450rr曼岛二代配置参数

凯越曼岛四五零二五七七七公布价格了，各位，二五七七七，三万以内两万多落地玩四缸，此凯越就是之前我说那卷王，卷王你出这价，你让那双缸四百排量，五百排量的怎么火呀，怎么起， 还怎么怎么玩。我给穷哥们翻译一下凯越的意思啊，就是你想玩四缸不舍得花钱对不对？没事，哥们，现在两万多直接落地了。那么二零二六款凯越曼岛四五零到底升级了哪些呢？重点看四点。 第一呢，就是它的功率从原来的一万三千转五十二千瓦，到现在提升了两百五十转一万三千两百五十转五十二千瓦，最大扭力从原来一万零五百转三十九牛米，到现在提升了五百转一万一千转三十九牛米，提升这点转速还行，能接受。重要的来了，压缩比从原来的十二点九比一 降低到现在的十一点六比一，他能用九十二的汽油了，各位能吃粗粮了，各位，到这为止，各位穷哥们们，也就意味着凯越为咱们又省了一笔小钱， 不光进一步可以买得起，而且还能养得起。压缩比的降低，哎，那就他就没有那么压榨性能了对不对？但是他的功率和扭力没有变，也那么这样在后期呢，对他的这个质量稳定性也是比较， 哎，不错的对不对？然后就是他的这个双子星对置四国赛卡钳也是泰斯克的，还有就是从原来的侧推泵升级到现在的最新款的直推泵，我还是比较看重这四点的啊，但是他还依旧是机械油门，不是电子油门。还有一点就是他说他这个快排有所升级啊，具体的这个就不知道了，到时得去试。 海悦的车我一直没有接触过，就四五零这台车从刚开始出的时候我就没有骑过，所以后边我必须得替各位啊，就是去试一下这两万多的四缸机，卧槽，什么样啊？跑火山试试去对吧？ 最重要一点是想试试它在同级别里边到底是一个什么样的感觉。比如说春风的五百 s r 呀， q g 的 四二幺啊，无极的 r r 五百 s 呀，张雪的五百双 r 啊，对不对？嘿，好，我的这价格回头再改成什么六幺八双十二啊， 再搞点活动，弄不好还得啊合，那更合适。如果他四五零都两万多，那他那六五零。

这车还是加九二，这你敢相信？家人们，这两台就是我们的个新曼岛二代，来看看他们俩究竟有什么变化。先看外观，这车的鲶鱼脸由原来的尖尖嘴换成了龅牙， 好像更好看了哟！再看定风翼，比原来的更大更饱满了。在我们的一个车速到达一百零五码的时候，我们的一个定风翼会给我们增加四点五公斤的一个下压力。避震依旧是 k y b， 但整体的坐姿相比以前会更舒服一些，但不会那么战斗。 这次上蹦也换成了直推，上蹦卡钳也换成了双子星卡钳，手感更加信，信 不过你看到这个卡前，你会想起谁呢？然而我们这一次的发动机从以前的一个摇臂式升级了一个挺柱式，动力更好，震动更小，我们的一个声音也更浑厚了。 这次赛道的一个新配色是延续了我们一个 w s v k 赛车的一个风格， ok， 这两台车的一个升级我们都介绍完了，如果说喜欢给主播点个小关小注，小小心心。

凯越四五零双二曼岛版二代实测速报，价格藏在后面，降价还增配，赶紧点赞关注，别错过干货！动力绝了，四百四十三 cc 四缸水冷发动机，七十点七匹马力， 红线一万六千转，加九十二号油就行，养车不费钱，操控具有好整杯一百六十五公斤，七百八十五七百九十五毫米可调座高一米七以上，轻松驾驭 bsb 调教 keep 减震过弯稳到离谱。 配置不玩虚的泰斯克卡钳加双通道 a b s t f t 仪表加电子快牌，操作局顺滑，新手也不慌。外观颜值风神鲶鱼头加加大定风翼，液态金属银， 沙城配色局出片 b s b 版有专属服装，气场大满，同情。赛道双在线，颜值性能双在线，新手也能轻松拿捏这波闭眼充就完事儿！ 喜欢就点个关注吧！

实在太给力！就在刚刚，凯越发布了全新四五零 r r 慢档二代版本，其中两万五千七百七十七元的售价，相比此前价格居然下调出四千，不仅看上去更具吸引力，而且外观、性能、配置也都双双升级。今天我们一分钟快速解读，告诉你新车都有哪些变化。首先，虽然该车所搭载的四百四十三 c c 四缸引擎 目前依旧是最大功率五十二千瓦，风阻扭矩三十九牛米，但是整车特别针对发动机内核更改为顶背式气门结构， 其中最高转速更是拉升到了一万三千二百五十转，这意味着它的高转输出会更加直接，并且压缩比也同时降低到了十一点六比一，这意味着该车可直接添加九十二号汽油，让后期使用成本进一步降低。与此同时，该车在刹车方面也有所增强， 比如全新版本升级为双子星刺获，在对峙卡前并配备直推上蹦之动，手感和响应速度都会更进一步。此外，该车还同步升级了升档快牌以及全新的 p v o s 车机系统，这也说明该车无论是换挡节奏还是动力释放，都会带来更强的玩乐感和攻击性。 而在外观方面，全新版本在整流罩位置有所调整，整体造型更加饱满犀利，其中全新的定风翼可以在一百零五千米每小时时增加四点五公斤下压力，尤其新增的松石率 b s b 赛道版化也进一步彰显出该车赛道血统。熟悉的朋友可能知道，眼前四五零 r r 曾在此前历经多轮优化，目标直指的是二零二六年 w v v k 全新 suv black 速别，甚至把目光放到了慢道梯地，尤其该车还在二零二五年英国 b s b 超级摩托车锦标赛上，与铃木届赛赛、巴尔雅、马、哈二七等车型展开同场较量，当时不仅跑出过全场最佳单圈，还拿到过单场第四名的成绩， 整体实力不容小觑。要知道，该车七十匹的马力，匹配的是一百六十五公斤的超轻车身，不仅操控轻盈灵活，而且风格犀利， 整车调校明显，更偏向赛道化完乐去向。老实说，凯越的确是国内为数不多以赛促严的摩托车企业，从各个 y z p k 赛场的频频夺冠，到达卡尔赛事的持续突破，都让他在赛场上积累了大量研发数据和车手反馈，而相信这些经验也会逐步反哺到民用车型上，最终让普通车友受益。 最后，也祝愿凯越二零二六再接再厉，拿下优异成绩。感兴趣的朋友，你可以找机会亲自试驾一下，看看这台车到底表现如何。

二六款凯越，四五零二二曼岛二代，全面进化，这些升级你一定要知道！空气动力学优化，全新定风翼， 调整侧板包围，两边动外扩三十毫米，加大进气口，发动机更顺滑，低速更平顺，高转声浪更饱满，耐用性大幅提升，刹车更精准， 直推上蹦加双子星四活塞卡钳，捏多少杀多少，手感泄性，快排更干脆，全新拉杆式快排，换档向切，黄油响应直接智能互联升级，自带 tbox 轨迹查询、电子围栏、震动报警、投屏导航全都有！不挑油，九二号汽油就能跑，用车成本更低！ 赛道技术下放， b s v 赛事数据调校整正，弯道更稳，支撑更好。二五七七七曼岛二代，你的性能，四缸车！

二六款凯越四五零双二慢岛二代八大升级全面进化，全新改款定风翼和加大冲压进气口，优化了侧板包围，高速更稳， 新增松石率。 b s b 赛道同款拉花赛事元素拉满发动机平顺性优化，低速更顺滑，高转声浪更饱满，耐用性大幅度提升。优化后兼容九十二号汽油用车成本更低。直推上蹦加双子星四活塞对置卡钳手感更显性。 全新拉杆式快牌响应直接不失灵，轨迹查询、电子围栏震动、低电压报警、 a p p 投屏导航 b s b 赛事数据下放，减震支撑与律震在平衡。怎么样？这二开头的全新四缸猛兽你会下手吗？

两万多的四缸选择，那你一定绕不开我眼前这台凯越的曼岛，并且还是最新款的二代版本， 我面前呢就是凯越最新发布还没有上市的凯越四五零双 r 曼岛二代版本。从外观上呢，我们看新款的曼岛更换了卡钳，更换了包围，使得包围看起来更加的宽大，同时还更新了定风翼， 由 wsbk 下放的全新赛车数据以及新添加的投屏仪表和 app， 使得车辆更具有科技感。全新一代的凯越四五零曼岛如果说价格继续下探 来到了两万中，那么他会不会是你的四缸优先选择呢？

凯越四五零 r r。 曼岛二代和张雪五百 r r。 青春版该怎么选？价格相差两千多，还都是四缸的，防晒是不是有点纠结？先看动力，凯越四五零 r r 实际排量四百四十三 cc 五十二千瓦，三十九牛米，张雪五百 r r 实际排量四百 cc 六十二千瓦， 功率相差十千瓦，扭矩相差七牛米。动力上张雪五百 r r 明显更大，但凯越四五零 r r。 曼岛二代能喝九十二号的油，两台车都是机械拉线，油门标配滑动离合器，但是四五零 r r。 曼岛二代多了升档的快牌。然后呢是配置， 凯越苏宁 r r。 曼岛二代用的是前后 k y b 的 减震，张雪五百 r r。 青春版用的是国产的，并且呢前延震是不可调的，而且还没有太迟。刹车部两台车都是泰斯克提供的。苏宁 r r。 曼岛二代用的是前进向缩塞刹车卡钳搭配直推上蹦。张雪五百 r r。 青春版用的是前双活塞轴向卡钳 搭配侧推的上蹦。双头的 abs 和 t s。 两台车都有，但是苏宁 r r。 曼岛二代后轮 abs 可以 关闭，五百 r abs 不 行。 轮胎的规格上前轮都是幺二零，后轮五百 r r。 青春版用的是幺八零。苏宁 r r。 曼的二代用的是幺六零，轮胎品牌五百 r r。 青春版是赫鲁格。苏宁 r r。 曼的二代用的是正新的 s 三。再看看车重，两台车的尺寸相当，油箱容量相同。苏宁 r r。 曼的二代是一百六十五公斤的整备重量，五百 r r。 青春版是一百七十五公斤的整备重量。 很明显，五百 r r。 青春版价格更贵，排量更大，动力数据更好，但是车重也比苏宁 r r 曼的二代重了十公斤。 松林阿尔曼的二代更便宜，配置更高，座高更矮，车更新，但是动力确实要比张学五百 r 青春版稍微弱了一点。如果你追求更低的价格，更高的配置，更低的座高和更轻的车重， 不在乎多的十千瓦的动力，那么凯越松林阿尔曼的二代就是首选。但你要是单纯的追求更大的动力，愿意多花两千多，那凯越五百 r 的 青春版会更适合。

两万五千七百七十七，我就问你，你点他没他兄弟们，最新款第二代曼岛四五零双 r， 这款车价格是两万五千七百七十七，相比于之前的老款价格下调了四千二百块钱，别光看这价格，下调四千二百块钱，他在一定程度上他的配置还做到了 一些提升。我们具体来看一下这次改变，其实最重要的就是咱家发动机，这款置业四缸的发动机其实在数据方面和老款其实你看虽然是一样，但是发动机里边的气门结构从以前直行摇臂换成了挺住摇臂，在很大程度上减少了缸头带来异响，这样 很多车主们包括老车主们会感到，哦开越改善了。不过说实话我跟你说，你一起骑摩托车那么在意这个东西话， 其实你也挺有爱。而且呢，这一次最新款的第二代曼岛呢，由以前的侧推式刹车上冒改成了直推刹车上冒，这样的话，我们在刹车推进的这个一毫米，他就会进行一毫米推进，而并不是推进三毫米，还只只会有一毫米推进， 这样的话呢，就是刹车力道大大提升了，还是蛮好评的。还有就是这个乘车车身啊，做了一次包围上的一些改动，包括我们整车车身一些拉化，做了一些升级改动，就是 让这个车显会更经济一些，而且会有很多的一些品牌，一些赞助商的一些品牌，我认为还是蛮好看了。而且呢，像包括定风翼也做了一次小小的升级， 跟之前那个老款的版本定风翼造型还是不太一样了。凯越这次不光把价格拉到了两万五千七百七十七的这个四缸最低门槛啊，而且呢，还听到了现在很多老车主的一些大部分老车主的一些火烧做了一些改进和升级。 我认为其实凯越坐车还是非常用心的，包括他对于这个以前老车主发动机一些缸头部分的印象，做了一次可能算半牺牲的一种改进，但是呢，他们也在做，也在也在做这件事情，所以我觉得凯越 牛逼，作为一台重量级的四缸防晒，既能加九十五号汽油和九十二号汽油，还能把转速拉到一万六千转，而且七十点七匹的超大马力，最高速度能达到二百二十，加 定价为两万五千七百七的新手价。作为消费者，你们认为这个价格有毛病吗？可以打在评论区一，我们一起聊一聊导航，先看店，到店找卧龙凤雏这款车，店里边有展车，但是不一定有现车，如果你要喜欢抓紧私信我，拜拜。

二零二六款的曼岛二代版本已经到店了啊，卡钳的话咱都换成了这个双子星的对向四活塞刹车卡钳跟之前的不一样了，然后全新设计的这个定风翼可以在一百零五迈的时速当中提供四点五千克的下压力啊。然后还有我们的上泵， 从之前的侧推上泵，现在也升级成了我们的直轮上泵，刹车手感更加显性一些啊。发动机的话这一次我们取消了只行摇臂，但是呢，我们用回了原来的这个普通的这个上缸盖这一块 我们为了就是减少我们的故障率，当然了这一台车现在也可以升级，也是可以升级到什么呢？加入九十二号的汽油，不用再加九五了。还有就是升级的二代的这种，这个电子快牌换档会更加丝滑更加精准一些，不会有这些挑不上档的或者是挑错档的这种现象了啊。 然后还有我们的这个呃，仪表当中车辆啊也是增加了这个 t box 电子围栏功能啊，可以在手机上 app 连接 app 实时查看这些什么位置啊，数据啥的啊。如果说大家想要来到咱们这个试乘试驾的话，来到咱们天津凯悦机车来找小雨进行试乘试驾啊。

兄弟们看看，这是慢啊，刚换代的曼岛这二代吧，只要然后轮毂变成这种红色的，车身的版画涂装做了升级，车架还是红色的车架，估计还是这个白色要好看一些。除了白色之外，还有一个这个长队版画，这个颜色太炸眼了，在路上骑的话太显眼了。 定风翼做了一个小的调整，角度的话比之前要稍微斜一点了，外观有点变化，然后这个上蹦有点区别， 卡钳的话这个还是泰斯克的哈，但现在的话都用这种双子星造型的了，增加了个快牌，其他区别不大。所以你是觉得这个白色好看呢？还是这个蓝？这个叫绿色还是蓝色好看呢？

如果有最能代表凯越热血态度的车型，我想一定是这台凯越四五零双 r 慢倒版，两万多的预算就能把这台四缸防晒带回家。 全新赛斯仿徕四五零 cc， 超大进气口，加大定风翼、 kub 减震双子星卡钳，前后 abs tcs， 首付五百块，月供几百块，直接把它带回家。

凯越四五零曼岛二六款的继续接受预定啊，这一台呢是兄弟分期秒过，首付两千六百块钱秒过的一台，那么这款车它好好在哪里？好在它的价格啊，兄弟们， 两万五千七百七十七，全款带走一台直列四缸四百五十 cc 十六气门旋转发动机，一款防晒车型，而且最大马力能爆发出七十点七匹的马力，时速可达二百二十公里小时。 二六款的呢，升级了什么？加大的冲压净器，原厂定风翼也有多少升级直推了一个上泵电子快牌，也是给兄弟们做了升级，最最主要什么呢？它升级 tbox， 支持导航投屏，而且前后 k y 的 减震阻尼可调 十四升，油箱，现在九二号汽油你也可以加了，兄弟们都知道现在油价在涨，那么他给你省钱了。出厂七八五座，高一米六左右，轻松驾驭，毫无压力。 全身是 led 电源，双闪应急开关， usb 的 接口也是标配，转向灯呢是在后视镜上的，指示效果更加到位，原厂配备的太齿，配备的护工，让我们跑山压弯更加的舒适。 接受预定中，兄弟们，首付两千六百块钱，全款两万五千七百七十七， dsp 限定版画呢，两万六千五百七十七，价格，喜欢来理想们出来找小贾带你感受性价比非常大防晒车型。

全新的漫岛三公里只有，那就先给大家看一下基本的这些仪表， 呃，这个是模式，然后这个是转速，这个是一个时间，还有油量、水温，档位显示，然后进二次菜单的话，一个小记里程的基础数据， 然后这个 a b s t c s 骑行模式是可以选择的，一个返回确定，然后 t c s 可以 长期关闭大灯模式，自动大灯环绕设置没了，然后在下面连接，就是手机的一些连接。 ok， 那 我们把它骑起来看看有什么区别， 现在又骑了几公里了，最大的区别就是这个副车架是跟性能版一样，是铝合金的，然后现在新手保护， 新车保护转速保护到了一万二就断油了，应该三千公里的磨磨合期过了以后可以到一万四，但是一万四现在一万二是八十五断油， 八十五码断油，一万四的话就只有等等磨合期过了才能给大家试了。然后用的也是这个 k y b 的 可调减震，然后这个手把跟新玩家是一样的，然后这个太史 用的是一样的泰驰，那就是跟上一代曼岛用的泰驰一样的，然后带弹射起步，呃，开关按钮跟性能版是一样的， 把手是加高了一点，就骑行的坐姿没有那么战斗，把手是稍微加高了。然后这个双子星的卡钳呢？是虽然有点像雅马哈二六二万上面那个双子星，但这个刹车的力度还是不错的，而且这个 卡钳像是一体式的，一体铸造还是锻造？应该是铸造的一体式的，因为它中间没有分开，不是两半合成的， 所以这个卡钳的刹车效果也是不错的，然后轮毂做了轻量化的镂空，碟臂的减震，可调的阻力和回弹都可调。然后这个四缸的发动机大家可以听一下， 它空挡是六千转， 然后轮胎用的是正新的 s 三 n， 那 跟六四五 n k 上面那个六四五 sr 是 一样的， s 三 n 这个胎抓地力还是不错的， 其他的都跟老的差不多，性能版那些曼岛差不多，车价也是一样的。然后后摇臂，后摇臂从铝合金的性能版的变成了一个铁的性能版， 毕竟价格上下了那么多钱。那二代曼岛其实在外观上最大的不变化呢，就是一个贴花，还有这个定风翼，之前定风翼是 在这个位置是装上去的，现在定风翼来到了这个位置，那可能凯越是因为 w s b k 做了一些就是封，就是封组的一些实验，所以把定风翼装在这个位置，可能 那个他的下压力要车头的下压力要更好一点，然后的话车头就看着稍微更毛饱满了一些，有点像一个对吧，张牙舞爪的小怪兽啊。之前是在这个位置的，是在这个位置 水温有多少度？九十四度，风扇开始启动，然后一直在这个车在怠速 和缸头上的这个声音会有点区别，我看我挂个一档 hold 一下是什么感觉？ 八千转以上的震动要大一点， 没有上一个那种。呃，直行摇臂的车没有之前的性能版要稍微的平顺一些，这个要正一些，正一点，不过不影响这个车的四缸的声浪，还有这个极致的操控。 好了，那差不多就回去吧，然后冲压进气也是有保留的，进气口在这个位置，然后过来整个进气口就是一个大灯支架。

来兄弟们啊，带你们看一下曼岛二啊，这个车呢，最重点的还是他这个价格，你们可以对比一下啊，值不值当然后关于他这个定价呢，很多人关心呢，他这个配置有没有减啊，从外面来看能看得见摸得着的地方啊，是没减的。然后呢还增加了一些配置， 像这个双子星的卡钳，还有一个 k b 的 减震， 重点是发动机的改动，发动机呢，首先是压缩比这一块的改变啊，现在就是可以加九二的汽油了，最主要的是这个缸头的这一块啊，因为之前老款呢，大家也知道啊，这个它的稳定性可能不是很好，所以呢，工厂这边就把它换成这种挺住的了， 当然呢也带来了一些优点哈，优点呢是这个稳定性会增加啊，缺点呢是我个人觉得啊， 他这个加速可能没有之前快，最起码体感上这块是我感觉比老款的要肉一些，老款的要燥一些老款要燥一些，但是工厂这边呢，给的数据是零百加速是一样的，包括他的马力啊，最大的匹数也一样，但是我体感上会会觉得会有一些肉啊， 发动机震动抑制呢有加强呃，但是呢，到八千转以上的时候还是有一些绵密的共振，但是好在呢他这个共振呢 影响不到后视镜啊，只是你的你的脚啊，踩脚踏和手的地方会有一些些许的发麻，但是比老款的功这个震动一直要好要好一些。声音的话，怠速这块来讲我听不出区别，跑起来的话有啊，跑起来有区别，跑起来的话这个声音会有一些 嗡嗡的那种，用鬼哥的话说叫小飞精一样的声音啊啊，这种动静比之前的动静好听一些，但是怠速没有没有任何区别啊。我我反正我是听不出来有任何区别，跟之前的声音是一样的。刹车这边呢，他虽然是个直推，但是给的磅数不够大， 没有我想要的那种撞墙感，但是每个人可能需求也不一样，有的人需要这种限性的哈。呃，手感反正我是认为是偏软的啊。然后呢工厂这边的解释呢，是为了更限性啊，不想把这棒球做那么大。但是呢确实是实打实的直推啊，刹车力度呢，比以前呢 肯定是要好，但是没有大家想象中那种像布雷博士那种的。没有啊，他毕竟呢还是一分钱一分货吧，但是在他这个两万五千多的价格上面还增加了这些配置，我觉得还是可以的啊。外观上的改动呢，就是这个壳子呢加宽了， 两边呢都加宽了，不是顶风翼的加宽了啊，是他的这一块侧板，之前的车呢，视觉上看着有点瘦，现在看着有一点了。 然后呢，其实凯越的设计师我觉得还是可以的啊，他首先整车的这个前三角啊，整车的比例是没有问题的，很协调，然后呢，你看凯越这个地方细节的处理就处理的比较好，他每个地方的转折啊，这一块的这些小细节的处理还是比较用心的啊。 这一块这一块其实你能看出来啊，他这个都是随着他这造型走的。这台车呢是个工程样车啊，我不确定最终量产版的定风翼是不是也这样，他这个有色差你们能看出来不 啊？我问这边厂家说是现在是工程样车的一个状态，所以有有色差。那量量尺表现在我没看到哈。我不管哈，我就看这个车啊，我就看我现在能骑到的车，它确实就是有色差啊。确实就是有色差，当然这个定风翼呢，也加大了啊，比之前的要宽了一些。 整车的外壳的用料呢也不错啊，还是很厚实的，也没有说那种一捏嘎吱嘎吱的那声音，没有跑起来，壳子也没有听到什么共振。这壳子敲起来不脆啊，这也是提升，其实之前老款的壳子做的也不错，用料也挺好的，你看我掰一下，你们看一下， 这个很直观的啊，看壳子还是比较软的啊，弹性比较比较好。 其实让我评价这台车的话，我觉得性价比还是挺高的。真挺高，哪怕是你不增加这些配置啊，我觉得这个价格也是也不贵啊，也很有竞争力，所以大家自己可以去对比去衡量一下啊，我个人认为这台车是不错的啊。 啊，对了，还有说一个就是它这个油门调教啊，现在是更对对新手更友好更亲和。这个车呢， 跑四档的话可以带着点，稍微带点油门，他基本上不太脱档啊，油门更平顺一些了。反正我我不管，我感觉就是比以前的稍微肉一点， 但是总总马力是不变的，零百也是不变的对吧。零百还快一点，还快一点，比老半档。那我为什么感觉加速没有以前那么燥呢？动力曲线变了，不一样动力曲线变了啊，比如说老款的话，他的那个起步你离合松开了容易熄火，新款的这个离合就不容易熄火， 丁柳增强了呗。其实这个区别不是很大，就是你要新手小白你根本就骑不出来。没有任何区别，但是我想说一句话，嗯，就这个车子啊，就是你新手你就不要油门拧到底。我说这个意思就是是确实平顺了，但是他也是洪水猛兽，他也是个四缸的， 这小霸王吧，算是对不对？那肯定也猛的很，新手你就六千转左右以内起，我觉得还还还行。对，别把转速拉到一万。对，那个有点吓人，我说实话现在的断油转速跟之前应该也是一样的。嗯，我在挂一档，挂空档的话你帮我挂着了我再给大家演示一下。 ok， ok， 还是一万五千转断油啊？转速呢？没有限制。行，挺好，这车。

哈喽兄弟们，这里是主力机车小鹿，咱们全绍兴首批凯越四五零双啊，曼岛版本二六款啊，也是俗称的曼岛二代，已经全面到店了，具体这台车究竟升级了什么啊？这期干货有点多，来跟着小鹿具体来看看这台车是什么样子的。 配置方面确实发生了翻天覆地的变化，特别是这台发动机，压缩比呢，从原来的十二点九比一降到了现在的十一点六比一，也就意味着这台发动机可以加九十二号汽油，也更加兼顾了发动机的寿命跟耐用性。 兼顾了耐用性的同时，还保留了凯越专注性能的特点，相比于二五款动力保持不变，最大功率依旧五十二千瓦。其次还给你新增了 w s d k 版化 定风翼，也更有辨识度，并且实实在在能在你一百零五码时产生四点五千克的下压力，并且增大了前置的冲压进气口，增加了进气的效率，兼顾外观优化的同时还提升了性能。 其次就是刹车规格，升级了泰斯特双子星卡钳，并且从原来的侧推上蹦升级成了直推上蹦，增加刹车制动力的同时，还能让一些喜欢激进驾驶的用户体验更现行的刹车手感，想要多少就来多少。 另外还增加了大家已经期待已久的 tbox 系统，导航、投屏、电子微澜，整车数据一应俱全。二五款偶发性失灵的电子快牌也是直接重做变成了拉杆式的快牌，现在的快牌如奶油般丝滑， ok 升级了这么多，这次可不是加量不加价，而是加量还减价。还记得当时凯越三二幺和凯越四五零刚出来的时候，他们的绰号是什么吗？没错，价格屠夫 这个称号可不是白来的啊！昨日庄周托梦于我，这台车的价格可能和国产五百排量的双缸差不多的价格，那具体价格多少还是等明日官方公布。 ok， 这里是主力机车，小鹿目前忙定，还有额外的惊喜，白色版本还有限量的红色轮毂，我们能保证你浙江首批拿到车，喜欢抓紧私信我们。

这才是咱们老百姓能玩得起的四缸机车，接着奏乐，声音还是那么的好听，想必大家都知道，现在价格是二万五千七百七十七元，本来价格给我们的很实在，而且这个车落地办理完还不到三个呀！ 相对于二五款呢，二六款它有那么一丢丢的提升， w s b k 下方的全新赛车设计，同时添加了手机同屏以及 app， 这些让它更有高级感。像其他配置呢，它和二五款都是 大差，不差这些什么 abs、 t c s 电子快牌等等等等。一百六十几公斤的车重，在四缸里面，它依然是轻量化跑车， 七百八十五毫米做高，身高能在一米六以上，其他都是完全可以拿捏这些啊。而且咱们这个车是同样支持月供，准备张驾照都可以远程办，远程分，足不出户都可以提，喜欢的都可以评论区交流一下。

现在在我面前的就是二零二六年全新一代的凯越四五零曼岛二还有啥？那么看一下全新的这台凯越四五零 r 曼岛二怎么样？ 并且我也请来了益达老师来跟我一起讲解一下这台车， 你别蹲那站起来，其实非常荣幸，这次我来到凯越机车的门口来吐槽他，这辆车我确实没收钱，是吧？益达老师， 在价格方面啊，之前的凯越四五零的零售价呢，是两万九千九百九十九，现在这台车卖两万五千七，还保证三年不降价，那上一任车主咋办？价格虽然下来了，但配置往上走了一走，他的定风翼造型从之前的塑料定风翼改成了新款的塑料定风翼，以及 这什么卡钳泰斯克双子星，对象似火柴卡钳。发动机变了吗？指型摇臂换顶筒摇臂指型摇臂换顶筒摇臂说大家通俗易懂，全新一代的发动机可以加九二的油了，声音更干净，据说质量比钱更稳定据说，据说 在外观方面啊，之前的这个壳呢，可能让你们看起来包的没有那么严实，现在包的更严实一点了。综合的配置上呢，还保留了 abs tcs 钛齿材质，起步就在这个基础上，又给你加了避震卡钳、直推泵，发动机优化，壳子加厚，然后价格从两万九变到两万五千七百七十七，这个护工你知道是做什么的吗？ 评论区聊聊。到这个阶段，肯定有朋友问，仪表方面是不是也有所升级了？没变，变了个蛋，老款的仪表一开机它只有一个字，新款的底下多了一个赛道哦， pcs 只是偏称，屏上显示跑三百公里， e c o 什么动力模式乱七八糟。还有它这个单独的按钮，就是一个弹射起步， 这个声音的这个收入也跟设备有关系，如果你真的很在乎声浪的话，我更希望你可以去他们的这个店面里去仔细的感受这台车对比上一代确实更绵密浑厚了一丢丢。 对比老款来说，你这个价格便宜的，确实咱没得说对不对？拍摄记录我再给大家演示一遍，老款新款它是通用来捏住离合，挂住一档长按，这个 lach 长按看了吗？左边有个小图标，这个赛道的这个表亮之后油门拧到底，然后它的转速在八千转，你就大胆的 开离合就好，当然我肯定不可以。那以上呢，就是这台凯越四五零的简单感受了，厂家为了防止一些车主怕被被刺，然后保证了三年不降价，升级了卡钳这些乱七八糟。益达老师，凯越四五零这台车你有什么看法 没有？重点是你价格给我便宜，这是实实在在的。对，就是这样，就是你堆再多的配置，你价格还卖那么贵，那不牛逼，配置给我堆上来了，你反而再把价格往下降一降，我觉得这才是厂家最大的诚意。两万六你怎么看？