特斯拉model3有智驾吗

他杀都不杀！杀！哈哈哈！哇，看不见看不见哇，不行不行哇， 中国的消费者真的是幸福。我们最近做了好几期的民间智驾挑战赛，从结果来看，这一年来各家搭载高配激光雷达的智驾在主动安全能力、泊车能力都大幅提升了。 最近我们还深度体验了理想 l 六 pro、 问界 m 七 pro、 特斯拉 model 三、自己 l 六、小鹏 g 九以及刚刚上市搭载了地平线 h s d、 星途 e t 五等车型。我们发现这些不是顶配智驾硬件的车型，在主动安全和泊车方面都具备了不错的能力哦。 如果想直接看结果，请跳到第五分钟。测试不易，给个一箭三连不过分吧？我记得两年前中汽研的主动安全测试就有转弯鬼探头这个测试项目，没想到过了两年，也仅仅有三分之二的车型能通过这项测试。 理想 l 六 pro 采用华为 limo 舱内激光视觉方案的问界 m 七 pro、 特斯拉 f s d、 小 鹏 g 九通过了这项测试。这一年多来，小鹏在主动安全投入了挺多资源， 确实也取得了明显的进步。而到了夜间转弯倒车鬼探头场景中，通过率就更低了。而理想 l 六在倒车给电的状态下，刹住了 速度更慢的滑行，反而没有刹住，这是不是说明低速滑行的 aeb 比给电状态的更难呢？这也挺好理解的，在低速博弈中，由于和人、电瓶车等弱势交通参与者距离很近，如果 aeb 调的太灵敏，很容易引起雾触发。所以我们也可以看到， 通过这项测试的小鹏 g 九和问界 m 七在滑行状态杀的是非常的极限，而采用蒙蒙塔 r 六大模型的自己 l 六和采用地平线 hsd 的 星途 e t 五，在这两个测试中都失败了。接下来的两个高难度测试场景，这些不是顶配制驾硬件的车型， 开启辅助驾驶能否经受住考验呢？首先是夜间团雾干扰辅助驾驶必显事故场景， 这个场景高度还原了事故现场，夜间团雾事故，这的 buff 是 叠满了？这么难，居然有四台车通过了这个测试场景。 问界 m 七 pro、 理想 l 六 pro、 星途 e t 五、特斯拉 f s d 开启了辅助驾驶 l c c 都通过了这项测试。问界 m 七，好，我们现在出发 啊，到这里是六十六十的速度哇，他看见烟雾了，减速，我完全看不见哇，直接绕了，漂亮哇，这里还有个自行车又绕哇，这个 lcc， 你 敢相信吗？ 六十，六十一，他都还没减速，不行不行还没减速，不行不行不行！哇，他直接哇，他是用这个方式的还是刹停了啊？六十，哎，减速了减速了哇，减的很柔很柔， 慢慢的过去啊，那直接绕过还自己 l 六，小鹏祭酒，面临高难度场景，稍显力不从心，特别大，他都还没减速，还没减速，一点都不减速，我看不见看不见。我，不行不行哇，一点都不减速哇， 啊，完全不减速，我以为这个是雾有点大有点大，我以为速度太快了，太快了太快了，快，不行不行不行哇，这个不行这个不行，我感觉比之前小一些， 还搭载了地平线 h s d 的 星途 e t 五，开启了辅助驾驶，果然是有点实力，六十多了，没减速没减速，哎，减速了减了减了！拢获，哎，很慢很慢！ 好，他直接刹停了！他没有选择绕啊，他直接刹停了！接下来迎来终极挑战，白天雨雾干扰人驾正面站立假人 a e b 摸索所料，这个场景全场通过率最低，仅有搭载了华为 limo 舱内激光视觉方案的问界 m 七 pro 和理想 l 六 pro， 在 五十公里时速下，可以在雨雾天识别假人并且杀敌。哦吼吼吼，突然就自忙了，五十五十， 现在倒看的清楚，但是你们看这里啊你们看这里！瞬间哦呦呦呦呦呦，瞬间就看不见了，刹车都踩冒烟了！特斯拉 model、 三星途 e t 五、 自己 l 六、小鹏 g 九这四辆车在雨雾的干扰下，都无一例外选择性忽视了假人，仿佛雨雾让他们都变成了瞎子，有点大有点大，不行不行不行！所以，从这五个场景的主动安全测试结果来看，你大爷还是你大爷！ 搭载了华为 lamborrah 舱内激光视觉方案的问界 m 七 pro， 是 全场唯一一个全部通过这五个测试场景的车型。 请把遥遥领先打在公屏上！估计有热心的粉丝要问了，啥叫 lamborrah 舱内激光视觉方案啊？很陌生对不对？ lamour 舱内激光视觉是华为首创自研的一颗全新的传感器，它就巴掌大小，它不像我们常见的激光雷达放在头顶或者前保险杠，因为体积小巧，它布置在车辆的前风挡的后面， 不仅好看，而且还能不被脏污干扰。用雨刮器、前挡风玻璃刷一刷，就等于给 lemon 做了清洁。它最大的特点就是一镜双模，三 d 的 激光点云数据和二 d 的 摄像头数据通过同一镜头无时差的实时融合， 特别要注意是无时差的实时融合。有了 lumar 舱内激光视觉的加持，华为 a d s pro 的 感知能力是大幅提升，尤其是暗光环境和小目标物体的识别能力很强。 在泊车场景中，断头路泊车和侧方位无标线车位，问界 m 七都能轻松搞定，小红旗九也很快的能泊入，真不错。特斯拉是泊车场景中唯一一个两个场景都无法正确泊入的车型，甚至还有无法识别车位的情况， 难道中美的车位差异就这么大吗？而自研的理想 l 六以及采用地平线 h s d 的 星途 e t 五和采用蒙曼塔的自己 l 六泊车场景都只通过了一项。从这一次一共七项的测试情况来看，虽然问界 m 七的 limo 舱内激光视觉方案刚出来没多久， 但它却是全场唯一一个所有场景全部都通过的，这实力不容小觑，而且明年一季度还会开通城区自驾功能，值得期待。 小鹏的主动安全和泊车在这一年当中确实进步明显，而搭载了蒙蒙塔的自己 l 六和搭载地平线 h s d 的 星途 e t 五， 也许是把主要的资源啊都投入到了城区的自驾领航当中，虽然头顶都搭载了大激光雷达， 但他们的主动安全和泊车能力距离第一梯队还有一定的距离，仍然要继续加油。最后叠个讲，这次各车型的表现仅代表这辆车这个版本、这个场景、这个时段的表现，不构成任何的购买建议。

啊，不是这个，新一代小米苏七，我之前做了一个导购攻略，我感觉没有什么进化的呀，没想到兄弟们懂车帝搞事情的呀，小米新一代苏七辅助驾驶进化速度，他们说非常的恐怖，这次我看到把新一代小米苏七底裤都扒了一个底朝天呐！他们找了 model 三 performance， 找了世界 s 七，做了不同的体验， 又是跑赛道，又是测智驾，孰强孰弱，兄弟们咱们一看就知。首先我们看圈速测试啊，就是小米苏七和这个 model 三 performance 跑圈速， 特斯拉在起步上面占尽优势，但是小米你要知道，六百匹马力也不是好惹的对吧，毕竟特斯拉只有四百匹马力。所以很明显到后半段，特斯拉被小米反超了呀。不过在弯道上面，特斯拉完成反超，抽水分析可能是转向不足，最后小米在连续弯道上面完成反超，反正结果不出意外啊，小米还是如愿以偿的吊打了特斯拉摩托， 随后呢，跑了一个单车圈速，同一个车手，小米跑出了一分幺四点五二的成绩，特斯拉跑出了一分幺六点四八的成绩，小米反正比特斯拉快了将近两秒，不出意外又完成了对特斯拉的吊打，这个成绩几乎和宝马 m 四包括仰慕优九相同了。 接着第二轮的测试是辅助驾驶的体验啊，让两台车同时出发，全程辅助驾驶，前往事先收藏好的车位，谁先到达车位并且泊入成功，这个就算谁赢，中途退出或者说有安全介入的，那这个测试就算失败啊。经过一段时间的记忆学习路线之后，测试人员发现小米苏七在过程当中存在交通规则理解不透的问题。 你说左转弯进了待行区啊，直接原地罚站，后车疯狂鸣笛，这不就变成移动的路障了吗？还就是通过路口变化车道的时候开进了自行车的车道啊，开进了非机动车道，就在即将到达目的地前的最后一个红绿灯路口，小米苏七被前面的慢车给挡 住了啊，这个 g s 七啊，在最后完成了并线反超啊，来继续！除了加速成绩，除了辅助驾驶体验，又继续体验了一下老款小米苏七 max 的 辅助 驾驶。老款小米速七 max 应该可能还没有更新 o t 啊，目前没有推送到最新的 x l a 的 大模型，只能使用学习记忆好的这个停车场进出路线。不过这些记忆好像偶尔也会失忆啊，比如说在停车场里面直接不按规定行驶后，原地罚站呢，又是一个移动的路障，把这些人员都给干懵逼了。随后呢，还进行了第二轮的挑战啊， 差点直接撞墙了。第三次测试的时候，虽然说小米苏七老款的 max 起步成功，但是呢，驶出停车场后的第一个红绿灯都没有识别，到到这里的时候了，终于是受不了了，及时接管。不过呢，最后还是成功的拨入好收场的车位，反正就是过程比较波折， 感兴趣的兄弟们可以自己看一下新车二十四小时，了解新一代苏七的表现。我不知道大家发现了没有，今年买车反正比去年买车更难，因为今年是技术紧喷爆发的大年，去年买车大家可以卷价格，卷配置，卷一堆什么用不 用的，着什么冰箱电视，对吧？没有用的，但是今年买车，其实大家配置你都知道，同价位都差不多了，尤其是智能化的体验。你看今年华为开始普 及八九六线的激光雷达，把支架卷到新一个高度，我听网上说比亚迪好像还有一个两千限速的激光雷达，到底真的还是假的？所以说兄弟们，咱们今年买电车一定不能再乱买车了，实在不懂怎么选的，除了可以看那个新车二十四小时，还可以给我点个关注，评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位。

这刚开年马斯克的特斯拉就带给了我们一个非常大的震撼，就是一辆特斯拉 model 三的车主呢，完成了人类历史上首次完全依靠自动驾驶横穿美国的壮举， 那从美国的西海岸呢，直达东海岸，整个过程呢，耗时六十八个小时，车主 david moss 呢，都没有碰一下方向盘，踩一脚刹车，完全是依靠特斯拉的 f s d v 十四系统的自动驾驶的车辆，哪怕是途中去充电站充电，也是全部由特斯拉车辆 自主完成。那这背后意味着特斯拉呢已经真正通过了无人驾驶的真实场景测试，完全可以帮助普通人呢去陌生城市陌生的地点，而不是简单的定速巡航辅助变道。 并且这个事的厉害之处呢，还在于它证明了特斯拉纯视觉方案的可能性。因为和国内大多数自动驾驶公司依赖激光雷达和高清地图不同呢， 特斯拉走的路线呢，有点特殊，被业内称为纯视觉路线，因为它完全不用激光雷达，而是仅仅用摄像头和 ai 算法，这在其他公司看来呢，是不可想象的。但是这一次横穿美国的驾驶，四千四百多公里的距离呢，相当于是从上海到新疆喀什， 过程当中呢没有发生一次事故，在安全性上呢，已经得到了充分的证明。同时呢，如果要由人类驾驶员完成这样的驾驶，算上休息时间的话呢，可能需要六到七天，但现在特斯拉的智能辅助驾驶 仅仅用了三天不到的时间，所以我们不禁要问，到底谁才是那个遥遥领先的人？而如果持续关注特斯拉呢，你就会注意到，其实早在今年的十一月份上海进博会上面呢，特斯拉呢就已经发布了一款他们最新的无方向盘汽车 cyber cop， 那 这种汽车呢，没有方向盘和脚踏板，将会成为未来的网约车，采用的呢就是特斯拉的视觉处理系统和端到端的神经网络自动驾驶方案。那一旦正式投入运营呢，也 就意味着特斯拉将会是全球第一个能够实现大规模 l 五级别的自动驾驶车企。

从十一月二十三号节目采访播出之后，特斯拉方面没有联系过我，我也给特斯拉呃打过电话回复我是说他们没有过错，他意思说，你可以走法律途径，维权的成本很高。 我们先来回顾一下事件的经过。二零二五年十月，周女士在特斯拉福州华润万象城体验店相中了一辆 model 三汽车。 试驾过程中，销售人员向他展示了车辆的智能辅助驾驶功能，也就是 fsd 功能。周女士对此十分满意，便额外支付了六万四千元加购了 fsd 功能。 他说，你按这个方向盘上的小圆球点一下，就进入这个自驾功能了，然后就叫我放开手和放开脚，车子是正常行驶，而且也能够识别呃，路上 的车辆的这个快慢速和红绿灯。我说这个我买了就能用吗？他说可以的，买了就能用。 二零二五年十一月，周女士提车时发现车辆并不具备试驾时的智能表现，便立即与特斯拉福州华润万象城体验店进行交涉。对方告知，目前特斯拉的 fsd 功能在中国大陆尚未完全开放， 它花费六万四千元购买的 f、 s、 d 功能中，价值三万两千元的 e、 a、 p 增强辅助驾驶功能可以使用， 此功能涵盖智能召唤、自动泊车、自动辅助变道。而剩余三万两千元对应的智能辅助驾驶功能因相关政策原因暂时无法使用。至于何时能够完全投入使用，工作人员表示并不清楚。周女士对此难以接受，他认为销售人员在他 购车时并未明确告知这一情况，存在误导消费。之前，十一月三号拉我进了他的车友群，车主在里面就问他 fsd 功能，他就回答说我天天试去用，然后后面就讨论说这个 fsd 现在有赠送一个月，我就问这个销售，我是也赠送一个月，他就 说姐姐买了就一直能用，不差这一个月了。确定是试驾车是可以用的？试驾车可以用啊，员工车也可以用吗？对，员工和试驾车都可以用车吗？那为什么这个是可以用，那新车反而就不行了？呃，这个的话目前是还没受国家审批。对，但这个目前我们还不太知道他具体原因， 就很疑惑的，为什么试驾车可以展示给我们，让我们认为我们可以使用呢？给我们一个误导呢？而我自己的车不能用，我如果知道是 不能使用，我绝对不会掏这个六万四买这个功能的。周女士认为，鉴于自己仅享受了价值三万两千元的 eap 功能，特斯拉应当退还其余三万两千元无法使用的 fsd 功能费用。然而周女士的这一诉求遭到了拒绝， 我付了费，不能享受服务不能退。那这个道理走到天下也说不通啊。第一个理由提了车不能退，第二个呢，就是在群里确认了，说 fsd 功能和三二零零 eap 功能是一致的， 要等待后续推送配置齐让我确认。我确认之后呢，他说你已经是同意的，我以为说我提车了，推送过来我就可以用，你为什么不能？这么严谨的东西，不能用文字和合同的形式当面告知我？这个 是因为有受政策影响，可能不能使用，你是否愿意付费？因为等待推送，你也不明确何时能够推送到购买的车辆上，而且销售提供试驾的车辆本身是可以 使用这项功能。他还告知周女士，他自己的车辆天天都在使用，周女士完全有理由相信，我购买的车辆在提车以后也具备相应的功能，可以给我使用。 那基于销售的误导行为，导致周女士未尚未确定何时能够使用的功能提前消费。针对这部分消费，周女士是可以向人民法院申请予以撤销的。 二零二五年十一月二十三日现场节目播出前，记者与特斯拉福建对外事务负责人取得联系，对方未接受采访， 仅以文字形式回复称，目前，根据关于进一步加强智能网联汽车产品准入召回及软件在线升级管理的通知要求， 特斯拉相关团队正在完成智能辅助驾驶软件的审批工作，各方都在积极推进相关进程，一旦准备就绪，便会尽快推送给客户。 记者留意到，周女士的遭遇并非个例。近年来，有关特斯拉 fsd 功能的纠纷频繁，建筑媒体 这些纠纷大多聚焦于消费者支付高额费用后却未能及时享受到承诺的功能服务。 部分消费者反映，购车时销售人员明确告知 fsd 功能很快会推送，然而实际等待时间远远超出预期。还有消费者表示，在等待过程中，特斯拉方面对于功能推送的具体时间 始终含糊其词，导致消费者权益受损。这些情况与周女士的遭遇如出一辙，均反映出特斯拉在 fsd 功能推送方面存在的问题， 今年二月二十七日，记者再次与周女士取得联系，他表示去年十一月现场栏目节目播出后，时隔近四个月，他所期待的那个功能依旧毫无踪影。随后他当着记者的面再次拨打了特斯拉客服热线， 我买的六万四的 fsd 功能什么时候能用？只是说那个城市的这个辅助导航功能暂时还在做， 就是国家那边备案嘛，叫做审批工作，后续这个功能咱们还一定是能够正常用的。周女士，这个我可以给您确定，有没有预计的时间呢？这个塔 麻辣酱周女士，国家那边没有给到我们具体的一个时间，说实话哈，只是说只是给了我们通知，说他们会进化审批 通过之后就能够用，不能用，国家在备案没有通过能不能退？呃，辅助驾驶这个功能目前购买之后他其实是不支持退款的。周女士，但是这个功能在购买的时候会有些购买协议， 他就是不能够退款的。

七年了，特斯拉车主的嘴是真严啊，六七万买的 fsd 竟然到现在还不能用，有些车主甚至等了七年。特斯拉诈骗案六万四，看看 付款记录给客服打电话了，咋说的，他说不能用你等着，这不是诈骗是什么？一两年了，三四年了，三四年了，不让用你别卖啊对不对？就是不让用，你卖卖了还不给退啊，你卖它干嘛？ 这上面卖着干嘛？要知道特斯拉进中国就开始卖 fsd 了，那时叫完全自动驾驶，直到去年才在新版 model 三上安装，你想想车主的六万四付了多少年了，到现在都用不上，妥妥大冤种。而且离谱的是特斯拉一个月想听歌，导航还要另外九点九 块，国内天天夸的天花乱坠，这些网上咋没人说？还真是一到国外品牌都通情达理了，这要是放国产品牌身上不要被喷成筛子啊。

试驾特斯拉，哎，怎么拍不着，在这当当打嗝，好烦，刚吃完饭， go go go go！ 谁啊？哦，他们的 logo 叫叫什么来着？叫特斯拉，嘿嘿，特斯拉，哈哈哈，特斯拉到底要开哪辆车呢？让我们拭目以待。哎呀 ok ok， 二零二六年车价就是二十多万，我看看还能置换，那缺点就是别说了，特斯拉店太多太多人销售不够。 试驾我们试驾哪一个？白色 model 三是吧，嘿嘿。耶耶耶。哦，白色的，给大家看一下我们今天试驾哪辆车？当当当当当当当，先坐那个副驾 当当当当当当当当当当当当哦，试驾我，我去副驾哦我去副驾，要不你来副驾吧，你了解比较清楚，待会我要试驾的话你再坐副驾去。怎么开啊？ 妈呀，太高级了。哦，这样按呐，那做美甲咋整哈哈哈。哎呀，我喜欢这个车门，这个车框无边框我喜欢。哎呀，你那个电话你帮我一 会。你们有没有要求一米要过四米啊？这没有这没有，这没要求，在国内卖车。 嗯嗯，系安全带。 置换是啥车都可以置换呀。嗯，置换补贴要申报的话，只要这个车二零二五年一月八号之前在你们家的补 贴，二五年一月八日之前那是置换这个价钱，然后是每个都是一样的，就每家店他置换补贴是一样的，就是这个置换价格像评估的。哦哦，就像这个评估价格， 我们外面也有评估，一般来说的置换补贴都有， 就像是会视频会员一样。对，按按悦的配置呢？按悦听众那，那这个车是有的对吧？这个是就是那个选装过加了六万多 的高配版。哈哈，他这也不分高低配置配置是一样的哦，软件上去比的。那你现在就是那个吗？对啊，我只按一下这款就可以开。我再按一下哦，这边彩色的就是 我们都没有试过，有点害怕。 我的动力好爽呀我觉得。我觉得坐的好舒服呀。后排空间？对，我觉得后排空间还挺大的 哦。这个顶是直接是那个透明吗？全景玻璃车顶，挺宽的。那外面应该看不着吧，呵呵，从这往下看一下档位，先踩刹车，刹车先踩下去，把档位四个地方往上推一下，搞定了就很简单。 我怎么样感受 刹车很硬啊。不是 哇，彩虹哦。哇塞，哎，那高速上我觉得还是蛮那个好，如果我们开累了，因为这个市区的路况要远比这个高速复杂， 那现在退出的话就是踩一脚油和刹车就好了啊。是的，可以随时进入。那他会就是识别这个红绿灯吗？啊，会的，就是我，我意思就是假如说他要过的时候，但是那个绿灯直接就闪黄了，然后他会觉得他在闪黄的时候他就会超车了。你在绿灯闪黄时候人家会看到有监控呀。 啊，这样就是说他已经要过去了，但是这个时候突然就绿灯变黄了，那就继续过呀，黄灯肯定会继续过哦，现在他是经过了现在我们现在这边是要正常的哦，他会自己 绕过来了。哇，好丝滑呀，比我们都开的就跟成熟的人一样哦，中国的这个驾校是严格过的，然后因为他拿不到中国的这个道路的一些新。 对，是的是的，就现在就是相当于试用版，这个肯定会完善的，试用版都都会做比他们好的呀。啊平时比如说你疲惫了干啥你就把这打开，好 舒服。上班路上吃早饭。真的吗？哇塞那你自己车也是买这个？对那有没有员工价？没有，你知道谁买车就是这样的，前排不要换乘还要刹车啊。你们是有固定换乘点啊。今天是换乘， 我没开过车。开车很少，不会担心怕那个。哎呀嘿嘿，该我开车了。我有点害怕哎。我有点。那。那你在后面开着吧。 这边怎么了？我就是完全永远不太会安全带。系了吧教我。不好意思哦，没关系，你那个座椅要不要调一下？坐座椅咋调？你在左边？左边调还是太长了吗？对是的，对你来说还是有点长。 然后你这个先我们第一步是先我我我帮你把东西调慢一点。对对对，一步我们是先踩刹车啊，左边就是刹车， 然后档位的话在这个屏幕上面正常是吧。往上推然后往前往前推就是往前走打一个左转灯往下推。那我现在就可以轻轻踩油门就可以走了。轻轻踩啊啊 他你记得他刹车有点重，然后可能你要稍微用力一点。那我们到中间道啊都比较只要只要不是最右边就行。 你之前不也开了吗？看你你家的你家的。主要是之前开的也都是有车没有开过电车。 是不是有点要用力。要用力一点感觉还挺适合女生。 你们到时候赶紧。你们是今天下午要再去试下防身炮是吧。你可以在防身炮两个再开一下感受一下是怎么样的。行我是周六有空但是他周六没空，然后我我今天也是敲客来的。哈哈，我先给您拍的是一个舒适。嗯，比较缓一点， 底盘有点硬。我发现你调软了，像考场都刚硬一点，这已经是比较舒适的了。其实 你要不要感受一下支架？支架是吧，那我直接摁。是吗？那我就可以放开了，我帮你开车了，我们主要在个人，现在个人在。哦，那他开还是蛮快的，正常速度才行。 哦哦， 再过一段时间，你再过个两年左右，真的是就要到油三级。你能陪别人做俯卧撑啊？比如说我今天想接一个家人，人在家里，我自己在家里，我这辆车 可以试乘。那我们在美国已经有部分的车就会到到油三级了，比如说我们现在有部分试点，你定一个喷洒，不是要等车到两个礼拜吗？对吧？这个车可以自动抬到你家门口来装车。那就不太远了，很快的，这洒就是用天窗走下来。设计科技非常强，非常强， 以前做的好的产品基本都很简单，像你这个大象三一样的，很简单，功能都都集成。哎，所以说大家都不买那么大的象棋对不对？ 这东西确实好用。这首付是要多少？八万，月付差不多两千左右，看你是五年还是七年了。

新买的 model y 能用 fsd 吗？现在买 y 如果买 fsd， 它就有像你这样子的功能。嗯，不行不行，现在的换型 y 其实只有就是 y 哈，车前只包只只还行，二四年。 不是啊，我知道，就说安娜肯定现在买肯定是新的，怎么可能是旧的。不是，你得看他其实跟你讲了，就是 fsd 他 现在不能用。我知道，我知道他限制哪些，但是他限了百分之九十五的车型。那包括现在的最新的 model 三 model y 都不能用 啊，理解了吧。啊？为什么他没没批准吧啊啊啊。但这里面的原因有很多，那最主要原因也是因为，反正等呗，那就等于说你这个车型他是批准的。是的啊，其实被批准的原因只是因为他占少部分 啊。他其实条件就两个，一，必须是四点零电脑。第二。好，那换新歪他电脑不是四点零啊？也是，还有第二个条件啊，第二个条件是必须是二四年生产的四点零车型。 二四年生产的就是说一年多前的车啊，也就是如果你在想用 y 来开 fsd， 得 去买二手车。啊啊啊，你新车是用不了了啊，我懂了我懂，只有二四年那一款才行。二四年的一部分，一部分大概是两个月到三个月时间内生产的车啊，他那个时候是放开了一部分啊。

二零款的 model 三，国内首台搭载 fsd 系统的车子啊，他来了，兄弟们看到没有，一点不开玩笑，你们的有没有？你们的 model 三牛逼， 又来挑战这次啊，六万四千块的 fsd 了，又花了两千块人民币啊，在不远千里的美国淘了一个带 fsd 的 主机啊，准备再来挑战一把我们国内的 fsd， 看一下能不能成功，看到没有，这个配置挺高的， fsd 的 完全 完全驾驶功能都是有的，才开了两万两千公里的一个里程啊，这个是一台进口的 model 三的一个车型啊，现在呢，这个是带完全 fsd 功能的， 我现在准备把这个主机啊装在我的 model 三上面啊，二零零的标续航的上面去，我看一下这个主机装上去的话，能不能把这个 fsd 激活啊，这个如果能成功的话，应该是国内首台老款 model 三带 fsd 功能的车子了，我们再来挑战一把，看一下行不行啊。好吧，啥也别说了，准备拿去装上试一下， 来来来，快点来，这次我们上一次升级 fsd 失败了，兄弟们还记不记得我们升级 fsd 视频，有几百万人已经看过我们的视频了，我们现在进行第二次挑战了，看一下这一把能不能把 fsd 给它打开。这个主机啊，已经成功的安装上去了，就看这个我们 fsd 能不能用啊，这是关键，这个我们自己的测试车，所以说里面会比较乱一点啊。看啊， 兄弟们，看到这三个选项没有完全自驾驶能力啊，一点不开玩笑啊，还能不能用不知道啊，现在还不确定啊，这是关键的，在公路上面也能用的完全自驾驶能力啊啊，可以导航到你的目的地没地图，因为这个是谷歌地图啊，这小税吧，看一下怎么回事。 二零款的 model 三，国内首台搭载 f s d 系统的车子啊，他来了，兄弟们，你看到没有，一点不开玩笑，你们的有没有你们的 model 三？我们这个是一台二零年的 model 三啊， 我们花三万多块买的，为什么会有个 fsd 的 这个界面呢？在美国买了一个这个 fsd 的 主机啊，所以说呢，这个 fsd 跟呢就直接从美国搬到了我们国内啊，正常来说，你这个就算你花了六万多学费的 fsd 跟呢，那也是用不了的啊，我们所以说来这个用了这个方式， 你把我们的主机坏了，所以买了买了个主机啊，看到没， fsd 跟呢是完全一致过来了，怎么看你的带不带 fsd 的， 在这完全自驾行驶能力啊。好吧，啥也别说了吧，先试一下看下怎么个事情啊 啊，说多了都没用，不能用也没什么没什么用啊，我们直接挑战了一次啊，用国外的主机来升级我们的 f s g 功能，发现失败，只能用那个 e i p 的 功能啊，于是我们又花重金搞了个这个 f s g 的 主机啊，又来进行在第二次挑战啊，第二次挑战呢，对比第一次啊，又有进步了啊，这个 这个界面来了，不管怎么样是吧？啊，能不能用不说，界面来了，不管怎么样是吧？啊，能不能用不说，界面来了，我们先打开正驾驶，看能不能激活，激活是没问题的，妥妥妥的， 看下这个能不能。哎哎哎，咋回事？哎哎，怎么这刹车了？这啥情况？ 这个是是了解国内的道路吗？不是说全视觉方案很牛吗？悠着点悠着点。这可能就是老外的驾驶习惯啊，我们得试炼一下。激活是没问题的啊，对含绿灯的识别，道路线的识别， fds 的 东西还是多很多啊。全视觉方案的走变道。 哎哎哎，过来，哎，怎么还不憋道，还等什么。为什么不憋道，看到没有啊。有个摩托车 摩托车。有个摩托车。怎么这么犹豫呢？起火， 我怀疑自动驾驶功能不可用啊。为什么不可用？ 报提示了啊是什么意思？温度过高了吗？难道是我们手机？哎。可以的， eip 的 跟呢是妥妥的没问题啊， 因为可能是什么呢？我们这个 eip 的 跟呢是已经完全可以啊。正在停车啊，前面，呃，在停车，前面两百处有切换新的款式。 这个乱搞啊，安全第一安全第一，我们把好发现房。大家看一下这个地图啥情况啊？没地图，所以说 fps 跟呢没法用啊。 没用啊，没有那谷歌地图用不了啊，还得设置把这个地图换成国内的地图这才行啊。这把这个地图换成国内的，我们这 f s g 功能应该就就能用了啊。你那上来是这样的，但实际操作呢？这个能不能兼容我现在暂时还不确定啊。暂时还得验证 啊。现在这功能上面是没有发现什么异常啊，全部是正常的。你还别说啊，这个全屏的看起来就是比这个半屏的看起来爽，还有点什么不好的呢。这些 app 啊，全部是国外的 app 给他移植进来才行。香港是不是像这种好 香港用香港你应该，香港的话应该可以，说不定可以。国内不支持谷歌地图啊，关键是在这里啊，那香港用的是谷歌地图啊，那这个的话我们可以办一个这个月车南下啊，去到香港看一下这个在香港是不是能用这个 fsd 啊，说不定可以啊，先不管吧，我们先把这个地图给整出来先啊，没整出地图说啥都没用啊，这个倒车入库啥的应该没什么大问题吧，就试一把来了啊， 这个呢，应该是没问题的，对于这种 model 三来说的话，这个你看都是小菜一碟啊。 那还会把方向在这里，还要 这老司机这么谨慎吗？这老司机开车这应该一把就搞定了。 这个停车技术啊，能打九十八分啊。呃，这两分扣到哪里了？这个太慢了，太慢了啊，慢了一点。还行吧， 现在我们把这个地图搞定啊，我们这个完全自驾式的 fsd 他 就已经可以用了啊，有学员能解决这个问题吗？有学员也可以解决的话，咱们就就就啊，把这个地图看一下，怎么能给他整出来，就剩这个问题了。

对于马斯克来说，将来更值钱的不是车本身，而是 robo taxi 和自动驾驶语言是世界，但不是自然界的边界。那大卫是不是车的销量跟它自动驾驶的水平一般成正比？比方说比亚迪的车销量最高，那它是自动驾驶是不是就越好？ 不完全是，首先我们要看这个车场它有多少款车型。对于算法来说呢，这一个车它不同的长宽高，比如说从小型车到 mpv 到 suv， 外餐差距是很大的，那这样首先数据就不能拿来附用， 当然也可以做真值。就比如说特斯拉做的一个事是把赛博皮卡上面放真值，去把它这个 model y、 model 三的数据把它做比较拉长了，但是也只是很少数的车型，所以你车型的数量太多，是不能维持你后面采集数据一致性的，这是第一点。第二点呢，传感器的供应商不能太多， 这你要维持最好是一套传感器的配置，这样你采集的数据才有一致性。那第三个更重要，就是说我们在算法上不能有太多的算法提供上， 因为最终采集完这个数据，我们是要做闭环的。比如像像特斯拉这样的，在仿真环境下，可以通过比如说 nef 或者三 d 高斯拨件这种形式做一个事件模型出来，在事件模型里面去做仿真模拟，这样再回流到真实场景，这个闭环是能做到。所以如果你在算法上有非常多的提供商， 传感器又一致性很差，车型又多，即使车的销量很高，你前三个前提条件都不一样，特斯拉用的是一种视觉加上一个 tokenization， 那 为什么我们要强调 tokenization 呢？其实语言本身它是我们人表达对世界理解的最小单位， 但它不是世界表述的最小单位。所以说语言既世界是指人对于世界的理解，你的语言的边界就是你对世界理解的边， 但不是自然界的边界，所以我们强行的在一个对自然的理解的层面，加上了人类的这个语言。我们不需要在开车的时候把这些场景全都具象化，但是如果我在云端，我要是出了问题，出了事故，我要是有可解释性，这个在云端可以，但是在在线的状态下，其实是不需要这么做的。 特斯拉建的这个世界模型，跟我们国内也有一些公司也是世界模型的概念啊，它本身对这个真实世界是没有采集数据的，这俩有什么本质区别呢？ 国内现在很多所谓做世界模型的公司，更多是基于游戏引擎 unit i real 虚幻引擎，用传统做游戏的方式，甚至是大家可以理解为 cad 画图，把它搭建起这样一个世界模型，所以这是从底往上做这个你要做到一个世界范围那是很难的。 特斯拉是通过相机采集，把数据回流到服务器，用 ai 生成这样的世界，但这个可变化的形式就很多，而且它是非常容易获取的。所以一个是从上层通过简单的形式获取数据去生成世界， 一个是从下层靠体力去堆积，这两个完全不是一个概念。所以特斯拉在设计车的时候，他就奔着一款神车，所以他的 model y 呢？他宁可把屁股拉长一点他也不变。然后他在美国有一个减配版的，把那个前面的那个灯条给他取消了，他也不推出一个更廉价的车， 那就是为了维持 model y 这个体系，因为对于马斯克来说，将来更值钱的不是车本身，而是 robot taxi 和自动驾驶。

特斯拉和小鹏的质价谁更强？这是何小鹏接受采访时的回答，你怎么看到现在特斯拉已经完全实现了无人驾驶技术？我觉得他还没有实现，那现在他正在路上。我觉得中美都在最先 第一阵地，那一定要相信中国的自动驾驶技术也是绝对是全球之巅的。恰好最近有人把特斯拉和小鹏拉去北京晚高峰做了一圈测试，结果还挺意外。凤凰车研所实测，在魔鬼路况里，小鹏第二代 v r a 和特斯拉 f s d 正面硬钢。最后小鹏 p 七 全程一小时三十九分钟只接管了两次，而特斯拉 model 三跑了一小时四十五分钟接管了十次。博主评价也很真实， f s d 开的虽然好，但他全程绷着神经， 提心吊胆。而小鹏的第二代 v r a 更像一个熟悉北京的本地专车司机，在胡同窄路人车混行里开着又顺又稳。同样是智驾，一个让你紧张，一个让你放松。这波实测，你觉得谁更懂中国路？

朋友们，二零二六年的今天换新版的 model 三已经不足为奇，但是今天我们这台换新三一定你没有怎么见过，接下来咱们来到了内饰一探究竟，朋友们，咱们马上一探究竟到底看一下他跟其他车区别在哪，马上就好了， 朋友们，看见没，智能辅助驾驶代表着这台车他是有 fsd 的， 大家 真的能想到吗？买了台 model 三的大哥居然选择了 f s d 的 智能辅助驾驶，所以说的话董卓都等啊，作为一辆二手车，这的含金量有多高？接下来咱们再简单的搂一下这个车的外观和内饰吧。 那么今天这台车的话，外观方面是一个白色贴的一个彩色的改色膜，全车的车况的话就只有这个地方，这个叶子板的话有局部的一个喷漆，其他的话都是这个原车漆。接下来咱们再简单的看一下内饰吧！ 呃，来到了内饰，这台二四年的换新版的 model 三仅仅行驶了三万多公里，大家可以看到啊，就是主驾这块有点简单的磨损跟褶皱， 其他的话就是咱们都了解到的，包括这个氛围灯打孔、座椅加热通风这些都有，所以说朋友们，今天这台二四年的换新版的 model 三带的 f s d， 你 觉得它值多少钱？

我想起一份情愫，百合情 深，缘分 也不说了，后悔了。只是 我 时间过了，走了， 什么都没了，说好的去分了，我懂了。 i don't know i don't know what to do。

哎，那你说以后我们没空，能不能让儿子直接上车，让车给他送到学校以后再把他召唤回来？ 召召唤有没有距离的？以后可能可以以后。哎，他怎么在右边超车嘞？他他，他怎么不左左边变过去超车嘞？这这应该他其实更悠吧，中间这边两边都没到， 等一下到那个路口的时候，你别给他左转的时候直走了，你给他干预一下，看看下一次会不会还这样走。左侧四车道， 什么叫提前规划好？你不也是，你不是已经定了导航，导航怎么走怎么走？ 那难，难道你还能去把改导航的东西改了？他为什么喜欢右边超车嘞？ 啊 啊，三台车并排走，好危险嘞。

五、加速零剪辑特斯拉代驾模式， 红灯时间太长，省油加速 来了，老弟马上开始给你导航了，打起呼噜来，一定要慢慢上！四 百米后第三个路口在第二个路口左转 三百米后向右前方 三百米后在环岛处右转， 在环岛处右转 七百米后靠左行驶。 高德地图持续为您导航。 三百米后靠 左行 驶。 来嘛，我去吧，你别去了，我要快到了， 你回家看不一样吗？行， 请注意，两公里后右 转， 进入大道右 转。进入大道 左转， 左转。