货车人车分离是谁提出来的

最近最严疲劳驾驶新规被传的沸沸扬扬，最记争议的就是人车分离， 很多人抱怨说下雨天、大热天、极寒天气，无人区，我怎么办？从我听说这件事我也没怎么放在心上，因为新规不可能说让驾驶员在这种条件下在车外面待二十分钟。今天咱们就来聊聊这个事啊！ 六月一日实施的机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则是公安部制定的安全驾驶新规。 这两天我查了一下相关内容，看看人家交警是怎么说的。各位驾驶人朋友们注意了，重要通知来袭！ 公安部疲劳驾驶新规将于六月一日起正式实施！不管你开的是私家车、普通货车，还是大中型货车、危险品运输车，这条新规都与你息息相关，一定要认真听！ 首先明确核心要求，连续驾驶四小时，必须进行二十分钟有效休息。注意，是有效休息， 停车熄火、离线休息才算数，原地怠速、慢速行驶可不算。很多朋友会问，怎么判断我连续开了四个小时，怎么抓拍取证？大家放心，我们将提供 ai 监控北斗实时定位， 全程精准监测你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为，取证精准，全程可追溯，千万别心存侥幸。其实大家大可不必担心啊，这都是一些人为了流量过度解读， 新规并不是非人性化规定啊！人车分离只是让大家离开驾驶座位，必须要熄火断电。呃，不要怠速打空调， 咱们很多大货车都有驻车空调离开驾驶座断电休息二十分钟，这个就是有效休息。 看了这个视频大家还会担心吗？希望大家点赞评论转发，不要被一些为了流量的主播带跑偏了，谢谢大家的支持与关注，记得点赞关注哦！

今天我们想聊一聊最近在司机朋友当中流传的一些关于疲劳驾驶新规定的一些谣言，没错，比如说什么停车要人车分离呀，还有就是疲劳驾驶商业险不赔呀等等这些说法。对这些话题最近确实让很多车主非常的疑惑， 那我们就直接开始进入今天的讨论吧。咱们先要说的就是最近朋友圈里面微信群里面特别火的所谓的二零二六年六月一号开始停车休息必须要人车分离，如果不分开的话，就算疲劳驾驶，而且一旦出事故，商业险还不赔，这是真的假的？ 这些都是谣言。最近网上确实是盛传啊，说二零二六年六月一号开始，这个疲劳驾驶的认定规则大变， 其中就有停车必须要人车分离这一说，还有就是说疲劳驾驶出事了之后，商业险一分钱都不赔，搞得很多车主都人心慌慌。对，好多人都被吓到了。那这个到底是不是真的？我们也专门去核实了这个公安部发布的机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则， g a 杠 t 二三七二 二零二六年这个标准，以及中国保险行业协会的这个机动车商业保险示范条款二零二零年版这两个权威的文件， 因为根本就没有这些说法，所以这就是一个谣言。那咱们就来说一说啊，这个所谓的六月一号之后停车休息要人车分离，这个谣言到底是怎么来的？其实就是对新规的一个歪曲。这个公安部发布的这个疲劳驾驶的认定规则里面， 压根就没有说什么人车分离，他主要关注的是你开车开了多久，停车休息了多久这些硬性的指标， 网上说的那些都是故意的曲解和捏造，就是为了吸引眼球。看来大家是真的误会了这个新的规定啊，那就是说这个新的规定里面到底是怎么来认定你是不是疲劳驾驶的呢？这个新规里面其实说的很明确，他就是用驾驶时间和停车休息的时间这两个指标来判断的。比如说 所有的机动车司机连续开四个小时没有停车休息，或者说停车休息时间不到二十分钟，那你就是疲劳驾驶。明白了，那对于客运车司机是不是有更严格的规定？对的，客运车司机是有特别的规定的，就是在二十二点到早上六点之间， 如果连续驾驶超过两个小时没有停车休息，或者说停车休息不到二十分钟就算疲劳驾驶。 还有就是客运车司机二十四小时之内累计驾驶时间超过八小时，也是算疲劳驾驶。哎，那我想问问这个停车休息时间在新规里面是怎么算的？ 新规里面说的很明确，停车休息时间就是指你的车处于熄火或者停止的状态，并且是持续的时长，只要你的休息时间达到了标准， 那你无论是在车里面睡还是在车外面睡，都是合规的，没有说一定要让人和车分开。既然没有说一定要人车分离，为什么大家还会特别在意这个事情呢？虽然说这个规定里面没有说一定要人车分离，但是从安全的角度来讲的话，还是建议大家 最好是把车停在高速公路的服务区或者停车区，或者是正规的停车场，不要随便的停在应急车道或者是路肩甚至是行车道上。对，而且如果你要是在车里面休息的话，一定要记得把车窗打开一点，保持通风，防止一氧化碳中毒。 没错没错，安全第一啊。下面咱们来讨论一下这个疲劳驾驶商业险到底赔不赔的事。现在网上很多人说只要是疲劳驾驶出事故了，保险公司一分钱都不会赔，这个说法对吗？这个其实是不对的，中国保险行业协会的这个二零二零年版的机动车商业保险示范条款里面， 无论是车损险还是第三者责任险，他的责任免除条款里面都没有把疲劳驾驶列进去。 所以说疲劳驾驶出事故了，商业险不赔这个说法是没有任何依据的，那就是说商业险的拒赔到底是哪些情况？商业险的拒赔的情形都是法定的，这只有几种情况，比如说你肇事逃逸了， 酒驾、吸毒后驾驶，没有驾照，或者说驾照与车型不符。还有就是被保险的机动车在竞赛测试期间，在经营性的维修厂维修改装期间， 或者是全车被盗抢期间，这些情况保险公司是不赔的。然后还有就是投保人或者被保险人故意制造保险事故，或者是在事故后故意破坏、伪造现场的。 再有就是战争、核辐射污染等不可抗力，或者是车辆的自然磨损本身质量缺陷导致的损失。这么看来的话，疲劳驾驶本身并不是商业险拒赔的一个理由呗。完全正确， 疲劳驾驶只是一个交通违法行为，嗯，会受到扣分、罚款这些处罚，然后如果造成了损失的话，也要按照责任比例来进行民事赔偿。 但是保险公司是不能以你疲劳驾驶作为理由拒绝赔偿的。嗯，只要符合合同约定的，该赔的还是得赔。那如果说疲劳驾驶的同时又出现了其他的一些，比如说逃逸了，这种情况保险公司还赔吗？ 如果是同时存在拒赔的情形，比如说你疲劳驾驶之后又肇事逃逸了，那保险公司是可以拒赔的，但是拒赔的理由是因为你肇事逃逸，而不是因为你疲劳驾驶， 这两个一定要分清楚。行，我们再来说说这个新的疲劳驾驶的认定规则里面到底新增加了哪些调查和认定的方式。其实这次的新规并没有增加什么处罚的一些方法， 除了看你传统的这个驾驶时间之外，还增加了三大类的认定方式，让这个判断更加科学，更加准确。哎，这三类新增的调查方式都有哪些呢？新增的方式，第一类就是生理状态的调查，嗯，就是如果你车上装了，或者你身上带了一些能够监测你的生理状态的设备， 比如说脑电测量的，或者是视频监控的，那这些数据是可以作为认定你是否疲劳驾驶的一个依据的。听起来就很科学啊，那第二类呢？第二类就是精神状态的调查，就是在询问的时候会专门问你，比如说你在开车的时候有没有感到困，有没有打盹， 这种感觉持续了多久等等，然后根据你的回答来判断，那第三类呢？这一类具体又会怎么来操作？第三类就是综合背景调查，嗯，就如果说你在事故发生的时候明明有机会避险，但是你没有采取任何措施， 那就要综合分析你在事故前二十四个小时之内的睡眠、工作、饮食、用药，还有生活习惯等等这些因素，来判断你到底是不是疲劳驾驶。原来是这样， 然后我们要给大家提个醒啊，就是疲劳驾驶的危害，以及我们应该怎么样去辨别网络上的一些关于交通政策的一些真假消息。 嗯，说到这，大家平时要怎么去避免疲劳驾驶，又该如何去查证一些消息到底是真的假的呢？关 于这个问题，其实有三个比较关键的点。第一个就是疲劳驾驶其实是一个非常大的引发交通事故的一个隐患， 所以大家一定要严格的遵守这个四小时休息二十分钟的这个规定，尤其是开客车的朋友，凌晨的这段时间更要加倍的注意， 这既是一个法规的要求，其实也是在保护你自己和他人的生命安全。没错，那面对网络上这些不断流传的关于交通法规的一些新的说法，我们要怎么去查证他到底是不是真的？ 这就是我要说的。第二点，大家遇到这种所谓的新政策的时候，千万不要着急去相信，更不要随手就转发出去了， 你一定要先去交警的官方平台或者是保险行业协会或者是政府的政务网站去核实一下，确保消息是准确的，免得被一些假消息带偏了，那如果我们遇到了有人在网上故意的去传播这种虚假的交通政策的消息，我们应该怎么办？这个就是我要说的第三点， 就是这种行为是属于违法行为，公安机关是会依法追究他的责任的，如果你发现了这种谣言的话，你可以直接向警方举报。对，只有大家都守规矩，都拒绝疲劳驾驶，我们的出行才会真正的有保障。 好的，今天咱们把这个疲劳驾驶的新的认定的标准和这个商业险到底赔不赔的这个真相给大家讲清楚了，大家以后遇到这种网络上的小道消息，一定要记得去官方渠道核实， 不要自己吓自己。行，这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

大货车人车分离，休息二十分钟的新规啊，在网上吵翻天了，很多人吐槽说规则太死板，其实呢，大家都没有说到点子上，核心问题根本不是规定严不严，而是大货车疲劳驾驶早就是行业的顽疾， 监管呢，其实没有松过北斗定位驾驶员的监控系统，几乎每辆车都装了，可是还是屡禁不止。运价低、时速紧、司机不够用。为了赶货，再困也得硬撑，靠罚款，靠强制休息，只能治标。管得住人，但管不住生存压力。 想要真正解决问题，最好也是最彻底的办法只有一个，就是无人驾驶。 ai 不 疲劳、不犯困、不情绪化，二十四小时连轴转，从根源上杜绝疲劳驾驶。那现在港口矿区的无人重卡已经跑起来了， 未来高速的干线全面无人化，只是时间问题。到那一天啊，大货车司机不用再拿命去赶路了，道路也会变得更加安全。

是哪个专家想出来的？开车四小时强制休息，必须人车分离二十分钟。 我问你，大夏天外面二十几度温度怎么人车分离？外面狂风暴雨怎么人车分离？大冬天外面零下几十度怎么人车分离？ 吃人饭不干人事不说人话的东西，从来不骑电动电动车的人给电动车立规矩，从来没开过大货车的人给大货车立规矩。你们又看错什么？你们是坐在办公室里空调吹的太舒服了吧？这叫什么世道？

专家，你过来看看怎么处理？您已连续驾驶三小时五十一分，请停车休息， 下车有狼吃你，不下车有狗吃你！有网友说，宁愿喂狼都不会喂狗，还有网友说，喂狼要命，喂狗要钱，你们这是在侮辱狗吗？

最近啊，人车分离这个词挺火，本来以为呢，说的是交通道路隔离带，把行人和车流给分开了，而实际上却是针对营运车辆的 意思呢，就是停车休息的时候，必须要跟自己的车分开。车呢，要处于熄火的状态，将车辆停在服务区或者安全区域，如果不熄火，或者是人在车里边打个盹，不认为你是有效的休息， 这就有点那什么了啊，您让货车司机怎么休息呢？人员离开车辆，夏天热死，冬天冻死，假如说这四周了无人烟，野兽出没的地，司机师傅们又该如何有效的休息呢？ 我真的希望啊，制度的制定者们要多为底层考虑，你不要只管杀不管埋。 所以啊，我强烈的建议提出此项制度的专家强制学习驾照，毕竟啊，感同才能生疏。大家觉得呢，谈谈你的想法。

人车分离这个词火了啊，本来以为说的是呢交通道路隔离带把人呢和车分开，而实际上啊，却是针对营运车辆的意思呢，就是停车休息的时候呢，必须要跟自己的车分开，车呢，要处于熄火状态， 只想车停在服务区，但不熄火，或者在车里打个盹，不认为是有效的休息，这就有点什么了啊，你让货车司机呢怎么休息呢啊？熄火意味着在车里待不住，带帐篷，夏天热死， 冬天冻死，假如说四周了无人烟，野兽出没，这些地方户外又该如何有效的休息呢？我真的希望啊，制度的制定者要多为底层考虑，不要只管杀不管埋。

大货车的人车分离。人车分离到底是谁想的歪招啊？休息这二十分钟我就想躺倒座椅这样躺一躺啊，非要让我下车，人车分离二十分钟之后我再上来，那不还是打盹瞌睡吗？啊？再有就是比方说下雨天 人车分离，我这该怎么办？前不着村后不着店，我是该在雨里面淋着呢还是你给我盖个公交亭呢？啊？ 那再比方说我跑西藏了，跑大东北了，哎，跑云贵川了，人车分离后我碰到狼财虎豹野生动物该咋办呢？ 我是等着被吃呢还是我该下车和他过过招呢啊？哎呀，脑子秀逗了吧你。

是哪个专家想出来的？开车四小时强制休息，必须人车分离二十分钟。哎，我问你，大夏天外面二十几度温度 怎么人车分离？外面狂风暴雨怎么人车分离？大冬天外面零下几十度怎么人车分离？吃人饭不干人事不说人话的东西。