比亚迪海豚结构示意图在哪能查到

新款二零二六款比亚迪海豚，他要来呀啊，二零二六款，延续了就是现有车型的 海洋网的美学，灵动设计，外观，嗯，变化不大，同时高阶支架的下放，续航了还有价格上有调整。车身长度增加了一百五十五毫米，新增了高功率电机，更强劲的动力，底盘升级的四连杆， 提升了驾乘人的舒适性与车身的操控。天山之眼 c 提供了 l 二加级的辅助驾驶，高速辅助哈，新增了车载冰箱，五十瓦的无线快充，续航是四百一到五百二，主副驾座椅通风加热。总结一点就是 要想选性价比的，选现款。呃，看中什么底盘啊，舒适性啊，支架这一块，你就等一下二六款，嗯，也快来了。好吧，就到这，拜拜。

兄弟们，我身后的是一台二二年的小海豚啊，像这样的代步车，大家更注意的是他的耐用性，而不是像操控这些东西。今天咱们就看看他这个车的底盘怎么样，重点看一看有没有生锈这样的问题啊。二二年的时候啊，笛子还是如日中天的，这台车也要卖到十万多块钱的价格了， 这样的一个价格，他还是一个扭力梁的非独立后悬架，那时候我记得雪佛兰克鲁泽也在售吧，八万多块钱的车架用的是一个独立的后悬架， 这个扭力梁的后悬架你看啊，材料用的厚度还是比较厚的，结实，应该是蛮结实的，羊角是一个铸铁的，而且尺寸非常的小。反正整个的后悬架安全性上没啥问题，但是舒适性上 你就也别想要啥舒适性了，这毕竟也没有法系车调教的那个本事是吧。然后你看这边还挖了个槽，投点青啊，不过也没啥问题，还是我讲的安全性，结实性上没啥问题，比筷子悬架肯定是安全多了。 然后你看底盘上面啊，该打胶的部分还是打胶的，底盘上面这个比较空的部分也有底盘的装甲喷涂，这个是非常好的啊，一则可以减少石子磕碰，产生一些噪音啊，二则它是防锈的，但是我们看它不是个满喷，这些梁上面是没有底盘喷涂的， 但整个一个四年的车，我们看没有什么生锈的部分，对吧？大家也不太能找的到生锈的点，有的人喜欢喷漆子啊，说他用冷轧钢，所以导致车身容易生锈，但是你看眼见为实啊，你看这台车没有什么任何的问题啊，是不是我们再给大家测一下啊，这个车身上面钢材的使用情况， 他用的是普通的钢材啊，你看左上角没有用镀锌钢啊，但是没有用镀锌钢车身还不会生锈， 四年的车了，这个还其实真的是难能可贵啊，所以咱们还是眼见为实啊，不吹不黑，看到什么就给大家讲什么，我觉得这个才是一个真正去跟大家聊车的人应该有的态度。大家说是不是再来看看它的电池包，它这个电池容量是稍微小一点，所以它可以做成稍微长条形一点，两边它可以跟门槛 留更多的溶于的安全距离，防止侧面发生碰撞。那笛子造车，它的电池架构一般有两种，一种是 c two p 的， 就是像现在这台海豚一样， 是一个吊装在外面的，那这样的好处就是安全性会高一点，因为毕竟他跟车身不是融为一体的，但是也有一个不好的地方，你看电视包明显是车身底盘的最低点啊，虽然外面有一个外壳，但是还是有一定脱底的风险。 另外一种结构就是像海报啊，颂啊上面一样的 c two b 的 结构就是电池是车身的一部分，两种结构是各有优劣。这里啊后桥跟车身相连，用了一个橡胶衬套，这也是常规操作了，不过它这个橡胶衬套尺寸比较大，对于行驶质感的提升还是有一些帮助的。然后我们再来看看它前旋，整个前旋的情况， 这一看就是一个标准的麦弗逊式的前悬挂，单层双压下摆臂，然后还做了非常大的打孔来偷青啊，这钢材的厚度是比较厚的，虽然单层冲压比较寒酸啊，但是其实说实话，他只要不断这个下摆臂，单层的也没什么问题，只不过用双层我们多一层溶于，对吧？双保险 跟车身相连，你想找液压衬套，这个是不可能的，两个连接点用的都是橡胶衬套对吧？这台车十万块钱后旋都如果用扭力梁了，前旋他是不可能用液压衬套的，不过我们核心要找的问题啊，还是他有没有生锈，我这个看下来感觉没有什么特别大的生锈的点啊，你看只有这里啊， 稍微有一点好像表面的浮锈的问题了，这也不是什么很大的生锈的问题，跟网上那些触目惊心的图片比起来，我觉得这个都不算什么事。 羊角依旧是铸铁的，而且尺寸比较小，这种尺寸比较小的铸铁羊角啊，他这种连接点就会比较紧密，所以你的操控性其实反正很难评啊，不会是说特别好的有一个操控性， 你看车身上面，我们再找找这些生锈点啊，似乎都是没有什么生锈点，对吧？看上去都一切都是 ok 的。 所以这台十万块钱的小海豚啊，在配置上面我觉得还是挺优秀的，可圈可点的，你觉得呢？

哈喽老铁们，今天咱们聊一下年轻人的第一台纯电小车，比亚迪海豚，十万级别纯电卷王到底有多能打？我跟你说，如果你大学刚毕业，刚拿驾照， 预算就五六万，想整一个纯电，省油又好开又耐造，停车还方便，内饰空间还大，比亚迪海豚绝对是你的首选。你说你以前花十多万买一个纯电小车，他什么样？要么方方正正像个小豆腐块，内饰塑料网给你拉满，除了能跑啥都没有，还有就是偷工减料， 空间给你弄的特别小，挤得慌。你再看看咱家这个比亚迪海豚，人家直接把海洋美学给你下发到十万级了，整个前脸就是那种萌萌的笑脸，封闭隔山，加上这个贯穿的 led 日间行车灯，这个尺寸刚刚好， 长四米一二，宽一米七七，停车的时候，不管是老小区那种窄车位，还是商场那种超小车位，咱一把就能停进去。我跟你讲，海豚这个车，这个内饰我第一次坐进来，真的是惊呆了，十万块钱的车，内饰给你做成这样，整个是浅色系的海底风格设计，海豚这个车内饰做的太厉害了，你能摸到的地方基本上都是软的， 这个细节做的真的是比同价位的油车好太多了。现在出门谁还能离得开手机？你开车的时候手机没有电了，你在这插个线充电，弄得中控台乱七八糟的，影响心情。海豚这个车真的是太懂年轻人了，你手机往这里一放，无线充电它也不会晃，多好。 这个海豚的设计真的太贴心了，他每一个设计无时无刻都在为我们着想，你说你车技不好，他给你带一个 l 二的辅助驾驶，你说你开着车想拿个纸巾，没有放纸的地方不好拿，你看这就在你顺手的边上给你放个纸巾盒， 多方便。还有一个最重要的一个细节点，你说你买个奶茶，买个麻辣烫，你不知道放哪，放到副驾驶，你还把它撒在这，挂个奶茶挂个麻辣烫很方便？ 这个车他不比那只会对配置的厂家要好个一万倍吗？很多人一听这小海豚个头才四米一出头，觉得他你一米八能不能坐下？会不会挤？你看我大哥，我一米八的个 头，顶，那么大的空间，我坐在这开车一点都不拥挤。咱们再看看后排空间，前排是我刚才调好的驾驶姿势，我后排坐在这一米八，你看这个腿部空间，这个头部空间大不大？你就算开个三四百公里，我坐个长途，这椅子特别软，坐着也不觉得累。 你就拿同价位的飞度来对比，你一米八大高个，你坐在那飞度里面，你不觉得他顶腿吗？你坐俩人，你中间凸个东西，你不觉得难受吗？ 那个椅子有这个软吗？更别说那 polo 了，你看咱这个海豚中间连中间都是弄的，给你放平了，你坐三人中间也感觉不到任何拥挤，咱这海豚颜值高，配置高，空间又大，你说他全是优点了，他有没有缺点？ 这车一上高速那个风噪，你都说带了耳塞子，你去开这个车，但是大哥你买这车，你就不不是为了让老婆在市区开吗？不就是图让老婆开心吗？好了，今天就到这吧。关于这个比亚迪海豚有什么不懂的可以联系我，下期想看我拍什么车，打在评论区，咱们下期见。

比亚迪海豚开这么久了，如果你连车上这三个避开和三个闭关都不知道，那你的车真的是白开了。首先就是三个避开，第一，打开三六零全景影像，在设置里低速转向联动打开，低速行驶打转向灯时， 全景影像自动弹出，简直是新手车主的福音啊！第二，在车辆设置里找到门窗与锁，将锁车自动伸窗打开，再也不用担心锁车时忘记锁车窗了。第三，在驾驶舒适调节中，将转向助力模式改为舒适，这样方向盘瞬间变轻盈， 制动踏板调为运动，让你告别原厂软刹车，刹车更稳当。然后就是三个闭关，第一就是在驾驶舒适调节中，将舒适停车关掉，关闭后让你刹车线性流畅， 稳稳当当。第二就是找到 depot 主动安全理念，自动紧急制动打开，打开后，车辆在行驶时可以监测前方障碍物，来不及踩刹车时可以帮助我们进行辅助制动。第三，找到智能提醒，往下拉，智能语音力语音唤醒打开， 打开后呼叫你好，小迪就可以换新语音助手了。好了，今天的分享到此结束，还有什么不明白的，我们评论区见吧！

新到二零二三年七月，比亚迪海豚二零二三款的四百二十公里续航时尚版，新车指导价格十二万三千八，高配的 前后的驻车雷达，三百六十度的全景影像，四个摄像头，五个超声波雷达，铁皮件，原版原漆， 嗯，带外放电，全景的大天幕，个人一手车， 后排空间够大，请确认钥匙是否在车内。电动座椅，然后前排的座椅加热， 安全行驶了一万九千六百公里，售价六万一千八。

比亚迪的海豚啊，店里面有两台啊，看到没有？今天的话着重给大家上这一台啊，二四年上牌的比亚迪的海豚，时尚版的啊，白色的车身，呃，四百二的续航，看一下里面啊。 呃，目前这一台车子的话是才开了四万公里啊，里面内饰是长这样子，看到没有？电动座椅，多功能方向盘，中央的一个液晶显示屏可以旋转的啊，然后再来看一下，它是有带天幕的。 呃，这一台车子的话目前的性质是个人私家车来的啊，如果，呃，最近有在关注这个海豚的车子，这边可以跟小鱼对接一下啊。

比亚迪车机里有四个反过来的设计，很多老司机呢，开了好多年都没转过弯来，用错了，不仅车机卡顿最严重呢，还会影响行车安全，赶紧呢，回车里对照一下，涉反了立马改过来。第一次刷到我的迪友呢，别忘了给我点个关注，我的视频里啊，全是比亚迪车系实用的小知识。 陷阱一下，拉屏幕菜单，找到引擎模拟器，很多人以为呢，图标点亮了就是开了，大错特错在这里呢，灰色才是打开图标点亮了反而代表关闭，这是保护行人安全的，千万别弄反了。 陷阱二进，设置驾驶驾驶控制，找到电子车身稳定系统，图标点亮等于关闭，灰色呢才是正常开启，一定要保持灰色熄灭状态， 雨天急转弯时系统才能帮你稳车身，防打滑，要是点亮了，你的安全防线呢，就彻底没了。陷阱三进， dlink 通用应用管理，找到禁止自启动，这里玩的是文字游戏，你要把不用的软件呢全部点亮才算真正的禁止后台偷跑。 全部点亮之后呢，车机呢，瞬间丝滑一倍，告别呢莫名其妙的卡顿。陷阱四，方向盘左侧大灯高度调节滚轮，正常逻辑呢，数字越大 就越强，但那比亚迪呢，是零档最高，五档最低，跑高速看远一点就能调到零，满载怕晃到对向车道呢，往大数字调，记住，数字越小照的越远。这四个反直觉设计，你之前是不是弄错了？关注我，每天分享比亚迪用车小技巧。

所有比亚迪海豚车主看过来了，今天给大家说一下海豚车上的几个反人类设计，一定要点赞收藏好了。第一个我们下滑车机有一个引擎模拟器， 灰色的是打开的，这样我们在低速行驶的时候，它可以发出一些嗡嗡的声音，然后点击一下 变成蓝色，它就是关闭了。第二个就是我们的车身稳定系统，灰色的才是打开的，我们就不要再动它了，它可以保持我们车自身的稳定， 如果我们把它变成蓝色的就非常的危险。第三个就是我们的大灯高度调节，零档才是最亮的，如果把它滑到最后五档，它是最暗的，我一直用的是零档。第四个就是我们的后备箱， 如果主驾门没有解锁的话，后备箱是打不开的，必须让主驾按一下解锁才可以打开。这几个设置大家学会了吗？关注我，了解更多海豚用车小知识！

它是比亚迪海洋网的开山之作，更是重塑城市出行的现象级爆款，打的传统燃油两厢车措手不及，彻底重写了纯电代步车的行业标准。一开始很多人都瞧不上，说这不就是个大号电动玩具吗？可事实证明，它精准拿捏了城市家庭最核心的需求，好开好停，空间够用、价格亲民，早晚高峰通 勤，买菜接娃、日常代步，一件搞定，妥妥一台城市出行小精灵跑车多不多？来，听小美说，这一期咱们好好扒一扒这台小精灵。比亚迪海豚 说他刚亮相那会，谁能想到这么猛？第一批入手海豚的人，那眼光绝对毒辣。最让我佩服的是，那些家里明明有一台豪华 suv， 甚至一台 mpv 的， 偏偏还要拿真金白银去买一辆海豚。你要问为啥，回答出其简单，去公司、去接娃，去市区里见缝插针，大车太笨重，这海豚刚刚好，最关键的是，它停哪都不行。 他上市四年，累计销量直接干破一百零四万辆，光去年一年就卖出了将近二十四万台。哪怕到了今年新能源圈层学海的这几个月，他月销依然稳稳破两万，在细分的 a 零级纯电市场排第一，这你受得了吗？很多人琢磨不明白，这车到底凭啥封神？其实比亚迪干的就一件事，在别人研究怎么把老头乐做体面的时候，他 他们直接掀了桌子，把造旗舰车的一平台三点零和刀片电池技术原封不动，搬到了一台十万级的小车上。买海豚的人，大多手上捏着十多万的预算，在车市里逛了三圈又绕回来了， 因为他把务实家用这块拿捏的太到位了，同级别燃油车在他面前的用车成本完全不在一个级别。接下来说点掏心窝子的干货，这台车到底好在哪？海豚最大的聪明就是懂得反着来，它尺寸放在 a 零级里不算突出。 二零二五款海豚活力版的车长四千一百二十毫米，其余版本车长四千二百八十毫米，车宽一千七百七十毫米，在同级里就是个中等个， 但轴距直接干到二千七百毫米，比很多传统 a 级燃油轿车还长。这是纯电平台四轮四脚布局的功劳，把发动机舱的空间全部还给座舱，身高一百七十五厘米的人，前排坐舒服，后后排照样能翘二郎腿，放儿童座椅也不用把前排座椅移到极限。后备箱常规三百四十五升，放两三个登机箱加菜篮子没问题，后排放倒后， 周末去拉个宜家小茶几也绰绰有余。而且地板是全平的，中间做人也不难受。外观完全是挠着年轻人仰触设计的海洋美学外观，配上特有活力的双色车身，加上那悬浮式的车顶和黑化轮毂，从侧后方四十五度角看过去，线条灵动，跑街上辨识度是真高。 坐进车里，那十二点八英寸的悬浮大屏，搭载的 darling 系统流畅到飞起，张嘴说句话，车机瞬间响应，科技感营造的明明白白，驾驶真不肉。底盘有点东西，这车的动力分得很清楚，普通版是七十千瓦电机红绿灯跟车 堵车，起步干净利落，八十公里每小时以内完全没有小车那种踩了不走的窘迫，如果你预算够，直接看骑士版，一百五十千瓦，二百零四马力，市区穿梭零到五十公里，每小时只要三点五秒，超车毫无压力，甚至能当个小钢炮玩一玩。 底盘。以前很多人诟病扭力梁，二零二五款除最低配活力版为扭力梁外，自由版及以上中高配时尚版。骑士版是前麦弗逊后四连杆独立悬架，奔驰汉斯团队调校的风格，过减速带不颠屁股走烂路，滤震细腻， 后排带娃的老人孩子不会很难受。安全配置更不用多说，刀片电池全系标配，针刺不起火抗重压，十万块钱的小车给到这份安全，厂家算是把底线守住了。 现在二零二五款自驾版标配天神之眼 c 高阶自驾、三木板 d pilot 一 百自驾系统，自动紧急制动、高快领航、自动泊车。我记得很清楚，很多三四十万的合资车，连数字钥匙都坐不顺手，海豚却已经把 l 二级辅助驾驶下放到入门款了。 话说回来，爱之深则之切，这车开了这么些年，有几个地方我是真想吐槽。首先就是车机，老款那反应速度，偶尔真能把你急出一身汗，大夏天暴晒完，一上车屏幕烫的能煎鸡蛋，点个导航要愣两秒才动，那心情谁用谁知道。好在二零二五款升级 dink 一 百加五 g， 网络 流畅度确实上来了，但我建议厂方别一换芯片就把老车主晾一边， ota 维护好歹也上点心。第二个槽点是后备箱标称三百四十五升，看着还行，但纵深确实浅了点。我有回帮朋友接机， 两个二十八寸箱子塞进去，后排就得放倒一个座，最后让朋友打车走的场面十分尴尬。经常要拉大件或者跑机场接人的，这个你得心里有数。再就是高速表现，市区里开那叫一个安静灵动，但只要一上快速路，速度超过一百公里每小时，风噪就开始往耳朵里钻， a 二柱附近特别明显， 提示版高速再加速也没低速那么冲了，动力明显就软下来了。所以我一直说，海豚的主场就是城市，偶尔跨个城没问题，但你要天天跑长途，还是得考虑做个隔音升级。还有一个老车主普遍吐槽的点就是后窗没雨刮器， 下雨天开出去，后窗一会就糊成一片，看后方全靠两侧后视镜，变道的时候心里多少有点发毛。这玩意成本真不高，下次改款能给配上步。即便有这些让人皱眉头的，一个他不是跑分之神， 也不是设计之巅，但它能让你每天通勤不焦虑，接娃不费心，保养像白开水一样便宜，这才是普通家庭真正 需要的车。屏幕前正在看视频的你，如果也是海豚车主，你跑了多少公里了？最满意和最让你抓狂的地方分别是啥？都可以在评论区分享出来，咱们对对答案，觉得本期内容客观实用，别忘了点赞收藏，点点关注带你了解更多家用车，我们下期再见！

老铁们又给各位盘点一下我场地的现车了，今天给各位推荐这一台比亚迪海豚非自驾自由版，四百二十的续航带，矿门上中的亚特兰蒂斯灰的外观配置相当丰富。来看车 整车车况，原版原漆全新，刚上牌，仅行驶几十公里，新车怎样就怎样，日前行车灯以及比亚迪的刀片电池还有外放电功能全都有。来看下车内无钥匙进入，无钥匙启动， 皮质的座椅，主驾带电动调节，真皮的方向盘，带多功能按键，电子手刹，还有这个十二点八英寸的触控屏，集成多媒体娱乐系统，带智能语音控制，三六零环影，倒车影像，倒车雷达，还有可旋转可以刷刷本视频，什么都是可以的，满满的都是科技感。来看下后排空间， 四门五座的布局，两米七的轴距，后排乘坐空间舒适够用，这样一台比亚迪海豚非自驾自由版，四百二十的续航通勤，家用都非常合适的一款车。有喜欢的老铁扣在评论区。