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新款二零二六款比亚迪海豚,他要来呀啊,二零二六款,延续了就是现有车型的 海洋网的美学,灵动设计,外观,嗯,变化不大,同时高阶支架的下放,续航了还有价格上有调整。车身长度增加了一百五十五毫米,新增了高功率电机,更强劲的动力,底盘升级的四连杆, 提升了驾乘人的舒适性与车身的操控。天山之眼 c 提供了 l 二加级的辅助驾驶,高速辅助哈,新增了车载冰箱,五十瓦的无线快充,续航是四百一到五百二,主副驾座椅通风加热。总结一点就是 要想选性价比的,选现款。呃,看中什么底盘啊,舒适性啊,支架这一块,你就等一下二六款,嗯,也快来了。好吧,就到这,拜拜。

兄弟们,我身后的是一台二二年的小海豚啊,像这样的代步车,大家更注意的是他的耐用性,而不是像操控这些东西。今天咱们就看看他这个车的底盘怎么样,重点看一看有没有生锈这样的问题啊。二二年的时候啊,笛子还是如日中天的,这台车也要卖到十万多块钱的价格了, 这样的一个价格,他还是一个扭力梁的非独立后悬架,那时候我记得雪佛兰克鲁泽也在售吧,八万多块钱的车架用的是一个独立的后悬架, 这个扭力梁的后悬架你看啊,材料用的厚度还是比较厚的,结实,应该是蛮结实的,羊角是一个铸铁的,而且尺寸非常的小。反正整个的后悬架安全性上没啥问题,但是舒适性上 你就也别想要啥舒适性了,这毕竟也没有法系车调教的那个本事是吧。然后你看这边还挖了个槽,投点青啊,不过也没啥问题,还是我讲的安全性,结实性上没啥问题,比筷子悬架肯定是安全多了。 然后你看底盘上面啊,该打胶的部分还是打胶的,底盘上面这个比较空的部分也有底盘的装甲喷涂,这个是非常好的啊,一则可以减少石子磕碰,产生一些噪音啊,二则它是防锈的,但是我们看它不是个满喷,这些梁上面是没有底盘喷涂的, 但整个一个四年的车,我们看没有什么生锈的部分,对吧?大家也不太能找的到生锈的点,有的人喜欢喷漆子啊,说他用冷轧钢,所以导致车身容易生锈,但是你看眼见为实啊,你看这台车没有什么任何的问题啊,是不是我们再给大家测一下啊,这个车身上面钢材的使用情况, 他用的是普通的钢材啊,你看左上角没有用镀锌钢啊,但是没有用镀锌钢车身还不会生锈, 四年的车了,这个还其实真的是难能可贵啊,所以咱们还是眼见为实啊,不吹不黑,看到什么就给大家讲什么,我觉得这个才是一个真正去跟大家聊车的人应该有的态度。大家说是不是再来看看它的电池包,它这个电池容量是稍微小一点,所以它可以做成稍微长条形一点,两边它可以跟门槛 留更多的溶于的安全距离,防止侧面发生碰撞。那笛子造车,它的电池架构一般有两种,一种是 c two p 的, 就是像现在这台海豚一样, 是一个吊装在外面的,那这样的好处就是安全性会高一点,因为毕竟他跟车身不是融为一体的,但是也有一个不好的地方,你看电视包明显是车身底盘的最低点啊,虽然外面有一个外壳,但是还是有一定脱底的风险。 另外一种结构就是像海报啊,颂啊上面一样的 c two b 的 结构就是电池是车身的一部分,两种结构是各有优劣。这里啊后桥跟车身相连,用了一个橡胶衬套,这也是常规操作了,不过它这个橡胶衬套尺寸比较大,对于行驶质感的提升还是有一些帮助的。然后我们再来看看它前旋,整个前旋的情况, 这一看就是一个标准的麦弗逊式的前悬挂,单层双压下摆臂,然后还做了非常大的打孔来偷青啊,这钢材的厚度是比较厚的,虽然单层冲压比较寒酸啊,但是其实说实话,他只要不断这个下摆臂,单层的也没什么问题,只不过用双层我们多一层溶于,对吧?双保险 跟车身相连,你想找液压衬套,这个是不可能的,两个连接点用的都是橡胶衬套对吧?这台车十万块钱后旋都如果用扭力梁了,前旋他是不可能用液压衬套的,不过我们核心要找的问题啊,还是他有没有生锈,我这个看下来感觉没有什么特别大的生锈的点啊,你看只有这里啊, 稍微有一点好像表面的浮锈的问题了,这也不是什么很大的生锈的问题,跟网上那些触目惊心的图片比起来,我觉得这个都不算什么事。 羊角依旧是铸铁的,而且尺寸比较小,这种尺寸比较小的铸铁羊角啊,他这种连接点就会比较紧密,所以你的操控性其实反正很难评啊,不会是说特别好的有一个操控性, 你看车身上面,我们再找找这些生锈点啊,似乎都是没有什么生锈点,对吧?看上去都一切都是 ok 的。 所以这台十万块钱的小海豚啊,在配置上面我觉得还是挺优秀的,可圈可点的,你觉得呢?

哈喽老铁们,今天咱们聊一下年轻人的第一台纯电小车,比亚迪海豚,十万级别纯电卷王到底有多能打?我跟你说,如果你大学刚毕业,刚拿驾照, 预算就五六万,想整一个纯电,省油又好开又耐造,停车还方便,内饰空间还大,比亚迪海豚绝对是你的首选。你说你以前花十多万买一个纯电小车,他什么样?要么方方正正像个小豆腐块,内饰塑料网给你拉满,除了能跑啥都没有,还有就是偷工减料, 空间给你弄的特别小,挤得慌。你再看看咱家这个比亚迪海豚,人家直接把海洋美学给你下发到十万级了,整个前脸就是那种萌萌的笑脸,封闭隔山,加上这个贯穿的 led 日间行车灯,这个尺寸刚刚好, 长四米一二,宽一米七七,停车的时候,不管是老小区那种窄车位,还是商场那种超小车位,咱一把就能停进去。我跟你讲,海豚这个车,这个内饰我第一次坐进来,真的是惊呆了,十万块钱的车,内饰给你做成这样,整个是浅色系的海底风格设计,海豚这个车内饰做的太厉害了,你能摸到的地方基本上都是软的, 这个细节做的真的是比同价位的油车好太多了。现在出门谁还能离得开手机?你开车的时候手机没有电了,你在这插个线充电,弄得中控台乱七八糟的,影响心情。海豚这个车真的是太懂年轻人了,你手机往这里一放,无线充电它也不会晃,多好。 这个海豚的设计真的太贴心了,他每一个设计无时无刻都在为我们着想,你说你车技不好,他给你带一个 l 二的辅助驾驶,你说你开着车想拿个纸巾,没有放纸的地方不好拿,你看这就在你顺手的边上给你放个纸巾盒, 多方便。还有一个最重要的一个细节点,你说你买个奶茶,买个麻辣烫,你不知道放哪,放到副驾驶,你还把它撒在这,挂个奶茶挂个麻辣烫很方便? 这个车他不比那只会对配置的厂家要好个一万倍吗?很多人一听这小海豚个头才四米一出头,觉得他你一米八能不能坐下?会不会挤?你看我大哥,我一米八的个 头,顶,那么大的空间,我坐在这开车一点都不拥挤。咱们再看看后排空间,前排是我刚才调好的驾驶姿势,我后排坐在这一米八,你看这个腿部空间,这个头部空间大不大?你就算开个三四百公里,我坐个长途,这椅子特别软,坐着也不觉得累。 你就拿同价位的飞度来对比,你一米八大高个,你坐在那飞度里面,你不觉得他顶腿吗?你坐俩人,你中间凸个东西,你不觉得难受吗? 那个椅子有这个软吗?更别说那 polo 了,你看咱这个海豚中间连中间都是弄的,给你放平了,你坐三人中间也感觉不到任何拥挤,咱这海豚颜值高,配置高,空间又大,你说他全是优点了,他有没有缺点? 这车一上高速那个风噪,你都说带了耳塞子,你去开这个车,但是大哥你买这车,你就不不是为了让老婆在市区开吗?不就是图让老婆开心吗?好了,今天就到这吧。关于这个比亚迪海豚有什么不懂的可以联系我,下期想看我拍什么车,打在评论区,咱们下期见。

比亚迪海豚开这么久了,如果你连车上这三个避开和三个闭关都不知道,那你的车真的是白开了。首先就是三个避开,第一,打开三六零全景影像,在设置里低速转向联动打开,低速行驶打转向灯时, 全景影像自动弹出,简直是新手车主的福音啊!第二,在车辆设置里找到门窗与锁,将锁车自动伸窗打开,再也不用担心锁车时忘记锁车窗了。第三,在驾驶舒适调节中,将转向助力模式改为舒适,这样方向盘瞬间变轻盈, 制动踏板调为运动,让你告别原厂软刹车,刹车更稳当。然后就是三个闭关,第一就是在驾驶舒适调节中,将舒适停车关掉,关闭后让你刹车线性流畅, 稳稳当当。第二就是找到 depot 主动安全理念,自动紧急制动打开,打开后,车辆在行驶时可以监测前方障碍物,来不及踩刹车时可以帮助我们进行辅助制动。第三,找到智能提醒,往下拉,智能语音力语音唤醒打开, 打开后呼叫你好,小迪就可以换新语音助手了。好了,今天的分享到此结束,还有什么不明白的,我们评论区见吧!

新到二零二三年七月,比亚迪海豚二零二三款的四百二十公里续航时尚版,新车指导价格十二万三千八,高配的 前后的驻车雷达,三百六十度的全景影像,四个摄像头,五个超声波雷达,铁皮件,原版原漆, 嗯,带外放电,全景的大天幕,个人一手车, 后排空间够大,请确认钥匙是否在车内。电动座椅,然后前排的座椅加热, 安全行驶了一万九千六百公里,售价六万一千八。

比亚迪的海豚啊,店里面有两台啊,看到没有?今天的话着重给大家上这一台啊,二四年上牌的比亚迪的海豚,时尚版的啊,白色的车身,呃,四百二的续航,看一下里面啊。 呃,目前这一台车子的话是才开了四万公里啊,里面内饰是长这样子,看到没有?电动座椅,多功能方向盘,中央的一个液晶显示屏可以旋转的啊,然后再来看一下,它是有带天幕的。 呃,这一台车子的话目前的性质是个人私家车来的啊,如果,呃,最近有在关注这个海豚的车子,这边可以跟小鱼对接一下啊。

比亚迪车机里有四个反过来的设计,很多老司机呢,开了好多年都没转过弯来,用错了,不仅车机卡顿最严重呢,还会影响行车安全,赶紧呢,回车里对照一下,涉反了立马改过来。第一次刷到我的迪友呢,别忘了给我点个关注,我的视频里啊,全是比亚迪车系实用的小知识。 陷阱一下,拉屏幕菜单,找到引擎模拟器,很多人以为呢,图标点亮了就是开了,大错特错在这里呢,灰色才是打开图标点亮了反而代表关闭,这是保护行人安全的,千万别弄反了。 陷阱二进,设置驾驶驾驶控制,找到电子车身稳定系统,图标点亮等于关闭,灰色呢才是正常开启,一定要保持灰色熄灭状态, 雨天急转弯时系统才能帮你稳车身,防打滑,要是点亮了,你的安全防线呢,就彻底没了。陷阱三进, dlink 通用应用管理,找到禁止自启动,这里玩的是文字游戏,你要把不用的软件呢全部点亮才算真正的禁止后台偷跑。 全部点亮之后呢,车机呢,瞬间丝滑一倍,告别呢莫名其妙的卡顿。陷阱四,方向盘左侧大灯高度调节滚轮,正常逻辑呢,数字越大 就越强,但那比亚迪呢,是零档最高,五档最低,跑高速看远一点就能调到零,满载怕晃到对向车道呢,往大数字调,记住,数字越小照的越远。这四个反直觉设计,你之前是不是弄错了?关注我,每天分享比亚迪用车小技巧。

所有比亚迪海豚车主看过来了,今天给大家说一下海豚车上的几个反人类设计,一定要点赞收藏好了。第一个我们下滑车机有一个引擎模拟器, 灰色的是打开的,这样我们在低速行驶的时候,它可以发出一些嗡嗡的声音,然后点击一下 变成蓝色,它就是关闭了。第二个就是我们的车身稳定系统,灰色的才是打开的,我们就不要再动它了,它可以保持我们车自身的稳定, 如果我们把它变成蓝色的就非常的危险。第三个就是我们的大灯高度调节,零档才是最亮的,如果把它滑到最后五档,它是最暗的,我一直用的是零档。第四个就是我们的后备箱, 如果主驾门没有解锁的话,后备箱是打不开的,必须让主驾按一下解锁才可以打开。这几个设置大家学会了吗?关注我,了解更多海豚用车小知识!

它是比亚迪海洋网的开山之作,更是重塑城市出行的现象级爆款,打的传统燃油两厢车措手不及,彻底重写了纯电代步车的行业标准。一开始很多人都瞧不上,说这不就是个大号电动玩具吗?可事实证明,它精准拿捏了城市家庭最核心的需求,好开好停,空间够用、价格亲民,早晚高峰通 勤,买菜接娃、日常代步,一件搞定,妥妥一台城市出行小精灵跑车多不多?来,听小美说,这一期咱们好好扒一扒这台小精灵。比亚迪海豚 说他刚亮相那会,谁能想到这么猛?第一批入手海豚的人,那眼光绝对毒辣。最让我佩服的是,那些家里明明有一台豪华 suv, 甚至一台 mpv 的, 偏偏还要拿真金白银去买一辆海豚。你要问为啥,回答出其简单,去公司、去接娃,去市区里见缝插针,大车太笨重,这海豚刚刚好,最关键的是,它停哪都不行。 他上市四年,累计销量直接干破一百零四万辆,光去年一年就卖出了将近二十四万台。哪怕到了今年新能源圈层学海的这几个月,他月销依然稳稳破两万,在细分的 a 零级纯电市场排第一,这你受得了吗?很多人琢磨不明白,这车到底凭啥封神?其实比亚迪干的就一件事,在别人研究怎么把老头乐做体面的时候,他 他们直接掀了桌子,把造旗舰车的一平台三点零和刀片电池技术原封不动,搬到了一台十万级的小车上。买海豚的人,大多手上捏着十多万的预算,在车市里逛了三圈又绕回来了, 因为他把务实家用这块拿捏的太到位了,同级别燃油车在他面前的用车成本完全不在一个级别。接下来说点掏心窝子的干货,这台车到底好在哪?海豚最大的聪明就是懂得反着来,它尺寸放在 a 零级里不算突出。 二零二五款海豚活力版的车长四千一百二十毫米,其余版本车长四千二百八十毫米,车宽一千七百七十毫米,在同级里就是个中等个, 但轴距直接干到二千七百毫米,比很多传统 a 级燃油轿车还长。这是纯电平台四轮四脚布局的功劳,把发动机舱的空间全部还给座舱,身高一百七十五厘米的人,前排坐舒服,后后排照样能翘二郎腿,放儿童座椅也不用把前排座椅移到极限。后备箱常规三百四十五升,放两三个登机箱加菜篮子没问题,后排放倒后, 周末去拉个宜家小茶几也绰绰有余。而且地板是全平的,中间做人也不难受。外观完全是挠着年轻人仰触设计的海洋美学外观,配上特有活力的双色车身,加上那悬浮式的车顶和黑化轮毂,从侧后方四十五度角看过去,线条灵动,跑街上辨识度是真高。 坐进车里,那十二点八英寸的悬浮大屏,搭载的 darling 系统流畅到飞起,张嘴说句话,车机瞬间响应,科技感营造的明明白白,驾驶真不肉。底盘有点东西,这车的动力分得很清楚,普通版是七十千瓦电机红绿灯跟车 堵车,起步干净利落,八十公里每小时以内完全没有小车那种踩了不走的窘迫,如果你预算够,直接看骑士版,一百五十千瓦,二百零四马力,市区穿梭零到五十公里,每小时只要三点五秒,超车毫无压力,甚至能当个小钢炮玩一玩。 底盘。以前很多人诟病扭力梁,二零二五款除最低配活力版为扭力梁外,自由版及以上中高配时尚版。骑士版是前麦弗逊后四连杆独立悬架,奔驰汉斯团队调校的风格,过减速带不颠屁股走烂路,滤震细腻, 后排带娃的老人孩子不会很难受。安全配置更不用多说,刀片电池全系标配,针刺不起火抗重压,十万块钱的小车给到这份安全,厂家算是把底线守住了。 现在二零二五款自驾版标配天神之眼 c 高阶自驾、三木板 d pilot 一 百自驾系统,自动紧急制动、高快领航、自动泊车。我记得很清楚,很多三四十万的合资车,连数字钥匙都坐不顺手,海豚却已经把 l 二级辅助驾驶下放到入门款了。 话说回来,爱之深则之切,这车开了这么些年,有几个地方我是真想吐槽。首先就是车机,老款那反应速度,偶尔真能把你急出一身汗,大夏天暴晒完,一上车屏幕烫的能煎鸡蛋,点个导航要愣两秒才动,那心情谁用谁知道。好在二零二五款升级 dink 一 百加五 g, 网络 流畅度确实上来了,但我建议厂方别一换芯片就把老车主晾一边, ota 维护好歹也上点心。第二个槽点是后备箱标称三百四十五升,看着还行,但纵深确实浅了点。我有回帮朋友接机, 两个二十八寸箱子塞进去,后排就得放倒一个座,最后让朋友打车走的场面十分尴尬。经常要拉大件或者跑机场接人的,这个你得心里有数。再就是高速表现,市区里开那叫一个安静灵动,但只要一上快速路,速度超过一百公里每小时,风噪就开始往耳朵里钻, a 二柱附近特别明显, 提示版高速再加速也没低速那么冲了,动力明显就软下来了。所以我一直说,海豚的主场就是城市,偶尔跨个城没问题,但你要天天跑长途,还是得考虑做个隔音升级。还有一个老车主普遍吐槽的点就是后窗没雨刮器, 下雨天开出去,后窗一会就糊成一片,看后方全靠两侧后视镜,变道的时候心里多少有点发毛。这玩意成本真不高,下次改款能给配上步。即便有这些让人皱眉头的,一个他不是跑分之神, 也不是设计之巅,但它能让你每天通勤不焦虑,接娃不费心,保养像白开水一样便宜,这才是普通家庭真正 需要的车。屏幕前正在看视频的你,如果也是海豚车主,你跑了多少公里了?最满意和最让你抓狂的地方分别是啥?都可以在评论区分享出来,咱们对对答案,觉得本期内容客观实用,别忘了点赞收藏,点点关注带你了解更多家用车,我们下期再见!

老铁们又给各位盘点一下我场地的现车了,今天给各位推荐这一台比亚迪海豚非自驾自由版,四百二十的续航带,矿门上中的亚特兰蒂斯灰的外观配置相当丰富。来看车 整车车况,原版原漆全新,刚上牌,仅行驶几十公里,新车怎样就怎样,日前行车灯以及比亚迪的刀片电池还有外放电功能全都有。来看下车内无钥匙进入,无钥匙启动, 皮质的座椅,主驾带电动调节,真皮的方向盘,带多功能按键,电子手刹,还有这个十二点八英寸的触控屏,集成多媒体娱乐系统,带智能语音控制,三六零环影,倒车影像,倒车雷达,还有可旋转可以刷刷本视频,什么都是可以的,满满的都是科技感。来看下后排空间, 四门五座的布局,两米七的轴距,后排乘坐空间舒适够用,这样一台比亚迪海豚非自驾自由版,四百二十的续航通勤,家用都非常合适的一款车。有喜欢的老铁扣在评论区。