电续航里程六百零五公里，为八百伏高压平台，百分之十到百分之七十的快充时间为四点八分钟，百分之十到百分之九十七的快充时间为九分钟。 功率性配置方面，悬架形式为前外和逊后五连杆，标配了十九英寸轮毂，规格为二三五五，标配了热风空调、云眼 c 智能车身阻尼控制系统、 tc 高速爆胎稳定控制系统、前备箱三二零全影像，车机智能互联，十点二五英寸的全液晶仪表屏，十五点六英寸的悬浮大屏，行车记录仪、照明模式、车载 etc、 七个安全气囊以及天人之眼 c 驾驶辅助系统， 书信配上标配的带遮阳帘的全景天幕，前排双层夹胶玻璃、后排隐私玻璃、电容式多功能方向盘，打孔皮质座椅，前排座椅支持通风加热记忆，主驾座椅六项电条，五十瓦手机无线充电、多色氛围灯、八个扬声器电尾门。 我们再来说六百零五公里旗舰版，官方指导价为十六点八九万，比六百零五公里领航版贵了九千块钱。动力方面没有变化， 功能性配上轮毂样式升级为十九英寸的低风阻铝合金轮毂，增加了金属迎宾踏板大灯，动态迎宾灯，自动防炫内后视镜，二十六英寸的 suv 抬头显示 双星。配上主驾座椅六项链条升级成了主驾座椅八项链条，扬声器数量由八个升级成了十二个的单拉音响，增加了方向盘加热、前排腰部四向调节、前排座椅按摩、副驾腿托、副驾动态光会氛围灯、智能冷暖冰箱、智能香氛系统。 我们接着说七百一十公里远航版，官方指导价为十六点八九万和六百零五公里旗舰版价格一致。动力方面最大马力由三百二十六匹提升到了三百六十七匹，但因为电池变大了，所以百公里加速时间由六点八秒增加到了七点二秒， 电池度数由六十九点零七度增加到了八十二点七三度。 c l t c 充电续航里程由六百零五公里提升到了七百一十公里。功能性配置上与六百零五公里领航版保持一致，书型配置上也与六百零五公里领航版保持一致。 最后我们再来说七百一十公里远航旗舰版，官方指导价为十七点九九万，比七百一十公里远航版贵了一万一。动力方面没有变化，功能性配置上与六百零五公里旗舰版保持一致，那书型配置上也与六百零五公里旗舰版保持一致。 好了，各版本的差异和选择内容我们基本上看完了，简单总结一下，这四个版本都标配了二代刀片电池和搭载功能，主要的区别就在续航、动力和配置上我们一个一个来说。 先说六百零五公里领航版，虽然是入门版，但配置已经很高了，标配了云眼 c 三六零全景影像座椅、通风加热、天之眼 c 智驾系统，是配置和续航都兼顾的版本，综合来看也是性价比最高的版本，最值得推荐。 预算增加九千块钱来到了六百零公里旗舰版，这个版本主要在功能和舒适性配上提升了很多，多了抬头显示、方向盘加热、前排座椅按摩、带纳音响、智能冷暖冰箱等等，这九千的差价还是很值的，预算充足的话，选这个版本也是可以的。 七百一十公里远航版在价格上与六百零五公里旗舰版是一样的，但在配置上是与六百零五公里领航版保持一致啊，在充电速度这么快的情况下，我还是更推荐大家选择配置更高的，但如果你想我全都要，那就再增加一万一的预算来到顶配。七百一十公里远航旗舰版 是续航和配置都拉满的版本，预算充足，想要一步到位的话，直接选择这个版本就很好。 比亚迪总会被网约车、手机尾号等话题绑定啊，但在现实生活中，谁又不想拥有一台可以遮风挡雨的小汽车呢？毕竟啊，迈巴赫接不走的女人。比亚迪可以 说回到海狮零六一月本身啊，又是比亚迪旗下的一款水桶车，主打的就是个便宜大碗，功能配置很丰富，就是它这个克苏鲁大灯确实有点难平啊。现在最新的二代刀片电池加照样闪充加云眼 c 技术只要十五万多就能买到，还是很有诚意的， 但是呢，为了搭载这些最新技术，付出的代价也是很大的。跟老款相比，六百零五公里版本就少了九度的电池容量，千人之眼 c 也由三木板点配成了两木板，毫米波雷达也有五个砍成了三个，还取消了充电口防盗功能。车内内存也是由二百五十六 g 砍成了一百二十八 g， 随车充和加充装等配件也不送了，所以目前来看还是老款的性价比更高。只是电车建议大家都买新不买旧，如果真的想要入手的话，建议大家可以再等一等。

我觉得它的唯一问题就是贵了一点，它不应该涨价，加了几千块钱，配置更高了，电池更好了，但是你电池小了呀， c l t c 是 一回事，但是电池容量小了，你平常原地开空调，原地制热，原地制冷，原地隐音，就比如中午睡觉，它都是耗能的，电池大一定是有帮助的。 如果说他原来六零五的跟我们原来的低配五二零的价格能涨个五千块钱，八千块钱我都认，但是涨一万六我觉得是有点贵的。产品力你说没毛病定价其实按照比亚迪的逻辑也没有毛病。如果说你现在你说买还是零六 ev， 你 说买新款还是买老款， 我倒是建议你买新款，我觉得老款哪怕是有降价，我也是认为产品你是跟不上新零六的，但是如果说你是可以选送奥尚，万一送我奥尚降价呢？如果没有的话，你再买还是零六 e v 新款，我觉也没什么毛病。 哈喽，大家好，我是辛巴。今天我们来到了比亚迪的四 s 店啊，为大家带来的是海氏零六 e v 二零二六款的实拍，那这辆车我们是跟大家一起看了全场的发布会的，那 海星 u e v 一 直是在我们频道里面，我们可以说是之前二零二五款应该是整的一个二零二五年里面，特别下半年我们重点推荐的纯电 suv， 特别是比亚品牌里面，我觉得它 几乎是没有对手的，我觉得非常完美的一台车，你在原来在十五万价位里面，你能说它没有短板的一台车型？ 无论从品牌配置、产品力，特别是试驾完以后，我觉得我们频道很多人提了海狮零六，就最关键的点是在于试驾完以后你会发现它真的底盘做的很好，高级感很强，这都是前提。但是 是吧，荣耀谁都有，不是到永久，那我们现在到了二零二六款，这次他们说他们的超级快充九百 v 下放以后，现在我们说中期改款的二六款的海狮零六，它怎么样？我觉得还是要来实体店里面来看一下的。 首先整体外形，外形跟之前没有明显的区别，你能说外观上的最大的改变是天神之眼必要是要选配的， 并不是全市都有，你得另外加钱。那除了激光雷达以外，你整的外形上面的改变，我们说小蓝灯，现在你选激光雷达也是有了， 其他方面真的区别不是很大，跟我们之前拍的二五款我觉得是一样的，那我觉得还是零六整个外观造型我还是比较喜欢的，整体外观造型是比较犀利，比较有科技感的，上下分体的大灯 我觉得还是比较帅的，如果满分十分，我觉得哪怕放在二六年，它整体外观设计我也是能够给到八分甚至八分以上，但是我觉得还是零六，我比较不喜欢的地方是它内饰，等会我们再聊有一个改变的地方，我觉得挺有意思的，就是这个轮胎啊，这次的轮胎是给到二三五五 r 十九， 这不是关键，关键是这个轮胎是来自于赛轮的赛轮之前我们频道做轮胎节目干货的时候聊过液体黄金，你知道吧？其实这个厂家也很有意思，这厂家是少有的，在国内在做轮胎的时候，他竟然有自己的 slogan 呢。一般厂家做轮胎，他有 slogan， 他 就把 slogan 破圈了，也挺有意思的。 但是这个轮胎更有意思的地方在于，我们完全搜不到这个型号。呃， chrysomy a x 这个轮胎型号我可以说我在官网搜不到，我在淘宝上搜不到，我问 ai， ai， 不知道。对，他可能就是比亚迪定制的这么一个轮胎型号。但是整体的轮胎的做工我觉得很有意思啊。赛轮的轮胎很少说这个东西啊。轮胎外表皮这种 我们说有点类似于米其林之前干的类似于布纹材质的，这种材质会做表面处理，他是会做轮胎的外表面的这一层的设计，一 般的国产轮胎说白了就非常简单的来一下，他基本上还是做了设计的，我觉得他是想做高端的。那还是零六 ev 的 侧面我是比较认可的。第一个，他是这种半隐藏式的门把手， 这个也是我认为现在阶段我认为最好的一种形式啊。兼顾风阻系数跟手感吧，它保留行李架。其实对于很多农村务工的人来说，行李架还是回乡的时候是非常有用的一件东西，包括我们说逢年过节， 哪怕出去旅游，你想要有点拓展性，那我就也是比较好的。很多人会说，我加行李架以后，我的风阻系数高了，我能耗降低了，我跑的更近了，是不是？是的， 但是其实你这么想吗？如果你是个燃油车，你上行李架，你的油耗高的贵的比电费多的多。其实电车上行李架风阻高一点，无非就是电费高一点，但电费其实便宜的多，我认为是更好的，没什么问题啊。 另外一个是底部，我们说了依旧是防刮的黑色材质，外观上面我们就缩略，我们先来讲一下它的改变。第一个是电池啊，原来最低配是六十五度的电池，现在变到了六十九点零七度， 然后七十八点七二度的电池升级到了八十二点七三度，这个不用管，就是原来最低的是五百二十公里，现在最低的也升级到了六百零五公里，然后高配版本 六百零五公里，现在升级到了七百一十公里，那整个续航都是有一个比较大提升，差不多你的又提升了一百公里左右，整体的电池还是有一个比较大提升的，特别是续航啊。 我觉得续航对于这个车的消费者来说，原来你比如说五六百零五公里，我们都是比较推荐的，那其实你如果是有长途需求，跨省的需求，你现在又可以再多一百公里的荣誉。 而且最关键现在上了一个闪充啊，这个我们之前已经做过内容了，我们就不再垂述了。要说一下他们官方的，从百分之十充到百分之七十只要五分钟，百分之十充到九十七只要九分钟，这个不是关键啊。其实我认为 日常充电其实提升是显而易见的，但是最核心的点是寒冷情况下，零下三十度 百分之十充到百分之九十七只要十二分钟。其实我觉得零下的充电才是最关键的，特别是原来很多人觉得，比如说我们黄河以北买电车，你其实充电是个大问题，因为像我之前在哈尔滨做过东侧啊，你冬天在哈尔滨充电的话，你是先要把电池搞热的， 就是你充电进去，他不能立马开始充，他先要把电池加热等让整个车流转起来，其充电速度非常慢。你正常比如说我们正常充电充三十分钟，你在哈尔滨可能同样的电，你可能要充五十分钟就差不多，真的是有这种比较大的区别，现在你在哈尔滨 就是零下三十度，哈尔滨都没有零下三度，我们当时是零下二十度嘛，都只要十二分钟，这个我觉得还是比较刚需的啊。实话实说，电池的密度也提升了，原来上一代一代的刀片是一百三十一，现在到了一百四十五， 这个提升也是比较明显的，所以整个车的电池组的重量是降了三十公斤的，这对于电车来说绝对是个重大利好。我觉得对于电车来说，现在很多人说电车动态表现会比 油车，最大区别就是电车实在是太重了，那随着电池技术进步，我相信这个重量还能下降到未来一定是能够反超油车，这肯定是必然的。另外一个提升也比较重要，是它的电机从一百七十千瓦， 我说实话也提升到了二百四千瓦，这也是比亚迪最近的一个比较大的核心点，就是二零二六年，我们我们可以说比亚迪未来所有的车的电机都有在提升，从一百七十瓦，现在到了二百四十千瓦，这个其实对于这个级别车来说已经是一个非常猛的动力了， 百公里加速从七点七秒到了六点八秒，他的高配版本更猛，以前高配跟低配只差十千瓦，一个一百七，一个一百八，现在高配版本直接到了两百七十千瓦。六点二秒的加速啊， 就两百七十千瓦单电机在一个十五万十六万的车上面，其实还是一个非常夸张的数据，以前都不敢想两百七十千瓦， 两百七十八，哥哥以前都是性能车的水平了。六点几秒加速，我的讴歌都没在加速。实话实说还有一个提升是大家没有在意的部分，是在于现在这一代的我们说因为他有天生之眼 b 了以后，他的云眼 c 也是支持预瞄了。这个我说实话， 云眼 c 对 于这个车的整个底盘的提升还是可感知的，所以我觉得我挺认真的。我觉得更便宜的车是它是从搭载云眼 c 开始， 你能明显能感觉到整个底盘的质感是有一个可感知的提升的。我是建议如果有预算高还是上云云眼 c 的 车会更好，当然还是钱的问题。 ok， 我 们到内部去看一下，我们前面聊这么多，基本上都是它的外在大家看不见的改变啊。内在改变第一个是内饰的颜色也改了，是一个我们说的深蓝色，做了不同材质的，这个地方是类似于有点麂皮材质的， 下面也是皮革包裹。其实海狮六 e v 之前我们一直觉得它内饰稍微的低调一点，但是恰恰是低调，就可能市场上就是有很多人不太能接受现在一些花里胡哨手机，那海狮海狮零六 相对来说比较传统的，像我们以传统意义上的 suv， 我 觉得可能爸爸辈或者说年龄稍微大一点会比较喜欢，但是另外一个是坐垫，这次坐垫给他讲一下，原来海狮零六我一直槽点是它是没有座椅按摩的， 对我来说对绝大部分消费者吧，我觉得你家里的按摩座椅你可能不会天天用，但是车里面的按摩座椅我自己的一百零零八，我是天天开按摩座椅的， 我只要坐上去，包括我前两天开华静，这能说吗？应该没关系，就是华静我也是天天开按摩座椅的。那这现在这个版本 新的还是零六，他也有了座椅按摩，而且主副驾都有，而且副驾现在多了腿托，你也可以说类似于女王座的这种设计了，基本上都有了。方向盘还是比亚迪之前那个设计，我们说比较传统，基本上跟车设定都有实体按键，屏幕也是一样，我们就不再过多赘述，基本上都没什么大的改变， 中间有无线充电，基本上都是一样吧。你坐进海狮零六，你再坐到我们说的海狮零五上面，你是能感知到它的级别是有差距的。海狮零六确实用料会更加好，但是还是这次依旧没有改啊，估计不会改。 z 九 gt 我 们拍的也是一样，顶上都是钢琴烤漆， 这个界面版全是钢琴烤漆哎，依旧保持了比亚迪的传统，非常合理，血脉传承，哪怕 z 九 gt 你 都是钢琴烤漆。 然后现在这个车也是带我们说的迎宾功能啊，你开门车座位会往后退，关门座位会往前倾，主副驾都有这个功能，副驾也有迎宾，这个也是比较少见的， 我们来看一下，中间有两个杯架带纤维，其实也都没什么好讲的，我们之前零六那期已经讲了很多了，中间扶手是带冰箱的，比亚迪冰箱现在都有，以前真的你觉得冰箱是一个很贵的配置，但是比亚迪普及了以后你会发现别人也普及了， 行业老大对这个影响还是比较大的。比亚迪车机其实也没什么好说的，我挺认真的，比亚迪车机虽然我们一直在吐槽它用的芯片啊之类的，但是它拓展性也好，我们说现在的流畅性也好， 包括实用性啊，他应该是现在你能买到的国产的车机里面拓展性最强的应该是没有之一的，都是皮革包裹，这也是这个级别我觉得比较强的部分吧。跟比亚迪跟低端的产品先去对比，整个海狮零六 ev 的 做工跟用料都是比较顶的， 而且这个座椅非常软啊，我觉得很软，包裹性也很好。我觉得比亚迪座椅从最早的海报开始到现在，我基本上很少能挑出毛利啊，他在我们说长版一直保持着挺好的 音响现在也有了丹拿，但只能说有个丹拿标吧，我觉得跟我最早之前的，我还记得我第一次听汉的那个丹拿， 哇，惊为天人。那现在我觉得没有那么惊艳，但是比一般的喇叭还是要好一点。我们到后排来看一下后排空间表现，还有一点刚刚漏讲的是现在低配版本也有天窗了， 全景天幕不能说天窗啊，不能打开也是有了，以前是没有的。把前排座椅调正确驾驶坐姿啊，我们去后面给大家看一下， hud 也是有的，当然我们这个是顶配版本，这个车我还是更加推荐买低配的， 我们去后边看一下， ok， 我 们到车内，车内说几个细节啊，第一个是我们前面就没有关门啊，因为关门座位会往后退。我们腿部空间两拳三拳，其实腿部支撑很好啊，腿部支撑叉开包只有两指啊，这也是我们最近 suv 里面是练车的，是处比较好的， 只有两指，只要稍稍往前就可以放平，坐垫长度也非常长，头部空间差不多，一拳一拳零两指也是比较好的。还是六整体的前排后排 你基本上挑不出毛病，他没有什么明显的缺点，短板， type c type a 也都是有的，中间也是有扶手的，然后扶手也是带线位的，包括头枕都是三个独立的，头枕中间还带内凹，然后整个后排也可以调节，就是虽然是机械，但他也能够调节的， 我们说的轻脚，你可以躺着舒服点，也可以给后备箱有更多的空间。就是你发现没有，我们把海狮零六全盘拍下来，你会发现很多东西，所有东西吧都是中规中矩，但是完全没有毛病，我们拍摄的时候很少说这种话，他原来就是我们十五万级别里面我们觉得最均衡的车之一， 而且它品牌没有任何的短板，它不是新势力，它稳定靠谱， ok， 我是 辛巴，我们是传统的汽车导购，希望本期节目对你购买海狮零六 ev 真的 有帮助。如果说你想了解更多其他汽车方面的内容，可以关注一下我们频道，我们还是比较实话实说的关注一下我们。

砍掉了三度电，但是纯电的续航增加了十五公里。增加了四度电，但纯电的续航增加了一百零五公里。这个最近在工信部亮相的还是零六 ev， 真的 有点意思，这充分说明新款的还是零六 ev 的 电耗大幅度降低。 只是电耗降低吗？他的入门版电机增加了七十千瓦，来到二百四十千瓦，他的顶配的电机增加了九十千瓦，来到两百七十千瓦，而且电池容量更大，重量更重的顶配，他的百公里电耗更低。 这不科学啊，肯定长续航慢才有更多的黑科技。电机功率的提升不仅仅能够带来更强的动力，而且电机还可以附用充电，让他的充电功率更快。 而且新款的海狮零零 a v 还可以选配激光雷达。看来今年比亚迪捞出来的大鱼有点多啊，不仅要卷电耗，卷续航，还有卷性能，卷快充和普及天神剑 b 的 副驾驶。 如果以上这些升级你都不在意，只是一个家用代步，而且你在家里边加充，所以说呢，没有什么区别的，再加上外观没有什么大改，直接买现款也可以。如果你在意这些，那就等等呗，我预估快的话三个月左右，慢的话半年左右，新款肯定会上市。

冬天开纯电 suv， 从上海到东北的一天，我这个车是比亚迪的海狮零六二五款的，续航是六百零五公里，然后车上是两个人，加上后排座放倒了，全放上了行李箱，看一下充几次电能到家。总共的里程是一千七百公里， 是从上海到辽宁省朝阳市满电出发。冬天跑高速的这个电耗还是有点吓人的，最主要车上也是处于满载的状态，包括前备箱、后备箱都装满了。现在两点二十三， 一千零九十七公里，到天津十一个小时十七分钟，这个是第一次充电，在东台服务区，服务区上的电费还是挺贵的，晚上也要一块多功率，最高峰是一百三十八吧。我们的第一个目的地是天津，准备到天津去玩一圈， 这个是在高下高速充电的时候吃了一碗面，后来实在太困了，把后面腾了个空，在后面摔了一跤。在高速上跑的话，基本跑个两百七八十公里就要找充电桩了，因为你还要留个百分之十几甚至二十的电去。去往充电桩这个路上我们一般都是在高速下面充，告诉你们个秘密啊，电车真的很省油， 你知道吗？我们两点凌晨两点从上海出发，现在到了山东的滨州，总共开了八百五十公里，我们充了三次电，呃，第一次是在高速服务区充的，那个电费是一块一，一度我们充了六十块钱。 第二次是在一个高速服务区就下了高速的地方充的那个高速，那个价格是八毛九，我们充了五十块钱。第三次也是在下面充的，那个电费是五毛钱，我们充了二十五块钱，总共是充了一百三十五块钱的电费，然后现在跑了 八百多公里啊，所以说这个电车真的很省油，而且支架超级棒。对，最主要是支架就是不需要你去开，很省心。对，很省心 啊，很安全。我觉得也比较疲劳的时候，他也能提醒你，比如我们之前开油车的时候，别人开车的时候我都不敢睡，都是我自己开车的时候，我敢，我才敢眯一会，你知道吗？ 但是这个电车他会提醒你，你一睡觉他就提醒你，告你不要睡了。然后从上海到东北这一路只有到山东这个地段的时候，他们的电费是最便宜的，就白天都有三毛多钱的时候。在上海的电费一般都是晚上，便宜的时候就五毛左右。 嗯，但是到了东北以后总电价就很贵了，基本就最便宜的还要八九毛钱，这样如果白天的话都要一块钱左右了， 就跟高速的没差多少。这个小车是山东那边送快递的小车，最后估算了一下总共的费用，大概就两百多块钱的电费，不到三百块钱。开了一千七百公里啊，一千六百多公里，不到一千七。呃，只有一次是在高速上充的，其他都是在下面去充的这个电。 如果是开油车的话，嗯，小车小一点的车估计五毛钱一公里，一千六百公里也要八百块钱油钱了。但如果像大一点的车， suv 之类的啊，七八毛一公里还是很正常的，所以电车对比下来还是要还是比较省钱的。

一条视频讲清楚二六款海狮零六 e v 值不值得购买，有什么优缺点，哪款配置性价比最高，相比同价位的竞品有什么优势。 先说缺点，不吹不黑。第一，纯电 suv 都有的问题，车重偏大，在激烈驾驶时候惯性明显，更适合家用舒适取向。第二，内饰设计偏简约实用，科技感拉满，但堆料可能不如同价位的新势力品牌。 二六款相比，二五款新增了一款配置，纯电续航和三电都有明显的升级。二六款海狮零六 e v 官方指导价十五点九九万到十八点九八万，一共四款配置还是很清晰明了的， 目前有四大上市权益，像是零首付置换补贴、五千元，十八个月免费闪充权益，以及一些基本的三电终身质保等等，大家可以自行看图。 有很多人觉得智驾不可靠，一年都用不到两次，又不想为智驾的硬件付费。比亚迪这次把天神之眼 b 做成了选配，想要激光雷达就加九千九百元，选装不选装同样有天神之眼 c 支持高快领航，长途出行也能极大的缓解疲劳。配置上，首先是入门版六百零五领航版 指导价十五点九九万，预算有限，平时主要市区通勤的，这个配置可以闭眼入，像是第二代刀片电池加闪充，天神之眼云眼 c， 全景天幕氛围灯，十九寸轮毂，十点二五英寸仪表加十五点六英寸中控屏，胎压显示，后视镜电动折叠，主驾六向，副驾四向电动调节电尾门，前排双层加胶隔音玻璃，后排隐私玻璃、 前排座椅通风加热全系标配，且安全气囊、高速爆胎、尾型功能等等全部都是有的，可以说入门级高配常用的功能性配置有还带一些舒适性配置，所以对于预算有限的朋友来说，这个配置性价比还是蛮高的。 如果你的预算可以拔高一点，那么我更建议你加九千元选择指导价十六点八九万的七百一十远航版， 在配置上和六零五领航版是一致的，电池升级到了八十二点七千瓦时， c l t c 纯电续航也是实打实的增加了一百零五公里，对于经常跑长途或者有续航焦虑的朋友来说，性价比也是非常高的。想要更高的配置和舒适性可以选择六零五旗舰版， 指导价同样是十六点八九万，但它的 c l t c 纯电续航则来到了六百零五公里。相比于远航版增加了金属迎宾踏板、动态迎宾灯、抬头显示、十二扬的丹拿音响， 主驾从六项电动调节升级到了八项，多了方向盘加热、冷暖冰箱自动防眩目、前排座椅按摩、副驾腿托和香氛系统，可以发现几乎都是一些舒适性配置的增加，对于在乎家用舒适体验更完善的可以考虑这个配置。最后就是顶配七幺零远航旗舰版， 指导价十七点九九万，也就是六零五旗舰版的基础上，增加了纯电续航满配的体验，舒适、续航、智能全都要的朋友直接选择这个配置就行。从那看下来，相信大家对于哪款配置性价比更高有了自己的看法。 我个人最推荐咱们普通家庭用户选择七零五远航版就可以，舒适性配置可以不用，但续航是每天都能感受到的， 如果你就是想要更高的配置和舒适性体验，那直接选择七零五远航旗舰版，续航和舒适两手抓。至于到底要不要选择加上九千九百块的天神剑 b， 主要还是看你的个人需求和对于质价的看法，我个人是更推荐加上的， 在城市拥堵路段上下班的路上，你就能切实感受到智驾带来的便利性了，并且未来的智驾一定都是标配。那么海狮零六 ev 它值得购买吗？相比于同价位又有什么优势呢？ 当然是值得购买的，我们得知道在十五万这个价位选车，可以说选择是非常多的，海狮零六 ev 能在这个价位中脱颖而出，说明自身绝对是有硬实力的。首先就是第二代刀片电池和闪充好，九分钟充饱， 低温只多三分钟，目前比亚迪是独一家，不用担心短时间内技术会淘汰。第二就是空间越级，家用几乎无敌，车长四千八百一十毫米，轴距两千八百二十毫米，后排纯平地台，坐三人不挤，后备箱七百五十七升，前备箱一百四十二升 行李，婴儿车露营装备随便装，无论是家用还是户外露营都能搞定。第三就是底盘质感，一平台三点零 ev 架构，前双球头，麦弗逊加后免感的悬架， 全系标配。云眼 c 智能阻尼悬架，过减速带烂路柔而不散，高速稳，低速顺，操控和舒适平衡的非常好。相比于合资纯电 suv， 凯氏零六 e v 的 价格更便宜，配置更多，无论是续航、智能化还是闪充都全面领先，相比于同级的国产新势力， 标配的配置更丰富，第二代刀片电池闪充云眼 c 更是同价位独有，底盘质感、长期可能性、技术领先度都更有优势。总的来说，二六款海狮零六 e v 有 小缺点，但无硬伤，续航、闪充、空间、底盘安全， 在十五万级家用纯电 suv 里，综合实力一定是属于出挑的。他没有明显的短板，属于是闭眼买不踩坑的水桶车，适合追求稳定省心、高品质的家庭用户。那么以上就是二零二六款比亚迪海狮零六 ev 全维度的解析，喜欢的点赞关注！

咱再试一下加速啊，看一下。哇哇，可以是吧，这，这也行，够用了啊，这推背可以城市通勤王，省心又敞亮。试驾比亚迪海狮零六 ev。 这是最新款吗？这个最新款最新款是吧，我发现咱们这个海洋系列比这个王朝系列前脸都要运动一些，对，是吧，我感觉设计风格啊，这大灯 分体式的还挺好看，没错是吧。啊，对，这这个轮毂是标配吗？这花钱吗？这个轮毂不花钱，轮毂，轮毂就是这种。因为他是中配的啊，您看的应该也是中配以上的轮毂配的就是这种轮毂是吧，哎，轮毂这个车漆也不花钱，车漆的话您都可以 完全的这个选择，目前这个是灰色的啊，通电了通电了，咱们开一下。开这后后尾 造型挺圆润啊挺圆润啊，咱们看看后备箱啊。呦，后备箱还真不小，这个这车的定位是中型 suv 是 吧？是的，看 下面还有一个下线。哎，对，他这直接平了，但是能放倒是吧，但是咱们这后排放倒没有那个按键，只能手动放倒。哦，是这样，总体来说后备箱还是可以的。啊 啊啊，放倒之后这也这个也可以是纯平的，纯平放一个滑雪板自行车什么的没问题没问题啊，这个全系标配电动后尾门， 这造型就是比较偏圆润一些哈，也是贯穿的一个后尾灯，这整体感觉反正倒是挺简洁。咱们这个很简洁，因为他这个大屏里边都是控制那些功能啊，就很简单，就跟手机的操控是一样的，很好。咱们这用车机系统用的是什么车机系统用的是比亚迪自己的系统，然后是， 呃，像三电啊，这些电电池电控。嗯啊，电机这是终身免费保修，整车质保呢？是呃，六年十五万的保修。嗯，然后这个是地图丝滑度，还可以，丝滑度非常好， 然后比如说像他的连续语音交互，就是测一个车的这个，呃，智联系统，包括他的车系统。哪方面好呢？就不说。你好，小迪下午好。关闭车窗，打开空调。呃，那个把主驾空调温度调到二十五度， 空调已打开，车窗已为你关闭。主驾温度调到二十五度了。 啊，还可以，这是属于连续语音交互，一般这种连续语音交互的一般车就开始待机了，就他就操纵不了了。咱是连续发了三个语音啊，是可以连续的跟他操作，这就是能测一个车机的他的这个卡不卡的问题。 好，这块是两个手机无线快充一个，这个边是一个是无线充电，在无线充电基础上它是升级了，就五十瓦的一个超级快充啊，是目前手机上最快的一个快充了。 然后这个是在手机充电的时候不会发热吗？一般无线充电的手机都会发热，这是有一个吹风的降，就是这个降热的系统键。哎，现在换成怀档了。咱们没错啊，也前面带那个手刹箱啊。有啊， 这是一块副屏吗？还不是，就是装饰装饰装饰，就是反光亮亮的，还以为是屏幕呢。嗯，对，我看看这个手套箱是 这手套箱，手套箱又还还挺深啊，这手套箱是吧，挺深。对，嗯，这车长多少啊？车长是四米八幺零啊，四米四米八左右，轴距呢？轴距的话大概是在两米八，两米八，两米九了快， 那我试试。这个车也带智智驾是吧？有智驾天神之眼 c 高速和城市快速路。 智驾领航领航。那这像这个咱们这个展车这个版本，嗯，他是这个型号，续航是多少？这个，嗯，续航是六百零五的，他目前来说现款来说是低配的，是五百二十公里的续航，然后中配以上就是六百零五的。这指导价多少钱？ 这个指导价是目前三个三个配置吗？最低配五百二十公里续航指导价是十四万三千八。嗯，然后中配十五万三千八。嗯，十六万三千八。嗯， 第一年保险大概多少呢？第一年保险大概六千以内是没有问题的，正常得在六千五六千七左右，现在目前给您打一折扣，大概六千以内是没有问题的。行， 那这空间怎么比那个三米的轴距感觉都那个舒服？这个，对， 这也是纯平的，因为它这个设计呢是属于短前旋长轴距哦，短前旋长轴距，整体它里边空间就是台大。哎，前面短前旋长轴距的好处呢？就是您转弯半径会稍微小一点啊，因为它的轮胎离前面这个保险杠距离非常近， 所以说在车内的这个空间他能压缩到最大，然后转弯的时候也会更小啊。咱调一个运动我感受是吧？对，这就是运动模式啊。运动模式，这，这也可以一点，电门他也也有推背感是吧？也有的， 平常的话我看就用舒适模式居多一点啊。舒适啊，舒适，这电门稍微的柔一些了啊。稍微柔一些更考虑里边的这个乘坐人员啊，还有一个雪地 啊，还有一个经济，经济就够用，日常是吧。对，最省电的模式。 他这个悬架是用的是前面，前面是麦福逊双球头啊，后面是那个，后面是属于是那个，相当于是他有云眼 c 的 一个系统。哦，云眼 c 系统，试试它的隔音效 啊。可以哈，静音箱是吧？对，正常就行啊，两哈可以也可以是吧？对，两个以内。咱再试一下加速啊，瞬间，哇哇哇，可以是吧，这这也行，够用了啊，这推背可以， 没问题，他试一下他那个支架就是摁一下这个位置。这个这个这个位置啊， 在车道保持啊，他前面会给您提示啊，在车位线中间。哎，现在可以了，然后速度是在这个位置，你往上，往上哎，然后这这不有显示吗？啊啊，他就往下了，顶到七十就可以。明白了啊。然后这个是车距啊，这是车距的前后 啊。车距前车距后。理解了一二三，比如说离前面一百五十米啊，一百米五十米，大概是这个一样的距离。明白了，要退出的话，那就再摁一下，这个退出的话您点一下刹车或者再摁一下就可以了。啊 啊，可以，很方便啊很方便啊，这车音响用的是呃音响，高配用的是单拿音响十二个喇叭，然后标配和中配的用的都是八个喇叭，比亚迪自己调教的，听听音乐可以试一下。咱们大哥在这 一直直行就行。还可以是吧音响啊，这个就是这个版本，是咱们中配的是吧？这是高配的，高配用的单拿的音响。单拿音响哦， 还得扫描一下，往前开，没事。嗯，哎，好，您踩住刹车。好，这是一个屁出来了，点那个泊入开始，泊入泊入，泊车开始，请注意周边环境， 这车对于车位比较窄啊，或者说新手啊都比较友好，就是这种功能啊。对，而且比亚迪是这样，就是如果说这个在车自动泊车的期间呢？呃，产生这个事故或者是危险的话，那都是比亚迪这个呃，厂家是完全 全权负责的哦，就使用这个功能的时候。对对对，没错哦，这种弯的角度能一百。我去，我他不会这蹭上了。不会吧？不会不会这么极限吗？他这个 他都是大数据都已经模拟好，他也挺哇哇哇。呦呵，没事，倒也挺狠的。他这倒的，这一把比人倒的我看还狠一把吗？啊？这一把过来了，这车也挺窄的，说实话非常窄。嗯 嗯，好，可以，这人的话咱们挺可能的，费点劲。是摩车已完成，基本就这样了。这就可以了啊，可以。

海狮零六 ev 新款和老款该如何选择？一条视频给你讲明白，我们将结合新老款各自的优势给大家做一个总结对比。首先我们来看新款有哪些优势。 第一个，三电系统全方位升级。电机方面，新款搭载的都是十二合一的两万转大功率电机，两百四十千瓦和两百七十千瓦的功率，零百加速呢，六点八秒和七点二秒，极速两百一十公里每小时。 相较于老款，老款搭载的是一百七十千瓦和一百八十千瓦的电机，零百加速呢，七点五秒和七点七秒，极速一百八十五公里每小时。老款的动力于家用车而言是完全够用了的，但新款他的动力上限要更高一点。 电池方面，新老款电池包的能量密度都是在一百四十瓦时每千克，但新款搭载的是全新的二代刀片电池， 充电更快，五分钟充好百分之十到百分之七十九分钟充饱百分之十到百分之九十七。在零下三十度的低温状态下，百分之二十到百分之九十七也仅需十二分钟， 寿命更长。二代刀片电池通过重构材料、电芯、电及设计系统等多个维度，减少了 这个电芯的内阻，降低了产热，不仅充的快，那还耐用，然后寿命相较一代呢，还有所增加， 为此呢，比亚迪也是专门把这个质保容量提升了百分之二点五，安全性更好。电池安全是比亚迪一直以来都在坚守的，一代的刀片电池他也很安全，但是二代他是一个全新的标准。这个我们通过 比亚迪的这个实验啊，在中汽研的那个实验就可以看得出来，在闪充五百次过后， 电芯处于高电量的情况下，通过针刺不冒烟不起火不爆炸，电池包内部四节电芯短路热扩散依旧不起火不爆炸。 底部撞击呢，一千五百勾的撞击不起火不爆炸，那这些标准它都是要远超于国标的。 电控方面，新款是高压的碳化硅模块，老款呢是比亚迪第六代的 i g b t， 从成本上来讲，这个碳化硅模块相比于 i g b t 应该是要贵出两到三倍的。那贵有贵的道理， 碳化规模块在转换的过程中，交流转直流，直流转交流，它的一个损耗要更小，过压能力，过流能力也要更棒，那所以你能感知到的就是它的电耗能够做的比老款的要低。 讲完了三点，新款在其他配置方面也有一定的提升。 车外解锁前辈箱，那虽然没有电动前辈箱，也没有那个电吸门的前辈箱， 前辈箱呢，也都还是一百四十二升的一个容积，但老款只能从车内开启，新款可以从车外开启，确实也要方便不少，能够增加这个前辈箱的使用频次。 减震系统方面，那新老款都有标配云点 c 智能阻尼车身控制系统，但是新款 在这个基础之上新增的预瞄功能，利用辅助驾驶的摄像头对前方的路况进行一个实时的扫描，还有防晕车模式， 相比之下呢，舒适性得到了提升，理论上来讲呢，老款也是可以支持的，这个只是程序啊，可以通过一个 ota 来解决，但目前呢，老款没有新款，它有，所以这个优势呢，我们还是算给新款 底盘科技上呢，高速爆胎控制系统也从老款的稳定系统升级到了稳行系统， 他们两个的区别就在于呢，稳定系统是让你安全平稳，不偏移当前车道停下来，而稳行系统呢，还可以做一些变现的动作，在极端情况下，他的这个上限要更高一点点。内在配置方面呢， 新款全系都标配了主副驾的座椅记忆，那要知道老款全系都是没有这个配置的，新款六百零五公里的高配和七百一十公里的高配还多了主副驾的座椅按摩， 副驾四向的一个小腿托，那这样就可以形成一个舒享座椅车机。 新款的系统呢，也更新到了六点零的一个 ui 啊，这个 sr 的 模拟可以在我们的这个中控屏上，包括它的设置界面啊，二级菜单，操作逻辑，我觉得，呃，更简单更直给更方便大家找到啊，这个页面看起来也要更加的清爽， 但老款那个六点零的 ui 以后也会有，就是不知道什么时候来，但现在新款有，所以这个呢，也算它的一个优势。 那以上呢，就是新款的一些优势，接着我们来看老款有哪些优势。老款的第一个优势就是价格 做一个对比吧，老款五百二十公里的低配和新款六百零五公里的低配指导价格就已经差了一万六千元，再结合老款的优惠，那基本上就是两万以上， 即便我们拿这个六百零五公里的中配和他六百零五公里的低配，因为配置上其实基本上是差不多的，一对比，老款的指导价便宜六千，再结合优惠，那老款和新款的差价应该是一万多。所以你如果拿新老款对比，在价格方面 基本上都要差一万以上，部分配置的差异呢，更是达到了两万以上。金融政策方面，老款也要更有优势，它是支持七年 d c， 三年免息的贷款额度可以做到十万左右， 而新款它就只有什么呢？呃，两年八万的一个免息，以及五年的 d c， 那你从这个价格和金融政策你就可以看得出来。新老款在购车的时候，老款因为它的价格更低，它的金融政策更好，首付包括月供，它的一个压力都要更小一点。 除了价格和这个金融以外呢，在配置上面，在硬件上面，老款也有它领先的地方，比如第一个电池包， 他的电池包六百零五，和新款的六百零五他要多差不多九点七度电。虽然新款他是二代的刀片电池，他是一代，标准不一样，那我也相信新款他的一个生产成本呢，并不会比这个一代的要要低，甚至我觉得可能还要更高一点哈。 呃，新款呢，它也升级了，那个三电嘛，它的电耗是降低了，但是因为它要多九度多电。在静态的一个情况下，比如我们使用驻车空调，比如我们使用哨兵模式的时候，老款它反而还要 凭借着这个多出来的九度多电更持久一点。智能辅助驾驶的硬件，老款是天神之眼 c 的 三部版本， 新款呢，是双木版本，那相比之下，老款多一个前摄像头， 还要多前面的两颗角毫米波雷达，那如果您是一个嗯，以硬件堆砌，觉得硬件越多越好的朋友呢？那老款的 辅助驾驶体验反而还要更好。但是新款哈，呃，它和老款本身就不是在一个系统上面套的，你会发现新款在减少了一个摄像头，两颗雷达过后，它的一个功能是没有任何的减配的，反而它可以通过它的系统优化 超越老款，那这个就看大家怎么去理解了，硬件上确实是有一定的一个差异的， 在配置上面呢，还有比如说向大家问的比较多的充电盖的锁止功能，老款的这个充电盖呢，你锁车过后充电盖是打不开的，但是新款 你锁车过后他依然打得开。随车工具上老款也要比新款多三个 便携式的充电枪，这个充电的话呢比较慢，一个小时充个一点五度电左右，但是它的优势呢就在于便携，找个十安的插座，你就可以给它怼上啊，比如回老家呀，或者什么之类的。有点是点嘛，这个你在比亚迪官网买，一百多块钱呐， 电动的打气泵，那这个是插点烟器的，可以给我们的这个轮胎补补气，带这个气压显示补胎液，这个主要是应应用于一些比，比如说前不着村后不着店的时候，呃，轮胎被钉子扎了，没办法补胎，那你就可以把这两个组合起来做一个应急。 还有就这个充电桩，老款有我们充电桩的加充权益，包含的七千瓦的充电桩，三十米电表到电桩的线，以及一个基础的安装服务。到新款那边呢，毕竟人家是闪充车型嘛，比亚迪也铺设了这么多的桩， 所以他就做了一个兑换。哎，我给你十八个月的闪充就没有加充。要说到充电这里呢，嗯，那其实 那就看你的一个使用场景，如果你平时都是加充，那有个充电状，有个那个加充装肯定要更好一点啊。还有就这个快充啊，前面有朋友在问我，他说那他的这快充相较于闪充慢多少？那，那确实，那不在一个维度。虽然这个海狮， 呃，老款的这个海狮零六 ev 他 有三 c 的 一个充电倍率啊，基本上最高六百零五，可以做到两百四十千瓦， 也有全场景脉冲自加热，末端升流，呃，末端快充以及智能升流的一个技术。但你和新款新款它在闪充桩上面哈，那肯定是要比它快的。但在公共充电桩上面充电的话呢，我觉得，呃，新款还是有优势， 但老款它也不差呀，这个充电功率在这个价位，我和其他这个级别的纯电 suv 去对比，我不比其他人慢呐，我不比，就是说跟我同价位或者说跟我同级别的慢的。那新款是快，但是老款的直流快充功率也已经能够满足 啊，也已经能够是超越同级很多的对手了。再就是这个车机的内存，老款呢，是给的 呃，两百五十六 g， 而新款只有一百二十八 g。 那 相比之下呢，新款 它的一个可用的一个储存空间，那肯定是没有老款这么多的啊。那我想一想，老款还有哪些优势呢？电池包的离地高度， 新款呢，你想吧，他能量密度不变，你这个七百一十公里的版本呢，能量密度不变，你的电池包要多几度？电 空间又没变，能量密度又没变，那势必会是会有些突出的。而新款呢，是没有突出的，但这里我们是拿老款六百零五公里和新款七百一十公里比的哈，那我个人猜测新款六百零五公里的也 不会突出啊，这个等到时候我们看实车了，我们再再研究哈。那以上就是新款的优势，我们来啊，老款的优势，我们来总结一下，新老款应该怎么选， 哪些人适合买新款呢？那预算 ok， 然后呢，注重新的技术，认可比亚迪极致的三电，那么你就可以买新款啊，新款的那个配置选购建议呢？看我有一条视频给大家，也是拍的很详细的，大家自己去翻一下啊。 买老款的呢，更多的是注重极致的性价比，价格更低，金融政策更好，部分硬件的荣誉还蛮高的。 就可以这么说吧，我们相较于自己，那确实新款要更厉害一点，但是如果说 没有这个新款，那我依旧是十五万这个级别，综合产品力最均衡，最水桶的中型纯电 suv。 好 了，那以上就是我给各位做的一个新老款的对比了，那大家， 呃，还有什么不懂的也可以在评论区留言，还有就是呢，最近有买了海石零六的朋友也可以说一说，您买的是新款还是老款，为什么？

hello， 各位们好啊，我是小梁，大家都知道啊，我不爱硬背参数，就喜欢把那些硬核的参数呢翻译成大白话跟大家聊啊， 这不，全新的海狮零六 ev 呢，刚一到店，我就火急火燎的来看了，为什么呢？因为这车主打的是海狮，不卖起火，新车发布 即可交付。也就是说这些新技术啊，咱立马就能摸到这次的新款的海狮零六 ev 呢，它不只只是换了个壳那么简单，而是在不能和质价上 都有进化，基本上妥妥的就是一个纯电家用型 suv 的 六边形战士。来来来，咱们先品品这个新增的流光银的新皮肤啊，这质感是不是拉满了？喜欢银色车漆的我呀，那是真的很满意这颜色了。各位开电车最怕啥呀，怕的就是充电慢呐， 这回二零二六款全系标配了比亚迪第二代刀片电池，不仅正常动，还不容易衰减。当然呢，它不仅仅是搭载了第二代刀片电池，它更是带来了全新的闪充技术。它现在充电呢，从百分之十到百分之七十只需要五分钟， 而从百分之十充到百分之九十七也只需要九分钟而已。而且比亚迪这次呢，还说了一个很好记的口号，五分好，九分饱三分寒。哎，也就是说，在零下三十度， 也只需要多花三分钟就能充到百分之九十七。而且上次我也是在这个技术的发布会现场是掐过表的，九分钟啥概念啊，你在路边买杯咖啡发着呆的功夫，这车就已经满血复活，给你安排上七百多公里的续航喽。所以北方的冬季充电焦虑在他面前基本 上是不存在，所以那些在北方甚至是东北想要买车的朋友，是真的可以琢磨琢磨现在的电车了。接下来咱们聊一聊这次智驾的升级。二零二六款在智驾上主打一个丰田优人，全系搭载了天神之眼 c 的 方案，高快领航驾驶辅助这块已经是老司机的级别了。 天神之眼 c 呢，我都已经体验过好多次了，城区的快速路还有高速路的体验可以说是非常非常不错了， 我反正对人是挺满意的哈。当然，如果你觉得还不够刺激的话，这回二零二六款的海狮零六 e v 还带来了激光雷达的选装方案，直接解锁天神之眼五点零和城市 n o a 的 能力，这就叫把选择权交还给用户，彻底打破 试驾阶级的避雷科技平权，算是被他给玩明白了。动力和加速部分呢，咱这边就只提一嘴啊，这个零百加速是六点八秒，满足咱们大部分的日常家用，那是完完全全没有问题的。咱们就把这次的升级重点放在全系搭载的云眼 c 上， 能让它拥有全系育苗路面的功能，也就是那个底盘上长眼睛了，能提前知道路面上面的坑洼，自动调到我们最舒适的状态过减速带，那叫一个丝滑呀。哦对，它还带了 t b c 的 那个 爆胎稳定技术，安全展内饰直接拉满，这也算是比亚迪高端技术的下放了。作为这汽车加数码博主啊，我最关心的细节呢，还有这些，比如说它的这个钱箱可以敲击进行打开，而且它里面的空间有一百四十二升， 现在呢里面就放的是我平常用的一个箱子，另外我的一些摄影装备等等等等都是完全可以塞得下的，再加上它后备箱的容积也相当大，所以说日常的家用那是完完全全没有问题的。而且注意一点啊，咱再把这打开， 下面还有非常大的一个收纳空间，坐进车内这一整套这个非常大的一个收纳空间坐进车内这一整套这个非常大的一个收纳空间，坐进车内是真的很喜欢呀， 而且他现在是能打开副驾的腿托，也能开启前排座椅的按摩，再从这个支持零下六度到五十度的冷暖两用，车载冰箱里拿瓶冷饮，再闻着这车载香氛，这就是咱打工人的移动第三空间呀，是吧啊，五十瓦的移动充电，这边还有单拿的音响， 反正是该有的都有啊，体贴的让人想流泪。好了，海狮零六 e v 呢，咱们就看的差不多了，总结一下，在十五万到十八万的这个价位，段二零二六款的海狮零六 e v 绝对有着 非常强的统治实力，而且现在上市的权益也是非常香啊，比如现在订车直接送一年半的闪充权益，比发布会时候说的那一年啊，现在又多加了半年， 诚意相当可以。当然呢，我今天呢也就是来店里简单跟大家聊聊，隔着屏幕观看视频呢，可不行，强烈建议大家去店里面实际的去摸一下， 去试驾一下，看看这次新车带来的感受如何。这里是叉臂车节奏，我是小梁，今天这一期简单的探店呢，就到这里，那咱们下期视频再见。

开了几个月的比亚迪，还是零六纯电的，说一下他的用车感受，就是过一些颠簸的路，车身晃动确实蛮大的，不是很稳，然后走高速上了一百二，他那个底盘的话也感觉还是不稳， 有点像开一系车的感觉，偏向于家用油盒吧，像我之前卖大众，他那个底盘就比较厚实一点，跑一百多码也感觉很稳，这个的话所以一定要多试驾多对比适合自己的才是好的。

兄弟们，这就是带闪充的二六款比亚迪还是零六 ev， 外观上和二五款几乎一样，要问怎么区分，先看车的尾部，二六款的尾部贴了闪充标识，或者看车顶，二六款的可以选择激光雷达、天使之眼壁， 如果车顶有激光雷达，那一定是二六款。其实二六款主要升级在三电技术、补能效率以及智能驾驶舒适配置上，当然价格也提高了。二六款还是零六 ev， 换上了第二代带电电池，再搭配闪充技术，充电速度快到离谱， 常温下五分钟充好，九分钟充饱，在零下三十度的极寒天气也仅仅多了三分钟，这速度都来不及吃饭。二六款的充电续航有六百零五公里和七百一十公里两种，相比二五款提升不少，同时电机功率也增加了，达到二百四十千瓦和二百七十千瓦，零百加速分别是六点八秒和七点二秒，最高车速都是二百一十公里小时。 二六款的一点 c 也升级了，新增了路面预瞄功能，能提前识别路况，并调节悬架阻尼，提升避震效果和操控稳定性。另外还配备 tps 抱胎稳型系统，新增前排座椅记忆按摩、附加腿托等等，乘坐舒适性拉满。喜欢的朋友可以看看实车，相信二六款还是零六一倍能继续大卖。

在横削面这个地方，他是有锈蚀的。二六款海狮零六 ev 的 底盘长什么样子？和老款有没有什么区别？今天带大家来一探究竟。首先 就是这个前面有一个 a g s 的 主动进气格栅，它会自己式情况进行打开和关闭，目的呢是为了更好的辅助散热，降低风阻之类的，但这个东西呢，它都是系统自己智能调节，我们人为干预不了，你全程呢也是无感的。 然后在老规矩先蹲下来给大家扫一眼这个底盘整体的平整度，二六款还是零六 ev 依旧是基于一三点零依我平台打造，那 整体的话呢，是用的很多护板做找平的，所以一眼望去呢，这个平整度做的还是蛮好的。那首先我们来看这个前面， 这个前面呢有一块面积比较大的下护板呢，是一个毛毡材质的，这个上面 还铺的有隔音棉。那这里的这个护板相对于老款它是有变化的，因为老款它是一个塑料材质的一个下护板嘛，新款换成这种毛毡，那毛毡的呢， 我觉得要比塑料的稍微要好一点，因为你比如说走一些沙石路面，有一些小石子打在这个上面，那毛毡的它里面铺的又还有隔音棉，那它的一个吸音效果相对于以前的塑料而言是要更好的。然后上面是一个全框式的钢制副车架， 前面的最小离地呢，大概就是十八公分的样子。好吧，那我们带大家瞅一眼这个上面的结构，因为他是后驱吗？所以上面就是他的方向机啊，热风空调，压缩机这些。好吧，能看到就看吧，看不到也无所谓啊， 那因为电机不在前面，所以这个前面也不需要去装护板什么之类的哇，这个钢制的这个全框式副车架带大家瞅一眼，相当的粗壮，这看得到那钢制的啊。接着我们来看一下前轮部分啊，前轮部分 轮胎的规格呢是二三五的胎宽，五五的扁平，比十九寸这样的一个尺寸。全系都是轮毂的样式呢，有两种高配车型 都是采用的这种低风阻，然后两个低配车型呢，是那种多幅条的形式，但规格都是一样，只是轮毂样式有区别啊。呃，轮胎的这个品牌呢， 有两种，一个是这个赛轮的，还有一个是朝阳的，这个做的一个混用，相较于老款呢。嗯，唯一的一个区别就在于这个扁平比， 老款是五零的扁平比，新款是五五。怎么去理解呢？就胎壁的厚度不一样，新款轮胎的胎壁要更厚一点，那再过一些 颠簸路面的一个时时候呢，它的一个减震效果，那后胎肯定是比薄胎要好一点的，就跟你穿鞋一样，你的鞋底厚与薄，那你感受路面就不一样嘛。但如果说胎壁做的越薄呢，它的操控性和舒适性要更好一点 啊。然后刹车是一个后置的单活塞刹车卡钳，刹车盘呢，没有打孔，但是是通风的刹车盘。 这前轮部分，我们再来看前悬架部分，前悬架依旧是双球节的麦弗逊。 呃，以前宝马就特别喜欢用双球鞋的麦弗逊。相较于传统的麦弗逊呢，他把一个下摆臂一分为二，分成了上前控制臂和下后控制臂，那这样的话呢，他相较于传统麦弗逊的操控性，舒适性的上限要更高。然后在材质上面呢，相较于老款还有点区别， 下后控制臂是一根实心的钢棍，老款我记得是一体冲压成型的，新款这里是焊接的，然后这个上前控制臂呢？老款以前本来也是一个钢棍，新款呢换成了这种双层冲压的钢制材料啊， 那你们觉得哪种要更好一点？这个有没有什么特别的说法，有懂的朋友可以聊一聊。前面的这个转向节采用的是一个铸铁的材质，所以你会发现在横销面这个地方他是有锈石的， 那这些朋友有些有些就会讲呢，哎，那为什么会生锈呢？那新车为啥就锈了呢？那你是实心的铸铁件，他的切削面他不生锈，他不生锈不就不正常了吗？ 那而且这种生锈你说对啊，那对我有没有影响？没有影响啊，你开个一二十年都没有影响，他始终是外面这一层浮锈，就像家里的衬托一样，放久了他也会上锈是一个道理。然后上面这个是他的减震器， 四条减震器呢，都是云点 c 的， 云点 c 其实就在普通减震器的基础之上呢，在这个减震桶里里面加了一个电控的阀门，阀门的开闭控制减震桶油液的流动，就可以实现减震软硬的一个调节啊，然后再往后面走， 再往后面走，这个地方有一根横着的横杠，那他的一个作用是干什么的呢？那就是如果我们从这个在我这个角度来看，上面是他的冷媒管道以及电池包的一些线数， 然后呢他比较低吗？他大概是十八公分，那如果你遇到一些大石头啊或者什么之类的，他先 这个横杠就给你保护住了，就不会磕到你电池包后面的这个线束以及管道，这些包括还能起到保护电池包的一个作用，那再往后面走就是他的一个电池包了，电池包有两个规格， 六十九度电和八十二点七度电，分别对应的呢是六百零五公里续航和七百一十公里续航。我们现在看到的呢是一个七百一十公里的八十二点七度的这个电池包，我们从侧面来看，外面他是有一层， 怎么说呢，大概两毫米厚的一个符合材料的一个护板的，那如果说你们担心觉得这个护板强度不够，怕伤到你上面的这个电池包，我们也可以自己再加装金属材质的电池下护板，然后这个电池包的外壳你别说铝合金的， 摸起来就很厚实，那可惜的是新车我没办法给大家拆铝合金的。然后这个电池包突不突出呢？很多朋友说，哎，主播你这个有点突出啊，那我们从侧面来看， 这两边都有毛毡护板，这个上面呢是后面的，呃，涉及到一些尾灯、限速或者刹车、油路管道之类的哈，毛毡护板相接壤，那其实是有一点点突出的， 电池包的离地高度呢是十九公分多二十公分不到，相较于老款呢，基本上低了两公分的样子， 但是呢，这个是七百一十公里版本的六百零五公里版本，它的电池包容量要小一点，那估计是不突出这个到时候我们看实车。 那为什么老款不突出，新款却突突出了呢？那你想一下嘛，车身尺寸没变，放电池的就这么大个地方，你的能量密度，新老款都是在一百四十瓦时， 那所以你要多几度电？那难免有突出嘛，我觉得这个很正常，电池包不是最小离地。好吧，前面才是最小离地。 那这个电池包呢？也有用的 c 二 b 车身电池一体化的技术。比亚迪的刀片电池是目前市面上最适合拿来做车身电池一体化技术的，因为它电芯的形状以及它电芯的一个排列结构， 无膜阻化，确保每一块电芯都能够均匀的受力，那所以这个车的扭转刚度接近于四万牛米，扭转刚度的提升，抗扭性能增加。那首先就是我们安全性，那包括我们这个底盘的操控，你开起来更一体了，就更紧致了。 再就是 n v h 与噪音方面的控制呢？那相较于没有 c to b 的 它也要更好一点，那这个就是它的这个电池包二代的刀片电池。二代刀片电池有什么特点呢？相较于一代，第一个就是安全性提升，它的一个什么呢？ 比如说首先是符合新国标，符合新国标是基础，高于新国标，那才是它的技术实力。 闪充这个电池包五百次过后，再把这个电芯处于充电的一个情况下，而且是高电量，针刺对穿对过，不冒烟不起火，不爆炸， 热扩散方面也非常厉害，把电池包里面的四节电芯加热到七百度啊，那这只有凝酸铁里能做到， 依旧不起火不冒烟，非常安全。那再就是底部的这个撞击国标是一千一百五十，一百五十胶， 这玩意直接能超越十倍，干到一千五百胶，不起火，不冒烟，不爆炸，充电五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。 现在的比亚迪都不给你讲什么充电功率多少多少，也不给你讲什么五 c 几 c， 直接就是一个时间标准， 给比亚迪点赞哈。那再往后面走，也是一块材质非常大的毛毡护板，摸了一下里面， 那摸一下有没有隔音棉哎，也有也有，从这个地方看呢，上面就是他的后电机。后电机呢有两个规格，两百四十千瓦和两百七十千瓦，对应的是六百零五公里和七百一十公里。 但他的这个电机不单单是驱动电机，他是一个功能性的电机，因为他要对那个，比如说电池包充电的时候做一些负用声压， 所以他的这个零百加速啊，那比起他的这个账面数据来讲呢，是要差一点的，六点八秒的七点二秒，理论上这种电机，那至少是你说干个六秒左右是没问题的啊，也不是可变磁通，很多朋友关心，哎，是不是可变磁通？没有可变磁通， 那既然它是功能电机，所以你买六百零五公里的和买七百一十公里的，虽然它们的功率差了三十千瓦，但实际动力是没有区别的，反而七百一十公里的车跟重了零百，加速更慢了。为什么？ 因为它电池包大了，它多出来的功率是为了去做负用升压的扭矩呢？都是三百零五扭比，所以大家不要觉得，哎呀，七百一十公里的用的电机功率更大，动力更充沛，一模一样，没区别。 再来看后悬架，后悬架五连杆的独立后悬架，我们来数一数嘛，五连杆上面一二三四五四根细的连杆加一个下摆臂， 这十根连杆呢是实心的钢棍，下摆臂是单层冲压的钢制材料。这一根不是啊，这一根是传统轴，因为它是后驱的嘛。这个结构有哪些车在用呢？那比亚迪的海狮零七 v， 宋 l e v， 海报 e v 都是用的这种结构， 特斯拉的 model 三 model y 哎，也是类似的重结构哈。然后后面的羊角底座是一个铸铁的材质，那种切削面时间久了也会上锈，跟我们前面那个转向节一样，但锈锈就锈呗，又不影响使用实心的铸铁件，那你怕啥。 减震器后后面呢是黄桶分离的圆点 c 智能阻力车身控制系统，带育苗功能，支持防晕车模式，这个做到了，全系标配。 然后后面的这个副车架呢，全框式的副车架带他瞅一眼，钢制的，很厚重哈，到这个上面你看也也是隔音棉铺的满满的。这个坑呢是下沉空间，后面的防撞梁能不能看到？能看到就看，看不到就算了。 这个的话呢，就是海狮零六 ev 的 这个底盘呢，那后面的这个护板就一马平川呐，所以它的那个 底盘平整度做的比较好，气流通过呢，风阻相对而言也要更小一点。那这个底盘呢，你说怎么样？我觉得可能唯一要吐槽的没有用到铝合金键，但是你说他用钢制或者说实心铸铁键， 键盘直上差了一点，但是与你家用它的一个耐用性，它的一个可信是完全没有问题的。那如果说用铝合金呢？ 那我可以说皇上一公斤，皇上十公斤，提升操控啊，什么质量？但对于这个匠人而言，我觉得也还好吧，具体这个底盘开起来怎么样，还是希望各位自己去试驾感受。 带上您的家人，你去开，他去坐，你开着得劲，他坐着舒服，他就是一个好底盘。那如果你开着不得劲，然后他坐着还晕车， 那就不是一个好底盘，以你们实际的驾乘体验为主。好吧，那有海狮零六老款的这个车主呢，也可以聊一聊你对于这一套底盘的真实看法。

新款的海狮零六 ev 有 哪些减配点？一条视频给你讲明白，上一条视频我们说了升级点，很多朋友吐槽，你怎么不讲讲减配的？那好，我给你详细的来捋一捋。第一个减配的地方，智能辅助驾驶的硬件。先说老款，老款 搭载的智能辅助驾驶是天神之眼 c 辅助驾驶三部版，由十二个摄像头、五颗毫米波雷达和十二个超声波雷达组成。智能辅助驾驶的芯片呢，用的是英伟达的欧润 n， 或者说是地平线的增程六。而到了新款这里， 十二个摄像头变成了十一个，少了哪一个呢？这里前三部摄像头变成了双目摄像头还没有完， 毫米波雷达也从以前的五个变成了三个，少了两颗左右的小雷达。 其他的超声波雷达呀，呃，智能辅助驾驶的芯片呢，是没有变化的。那这个你说算不算减配？单从硬件上来讲，他确实算是，但是从软件上来讲是没有什么区别的，甚至他的这个体验 还要更好一点。那这是为什么呢？这个我觉得量变引起质变。二零二五年，比亚迪开启了全民智驾，那那个时候他可能为了让这一套辅助驾驶能快速的能用、好用， 他是做了一些硬件的一个堆砌的。但是一年过后，比亚迪在二零二五年智能辅助驾驶的车辆卖了两百五十六万辆，每天产生的辅助驾驶里程高达一点六亿公里， 可以说位居全球之最。再加上他有着近五千人的辅助驾驶研发团队以及大量的资金投入， 量变就引起了这个质变。当然这个东西呢，看大家怎么去理解，硬件上确实简单，但是如果我对比同级，你会发现大家都用的是双目摄像头， 有很多也都是三毫米波雷达的一个方案，所以这个东西怎么去理解呢？交给你们自己吧。那我说多了，你都说我在狡辩是吧？ ok， 第二个减配点，那这个我一点都不狡辩，这个是实打实的 充电盖的锁止功能，老款呢，你锁车过后这个充电盖是打不开的，但是新款你锁车过后他依然可以打开。 没有了这个锁止功能过后会有些什么样的情况发生呢？哎，别人给你把这个给你按开了，给你把这个充电盖给你给你掰了，往你的充电口里面放点奇奇怪怪的东西，但这种的话呢，他是比较极端的一个情况哈， 不过好就好在呢，我们有那个哨兵模式，直接就可以帮你守护着啊。 这个减配呢，就少了一个锁止的一个电机，我也搞不清楚比亚迪，而且这个充电盖锁止功能的减配呢，他从去年下半年 加推版车型开始就已经减配了，连比亚迪唐 d m i 这个功能都没了。那所以这减配了加装不了啊，各位，目前没有推出，市面上没有相应的加装方案，四 s 店他也没有第三个随车工具。 那我们来看一下新款海狮零六 ev 给你准备了哪些随车工具啊？挺贴心，给你整了一个小包，打开来看，三角警示牌，反光背心， 拖车钩。呃，这个是轮毂盖啊，夹了个轮毂上面的盖子的。六十四 g 的 行车记录仪，内存卡，高配车型呢？还要多一个，香氛 没了，少了哪些呢？我们来看老款 少了一个一点七千瓦的便携式充电枪，这个的话呢，充的比较慢，一个小时充个一度多电，但好就好在呢便携，找个十安的三孔插座就能充 电。动的打气泵接在点烟器上面的，给轮胎打气的也没有了补胎液，那比如说轮胎被钉子扎了，前不着村后不着店，做一个应急，这个和我们的打气泵是组合使用的。 就少了这三个东西，这三个东西你说值不值钱呢？一两百块钱，你自己去添置的话呢，还是要的，但新款的话呢，没有了， 还有就那个充电桩，很多朋友说也是减配，这个我倒觉得不算是，因为我觉得他是一个权益的转换，因为新款呢，他注重闪充，他没有给你送七千瓦的家用充电桩，但是呢，给你送的十八个月的闪充权益。 好吧，看大家怎么去理解那七千瓦的家用充电，在在官网上面买这一套权益带三十米的线以及基础的安装服务是一千五百块钱左右，在二手的海鲜市场上面呢，大概是在一千块钱左右。好吧，那如果你实在纠结，你看 你要买新款的朋友，你看销售能不能就是说送你一套。好吧，那接着我们说了第几个了？已经说了第四个了吗？那不重要，反正还有啊，车机， 车机有一个小小的减配的点，减配在哪个地方呢？就是他的内存，这个储存是多大哎，可用空间四十八 g。 主播，主播，你们这个是六十四 g 的 车机吗？那，那不是啊，我们这个是一百二十八 g。 那 为什么一百二十八 g 可用只有四十六 g 的 呢？因为他的这个离线地图啊，占了很大一部分 啊，还有一些预装的软件呢，包括系统占了一部分。那老款是多少呢？两百五十六 g， 这个少了一百二十八 g。 那 你说现在的这个内存涨价呀，运存在涨价呀，他也就是跟着在做一些减少，而且即便是新款加九千九百元，可以选天神之眼币嘛。选了天神之眼币过后，他的车机升级到了迪林克一百五， 芯片升级到了第九千的四纳米芯片，运存升级到了十六个 g， 他的这个内存据说都还是用的一百二十八 g 啊，那好了，那以上呢，就是这个新款海狮零六 ev， 我 目前发现的减配的一些地方了啊， 不知道其中有没有你特别在意的哈，大家还有什么问题呢？也欢迎各位评论区留言。

预算十五万内想买台新能源 suv， 估计很多人纠结过比亚迪还是零六和凌宝 c 幺幺这两款车型，不过否认他们俩在续航和价格上的确有优势，日常代步也够用。但如果不想只买一台能开就行的车，想要兼顾好看好开、安全还得有智能，那么长安马自达 e t 六零绝对是你不能忽略的 保障资讯。先说说大家关心的价格啊，尼玛 c r 有 增程和纯电可选，价格十四点八八到二十点九八万元，中端差不多优惠一万，价格来到十三点八八万起。至于比亚迪海狮零六，有 x 混合纯电可选，价格十三点九八到十七点九九万元，中端差不多优惠三千元，虽然刚上了闪充版的车型，但是起步价格已经 十六万，有点好预算了。至于马自达 e t 六零，同样提供增程和纯电可选，不过价格来到十一点九九到十六点六九万元，而且官方还送各种补贴，相当于十二万左右你就可以入手这么一款中型合资新能源 suv， 对 比来看，性价比确实相当高。 颜值方面呢，比亚迪还是零六左右，是比亚迪家族的海洋风，而林宝三幺则是简单的理工男设计，而 e t 六零就不一样，没有那些花里胡哨的现点，看起来就很有质感，不像这个价位的车，不管是年轻人开还是家用 都不丢面，内饰也不搞多余料的一套，大中控屏和抬头显示都很实用，坐进去不会觉得很廉价，第一感觉要比海狮零六和林宝 c 幺幺桌上质感要 强出不少。而且在智能化方面， e c 六六也是补足了核磁新能源在智能化方面的短板。就像最近， e c 六六也是完成首次智能化升级，比如前面一百英寸镂月三 d h u d 可以 实现行业首创三 d 一 排之一以及光台引路功能，即使在强光闪也是 非常清晰。对比来看了，海思零六配备了二十六英寸 w h u d， 但是呢，没有三 d 和 ar 效果，只能显示基础行车信息。而灵宝 c 幺幺虽然采用六十英寸 ar h u d， 但是其实是二 d 平面实景叠加，没有真正的裸眼 三 d 体验。此外呢，这次还升级了泊车功能，比如自定义泊车和一键挪博功能，停车要方便不少。另外车机还新增了十二款热门娱乐化功能，也是咱们国产新能源全面开窍。不得不说，马自如啊，终于是开窍了， 所以呢，就是操控和安全有一说一。这几款车型之前我们都已经体验过，凯四零六和灵宝 c 幺幺都是偏家用舒适化的取向，调不出太多毛病，但是也找不到特别多的亮点。但是 e t 六零就不一样，虽然是一款新的越野车，但是燃油车时代的操控就是还是得以延续，简单来说，是一款能够让你开的爽的车。关于安全，不管是领跑还是比亚迪，其实做的都比较不错，但是马自达为了验证自己的安全性，也是做的都比较不错，但是马自达为了验证的安全，变得更 巨像换了。总结来看呢，十五万的选新能源 suv， 还是零六胜在续航，而林宝 c 幺零在性价比，但如果论综合实力， e z 六的显牌很靠谱，好看好看，安全又智能，不管是日常代步还是全家出行，都能满足需求。这如果是你，你会怎么选呢？