星光730功能

继续跟大家介绍我们星光七三零的操作，这个是快速的切换三百六十度全景影像， 然后这一个是空调的风速的开关，二档、三档，然后这个是切换到零就可以关掉。然后这还有个上下的推的是温度啊，温度啊，温度的显示 好了，然后这一个是切换这个仪表里面的，按一下它这个里面会弹出不同的内容，平均油耗啊，对吧？综合油耗啊， 然后再按一下就可以切换这个小计里程，然后再换一下就可以切换这个胎压好，然后我们这个 有一个 ev 的 里程和一个 h e v 的 里程，我们的 ev 里程就是纯电的公里数， h e v 里程就是叉混的公里数。我们的首保保养的话，我们可以用这个混动的公里数来做保养，就是混动的公里数达到五千就过来做首保 好。还有一个我们当我们这个在定速巡航的这个功能的时候，我们这个上下的这个拨拨片就变成了调速度的拨片了啊，这就不是调空调的， 然后这边是语音跟他讲话接电话，然后就是下一首歌，上一首歌，这个是切换音量的音量大小， 这个是快速的切换音源，我们的这个蓝牙音乐啊、 u 盘音乐啊这些，好吧。 然后在这个车辆设置这里有灯光，灯光里面有一个后雾灯，我们这个后雾灯在下雨的时候，或者雨天的时候，或者雾天的时候都可以把它打开啊，然后后面的车子能够及时的看到我们，然后这个大灯的高低，这个调大灯高低的， 然后这个驾驶里面有很多的功能，包括我的这个驾驶模式记忆，我的选的这个模式经济标准和运动，然后能量回收，有晕车的就能量回收，给它调到舒适就好了。 然后这个插混的就有四种模式，有强制纯电，然后纯电优先和油电混动和燃油优先，如果您是每天短距离的通勤，你就可以用这个强制纯电， 好吧？然后有那个强制保电记忆，然后强制保电，强制保电一般是要打开的，强制保电最低是百分之三十五，可以给他设置到百分之五十，百分之多少都可以，就是到了这个电量他就不能用电了，就要用油。 好，然后这个车身稳定系统，然后这个 epb 他 都是打开的，喜欢这个功能的可以给他打开，不喜欢的可以给他关掉。然后这个有个拖车模式啊，我们车子需要拖的时候就给他把这个拖车模式打开，然后这个转向就是方向盘呢，这个力是轻柔还是 更加的重一些？我们平常的话就是选舒适或者标准都可以，像我们喜欢运动的，喜欢方向盘沉重一点的可以把它选运动，然后方向盘的这个按钮，我们的这个就是刚给你们演示这个啊，这个小心心 它是可以切换音源或者说回主面的，回主页的，这个可以自己去设置，然后这有一个胎压复位，在这个位如果轮胎胎压报警的点这里可以复位，小气里程清零可以点这里，好吧？

朋友们，我的星光七三零一万两千公里用车大总结来了，那很多朋友留言问了很多的问题啊，那在这一期大总结里面呢，我会分为两期视频，来给大家好好的分享一下这 一万两千公里真实的用车感受。那如果你想入手星光七三零呢？一定要先点赞再收藏，然后慢慢看，那下面我们正式开始吧。那这期视频我们整体来说静态部分用车感受啊。 首先第一点就是回头率啊，这个车开出去很多人看，尤其是很多时候我在去充电站充电的地方，和一排出租车停在一起，很多出租车师傅都会来看我的车，尤其是前几个月刚买的时候，那个回头率真的是非常非常高啊，这一点的话真的感受还挺不错的。 其次我们来说一下侧门和尾门啊，对于 mpv 来说，侧门和尾门很重要，那我原厂是手动的门，我后期在这边加了一个电动门，然后在尾部加了一个电动门啊，这两个电动门加的非常的好。 首先加了门之后真的非常的方便，轻轻一拉就开了啊，没开是因为没解锁啊，解锁之后 轻轻一拉就开了，这样上车下车非常方便，非常轻松。那尾门加了之后呢？因为尾门很大，你要关门的话，确实是女生来说有点沉啊，所以说加个铁门也很便宜，就会加好了。 那另外一点呢，加了门之后呢，很多朋友留言说关于异响的问题啊，我觉得加完门之后对于异响的解决非常的好。为什么这么说呢？ 之前我加完门之后呢，这边的门好像真没有什么太多的异响的声音啊，反而在左边那个门我没有加尾门，当时在冬天的时候异响是比较明显的， 稍微我踩一脚油门，他就嘎吱嘎吱的，遇到坑洼的话他也会嘎吱嘎吱的啊，所以说加了这个门的话，可能有电机去控制他，抑制他，好像这个声音还真就很少很少，反而那边没加的话很 明显啊，这个是一个异响的问题，那现在其实异响很多朋友问怎么解决，有没有办法？什么办法那？之前我刚去保养了，保养的时候师傅给那个门的这边这一部分给调了一下，给紧了 一下，因为当时这样晃动的时候他是有一点矿量的，紧了一下螺丝。另外还有一个非常非常重要的点，就说他在旁边这些胶条啊，冬天天气非常冷的时候他就会变硬， 发硬了之后呢，他开起来的话，这个胶条和这个车门他的摩擦摩擦他也就会硬和硬，碰撞起来他就会嘎吱嘎吱的响啊， 这个是他异响产生的一个非常重要的一个原因啊。我是这样认为的，当然现在春天来了，温度上升了，今天刚才我特意还去试了试，开了开，好像那个之前的嘎吱嘎吱的声音消失了，所以说这个胶条啊，这个发硬之后啊，对他的异响产生来源是非常大的 解决办法啊。店里的师傅说买一点那种软化的气给他喷一喷，喷完之后呢，让他软一点，可能这个异响就解决了。那目前三月份天气变暖之后，异响确实是好的很，几乎没有什么太多的异响了 啊，这也是整个车门的问题，下一个问题啊，就是整个后备箱的冷凝水的问题啊，这个问题因为我目前没发现，为什么这么说？因为一直以来开着这是冬天，冬天的话我前排吹暖风， 后排的空调是只有冷风啊和日常风，他没有制暖的功能，所以整个后面的空调是没有开的啊，后面空调没开的话，这块就没用上，没用上的话我也就没发现这个问题， 当然了，现在天气逐渐转暖，我夏天来了之后呢，后面的冷风开了之后，他会不会出现那样的问题呢？后面咱们发现了再说，如果没发现那更好。那下面我们来说一下车内啊，整体车内或者前排从使用成分来说，基本没有什么太多的问题啊，主要是个大屏。 大屏呢？我买车从十月底吧到现在啊，基本是马上五月时间了，这个大屏死机过一到两次， 只记过一到两次，其他的时候这个大屏它都是好的，有什么问题？当然了，这个大屏我的使用率并不高啊，因为他没有苹果咖啡，连不了我的手机，我就使用率不高，使用率最多的一些功能就是车辆控制，我调能量回收，调驾驶模式，去调能源模式，用纯电还是用纯动 啊？这几个功能是我用的最多的功能，其他的部分除了空调以外，没有什么太多功能用的，所以说我也十分期待他的咖啡能早点上车， 希望厂家工程师看到之后啊，努努力啊，他会赶快给我们弄上车。那么再来说第二排啊，整个第二排其实我个人的使用的时候其实并不多啊， 二排，但是我记忆非常好的，就是把这个座椅给它放下来，把这个座椅连在一起，形成一个躺平的床的样子，然后坐在这敞着开，那样是最舒服的啊，这是我记忆非常好的。另外从空间层面来说呢，都没什么问题，包括家里人啊，就我 常坐这，我妈常坐这，他们俩坐的后排也是非常非常舒服的，基本也没有什么样的一个问题，包括这些小扶手，包括整个第三排，因为过年的时候吗，我发了很多的视频， 就是全家七个人都坐在车里是一个什么样的感受，基本坐在第三排的朋友们也没有给我反馈说坐不进去，或者坐进去难受不舒服啊，所以平时老在老家，七个人代步的时候也是很好开，所以空间方面基本是没有什么问题，包括乘坐。 呃，在整个座椅的部分啊，有几点我想说一下，首先就这个扶手，有的时候你很难找到一个比较好去卡住它的一个点啊，这边的螺丝还是什么东西，好像并不是那么的猛， 现在大概是一个正能量的状态，你说有的时候去找一个好的角度吧，也行，反正好像总不是那么特别灵活的感觉。这是第一点，第二点就是这个靠背的头枕啊，这个头枕，座椅头枕啊，他有矿量你听， 而他摇起来他晃，他就不是那么严丝合缝的卡住。你看 啊，这个座椅，这个座椅其实也有那么一点点啊，也有一点点，最明显的就是这个座椅啊，所以说你开起来之后呢，遇到一点颠簸之后就叮铃哐啷的响啊，这个就是做工的问题啊，我认为是做工的问题啊，这点的话后期再 改一改，或者是去店里看看有没有什么办法让师傅去给我修一下，这样的话摇起来真的有点难受，尤其是有强迫症的朋友啊，这就是整个乘坐包括整个座椅部分遇到的唯一的一个我认为的小问题。 那以上这就是这一万两千公里用下来在整个静态部分的我发现的一些小问题和整体使用感受了。那总的来说，从这整个静态一万两千公里开下来的话，我认为好感确实是非常非常多的，好感是大于整个缺点的， 他这些缺点的话我也可以接受，毕竟每个车都有缺点，不是说每个车都没有缺点啊，所以这些小问题的话，希望厂家的朋友们看到之后呢，能去尽快的修复，去整改，把这些小问题都解决掉，让后面改款的车型呢，大家买到之后呢会更加的好用。 那关于整体静态部分的大总结就聊到这里，下期视频我们重点再来说一下整个驾驶起来，车跑起来之后的一些东西，比如说 油耗、电耗、充电，驾驶感受，用车成本等等等方面，再给大家来一些比较完整的真实用车感受。 那喜欢这期视频的朋友们一定要点赞收藏，再来慢慢看，我们下期视频再见。如果你还有什么样的问题，欢迎在评论区给我评论留言，看到之后我会回复给大家，那这期视频我们就聊着，我们下期视频再见吧，拜拜。

朋友们，欢迎收看新一期视频，星光七三零，这个车一看颜色就不是我那台啊，给大家找来一台星光七三零的纯电版本，我们来看一下纯电版的实力到底怎么样。那这台纯电版的星光七三零整个外饰设计和内饰设计可以说是和插混版以及说燃油版保持特别高度的一致啊， 只是说他这一套前脸用了整个封闭式前脸，因为他没有发动机，他不需要前面进气啊，整个封闭式前脸整体就会更好， 黑色车身是一个银霜白的色，大家感觉这套前脸相对于叉混版的那种风格的前脸，你会喜欢哪一种呢？那他既然是一台纯电版本车型，那测续航肯定是头等的大事，那咱们今天来看一看他的续航能力究竟怎么样。 那今天是十二月十八号，北京的气温零下四度到三度，目前仅仅一度啊，非常非常冷。那在正式测试之前呢，咱们还是现在对车辆进行一些设置，测试之前咱们先把小机里程清零 完成，现在的剩余的 s o c 是 百分之九十五，剩余的效率才是四百七十三公里，然后再把平均电耗也给它清零一下， 然后我们再来设置一下车辆的驾驶模式，能量回收标准、驾驶模式标准、转向模式标准，然后来设置一下空调，空调的话咱们就内循环，然后八档制热，风量的话就是一级风。然后咱们现在正式开始，正式开始的时间是十一点十五分， 现在我们把这台星光七三零纯电满给开上了，那他 是一台纯电的前置前驱的 mpv， 发动机的最大功率是一百千瓦，最大扭矩是两百牛米啊，一百千瓦的电机看上去数据并不是那么大啊，加速的体感来说，零到一百的加速时间也不会那么快，但是整体开起来的那种 畅快的感觉，比如说现在中低速的情况下，稍微打点电门，跑起来的感觉还是非常不错的。而且这台纯电版的，只要你踩油门，只要你踩电门，他就会能持续推给你，而不像我的叉混版，你说在中高速的时候， 你大力的踩油门之后呢，发动机的声音啊，发动机的噪音或震动都会传出来那么一点点啊，虽然说是一台 mpv， 但真的跑起来之后， 会让你感觉到这车有多么大啊，有多么的难开，或者是难有驾控都不会有啊，非常轻松，开起来非常的灵巧。 那这一次我们是测试了它的纯电续航里程，咱们走的是整个北京市区的城区的道路，咱们测试的是低速工况下的纯电里程，那我们行驶的时候百分之九十五的电啊，现在已经跑了五十多公里了，现在还有百分之八十多的电，咱们接着跑吧。 今天的时间非常的紧张啊，因为这辆车下午就要还车了，所以说没有办法给大家从百分之百跑到百分之零了，只是说尽可能的多跑一些公里数， 多去涉及一些城市公况下的真实的路测，然后反馈一下他的真实续航情况到底怎么样的。那下面咱们话不多说，接着走吧。 对了对了，补充一下，这一次测试呢，车上还是两名乘客，咱们会换着开，换着开，开了两个小时，现在我们中场休息啊，去吃午饭，现在的时间是十三点二十五分，然后咱们现在给它下电，下电的话不影响电量，也不影响时间。 a few minutes later。 朋友们，饭已经吃完了，现在时间是十三点五十二分，咱们现在接着走，换另一个驾驶员出发。 朋友们，现在的剩余的 soc 还有百分之五十五，等于说咱们跑了百分之四十的 soc 了，现在的续航已经跑了一百五十五公里了。 朋友们，咱们续航测试已经结束了，现在剩余的 s o c 是 百分之四十五，桥距里程一百八十五点二公里。呃，表显的平均电耗是十七点五千瓦时， 现在的时间是十六点十二分啊，十六点十二分。朋友们，星光七三零纯电版的续航测试就已经做完了，下面给大家来一个总结啊。那咱们这一次纯电版的星光七三零城市续航测试，一共用百分之五十的电量行驶了一百八十五点二公里， 他的 c l t 的 续航是五百公里啊，一半电就是二百五十公里，跑了一百八十五点二，算下来的续航折现率在百分之七十四， 在当下一个只有一度、两度，乃至于说零度的一个环境下，跑出来百分之七十四的城市炫折现力，你觉得这个成绩怎么样呢？让我们再说一下它的电好，它的电池容量是六十千瓦，一万电就是三十千瓦，咱们跑了一百八十五点二公里啊，这样算下来的话， 百公里的电耗就是十六点一，其实他的仪表里面的表显电耗是十七点五，嘿，他的引来了一个反向虚币，你敢信吗？然后还有一个非常重要的数据，那就是速度。那咱们这一次从 早上开始到晚上结束，再加上中间的吃饭的时间，抛开一共用了二百七十分钟， 二百七十分钟跑了一百八十五点二公里，算下来的平均速度是四十一公里每小时，那这个速度在城市低速工况下算是一个比较通畅的一个速度，算是一个非常非常真实的速度了。咱们这次经历了 城市的拥堵路，经历了城市的环路，有畅通也有拥堵啊，非常的真实。那所以你认为这台星光七三零纯电版在当下的一个环境下跑得出这样的一个成绩，你满意吗？评论区我们来聊一聊。

这辆五菱星光七三零买来已经开了两千多公里了，也是时候总结一下这款车的优缺点了，给大家一个买车的参考。当初看车的时候觉得，哇，十万块能买这么大一个 mpv， 赚翻了，实际上就算是性价比超级高，也还是会有缺点的。这次我们就重点来说一下。 先说一下它的优点，第一个就是三排座椅是平全的，每个座位都很舒服，因为这款车的尺寸它可以做到非常大，所以在这么大的空间上它是不需要妥协的，一二三排座位都有非常好的舒适性。第二个是人机工程非常好，哪怕是跑长途八百公里都感觉不到疲惫，没有什么腰酸背痛的感觉。 第三就是能耗非常低，我从成都到康定连续上坡，纯油才做到百公里七点一升，那正常跑平路他百公里只有四升，一公里也就不到三毛钱，这么低的油耗，再加上现在打折的油价，你会发现连充电都没有什么意义了。 第四个点就是电动侧滑门的品质非常可靠，五菱星光七三零的侧滑门用的是 g 幺八，同款供应商都是麦格大的锁块结构，用个十八年二十年都没问题。而且手动侧滑门在平路上他还会自己关上，因为他的导轨还做了零点九度的倾斜， 这些细节它做得非常好。第五， carlink 非常好用，投屏速度很快，操作反应也很快， app 很多，后面还有 ota， 苹果的 carplay， 基本上和新势力的智能车机没有什么区别了。 第六，内饰做工好，大面积的软包完全找不到松松垮垮的感觉，这就是五菱这种大厂车起来做高性价比汽车的好处之一。最后就是三千瓦的外放电，可以把情绪价值拉满，我们把车开到川西，直接用外放电煮火锅，那一刻感觉真的是买插电混动版，买的真是太值了。 所以总的来说，五菱星光七三零这款车的性价比无敌，十万你基本找不到任何的家用 mpv 比这车有更大的尺寸，然后电驱动又可以解决几乎所有的问题，混动可以足够省油，可以足够强劲，可以足够安静，可以足够平顺。然后我再说一下缺点， 首先这个车没有雷尔二辅助驾驶，你全系都没有，选装也选装不上，但听说之后的五菱星光七三零会配上这个配置，所以我们也拭目以待。 又是玲珑阿特拉斯，轮胎抓地力比较差，遇到湿滑路面踩油门都有可能触发打滑，毕竟电机扭矩确实很大。如果你买了星光七三零，我作为车主会给你几个使用的建议，第一，如果家用，建议升级一套新的轮胎，推荐带静音棉轮胎花纹，更有抓地力的牌子货。第二，如果觉得后轴比较跳，可以在后备箱放个行李， 大概在三十公斤左右就够了，整个舒适性就非常完美。反正能耗这么低，后备箱空间那么大，那么跑长途可以买备胎之类的，放在后面也可以保证安全。最后，有一个我个人认为是优点，但大家可能觉得是缺点的争议， 那星光七三零这个车全系是没有天窗的，我这边完全用不上天窗，也不想用，因为天窗用久了，我要考虑排水问题啊，堵住了我还得来疏通啊，对我来说全是麻烦， 星光七三零全系不背天窗在我来看是加分点。当然我也尊重大部分人的看法啊，很多人觉得天窗代表了更高级的生活方式，你觉得有天窗好还是没有天窗好？评论区和弹幕留下你的观点， ok， 以上就是本期视频的全部内容了，感谢各位的收看，我是板蓝，看看我们下次再见。

兄弟们，星光七三零现在正在高速上返京的路途中，咱们接下来视频来看一下星光七三零纯高速状态下的纯电续航里程，看看满电一百二十五公里究竟能够跑多少。现在马上充满，咱们上车，现在我们在茂林服务区， 再来补充一下本次车辆的载重啊，两个大人一个小孩，后面一行李箱的东西，基本这重量，刚才我算到约等于四个成年人的重量啊。那关键咱们设置车辆本次的空调是离不开温度正合适控制里面驾驶模式选标准，能量回收选的最强，然后有强制纯电开，强制保电关闭， 现在电也充满了啊，咱们直接上车出发，现在的电量是百分之百，小计里程二百九十六点三公里啊，这个小计里程我就不清零了啊，强制停电，那满电状态下的电续航是一百二十五公里，看看最终能跑多少？那现在的时间是十八点十一分，咱们出发吧， 朋友们，现在已经跑到了百分之十一的电量了，然后现在目前还是强制存电啊，咱们一会等到强制存电变为呃油电混动就结束啊，现在时间是十八点五十六分 到百分之十。好，油电混动开始了，请提醒我及时充电。十八点五十七分啊，十八点五十七分，三百七十二点六，三百七十二点六。 朋友们，那这一段的纯高速状态下的纯电续航记录结果出来了，一共行驶了七十六点三公里，时间是四十五分钟，算下来的平均速度是多少呀？一百零一点七，那算是一个比较高的一个速度了， 那这一趟呢，能看到全程都在下雨啊，风特别大，雨特别大啊，行驶的阻力也是特别大，那标称是一八十五的表显跑到七十六点三，那它的续航折现率是百分之六十一 啊，这个数据啊，面对如此恶劣的一个天气条件，加上全车的负债，加上一个车辆设置，以及没开空调，我觉得还算不错了吧。啊，因为现在毕竟温度的话也不是那么高，而且今天恶劣条件啊，风特别大，雨超级的大，百分之六十一的选车线率跑七十六点三，大家觉得这个成绩怎么样呢？评论区我们一起讨论一下。

ok， 今天这一期大家看一下星光七三零的一个啊，一些按键的一个教程，主要给一些星光七三零刚提车的用户啊，给他做一个参考视频。呃，首先这一台展示的是七三零这个纯电的一个版本啊， 看到这个前面是不一样的啊，灯光啊这些都是一样的，这个是他的一个前面的日行灯，轮毂的话是十七寸的。呃，这边的话只要是纯油还有床垫和插孔的用户的话，这边都有一个摄像头，这个是三六零全景一下的一个摄像头啊。首先到主驾驶这一块， 这里是有个无钥匙进入啊，我们依旧从门边开始讲起啊，啊，这个是我们店里他选装一个氛围灯啊，原车是没有的。主驾驶门这一块， 呃，依旧是四个车窗，还有个车窗锁，车辆的解锁和上锁，这边是左右后视镜的调节，这个是左边，这个是右边，这个是四个方向，然后依旧是这边电动座椅前后，然后高低， 这个是靠背的，这边是前引擎盖的，打开哈，两下拉两下，然后就可以打开前引擎盖，这个是整车下电，然后这两个按钮它是选装的，我们店里是加了一个侧滑门跟电尾门。我们进到车内啊，依旧的话从方向盘开始讲起啊， 左边的话这个是三六零的快捷，打开，按一下，三六零就自己打开了，三六零这边前后左右还有轮毂下方的视角都可以选啊，试一下。然后这个左右啊依旧是空调的控制啊，我们按一下，空调现在已经打开了， 左和右是控制风量啊，然后上下上下是控制它的温度，一共是十二档，七到十二是热风，一到六是冷风，然后其他的内外循环， 前窗除雾，后视镜加热，有出风方向，还有那个压缩机的智能在这边，这边还有一个内置的情景模式，一个清凉一个温暖，清凉对应夏天 温暖这一冬天啊。讲完这边讲这边，这个是切割哈，左右切割，然后音量调节，这个是可以快捷选择一个页面啊， 目前本地音乐跟 usb 音乐，蓝牙音乐，这个是这个暂时是没有作用的啊这个暂时没有作用，就连完蓝牙可以接听电话的连完蓝牙可以接听电话的，呃。左侧依旧是集成了雨刮跟灯光， 灯光是关闭小灯跟那个近光灯，往前推是远光灯，然后这个是这个侧侧边控制是后雨刮的，然后往下是雨刮喷水啊，这个是打开的间断模式。低速高速右侧依旧是怀档，往上是倒档，往下是 d 档， 然后中间常规的位置是 p 档，然后如果往下拨两下的话是定速巡航。高速上面用的 空调这边要保留了。物理按键啊，这一块就是风量的，呃。压缩机，这个是双闪灯，然后前窗储物有个一键 啊。温度这块是标配的，一个五十瓦的一个快充，然后带一个风冷啊，带一个风冷，呃。然后中间底下是有个挖空处理，然后充电口是在这个扶手箱里面一个 usb 的， 还有一个十二伏的一个电源接口，这个是车前面的， 然后给大家讲一下他这个后排，这个这天没有改那个电滑门啊，目前这一侧是手动的 啊，关起来的话他有个便捷方式，要轻轻的拉一下，他这个门就自动就会关上了，因为他带一点重力的角度。然后有个特别注意的点，他这个儿童锁是在这个位置哈，这边可以可以上下拨的，你要拿一个工具啊，再往上拨和往下拨， 这个是儿童锁的位置，这边是儿童座椅的接口啊，这个大概就是整个七三零的一些车站的一个按键的一个功能介绍啊，如果你是刚提车的用户，可以打开这个视频参考一下。

兄弟们，星光七三零一万两千公里用车大总结第二期视频他来了，那这期视频重点给大家分享一下我这台星光七三零所有驾驶起来车跑起来之后的一些核心的数据， 主要包括油耗、电耗、续航、充电，噪音，驾驶感受等等方面。下面咱们开始第一点动力，那这台车是一点五升战吸气发动机加上一个电机组成的一个插混的系统啊，在有电的情况下，动力可以说是水踩水油，因为有电机加时嘛，来的还是非常畅快的。 当然呢，在没电的时候，比如说电量掉到百分之十几以下，这个时候呢，尤其是当电来到百分之十之后呢， 发动机强制介入的时候，当你深踩油门之后，车的提速就会非常非常的肉了，所以这一点注意一下。当然他的这种情况呢，并不是说这辆车是这样的一个情况，那在前不久我们刚开过的领跑的四幺零啊，包括其他的一些 低排量发动机的差混的一些车型上面呢，都会存在这样的一个情况，所以大家在开的时候，还是保持一个较高的电量，比如说百分之五十以上的电量去日常行驶，这样的话整个动力就会很好了。接下来咱们再来说噪音啊，噪音 一般用纯电低速行驶的时候呢，噪音是非常非常小的，和纯电车一样啊，几乎没有什么胎噪啊，都不会很明显。 那很多朋友比较关心高速的噪音啊，那我之前也是开了三千公里的高速长途啊，整体高速跑一百一百二，一百三的噪音呢，确实是会有比较明显风噪，拍照都会传递到车内，包括发动机介入之后呢，整个发动机的噪音也是比较明显的。但是对于这么一辆 尺寸比较大的，而且是偏整体撞风面积比较大的 mpv 来说呢，我觉得我也还能接受吧，并没有说在我之前三千公里长途高速的时候，让我产生那种非常非常不能接受的噪音， 所以整体来说，我觉得这个是可以接受的那个水平，但是你要说禁闭性有多好也谈不上，下面我们来说一下续航，那之前在北京零下十度左右的天气吧，非常严格的测过一次它的续航，当时跑出来了一百公里左右的一个成绩，那在前几天 温度在十度左右的一个天气情况下呢？还是在北京当时那一次非常真实的用车记录，当然那不是一次完整的测试，只是说非常真实的从百分之百到百分之十的记录下来，跑了九十多公里的一个数据吧。 还有一个数据也很重要了，之前我在我的陕西老家用慢充的插板给它充电，充了一晚上之后呢， 那一次从百分之百跑到没电，一共跑了一百二十八公里左右啊，所以这个数据差别还是挺大的啊，不知道是不是因为很多朋友说的用脉冲状给它充电，它充的会比较饱饱满啊，所以说让你的 续航能够跑的多，这个原因咱也不太清楚啊，并不能这么去确定啊。当然呢，每次的测试的速度它是不一样的，那我刚才说的几个需要的数据呢，都是我测试过的真真实实的一个数据，那大家可以参考一下， 当然了，每个人的需要情况，根据自己的用车的真实的环境也会有它以大家参考一下就好了。下面我们再来说一下充电啊，这个车是有快充有慢充，那我一直非常喜欢用它去充电啊，因为会比较省成本嘛，在我用的很多家的第三方的快充桩， 跑出来的一个充电的最大功率基本维持在二十五千瓦左右啊，我也在，比如说小鹏啊，理想他们刚去充过电啊，最高也就跑过来二十六千瓦的一个数据啊，这只是峰值的一个功率啊， 说整体用下来的从没电百分之十一直到满电百分之百，基本充电的时间在一个小时到一个半小时之间，那这也是他的快充的情况，那慢充的情况呢？因为我在陕西老家的时候，每次在家里用插板去给他充电，慢充基本在车上面跑出来的功率是 一千瓦，一点二千瓦啊，也就是这么一个数据啊，所以基本上你充一晚上慢充可以给它充满。下面我们再来说一下油耗方面呢，那之前这台车我们做过非常严格的油耗的测试，那亏电状态下，在城里面开起来 时速在四十公里左右的情况下呢，我们跑出了五点三升每百公里的成绩啊，和官方的油耗数据不谋而合啊，这个数据非常真实，大家可以参考一下。亏电状态，那在满电状态下的百公里的油耗呢？肯定会比这个更省啊。 高速的亏电油耗目前还没有测过啊，但是有一个数据大家可以参考一下，高速的时候满油满电，我当时跑出了八百多公里的一个续航啊，应该是不到八百五十公里左右的一个续航的记录。 对于这个数据呢，我个人其实并不是很满意啊，因为表显的满油满电的状态的续航是一千一百二十五公里啊，这个数据的话只能说是中规中矩。那这期视频关于这样星光七三零一万两千公里整体跑起来动态的一些核心的数据啊加感受给大家分享到这了， 那下期视频我们重点再来说一下这台车的用车成本以及保养方面，以及还有在我之前遇到过的一点点的小问题，到时候再给大家分享。那如果你喜欢这期视频的话，想了解更多关于星光七三零的用车感受的话，给我点个关注，我们下期视频再聊吧，拜拜。

出一期关于方向盘上这些按键的具体使用功能，首先说一下左侧下面这个按键就是切换 屏幕界面，按一下显示太阳，再按显示里程跟小 g， 再按平均油耗，左右呢就是控制空调的，往左就是减风量，往右就是加风量，现在我按这个右键看一下，这个风量正在增加，再按左键风量降低。 上面就是开启定速巡航了，之前我也说过按一下打开定速巡航，往上拨是调五公里往上涨，然后再按下就关掉了， 这个往上拨也是控制空调的档位，往上拨三档，四档，五档，往下拨就是减，往下拨就是这样。接着我们说一下这个按钮，我们长按进去平均以后清零了，看没有了， 再切换到这个小机，再按下去这个小机里程也就清零了。右边这个关于这个信号键也是叫做自定义按键，但是现在长按这个信号键就是重启车机，打平左右就是当有音乐的时候，左右就切换歌曲吗？ 上面按键就是手机连接蓝牙接打电话，按他接听电话，上下也是一样调上下音量的， 往上进的这个音量正在往上涨，往下就是减少了音量，往下按就是关闭，具体的这些键盘按键就是这样，不清楚的可以后台私信。

原厂选装的电滑门啊，多了一个功能，他是五键的一个钥匙，这个功能呢是远程启动，特别的方便。大家好，我身边的呢是一台去年二零二五年十月上市的一台五菱星光七三零的一款 商务车啊，今天给大家分享一下行驶了六千公里的一个真实感受啊，它的油耗，它的空间表现，它的乘坐舒适性以及它的动力响应，这款呢有三个版本啊，我这款呢是纯油的一个版本号啊。首先说一下它的油表现， 呃油耗表现呢，基本上在整个这一个冬天，六千公里啊的一个行驶的油耗呢，基本上在七毛五到八毛之间，因为整个呼伦贝尔地区非常的寒冷啊，整个一个冬天呢没有车库。呃，用车的场景是在高寒地区零下四十度左右的一个夜间温度的时候，呃去使用这辆车， 所以说我需要热车。呃热车的时间呢在十分到二十分钟时间不等，甚至有的时候会呃整个一个白天会在有一个小时到两个小时之间全都是不熄火的状态，所以说他的油耗表现呢在八毛到七毛五之间啊。呃，这是一个整个冬天用车下来的一个油耗表现， 现在表显是平均啊，十一点零二，刚才的时候还在十二啊，你可能要是在市区的话，就会纯冬天的时候就会很费油，因为我们在实际测试的时候，在比较暖的一些城市，比如说青岛，我们过年时候去青岛的时候，他的油耗表现就是在六毛钱一公里啊，这你受了吗？就是你加一箱油以后 啊，这个表显在呼伦贝尔地区表显永远都是四百多，但是在青岛那边的话，表显续航里程的表显的显示，那边的显示就特别的准， 这边呢基本上呼伦贝尔地区显示了四百多，基本上跑不到四百多，所以说综合平均下来它在八毛左右的一个啊。油耗这这这个平均油耗在冬天的时候甚至十二多啊，最低的时候也在八点五 啊到九之间啊，没有低于八的时候，这个这个平均油耗的一个，嗯，这款车呢是一点五 t 的 发动机，配的 cvt 变速箱，它的动力呢是足够用的，就是在满员状态，甚至呃就是拉特别 多人的情况下呢，动力表现也是非常可以的。你是说呃超车啊，或者是说你急需一脚动力，你给一脚油它会有啊，在高速公路上的时候呢，你比如说在一百续航的时候，前面有辆车非常的慢，当你想要超车的前提下呢，刮一脚油，它是给你一个动力响应的，让你能瞬间就去超过啊，你想要超的车，所以说它的动力是有的。呃，油耗这面呢，刚才 已经说了，就是冬天的使用场景呢，就感觉可能是呃会费一些，但是呃整个夏天的时候，我还会实测它的一个实际的油耗表现。呃，接下来就是整个夏天用车的时候，我会跟大家分享一下它的一个真实油耗表现。整个车机系统呢， 不带零 o s， 没有任何的语音助手啊，然后呃就很传统的一个界面，对于这个安卓手机和华为手机呢，有两个两个这个连接的软件可以直接与这个车机大屏进行互联啊，非常的方便。而我这个苹果手机呢，就没有 carplay 的 功能啊，然后他这个直接连上华为和安卓的这个 那个软件以后呢，连上以后就可以用咱们的手机播放音乐或者什么的。我我这两个呢是第三方的一个下载方式，酷狗和网易云是我用第三方的一个软件 安装到这个大屏里，它它这个原车啊是没有的，原车没有，包括什么地图、导航什么的都没有，就是很简单的一个呃系统，然后里边很简单的一些基础的功能全都有，但是你要是用的华为手机和安卓手机的情况下，就会非常的方便啊。我这款车呢是燃油的啊， 所以说啊，他这个档把是有传统机械档把，然后这个位置，这个位置是一个无线充，充电的速度呢不是很快，但是它配备了这个呃通风系统啊，就让这个手机在充电的时候不那么热。呼呼，这个风量还挺大的，就是用手在这个上面就能感受到。呃，这边是传统的一些机械按键， 包括空调按钮啊，双闪按钮啊，除霜啊，然后这面是调风量，这个暖风大小的就是你是冷风还是暖风，这面是调风扇的风量大小 啊，就是特别的方便啊，然后在屏幕上面呢，也可以直接去划，呃，直接去划就行了，你是要暖风还是要冷风 啊？也是非常方便的，这个位置呢就是一个风扇啊，都可以这么直接去来回去滑动，而且它唯一的缺点就是没有语音控制啊，没有零用 s 这个控制，然后平时小机里充零啊，包括无线充电啊，在这边都可以关闭，还有抽烟的模式啊，雨雪的模式，清凉模式，然后这边是大灯的调节，这些自定义的地方都可以去自己编辑，按照自己的喜欢的一个状态去编辑啊 啊，然后这边多功能的一个方向盘啊，啊，这边是也是可以控制这个暖风的风量大小，这边是音乐的一个传统的一些按键啊，这边这个是定速巡航，定速巡航原厂选装的电动门啊，在屏幕上也有一个这个开门的一个开关啊，按这个呢就是已经开启啊电动方向门， 然后关闭呢就关闭了， 然后头顶上方这个按钮也是开启和关闭电动侧滑门，然后按这个关闭。 现在我们拉开中排的右侧的电动侧滑门啊，然后去我们的车内啊，我选择的是一个地毯加这个三六零的脚垫的一个 效果方式啊，就是大家很多铺地板，但是我个人不太喜欢，所以说我选择了这种地毯啊，非常的舒服，脚感非常的好。然后我们的侧滑门关闭呢，扣手一扣，哎，这边就可以关上。然后车内的内饰的异响的部分，嗯，是真实存在的，很多车友分享就是内饰异响方面，就是这个 这个扶手啊，这个扶手看他这个是非常的晃啊，然后你要是这种状态，没有不坐人的情况下，不告状的情况下，他在这个颠簸路段，他就会非常的响啊，然后还有一个响是这个头枕，头枕也会晃，就是这个座椅，这个座椅并没有这个问题啊，虽然说他这个程度呢也非常晃，但是他没有这种 异响，嗯，其他的一些异响呢，就是来自门了，门边了，嗯，这个门边呢是什么位置呢？这个位置会有异响，然后，嗯，通过后期的一些调节啊，然后都可以把这个异响改善。这个位置 左门右门啊，尤其是这面左边的是一个手动，手动的，这面响的更严重一些，就是在这个位置会，嗯，特别的闹心的一种，滋滋嘎滋滋嘎滋滋嘎的一个响响声。嗯，然后空间问题呢，就是特别的宽敞了，我自己的一个用车场景呢，基本上就是一个 把副驾驶穿到最前的一个状态啊，副驾驶啊，挪到最前，把我的一些设备啊放到这个副驾驶的座椅上啊，然后平时的乘客呢就坐在这个中排的一个位置，然后后排的中排的两个座椅呢，全都穿到最后的一个状态啊，然后你可以穿到 穿到前边，穿到前面，后排也是真真正正能坐到一个能坐人的一种状态啊，然后我们来到后排，后排也是非常舒服， 上边的背架，然后还有上面这个出风口，出风口是纯冷风，没有热风啊，在这个中央的这个扶手会有这个控制。 现在我是一个纯后排的一个舒适坐姿，非常的舒服，虽然说不能跷二郎腿啊，但是也真真正正能让后排的乘客呢非常的舒适的坐，因为它的坐垫呢，特别的厚，包括程度呢也特别的好，往上一靠， 后备箱空间呢就没有那么大了，因为它是一个坑吗？它是下沉式的，一会给大家看一下，所以说，嗯，这款车要是说咱家大家是呃多口之家，或者经常出去自驾旅行，呃，都是一个很好的选择，因为 然后这个右侧的电动侧滑门非常的方便啊，上车下车，虽然说他的有点慢啊，他虽然说他开门的开启方式有点慢，但是方便下车基本上就不用管它了， 它自己就关闭了。尾门。尾门，嗯，由于它尾门有点大，特别的沉关的时候需要用力一些啊。这个是它的后备箱空间，它是一个下沉式的后备箱， 大家可以看一下，这个是一个补胎液，因为它没有那个什么，没有那个那个那个那个备胎，所以每辆车呢，现在都配备这种补胎液。嗯，它是一个有一个深坑的状态，平时也可以放一些行李箱，然后后排非常舒服的状态呢，它就离得特别近了，可能行李箱只能到这个位置差不多， 呃，空间也能说够用吧。嗯，然后这个后排呢也非常的方便啊，这个座椅呢，直接就能轴过去，轴过去以后呢，就会增加他的后备箱空间了，你就能装的东西会更多一些。他这个车门呢，就特别的重啊，但是 稍微得使点劲，然后他有改的吧，把这个后门改成电动的，然后左门也能改成电动的中左门，这是他整个的一个 外观那个状态啊，嗯，整体来说还挺好看的，我个人觉得还挺好看的，还不错，但是略微有那么一点点脏。整体来说呢，这款车在价格和实用性方面呢，都是非常的实打实的家用。呃，虽然说他不适合太多的一个商用状态吧，因为可能是说真的档次不够，但是家用来说完全够了， 你比如说二台家庭，或者是说你人多需要一台空间大的车来去，呃乘坐感受非常舒服。然后平时，呃 你可以用它当成四座用啊，我基本上现在就是三座啊，因为为什么三座呢？嗯，就是副驾驶基本上是栓在最前不坐人的，然后后排乘客呢？嗯，右边咔电电话门一开，直接坐在啊最右侧的这个位置是非常舒服的一个位置，然后它的空间呢也是最大的一个一个 状态啊，所以说这款车呢整体来说，呃这段六千公里的一个感受呢，非常的好。呃只是说唯一它的档次呢可能是没有那么高，但是它的一个使用状态和使用场景呃都非常的舒服啊，就是有大空间的表现，然后 动力还可以，燃油呢也能接受。呃整体来说呢是一个对于我个人来说是非常好的一个状态啊，因为，嗯， 我需要的一个大空间啊，我需要的它的一个动力表现啊，我需要它，嗯经济实用啊，所以说对于我个人来说这款车非常的方便啊，多功能方向盘啊，以及它这个大屏啊，包括它这个三六零环影特别的清晰，就是在夜间的时候也会特别的清晰。呃接下来呢还会 长时间的去测试这款车的一个综合油耗表现，包括它整个一个夏天和冬天到底能差多少油？呃，大家感兴趣的话可以点个关注，然后，呃我再跑一段时间，把这个夏天的油耗跟大家啊说一下。今天就到这里了，拜拜。

他是能拉能载的全能打工人，也是不到十万就能拿下的家用 mpv， 人民需要什么，五菱就造什么。但七八万的 mpv 真的 能把家用、空间、舒适全都做到位吗？好车多不多？来听车界说， 本期我们唠一唠五菱星光七三零，看看这台地板架的大家伙能不能撑起国民 mpv 的 名号。车身长四米九多，轴距两米九多，这个体量同级别谁见了也得喊声哥呀，啥概念？ 就是你把家里那台花了二十万买的奥德赛停在他旁边。如果不看车标，单论个头，星光七三零那是一点也不输。动力提供纯油插混加纯电三动力全覆盖，任你自由挑选。最关键的是价格，指导价从七点三万起步。对，你没听错，七万三这价钱你去隔壁看个 a 级轿车都费劲。 五菱直接给了你一台正儿八经的七座 mpv， 卖的最多，就算你想买个带电动侧滑门的插混版本， 落地也就十万出头。屏幕前各位车主老板落地价是多少，也可以在评论区分享一下。当然，光便宜是不够的，现在老百姓可不好糊弄。星光七三零能火，是因为他给了这个价位不该有的三个体面。第一个体面叫一车三吃五菱这次是真学聪明了，不搞一刀切，直接给你三个动力选项，纯油、插混、纯电。 这不就跟吃自助餐一样丰俭由人吗？不管你是什么用车场景，都能找到适配自己的那一款。充电方便，想要省钱的选纯电版，五百公里续航还带二 c 快 充，吃顿饭的功夫电就充的差不多了。主打一个省钱又省心，有长途焦虑，想要省油的 插混版就是你的菜，亏电油耗百公里五点三升，满油满电能干到一千多公里。要是就想要个纯粹工具属性，皮实耐造的，还有一点，五 t 燃油版等着你，两百九十牛米的扭矩，爬个坡拉点货，劲头十足。这种把所有选择都摆在桌面上的做法，不就是老百姓心灵的赶秤吗？ 第二个体面叫麻雀，虽小，但五脏俱全，坐进车里，你根本想不到这是台七八万的车。什么十二点八英寸的悬浮大屏、电子手刹、皮革座椅，五菱那是能给你全给你，一点都不带抠搜的。前排无论怎么坐，都能找到舒适的坐姿，方向盘可调节，腿部空间也足够。重点是第二排和第三排， 很多这个价位的 mpv， 第三排就是个小板凳，只能坐小孩或者应急，成年人坐进去腿都伸不开。但星光七三零不一样，他把地台做的很平，坐垫也比较高，一米七五的成年人坐进去腿部还有一拳的距离，头部也不会顶到车顶，跑个短途绝对不憋屈。 更贴心的是，后两排座椅可以灵活调节，全放平，能当个小货车用。这其实也是五菱一直以来最擅长的地方，一台车解决一家人的多种需求。第三个体面叫电滑门自由， 不是埃尔法买不起，而是星光七三零更有性价比，毕竟我这车门也是自己刷一下开的。以前咱们印象里带电滑门的 m e v 那 都是明星保姆车，动辄三四十万，但这回五菱直接把它下放到了十万级的配置里。你想啊， 抱着孩子，或者手里拎着菜，轻轻一拉，车门自动打开，那一瞬间的感觉其实挺奇妙的。车不一定多贵，但生活好像突然体面了一点。当然了，一台七八万的 mpv 不 可能没有缺点。首先是刹车的软，前段区域比较大，刚上手的时候总有种刹不住的错，觉得踩的深一点才来劲。这 种调教在市区堵车跟车时倒是挺舒服，不容易点头。但刚开着车的老铁，一定得找个空地先适应适应，特别是雨天，心里得有个数。 其次是隔音，确实差点意思。虽然他用了独立悬架，底盘调教也偏向舒适，但你得接受一个现实，这毕竟是一台七万多的车。上了高速之后，风噪和胎噪就开始在耳边开大会了。 如果你平时主要是市区代步，那还好，但要是经常跑高速，可能得把音乐声音调大点，或者后期自己做个车门隔音，毕竟成本摆在那。内饰嘛，毕竟价格摆在那。 虽然给了你大屏，但手经常摸到的地方，比如门板、中控台下半部分还是硬塑料居多。你要是想要那种真皮包裹木纹装饰的豪华感，对不起，出门左转看看隔壁的。所以，七八万的 mpv， 真的 能把家用、空间、舒适全都做到位吗？ 我的看法是，星光七三零做了一个很好的取舍，他没有试图去造一台缩小版的埃尔法，而是精准的找到了目标用户最核心的需求。如果你预算有限，家里人口多， 需要一个能遮风挡雨，让全家人都做的舒舒服服的大空间工具。他可能给不了你推背感和豪华感，但他能给你的是一份踏踏实实的陪伴，是搬家拉货时不心疼的底气， 是逢年过节满载欢声笑语的体面。开什么车从来不丢人，靠自己努力买车，靠它撑起一个家才是最体面的事。视频最后就祝各位老板车顺人顺事事顺，如果有说的不足的地方，欢迎大家纠正，感谢您的支持，我们下期见！

哈喽，欢迎收看本期的米东说车，我现在是在五菱的星光七三零嘛， mpv 的 好处你们也知道的，我可以很想穿过来。 ok， 这台车卖了不少，据我了解已经交付了四万台，它有纯燃油的版本， phev 的 版本以及纯电的版本， 虽然说销量很好，不过依然有痛点对吧？新款的中小型的全系给你解决掉，电动侧滑门，可以很好的解决我们车位的问题以及上下车便利性的问题。那么中小型的话就是做到了一个标配， 作为一台拉人干活的 mpv， 老款居然没有标配电动尾门，真的不太像话。不过中小型呢，一次解决后视镜有摄像头，说明三六领先系统是基本功能。不过新款呢，他已经实现了全速域的自行巡航， 说人话就是他的辅助驾驶能力在升级了，跑高速可以轻松不少了。同时来讲，他的车联网功能也有升级，可以更好的进行互联操作。 那么整体来讲，你会发现它的一些升级是挺有针对性的，都是我们比较吐槽的一些点，一车三动力，燃油插混，纯电都可以选择，可以适应各种的一些路况，气候，场景等等， 而且呢量大环保，售价亲民是它的一个特点。而且新款升级我刚刚带大家简单的了解一下，你们觉得怎么样呢？评论区等你互动，我们下次见面，再见。