大众9x和蔚来es9对比

聊一聊未来的 es 九啊，最近直播的时候很多人说这个未来 es 九可以把 wingm 九和极客九叉吊起来打，正好我昨天也去看了这个未来 es 九，我说一下我个人的一些观点啊。首先，我觉得 es 九无论是从外观、 内饰还是底盘都非常棒，产品力很强，但是从销量上超过 wingm 九和极客九叉我觉得非常难。 第一点，他是纯电动，综合续航比较短，而且电耗偏高，这一点你可以直接参考这个新款的 es 八，虽然说他有换电，但是目前在国内的接触程度真的不高，这是最大的缺点，你的出行场景没有 m 九和九差丰富。 第二点，它的定位是行政旗舰，从发布会的口号你就能看得出来，全面超越 mpv 是 不是？但是和九叉 m 九相比的话，它们两个强调的更多是家庭属性拉满，其实在国内的受众会更多。第三点，到了五六十万这个价位，这种消费者更多买的是一个价值认同和品牌的认可度， 我不认为 es 九在这一块能够做的比 m 九和九叉更好。呃，这一块你可以直接参考一下曾经的 e t 九是如何碾压 s 八百的。我承认 es 九的产品力非常强，我也很喜欢，但是它的定位，它的设计， 它的品牌力，我个人认为在销量上超过 m 九和九叉还是非常难的。七月份好吧，我估计七月份这三个车型的销量就能够见分晓。

哎，网友们，我这九 x 新订的车还没交车呢，就有点后悔了，大家都说未来不是要出一个 es， 九哪哪都比九 x 强，不管是配置支架 都比九 x 好 很多，而且它还是纯电的，不用买电直接可以换电，难道我选择的九 x 真的 这么拉垮吗？说的我真的有点后悔了，九 x 的 真实车主们能不能告知一下我，你们的真实的用车体验到底怎么样？平复一下我难受的心情。

啊，是关中王来。

兄弟们，没车的时候很焦虑啊，现在有车了更焦虑，尤其是当五十几万的 es 九买断发布以后，首当其冲的旗舰车型，我感觉内心有点慌，今天咱们来盘一下啊， 这台的话是一个六个月的五十五度电，要求版本几千公里，咱们今天直接降一万四十五万八千。那么下面一台比较具有辨识度的九 x 的 话，是一个耀黑版的， 二六年上牌三千多公里原版原漆，同样的我们六十一万八的价格，今天也直降一万六十万八千。 那最后一台是我个人比较推荐的一个 happy 版本，三电机四驱加四十八伏主动黄金杆，二六年上牌六千公里原版原漆，咱们今天也直降一万五十四万五千， 即刻全家桶啊，统统降一万！那么三台 e t 九，兄弟们我实在不知道该怎么办了。

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

坏了坏了，我刚看完蔚来 es 九的这个发布会啊，我去，他这个产品价格定位笨的就是问 gm 九了， 这 es 九真的是我之前我对蔚来的车真的是没什么太多的兴趣，除了它的外观设计之外啊，但是这一次它这个 es 九的不管是从外观还是内饰，以及它的这个功能性。我靠，我感觉 目前为止我作为一个问界老车主，我是觉得太香，而且他的这个价格区间定价就是奔着 问界 m 九干的，你看他的车身尺寸也是相当大，比现有的问界 m 九还还大好像，尤其今天下午我还刷到好几个介绍这 es 九的这个视频， 无论无论是它这个外观内饰，而且是车体的整体设计啊，真的是太打动我了，因为我我们现在开的这个 m 九就不管二四款，二五款都有一个特别让我们这些老车主都特别闹心的是啥呢？ 就是你作为一个六十万的车，它真的是远不及呃，吉克的那个九 x， 也不，更不如说路虎这些车了，真的是比不上它的外观设计，还有那个蓝图泰山， 真的是他这个车头设计的太矮了，太平了，就不知道当初是怎么想的这问界的腿，所以他们说管问界叫老登车，这个是一点都没错，你看看现在人家的这个设计 是吧，未来本身他的设计就特别前卫，我觉得是新能源里面设计的最好看的，我觉得比理想都好看。然后我们再看他的内饰里面的一些东西啊，无论是他的中控，呃，他的座椅，然后还有他的整个车内的设计，就真的是太香了，包括后排的一些设计 啊，然后你再看他的一些，哎电，电路上还有电器上的一些设计，呃，好玩的一些东西， 我觉得真的是比 m 九真的要好很多，不知道今年二六款 m 九都多了些啥东西啊？那个前段时间发布的那发布会我感觉也没介绍，或者说是他介绍那些东西没有一样能打动我的。说实话，但是 es 九里面的小摆件的一些设计，还有一些把玩的东西，你比如说在后面能泡茶， 这个就真的是很好，我就是对很多新能源我不是理解的一个设计，就是你明明都是一个大瓦数的电车了，那么高的瓦数的电 在车里面你不能用这个直流的二百二十伏电，我想烧水泡茶啥的，可费我们还得下来，我得停车，然后呢？我找一个这个这个这个转换头，然后呢去插电，哎呦我的妈，麻烦死了。就比如说我开车，我想泡个茶，我想整杯，整不了，但是这回 es 九里面全都有啊， 全都有了，还有里面的一些比较贴心的一些设计啥，就目前为止啊，我觉得科技车皇这个称号给到 e s 九一点毛病没有，问界 差点意思了，真的是差点意思了，看看今年问界能不能别出新材，出点别的东东西吧，要不然的话这个位置真容易被未来干掉了。

作为中国人啊，大部分人对车的喜欢都是要求车要大，内饰要花哨，大家可以感受一下目前最大的 suv， 未来的 es 九。 那我说的是五十万段位，这个段位最大的车，五米四的车身媲美头等舱，可以说是震撼登场。这个车开回家的话，第一感觉就是霸气，没有别的，就是大好。 这车的轴距已经超越三米二了， ds 八在他面前就是个弟弟，那本身尺寸排列 八就没有九大。这个车的预售价是五十二点八至六十五点八，租店呢是四十二万到五十五万， 虽然价格不低，能劝退不少人，但是还是有不少人买单的，因为瞧不起人呢，咱们不差钱对吧？那车的出现，我觉得吉克九 x 的 好日子到头了，问界 m 九的好日子也到头了。单论颜值， 你可以不喜欢这个老板，但是他那个车呢，设计还是真有一套的。说起来老板呢，我记得李明在发布会上说了，未来到目前为止还不造 mpv， 发布会上给出了答案，因为蔚来 es 九足够大，车内空间既有富士高，又有大平层的广，看图里各种参数呢，都是第一，空间利用率高加便利性，可能这就是理由，你说他哪还需要造 mpv 呢？ 再说 mpv 也不是很多人都喜欢的，一般来说呢，家用 suv 有 六座，七座的话也挺不错了，空间足够的话，选择他的人也挺多的。 可是现在车呢，是越造越大，停车位也是个问题，特别是商场的地下停车位，本身就小，停车场特别不方便。所以说呢，我想问一下大家，车是越大越好，还是说合适就好，点赞！

未来一四九最大的缺点是什么？大半夜的我衣服都没有换，我直接必须录个视频，我跟你们说，我跟你说，这个车啊，他的预售价格一点都不贵，真的一点都不贵，对于二零二六年来说，他有新技术哎，他也有一定的诚意，对不对？但是我还是不推荐你买，为什么？ 保值率啊？兄弟们，今天下午去那个发布会之前，我看到有一个未来的销售发了一个朋友圈，哎，出售一台二五年五月份上市的蔚来 e t 九，那这个车当时售价多少钱呢？如果你现在去官网上面看，应该是一样的啊，应该是没有调过价格的， 最便宜六十六万啊，就是不算任何的颜色，选装七七八八的，六十六块钱的裸车，然后六十六万的裸车， 他的购置税五万三千四百零七块钱，然后六十六万加上五万三千四百零七，再加上一个 一万五千块钱的保险落地花到七十二万八千四百块钱。那去年五月份上牌到现在还没有一年呢，十一个月赔了多少钱呢？赔了差不多三十三万，兄弟们，一年赔三十三万，现在你们知道买一四九最大的风险在哪里了吧？

蔚来 e s 九是真巅峰还是割韭菜？蔚来 e s 九直接炸穿五十万元级 suv 市场，一边吹的是十一年的技术巅峰，一边被用户骂减配定价割韭菜，蔚来 e s 九到底是真香还是智商税？ 蔚来 e s 九预售价五十二点八万起，看上去降维打击，实则精准对标问界 m 九。 但我告诉你三个扎心的真相，第一，没有吸顶大屏，只有后排双屏。第二，天行底盘线孔转向低配通通没有。第三，纯电续航 c l t c 只有六百二十公里长途续航，照样心慌慌。 问界 m 九，我增程，我无焦虑，我常年销量霸榜。未来 es 九，我换电，我更豪华，我底盘更强，所以五十万元起，你占存电还是增程？说实话，四十二万起的未来 es 九，你会买单吗？ 评论区打未来或问界我，看谁能赢！关注我，下期拆解 es 九最值得买的版本！我是老胡，祝你幸福！

家人们，未来 es 九这台车颜值给满分，但高速开三百六十公里就没电了？这事得聊聊今天这期视频来分析未来最新的 es 九。外观没的说，真好看，尺寸大，豪华感拉满，坐进去那一刻，你会觉得这钱花的值。 但是我们一起往下看续航数据的时候，你可能会皱皱眉头。 es 九搭的是一百零二度三元锂电池，官方给的 c l t c 纯电续航是六百公里。 六百公里听起来不错对不对？但家人们， c o t c 这个数字要打折，这种是测试工况，不是你日常真实驾驶的数字。高速跑起来大概打个六折，也就是三百六十公里。对于这个价位车的高速真实续航三百六十公里，说实话不够看。 开个远道，中途你会惦记着充电，还得提前规划好路线，这种心理负担在一台旗舰 suv 上出现，多少有点说不过去。为什么会这样？这就是未来最深的那根刺，换电模式的代价。 在丽丽姐看来，换电这套逻辑本身是有价值的，补能快不用等，体验确实好，但是你要做换电，就必须让电池做到通用化，因为电池要在不同车型上通用，才能在换电站里快速匹配替换。 然后呢，通用化问题就来了，电池的形状、尺寸、接口全部要标准化，没办法根据车身结构去量身定制， 车身底部的空间也没办法被最大化利用来装更多电芯。更关键的是，现在行业里最能提升续航的技术之一是电池车身一体化。简单说就是把电池包直接集成进车身结构里，不仅省重量，还能多装电。 但未来用了这个技术，换电就没法做了。电池和车身连在一起怎么换？各位老板可以进主页群聊聊你对 e s 九的看法。对比一下竞品就很直观了。比亚迪唐是一百三十度，零酸铁里刀片电池 c l t c， 续航直接给到九百五十公里，还支持闪充。同样是旗舰级 suv， 一个九五零，一个六百，这个差距不是小数字，是实实在在跑出来的。这不是在踩未来，是在讲选择一个技术路线背后的系统性代价。你选了换电，你就要接受续航上的约束。怎么破局？ 思路其实不复杂。第一，未来可以考虑向比亚迪采购刀片电池磷酸铁铝。在能量密度上的短板，比亚迪已经通过刀片结构很大程度上弥补了，同时稳定性好，循环寿命长，换电场景里电池健康度管理也更友好。 第二，推进电芯集成技术，在现有换电约束下，尽可能把能利用的空间榨干，提高整体电量密度。 第三，认真考虑引入闪充能力。换电确实快，但闪充也不慢，现在八百伏高压平台加上超充装十几分钟补几百公里已经是现实。 整体说下来，蔚来 es 九这台车，颜值和豪华感是真的在线，但续航短板是系统性问题，不是换个大电池就能解决，背后是换电路线带来的结构性滞碍。在丽丽姐看来，蔚来想要在旗舰市场站稳续航这道坎绕不过去，路线选择上必须要做更大的战略调整， 否则在比亚迪这种成本和技术双强的对手面前，高端定位撑得很辛苦，产品好不好看是面子，能不能跑是里子，里子不够厚，面子再好也会被掀掉。关注丽丽姐，我们追踪每一个有价值的产业信号，帮你看透车企背后真正的底牌。

买未来 es 九就选四十八万元起的签名版，三个配置版本最低四十二万起步，价格如图， 看看哪个最值得推荐。那先说一下新车的亮点呢，未来 es 九在车身尺寸方面是目前最大的纯电 suv， 它车身长度超过了五点三米，轴距达到了三千二百五十毫米，相比同级别的理想 l 九跟极客九 s 他 都要更大一些。第二是它采用了天行智能底盘，其核心就是融合了线控转向、全 主动悬架和后轮转向三大关键技术，而其中后轮转向呢，帮助其做到了十点九米的转向直径，有效解决了大型 suv 掉头不变和停车泊位的痛点。发布会上，这个全主动悬架呢，再次把香槟塔特技玩出了新的高度，还有李斌亲自上阵挑战了高速冰面爆胎测试，推出了这台车，又稳又安全。第三是自动驾驶，搭载了来自未来自研的 智能驾驶芯片神机 n s 九零三幺，全车呢，还有三十一个传感器，支持全域辅助驾驶功能 m o p。 其次啊，在豪华配置方面呢，其他车有的它 都有，还增加了九霄天晴音响系统，有着同级别最多的四十七个扬声器。另外它的第二排座椅呢，还有同级别唯一的足底按摩，以及仪式感十足的多区分控隐私调光车窗。在续航方面呢，它搭载了一百零二度的电池， c l t 七，续航里程最高能有六百二十公里， 不算很长，但它全系都标配了九百伏的高压架构，支持超中跟换电的功能，在补能方面也没有什么好挑剔的。在版本选择上，我推荐签名版，这个版本的价格呢，比起入门版的豪华版的是贵了六万块钱，但是多出了价值 十点九万元的配置，那主要包括了天行主动悬架，二十二英寸的轮圈，第二排座椅，二十二点按摩跟足底按摩，还有隐私调光，车窗多一颗神机芯片，那这些呢，都是我前面提到的 es 九的主要亮点，我们买车肯定要买这台车最有亮点的功 功能，所以说六万元的差价相对于四十万以上的价格区间以及增加的配置来说，绝对是物超所值的。顶配的地平线版本呢，价格增加了七万元，配置上主要是增加了加热头枕，天琴，钻石高音，还有专属的设计套装，这些呢都是锦上添花的东西，主要是突出个性和身份，对于七万元的差价来说呢， 并不划算。还有一个细节就是选择六座通道布局还是中岛布局，我的建议是如果你不是高频使用第三排座椅的话，果断选择中岛布局，同样的价格，功能更加的丰富。好了，如果你对这台车还有什么想了解的，欢迎留言给我，谢谢观看！

未来 es 九的三个版本究竟适合什么样的人群呢？三米姐呢，作为一个打算购买 es 九的车主，聊一下我的思路。在开篇的时候，我特别想说，我终于，终于等到了你未来的 es 九， 因为我记得在二零一九年牛队结束的时候，我就记得我在现场，我就很期待未来什么时候可以出一台 mpv。 这么多年过去了，未来虽然没有出 mpv， 但是这次发布会上兵哥说了一句，做做都是 mvp mpv 请忘记哈，我就有点小激动啊，说的就是未来的 es 九， 那我们拉回正题哈，首先呢，未来 es 九有三个版本，豪华版，签名版，地皮件版。我们简单来讲一下这三个版本主要的差别， 豪华版呢，和签名版差了六万块，核心差别呢就是天晴底盘，而且呢，也多了一个神经芯片。而签名版和地平线版呢，差了七万块钱， 核心呢，可拥有双色的地平线，腰线，河山锦绣的刺绣，天晴钻石的高音。我先说说我个人会去选择签名版本，因为我作为一个未来的老用户，既然呢，我要换一台这样的车，我就一定要选择一个目前来讲，我认为是未来一个核心的技术， 对于我来讲，豪华版根本没有天行品牌，我拥有它的意义就不大。而地平线版本呢，我不需要比签名版本再高的情绪价值和所谓的排场， 我也觉得没有必要，所以我觉得呢，签名版本就非常适合我这类用户，以及对整个驾驶体验感要求非常高的人群。我觉得这个版本在三个版本之中，我个人认为性价比是比较高的， 所以呢，豪华版更适用于没有买过未来车的人，想去体验下未来车的整个体验感。还有就是对于底盘没有这么高要求的一个驾驶需求，认为呢这个空间这么大，这个豪华款足够满足我也是一个不错的选择。 那最后呢，我说一下地平线版本，我觉得地平线版本特别适合情趣价值要求特别高的大佬们，有着专属感的双色，并且有着精致的刺绣和更高的一些配置做支撑。 那些在重要场合的商务接待和场面上，我觉得这几万块钱真的真的不算什么，可能一单生意怎么都回来了。 所以呢，这条视频呢，三米姐是从三个版本分别适合什么样的人群来跟大家来分享，你听完以后你觉得你更适合哪个版本呢？下一条视频呢，我可以跟大家聊一聊具体的颜色选配的，下期见哦！

今年汽车市场迎来九系大战，理想 l 九、捷克九 x、 未来 e s 九、日系 l s 九等九系高端新能源 suv 即将展开竞逐，合资阵营也终于出手。上汽大众推出了 idira 九 x， 以三十二点九八万至三十七点九八万元的预售价入局。 i e r 九 x 的 核心武器是 e a 二幺幺黄金增程，一拖全球超两千五百万台装机量的成熟发动机，上汽大众打造出更省油、更静音、动力几乎无衰减的增程方案。 市面上搭载大电池和八百伏快充的车型很多，但 e a 二幺幺黄金增程动力只属于大众，这款车的智能驾驶也能打 首发。蒙曼塔 r 七强化学习世界模型，搭配激光雷达实现全场景辅助驾驶，让合资智能驾驶能够跻身市场前列。再加上德系底盘调教和限行模式，彻底解决大车难开的问题。 这款车是大众旗下最大的 suv， 但转弯半径却比 polo 这款两厢车还小。云奇智舱的人本科技细节拉满，兼顾舒适和家庭需求，没有盲目堆积参数，而是回到人的需求本身。值得一提的是，这款车还将从中国远征德国沃尔夫斯堡， 中国制造融合德系品质的实力不容小觑。当前是大众转型的关键节点，对整个体系都是巨大的挑战，不变则面临生死存亡。 从 id era 九 x 开始，上汽大众希望让人们看到一个不一样的大众。首先利用传统优势跟上步伐，后续在技术上进行创新和引领，实现形象的进一步改变，塑造积极关注技术前沿、具有创新能力的公司形象。今年是合资新能源反攻的元年，丰田博志七、 日产 nx 八等先后面世，合资与新势力的较量才刚刚开始。

今天蔚来 es 九呢内饰正式公布啊，看完我只能说，这才叫真正的登峰造极好！ 如果说蔚来 es 八呢，已经把奢华与简约啊拿捏的恰到好处了，达到了香奈儿级别的质感啊，那 es 九呢，直接占上了中国豪华 suv 爱马仕的水准。具体内饰细节呢，我给大家逐一说透啊。 先看前排，方向盘呢，换成了 e t 九同款的扁平钥匙，中央扶手呢，也升级成行政级的规格。 门板呢，对比三代， e s 八呢改用了大面积的皮质包裹，弱化了金属元素，更显得温润高级。门板上面呢，还用了镂空的圆形音响啊，内嵌氛围灯，气场呢，更加张扬一些。天际屏啊，圆角的中控屏啊， nomi 这些呢，也基本上和 e s 八保持一致。 再看座椅啊，想体验顶级奢华呢，光靠菱形格纹的纳帕正品已经不够了，未来呢，直接在监考位置啊，加入了刺绣设计 蓝图，泰山呢，也有类似的元素啊，但用的是打孔工艺，而未来的刺绣呢，更立体精致，同样是靠山的意义啊， es 九呢，用了中国水墨画写意手法，呈现山水的纹样。格调呢，那直接拉满了头枕，上面的刺绣呢，也是铜色凹印的设计啊，低调呢，又处处透着一些奢华。 重头戏呢，在第二排啊，作为行政级 suv， e s 九的第二排和 e s 八的差异还是很明显的， e s 八的两座中间呢是过道， e s 九呢，直接升级成可移动的中央倒台，里面呢，还藏着和 e t 九同款的航空行政桌板，搭配双离合座椅啊，舒适感拉满了。 车顶取消了吸顶屏，换成了两片式独立天幕，遮阳帘呢可以单独控制，后排呢，还配了两块独立大屏啊，猜测和 e t 九一样，搭载联发科的处理器， 支持九十赫兹高刷。目前呢，第三排还没有放出空间镜头啊，大概率呢，不会特别的宽裕，明显呢是把核心输入空间呢，留给了第二排。最后聊下价格，这台车未来已经憋了这么久了，明显是冲着爆款去的，我猜测啊，买断价格大概就是五十多万了， 豹子八呢，应该在四十多万左右，整车的技术层面呢，我完全不需要担心啊，唯一考虑的就是这个一百零二度的电池续航表现了，如果后续能上一百二十度一百四十度电池包，那这台蔚来 e s 九基本上就没有任何转版了。

身边的是端大卖车天团啊。我替 es 有 车友问个问题啊，这是二手电车半壁江山。我是江他是壁。哈哈哈哈。 ok， 替 es 有 车主问个什么问题呢？如果选 esu 哪些配置保值，哪些配置不太保值啊？咱就说 就是说哪个配置保值就从颜色开始，你们觉得哪个颜色保值？说外观上绝对不能选红色的。我喜欢红色呀。那你哈哈哈，喜欢就买。如果选了红色结果会怎样？ 会比正常车少一万五到两万。两万起吧，他还会造成负伤害。对，肯定我多掏多掏一万块钱卖的时候肯定他要少五千红的金的。但是说归归根结底啊，买车自己喜欢， 买个车回家自己都不想看一眼，四五十万都掏了，两万块钱算什么。对，你这扯淡，明天卖的时候都哭了，早知道我不选这个红色了。肯定都是这样子的。 那黑色白色保值又怎么样？这么大的车白色合适吗？还是黑色更合适？你们觉得黑色我们应该一样？我觉得差不多，肯定是黑色最最合适的。我觉得 黑灰白都没问题是吧。首选黑色吧。首选黑色。黑色不出错，不出错最稳。嗯，想要什么红色自己回去贴哈哈哈。哎，对，还不如贴贴了几千块钱对一撕对不对？花不了钱，最多亏几千块钱，回头还可以保值。接下来 租电保值还是买断保值？你们仨说租电租电，我说买断也不合适。哈哈哈，总保值力讲的没得没得讲。对啊，这实打实的就是毫无疑问的毫无争议，你们仨达成了空前的一致。 这是看你啥时候卖吧。啥时候卖。嗯，一般什么时候卖租店划算如果长时间卖你看你租店里面还有很多租金是付了的。啊。是这个意思，现在买断也挺夸张。如果如果如果你说开个五年，那我相信对比起来可能买断会更保值， 加上这些租金我觉得我们现在也不敢下结论，因为现在 es 八的买断要交二手车要加八万，租店要加八万，买断二手之间的差价。哦，那在最低的时候 一个一百度电池只能加四万对是不是？对，就是买回来这个电池会暴亏六万。对，但现在只亏两万啊只亏两万。每个阶段不一样我觉得这个是短期。对，每个阶段不一样。 ok， 那 最后一个问题，如果我有粉丝想卖车找你们仨，你们仨能不能给我粉丝多加点钱？能不能 你这个时候问我们三个人你看我们三个分开问啊。你先回答你走我们俩走，到时候你说你加多少哈哈哈。加多少你是多少？嗯？ 我是粉丝呢啊，你能不能加。必须加，是大林子粉丝，大林子粉丝至少值一千块钱。你看啊，其实我们车是有物流成本啊，如果江浙沪我可以加 如果安徽周边地区他可以加中原地区他可以加，不然我从他那边发回来我这物流费不是白白浪费吗？还是给粉丝呢？对，是不是力哥说的没错没错，也就是说咱三个把很多的地区给给你的粉丝覆盖了。就巡完架之后我们加吗？完全没问题。好，感谢 二手电车的半壁江山。我是半壁江山我是江山壁。 哈哈哈哈哈哈。如果你也对 yes 九感兴趣，欢迎大家点我头像进 yes 九家族姓王。我和车友们你有任何疑问，说不定我跟我们的车友们会给大家一些答案的。