九号fz3可以自己解吗

兄弟们，我们今天来一台 fj 三幺幺零，让我们看一下和旧款 f 系列有什么区别，让我们看一下新款比旧款提升了什么？让我们看一下 app。 首先看一下感应解锁 fj 三搭载的是感应解锁三点零，比上一代解锁更快更灵敏了，来让我们看一下是否是真的有明显的提升， 确实是比之前的感应解锁二点零解锁的更加快更加灵敏了，用车人和闪灯鸣笛还是跟以前一样。来让我们看一下投屏导航 提醒导航开始，这次是真全屏导航了，向东北方向出发。让我们看一下灯光设置里有什么提升。 新增了一个紧急自动双闪，在车辆紧急制动时会自动位于打开双闪。 新征陡坡缓降行驶至下坡时，将自动开启速度恒定的模式，期间可以通过油门和刹车调节车速，将车速保持恒定。新征骑行模式设置 可以自定义同时进行四个档位，可以设置自己喜欢的油门扭力的强度而设定自己的骑行习惯。 来让我们看一下这台 fj 三的按键的功能是怎么操作的， 先从右边开始讲解这个绿色的按键呢，长按是可以进行开机和关机的，来让我们试一下 单击一下呢是可以进行一个锁 p 档跟解 p 档双击两下呢是可以打开坐桶的。 嗯，三角形的这个呢是一个紧急自动双闪来的。嗯， 往前面推一格是一个闪亮近光灯，再推一格 a， 这个标志呢是自动感应灯光。 看一下 mod， mod 加呢是一个升档， mod 减是降档啊。好，等下我们看一下左边， 左边这个滚轮呢是控制仪表的显示，每一个都是可以点进去查看的啊，上面这个呢是返回按键，点进去就是可以返回的 啊，这里还藏着一个按键 往前推呢，它是远光灯，往回拨呢，是超车灯， 这个是转弯灯，左转弯灯、右转弯灯喇叭。这个按键单点一下是 h 档坡道驻车， 可以扭油门，或者是单点一下这个进行一个取消坡道停车。嗯，长按呢 是可以进行一个倒车啊，扭油门。定速巡航呢，是要在十码以上单点一下这个按键就可以触发定速巡航，取消呢，也是按回此按键。 我们试一下定速巡航，十码以上单点一下这个就可以触发定速巡航， 取消呢，点回一下此按键就可以取消了。

九号 f z 三一一零新兴国标的一个力作吧啊，自己掏钱买的， 今天就来详细的看一下这辆车的一些表现啊，比如说续航啊，驾驶体验啊，以及它的扩展可玩性怎么样，买车不易，求个支持，后续还有一些集合啊，小牛啊，这些新兴国标的视频 可以关注一波，它是符合国标的车，可以合法的上路，不用驾照，买来你基本就能骑了，可以直接上牌，很方便。它的续航四八三零的电池，官方测的续航是九十二公里， 然后理论续航是一百一十五公里，在新国标的情况下，车要做的这么小的情况下，哎，后续的可玩性怎么样呢？就来看一下它的接口怎么样，以及它的一些材料。从九号设计这个账号可以看到，后面呢，这里能做个长尾， 一截长尾延伸过来做包，改成两个人的，再加上一个后面的箱子，大概是这样。首先是前面这个塑料件来的，这里是它的 logo， 这里是第一个扩展口，可以装车篮，可以装风挡，都是没问题的，这个位置扣开来就可以了。这是它的灯光 贯穿式的一条，以及一个两万三千 cd 的 亮度的灯，转向灯集成在了左右两边，这个也是塑料件，它这上面做了标红的点缀，合金的一个双管的车架，是脚踏的位置 也是铁的吧，这侧边也是铁的，他都要用这种防火的铁的材料，这一圈都是铁的，这边都是塑料的，这两边也有接口，这个是它的充电口， 这边是它的钥匙孔，侧边塑料的，做了一个这种设计，三角的，当然这里不是镂空的，它的座包呢，是这种双防线的设计，上面这种磨砂的 说实话有点容易脏，你看到没，这里已经有点变色了，这边是模仿那种凯夫拉纹理的设计，赛格威耐波这个设计实验室出品，可以看到它预留了一些孔啊，哼哼。比如说你看这里 这个位置可以装脚踏，因为它本来比较小，装上边缘的割脚舒服一点。平差的宽度还是 ok， 很 宽的，可以看到这个宽度 多了这么多出来，平差上面呢，你看还预备了螺丝孔，多溜多溜。它的电池是一个这种架子包上的，这种应该是塑料的阻燃材料， 电池直接就在里面了。他这个水盖应该是前期为了轻量化设计的，他水盖的设计不能很好的啊，挡防水喷上来，这后面都很脏，但是后面应该是可以换整条的，毕竟预留好的接口。底部还是比较裸露的， 这个板布板是到这个位置，然后呢，这里是塑料的，他的线缆过来，他的车架直接外置了底部这个横杆目前看是固定死了，就是没有往下探的可能性，底部可以直接摸到电池。 其他的就各位自行的聊了啊各位自行的聊这些东西。前面是五伏的，这个轮毂还是挺漂亮的， 亮黑色的处理，前面一个液压的悬架，那么碟刹一百八十 m m 的 啊，带了一个浮动卡钳，轮胎呢是这个八零八零杠十二的，这个尺寸呢，十二寸才是 ok 的， 可以看到它这个后面这个部分呢， 也是金属材质的，为了精量化也是这种罗马的设计。然后呢，它的按键其实做的很丰富， 返回键，转向滚轮，左右的转向灯，喇叭在这个位置非常的大声，在仪表盘的后面喇叭可以听一下，真的超级大声。仪表盘一个多功能的仪表盘，彩屏的自动的灯光， 然后档位调节，手感都比较不错，双闪危险灯。嗯，这个是上电下电以及按两下可以开电池盖，现在还是比较靠上了， 而且也比较大。这右边呢是他的电源口来看到脚放脚的位置，四十二码的鞋啊，他没有那种斜着的搁脚的地方，所以只能平放，后面安装了搁脚，放两边就相对于舒服很多。五级可调的出厂默认是三级的 啊，如果你两个人坐，可以把它调硬一点就调到五级，这样一个人骑软一点可以调到一电机目前是四百瓦的，它采用的是幺五零的电控。幺五零的电控啊，在以前的车啊，速度大概是超过五十的，后面也是使用了一个一八零的碟刹的 当活塞，然后呢它的轮胎啊变成了三点零杠十的。打开座包盖，他是随车附送了一个这个兜， 这样可以提出来就看到电池了，这兜上面是直接放上去的，没有螺丝固定，生产商是伯利威，上面做了这种提手挺精致的。电池拿走后，哇，你就发现一个奇妙的地方，你看里面相当的简洁， 为轻量化做到了极限，看到没有，这里面呢还有一个发声的地方， 两百一十瓦，四安的，尺寸比较小巧，防水的。给大家看一下我的坐姿，身高一米六八， 腿部的很轻松的碰到，底部踏板的位置也很矮很低，看到没，很轻松的上来，再矮一点一米五的人也没什么问题。然后你坐下来看一下骑行三角 还是车把是宽度比较 ok 的， 比较粗展一点，如果你没有两边的割角的话，你的屁股受力点会比较大，所以当你骑行超过十公里以后，可能会觉得屁股有点累，其他的还是很粗。坐垫也非常的软，看一下这个悬架，三三档的悬架 一百二十斤的三档还是比较软的。 说一下骑行体验和动力的输出，动力方面，像这个坡啊，在中间停下来，然后再加速，看到可以加速到时速以上，非常有劲。上去两个人的话不知道，因为坐不了两个人，没测 上天桥肯定是没问题的，正常骑行测了一下，超过二十二就会滴一声 啊，然后你降低，再超过二十二又会低一升，超过二十五自动断电。首先骑行的时候能感觉到这个车把是比较宽的，握起来很舒服，转向呢，很灵活，很轻巧， 角度也感觉挺大，但是他不傻，就转方向的时候不会说傻傻快傻快。电门的阻力感我个人觉得轻了一点，如果能再调重一点就会更加的舒服了。他的电门调教是这样的， 零速起步的时候马上反应响应，看我这个手的动作就知道。然后呢，你在十几公里再提速的时候，他就会缓冲一下子。另外他的车机屏幕其实是可以换主题的，但是呢，现在还没 ota。 这辆车呢，功能也是很丰富的，比如说什么半坡起步啊，自动驻车，下坡陡降这些基础的功能都是有的，以及自动关转向灯这些很好用的功能 配的很齐全了，这些就不细说了。好的，本期视频就到这里，如果你对这辆车或者其他新国标有什么问题，欢迎交流，欢迎点赞！

最近咱们这款九号的 f z 三引来不少争议，网友吐槽声一片。今天咱们这一家四口跑了好多家店，都没有试中喜欢的电动车，直到看到了咱们九号的 f z 三，眼睛直接都亮了，当场拿下它。 这款车是可以上深圳合规小白牌，不用愁也不用等，搭载的四十八伏三十安的锂电池，续航可达一百一十公里，告别充电焦虑。搭配的彩屏仪表，支持投屏导航，智能解锁，方便又防盗， 颜值性能智能全在线，这不就是家庭代步的理想车型吗？提车的时候爸妈给两个小朋友合照，一家人笑的超开心。这款九号的后台滴滴。

这就是新兴国标九号 fc 三一一零的真面目，高强度双管车架，这车五千零九十九元，都说它智能续航长，但我今天要干件得罪人的事，直接把它扒光，看看车价到底怎么样， 耗时两个半小时完成拆解。下面就跟随我的第一视角一起来分析 fc 三车架的细节。 f c 三一一零用的是高强度双管车架，就是从头管分出两根主梁，向下延伸，类似摩托车的双摇篮结构。有没有懂的车友说说双管比单管强在哪？ 主梁和立管交汇处额外焊接了三角形补强片，学过物理的都知道，三角形是最稳定的，但是它真的有用吗？如果圆结构足够强，根本不需要额外焊这块 接下来是重头戏。焊接整体是规整的，平焊，纹路均匀，连续没有断点，这是机器人焊接的标志，比人工焊更稳定。 但是机器人也有不好的地方，他只会按程序走，不会根据实时情况做出调整，遇到瑕疵材料就掉链子了。 潘家爱也处理的很干净，没有出现锈迹的情况。你的车骑了几年，车架生锈了吗？评论区一起讨论。光看表面不行，得测测具体的尺寸是骡子是马卡尺，说话。头管三十八毫米，边管三十八毫米， 支撑管三十二毫米，这个尺寸的车架在同级车里算什么水平？评论区懂得来说说 车价，看到这你觉得它值不值五千零九十九元？有人觉得智能和续航重要，但我觉得车价才是一辆电动车的底线。下期想看我拆哪款车？评论区发出来我立马安排白虎测评，买车前必看！

兄弟们，我们的 fj 三锂电版的基础包已经到货了，让我们来拆开看一下里面有什么配件吧。 ok， 让我们来拆开看一下里面有什么东西。 这个好像是装前挡风的一个支架，跟机器十二代的差不多， 这个是短尾的一个支架，可以装个小座包跟靠背这样子。 前储物盒，这个给大家看一下， 前挡风，给大家看一下 干嘛？ 这个是水杯支架啊，应该是水杯支架，这个很像， 然后这个一眼就后视镜，后视镜， 这个应该是前挡风的一个转接吧，应该这个是，哎呀，这个还是重头戏。这个， 这个是 f j 三的官方斜脚踏， 感觉这个这个斜度应该挺舒服的吧，那边那个也是一样的， 这个应该是挡住车架的吧？ 啊？挡泥板，延长的挡泥板，这个应该是后挡泥板的， 这是前挡截版的， ok， 没有了， ok， 兄弟们，这就是我们 fj 三的配件包里面的所有配件， 下一期让我们装车试一下所有装车配件的样子是怎样的，敬请期待吧。

兄弟们，如果说你的这个中枪锁啊没有电了，然后用这个 n f c 卡怎么刷卡都没有任何反应，导致这个箱盖打不开，这个时候应该怎么办呢？ 可能部分车友还不知道啊，这款柱箱在前面这个地方是留有这个充电口的，我们只需要利用这个整车的这个 usb 接口连接数据线啊，给它充上就可以了，听到第一这个响声呢，它就是代表已经在充电了，然后我们把箱子打开 看这个地方啊，有个充电指示灯，红色的，如果说他充满了以后呢，他这个灯就灭掉了。是灭掉啊，不是绿灯，是灭掉。好了，你们学会了吗？我们下期见。拜拜。

给九号 f z 三装上折叠后靠背会是一种什么样的体验？有车友问我说，跟其他的对比有什么区别啊？首先它是这个网面比其他的要宽要大， 包裹性要好，还有点呢，它就是有这个弹簧避震，它有缓冲，它的舒适性呢，会更好。还有车友问我这个安装问题，说安装简单吗？其实很简单啊，四颗螺丝就能搞定， 其他品牌的车型能不能装呢？答案是可以的啊，但是这个后副手款呢，你要考虑这个纤维孔，可能有时候需要去调整一下。 后货架卡的啊，就是可以随便装，没有任何问题，全网独一份啊兄弟们。它可不仅仅是颜值，它的舒适性更是没的说。不管是你单人骑行也好，还是双人骑行，我这边都是强烈去推荐的，因为它真的很实用。 有其他疑问的兄弟可以在评论区留言啊，我看到会回的。好了，我们下期见，拜拜。

f c 三这款车已经使用了一段时间了，今天给大家分享一下，就是我认为啊，个人认为这款车必须要装的几个配件和一些注意事项。 呃，首先啊，我们先说一下这个后面的这个拓展座椅，久安的这个拓展座椅，如果说你有载人需求，这个东西是必不可少的啊，但是，但是在装这个东西的时候呢，有一个 问题啊，昨天我还听车友反馈的说装了装了这个，呃，坐垫，装了这个坐垫以后啊，他这个左右跟后扶手这里左右不居中，然后偏差比较大，这个原因呢，他是由于这里面的这个锁钩可能装反了啊，你只要掉过头，然后重新装上以后就好了， 大家记得是锁钩不是锁啊，很简单的。还有一个就是还有个配件呢，就是我认为是必须要装的，就是这个中箱，为什么这么说呢？因为谁谁骑车啊，他都是要有一个这个储物需求的，不可能没有储物需求啊，比如说你随身的一些物品，还有雨衣啊，充电器这等等等等啊，很多东西都是需要储物的， 但是装这个中虾啊，就是他跟这个储物盒不能共存，这个是我试过的，大家不要买重复了，但是脚踏必须得必须要有啊，没有脚踏的话，你没有地方去踩脚，没有地方去蹬啊，还有一个最重要的就是一个挡泥板，前后挡泥板的半袋必须是要装的， 不装的话这个下雨天真的受不了啊，溅一身泥不说，很难受啊。还有一个就是坐桶， 这个座桶啊，这里面的这个座桶也是必须要装的，这四这四个键啊，必不可少的就是这四个键，呃，包括这个中称啊，感应中称，这个是看大家需求的，可以装，也可以不装， 还有还有最后我给大家说一句题外话，就是这个关于魔法，大家在魔法的时候呢，一定要注意这个电机功率， 不要一味的追求这个速度啊，这个电机功率有限，不要拉爆了，把人丢在路上。好了，今天就分享到这里，我们下期见，拜拜。

九号的全新新国标 f z 三幺幺零，整体车架十分硬朗，动力充沛，只不过在新一个新国标的情况下，是当前的时速，骑起来非常轻巧，玩乐属性非常强。 整体的外观看起来也相当的简单，保留了经典的九号前车头的元素，只不过后面看起来更骨感一些。一会咱们把这个猎户座一代的四八六八的电池给它放到座桶里，看看通不通用。 这是 fc 三幺零的原厂的黄色电池，这是四八六八的猎户座一代的电池，竖着是放不进去，需要横过来，然后呢插根线，把这个电线需要捋一下，捋直了之后就可以顺利的装进去了。 然后巧的就是他俩的新国标的放电插头是一样的，只要按着这个方向插上车子就能通电，可以直接开机，也可以直接骑行。 唯一唯一的问题就是它的电池插头稍高，盖座桶的时候需要费点力气，但是也可以严丝合缝上盖好，正常通电走起，续航直接可以升成那个什么什么 o s， 嗯，可以。

大家好，赶上摩托带金表大姨夫啊，大家都知道大姨夫之前刚买了 f z 一 啊，好多粉丝催更我拍一个九号 f z 三的体验啊，今天大姨夫也借到了一个九号的 f z 三啊。先说结论啊，依然是一台新新国标妥协下的产 物，虽然定价五千档位，但是整体表现的不如以前的老国标， f z 覆盖件的缺失呢，也让官感下降了不少。 这个车其实正面的观感呢，我觉得并没有达到五千块钱级别啊，感觉有点像精装版的 a r z 啊，其实配置还可以，前面十二寸的轮啊，但是因为和 f z 一 一样的关系，它这挡泥板依然只有一半，所以显得这个前面整体比较细狗。 它的正面包括脚踏部分都特别的窄，相对来说它会相对来说比较吹腿。 整体灯光系统还不错啊，也配了九号现在比较流行的 a l c 全景光幕，并且有双闪和前后的转向灯。覆盖件儿这块儿啊，相对来说九号的新新国标车型可能做得还是比较谨慎的啊，你看这块儿也属于一个全暴露，观感会稍微差一点儿， 我估计后期可能都会有一些覆盖件儿，包括这个前挡泥板儿，它也是半截儿的，你可以看到过水这块儿甩的还是比较多的，手把一套的整体质感还不错啊，基本上和大哥机械师啊这些都一样，而且采用了比较好看的罗马设计啊，小细节刷 n f c 卡这块儿做得很好。然后是五寸的这块儿屏幕啊， 虽然元代这 u x 我 个人觉得比较丑，但是现在已经开放了好多主题啊，这块儿的可玩性九号儿做的还是很不错的，当然后视镜好像原厂都没有配备。 f z 三属于车架全外露啊， 正面银色带漆的外圈部分都是塑料的，包括车灯啊，还有座桶的一部分都是塑料的。内侧脚踏这一圈都是金属铁制的啊，但是没有采用更轻档次更高的铝合金。你看这个车的定位一定要看它中间器，如果它没有 type c 口，那说明这个车的定位相对来说会较低啊，可以看到它只有一个 a 口， 但是挂钩还行啊，整体的结实程度还算是不错。另外这个车我感觉后期可加装的东西会比较多啊。首先这三个点一看就是儿童座椅，另外边上有一个这盖板啊，我不知道是不是后期能做一些加宽的套件， 包括正面这个小盖板看着和机械十二或者猎户座是一样的，我估计后期是不是能加车框或者能加一个风挡呢？因为新新国标的原因啊，取消了座桶的内舱啊，可以看到这就是那四八三零的电池，观感是稍差一点的，这个平差是全暴露的，并且也没有后脚踏 啊，而且这个后挡泥板啊，我觉得还不如 f z 一 呢，是完全暴露，其实它原厂也设计了后边的小座，不只是一个省成本或者省塑料件的问题啊， 你如果小孩坐在后面的话，脚和衣服特别容易卷到后轮里啊，我希望九号公司在这个事重视。其实我觉得原厂这块也做了设计啊，因为我看到了相应的这个固定点位，平差部分在后螺丝， 包括减震的上下固定点都没有做对应的覆盖件设计，可以看到这个塑料板件的漆水啊，包括坐垫的走线做工和一些小细节。这块还不错啊，九号还是稳定发挥的，有大厂的风范，虽然是电池防水的啊，但是还是容易脏啊，你看能看见我手对吧？ 然后这块呢，原厂会有一个置物架啊，我为了拍的方秒把这置物架拿走了，上面还有一定的空间可以放点手套啊，或者雨衣什么的，这点设计还行。再来说下骑行感受啊，因为是合规的四百瓦电机，所以极速咱们也就不用说了。 试了一下爬坡，城市里常见的十度上下的坡没有问题，大于这个坡度有可能上不去啊，当然也和你的体重有关系。因为是坐桶练池，所以这个坐身不错，不会有那种小板凳的感觉，但是没有斜踏，脚踏板呢，也有点窄，所以我幺七七的身高坐着有一点局促。 前后都是碟刹，对这个动力来说肯定是轻松拿捏减震。整体可以说无功无过吧，正常水平通勤能用。整体来说呢，就是一个挺灵活的代步小车啊，没有什么特别的亮点。 最后总结一下，如果你是用以前老国标的预期五千元去买这台车，那你可能会失望，县级段呢，新兴国标厂商也在试探阶段。 九号 f z 三已经算是相对实力比较强的车型了，优势在于智能化以及原厂的四八三零大电，缺点为过多的装饰件有缺失，观感会比较差。 整车相对来说也比较小，依旧没有逃脱精装骨架车的氛围，定位不高。这里是 carnot 戴金表大姨夫，感谢您的点赞关注！

不是 max 幺幺零不好开，而是 f c 三幺幺零更迷你九号！ f c 三幺幺零 经常刷短视频的朋友都知道，在电动车圈也流传着这样一句话，常言道，买车不买九号等于白买。有人也许就会问了，一辆新国标电动车凭什么敢卖到五千级别？它的底气到底来自哪里？ 是扎实的车架结构？是稳定的续航能力？还是智能系统带来的科技体验？你可能会说他哪哪都不行，但是不好意思，小编的嘴比较硬，总能找到一个合适的理由打败你。老规矩先简单过一遍参数， f z 三幺幺零搭载四十八伏三十安时高性能锂电池，官方标称续航可达一百一十公里，在日常通勤环境下实际续航约九十公里左右。动力依旧是惊人的四百瓦高效无刷电机， 为了避免靓仔们暴力骑行，时速超过二十五公里每小时会自动断电，这个设定就非常的人性化了。限速就限速吗？什么人性化？ 虽然他定位电动自行车，但采用的是高强度合金钢双管结构车架，整体钢性表现扎实，虽然谈不上重型摩托级别的结构强度，但在同级新国标车型中属于用料偏厚实的类型。 整车重量五十五公斤，座椅也是非常的大，最高可容纳一人，非常适合未婚人群。再说智能化别人的电动车只有一块普通仪表， f c 三幺幺零直接给你一块五英寸的 t f t 彩屏，这你受得了？ red phone 智驾系统导航直接投屏，来电消息同步提醒， ota 远程升级，骑车都能给你骑出了智能座舱的感觉，再加上北斗 pps 基站三重定位，手机 app 随时查看，动一下就提醒，比你对象还上心，从此再也不用担心被零元购了。 还有一个细节你们可能都不知道， f z 三幺幺零前后预留了不少孔位，这怎么能允许呢？一辆新国标店自要这么多预留孔做什么？知道的车友麻烦在评论区里说一下， 我反正是不知道的。最后，如果你觉得 f z 三幺幺零续航还不够用，还可以通过飞觉新能源升级锂电，让它跑得更远。

今天带大家认识一下九号新电子 f c 三一一零。

九号电动车，智能出行新选择，手机 app 导航，实时定位车辆位置， 智能感应解锁，让出行更便捷。 一键启动，自动驻车，电量显示让你掌控大局。流线型车身设计，简约而不失时尚感，加长踏板空间，舒适骑行体验。 前置储物盒，方便置物。前后碟刹系统，安全可靠， light 前灯照亮你的前方。高强度车架，坚固耐用， 加宽轮胎设计，抓地力更强。 后置减震系统，舒适骑行体验。

哈喽宝子们，今天带大家看九号 fc 三，直接把续航和智能全部拉满！首先是无感解锁，手机揣兜就能自动唤醒，靠近就启动，全程不用掏钥匙出门。超级丝滑， 五英寸 tft 全天候彩屏导航音乐通话一屏搞定！还带 tcs 牵引力控制，加上坡辅助，半坡起步不溜车，施华路更稳，实景续航，一周充一次就足够，彻底告别续航焦虑。 汽车级冲压钣金加合金钢双管车架，一百万次震动测试稳得很！前后十八厘米碟刹加 eabs 回收，刹得稳还能补电。九号 f z 三，好骑又省心的出行搭档！

九号太听劝了！九号的 f z 二、 f z 三的铅酸版本来啦！一月二十九号，九号的 f z 二、 f z 三铅酸版本正式可以预约啦！相比之前的锂电版本，铅酸版本在保留全套智能的基础上，成本更有优势，起步购买更划算， 对广大通行党来说真的是一个好消息。现在预约购车就送头盔，另外加九十九元，送二百元周边抵用券。

今天带大家了解一下九号 s 七三的左组合开关都是干什么用的？用途在哪？首先这个小滚轮是选项，咱们车子一些智能按键，胎压检测，驻车感应，坐垫感 应。接下来就是转向灯，如果您往哪边转就往哪边按一下，点击中间就可以了。下一个就是定速巡航键位，它还有两个隐藏功能， 第一个就是倒车，长按定速巡航就是倒车， 第二个就是坡道驻车，点一下定速巡航就是坡道驻车。这条视频就到这里，大家留个号，再给个小爱心下条视频讲解。

九号 fj 三短尾安装教程， 打开座垫，拔出积物架，拆出座桶石颗螺丝， 拆卸避震螺丝， 把尾架套上去，先上两颗螺丝，先不用上紧，卡住就行， 装回原车。避震螺丝，固定尾架， 锁紧尾架上面的螺丝， 再锁紧避震螺丝，放回电器仓，锁紧舱内四颗螺丝， 再装扶手 螺丝可以先不用手紧，先卡住，方便后面调节位置。 后座螺丝处加高设置扶手可以装在面板上， 不要把扶手装在围架下面了，不建议 把后座放下，调整扶手位置，调好了就可以装靠背了。 对角固定十颗螺丝就完成了。 来，把后座方向固定十颗螺丝， 尾架固定壳。