华境s2026款配置

有很多车友问我，华建 s 开起来到底是什么样的感受？你们知道大坦克吗？ 有一些车友，像我们云海的车友，你开起来云海是很轻快的，但是这台车一定开起来很霸气，而且是一个像坦克一样的一个行驶的状态，那么你在路上就是一个大哥，知道吧？这个车非常的一个稳重， 方向盘不会让你轻易的才能晃动，那么他的悬挂做起来是什么样的感受？首先作为一个驾驶位，他的一个悬挂给我的感觉就是确实很贴地面， 当然为了贴近地面的情况下，他会给你带来一个什么相对会有一些运动的感觉，所以他不会让你盲目的一味的舒适，而是会带有一个抓地力非常好的一个感受， 所以这个车子它带了一定的运动属性。有很多朋友已经看了华进 s 的 一个宣传测试片，是在雪地中去行驶，这个是真实的一个测试，而并不是说是拍个样片而已。所以像这样一台车给你的感受 厚重，稳重，而且带有一定的舒适感，这是我对这台车的一个评价。如果你需要很沙发的这个车，我想告诉你，请你选择商务车，但如果你很需要一台带一些运动感觉，有带一定的行驶品质的一个感受，这台车我觉得非常适合你。 华 g s 并不是一台纯粹的一个商务车，它会带给你一个家庭还有一个运动的感受。这台车我们把这个驾驶的感受聊的差不多了，如果有机会我们再接着聊，你们想了解什么，欢迎告诉我。最后我们放上一个音响测试， 拿着你。

为什么说华进 s 极有可能是二零二六年车市的一匹黑马？华进 s 有 望成为二零二六年车市的黑马，其核心竞争力在于实现了高端智能科技与越级产品的深度融合， 重新定义了主流价位 suv 的 价值标准。首先，智能化体验达到行业顶尖水准。作为上汽通用五菱与华为深度合作的首款旗舰车型， 华靖 s 全系标配了华为乾坤 a d s 四 pro 智驾系统和鸿蒙座舱五点零，这意味着用户能享受到与高端车型同代的高阶智能驾驶和无缝流转的智能交互体验。 特别是首批搭载的舱内激光视觉技术 luma， 显著提升了夜间等复杂场景下的识别能力，让智能科技成为全系标配，而非高配专属。其次，产品配置全面，跃级车身尺寸长达五千一百零五毫米，采用二加二加二大六座布局， 确保了三排乘客的宽敞舒适，满足多人口家庭的出行需求。同时，它汇聚了全球顶级供应链，如米其林轮胎、马 瑞利 c d c 减震、哈曼音响等，从架空舒适到听觉享受均向豪华旗舰看齐。最后，制造品质有坚实保障。 车辆诞生于上汽通用五菱投入百亿打造的智能岛制造体系工厂，该工厂以领航级智能工厂的标准，实现了高达零点一毫米的四米级装配精度，从根本上保证了车辆的高品质与一致性。凭借这三大核心优势，华镜 s 极有可能成为一匹实力强劲的黑马。

我们来聊一聊华进 s 的 用车体验，这款车大而不显笨，底盘比较沉稳，在辅助驾驶当中 变道这些都是比较安全。今天我们体验了从新桥到山洞工业园这条又陡又崎岖的山路， 在辅助驾驶当中它是可以很安全的进行变道以及转弯， 转弯过后它还可以有效的进行超车。在我们路上遇到这些 变道啊，超车呀都是很安全，同时在有障碍物的这种泥车泊车也是非常有效的，可以倒车入库，非常不错这款。

十五万就能拿下配有华为全家桶的中大型 suv， 这性价比就跟捡漏一样嘛。老免，这个华镜是什么车呀？这个没听说过呀， 跟问界这些界字辈不一样啊，这是华为镜字辈的新系列华镜 s r， 它就是五菱和华为联合打造的一款车。是那个五菱宏光迷你那个五菱吗？对啊，所以啊，这个车牛就牛在他是以一个最很低的价格，嗯，做了一个巨大的车 标，配了华为的 a d s 四 pro 智能驾驶，甚至还手提搭载了华为的车内激光视觉，嗯，可以说把华为全家桶全都铺满了。这个五菱跟华为这个碰撞还是很奇妙的啊，这个车价格只有十五万出头，很便宜啊，华为的车哪有到十几万的。对， 当然这个车啊，也不是说闷着头就冲。嗯，它的在续航的配置上呢，嗯，还是有点缺陷的，例如说它的三个配置分别都只有 一百三、一百五和一百七十五吧，我记得在目前这个阶段来说，稍微会显得有点短。嗯，是有点短，但是呢，从配置上来说，毕竟，对吧配置了华为全家桶的中大型 suv， 嗯，这个在市场上还是比较少见的。嗯，是，所以说性价比还是非常高的。

以前提起五菱这个牌子，大多数人想到的就全是什么拉货啊，回本啊，甚至是在秋名山漂移的那个面包车。 但这回摆在面前的华进 s 直接盘电话我给整不会了。长五米二，宽两米这块头往那一提，不知道的还以为是一些 l 九或者问 j m 九折扣片场呢。 封闭式格栅，星黄灯，这设计确实有点东西不土，甚至还有点凶，但这都不重要，真正让我头皮发麻的是他肚子里的货。华为乾坤 a d s 四，加上鸿蒙座舱五， 这配置单拿在手里我都有点烫手啊。以前五菱主打的就是四个字，够用就行。现在倒好了，直接把华为最顶的全家桶给端上来了，再往底盘上下面装好家伙，马瑞迪 c d c 减震， 奈斯特的转向，米其林的轮胎。这哪里是招财，这简直就是去顶级供应商那去搞零零勾了去吧，特别是这个 cdc 啊。对于这种五米多的大车，太关键了， 没这玩意，开这种大车跟开船没什么区别，晃得你怀疑人生，有了它，过个坑洼呀。减速带底盘才能够吸得住。动力方面泥锡动力三点零啊，一点五 t 配电器，电池给的大容量版本，纯电能跑一百七十五公里， 市区当电车开没毛病。但我就担心这么大的车马在一家老小再塞满行李，一旦没电，那油耗能不能兜得住了。这才是见真章的时候，车里还塞了 inferno 的 这个音箱啊，双层加夹胶玻璃啊，关上门啊，放上脑壳啊，这种高级确实利处了， 但是车是好车，你要也对马最大的坎啊，还是人心啊，我连这块招牌太亲民了，突然摇身一变要卖高端啊， 跨度比皮萨还大呀。就算改名叫华进 s， 骨子里的柳州血统是藏不住的，现在大六座 suv 市场全是神经打架理想啊，问界啊。嗯，腾四呀，哪个是吃素的呢？ 华进 s 要想杀出重围，光靠堆料是没用的，我得看华为这套自驾跟整车的匹配程度到底怎么样， 要是调教不出灵魂，那真的说难听点就是一个高级组装货，要是真能够做到人车合一，那这把牌还有的打呀。最后问一句，这配置，这尺寸，这用料，如果卖二十五万你们会充吗？还是说你们会为了这个车标多掏呃，十多万去买别的嘞？

先让大家尝尝鲜，碰到了宝骏的华骏 s， 把这个车的感受给大家聊一聊。这款车的话呢，能看到他的这个车有很多的摄像头 或者是感应头，包括应该是还有这个激光探头，那么这款车的话呢，应该是带的是有智能辅助驾驶，包括这个烧饼模式之类的东西。 轮胎是二十一寸的大轮胎，这样的话配这个车这个车就显得就比较大气一些。 自动折叠后视镜，查询公开资料的话呢，华靖 s 全系都是这个插款车，分为低配、中配、高配。这款车应该是中配车，续航是一百六，低配版幺三五，高配的话是个幺八零， 所以说的话呢，估计还是这个中配和高配销售的这个量比较好一些。这款车对标的是某享的和那个某届的酒，都是一个贯穿的，这个头灯和尾灯 看这个中控台是缩短了不少，挺合理的带小桌板，然后是有这个带腿托的 电动座椅，这应该六个座都有，都是这个电动座椅，带通风加热，会不会带按摩的，进不到车里，咱就在外面先堵为快吧。这顶上带的是有电视机 彩电，这应该是个冰箱，彩电冰箱都配上了，挺丰富的。 华靖 s 比星光七三零的车要大一些，主要是长度要达到了五米二，这样算的话它第三排理论上应该是可以放平的，等它正式上市了，可以期待着看一下，感兴趣的点关注进车友群，有后续的新车咨询的话大家都可以聊。

作为三智战略合作的首款集大成之作，华进 s 全系标配华为顶级乾坤解决方案，将乾坤支架、 x 四 pro 鸿蒙座舱、乾坤车云融入整车体系，让高阶智能配置成为普通消费者触手可及的标配。在安全层面， 新车以超 c n c a p 二零二四版五星标准打造，搭载三百万销量、碰撞零自然的神链电池，并首批配备华为舱内激光视觉、低矮障碍物等复杂场景的安全领域。 一托智能导制造体系的高效支撑，华 g s 将在保证高品质的同时带来更亲民的价格，让科技平权的理念落地生根。

如今车侠都在深根车辆安全，各类碰撞测试也成为验证安全性能的重要方式。不同测试工况下，车辆的车身结构、保护系统都会迎来不同维度的考验。滑进 s 这次成功挑战行业，别人都没有过的时速八十公里车撞加十五米高坡翻滚复合测试，哎，这是真的牛啊！当然能给出这么优异的成绩，这肯 并不是偶然，背后全是实打实的技术硬实力，从车身材料到结构设计，全都为安全做足了功夫。今天就从技术角度跟大家唠唠这款车到底有多安全。从各类碰撞测试的客观表现能看出，车身用料和结构设计是守护成员安全的第一道防线。华靖 s 在 这一维度上是做足了功夫，整车高强度钢加铝合金占比超百分之八十五点零五，近百分之三十都是热成型超高强钢强度两千 天灶帕，哎，这是啥概念？相当于随便一处关键部位都是实打实的钢筋铁骨。他还和宝钢深度共框，搞出了别人都没有的一千五百灶帕。一体化热成型前地板骨 架，还有同强度一体式热成型门环无缝焊接，让车身结构更牢固，碰撞时呢，能牢牢守住陈年仓。而且他的结构设计上更是花了心思，五横十一栋六环龙式车身，说是真正的移动安全堡垒也不过分，四门八处都装了两千灶帕防撞梁，侧面抗冲击能力啊， 真的强！还有十宫格铝合金门槛加强梁，能有效控制侧碰时的车身倾物量。前地板骨架还加了座椅横梁加强键，用 v b r 可变厚度技术一体 化成型吸能区高效缓冲，整车的成员舱都坚不可摧。碰撞测试中啊，约束系统的响应和防护效果直接影响成员受伤程度。华靖 s 的 约束系统啊，也是行业的佼佼者。九气囊十四腔体的配置，前排、二排、三排都能三百六十度无死角软防， 二点六米的超长车气帘从 a 柱延伸到 b 柱，三排乘客也纳入保护范围，还带六秒超长保压，车身翻滚时能一直保持 防护状态，直接有效降低碰撞时的身体损伤。同时，在各类碰撞测试的救援环节，车身的应急表现也尤为重要。不同于其他车型，华镜 s 搭载华为乾坤车云的一阔 呼叫系统，五 g 双卡通讯让信号痊愈，在线碰撞后自动触发，还能手动 sos 呼叫双闪及时开启，车门正常打开，为救援争取宝贵时间。哎，听完是不是也觉得牛，这真心是从材料研发到结构设计，再到防护系统滑进 s 把安全技术做到了新高度，这是能扛住极限碰撞测试的核心底气啊，也让家庭出行的安全保障更上一层楼。你们觉得呢？评论区聊聊，关注大买，用车愉快！

如果国民神车品牌和华为强强联手，会得到什么？没错，就是我身后这台上汽通用五菱的华俊 s。 不要看它头顶没有犄角，其实它有一颗华为乾坤智驾的舱内激光雷达，它的辅助驾驶我已经试过了，非常非常值得我们期待，而且很有惊喜。 这是一款全尺寸的家用 suv， 车身长度五二三五，车身宽度幺九九九，车身高度达到了幺八零零，完全可以满足家庭出行的所有场景。

上汽通用五菱和华为合作打造的华靖 s 赤焰鎏金，预计今年上半年上市呢。对比像领跑的 c 幺六，堂弟爱卖这样的对手， 这台车有啥优缺点？谁该等谁慎选。一条视频咱唠明白。要说优点，全系标配华为乾坤 a d s 四 pro 驾驶辅助，还有鸿蒙座舱五，加上华为舱内激光视觉驾驶辅助和车机，比 d m i 领跑四幺六呢，我个人感觉要更香一点。车长呢五二三五，轴距是三幺零五六，座不及加上大饼轮电动侧踏板，气场和空间直接越级了。 但是电池容量三十一千瓦时和四十一点九千瓦时两种纯电续航呢，不算长亏电油耗和比亚迪和领跑相比怎么样？现在呢，也只能画一个问号， 五菱，华为首款旗舰，品控和售后网络还没有经过市场的检验，相比比亚迪和领跑的成熟体系也要差了一些。 如果说啊，你家里人口多，刚需六座大空间，想要头部的驾驶辅助，又不想花大价钱去买高端品牌，想要这种智能配置加上越级车身尺寸这样的高性价比， 日常城市通勤为主，偶尔跑个长途，这车值得等。但你要是说你对纯电续航的要求高，经常跑长途快充，少在意这种亏电油耗， 同时呢，比较看重品牌的机电，还有就是售后的网点，追求车型品控，零容，错的预算卡的死，想等 更低配入门款，不愿为华为的智能配置买单的，建议看看别的。就问一句，兄弟们，你们觉得这台车定怎么个价格区间，他才算有性价比呢？屏幕前的各位会等吗？我看看评论区怎么个事。

这两年大六座 suv 呢，成为了家庭购车的关注点，但是呢，理想问界那些动不动就四五十万的六座 suv 呢，又不是人人都能够买的起的， 自从去年啊，领跑五菱宝骏发布的新车啊，把六座 suv 平民化开始呢，又重新点燃了普通人的购买欲望，而且呢，这几款车都预计会要在今年上市，所以呢，二零二六年必定是六座 suv 的 终极之战。本期视频呢，就来聊一聊这几款车吧。 第一台，五菱星光 l， 除了便宜呢就是便宜，如果你预算卡在十万块钱左右呢，就想买一个能拉一家老小的六座车，对品牌面子，驾驶感都没啥要求的话呢。那你可以看看这台车，预估的起步价在九点九八万元左右，这应该是目前能买到的门槛最低的六座 suv 了。 五菱星光的亮点只有一个字，大，车长四千九百八十毫米，轴距呢二千九百五十毫米，只要能让你一家人塞进去就行了。至于内饰啊，底盘呀，舒适性，操控性那些都不是这个价位所考虑的啊。所以呢，买这一个车的前提是你是真没钱，但是呢，就想买个六座车，但凡你手里能够多出两三万，都不会选它。 第二台，宝骏华进 s， 华为呢加持，但是呢品牌不行。这台车呢，预估起步价格在十五万左右，尺寸呢跟理想 l 九是一样啊，车长超过五点二米。当然呢，如果是装了华为全家桶的顶配，包括华为乾坤支架 a d s 四鸿蒙座舱，那估计要到二十万了啊，但是呢，估计也不会超出很多。 但是这个车呢，也有个问题，你花十五到二十万买个宝骏，心里会不会有点膈应呢？如果你不在乎品牌，只想要华为的智驾体验以及能够坐六个人，这个车呢可以考虑，如果你想开出去有点面子的，那就不要考虑了啊。 第三台，领跑 d 幺九，如果你想配置一步到位，那就选它。 d 幺九的车身尺寸呢，超过了五点二米，轴距呢三千一百一十毫米，这个是市面上唯一给你八十度大电池的增程车啊，纯电续航能够干到五百公里，而且呢还有激光雷达，预估起售价在二十五万上下，顶配呢可能会到三十万。 有些人幻想领跑能给个惊喜价，顶配二十五万落地，那不太可能啊，成本是摆在这里了。这个车呢，真的是什么都给你配齐了啊，对那些预算在三十万以内，又不想纠结这个配置要不要，那个配置要不要的人来说呢，这个车给你一步到位啊！ d 幺九，这个车呢，领跑光是宣传的搞了大半年了啊，现在呢是说三月份能有试驾车到店，四月份正式开卖。另外呢， d 幺九虽然电池大，但是呢车也重，所以实际的电耗表现还有带第一批的车主来验证。 这三台车呢，都是目前大家关注度比较高的大六座 suv， 很多人呢，就等着他们正式上市并且发布价格了。为什么关注的人多，因为我们大多数人还是没钱呢，买不起问界和理想啊。不 过这里我提醒一句啊，今年七月一日以后呢，电池的新国标就开始实施了，所有的电池都必须达到统一的安全标准，不起火不爆炸。 所以啊，如果大家今年必须要买车的，建议还是下半年再出手，而且呢，一定要选择七月一日以后生产的车，在合同里面写清楚，在这之前生产的，哪怕是六月三十号生产的，咱们都可以拒绝收车。好了，今天的视频就到这里了，拜拜。

我们买车啊，安全是特别看准了一点啊，这不，最近华金 s 专门搞了一场碰撞测试啊，结果一出来，我是真的被惊艳到了，这表现才是硬实力啊！华金 s 这次挑战的不是我们平时常见的单一碰撞测试啊，而是行业里很少见的复合工。 每小时八十公里高速侧撞，撞完之后还要从十五米高的坡上翻滚下去啊，那可能有点没概念啊，每小时八十公里的侧撞，相当于在高速上被一辆车狠狠的撞上，再加上十五米高的坡翻滚，这简直就是模拟真实事故里最危险的连锁反应，对车的安全考验呢，是直接拉满啊， 真的啊，现在汽车圈里啊，很多厂上都很重视安全，也都会做各种的碰撞测试，这其实是好事啊，毕竟大家在安全上卷起来，最受益的最终是我们消费者。只不过呢，华金 s 这一次做的更加的极致，没有只 停留在常规的实验室的测试，而是直接挑战这种接近真实事故的超钢场景啊，这一点是真的值得去点赞的。那么重点来了，测试结果到底怎么样呢？你们放心，全程无意外，华金 s 完美通 先看车身结构啊，碰撞之后，车身的 a、 b、 c、 d 柱没有出现结构性失效，上下边梁也没有过度的变形或者断裂，被撞侧的车门倾入量特别的少，给车内人员留足了生存空间。而且啊，车门还能正常的打开，双闪也能及时的开启，逼迫也 立马介入，方便后续救援来。再说说车身的用料啊，华靖 s 车身的高强钢和铝合金占比超过了百分之八十五点零五， 其中近百分之三十是热成型超高强钢，强度能达到两千兆帕，用料是真的很扎实啊。而且它还有一体化热成型门环和高强度防撞梁，配合笼式车身设计啊，就像给车穿上了一件 坚固的铠甲，不管是侧撞还是翻滚，都能够牢牢的保护车身框架和电池包。当然啊，还有我们很关心的成员保护和 电池安全，碰撞和翻滚的时候呢，车内的气囊全部及时弹开，侧气帘是三枪设计，能覆盖前三排，远端气囊也是双枪的，保压时间能达到六秒，减少人员受伤的风险。安全带也及时的预警，把车内的人员牢牢的固定在 座位上。电池方面更让人放心，搭载的是神链电池，用的是宁德时代的电芯，碰撞之后呢，没有起火，没有爆炸，高压，也及时下电，没有安全隐患呐。 可能有人会问啊，华金 s 为啥要做这么严苛的测试呢？其实很简单啊，它是上汽通用五菱和华为的三至深度融合头一款旗舰车，今年上半年就要上市了，这次测试就是为了筑牢安全基石，真正的做到了守护全家出行。 而且啊，他早就通过了五星安全摸底测试，各项成绩很优异啊，这次的超纲挑战啊，只是再一次证明它的硬核实力，我们买家用车图的就是一个安心，华金 s 用实际测试告诉我们，五星安全只是它的基础门槛， 真正的安全是能够应对那些极端的危险场景，是能从事故前的避险，事故中的防护，再到事故后的救援，全场景守护我们的出行。

聊起汽车安全，现在整个行业都在卷，各大车企都在做各种碰撞测试，不断刷新着安全标准。这种良性竞争其实最终受益的都是我们消费者， 但看久了会发现，很多测试还是停留在实验室的单项考核和真实道路上的极端事故场景还是有差距的，直到滑进 nice 的 这次极限测试，让我看到了不一样的安全追求， 他跳出了常规的测试模式，完成了行业首个八十千米每小时侧撞加十五米高坡翻滚的复合工况挑战，把真实事故里最危险的连续冲击场景直接搬到了测试场，这才是对车辆安全荣誉的真正考验。 全程看下来，华金 nice 的 表现真的很亮眼。高速侧撞加连续翻滚后，车身结构依旧坚挺，乘员舱没有被挤压，关键的梁柱都没出现，结构性失效， 被撞的车门也能顺利打开。车内的约束系统反应特别快，安全带及时预警，九个气囊全部点爆，尤其是覆盖前三排的超长侧气帘，能持续保压六秒，最大程度减少人员受伤。 电池和燃油系统也全程稳定，高压及时下电，没有任何泄露起火的情况，事故后的紧急呼叫也立刻介入，整个安全防护链条特别完整。作为上汽通用五菱和华为深度合作的首款，期间 华镜 s 能做到这份上，背后是超百分之八十五的高强钢车身，联合宝钢打造的专属结构，还有奥托利夫、岩峰这些全球顶级供应商的深度共创，就连第三排的安全都考虑的面面俱到。 从实验室标准到真实场景的超钢实测，华镜 s 用实际行动全释了什么是真正的家用车安全，也让整个行业看到了安全研发的新方向，这样的卷才是我们真正想看到的。