惠生与Rina合作的FPSO项目是哪个？

你见过融入了五行美学的办公图景吗？这就是位于上海浦东的汇盛中心， 这个项目位于张江科学城的核心区域，总建面十三点九八万平米，共十层，打造高效景测的办公空间。五万平米的蓝波双盈楼翼玻璃，为建筑整体带来的节能性、通透感和视觉美感。先看它的控温实力，双盈楼翼磨成相当给力， 夏天阻挡外界热量，冬天留存室内暖意，舒适又节能。还有它的降噪能力，中空结构就是天然的隔音屏障，能把大部分喧闹挡在窗外，室内安安静静工作效率拉满。再看通透采光 buff， 高透光搭配优化魔性阳光轻松照进室内，空间又亮又开阔，告别昏暗办公环境。更惊艳的是五行美学的设计，法国知名设计师操刀，把金木水火土的五行元素融进建筑 线与面完美融合。外观简洁大气，内部布局也相当流畅，不管办公还是休息，舒服又解压。 技术性能到美食设计，再到人性化办公会声中心，把办公体验拉满。南玻双银玻璃不只是建材，更是五行美学办公图景的品质基石。

所以现在越来越多人比较喜欢玩我们的一个单体电竞，他的车型是九号 m 或者是 m， 但是他又不想牺牲做统的情况下，都在问二中推荐什么电竞，那么这就是我手上这一款，我们九号 m 五还有 m 五都是不用牺牲做桶的，这一款容量的话是一百三十五万啊，看一下它的电机都是带原码的，看到没有？零零幺，看到没有？宁德的，宁德的幺三三点二，那么它的容量在一百三十万，预算的话四十六点八张，它的二十串，二十一串装我们的九号 n 八五 c 或者是 n 九五六等等一系列都是可以安排我们的一个直上状态，不用牺牲做桶。还有一个那么就是他的饭店也有个八百安，如果说八百安不够用的话，那么陆续跟上我们的一款 麒麟款的一个幺四三，那么就是这一款链接啊，看一下他做九号这种的话都要牺牲做桶，因为他这款尺寸比较大一点，预算的话也是五十三张，看一下 也是全部都是代码的，看到没有？都是代码的零零幺，看到没有？这款电芯充值放在一千三百安，瞬间不是取去啊， 兄弟们不要搞错了啊！还有一个就是啊，兄弟们都在问这款电芯是不是支持 ec 充电，那么在过版质保的情况下，我们是开八十安充电啊，这款电芯那么兄弟们感兴趣的啊，点我头像安排就完事了。

哦哦。

提到埃菲尔文集团啊，大家比较容易记住的是以韩国三星重工、大宇重工，还有中国的中际来福士， 呃，惠生海工以及新加坡的吉宝船厂为代表的这些造船企业，因为它们在各大媒体的曝光度上是比较大的。 但是在我们工程设计人眼中，呃，决定 fng 是 否能顺利交付，呃， 肯定不是这些传奇，而是。呃设计工程公司。比如说，呃，这个船能造多大？ 嗯，用多少钢材设备是如何布置的，管道是如何连接的？呃，都是由工程设计企业的工程师们所决定的。 今天我们来聊一下这个比较有名的工程公司。 呃，先讲一下这个法国的，呃，德西尼布能源叫英文叫 technic technic energy， 这家企业呢，是成立于一九六几年，在法国成立的。 呃，前期呢，是主要做以炼油厂为炼油厂。呃，工程设计在二零二，二零一零年到二零二零年之间。呃，这家企业呢，把全部的精力和 全部放在了 fng 船上，因为在二零一零年左右的时候，这个 fng 已经开始进入了这个工程实施阶段。嗯，这个德西尼布呢，他是 fng 工程实践的坚定的支持者。嗯，先后解决了这个，呃船的晃动问题， 比如说船体在海洋工况下如何能够稳定运行而不不解体。呃，第二个解决了这个 液化工艺对海洋工矿的一个适应性问题。嗯，这个解决掉了一个 l、 n、 g 储存的难题。当这几些问题解决掉之后，呃，最终确定了以船为载体。 嗯，联合这个韩国的三型重工开始进行那个工程实施。 所以说，因为这个德云尼布他本身没有船长，他现在他主要的一托呢就是韩国的三星重工，他们已经组成了强强联合，联，强强联合的这个联合体， 然后另外后面又加入了这个日本的 jgc， 嗯， jgc 这个这个企业呢，它主要做这个路上 lng 液化工厂这一块的，所以它的液化工艺能力就是就是工程实践能力是非常强的， 它主要呢承接这个上部液化模块，上部模块的液化部分的模块的一个 epc 的 建那个基层和设计。另外我们接着讲一下他们都做了哪几，哪些工作，哪些 lng， 呃，首先呢是这个壳牌的，呃， prelude f n g， 这个是目前全球最大的一个 f n g 船， 嗯，船长是达到了四百八十八米，宽七十四米，高一百零五米。所以说这个虽然在因为建造时间呢，是在二零一二年开始 在船上进行开工建造，到二零一八年的时候投入运行，嗯，随着这个建造时间呢也是比较长的，长达六年多，但是他这个运行后是有一些是有一些问题， 嗯，等后面我们有机会可以去了解一下。另外这但这个船呢，它是很有代表性，因为它是用的是 dmr 工艺，而且呢它这个船目前是最大的，它验证了这个 iphone 机船到底是能做多大，嗯，所以说， 嗯，也是德信尼布的一个代表作之一吧。然后另外一个呢，是这个安妮集团的，呃， color 四 fng， 这个船呢，它比呃翘牌的普鲁的 fng 呢稍微小一点，嗯，船长是四百三十二米，宽达到了六十六米， 嗯，它的年处理量呢，也和这个壳牌的 pro 的 f n g 差不多，嗯，也是三百五十万吨每年。但是这艘船吸取了这个 pro 的 f n g 的 一些经验教训， 然后目前来说的话，它这个运行状况都是非常良好的，而且也顺利达到了设计的才能。 这艘船呢，它是布局在非洲的埃塞俄比亚呃相关海域呃，而且它这个海海深是比较深的，达到了两千多米， 所以说它这个船的顺利投入运行，而且运行还比较稳定。它验证了这个在深水开发深水的海况下， fng 对 开采这个 lng 开采液天然气包括液化的可能性，所以说目前是在运行的 f n g 中，它是呃深水比较深的，最深的是最深的。 另外一个呢，是这个呃马来西亚的 p f n g 塞土。这个 f n g 呢，它是 最早投产的，它不是最早建造的，但它是最早投产的，而且呃投产运行呢，也是相对来说比较稳定的，也是个 f n g， 它验证了这个 f n g 它的成功运行啊，验证了这个 f n g 船确实是能够解决深海呃天然气开发的 比较有效的一个工具，而且对小小厨量的一些编辑器填是呃是可行性可行的。 而且这艘船呢，在二零二一年二三年的时候，呃前一个七田开发完之后，然后顺利地拖到下一个七田，它从而验证了这个 f n g 确实是一个 呃比较灵，相对比较灵活的一个开采呃海洋气田的工具，也为它这个后续的这个建造提供了一个非常宝贵的经验。 嗯，所以说这个德西尼布啊，德国德西尼布和这个呃三，韩国的三星重工以及这个日本的 gtc 这个三方强强联合，然后基本上是承包了目前嗯大型 f n g 和深水 f n g 的 一个建造，包括 e p c 的 一个呃， 基本上承包了这个整个大型和这个三百万吨一千五百米 以上的深水期田的开发的一个 iphone 机的一个建造。今天我们就讲到这里，如果各位 呃对能源海工有感兴趣的话，可以多多关注转发。嗯，如果你有不同的观点或者意见的话，也可以在评论区留言，我们共同讨论，谢谢大家！