鸿蒙座舱和小米座舱对比

你们有没有发现啊，现在智能座舱的竞争愈发激烈，好像不提对这个汽车本身就失去了价值。而华为鸿蒙和小米鸿派 o s 呢，在这项技术上呢，应该都算是国内比较领先的水平，一个是一拖多年生态积累的跨端协同，另一个是基于用户习惯的深度定制。就拿上架 h 五和小米苏七举例哈， 看脸上界， h 五典型的鸿蒙智行设计语言，主打一个简约而不简单，封闭式前脸，标志性的新款散射体大灯，点亮之后，科技感、辨识度全都有了。车身线条很流畅，是一种稳重里带着点动感的范。小米苏七呢，风格就截然不同，低趴跑车姿态流畅，溜背 性更强，车内的体验也不尽相同。上汽 h 五的座舱呢，基本等于鸿蒙生态的延伸，大屏背后是鸿蒙座舱四点零，你手机上的导航、音乐、视频、通话等等啊，都能在上车的瞬间就飞到车机上，应用多端协同。小米苏七的座舱呢，就像是人车家全生态的堡垒， 澎湃 o s 的 互联体验也是很牛。像小米手机和你家设备的用户呢，就能体验更便捷的跨设备控制，比如在车内语音就可以直接控制智能家居。当然，汽车最重要的还是性能啦。上届背后是华为的专冠电驱系统，高效可靠，动力响应迅速，再加上华为 a d s 四点零高阶智能驾驶系统， 高速上自动超车避障，城市内就是应对复杂路况啊，这种甚至你不依赖高经济驱动的凯，这套系统上线能力非常高。小米四七的三电技术和智驾也在飞速进步，高频车型带空气悬架和 cdc 电磁减震，开起来就有种德系操控感，路感清晰的同时呢，车身还很稳，实力不容小觑。 所以综合来看呢，二者之间各有优势，没有谁比谁更好，只有谁更适合谁。如果是商务人士呢，可能会更偏爱上界的稳重，那年轻化或者喜欢运动风的人呢？有什么可争的，都是中国制造的骄傲。

到底该选哪个呀？我怎么蒙圈了呢？别着急，今天通过不同数据对比，帮你找到心仪的那一款。 首先我们先来看三电性能方面，极客零零七以两秒八四破百和五百八十五千瓦功率拿下直线王，但小米新出七用三百五十公里时速证明了谁才是真正的极速王者。第一轮极客零零七胜出， 我们再来看一下续航补能方面，极客零零七以九百零五公里续航拿下里程焦虑终结者。至今 s 七用五分钟补能二百一十五公里的充电速度，教对手什么叫做喝杯咖啡就跑赢。这一轮极客零零七胜出， 我们再来看一下自驾配置方面，极客零零七的两千 t o p s 算力是算力天花板，但自介 s 七的华为 a b s 四点零用老司机式的体验证明了算力高不如开的好。这一轮极客零零七险胜。 下面是座舱配置，自驾 s 七的鸿蒙座舱是生态之王小米新书记的澎湃 o s 用人车家全互联生态，告诉你什么叫做你的手机就是车机。这一轮自驾 s 七胜出。 空间表现方面，小鹏 p 七用超五米车长和五百七十五升后备箱拿下空间网，但自 g s 七的后排纯平地台让坐在中间的那个人终于不再受委屈了。此轮小鹏 p 七胜出。 下面是颜值设计，小米新出七的零点一九五风阻系数和保时捷同款姿态称得上颜值天花板。极客零零七的九十寸智能灯幕让会说话的前脸成为街头焦点，这轮小米胜出应该毫无悬念。 我们再来看一下操控配置，小鹏 p 七的双枪空气悬架标配是良心自选，小米新出七的二点五毫米宽胎和 cdc 是 不是可以让你在弯道里和保时捷叫板？这一轮小鹏 p 七胜出。 最后我们看一下安全配置方面，小米新出七升级到九气囊和两千二百兆帕超强钢，把移动堡垒这个词写进了字典。特斯拉 model 三的八气囊和主动安全配置也稳稳守住底线，这轮子还是小米新出七胜出。 好的，我们回顾一下，新一代小米出七在续航、安全底盘上全面补短后，综合能力大大增强， 极客零零七性能与自驾算力非常突出，适合追求极致玩家。自驾 s 七、自驾体验、坐舱生态都不占优势。小鹏 p 七空间优势大，可谓性价比之选。 特斯拉 model 三稳在品牌和保值。当然了，除了以上八个维度之外呢，购车还要考虑品牌保值率啊，电池质保、充电网络用车成本、售后便利等等。好的，今天就分享到这，你选择了哪款呢？评论区可以告诉我你的理由。

小爱同学在车灯开着呢吗？ 当前车辆的灯光处于以下状态，自动灯光开关开启，近光灯打开，自适应远光开启，且当前为远光灯，所以车灯是开着的 好。前面测试了小米的智能座舱之后呢，我们现在测试一下华为的鸿蒙智能座舱。我们来问同样的问题啊，小艺。小艺你好，车灯现在开着呢吗？ 有点难倒我了，车上还不支持呢。 ok， 这个同样的问题在这个鸿蒙智能座舱回答上面就完全没有。那个 没有没有给出答案这块的话，的确，鸿蒙座舱在车载 ai 大 模型的融入这一块我觉得是要提高了，这个差比差异直接对比出来了。

嗯，卡住了， 为什么反应这么慢？

新一代速七和刚刚预售的宏光之行上架三七去对比，究竟谁更值得买，谁的性价比更高？废话不多说，我们直接比一比。首先看价格，小米速七二十一点九九到三十点三九万，上架三七的二十二点九八到三十点九八万， 看似要比小米速七贵到几千到一万，两款车同样都是三个配置，不过呢，这只是预售价，正式上市大概还要比预售价还要再降几千，所以两款车几乎都是同价的水平呢。那现在价格相当了，目前上架三七略贵的情况下，哪款车更值得买呢？ 先来看尺寸呢，两款车的轴距都是三米，小米速七他的车长四千九百九十七毫米，宽度一千九百六十三毫米， 高度一千四百五十五毫米。再看上架赛七，五千零三十五毫米的车长，一千九百九十九毫米的宽度，再加上一千四百六十五毫米的高度， 整体呢，还是要比新一代速七要大一点的。动力上都知道小米速七快 max 版零百加速三点零八秒，没想到上届赛七也不逊色，零百加速三点四四秒，紧随其后，百公里的制动距离倒是反过了上届的三十三点一米，要比小米速七要短了零点五米。 电池上，新一代小米速七起步就是七十三度的电池，上架 c 七起步就是八十一度电池，反映到最终的长续航版的续航上，上架 c 七 max 二版本 c l t c 全面续航里程最高九百零五公里，也是要比新一代的速七要略长一点， 而真正拉开差距的就是用起来的区别了，小米四十七全系标配一百二十八线的激光雷达，英伟达 flow 的 芯片，而上架三系全系标配百万级同款的八百九十六线，可以在一百二十米开外就精准识别十四厘米低矮障碍物的激光雷达，再加一个后向的固态激光雷达， 华为乾坤 a d s， 它的驾驶辅助能力不说跟小米比，随便拿一家过来比那都不怕，真的买了驾驶辅助用起来的感受，那上街的 cs 那 才真的是舍我其谁。车机算是各有所长了，一边是怎么用都丝滑的鸿蒙座舱，一边是人车加全胜态， 总的来说，如果你是小米生态用户，想要更低的入门门槛，优先选新一代的小米四七。除此之外，单论车有华为乾坤 a d s， 上架三七还需要更加强，实用起来也会更加爽。

开了几天朋友的鸿蒙天籁，他真的把舒适和科技玩的明明白白。先说油耗，加满一箱油竟然能跑九百多公里高速，油耗竟然只有四点九升，市区通勤油耗平均只有六点六升，这就让我非常惊讶。再来看看鸿蒙天籁的外观设计， 它延续了日产家族式风格，流畅的线条搭配犀利的大灯，时尚又大气，开在路上回头率超高。坐进车内，高级感扑面而来，软性材质包裹的中控台触感细腻，而且它还有移动大沙发的美誉。座椅宽大柔软， 支撑性和包裹性都特别好，长时间开车也不累。再加上鸿蒙座舱的智能交互、语音控制、导航、娱乐一应俱全，让驾驶变得轻松又有趣。如果你想要一台既省油、外观又好看，内饰又有高级感， 坐着还舒服的车，那天籁鸿蒙座舱绝对值得一试，日常家用车还是首选鸿蒙天籁。

问界的车机卡死了，我昨天随便就拍了一下问界的车机，结果就有二十六万的人告诉我说问界的车机很卡，我觉得还可以，没有那么夸张吧。还可以，很顺畅啊，还有很多人让我去体验一下小米的车机， 有必要吗？哇塞，两家同样都是做手机的厂商，现在跨界去做了车，差距应该不会很大吧，你们觉得呢？网上都说小米的车机巨顺畅， 没有，不可能哦，这个地方有点不一样，都是造手机的，怎么可能这个差这么多，这个就巨顺畅呢，你说啥？哈哈哈，不行我我现在我跟你说，我非要去试一下到底这个车机卡不卡。老三，小米和问界哪个保值？ 瓜子上不是有排名吗？你可以自己去查一下啊。你跟我说不行啊，我也不知道呀。那我也得给你查。兄弟们，到小米了，我们去看一镜到底看这里。嗯嗯， 怎么样？哎，咱不说别的，我就觉得他这个画面咋了，怎么感觉很高清似的，是我的错觉吗？ 很顺畅，咋了？顺吗？不，这个地方顺，我们可以看一下别的上下呢，我们再看车里 哎。嗯，他这个动画效果还是不错的哈， 是不是不卡，你等会再试试，我去。哦哦，这个地方有点不一样啊。哇塞，我去我去， 哎，他真的不卡，我感觉这个是高清的，那是七二零 p 的 哦，我刚才就是这个意思，所以我觉得他就像看电影一样，这个车机 哎。哈哈。我去，我都这样点了，哪个好哥们啊，嘿嘿嘿，你说啥哈哈哈。哇塞哇塞，你别说。 嗯，我真的，我找不到为什么差距这么大，你让我说什么好，在试小米之前我真的是觉得就是大家可能都在嘲讽问津什么的，就是我试了之后我发现， 嗯，怎么说呢？我我我有点感觉你们说的是对的，你有没有感觉啊？除了卡， 这块屏幕和那块屏幕完全不是一个时代的产物，不知道该说不该说，那个有点像老年机。哈哈哈。你每天收车你都不关注一下？我没有查车机啊，我就是把外形啊和内内饰啊这些都查了一遍，就是没有深研究它卡不卡这个问题。

坐进天籁鸿蒙座舱，氛围感直接拉满，香氛机一喷一路都是高级的味道，你看这水晶档把，高级感十足啊！换挡丝滑， 这日产的祖传大沙发，果然坐的是舒服，软而不塌，长途久坐也不酸。 车机系统丝滑不卡顿，语音秒响应，华为立体音响，十七个扬声器，关上车门，简直就是音乐厅！

他天天开着一个 out 出去见客户，去见供应商，就这玩意胀气，怎么谈呢？哈哈哈，老板的这个茶缸子忘在家里了，我今天给他带过来了，就这个茶缸子吧。你们有没有觉得就是放在小米的任何一台车上，他都是有违和感的，就是不管是放在 out 上面，还是放在我的预期上，我觉得看着他都很奇怪， 你就适合待在问界上，知道吗？烦死了，昨天讲了这个上届的锐七啊，然后就确实有宝宝在问，说，那都说你，你觉得问界 m 六和小米预期应该怎么选？ 那我今天就来讲一下问界的 m 六好不好？他肯定是问界往下打市场的一个利器，因为毕竟价格下来了吗？哪些人会考虑买问界 m 六而不买小米预期？ 我的感觉是这样的，第一类就是对空间要求比较大的家庭人群。实话说哈，我们小米预期的车内空间，同级别的 suv 来讲，它没有那么大，就整个车的外形，它没有很小，但是小米预期大家看到这个外形，它的车头是非常长的， 他把这个车的整个空间啊留给了这个整个车的这个造型，所以他的车内的空间其实真的没有同级别的车那么宽敞。第二，一个什么样的人他会去买问界的 m 六？ 他对鸿蒙智行，对华为这个品牌有非常高的认可度，他比较认可高科技、豪华感，以及说我们的华为的 a、 d s 智能辅助驾驶，他对这个确实有非常高的认可度，而且他需要去体验华为的高阶智能辅助驾驶。那你买问界的车是绝对不会有问题的啊，就是这个东西我觉得跟我昨天讲的是一个意思。第三，一个我觉得什么样的人群会去买问界？没有，就是 他身上有一些身份，跟年龄无关的一些身份要求他不可以那么张扬，不要那么太惹人招眼， 就不要吃一个行走的显眼包。他有一些身份，不管是生活里面的身份，还是说工作里的身份，要求他要低调，要稳重，少一些争议这样的一些身份的。二十五岁到三十岁之间的小哥哥和小姐姐们，他们会去买问界的 m 六， 大家能明白我的意思吧？有道理，问界 m 六一定会比上届的 z 七卖的好，而且好很多。那说回来，什么人会买小米预期呢？年轻人买小米预期我觉得不用过多解释了啊，这个车确实颜值很高，然后开起来操控感很好， 就是好玩，酷，然后爽。那我为什么会买小米一七呢？首先我们家不是只有一台车，这是最主要的问题，它是我自己的车，我负责，我自己开心，我自己好玩就够了，就我今天开什么车 它都不不会影响我在生活和工作里面的这种角色和属性。其实不是说中登 就一定会喜欢某一个品牌，或者说中登就一定不会选择某一个品牌，是因为中登在某些人生阶段，他不能够完全按照自己的内心去做选择，他需要去适应他周围的朋友圈。 大家能听懂我的意思吗？所以就是说你们问我哪些人会买，问 gm 六，一定会有很多人会买，问 gm 六他可能不会选择小米预期，这个是很正常的，我作为一个真实的双车主，我觉得就是 哪台车都有它的价值。小米预期带给我的是开心，是快乐，是这种天天保持年轻感的一个秘诀。 那问 g m 九，对我们家来讲，它是让我能够享受小米预期带给我的这种快乐的根基，大家明白吗？大家也不要去贴什么老灯、中灯，或者是年轻人，其实年轻人有一天也会变成中灯，也会变成老灯， 就可能等到我们到五六十岁的时候，我们也会理解爸爸和妈妈他们为什么喜欢尊介，他们为什么会喜欢问介 m 九，希望我们的爸爸妈妈或者叔叔阿姨爷爷奶奶们，你们也要多理解，就是孩子们他们为什么会喜欢小米，就是 相互理解，相互包容，共同学习，它是不冲突的，应该是一个和谐共生，一起成长的一个状态。

本农兄弟们，让我分析一下全新小米苏七和上一届 z 七怎么选。大哥啊，这是我这种小博主能聊的吗？是想我被禁止关注吗？ 那没办法，粉丝强烈要求那必须满足啊。先从定价来说，小米苏七正式价格呢是二十一点九九万元起，上届 z 七的预售价格是二十二点九八万元起， 上届呢，目前预售价格呢是贵了一万，正式上市呢，应该还会便宜一万，但是上届这一期啊，还多了一个华为 a d s 一 点二万的支架包，所以上届这一期的落地呢，还是要贵一些的。但目前也有传闻啊，说支架包可能是免费的，那价格呢，几乎就是一样的了。 说到品牌呢，小米苏七这台车呢，它第一代已经卖出了三十七万辆，第二代卖出个三十万辆也没啥难度，就单这个车型来说，已经是第二代的产品了，很多小毛病也都优化了。 像我们这样做汽车的啊，坐到车里啊，几分钟就能挑出一些来毛病，但是啊，小米数据我坐进去之后呢，真的挑不出来啥毛病。 再说到上汽 z 七啊，上汽 z 七的历向呢，更晚，加上上汽集团强大的资源整合能力和技术啊，这台车的完成度也是很高的。因为上汽集团呢，已经推出了奥迪 e 五啊，世纪 l 六啊这些 c 级纯电轿车了，所以上汽 h 呢，说实话，其实卖的并不好，所以上汽 z 七系列啊，一定要卖好。 究竟能不能卖的好，说实话，我也不知道。从品牌到价格说完了，那就说一下各自的优点啊，小米的优点呢，那就是操控更好了，尤其新的小米速七啊，继承了很多小米速七 ultra 的 调教，而且小米速七 ultra 呢，拿过牛北好成绩的车型啊。所以呢，驾控一定是小米的优势， 上届 z 七呢，最大的优势呢，就是搭载华为八百九十六线的激光雷达方案，最新的华为的辅助驾系统，辅助驾驶能力呢，会更强一些。那说到最后啊，到底怎么选呢？如果你要架构，那就去买小米苏七。要买辅助驾驶呢，那就买上届 z 七，如果要买猎装呢，那就去买上届 z 七 t。

这两天科技圈太热闹了，小米昨天刚扔出个王炸万亿参数的大模型 mini v 二 pro， 直接登顶了全球热榜。很多朋友私信问我，这玩意儿和华为鸿蒙的恋爱比，到底谁更强？今天咱们不吹不黑，用大白话客观盘一盘。先说小米这次的 mini v 二 pro， 如果打个比方，它就像是一个超能干的高级打工人。它的特点是脑容量极大， 记忆力超群，能一次性读完几十万字的资料，你给他派活，比如帮我写个代码，做个网页，他能连贯的帮你全自动搞定。小米走的是超级大脑路线，主打单兵作战，专门帮你处理复杂的高强度任务。再看华为鸿蒙的猎案，他不只是一个在屏幕里陪你聊天的助手， 他更像是把整个手机、车机和家电串联起来的神经系统。鸿蒙主打打通壁垒，你不用再一个个去翻案。比如你随口说一句，帮我安排今晚的约会，系统会在底层自己调用地图、 餐厅和日历。华为走的是智能生态路线，让设备主动来伺候你。总结一下，小米是在造一个聪明的超级脑，帮你干重活。华为是在铺一张无处不在的智能网，接管你的生活。这两种科技路线，你更看好哪一个？

这个是我的米啊，然后这个是我卖的 a d s。 好 久没拍视频了，给你们看一下米跟 a d s 车机上面的区别啊， 好，上车，上车之后看这里啊，这是个五十瓦的一个无线充，对吧？然后我这个是，呃，双子莲嘛？啊，然后也是支持五十瓦的无线充的，但是啊，我把它放这， 它并没有五十瓦的无线充，非常慢。但是呢， a d s 不 一样啊，上车这个也是五十瓦的无线充啊， 哎，这里就显示了超级快充。我靠，这个我就无法理解啊，你说充电器他有协议对吧？华为跟小米他不互通，不能无线，不能快充， 但是这个五十瓦的无线充电板为什么也不支持协议呢？对吧？这个无法理解啊。然后看一下华为的，呃，无缝流转有多离谱？打开这个超级桌面连接， ok， 好， 扫一扫， 我把屏展开。啊，现在呢，这个超级桌面它跟投屏不一样啊，它现在就是用的我的手机的所有的 app 以及我手机的流量，然后呢，这个时候我们打开抖音，对不对？好，我们现在打开抖音， 然后呢，他现在就是使用的我的，呃，手机的那个抖音啊，不是这个车机里面的那个抖音，他现在刷的是我手机的流量，使用的是我手机的一个 id 啊， 对吧？但是呢，他比较离谱的是什么呢？他跟手机不是同步的啊，我现在再打开我这个抖音， 它可以不同步，它是异步的，看到没有，它是异步的啊，我把这个抖音给打开，对吧？然后呢我再打开抖音，用我自己的账号刷抖音的时候，我可以去发微信或者是打电话都可以，它不会跳转啊，比方说我现在打个电话啊， 一二六，看到没有？它可以实现异步啊，我继续放， 没有任何影响没有任何影响，这就是比较离谱的事情了，他是可以异步的，他是可以异步的，他不会，他不会说，哎，我现在用在车机上面刷抖音或者看视频，然后电话来了，我直接拿起电话，他就暴露我的隐私，对不对？他不会暴露隐私，而且他是异步的啊， 比较离谱，就跟那个，呃电脑系统一样，可以多开一样啊，他不影响我们手机在正常操作啊，比较离谱。然后呢？我们 就如果不用的话把它恢复到主页面，然后退出就行了，它不会残留我们的任何痕迹不会残留我们任何痕迹。这个比较好用啊，回到我的米， 然后呢？我们点开这个地方，然后然后呢？它小米是能宣传的，也是能跟小米的手机做无缝流转 连接， 连接小米设备，无缝流转车机与车辆啊，可以轻松流转，对吧？好，我们开启使用啊。 开机使用之后可以看到啊，他这个跟投屏没有任何区别的啊他这个跟投屏没有任何区别的。看到没有？我手机是怎么操作，他这个上面就是怎么操作，对吧？当然我也可以在这个上面操作啊，我也可以在这个上面操作，打开全屏 操作失败，请稍后再试啊。然后这里可以看到啊，他这个是没有办法去变成 异步的啊他这个是没有办法变成异步的。这个就比较尴尬了啊，没有办法变成异步啊，不过他黑屏也能用啊，就是我手机现在黑屏状态他也是能用的啊，这个就是比较尬的地方这哎呀 好，可以看到现在就是投屏状态啊。他也一样啊，是那个不支持异步的，他是同步的，而且呢，他不哦，他也是支持在这个上面的。就是一模一样的啊，除了华为的手机跟华为的车机可以实现异步操作啊， 非同步异步操作，其他的目前我所知的都不行啊，都不行，没有任何一个可以啊。

最近的车市堪称国产科技的巅峰对决，一边是小米三月十九日的速度与激情，一边是华为三月二十三的技术降维，同是二十万级赛道，这两家拼的根本不是车，而是未来的生存法则。首先 看定位的反差，速度 vs 厚度。小米三月十九日发布会，核心是快苏七，主打续航和快充，节奏快，交付快，主打年轻性价比，他要的是抢占市场做普惠。而华为三月二十三发布会，核心是厚， 华为 mate 八零加鸿蒙智行酒车启发双核心驱动，主打底层自研和生态壁垒，它要的是确力标准做标杆。核心硬钢续航 vs 智驾，落到车主最关心的车上，区别更明显。小米苏七拼的是极致的能量都给 pro 版九零二 公里，续航十五分钟，不能六百七十公里。他的逻辑是跑得远，冲得快，让年轻人用车没焦虑。鸿蒙智行酒车拼的是痊愈的智能安全，全系标配八九六线激光雷达，加 阿德 a d s 四点一智驾，二十万到四十万，价位全覆盖。他的逻辑是不管选哪辆，都能享受到顶级的智驾体验。生态揭秘 打透和构建，如果只看车，你就输了。深挖底层，小米靠的是澎湃 os 系统整合人车加生态，手机是辅助，车是核心，要把智能设备全都打通。华为靠的是鸿蒙六点零系统， 全场景自主，麒麟芯片加底层自研，他要在这个车里构建一个完全属于自己的帝国。结论总结，争的是未来， 小米是让利于民用性价比，把大盘做起来，华为是利归于是，用生态壁垒把行业话语权拿在手里，这不是零和博弈，这是国产汽车的双轮驱动。 我想问大家，你更愿意为小米的速度和性价比买单，还是为华为的自然和生态安全买单？评论区告诉我，关注老余只讲车是真话，记得点赞关注哦！

华为上届 g 七跟小米出新，你会选哪一台？我们先看看上届 g 七的子面实力，传记代代 华为八百九十六线的激光雷达，图灵铝盘。华为距今八百伏高压平台，长五米，轴距三米，百公里加速最快三点四十秒，最高续航九百零五公里，有八十一度的锂酸铁锂电池和一百度的三元锂电池。 最最重要的是还有华为的乾坤自驾 a d s 四点一，他搞了一个随动四维屏，这块能伸缩旋转的屏幕能主动转向驾驶员，提升了交互的便捷性。再看小米初七 max 版， 一百零一点七度的电池，八百三十五公里的续航，八百九十七伏的高压平台，零百加速三点零八秒，长径五米，轴距三米。小米自研小米 h a d 自驾，从上面的对比我们可以看出两辆车高度相似的定位。 颜值方面呢，也是各有千秋，都是轿跑，如果看中自驾和舒适性， 推荐上界之妻。如果追求极致性能操控和更快的充电，我推荐小米苏七。兄弟们，如果是你二十五万级，你会选小米苏七还是上界之妻？评论区聊一聊。

以前总说日系三杰齐名，现在我觉得日系三杰已经是分道扬镳了。你看现在的雅阁凯美瑞跟天籁红龙座舱完全不是一个水平线上的。 别的就不多说了，天籁的车机 ota 升级之后，不管是谁在车里说话，他都能精准的识别，而且都能听得懂三 d 桌面四音曲面唤醒流畅度和以前完全不是一回事了， 智能、舒适好用，让天籁后门座舱全占了。所以同为家用 b 级车，这么一对比，你们觉得日系三杰谁更值得入手？

家人们今天下班顺路搭载了朋友的天籁，一坐进去就忍不住的感叹，鸿蒙座舱用起来特别智能又顺手，整个车机流畅又聪明，对话感很强， 满配大沙发，四点零真不是吹的，坐上去整个人都软了下来，特别解压。再配上华为上的音响，音质干净又有层次，一路听歌回家心情都变好了，难怪朋友总说，下班最幸福的事就是待在自己的车里。

天籁鸿鹄座舱，这车的颜值真的长在审美上，微型熏黑前脸搭配两米贯穿星环灯，大气又有科技感， 车身线条流畅不浮夸。内饰简约高级，软包拉满，十五点六英寸大屏一装档次直接上来保持切割尾灯，大气又耐看，开出去倍有面，颜值一看就喜欢， 好看好看，又智能又有动力，天籁鸿蒙座舱颜值与实力并存。