极核se+烧胎教程

上个视频有网友评论说空钻一百八十，落地二十五，那我们今天就来测试一下吧！

好，小伙伴们，今天有时间啊，很多小伙伴还是想让我测一下这个 a 一 四 se 加的一个极速表现。呃，这车子的话也发布了这这么久了啊，也有一段时间了。 呃，很多小伙伴还是想下手，但是还是想看下极速表现啊，那我今天就给大家测下，兄弟们啊，然后先说下测试条件啊，兄弟们，我本人的体重的话是一百二斤啊，这个车的话现在搭配的是一个七二六零的换电， 和上次的那个 n 叉风速的换电是一样的，可以看下啊，七二六零的一个换电，这会儿的话电量应该 是啊，百分之九十左右的，九十九左右的一个满电状态啊，那我们看这个 a 一 四 s 一 加的一个极速表现啊，很多小伙伴呢，还说这个车子的话可以调电流啊，但是你要调电流的话，这个换电的话，现在很多市面上的已经带不动了啊，所以说就得搭配这个大单体去使用了。 呃，好，那我就废话不多说，兄弟们来一下准备工作。 好好好，小伙伴们，准备工作做完了，我们电池的话也装上，开机啊，开机了，兄弟们，全程的话，我们用这个 sport 模式啊，去看这个极速表现，我会测很多遍，我们实际的速度的话，以这个小 g 码表的读数为主 啊，那我们就废话不多说，直接开始， 哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈， 是我大意了，小伙伴们刚才拿了个半盔，把我眼泪都给我吹出来了啊，这个车子加速特别限行 啊，给大家总结下，小伙伴们，哎，我第一次的话拉的有点急了，有断电了，好几次的话在路半路上断电了啊，但是还是要注意啊，如果 好多小伙伴，比如说在国道呀，一些地方的话啊，如果断电的话就很危险了，然后刚才我就断了好几次啊，都慢慢的减速靠边了啊。给大家总结下，小伙伴，这个车子极速啊，跟官方宣传差不多，八十五，嗯，给大家看啊， 最大极速，兄弟们，八十五码啊，我测了测了好几次啊，据说的话应该这个调一调电流可能还能更快一点，可能能达到个八十多，将近九十码 啊，这个速度的话已经很快了，兄弟们啊，骑行小建议啊，你们一定要带全盔啊，兄弟们，不要学我带个半盔啊，吹的人受不了。 呃，跑外卖跑单的兄弟们完全够用啊。呃，车子的话，极速的话非常美啊，就是感觉可能 制动性有点不是很好啊，后期的话可以前后升级，升级还是挺不错的啊，如果再带个 abs 就 很完美了。下雨天骑这个车的小伙伴一定要注意啊，尽量把速度控制在六十左右啊，六七十，不要太快了。 好呃，本期视频就为大家分享到这吧啊，以上的话就是集合 a 四 s 一 加的一个极速表现，兄弟们，这个极速的话很满意啊，好，拜拜。

今天我们来学习二六款集合 a e 四 c 加两千元预算外卖版神车升级案例。 a 四 c 加作为入门电摩也是配置堆满的， 想要成为外卖神车还需要简单的升级，我们就从提速、轮胎、刹车、减震四个方面进行升级，话不多说，直接开始。提速方面我们选择 a p t f 四百控制器， a p t 是 集合系统做的最好品牌之一，母线两百安，镶线四百安，配合原装三千五百瓦电机 起步有进尾数，轻松破百，价格统一为七百二十元。轮胎选择 smrt 战神系列，且与半热熔增加抓地力。因为 ae 四 c 加原装就有配备 abs， 所以 轮胎尺寸尽量与原装一致，不 然 abs 会失效。前轮用九零九零一二尺寸，价格一百九十元。后轮用幺零零九零幺二尺寸，价格两百八十元。然后就是后刹车三件套，提升制动性能。卡钳可以选择瑞族马 m 七一八或者 m 七一三，价格分别是一百七十八元和一百九十八元，性能基本没有差距， 不要看个人外观喜好选择。为了保留 a b s 叠盘，我们可以选择黑名单六条水三点零款或者四点零款，一定要选择屏控版本，价格分别为一百元和一百三十元。喜欢飞机升的就选择三点零款，喜欢静音的就选择四点零款。别忘了原车平叉直上的卡钳转接码六十八元，要选择带 a b s 孔位的，剩下的预算升级一对后减震， 提升骑行舒适度，推荐独此 r s e 基础款后减震价格为三百八十元一对，即使是基础款也有软硬可调和回弹阻尼可调，看 四升级不多，但都弥补原装的不足。以上配件都是采用老品牌的经典款式，不仅仅是性价比高，品质也能得到保障。总结，以上所有配件的价格为一千九百六十元，绝对的实用主义，少走弯路。下期还想看什么车型关注、点赞、评论区留言，拜拜！

换个卡钱， 这么多人看我，我紧张 下一句没好， ok， good。 嗯，冲这吧， 这有没有嘎嘎吱声？

今天拆俩车啊，一个是集合的 i 四 s 一 加，这个刚上市，车架部分呢，做了一些升级，然后就是小牛的 f x， 咱直接就是一边拆啊，一边对比，看看到底是谁家的做工更好一点，这两个属于当下的热门车型，应该没错吧。来先对集合下手， 他的坐垫呢是弹开式的，这个给个好评。集合的坐桶呢，拆完了，下面开始拆小牛的，小牛的坐桶打开呢，就要用手去掀了，他不会自动弹开的。 把小牛的坐桶拿下来呢，就跟集合的放一块去，这边集合显得贴心一点，他把胎压的数据都打在坐桶上面，大家冲击的时候有个参考，然后就是刚刚讲的，这里有个自动弹开的设置，小牛是没有的，这一块集合加分，然后坐桶空间呢，集合也是更大一些， 这样看呢，可能不明显，把他俩给躺倒，这样大家看是不是就直观了。这个是集合的，这个是小牛的坐桶空间呢，集合大一点，然后呢再上个强度，看一下他们的支撑力，集合一脚踩上去呢，感觉还挺厚实的啊，于是我就站了上来，下面试试小牛的， 小牛这个就显得有点软，我有点不敢站了，虽然说不是自己的车，但也不能这么折腾。下面开始拆后扶手，把两个扶手呢也放一起对比一下，论外观呢，小牛的扶手外观是好看一点，实用性的话，感觉集合更好一点。来看一下材质啊，集合这个后扶手是铁的，然后小牛这个是塑料的，不是 铝的，我代餐确认过，确实是塑料的，下面咱们看一下它的排线，这个是集合的 i 四 se 加的布线还是比较工整的， 对于线路外层的保护呢，采用的是跟摩托车是一样的。再来看看小牛这边的布线，对比一下这差距是不是就出来了，也不用我说，然后他线的外层保护呢，有类似于电工胶带缠的这样。另外呢再给小牛一个建议啊，像这样的自攻螺丝可以做的短一点，这样一个怕扎手，另一个不好看， 有廉价感。再来看一下集合这边的螺丝，那基本都是不冒头的，我摸的这个呢也是自攻丝，这样看起来会舒服的多，基本上拆解的话也不会刮手。下面再来对比一下车头的部分， i 四 s 一 加呢，没有螺丝固定，直接拉开即可。 主面板部分呢，用的是 i b s 塑料，上面的小装饰板呢是 pp 加 e p d m 加 t t 二零，不是单纯的 pp 塑料。再来拆小牛 f x 的 前面板，它的前面板呢是有螺丝固定的，下面来对比一下它们俩的前面板，左面是小牛，右面是集合，那同样都是 i b s 塑料集合，在工艺上面就显得规整一些， 小牛的内侧还是有飞漆的，当然这个在里面呢倒不影响观感。然后集合这个面板的卡扣是可以更换的，所以说呢，不用担心把它拆断了，在维护成本上它更低一些。面板下面的部分呢，大家可以对比一下， 集合这边呢还多了一层保护板，需要把这个板拆掉才能看到里面的东西。小牛这边呢就直接可以看到他们的 t box 啊，我们是叫 t box 啊，但是小牛和这叫天眼共同是一样的啊，把集合这个保护板给拆掉，咱们再继续做对比。 小牛的这个应该叫支撑板，因为他这个 t box 是 露在外面的，然后呢，里面是没有东西的，集合这边的 t box， dc 还有保险丝啊，插头都是整齐排列，插头也是固定起来的。再看一下小牛这里面确实显得有点凌乱啊， dc 的 位置大家也能看到，然后这个插头是悬空的，看样子呢，他应该是装在这里的，但是感觉线的长度又不对， 它竖起来装吧，又有点别扭，可能是这个固定孔位没设计好，他应该是要这样装的，但是显得线还有点短，所以呢，有时候成本啊，他不一定体现在用料上面，在这个设计工艺，装配上面也会有体现的。我来看集合的是不是舒服多了，小牛也别生气啊，我们拆出来看呢，都是事实，行业都是在学习中进步的。 再来拆一下前进码，先拆集合的，集合的前进码材质呢是 pa 加 i s i。 再来看看小牛的前进码，也是要放在一块对比的， 小牛这边前进瓦用的是 pp 材料，然后上半部分的塑料呢，没写材质，这样来看呢， a 四 se 加的前进瓦，它材质更好一点。下面就是刹车卡钳，集合用的是恒特的啊，玩摩托车的都知道恒特四活塞的，然后刹车片的刹车面积集合也更大， 减震三十一毫米。再来看一下小牛这边的卡钳，他的卡钳呢是温州庆欧的，刹车片明显要比集合的要小， 那在刹车制动这一块呢，不管从刹车的品牌还有刹车片来看， i 一 四 se 加会更好，减震，同样也是三十一毫米。下面这个环节呢，咱们来对比塑料件，大家看我拆车视频就知道啊，冲锋对于塑料件的应用呢，是比较有讲究的，看看集合会不会延续下来。从刚刚前脚来看呢，确实有延 续， 现在拆的是小牛 f x 的 外壳。先来看一下这个脚踏板，小牛用的是 pp 塑料，再把集合的拿过来看一下， 在这个位置用的是 pp 加 epm 加 td 二零，也就说塑料这一块集合用的更好，等于集合这个里面呢，它是 pp 塑料，加入了三元一丙橡胶增加韧性，然后又加了百分之二十的滑石粉，提升刚性和尺寸稳定性。两个车整车都是这样啊，不带漆的部分呢， 小牛都是用普通的 pp 塑料集合，就用复合的 pp 材料，然后看一下侧边的外壳，对比下面是集合的 i 一 四 se 加的，这个是小牛的 f x 的， 哪个工艺更好，大家自己看吧。 然后这个小牛的螺丝真的建议改一下，上里面掏电线又差点被扎了出来，这么长， 好了，两个厚包围放一块做个对比吧。外壳部分呢，都是 i b s 塑料，看起来也是同样的视觉。直观上来看呢，小牛这个工艺方面确实要逊色一点。 嗯，包括有飞漆集合，就是内外颜色都非常均匀，在喷漆把控的环节呢，是要好一些，你看小牛这个地方还有溢出来的漆， 不止这一个地方，然后这边也有，其是不影响其的问题不大，这主要是一个品控的管理。然后前面的斜踏板部分几何用的也是 pp 加 epdm 加 t d 二零，小牛就是普通的 pp， 下面呢，我们再来看一下两个车的车架，大家都知道几何的双肩围栏式车架是一直饱受好评的，操控表现确实也好。还有就是电摩圈好像都比较在意这个钢管的厚度，这个跟我们摩托圈是不一样的， 我们摩托圈的那个钢管车架呢，厚度基本都是两点零，更我看中厂家的设计能力和车架的结构，不以看厚度为主，主要是用来体现他的操控性，所以车好不好骑呢，我认为厚度这个参数不是太重要，来对比一下各个地方的直径吧。车架主管他的直径是四十八毫米， 厚度是三点五毫米，小牛这边直径呢是五十毫米，比集合粗两毫米，厚度不好量集合呢是因为之前我知道。再来看看车架上层的管径， 小牛这边是三十四毫米，估计大家能看清。再看看集合的，他是三十八毫米，这个上层管呢是集合的更粗，主管是小牛的更粗。再来看一下下层管，现在量的是小牛的， 来看一下数据，小牛的是二十八毫米粗。再来看看集合的，集合是三十四毫米粗，下管径的话是集合更粗。再来看看车架结构的部分，集合的 i 一 四 se 加在主梁跟上层管之间呢，做了一些加强连接件。 再来看看小牛这边，他是没有的。然后再看看下围栏跟主梁之间，集合也是在拐角处呢，做了钢板连接，用来提升他的结构强度。再看看小牛这边，嗯，还是没有的，这就是企业对于车家的理解能力了。再来看看电磁舱尾部的位置，这个是小牛的。 再来看看集合的集合，在下层做了一个连接，也是用来提升结构强度的。小牛这边呢就是空的，只有上面一个横单。再从侧面看一下，这个是集合 a 四 s 一 加的，他这个加强的连接板呢，把这个上围栏，下围栏以及车尾钢管做了连接加强。 再看看小牛这个位置，他这个从结构上就显得比较单薄一点，所以呢，从结构上看，集合车架整体的扭转刚度是比小牛 f x 的 车架要强的。然后我在网上也看到了一组数据，也证实了这一点，给大家看看啊，下面再对比一下他们的控制器， 集合的控制器呢是七二三五零平台，母线是一百二十安，像线是三百五十安。然后呢，他的控制器还带两个散热风扇，再给大家看看，就是这个，这是一边一个， 用来加强控制器的散热性。小牛这边是七二二五零平台，母线是八十五安，象线是二百八十安，然后他是没有散热风扇的。另外就是有小细节啊，这个电机的线集合在后泥瓦上做了导线槽，这样的话很有利于线路的固定。 小牛这边是直接放空的，那这个线呢，可能就会来回晃一些。再把电机拿下来，看看电机的部分， 先看一下集合 i e 四 se 家的电机型号，它是七二九零三三七，一个三千五百瓦的电机， 小牛是七二九幺三三二，它是一个三千瓦的电机。当然我也看网上的评论啊，有人说集合这个 i e 四 se 家的电机三千五百瓦是虚标的，然后我自己算了算啊， 算出来呢是三点四八六千瓦，虽然是有那么一点点的虚标，但是可以忽略的说是三千五百瓦是没毛病，我感觉跟摩托车排量似的，比如老早以前的本田 c i 二五零，它的实际排量呢，只有二百三十三，最主要的是只要在动力方面能体现它是三千五百瓦的电机就可以了。 其实啊，电机里面没啥可看的，我认为电机的做工呢，是该看一看，哦，对了，能看到电机的标签呢，大家可以看一下这个相当于电机的身份证，这是二五四 s 乘以三十乘以四零十七根线。再把小牛的电机给拆开一下，也是看一下它的标签，它这有点模糊啊，但是也能看清， 二五四三零四零也是十七。电机不用多讲，看一下电机的工艺吧。这个是小牛 fx 的， 这个是集合的内部毛刺，处理很干净，表面整洁。 再来看一下小牛的小牛 fx， 这个电机呢，内部就是看起来要毛糙一点，感觉就是出模具以后表面就没进行处理，所以说他显得毛刺比较多。但是这个呢也不影响用，就是少了点加工的程序， 成本上来讲要低一点。那这集合的表面都是经过二次处理的，让我问一下评论区有没有搞铜线的大咖，左边是小牛的铜线，右面是集合的铜线，集合的颜色更深，小牛的铜线颜色浅，他们会有什么区别吗？好了，到这里呢，两个车就基本拆完了，小节一下呢，就是集合，在春风的加持下， 他对于塑料件的应用，走线的规整性，车架的合理性以及结构布局确实占了优势， 等于他的设计和制造标准更高一些。小牛因为是传统电动车厂家的原因，所以有些地方呢，他可能考虑不到，但是小牛也不缺乏热门产品。车机的配置呢，是小牛更高，他是一块四点三寸的 tft 彩屏，然后手把按键也是小牛 f x 更好一点， 好像 i e 四 se 家的价格比小牛要贵两百。那结合这期的车节视频，大家更愿意选这两个车的哪一个呢？评论区欢迎交流！

看咱 s s 一 加啊，原厂动力来展示一下子，看到没？ 原厂啊？纯原厂。好了好了，电机供气都没换啊？全都没换过原厂动力直接原地烧胎啊。

集合 a 一 四 se 加一个简单的操作说明啊，我们在蓝牙已经连接好的状态下，只需要按下这个键， 它会开机，或者按下这个键，它也会开机，你再按下这个键，拧一下 座头，会自动打开这个按钮。定速巡航，当你的速度达到你想要的时候，你只需要往这里推一下，它就是定速巡航，这里呢会变成一个蓝色的定速巡航就开始了。这个按键呢，就是节能模式跟运动模式，我现在是一个运动模式啊，如果按下 它就是节能模式。大灯，我们长按大灯呢，这里会出现一个自动就是自动大灯，如果你要关，那我们再长按自动大灯就消失了，我平时呢都是开着的倒档跟助力推行啊，都是需要在 p 档的状态下啊，比如说我现在已经不是 p 档了，对吧？我摁这个长按 它也是没有反应的，让大家看一下，我切换成 p 档，然后摁减号， 好，那现在就是倒挡，哎，往后走了啊，我们在 p 档的状态下长按这个加号，好，现在呢就是一个助力推行的模式啊，这里都是绿色的，这个大家可以看一下，然后咱们看一下左手边啊，喇叭不用说了，转向 按一下就取消这个啊，远近光，还有一个是什么？大家有没有注意到这里会车灯啊，在这种状态下，你点下去， 往下不停的点按它就是咱们的远光灯在不停的闪，这就是会车灯啊，大家这个不要忽略，比如说 pro 啊，或者 max 啊，都是在这个位置，对吧？然后一直有兄弟好奇，就是这个按钮啊，它是干嘛的？如果说咱们没有带手机，也没有带钥匙，它是一个密码开锁，通过它屏幕上 可以调整密码，用它来操作数字的大小，这个是作为选项就可以开机了。我这台车呢，买回来是换了一个八组卡的避震 清风时光的靠背啊，这个靠背也是非常的给力，真的很舒服，用过就知道。再有就是一个横杆，其他的目前 我还没有加装任何东西，关于它的动力啊，对于我来说不需要做任何的改装就完全够用了。表显八十六，但是实际上高德显示八十三轮胎啊，很多人吐槽说二点五勾的有点太窄了，我觉得是可以升级的幺幺零杠七零杠幺二应该是没有问题， 这个还是等这条轮胎磨损了以后咱们再更换，但即便是现在这个轮胎，我也依然觉得很不够用。

他把闪购送给我的集合电动车集合 a 一 四 s 一 加， 这辆车到底好不好开呢？有什么优点缺点给大家分享一下。首先说一下这辆车的缺点，然后再说优点，这辆车的缺点是 车架有点大，而且这个车架有点高，如果身高低于一米六的兄弟或者姐妹开这辆车的话，确实可能有点难开，加上这辆车很重，因为它的车架和用料都非常扎实。 给大家看一下这辆车到底有多重，它的重量是一百三十三公斤，也就是两百六十六斤，这个到底算不算缺点呢？留给你们评论。说完了缺点，说一下优点，它的优点是 动力很足，三千五百瓦的电机，我这种老年人就不开急速了，一会儿随便超车，而且加速很顺滑，大大提高了我们的送单效率，而且开车也很方便，你看我手上都没有钥匙，我只要人一靠近， 你把这个脚撑挪开，马上可以开车了。我一停车把脚撑撑开，马上自己锁车，特别适合我们外卖小哥，因为我们频繁的停车取餐，然后开车送外卖， 节省了非常多的时间。再来看一下座桶，开座桶自动开启 座桶空间三十一点五升，你放头盔雨衣都是绰绰有余。也有很多兄弟担心很多饭店用不上，其实不用担心的，大部分的饭店都能用得上的，我这个是六十伏二十安的电池， 虽然是小电池，但是开这个车也是没有任何异常，不知道这辆车能不能成为你心中的外卖神车之一呢？

我们在集合 a 四 s 一 加这台车上犯了一个错误啊，我相信很多集合的商家都会犯这个错误，所以想要买集合 s 一 加的朋友或者是卖集合的商家都可以过来看一下这个视频。啊，这是什么问题呢？就是这个啊，不管我们是用换电还是大单体啊，都喜欢在这里，就是 比如说这个是换电线啊，在这个位置直接用原车这个线呢，然后打个螺丝上去，对不对？打个螺丝上去，然后打紧，然后包紧。对，那我们今天遇到什么？他报一零八五，车子直接动不了电子限压， 对，就是这个位置直接给他烧掉了啊，这个，这个这块皮。嗯，那后来呢，我们怎么解决的呢？就是直接接线啊，把不要这样搞，不要打螺丝，直接这根跟这根直接接上去。 对，没错，问题就这么解决了啊，顺便也能回答啊，之前在直播间啊， 一直跟我说，他说他用这个车装了换电，然后就报一零八五，他不知道为什么，我说我说不会吧，我们都是这么干的呀，哎，没想到今天我们我们的车也报这个故障了。那对，所以呢啊，大家可以注意一下这个问题啊。

兄弟们，都说集合的 a e 四 s 一 加很耐造，今天我看看怎么个色，直接上强度，看一下咱们这台 a e 四 s 一 加到底能坐几个人上车，一个两个三个 上啊啊？前面还能挂一个哈哈哈，我感觉还能坐一个。嗯嗯， 再给你们展示一下我们的前挡，双手放开是没问题的啊兄弟们 nice 再展示一下在没什么电的一个状态下，两个人能拉多少级数上车。 ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha。

又是熟悉的隧道，我又来测试了，自从上次测过极速之后，这次我调节了车的最大电流，也就是调那控制器的一百二十安的母线电流 调过之后呢？有什么区别？首先可以确定极速是没有变化，因为极速是八十六被系统锁死， 但是显著的变化就在于提速的这个感觉，尤其是速度从五十到八十这一段提速的感觉，区别非常大。 可以看到我们视频里，他其实并不是一直都是满电流满功率在输出，在你一直满把维持八十六的时候，他电流其实也就是六十多哎，但如果你从这个五十多或者四十多提速的时候，他这个电流，比如说你松吧 在拧的时候，哎，可以看到我们电流这时候达到一百二十二，按这就是最大的功率接近一万瓦。 那么听说如果说能把限速解开的话，是可以极速跑到一百一十多的，但是解限速目前好像没有人会 集合，这边估计也不太会开放。那么目前来说，呃，解锁了一百二十安的电流，他这提主要的提升就是一个加速的提升，感受还是十分明显。那么代码也就是网上找后面评论区，我也可以给大家附上 这个二零二六款的机和 ae 四 s 一 加，我找了个老车老车主，老款 s 一 的车主试驾之后，他觉得提升非常大，电机的这个区别十分明显， 可以看到集合这次非常良心，在一款空车四千多的车上面，配备了一个额定三千五百瓦，峰值六千瓦的一个电机，那么我们实测也能达到九千多瓦，还是非常恐怖。 至于这个调节母线电路的方式，网上一搜有很多，简单来说就是用蓝牙调节助手发送一个代码发送到车上，那么关键点就是车需要解除绑定，并且启动发送即可，代码在评论区。

呃，谁家好人三千五百瓦额定的电机给你上十八轴还这么粗一根。好的兄弟们，这个 a 四 s 一 加的这个车架咱们已经拆出来了哈。 呃，叫 se 呢，最大的提升呢，我觉得就是他的整个车架补强，第一个呢就是他的一个车头管，车头管我是能明显能感觉到现在是比之前要厚的，然后再就是他这个补，这个补强呢，是比之前要长，之前只补到这个位置，而现在这个位置呢，已经补到直接补到了。 呃，这个应该是两点五，不到两点五。然后再就是一个主管，这次的主管呢，是明显能感觉到比之前 se 还有比现在 max 的 都还要粗哈，然后再就是边管补墙，边管补墙也是加号了就是。 呃，之前 se 骑 se 或者说骑 a 一 四的用户呢，基本上都会反馈到车就是在过颠簸路面的时候他会抖嘛。然后这次呢，他对一个 主管，车头主管还有车头边管的一个补强，然后就可以大大减少了这个龙头抖动的一个问题。然后再其次就是他的这个减震， 虽然说他们没有说，我觉得这个减震也是比较超刚的，这个减震比之前 a c 的 减震我能明显的感觉他的自尊心更强，没那么弹手。然后这次升级呢，也是诚意满满升级了 a 七 a 八同款的一个四活塞卡钳啊， 然后他后面的卡钳也是做了升级的，也是升级到了 a 四 max 同款的一个大火塞卡钳，这个应该就是 m 十的了，后期换小螃蟹换布雷博也不需要去换那个油管啊，这是比较方便的。还有一个我觉得这次轮胎， 呃，他这个的轮胎我的评价是应该是在 a 四 max 的 轮胎之下，然后在原厂 se 之上啊， 这个轮胎也是不错啊，质地也是非常的软，够用了，够用了啊，跑单的兄弟们是够用了。然后其次呢就是这个电机，我觉得这个电机才是真正超钢的地方哈。呃，谁家好人三千五百瓦额定的电机给你上十八轴还这么粗一根。 这个，这个叫什么啊？这个叫应该叫什么轴啊？就说我一个外行人都能看出来这玩意非常的粗，非常的大啊。然后还有就是这次的减震，我觉也能感觉到跟之前的减震好像调的有点不一样了啊。 然后车架部分呢，他这次就刚刚说完加强了主管，呃，车头管，然后就是一些补强啊之类的东西。然后还有一个有意思的地方，就是这个位置， 呃，这个位置叫之前，呃，他是下层的，现在是升高了，升高了。他这个有意思的地方是什么？升高了之后呢？他的座桶 反而还变得更大了，座桶反而还变得更大了，比之前多了零点五升，然后也是方便大家去换放电嘛，然后这里也给大家留了一个预留孔啊。然后其次再就是这个 坐垫，坐垫能明显能感觉到这次坐垫的承托性，还有厚度能明显到比之前强了很多，非常的软啊，非常的厚实，能明显到感觉非常的厚实。还有不知道大家有没有发现这个这个平差也是很超钢的， 他这个平差直接加个加，好像我量的是四那个呃， a 四的 a 四 s 一 的话是四个，然后这直接加他加宽到五个，让你明显的感觉到这个平差非常大的一个啊，非常大一个非常的粗壮 啊，然后再就是他的整车的一个大线，大线然后更新到了一个十平方， 非常的粗，然后再就是空开幺二五吗？这个是正常的。然后再就是他这个风扇，他这个风扇的位置设计的我觉得非常的合理，看到没控制就是斜着的，然后这加了一个呃小耳朵，然后把风扇两个风扇架在里面直接对吹，我觉得这个咋可能会过热吗？兄弟，是不是 不可能会过热哈？呃。然后再就是他的喇叭，他的喇叭这个声音比 se 要更好听一点，然后其他的都保持跟 se 不 变吧， 然后再其次就是他多了一个新款可能，呃，机壳这边有一个诊断接口，这个应该新款的诊断仪也能用啊，也能诊断 se 加是哪些问题都可以在诊断仪上看到哈。然后这就是咱们 se 加 呃的一个车架强化了一些，然后这个车我们后面呢也是准备给他上自习锂电啊，到时候给大家进行一个路况的实测，看这个车会不会趴窝。 还有就是这个大灯吧，大灯它更新了 a 一 四 max 的 一个大灯，亮度有提升， 呃，但是改灯的朋友可能后面还是会需要改灯的啊啊，这是新的配色轮毂，银色的还挺好看，挺有质感的。对，基本上就这些已经拆完了，这个车我们直接拆完了研究。

ok， 兄弟们集科二六款 a 四 s 一 加罗把它来了，紫色的实车 a 四 s 一 加对吧？选择了一个第三方的糖豆开关，左右两边功能是全部保留的，右边加了一个大扭油，原厂的上泵可以直上没问题，而且不需要换油管，我用的还是高的底座， 看到吧。然后加了个风刀的后视镜，一对未来之眼的射灯开关装在这里，射灯在两边的护杠上啊，说一下屏幕的问题啊，屏幕就是他原厂是这样的，他这有几个这个卡扣，你把它切掉才能放到我们这个仪表罩里面。 呃，前面看一下，前面是 g s 三点零的亮黑面板，给他做了一个风挡的降低支架，前面开始不露线。呃，大家觉得这一套糖豆开关改这套罗马，呃，怎么样？

哈喽靓仔们， s e 加已经骑了一千多公里了，整体的感受就是两个字，舒服。然后现在最大的问题就是电池问题，因为我现在用这个电池老是会断电，满八一到八十跑一会就会断。 然后我也简单说一下我这车的配置吧，这个都不用讲这些小玩具， 然后这个很多人关心的餐箱，我是用的这个数据线，可以用扎带啊，扎带会方便一点，扎带一紧就好，然后在这里打个孔，如果不想打孔，你把箱子反过来反着缝，这样就 ok 了，非常的丝滑，后面做人啥的都 ok， 不 做人的时候就停下来。之前我不是说这个箱子买大了吗？买大了我也没换，我干嘛呢？那这个把它锯了五公分，锯短了五公分之后呢？哎， 箱子尺寸没变，前面位置多出来了，哎，人也做的往后就比较舒服。然后另外一个就是这平衡感，大家很关心这个东西我就非常喜欢，我是觉得喜欢哈，因为这个 首先支架哪个位置随便挪，喜欢中间放中间对吧，非常的方便。然后我这个放运动箱机 这个小玩具，哎呀，然后大灯非常的亮啊，远光差点一死，远光差点一死，近光足够了，近光很亮，其他的话就是脚垫，很多人问我是怎么固定上去的，那换电池拿下来，那魔术贴 放电的时候就这样一扯一拿两板一起拿下来的，然后这里面也是魔术贴贴好的，这个就这个挺方便的， 然后电之后放上去，其他就没什么。然后 还有一个就是这个蹭碟的问题，就是会一响啊，骑着骑它会那种咯吱咯吱的，像老年车一样，老爷车一样会响，现在已经被我磨没了。像我这种骑法，因为我这个礼拜没有跑，我又去爬山，又去跑长途， 反正我就是人，能走的地方我都让他走了一个遍，目前已经让我磨没了，已经是一点印象没有。总之一句话，这个价位买这个车跑外卖，我觉得非常的 ok， 啥也不用动。目前我的车除了加了个副杠， 没了纯原装，什么都没改啊，什么都没改，这些就是自己家的配件，后续想换一个这个日行灯，就是我觉得说这个日行灯到时候可能换一个好看一点的。嗯，后面再说吧， 其他的话我觉得都非常的满意，不后悔，真的一点都不带后悔的。这个车买在手里才多久，已经让我干了一千多公里了，平均一天有一百公里。 对了，他这个边撑特别长，听一下这声音不知道怎么解决，不知道换一个角边撑会不会好一点，如果说正常这样子的话，会好倒是问题不大。 其实像我们跑单就是赶时间的车，基本上都是一梯，有的甚至说会打个车壳，但是这个是不会， 但是潮是真的潮，然后这车也是很脏了，我现在都不想洗它，为什么呢？越脏越有安全感，希望你们能懂我说的这句话，动力方面的话 就非常的 ok， 操控更没得话说。 好，就这样吧，有什么不懂的评论区交流交流。

集合 a 一 四 s 一 加三千六百瓦电机换金宇星三千瓦电机，兄弟想装幺三零的宽胎，集合原厂的二点五勾轮毂，装不了幺三零，我们金宇星三千瓦电机是三点五勾的轮毂，而且我们金宇星三千瓦峰值七千五百瓦，极速可以干到一百一十码。给兄弟去调好居中我们就发货开搞， 测一下驱动数据。金宇新三千瓦电机，原厂刹车盘 用螺丝固定住加轴套，原厂短边板垫片 圆形防撞片，电机左边加垫片圆形防撞片把电机怼上去定位直转片用螺丝固定住 弹簧垫，电机螺母把紧就好。装上原厂卡钳看一下居中数据，右边五十七点六六， 左边五十七点六四。由于兄弟是原厂控制器，我们接上电机象限充电测试一下，看看能否正常运转，可以很明显的看到电机是反转， 这个时候我们就调一下电机象限，电机象限黄绿对调，电机霍尔线黄蓝对调，这样调过之后可以看到电机就已经正转。集合 a 一 四 s 一 加装三千瓦电机，完美解决，我们现在回去削人工一体轴套， 兄弟们，这就是我们刚刚车船车出来的人工一体折号啊，我们都是按照顺序左边放左边，右边放右边啊，装好之后就给大家发货啊，记得点赞关注哦！

时速能跑八十多，原装控制器能跑八十多。哎。这不是最新款那个吉克 a 四 se 加吗？ 这个紫色还挺帅的。还行吧，买多久了兄弟。一个多月，真帅，当时我是。我这个是 a 四 max 款。我去年买的，也想买这个紫色，但是没有这个颜色。如果去年有这款颜色我肯定买这一款。 那个电机是三千五的，我在网上看。对啊，我这电机才一千六的。你这时速能跑多少？八十多了，我这时速才七十五， 原先能跑七十五。对，你这。反正这次电机是升级蛮大的，轮毂是银色的哈。嗯，后台是一百八零杠十二的，前台应该是九零九零杠十二吧。这紫色真帅。 我就感觉这个这个屏不是太喜欢。这个是，这个是比较老，确实是个配置提升，但是这个屏幕如果再提升一点就好了。买它不就因为它动力强吗， 提起来比较原厂比较快。你看我那个屏，你这帅啊。对，那你这跑跑 t f t 全彩屏跑不快有什么用啊。哈哈哈哈，升级吗？哼，是不是没毛病。看下这动感大 换电一般应该都能放的下，不正常，没有太大问题。这个坐垫还行，还蛮舒服的。电池没在里面。这四口龙虾还行吗？这种还行，能放一个全亏四分之三还差不多。四百二十五安空开。那你电池放在底下放电，放在脚踏上，你看 哦，放在这里。嗯，挺好哎，这底下还蛮大的哈，挺好拿，也方便。 晚上灯亮不亮？晚上大灯还可以。他的体格大灯好像都还可以。嗯，都透镜大灯吗？造型都差不多。就是一个配置啊。就是电梯嘛，要试驾一下。哼，能给我骑一下试试骑呗，别给我骑走就行， 我就在附近转一圈，反正我车在这边，行，你骑你骑，感受你试一下哈，看看。哎呦，那区别大不大，还带加热。肯定的嘛，不然这天冰凉的没有大吧？没有，这个也大。行，我去试一下哈，它时速能跑八十多，原装控制器能跑八十多。 我那个车原装是七十五。我的电机小啊，它是三千五的电机，咱们就找这边这个路上车比较少的地方测一下。 这动力真的可以啊，提速很快， 现在回来了，说实话这个动力真的瞬间跑到八十，直接上八十，然后它这个减震也是还蛮舒服的哦，它这个是不带 a b s， 带一个 t c s， 然后整体就是说前面这个斜脚踏呢，还是蛮舒服的，我买几颗也就看中一些它， 总体来说它骑行非常舒适。我这个呢，它就是说在这个 abs 的 安全性能上面会有一个大大提升嘛。弟兄们，你们觉得这两款车哪一款更适合你们呢？