小米SU7车漆配置调整

新一代小米速七有新动作了！我们从小米汽车官方获悉，新一代速七上市仅四十八天，所得已超过八万台。同时，根据官方信息显示，二零二六年五月六日零点起， 新一代速七部分配置进行调整，其中全系停售璀璨阳红车漆，标准版 pro 版停售曜石黑车漆， max 版停售卡布里兰特别版套装，部分车漆、内饰不可搭配选购。此外，该车还对轮网选装进行调整，其中标准版 pro 版可选二十寸风刃轮网， max 版不可选二十寸风刃轮网、 二十寸米星轮网仅支持鎏金粉珍珠白霞光紫车漆配套选装。对于此次新一代速漆部分配置调整，您觉得如何？

新一代出世的权益迎来了小退坡，为什么叫小退坡呢？因为权益的调整变化确实不大，接下来大家看一下权益的变化，主要就是二十五扬声器免费送的权益呢，没有了，新增了一个二十寸轮毂四圈的减免，也就现在两千块钱就能选配二十的轮毂。 再就是大家如果想选二十五扬声器，就必须和音箱一起选，这个二十五扬声器我还是很推荐的，因为有车内的运动声浪，情绪价值还是比较足的。然后就是科技包的价格，在首发六千五的基础上上浮五百变成了七千， 我知道大家很多都在说小米备吃啊，其实不然，像我是选了轮毂和科技包的，但是没有选冰箱，如果想要一样的配置呢，就必须多花三千五买个冰箱， 并且我现在标准上的钥匙黑也只有 max 能选，更不用说大家如果不选二十轮轮毂的话，相当于现在四千的轮毂，洁面也是用不上的，并且呢首发提速还快，我首发定的现在呢已经开了一个月了，所以怎么算首发都是划算的，大家觉得呢？欢迎评论区一起交流一下。

说实话，小米苏七这波操作啊，真的是一点都不意外。五月六号零点，小米突然官宣大调整，砍车器缩水涨套餐降购车权益，直接全网刷屏炒翻。那么先给大家捋清啊，到底改了啥？ 车漆方面，全系下架璀璨洋红，标准版， pro 版取消钥匙黑，目前啊，只剩下 max 版还能选黑色配置，套装同步收紧， max 版砍掉卡布里兰特别套装，二十寸风刃轮仅限 pro 标准版，卡布里兰专属二十寸米型轮也只能搭配鎏金粉、珍珠、白霞公子三款车漆，搭配限制直接拉满。 选装包啊，也是悄悄涨价，科技书抢包从六千五百元涨到七千元，原本免费赠送的车载冰箱加二十五扬声器，现在直接捆绑进选装包，不再免费给到，权益差距更是天差地别。 五月五号之前下单呢，会赠送两万六千元的智驾九千元零重力座椅，最高可享六点九万元的免费权益。而五月六号之后下单，权益大幅缩水，多项配置啊，都需要自费选装。很多人看不懂小米为何突然改规则，其实原因很现实啊，首先呢，订单彻底爆仓，上线四十八天锁单突破 八万台，产能完全跟不上。那么订单呢，已经排到了下半年之前，配色和选装过于繁杂，产线频繁换料调试，生产效率大打折扣，交付周期也是越拖越长。其次呢，砍掉小众的低频配置，经典 sku 品类，冷门车漆和轮圈组合，订单极少，却 要单独开模备料，经典版本既能降低生产出错率，还能加快交付速度，也是行业大厂通用的玩法。 再者，首销限时福利正式收官，上市初期靠免费高配冲量引流，现在回归正常定价，提升单车毛利，本身就是正常的商业逻辑。同时经典配置也是为了缩短等车周期， 稳住用户口碑，减少退单流失。官方呢，也是明确承诺已锁单用户啊，不受任何影响，按原配置交付，售后备件正常保障，绝不被次老车主。对于消费者来说啊，已锁单您就安心等车，未下单的选择变少，部分配置涨价，但提车的也会更快。 纠结观望的，要么接受新规趁早入手，要么继续等后续调整。那么你觉得小米这波操作合理吗？评论区聊一聊。

那新塑型都改了哪些内容？实车质感怎么样？一条视频带你看明白。这一次呢，最大的变化就是你看新增了一个卡布里蓝的车漆，他会比之前的海湾蓝要少一点绿色，多一点蓝色饱和度更高一点，我觉得实际在光下的这种质感是很好的。那另外就是你看新的这种 梅花轮毂的样式，他比之前的改变就是他除了梅花瓣之外，内侧还加了黑色的条幅，相当于是一个双层的设计， 那卡钳从浮动式变成了固定式，后轮这一次也是全系标配了二六五，整体胎宽增加的话，肯定不管是后驱四驱你的稳定性都要更好。再看这个位置，你看这个按键一增加的话，说明这一次应该电动前备箱也有了。然后我们今天拍这台车有碳纤维后视镜，其实这整台车应该是选了类似运动包、黑光包， 呃，它包括车标啊，前后包围啊大灯，整个前灯包括尾灯组都做了熏黑，我觉得尤其是前包围后包围这个位置啊，会比之前那种双色的设计一体性要好非常多。 然后这一次也是全系标配的激光雷达，芯片是索尔优七百兆的算力，这一次总体的质价也会比之前有一个提升，这次还有个巨大提升是这个门把手从微动变成了微动，加上机械开关，这对安全性的提升是特别重要的。然后内饰这一次还是不能拍摄的，所以我就结合我现场看到的还有之前的官方视频来给大家说一下 它首先是新增了一个全黑的内饰，这个真的好评啊，估计到你卖车那天都不用洗车。另外就是它这一次方向盘换成了预期同款，然后我看除了官方视频里面那种双拼的皮质方向盘之外，我在现场还看到了这个 alcatraz 和碳纤维拼接的方向盘，这个就是和 alsa 同款那种类型了。 那他在整个内饰的上部增加了一条氛围灯带，所以现在是双层的这个氛围灯，看起来整个座舱的环抱感会更强一点。那最大的内饰改变其实还是中岛区域的重构，他从之前那种纵向排列的按键变成了横向的拨杆，省空间，而且我觉得看起来更美观了。然后杯架纤维器也换成了伸缩式的， 所以现在应该不会出现说卡不住杯子的问题了。然后内饰新增了小米的金属名牌，我看材质应该也是换成了麂皮的。 这一次还有很大的改变是座椅，它从之前的那种普通的缝线换成了这种行缝，看上去确实高级感会更强，而且理论上因为它的缝线更多的话，它单个的区域更小，所以可以更好的分布压力，让这个座椅坐起来更加舒服。但是我之前试过其他品牌的，就那么回事。 然后这一次 hud 看起来会有提升，因为它整个面积目测来看的话是要比上一代要更大了。然后在看不见的地方，这一次标准和 pro 都升级到了七百五十二伏，平台最大马力三百二十匹， max 是 八百九十七伏，最大马力六百九十匹。然后电池包是给的三种配置啊，七十三九十六和一百零一度。最后就是我觉得对驾驶体验影响最大的双枪臂式空拳和 cdc， 这一次普光 max 有， pro 版也有了。 ok， 那 整台车带大家看完了， 这一次呢，小米还直接公布了售价，全系是比之前涨了一万到一万四，那结合咱们今天看到的实车，这一次你会下单吗？

哇，上届 z t 的 十款车漆全部曝光，全面去对标小米的热门车漆，我们挨个来看啊！主打的是电光紫粉对标的璀璨洋红，晚山新绿对标 o 叉的独占绿，琥珀青绿对标的老舒淇的免费橄榄绿，青灰蓝对标银青色，超凡粉对标小米粉，幻影紫对标霞光紫， 这个什么什么蓝对标预期的下家蓝，还有银色、黑色、白色是大众色，全都能在小米身上一一找到对应，基本就是一比一复刻了。还有轮毂啊，你能看到二十寸梅花轮毂，十九寸低分子轮毂，不管怎么说，至少在车漆颜色上已经以十比九赢下第一局。另外，不出意外，广告上还是有小字啊，写 着最终色彩可能以最终量产车存在，他以实际为准，很可能是等着小米的真车在进行特调，务必要做到精益求精，以假乱真。嗯。

指导价涨幅不大，新增一堆配置，半小时直接一万五千台，来看看新款小米四七都有哪些？表外观几乎就没有什么太大区别，新车增加了九款新的颜色，这个流金粉的车漆啊，估计会成为不少女车主的最爱，再来个俩光车衣，估计又是爆款。 底盘方面全系标配了 v 六 s plus 的 超级电机，这里不只是名称这么简单，不管是任何一个版本，起步和急加速的加速质感会变得更加细腻， 最高转速也扩充到了两万两千 r p m。 底盘方面的升级呢， pro 和 max 版本这次给配的是 b 式双腔的空玄，外加 c d c 可变，最关键的是全系给配上了宽台，前二四五，后二六五，特别是买入门版的同学们， 整体的驾驶质感会有进一步的提升。全系再来个激光雷达，七百 top 的 算力，外加四 d 毫米波，这会全是标配了。董事会上有新一代小米速七的实拍图片，新车资讯参数配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的速七信息做参考。 这次新款车型外观虽然变化不大，但是内饰方面的精细度可以说是全方面提升，不光是整体设计，座椅的支撑和舒适性也均得以提升。被动安全方面也是全方面提升啊，两千两百兆帕的超强缸，九个气囊，电池底部也增加了一千五百兆帕的防刮底。衡量 速七卖到现在虽然是一段时间负面缠身，但其实车型的价值足以要销量证明。这一次的新车型更像是原车型的 pro max， 大家觉得和 model 三比起来到底怎么样呢？

新一代小米苏七五月权益一出来，有人喊被背刺了，有人说小米玩阳谋，还有人说没亏反而赚了。 到底真相是什么？五月六号首销权益刚结束，新权益就无缝衔接了。表面看权益总额降了，但其实是小米玩的波取舍，不是纯背刺，更像是给大家出了道选择题。最没争议的就是 max 版，首批 max 车主真是赚麻了，首销期免费送的二十一寸轮毂，碳纤维方向盘，现在全都要加钱， 轮毂加两千，方向盘单买六千，相当于首批车主直接省了八千块，而且是实打实的配置，没有一点凑数的成分。标准版和 pro 版才是争议最大的地方， 首销期权益总价值四点四万，现在降到四点二万，表面少了两千，但拆开算就懂了，以前免费送的扬声器，现在也不白给了，要和车载冰箱打包，花七千块买科技选装包也涨了五百。 这俩确实是加价相，但好消息是二十寸轮毂直接从六千砍到两千，一下子省了四千。所以如果你是裸车党，啥也不选配， 那确实亏了，少了免费的扬声器，但如果你本来就打算选配，把扬声器加冰箱、大轮毂、科技选装包都加上，总价和首销期就差五百，对一辆二十多万的车来说，基本等于没差。说白了就是小米拿走了免费音箱，用便宜轮毂来补偿。选配的人感知不强，不选配的人确实会觉得亏。 还有就是璀璨洋红全系下架，想选都选不了，这个可是小米十五周年限定色，有情怀的车主真的会觉得可惜。钥匙黑只有 max 版能选，标准版和 pro 版直接砍了。就连车漆和内饰的搭配都有限度，比如卡布里蓝不能配红色内饰。其实这就是为了加快交付，减少产线切换，也算情理之中。

分析一下五月份新苏 g 购车权益具体有哪些不同，首批车主到底赚了吗？今天一条视频啊，跟大家讲明白。先说下结论啊， max 版车主净赚八千，标准和 pro 版车主权益变化不大。 新苏七在车漆、轮毂、内饰的选配上大幅调整，首先是车漆，璀璨洋红车漆全系下架。这款小米十五周年的品牌限定色，从二五年元旦横空出世，热卖了一整年，现在正式进入历史了，想买都买不到了。而要成为这款从欧雪上下放的车漆啊，现在是仅 max 版可选，并且丰润轮毂 全系下架，如果你还想买，就只能买卡布里蓝专属的搭配版了，米色轮毂限定粉紫白三个车漆可选。而且从今天开始，新苏七在车漆和内饰搭配上做了诸多限制，比如选了卡布里蓝就选不了红内了，选了赤霞红就只能选米色内饰了，霞公子只能选紫色内饰的。总而言之一句话，小米这次剔除了很多冷门搭配的选项， 既可以加快生产速度，又避免了万一到时候批单了找不到同配置顺眼的情况。我们重点再看看选配的价格。标准版和 pro 版相比，首销期二十寸轮毂从六千块钱反而降到两千块钱，这是很多人都在意的一点，但是二十五洋气不再赠送了， 和冰箱捆绑在一起销售七千块钱科技选装包从六千五涨到七千，唯一的价格保持不变。也就是说，对于那些什么都不想买，就想买个标准裸车的车主来说，同样是花二十一点九九万的价格，现在是少了一个二十五洋气的，但是你可以选择加价两千块钱换一个更大的轮毂， 这个操作可以说是平衡的艺术了。但是话又说回来了，现在七千块钱就可以拿到一个二十五洋气和一个压缩机的冰箱，这个你真的能忍住不选吗？ 最后是 max 版本二寸轮毂从免费送变成加价两千块钱，六千块钱的碳纤维方向盘也不再赠送了，相当于首批车主净赚八千块钱，不会当初真的有人主动放弃这个碳纤维方向盘吧？但还有一个小细节啊，原本的运动轮毂加黑化套件，之前加起来是一万八的一个价格，现在捆绑在一起销售是一万二，相当于又便宜六千块钱。 所以一句话总结啊，新的权益在某种意义上可以说是平衡的艺术了。 max 版本的首批车主啊，是真的纯赚标准，和 pro 版选满的总价相比，首效期只涨价了五百，其实区别不大。这个权益改动你们觉得如何呢？欢迎评论交流！

首销阶段过后，现在入手小米俗气到底合不合适？今天一次性给大家讲清楚。首先先说车漆部分，小米十五周年特别版的璀璨洋红配色现在是已全部停售，欧尚版本上的曜石黑现在也只有 max 版车型才能选，刀锋轮毂现在是成了卡布里蓝专属搭配， 米字轮毂只是配流金粉、珍珠白、霞公子这三款配色。而且现在的车漆颜色和内饰做了强绑定，比如卡布兰只能选紫内，米内黑内，赤霞红只能搭配淘沙米内饰，珍珠白可以选紫内或者红内。 再给大家梳理一下现在的购车权益变化，先看标志版和 pro 版，二十寸轮毂标价从六千元调整到两千元，单纯喜欢好看外观，不在意其他选配的朋友，这个性价比就很合适。 二十五扬声器音响套装不再免费赠送，现在是需要和车载压缩机冰箱组合选配，一共是七千块钱。科技书香包价格从六千五百块钱调整为七千块钱。 整体看下来，常规版本权益变动不大，如果直接拉满全部配置，对比首销期整体成本只多了五百块左右。 接下来是 max 版本，变化会比较明显，碳纤的运动方向盘从原先的赠送权益改为单独选配六千元，二十寸轮毂从免费权益调整为两千元。运动轮毂加运动黑化套件现在打包一共是一万二， 同等配置下，现在入手 max 版要比首销期多花八千元左右。总的来说，小米这次的权益调整真的是拿捏的特别到位， 妥妥的端水大师，既照顾到了早期提车的老车主，也让现在想入手的新用户依然有不错的选择空间。

今天晚上过后，小米素汐璀璨洋红将要下架，这么好看的颜色为什么要下架呢？是这个颜色被收紧专利不给用了吗？以后这个颜色就是绝版色了，喜欢这个颜色的小伙伴一定不要错过最后一天，有没有小伙伴剖析一下为什么下架这个颜色呢？

新款小米速七上市，客观上来说就是在补短板，补缺陷，补短板补的是八百伏激光雷达、充电速度，智驾算力芯片这些重要的基础配置。补缺陷补的是没有机械荣誉的电子门把手， 以及与动力不匹配的胎宽和刹车，只能说终于补到了同价位的主流水平，至于有多出彩也倒谈不上，话说雷总早就应该从兜里边多掏出来点了，要不还真 hold 不 住这个场面。以上这些是中低配车型上的表现，在顶配车型上 也有自己的问题，那就是没有出彩的亮点，例如在这个价位，三电机技术超高，现成的激光雷达跟超高算力的智驾芯片，还有兆瓦闪通的充电速度，小米是一个都没有搭载。 其实这就说明了一个问题，我们能看到车漆的颜色，座椅的配置，还有刹车卡钳，轮胎的宽度，英伟达的智驾芯片，这些货架产品小米可以买得到，但是关于高性能的激光雷达，超高算力的智驾芯片，照瓦级的充电速度， 这些能够拔高品牌调性的科技配置，小米再有钱他也买不到。举个例子大家都明白了，拿军贸来说，出口的武器都是性能缩减版， 也就是大家所说的猴版武器，自家顶级战力的武器是绝对不会出口的，所以我们能看到歼十可以出口，歼二零肯定不会出口的，关系再好也不行， 这就是一个道理，以后小米这一套待我销量高，自有大辱，为我辩经，这套会越来越不好使，大家觉着呢？

提到小米初期，不少老车主曾吐槽过几个痛点，而这次改款几乎是针对性全面优化，到底改了哪些地方？值不值得说，今天两分钟一次性说清楚。 首先呢是三电系统，这是改款的核心，全新升级碳化硅高压平台，标准版和 pro 版是七百五十二伏，顶配， max 版达到八百九十七伏，补能效率同步提升。全系换装 v 六 s plus 超级电机， 最高转速两万两千二 p m， 动力响应更快，能效更高。续航呢，也同步优化，标准版 c l t c， 续航七百二十千米， pro 版突破九百零二千米， max 版八百三十五千米，日常通勤和长途出行都更加从容。 max 版的超充速度依旧亮眼，十五分钟呢能补充不少续航，不能焦虑，也能缓解不少之前啊大家吐槽的安全和细节问题，这次彻底改了，分把手升级，三重荣誉设计，集成机械拉线和独立备用电源，极端情况下呢也能正常开门，安全性能拉满 电池包。新增十七层高压绝缘防护，底盘呢也做了强化，日常用车的安全感更足。内饰和座椅也有新升级，主驾标配十八项电动调节加十点按摩，副驾呢可选零重力座椅， 后排坐垫填充物优化，躺卧角度调整，长途乘坐不再乏累。全系标配电动前备箱，使用更方便。还新增了卡布里兰和赤霞红等新配色。全系标配激光雷达与四 d 毫米波雷达，配置统一，行驶辅助表现更加稳定。搭载新一代 x l 驾驶辅助系统，可以实现商场、地库及辅助领航， 复杂场景下用车可以说是更轻松了。座舱部分呢，中控台采用对称式设计，高频接触区域使用软质包裹，触感与质感都升级了不少。三千六百三十六毫米环抱式氛围灯现在和预期一样可以支持音乐律动了，同时新增多处磁吸接口，拓展性更强。

卖不过你我就恶心死你！新一代小米手机上市四十八天，已经首单超八万单了，要知道五月二号才宣布首单超七万单，仅仅四天时间首单量就有一万，这个销量确实恐怖如斯。确实，新手机产品力够强，首发权益也够给力， 最新调整的权益我也看了一下，整体变化不大，我预计后续销量依旧会很给力。但是有一点特别让我遗憾的是，我喜欢的璀璨阳光车漆居然取消了。 璀璨牙红这个颜色我一直都是挺喜欢的啊，我的小米日期改的目光玫瑰也是有璀璨牙红的影子，被取消实在是让我有点意难平。 为了提高生产效率，卖不好的选配小米就会直接取消黑色车漆和缝纫轮毂，卖不好我可以理解，但是第一代初期爆火的璀璨牙红突然卖不好，我是万万没有想到，只能说有商恶心人，真的是有把刷子的，卖不过你我就恶心死你。 加上这次行书寄定的九个配色都非常好看，选择比老款多多了，被恶心到的小米车主就直接性情不选了，最终璀璨洋红因为选的人太少就直接取消了。 哎，也不知道谁在那里说靠抄袭是没有未来的，结果自己抄的最欢。哈哈哈哈，最近居然还说别人模仿他们的车， 只学外观不注重内在，销量怎么可能好的起来呢？说实话我也认同靠抄袭是没有未来的，但是小米汽车不是只有外观，底盘操控性能、车机智能化、三电技术、续航能力等等都是业内领先， 加上好看的外观和车漆这些综合起来的超强产品力才是小米初期上市两年多以来，一直被全网拿着放大镜找黑料，但是依旧获得消费者认可的关键。

该来的还是来了，璀璨耀红终究还是被玷污了，今天之后大家就再也看不到了，明眼人都很清楚是什么原因，但我还是想说，小米，你是不是故意的，明知道很多年轻人都喜欢拿这个颜色当婚车， 现在呢，你不造了，这个设计就剩那一款了。就是就是啊，这个我提议大家啊，如果非要用这款车的话，一定不要带小孩啊，带小孩的时候千万要注意啊，这个零重力座椅啊，咱能不用就不用啊，大喜的日子在这个还没召回或者说这个 bug 还没有被修复之前， 尽量别用，为了安全考虑，安全第一哦，是关中王来。

老款小米速七已经很能打了，今天我们在北京终于试驾到了新一代小米速七，所以说一条视频带你了解新款相比老款它的进化和体验配置到底升级在哪。 新速七的外观相比老款其他的改动没有特别大的变化，然后包括比例还是很顺的，然后依旧采用的是这种比较低趴宽体的运动轿跑姿态。 那唯一不同的可能就是前面的这个进气格栅让它变得更加的干净一些了，而且里面也内置了四颗的毫米波雷达。 我们今天拍的这个颜色呢叫做卡布里蓝，说实话一开始我在那个发布会看到这个颜色的时候，我会觉得这个蓝有点太扎眼了，但没想到今天你多看几眼。它其实还比较耐看的， 包括说它整体的漆的通透度，在阳光的反射下它里面会有一些细闪，这个新漆会更加的有质感一些。包括里面内饰它也是新增了三款不同的配色，然后整体的锻造轮毂它可能看起来会更加立体。 那我们现在来看一下后面，然后他这次的这个后胎胎宽升级到了二百六十五毫米，然后就让我们在驾驶操控的时候更加稳当一些。然后这次前备箱它还升级到了和苏溪凹歘一样是个电动开置的，这样子就会让你开合起来更加方便一些。 然后包括说这边你是可以放一个二十寸的登机箱的，因为前备箱其实咱们的利用率还是比较高，所以说他变成电动的话，我觉得对大家生活来说更加方便一些。 然后就是坐进来你会感觉到整体更加舒服了，以前的素漆老素漆他可能会有一点点硬，那这次他增加了大面积的软包，然后包括说他的座椅支撑也是比较到位的， 这次前排他也支持了很多项调节，比如说我们一个腿托，然后一个侧翼副驾也来到了一个一百二十三度的零重力座椅，当然这个是要去选的。这次他后面坐进去其实也是来的比较软，包括说他的这个堂角角度也给的会稍微大一些， 也是让新速器比老速器在做的这部分来说更加舒适。还有就是一个真皮的方向盘，然后触感会比较细腻一些。然后再来到就是整个氛围的感觉，这次加入到了一个三段式的 环绕型的这种氛围灯，就夜晚我们开车听音乐的时候，他会感觉到就是更加有氛围感一些，然后整体也会和预期他其实会两个来的比较接近 小米的车机，这次其实也有很大的一部分升级，之前的老款小爱同学，他可能就只是帮你去哎，我们摇一下窗户啊，或者是给你问询一些天气，让帮忙导个航，放个音乐。但这次的小爱更加像是你的一个老朋友， 包括说他也支持到很多的方言，能给你讲台湾腔，能陪你说悄悄话，还能陪你聊天，有陪伴模式。然后他这次超级小爱，他也可以帮我们去规划一些路线，现在我们来试一下，小爱同学 带我去大裤衩看看，逛完，然后去旁边的国贸商城，最后回家帮我规划一下路线交给我吧。已为你调整并开始导航路线顺序为，中央广播电视总台大裤衩铺贸商城铺、金诺金酒店地下停车场。小爱同学，你说 打开陪伴模式，我想聊聊天。已为你开启陪伴模式，现在可以和我随意聊天了啊。刚才我们整体让他规划了个路线，可以看出来他整体的这个车机他其实响应速度还是比较流畅的，而且反应很迅速。其实小米的车机一直我觉得都是他做的比较好的一点。 那我们先说我比较明显的三点感受，那第一点就是转向，他这次这个转向我觉得就是给的很精准，你方向盘稍微给一点，然后方向就会立马跟过去，他不会有很多电车那种虚伪感。 然后再就是他的一个侧倾，就是像一些你过我们那种连续弯路的时候，如果说这个车身他侧倾的那种姿态很不稳，或者是整个车会很晃动，像一些。 之前我有朋友给我反映说，开老速器的时候，他会觉得如果手不抓方向盘，整个车是晃的。但今天我们试了一下，过那种弯道的时候，哪怕是我们过的有点急，但是整个车身他回过来的时候姿态还是比较完整 的，所以说这个时候你的驾驶信心感是比较足的。那新速器这次升级的是双腔空气弹簧加 c d c 可变阻尼减震器，而且悬架还有四档的高度调节，所以整个底盘的调节范围是比较大的。 在山路这种路况上能感觉到它能撑得住车身，同时又不会特别硬，是属于那种运动和舒适之间比较平衡的调教。动力这边这次也做了升级，新速器，这次搭载的是小米超级电机 v 六 s plus， 所以 加速的时候依然很直接。整体开下来的感受就是不是很刻意强调运动的车，但底盘的整体完整度其实很高。 用一句话来形容新一代小米素奇，我感觉就是在老款爆款的基础上把它好看好开，智能、安全、权威度都给他抬了一层。那评论区大家可以聊聊，你觉得这次升级到底怎么样？