哈弗h6l后边为什么写gwm

大家好，这期给大家带来的是哈佛新上市的车型 h 六 l 的 体验视频，那我们现在看到的展车是二点零 t max 的 一个版本， 它的外观和尺寸包括内饰这个部分和长城自家的枭龙 max 其实是几乎是一模一样的，包括从侧面和尾部这些地方，看起来两个车基本上都是一样的。嗯，那么油改电经常见， 油电车衍生出来一个油车的车型确实是不常见， 当然这也是长城平台化布局的一个优势。然后长城现在的车都换成了这 w m 的 字母样式，就是尾部这个部分，原车轮胎给用的是锦湖品牌的二三五五五点平米十九寸的一个胎。 门板上方用的密封材料呢，没有用棉粘，都是密封胶条，上面一层，下面一整条的密封胶条。 h 六 l 除了最低配的版本，前排的玻璃是双层夹胶的隔音玻璃， 嗯，具体的隔音水平下期视频会给大家看。下面我们在哈佛 h 六 l 的 车内看一下内饰的做工用料，后排的空间，后备箱空间，包括部分的功能这些。 嗯，首先从门板这里，上面是一个软包的，软性的一个糖醋材质，然后这里是门把手。 呃，现在挺多的车都变成了这种开放式的，但是长城用的还是这种封闭式的一个拉环门把手， 这个就是讲它的特点啊，不讲它的好坏。嗯，我我这样开关没觉得什么不舒服的，这个就不是缺点。嗯，上面啊，人家这个膜还没撕，上面是一条的镀个条，然后 这个饰板呢是一个磨砂，然后中间夹夹杂很多长条，这种亮条的一个饰板，下面是一个皮质软包， 这里门把手按键这里他给做的是木纹，木纹样式的一个饰板，四门的升降调节后视镜。然后到这里，啊，这里是 他用了拼接的一个，就是多段的一个材质，这里是很细腻很软乎的那种材质，皮质包裹，然后上面呢就是，嗯，手感会比较弹性，偏硬一点的那种糖素材质了。 然后仪表盘这里呢，他是一个不是以也不是以前那种完全内嵌式的一个大遮光盖板盖在这呢，变成这种，你要说他雅迪屏吧，都也不是，他是做了一个这样嵌入的一个样式， 嗯，比光感上其实还可以，比那种单纯竖在这一块孤零零的屏幕要好一点。 然后现在的方向盘也变了，从以前那种，嗯，以前哈佛加车型的那个方向盘，我觉得有点 尺寸稍微有点大，然后又比较细，就是不太握着不太舒服，然后现在改成这个 d 字型的，然后小巧一点，方向盘握着包括观感都比较舒服。然后它保留了空调的实体按键，调风量 ac， 前风挡储物双闪，后风挡储物内外循环切换开关。 前排有一个无线充电，这是杯架的位置，杯架的深度 和开口都重归重聚，然后但是他比较好，有四个纤维器啊，而且这个纤维器做工还不错，不是那种很松垮的，他是有弹性的，有质感的。然后到这里有一个小的开放式储物空间， 然后再看一下这里的储物空间，首先看开口比较大，深度，呃，也不错，大概能放个放水的话能放五六四五瓶水，这样的一个容积， 让我们看副驾驶这个，这个空间比一般的车，就是我拍 suv 下来，它算是偏小的那种了，深度也不是很深，然后没有这种是一个打印塑料壳， 我们看一下座椅，座椅是一个拼接的材质，仿皮的材质，然后边上是这种比较光滑的皮子，然后里面是做了打孔，最低配只有加热，然后再往上，高配有加热和通风，顶配多一个按摩 好。下面在后排看一下后排空间，前面是我的标准驾驶坐姿，我身高一七七，腿部的空间非常的充裕， 要硬说也有个将近三拳的位，呃，空间看脚脚完全都能够伸进去，不会顶脚背，那这一块的空间，那个舒适度就完全能保证，非常的不错。再看一下腿部的承托性， 哎，我大腿腿窝在这里就差这么多，差一点点就是能把我整个大腿给撑托住，然后正常坐着的话，大腿不会有那种悬空的难受的那种感觉。再看一下后面的地台， 看一下后排座椅的填充物，他是要比前排更柔软更厚实的，包括靠背，这里都是比较厚实，所以现在就是长城的车，后排的舒适度一直都是比较好的， 然后后排的靠垫角度，靠背角度是可以调节的，这样是往后，然后还可以再往前，可以包括一个座椅比例放倒， 放倒之后呢，这样就是平的一个状态了，但是中间会有一个缝隙，嗯，他会有一个坡度，但是平整度整体来说还是不错的。 让我们看一下后备箱的空间，整体的空间是容积是比较大的，而且开口也很大， 后备箱盖倒角这里它是做了一个圆角，这样比较圆滑的一个处理，这也算是一个小细节。

有人说他就是 h 六的拉皮加长版，也有人说这是哈弗把中型 suv 价格打下来的诚意之作，那他到底是换汤不换药，还是真的加量不加价呢？ 跑车多不多？来，听小美说，今天咱不绕弯子，就盯着这台刚上市不久的二零二六款哈弗 h 六 l， 看看他的产品力到底能不能撑起国民神车这个名号。咱们先把话说清楚，哈弗 h 六 l 这次玩的是个什么套路，说白了就四个字，以大欺小。就是哈弗想用紧凑型 suv 的 钱让你买一台中型 suv， 它的目标人群很清晰，就是那些预算在十到十五万，觉得普通紧凑型 suv 空间有点挤，但又够不着那些动辄十七八万合资中型 suv 的 家庭用户。咱们先过一遍基本参数，哈弗 h 六 l 车长四千八百毫米，宽一千八百九十五毫米，轴距达到了二千八百一十毫米，这个尺寸比老款哈弗 h 六大了一圈， 轴距直接多出七十二毫米。动力分两套，均为纯燃油版本，全系前驱，没有四驱，一点五 t 发动机匹配七速湿式双离合，二点零 t 发动机匹配九速湿式双离合，官方指导价十一点七九万到十四点一九万，在这个区间的价位确实很让人心动，那咱们就结合真实车主反馈，聊聊这台车的亮点和槽点。先说亮点， 首先空间表现格外出色，这几乎是所有车主一致夸的点。轴距二千八百一十毫米，比老 h 六长了七十多毫米，坐进后排 一米八的大个子都能翘个二郎腿。最关键的是，后备箱常规容积达到六百二十五升，放倒后排座椅后，容积接近一千四百八十升，直接能变成一张一点八米的双人床，周末带娃出去玩或者偶尔搬个家，这空间简直不要太爽。其次，配置给的十分够意思，拿这个价格去对比同价位合资车，妥妥的降维打击。 像 l 二级驾驶辅助、五百四十度透明底盘、自动泊车这些在中高配上基本都给了重点。说下自动泊车功能，识别率很高，对新手司机或是住在老小区、车位狭窄的车主来说，停车特别友好，能省去不少麻烦。还有前排座椅加热、通风按摩，甚至后排座椅也有加热， 这些舒适配置在同价位燃油 suv 里十分少见，家用舒适度直接拉满。值得一提的就是动力总成有进步，二点零 t 的 动力确实够猛，别看它是个家用 suv， 这套二点零 t 发动机能输出二百三十八匹马力，匹配的是九速湿式双离合变速箱，别一听双离合就怕有顿挫， 其实哈弗这套七 d c t 和九 d c t 变速箱经过这么多年的迭挫感基本感觉不到， 二点零 t 那 个版本百公里加速七秒多，日常超车、高速行驶动力都是随叫随到，完全够用。最后就是用料扎实，安全感拉满， 这也是哈弗一直以来的优势，车身高强度刚占比达到百分之八十二，关门的声音厚重扎实，在跑高速的时候，底盘沉稳不发飘开的特别踏实。而且整车隔音用料也很足，日常市区行驶，车内静谧性不错，跑高速也能有效隔绝风噪和发动机噪音，能清晰听到后排孩子的呼， 不牺牲。对于家庭用车来说，这个点特别加分。当然，他把大部分成本都砸在了空间、动力、配置这些看得见的地方，在一些细节和隐性层面难免会有取舍。亮点。说完了，咱也客观说说车主反馈的槽点。 首先，低速油耗偏高，停车便利性有考验，这是不少车主比较在意的点。官方给出的二点零 t 车型 w l t c 综合油耗是七点四升每百公里，但真实车主反馈是 区短途通勤拥堵路况下，油耗普遍在八到十个油甚至更高。它毕竟是台接近一点七吨重的纯燃油 suv， 这车的油耗你得有个心理准备。而且车长四米八，对于新手或者住在老小区的人来说，停车真的会有点压力，得适应一阵子，不然容易剐蹭。 接着就是部分细节做工不够到位。有车主反映，主驾座椅坐垫偏短，身高一百七十厘米的驾乘者都觉得大腿支撑性不足，长时间开车容易感到疲累。还有 a 柱设计相对粗壮，左转弯时视野盲区偏大，转弯时需要多扭头观察路况，确保安全。另外，少数车主提车后反馈方向盘有轻微抖动， 四 s 店检测无机械故障，但体感上会影响驾驶感受。这些小细节虽不是大问题，却会影响日常用车的舒适度。再者，胎噪在不同路面差异大，虽然整车隔音不错，但有车主反映，只要路面稍微粗糙一点，胎噪就很大，这个可能跟他配的轮胎有关。 还有就是这车怠速时，方向盘的震动数值偏高，发动机噪音在极加速时也会比较清晰的传进车里，说白了，这车的隔音水平在这个价位里属于中 中等偏上的水准。最后就是全系没有四驱系统，这让部分喜欢偶尔自驾想去郊外轻度越野的车主感到失望。虽说它的底盘高度比轿车高，日常城市道路轻度非铺装路面通过性没问题，但没有四驱系统加持，注定它只能作为城市 suv 使用。总的来说，哈佛 h 六 l 是 一台目标非常明确的水桶家用车，它 把有限的成本集中投入到空间、动力总成和基础配置这三大核心板块，而在内饰细节、质感、低速燃油、经济性上做了一定妥协，优缺点都十分鲜明。那这台车到底适合谁呢？如果你家里充电不方便， 排斥纯电车的续航焦虑，就想买一台皮实耐用、空间宽大、动力充沛的传统燃油 suv， 预算刚好在十万出头。注重家用实用性和性价比， 这台车完全可以入手。但如果你是特别在意油耗，每天通勤距离很长，想要极致省油、日常用车成本更低的朋友，那他可能不太适合你，不妨看看混动车型会更合适十到十五万这个价位。哈弗 h 六 l、 吉利星越 l、 比 亚迪宋 pro d m i 这三台热门车型放在一起，你会怎么选？评论区聊聊你的想法，咱们一起探讨探讨，别忘了点赞关注，咱们下期再见！

这期我们来讲一下哈弗 h 六 l， 看看哪个版本性价比最高，哪个更适合你。目前哈弗 h 六 l 在 售一共四个版本，一点五 t pro 版官方指导价十一点七九万一点五， t max 版十二点三九万 二点零， t max 版十三点三九万，以及顶配二点零 t ultra 版十四点一九万。车身颜色共有四种，全部免费选装，内饰也有三种颜色可选，同样不额外收费。 购车权益方面，购车即享一万四千元现金优惠，也就是在刚才的指导价基础上直接减掉一万四千元，另外还有一万元置换补贴，可以和现金优惠叠加使用。 其余权益都比较常规，大家自行看一下。简单过一下车身尺寸，车长四千八百毫米，宽一千八百九十五毫米，高一千七百三十毫米，轴距两千八百一十毫米。 首先来看一点五 t pro 版，动力方面，搭载一点五 t 涡轮增压发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，最大功率一百三十五千瓦，最大扭矩两百七十五牛米，最大马力一百八十四匹零百，加速时间官方没有公布。油耗方面， wltc 工况为六点八九升，每一百千米油箱容积六十一升，加九十二号汽油即可。 驱动形式为前置前驱，悬挂结构是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，轮毂为十八英寸铝合金轮毂，轮胎规格二二五六零。功能性配置方面，外部标配 led 前大灯和尾灯，带自动大灯功能，还有感应式雨刷、外后视镜电动调节、电动折叠和加热，以及可开启全景天窗和车顶行李架。 车内部分配备多功能皮质方向盘和仿皮座椅，主驾支持六向电动调节，副驾为四向手动调节，前排座椅带加热功能，后排座椅靠背可调，并支持四比六比例放倒， 舒适便利方面，全车车窗支持一键升降，配有五十瓦无线充电，全车六个扬声器，空调为双驱自动恒温空调，带后排空调出风口。 智能方面，标配十二点三英寸全液晶仪表和十四点六英寸中控屏，搭载高空枭龙八幺五五座舱芯片。手机互联支持华为嗨 car、 荣耀互联、 car link 和 carplay。 辅助驾驶方面，配备了四个车外摄像头和四个超声波雷达，支持定速巡航、倒车影像三百六十度全景影像加透明底盘， 支持智能遥控钥匙、手机远程遥控和双音区语音识别。全车共配备六个安全气囊，推加六千元来到一点五 t max 版。 动力方面保持不变，主要升级在配置上，轮毂从十八寸升级到十九寸，轮胎规格也提升到二三五五十五。舒适性方面，副驾座椅由手动调节升级为电动调节，前排座椅增加了通风功能，扬声器从六个提升到九个，此外还增加了电动记忆后尾门六十四色氛围灯，内置行车记录仪和前排双层隔音玻璃。 智能方面，车外摄像头和超声波雷达都增加到了六个，辅助驾驶升级为 l 二级别，定速巡航也升级为自适应巡航，并支持了对应的全套辅助驾驶功能，同时还增加了手机蓝牙钥匙。再追加一万元来到二点零 t max 版， 这次升级主要在动力方面由一点五替换装为二点零 t 发动机，变速箱也升级为九档湿式双离合，最大功率来到一百七十五千瓦，最大扭矩三百八十五牛米，最大马力两百三十八匹零百，加速时间为七点二秒， 当然油耗也相应增加到了七点二升每一百千米。除此之外，其他配置与一点五 t max 版保持一致，最后追加八千元来到顶配。二点零 t o 超版 动力方面保持不变，主要升级在功能配置和智能辅助上。功能配置方面增加了外后视镜记忆和倒车自动下翻、方向盘加热，主驾调节从六向升级到八向，并增加了记忆功能，前排座椅还增加了按摩功能。 车内扬声器从九个升级到十个，同时还增加了十英寸 h u d 抬头显示。智能方面超声波雷达增加到十二个，并新增了两个毫米波雷达，因此增加了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及倒车车侧预警功能， 同时还支持自动泊车和寻迹倒车功能。四个版本捋完了，其实选择思路挺清晰的， pro 版优惠完不到十点五万来个，旧车置换再减一万甚至不到十万元， 结合这个价格看，基础配置给的挺全的，预算紧的话可以选择加六千到 max 版，轮毂大了，前排电动座椅通风加热、电尾门、 l 二辅助也都跟上了，这六千块钱花的最值，也是我个人最推荐的一个版本，如果真的对动力有需求，再加一万上二点零 t max 版，动力从一点五 t 换到二点零 t， 加九档双离合开起来肯定是更爽了， 不过其他配置并没有提升，值不值看个人的需求，顶配 out 版的话再加八千多了。 hud 方向盘加热、座椅按摩、自动泊车，配置确实拉满了，但到这个价位，性价比就没那么突出了。哈弗 h 六 l 本质上就是一台踏实靠谱的家用 suv， 空间宽敞，配置齐全，定价亲民，没有多余的花哨噱头。 哈弗深耕国内 suv 市场多年，早年哈弗 h 六长期稳居销量榜首，在燃油 suv 领域，品牌口碑和线下渠道都相当扎实。 如果你打算在这个价位选一台燃油 suv， 哈弗 h 六 l 很 值得去深入了解，亲身试驾一番。好了，对于哈弗 h 六 l 大家有什么不一样的看法，可以在评论区讨论一下，下期有什么要想要了解的其他车型，也可以在评论区留言。这期视频到这就结束了，拜拜。 轮胎规格，二二五六零。

来吧，兄弟们，咱家的哈弗 h 六 l max 以上的版本都是配备有原厂的行车记录仪，有很多老板不知道应该如何去使用，咱们今天就来给大家详细讲一讲。 首先在车机大屏里面 app 可以 看到有一个影像记录仪的软件，打开以后就是咱们的预览界面，里面有五项功能，分别是三连拍、拍照录像、回速录像以及延时录像功能，咱们可以根据自己的需求 去进行选择使用。在记录仪预览页面最上方的位置，做了有当前车辆状态的一个整体水印， 可以看到咱们车辆当前的车速，档位踩没踩油门，踩没踩刹车，电子驻车是松开还是拉紧，系没系安全带，左右转向大灯是远光近光、示廓灯开没开，雾灯开没开的一个整体状态。 右边的话还会有咱们车辆的车架号以及时间水印，这个东西你是想做假都做不了的，如果说要把它作为证据的情况下，会有更好的说服力。左下角是咱们的存储界面，把它打开以后可以看到你已经录好的这些录像，还可以在这里面把这些视频导出到你的手机里边。 左上角是设置页面，点开以后也会有非常多的功能，首先是打开关闭录像的声音，然后下面还会有延时关机， 把它打到一分钟以后，就是你在熄火锁车以后一分钟，行车记录仪才会关闭掉，下面还有停车监控，把它打开以后，如果说你车在路边停着的时候，一不小心被谁碰到了，出现车辆的震动，它行车记录仪会自动开启工作， 然后下方还有驾驶信息水印，这个就是咱们预览界面上方这一整条水印，你想把它打开或者是关闭掉都是可以的。 在下方就是咱们插进来的存储卡，还有多少的呃，空余位置，使用了多少的存储空间都可以显示在上面。 长城汽车对于安全的设计，不光体现在车辆的结构上面，不光体现在车辆的用料上面，包括一些很细节的配置，也给大家做的安全性满满。你觉得这台车怎么样呢？会不会选择它？咱们评论区留言讨论。

s 六 l 这台车怎么样，能不能买？今天来给兄弟们做一期用车总结。首先我这台是顶配二点零 t 欧潮版本，如果预算充足的兄弟们，我建议直接可以开二点零 t。 我 这款是冰金白的外观，黑棕双皮的内饰，实车还是非常有质感的，白色外观百看不厌，棕色的内饰啊也比较大气。另外就是它的空间尺寸， s 六 l 的 空间在同级别 suv 里面算是比较大的， 四米八的车长，两米八一的轴距，对于我这个一米八三的身高来说都是够用的，包括这个后备箱以及后排放倒的空间，之前的视频也给兄弟们拿卷尺量过。另外整体的中控设计也是沿用目前哈弗的家族化的设计员，地形的方向盘，怀挡的设计，十点二五英寸的液晶仪表， 十四点六英寸的中控屏，座舱啊，也是最新的咖啡。 o s 三的系统，智能化体验，语音交互各方面都不错，并且也保留了一些常用的物理按键。提到这个物理按键啊，有很多兄弟们说 h 六 l 的 电子手刹取消了，物理按键放在了中控屏上，不方便。 其实我们在用车的过程中手动去开关电子手刹的情况啊很少，因为啊，都跟挂挡做了联动，你就把这个 p 档当成电子手刹就可以了。 另外就是 hl 的 动力以及油耗方面，所以啊，这也是我为什么推荐兄弟们在预算够的情况下买二点零 t 的 版本，因为这套动力总成都是最新一代的东西，第六代二点零 t 发动机去匹配第二代九 d c t 变速箱。这套动力总成首先是稳定性方面， 他去参加过环塔拉力赛，所以啊，不用多说。另外就是家用车要考量的油耗经济性，我可以这样说， hcl 的 二点零 t 应该是同级别同排量里面省油的第一梯队，高速巡航一百二十千米每小时转速啊，能够稳定在一千八百转能做到这种水平啊，确实颗数低转速巡航，所以啊，它省油，所以兄弟们有时间真的可以来体验一下 hcl 这款车，目前我是没有发现什么短板。

哈佛 h 六 l 功能很多，但功能怎样去设置，能够让这台车子的安全性以及操控性达到一个最好的状态？小郭用三十秒教会大家，视频结尾有一个隐藏小技巧，来到车上之后找到小汽车的位置，辅助驾驶 主动安全自动紧急制动打开后向碰撞预警打开。低速紧急制动打开后横穿侧向辅助打开，并线辅助打开，开门预警打开紧急车道保持，这个呢需要打开，但是车道保持辅助这个功能大家用不习惯的关闭掉就好。 影像辅助里面全部打开，辅助驾驶辅助里面智慧过弯交通标志识别以及巡航车速限制，这个是一定要去打开的。很多车友一直在问 h 六 l 的 电子手刹在哪里？一直没有找到来， 在屏幕的位置电子手刹去操控，兄弟们觉得是不是很不方便，每次松手刹还需要从屏幕上去点，不要着急，来告诉大家怎样去操作，在打着火的状态下脚踩刹车以及按下档位呢？电子手刹呢就落下了，这一个呢属于自动的电子手刹， 不一定非从屏幕上去点，在启动车辆的时候，脚踩刹车再挂挡的时候呢，自动的就落下来了。

hello， 朋友们好，今天给大家讲一下哈弗 h 六 l 的 方向盘功能按键的基本操作，分享一份超详细的使用说明。新手提到车以后照着操作就可以了。 第一项就是方向盘右边这个功能按键，中间滚轮是调节音量大小的，左右两边这个按键是可以切换上一曲或者下一曲的，上面这两个星号按键是自定义功能按键，可以设置 我们自己想要的这个功能，比如座椅通风，座椅加热这样的快捷开启。右下方这个是语音控制按键，按一下可以直接唤醒哈弗的这个车机，直接讲自己的需求就可以了。左边这个是三六零全景影像的一键开启， 顶配版本的话还带这个自动泊车功能。右边这个滚轮长按的话是可以查看油耗 a 压里程，油耗滚到相应的页面，然后再次长按一下，它就清零了。第二项就是哈弗 h 六 l 是 怀档换档，往下拨是前进档， 上拨就是倒档。侧面这个按钮就是 p 档停车档，按下这个白色按钮，手刹自动会拉上，换档的时候一定要记得踩住刹车。第三项就是雨刮器，是在我们左手边的位置，往上拧是调整雨刷器的这个档位的，往下拧是单次雨刷器开启，我们可以看一下 侧面这个按钮是喷玻璃水，并且刷前挡风玻璃的，平时把雨刷打到这个自动挡就可以了，下雨天的时候它会自动刷，雨停了就会自动关掉。 拨杆上还有控制后雨刷的小拨杆，往上摁是喷玻璃水，刷后车窗，往下摁是单次刷一下后车窗玻璃。第四就是要开启远光灯的话，往下摁一下就可以了， 往上摁是短暂的远光灯使用。第五项就是转向灯，一共有两档，第一档是轻点一下就可以了，闪烁三四下它就会取消了，主要适用于变道的场景。 第二档是要深按一下，主要适用于转弯掉头，这样的场景完成转弯掉头之后，它就会自动回正。第六项就是 如何开启自适应巡航和智慧巡航，车辆正常前进时，往下拨一下怀档档板就是开启自适应巡航，拨两下就是开启智慧巡航。选好巡航模式之后，用方向盘左边那个功能按键，左侧滚轮是调整车速的， 往上滚增加五千米每小时，往下滚减少五千米每小时。左右的两边的按钮是调整跟车距离的，一定要切记， 自适应巡航是要自己去控制方向的，智慧巡航可以不用自己去控制方向，但是双手一定要放在这个方向盘上，如果检测到双手不在方向盘上，智慧巡航是会自动退出，车子要重新启动后才能使用。把这些功能按键搞清楚，你的哈弗 h 六 l 开起来就会更顺手。希望这些分享对大家有用，祝大家用车愉快，一路平安！

好，家人们好，今天给大家带来的车型是哈弗 h 六 l 一， 空间革命，每一寸加长都是为实用而生，空间是家庭用户的一个核心诉求，哈弗 h 六 l 用数据与细节权衡跃级， 四米八的一个车长，接近一米九的一个车宽尺寸，配合两米八一的轴距，直接带来七百八十毫米的一个后排腿部空间。 身高幺八五的乘客落座后，膝盖与前排座椅仍有两拳以上的余量，中央地板近乎全平，彻底告别中间乘客的委屈坐姿。后排座椅的话支持二十七度负三十二度的两档 两档靠背角调节，而这个版本的话更配备了同级别稀有的第二排座椅加热，冬季出行也能暖意浓浓。储物能力同样拉满常规，五百六十升的一个后备箱可轻松容纳四个二十八寸的行李箱，放倒后扩展可以达到一千四百二十七升。 婴儿车、露营装备、长途行李等大件物品的话，咱都可以尽速收纳。车内二十六处人性化储物空间，门板槽能放大尺寸的一个水杯，中央扶手箱可藏折叠雨伞，细节处贴合家庭日常的使用情况。 第二，动力均衡，强性能与低油耗的一个双向兼顾。哈弗 h 六 l 这款车啊，搭载的是长城汽车经市场验证的成熟动力总成，提供了一点五 t 和两点零 t 的 两种选择，兼顾经济性与驾驶乐趣。 一点五 t 的 话加上七 d c t 的 版本，一点五 t 的 发动机最大功率为一百八十四匹马力，一千五百转，可以爆发出两百七十五牛的一个峰值扭矩， 起步轻快，低速的话跟车无顿挫， w l t c 的 综合油耗仅六点八九升，而且的话它是支持九十二号的汽油的，按每升八元油价来计算的话，百公里燃油成本仅需五十五元，日常通行来说的话经济省心。 而第二个版本就是两点零 t， 加上九 d c t 版本，两点零 t 的 发动机可以并发出两百三十八匹的马力，三百八十五牛的三百八十五牛的一个扭矩，动力参数的话优于吉利的星越 l 二、两点零 t 的 低空版，九档湿式双离合变速箱响应仅零点二秒， 高速超车满载，爬坡游刃有余，而 w l t c 的 油耗仅七点四升，远低于同级别的两点零车型，实现强动力不费油的平衡。 三、配置厚道，入门级高配智能安全双载线，在十一到十四万这个价格区间之内，哈弗的 h 六 l 的 配置下方力 下放的力度堪称诚意满满。全系标配十二点三英寸的一个全液晶仪表加十六十四点六英寸的中控屏，显示清晰，操作流畅，支持 carplay、 high car、 荣耀车联等多协议的互联， 苹果、华为、荣耀用户的话皆能无缝衔接。五十瓦无线充电功率远超于其他品牌，比如说长安 cs 七五 plus 的 二十七瓦与星月 l 的 十五瓦手机随放随充，告别充电烦恼 啊。第四，我们的一个安全配置的话更是不打折，全系标配六气囊、 esp 车身稳定系统，胎压显示 pro 版即标配五百四十度全景影像，亲手也能轻松地泊车。 中高配 max 版本的话搭载 l 二级辅助驾驶，包含车道居通、自适应巡航、主动刹车等功能， r 九版本更是配置了并线辅助、开门预警、循迹倒车，长途驾驶的话轻松呃勤，长途驾驶的话减轻疲劳，城市通勤提升安全。 那么哈弗 h 六 l 分 为四个版本可供选择，第一个是一点五 t 的 pro 版本，入门级高配标配全影全景影像、无数瓦无线充电和仿皮座椅，适合预算有限，注重基础实用的用户。 那么第二是一点五 t 的 max 版本，那么升级为 l 二级辅助驾驶，六十四色的氛围灯，九扬声器，智能与舒适性均衡提升，是一个全系性价比的一个首选。 那么如果说两第三个版本就是两点零 t 的 max 版本了，换装两点零 t 加九 d c t， 保留 max 版本的全部配置，适合追求强度力，经常满载出行的用户。 而二点二点零 t 的 阿九版本的话是顶级配置版本了，前排的话新增了座椅按摩，后排加热， h u d 抬头显示、自动泊车，豪华感与科技感直接拉满，满足对配置有一定要求的家庭们。那么之后我们总结一下家用 suv 的 闭眼选答案。 h 六 l 用紧凑型的 suv 的 价格，提供中型 suv 的 空间用，纯属可靠的一个动力平衡性能与油耗及入门级高配的策略，让我们的家庭的话也能享受到智能与安全配置， 无论是您的日常通行、周末短途出游还是长途支架，它都能够以宽阔的一个空间，省心的一个油耗，全面的配置，满足家庭出行的全场景需求。 如果说啊哈弗 h 六定义了国民 suv 的 标准，那么 h 六 l 则是以加长不加价的诚意，重构了十一到十四万家用 suv 的 价值标杆。 对于注重实用性、性价比的家庭用户而言，这无疑是一款闭眼选不踩雷的理想座驾。好家人们，你们喜欢这款车吗？如果的话，你们喜欢这款这款车的话，欢迎在评论区讨论啊！

大家好，这期视频给大家带来的是哈弗 h 六 l 动态驾驶部分的体验内容。 h 六 l 这个车的方向盘在开起来之后呢，首先转向力度是比较轻盈的，然后低速的时候大家可以看一下它的虚位表现，像这样摆动方向盘，方向盘会稍微有一点宽亮，虚位表现就正常，没有说很大的一个虚位。 然后 h 六 i 这个方向盘开起来，它是比较轻盈的，但是像这种慢速挪车或者原地挪车出库的时候，它会偏沉一点点的一个力度。 先说动力这个部分，我们依旧切换到运动模式，然后踩一脚加速， 顶配的车型是长城自研的二点零 t 高功率的发动机，那绝对动力没有问题，不过动力响应速度稍慢一点也不能说差吧，就是稍微慢一点，比我想象的要慢一点， 踩下油门大概会有半秒多将近一秒的一个延迟，然后会有动力的一个爆发， 然后这个车哪怕在运动模式下也做不到那种随踩随有非常跟脚的一个油门状态。 甚至在我整个体验过程中，我觉得运动模式动力的响应速度都不如就是标准模式。然后还是强调一下，说这些就是形容这个车的特性，不是说他是绝对的一个优点或者说缺点。 然后再说动力匹配这个部分，无论是运动模式还是标准模式，整体的动力衔接非常的顺畅，几乎感觉不到一个顿挫感，所以长城现在对于自家的这套动力系统调教的 嗯，还是很有水准的。然后再说动力匹配的另一个维度，就是发动机或者说这个车动力输出够不够限性，够不够匀称， 这一点稍微有点瑕疵，就是油门的你，你想用油门开度去控制这个车速度，需要一定的适应时间，因为他会有一点点，就是你轻踩油门这个车， 呃，它的速度没有你想象那种起来，然后再重踩一点，这个车会稍微有一点抬头，就是有一点要蹿出去那个意思，但是不会说稍微重踩一点，车马上就是完全蹿出去，不，不太好控制那种。 接下来说底盘这个部分， h 六这个底盘首先说一体性，符合这个价位的水准， 开起来不会没有伞的那种技巧，一体性是不错的。然后就是整个试驾过程中，这个底盘给我最最大的一个印象点，也是这个底盘的特点，就是它韧性感很好， 这个韧性体现在过坑洼路面或者起伏不平那种路面的时候，你会感觉出来他初段不是软，就是很有弹性，富有弹性的那种体感。同时这个悬架也在尽量过滤掉，就是 由于颠簸引起那种不好的冲击感。颠簸感吸收的程度呢，整体还是比较到位的，会有余碎的震动，但是 比较轻微，不是很强烈。然后车身的姿态控制的也不错，不会让你有那种前摇后晃或者左右摇摆那种开船的一个体感。 刚才原声给大家听一下这个车的噪音表现，然后说一下我在实际体验过程中，嗯，我并没有觉得哪一项的噪音比较突出，控制的都不错。 呃，对于这个价位来说，有这个噪音控制就是挺好了已经因为我体验的车型比较多，然后我就说实在话，十几万到二就是二十万以内，十几万这个价位的 suv， 嗯，没有哪一个隔音特别特别的好。确实有，有那么几个拍到的时候我会说 再补充一个我觉得不太舒服的点，就是这个车的刹车踏板有点高，如果你根据刹车踏板来调整坐姿，调整到最好正好的时候，这个时候用脚去勾油门会稍微有点远。

大家好，我是一名哈弗 h 六 l 车主。车主，呃，回应一下上个视频说的这个车，暂时没发现缺点的问题，其实这句话呢只是意思呢，只是说没有遇到过，也很影响驾乘体验，很严重的这种问题。但有几个点可以说一下哈，就比如说我们开启智驾或者开启自适应巡航的过程中，呃，如果发现前车减速了， 呃，那我们可以提前变道，否则等他自适应巡航减速或者说智慧巡航减速之后呢，可能稍微有点呃，让人感觉不太舒服，所以要提前变道 啊，这样是最好的。因为我是经常在山东，所以我们这边的高速的话是一般都是四车道或者三车道，所以变道的会更灵活一点。两车道的话那肯定要薄情出力嘛，该减速减速该。呃，停止巡航，停止巡航。 另外的话其实没打算说是买卖什么货啊，就是说小东西吧，然后觉得这个车上还是需要的，但是我肯定是不打算卖了，但是没想好。 然后主要是这个你看这个屏幕比较大，因为我可能平常出经常出差啊，背包之类的怕把他给磕了碰了，那我就贴了一个钢化膜，然后这个上面的本来是有个膜的，然后让我给揭了，其实贴的时候还有个小插曲，我没有发现这上面有膜， 但是又给贴上了，然后把里面的膜一揭的时候，把里面贴了之后发现不清楚，我又把里面一块带下来。啊，原来里面还有一个膜，所以这个屏幕是有个膜的。贴这个膜我觉得还好吧，毕竟人家手机都这么大的屏幕，都贴了个钢化膜的话感觉也是有必要的， 那另外的话好像其他的暂时还没有发现什么大的缺点哈。嗯，另外啊，对，还有一个就是上次视频里面有人说这个座椅比较短的问题。呃，他确实是因为我身高一米七六左右，然后到 这个座椅的这个最长最顶点到这个膝盖的位置大概还有个三指的距离吧，如果有人在意的话可以酌情去试驾试乘一下。另外的话还有我看我随便翻一下网上这种 平台上卖货的这种 h 六关于 h 六的一些小配件吧，他发现有这种小水滴贴这种不知道有没有用，我就随便买了一下，然后贴了一下。手感上没什么问题啊，就是反正贴的时候也不注意，然后贴的时候会有一些小小的气泡，然后可能这边也没有，也不是，也是没有擦干净，所以不太干净，不太那么完美吧，后面可能抽出时间来重新贴一下。 然后我看很多人在意这个电子手刹的问题，说没有固定的实体店啊，说手刹要在屏幕上点啊，但是好像我没觉得这是个问题。另一个首先我并不是在这上面去电子手刹哈，而是在这 p 档上面可以演示一下，比如说我现在前进一点哈，前进一点这边已经开始了，然后释放，然后停止，现在是 d 档，然后自动停止阶段，然后我按一下，我按一下这个 p 档哈，我按一下这个 p 档， 然后然后他这边是自动锁止的，所以这个也不是什么大的问题吧。 啊，还有朋友说我拍这个车呢，厂家给我多少钱之类的啊？需要声明一点，厂家不会给我补贴一分钱，我纯粹就是自己闲的，可能下了班无聊或者说某个时间段想拍一些使用这个车。呃，一些生活的小技巧。毕竟也确实是第一次买国产车啊。所以有些问题呢，我觉得分享出来我觉得挺好的啊。好了，今天的视频到此结束，拜拜。

hello， 朋友们好，今天给大家讲一下哈弗 h 六 l 的 停车监控是怎么用的，新手朋友提车之后可以直接参考着使用。 第一点就是哈弗 h 六 l 的 停车监控不是二十四小时一直录像，而是碰撞震动自动触发的，有情况它就录自动锁定。 第二点就是很多朋友最关心的，万一车被撞了，我怎么知道哪个视频是事故视频，车机会不会提醒我，我一步一步给大家讲明白。首先在中控屏找到行车记录仪， 点击左上角这个齿轮设置，把停车监控这一项打开，碰撞感应一般是默认开的，一旦发生碰撞剐蹭，车子受到震动，记录仪会自动立录制一段视频，包含碰撞前几秒，碰撞瞬间，碰撞后几秒， 这段视频会被自动锁定，不会被循环覆盖掉。那怎么找到它？打开行车记录仪录像回放页面， 里边有循环相册，紧急相册，被撞的视频就在这个紧急相册里边，文件名带锁形标志，就是事故发生时的视频，一眼就能认得出来。 第三点就是哈弗 h 六幺的行车记录仪内存卡尽量买一百二十八 g 的 内存，大一点高速内存卡循环录制不会丢片，不会卡顿。为了让很多新手朋友能够直观的看出来，我专门装上六十四 g 的， 用了一段时间， 可以看得到，目前就剩几个 g 了，内存用的很快大，所以大家尽量还是买大一点的内存卡。第四点就是咱们很多朋友问回速录像是怎么用的，哈弗 h 六 l 的 回速录像核心就是事后补录，回速查看，不用手动操作，全程自动触发 回速录像和紧急录像是配套使用的，它主要是为了防止碰撞瞬间没有及时录到关键画面。只要停车监控是打开的，车子受到碰撞或者震动，回速录像就会同步启动， 捕捉碰撞前十到二十秒的画面和紧急录像的碰撞瞬间，碰撞后画面连在一起，形成完整的事故过程。只要触发了紧急录像，回速录像就会自动生成，并和紧急录像绑定在一起，同样会被自动锁定，不会被覆盖掉。 第五点就是很多朋友担心打开停车监控，电瓶电量会被亏电，原厂的停车监控是电瓶供电带低压保护的，电量低了就会自动停止，不用担心亏电打不着火。 希望今天的分享对大家有用，有啥不明白的可以评论区一起交流，祝大家开车上路，用车愉快，一路平！

哈喽，车友们，分享几个这几天直播间问的比较多的几个用车小知识。 第一，哈佛 h 六 l 的 引擎盖怎么打开？打开主驾驶车门，在方向盘的左下方有个橙色拉环，我们拉一下就打开了。 第二， obd 检测接口在哪里？同时也是打开主驾驶的门，在引擎盖拉环旁边，这个白色插头就是。第三，语音唤醒，怎么自定义唤醒时，首先我们打开车辆设置，找到语音， 然后把这个自定义唤醒词给他打开，在右下方进行一个设置，设置自己的唤醒词就 ok 了。 第四，没有手自一体 m 档下长坡怎么办？其实哈弗 h 六 l 是 配备有陡坡缓降功能的，我们找到车机设置，然后点开驾驶往下滑，找到陡坡缓降，把它打开就 ok 了。 哈弗 h 六 l 的 使用小知识，车门赶紧学起来吧！记得给主播点赞、收藏加关注哦！

哈弗 h 六 l 怎么样？打死不能干这台车子，这台车子，兄弟们，我说句实话啊， 买完之后 crv 奇骏荣放，他们都得瞧不起你，都得羡慕你啊，瞧不起你车子便宜，瞧不起你买个国产车，但是他又羡慕你，配置做工用料比他好， 内饰满车真皮，满车翻毛皮，用料嘎嘎实在，而且呢，高科技配置应有尽有，配置给你推满，而且稳定性还很好啊啊！就哈弗 h 六 l 这台车子，空间比他们大， 内饰做工用料，驾驶品质各个方面都比他们好，价格比比他们便宜一半，带拐弯他们就丧良心，坑人，他们心里边不得劲，不服知不知道， 既羡慕又恨！就是想要这种看不惯我又干不掉我的就去干哈弗 h 六，嘎嘎一嘎死，直接把他们按在地上摩擦， 直接把他们干在地上摩擦，让他们颜面扫地。就哈弗 h 六这台车子，有理子有面子，国产车的骄傲和国产 suv 的 天花板，祖师爷没毛病！认为我说对点点，关注点点赞，我爱说实话！

哈弗 h 六这款车怎么样？一条视频告诉你们，咱们简重点说现在它的外观线条啥的都特别符合咱们年轻化，而且就是它搭载的二点零 t 第二代九 t c t 的 一个发动机，换挡平顺，而且超车嘎嘎有劲。 再说到他的一个油耗，在高速上一百二十迈平速行驶基本上也就是七个多油，在小县城通勤代步八个多，你们觉得油耗怎么样？咱们再说一下他的内饰，现在十几万块钱的价格，做到了二十万的配置， d 字型方向盘，还有就是主副座椅的一个通风加热按摩，包括后排，主要就跟大家说一嘴，后排两个座位他都是有加热的，这你敢信吗？我那个哈佛涡轮都没有。还有就是他的十几万块钱的价格，一个 二十万的一个尺寸，哈弗 h 六 l 整车长是四米八，轴距是两米八，一中型 suv， 现在最高配十三万就可以买一个哈弗 h 六 l 最高配二点零 t 的。 你们觉得这款车怎么样？请在下方评论区打出来。

不是吧，哈佛 h 六 l 的 这几个设置你们还没学会？ 第一个怎么样在我们仪表上面查看胎压以及油耗情况，就在我们的这个方向盘右侧这个小滚轮长按两秒钟他就出来了，然后我们在方向盘上进行一个滚轮，查看到胎压以及油耗情况， 车辆情况啊，报警信息这一系列哈。第二，怎么样把仪表设置成地图仪表，在我们的车机主机这里点击车辆设置，找到显示，这里显示屏模式，点击地图模式就可以了， ok， 设置完成。第三，我们新车提回来的这个胎压到底是多少才是标准的？这个时候我们只要打开主驾驶的门， 找到右下方这里官方标识，就可以知道我们的这个标准胎压是多少了，一般我们新车提回来这个胎压会比较高，我们按照官方标识的标准去放气就 ok 了。三个实用小技巧，车们学会了吗？关注主播，下期分享什么打在评论区。

这些功能一定一定要打开，关键时候是真能救命！哈喽大家好，咱们刚提哈弗 h 六 l 的 车友们看过来了，今天给大家分享几个用车小技巧，这些功能设置好，能让咱们用车过程中更加省心，话不多讲，咱们直接上干货。首先咱们点击车机 来到常用页面，这里有驾驶模式的更换，在不同场景可以有不同的用车体验。右下角这里有方向盘助力功能，系统默认是舒适模式，轻便的话更加灵活，高速可以改成运动方向盘，更加的有稳重感。 第二，在车辆里面点击控制往下滑，下面有个锁车自动折叠功能，这个的话给它打开， 这样在我们锁车后，两边后视镜就会自动折叠了。点击门窗找到闭锁关窗功能，这个也可以给他打开，这样的话在锁车时再也不用担心忘关车窗了。 第三，在驾驶里面有洗车模式，这个功能在咱们即将进入自动洗车机时，可以点击打开，这样就会自动折叠后视镜，关车窗挂 n 档也很方便。 下面有个陡坡管降功能，可以点击打开，这样咱们下坡时，无论是长陡坡还是地库都不用去一直踩刹车，车辆会自动稳住低速，稳稳的往下走。第四，在辅助驾驶里面主动安全，这些功能一定一定要打开，能让车辆紧急避险，安全系数直接拉满，关键时候是真能救命。 下面车辆保持辅助可以改成声音提醒，这样在我们行驶过程中发生车道偏离，就会有声音提示了。接下来咱们点击三六零全景影像，里面设置这些 都可以打开，那么无论在你行驶过程中还是倒车时，都能用到上帝视角来看到你的车辆载入会车无死角，侧方停车一把过左边小箭头点开，有倒车寻迹功能。 在咱们遇到前方堵车或是死胡同时，在观察后方倒车安全的情况下，可以点击一键倒回，这样对新手司机也更加轻松方便。 然后找到咱们的行车记录仪，设置里面有停车监控，这个要给它打开，这样在我们停车熄火后，车辆在受到碰撞或者是震动时，自动会录一段紧急视频，可以帮助我们追责维权。 好了，今天视频就分享到这里，咱们有更多的用车技巧或是不清楚都可以在评论区留言，感谢大家观看。关注我，了解更多哈弗 h 六 l 的 真实用车感受！