钛7插混300公里续航什么时候上

方承豹钕漆，选 ev 还是选叉混，短期内纯电要更划算，三个月以后叉混可能才最合理。原因， ev 版现在有闪充，有二代的刀片电池，就这两样，你买就不亏了。二 ev 版的后驱的动力要更强，有云撵 c， 前排有按摩，副驾驶有腿托，二排的座椅有垫条。 那在售的泰七的叉混低配纯电只有一百三十五公里，实际上也就能跑个一百多一点点。那去年还凑合，今年比亚迪的叉混续航最低都已经二百二了，完全不够看了。 叉混现在只有一项是比 ev 强的，就是智驾。叉混都是三部摄像头，毫米波雷达数量更多， ev 版是双目摄像头，想要升级的话还得加一万二。那比亚迪的智驾反正就是你心里有数就就行了。那如果是我的话，贴身之眼 b 四驱我都不会选，这俩加一块得三万， 没什么必要。那如果不选这些东西， ev 它就是比混动要划算。可如果二六款的 带闪充的叉混的钛七，那可就不一样了，二六款的叉混他也一定会有闪充，会有二代的刀片电池，这个就跟 ev 扯平了。续航前几天刚上市的海狮零五十一点七九万，续航三百零五，钛七怎么着也得有个三百吧。 比亚迪的叉混比纯电一般要便宜个两三万啊。叉混钛七的低配要么十七点九八，要么更便宜。所以两到三个月以后，一个续航三百， 带闪充带二代刀片电池的插混的胎气性价比就要远高于纯电了，尤其是喜欢出去浪的插混才是绝配。那如果是你的话，你是去选纯电还是等一等新的插混呢？

高速续航这个车全国的四 s 店都只有那么一台，展车，试驾车都还在路上， 全国呢，也没有开始交付，等到五月中下旬他才会交付。然后就是这个车的这个高速续航，首先我给他打一个五折，比如说你买个六七五的后驱，他九十二度电，我给你打个五折，他的百公里的一个电耗要来到三十度往上走， 没问题吧？我首先我给你示弱呀，我首先我就要降低你的预期啊。那高速的续航怎么去表达高速的续航呢？有些朋友说，你为什么不测高速的续航？我怎么测？我围着绕城绕圈圈，成都的绕城一圈大概一百一百公里，那我预计着我估计我能跑四到五圈， 为什么？因为成都的绕城吗？那绕城高速他堵得很吗？你的军速上不去吗？你那玩意军速干个七十有参考意义吗？对不对？ 还有就是你如果说军军速，你能那玩意干到一百一一百二，那你这个车的续航别妥妥打五折。我说的军速一百二不是你那个，哎，我跑高速，我有跑到一百二的路段 军速一百二，你的这个正常的这个时速，那起码都一百三了，我先直接给他打个五折不就行了吗？对不对？买这个车的他有混动版， 你如果说对于续航有焦虑，我们就选择混动，因为混动呢，虽然高速在亏电状态下，它的油耗也能干到十升十一升，但是你总觉得加油方便， 对不对？那纯电呢？在目前这个比亚迪的闪充桩还没有在高速服务区大规模建设的时候，你对比亚迪未来的基建，未来闪充桩的一个建设进度有所担心，那么我们就选择混动版，混动版呢？价格还更便宜吗？对不对？ 你现在混动版它还有优惠吗？你即便你买这个长续航，你选个天神之眼币，你能买到四驱的一个奥创为什么总是丢揪着比亚迪不放呢？那就是因为中大型的方盒子纯电 suv 有 声量的仅此一家，它不是第一个。 中大型的方盒子纯电 suv， 他 不是第一个，第一个的话呢，要算我觉得算福特的智驱烈马。没有人关心福特智驱烈马纯电的一个高速续航，他用的是比亚迪一百零三度的第一代刀片电池， 但在泰基这里就不一样，买这个车的人，他选择这个方盒子的这个造型，他冲的这个造型，买的这个车，你就要接受这个高速续航能耗打折的一个问题。高速续航 打折有两个方法能够缓解焦虑。第一个，那就是充电快，五分钟充好，九分钟充饱，上个厕所回来，你就算在高速打对折，三百公里他是不是又能续三百公里？ 所以你要么是补能快，要么就是电池包足够足够的大把续航给你，动不动给你以后有固态电池了，一块固态电池同等体积直接能够给你干一千二，那你就算他打个五折，你还能干六百，那目前比亚迪走的就是第一条路线，走补能的一个路线。 第二条路线呢？那要等他固态电池出来过后，你都买这个车了，你就不要去过分的对他的高速的续航达成率有多大的一个向往。 好吧，我跟你说打五折，但实际你高速跑一百，跑一百一、一百二，他的能耗也是不一样的，也是不一样的， ok。

a 卡二七这车干不干方方正正对吧？福特帕奇呢，去年大获成功，一度销量突破三万台，友商绝对会跟进。奇瑞的 a 卡 b 二七增程的两百公里巡航还有什么呢？吉利银河的战舰，包括到 长城嘛，长城把它的随便搞个 suv 拉大一点，它其实就能够对标帕奇了。大大狗 plus 搞大一点，猛龙搞大一点，包括的坦克三百搞大点。你看坦克三百加大版，这车马上就来了， 但是这个 icar v 二七这两天有人看啊，这个觉得有点心痒痒，您看看啊，十六万九千八，十八万二千八，干四驱版本啊，十九万六千八，顶配版本，竟然还有 m 二 c 的 电磁悬架，好买还是买个单呢？各位，长得倒是挺漂亮，方方正正，车灯挺圆的。有人就不喜欢泰七那外观， 按我说呀，这真是泰七刮起的一股风，就是我们不需要真正的硬派越野车，但是我喜欢越野车的方方正正的造型。 这件事情之上，其实坦克三百当年就搭伙成功，哎，时隔多年之后，现在泰系一来，证明什么？证明中国老百姓，我们还是有很多人喜欢这种个性化的车型好。那么 iq 二七这个车呢？我只能讲啊，如果你真的要去比配置，它作为两百公里续航的增程车，出现在二零二六年，有点生不逢时， 你要去比具体的配置，它跟这个钛七没法比。钛七马上纯电版本，二代刀片电池闪充的钛七要来了，当然卖的贵啊，二十二万多到二十五万，但 icarv 二七这个车，因为它的价格，你也说不了啥， 对不对？各位，它这个定价我觉得至少 icarv 二七是有诚意的，因为你要搞清楚一些细节啊，这个 icarv 二七最低配版本车型十六万九千八，你不要拿它跟钛七比啊，哎，超哥，你看钛七十七万九千八 啊，这个车十六万九千八，他俩驾照就差一万块钱，完成之后呢？这个车还没有后排座椅角度可调节，完成之后还有这个增程车，三十四点三度电，两百公里巡航啊，这车不行不行不行啊，其他人没有诚意。各位，你要搞清楚，他是送二十三个扬声器，同时关键什么他补购置税呀？ 你泰系最低配版本车型啊，我们讲说最低版本车十七万九千八，如果按照购置税来算的话，现在除以二购置税要交七千九百块钱，要交八千块钱，十七万九千八，你再加一个八千块钱，那就算到十八万八，你这个是十六万九千八，十七万块钱，两者价差一万八千块钱， 所以当他的价差拉开之后呢？其实这个事呢，就不是那么好选了。所以我在这我稍微多说一句啊， icar vr 七还是买泰系，这两个车取决于你的预算， 你看我聊了半天，我没有去聊它的混动的区别，三十四点三度电的，两百公里的续航的增程，还是说这个泰七车型是吧？三十五点六度电的这个，一百九十公里两百公里续航的，这个啊，这个叉混，我没聊这个东西，关键是预算， 如果老哥预算确实一般般啊，咱预算掏这十五万十六万差不多了，我购一购，网上看一看，看看 iq 二七，我喜欢这方格斯道型车型，您就看那个， 但兄弟，但凡你预算是二十万以上，那我个人还是建议您关注下泰七吧。泰七车型，二代刀片电池纯电版本车型你不一定要买啊，但是他带了比亚迪闪充这个东西其他有商是搞不了的。 懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑，做不了百分之十充到百分之七十五分钟的时间，这个东西有商干不了三件，这块是真的是断层式的领先。所以我说了，如果您的预算 相对充足一些啊，优先看胎七，预算少，我研究 iq 二七，另外第二个就是选择使用的场景，跑城区为主的，我要享受纯电的质感的，您看 iq 二七，多一些。 如果说你的路况相对复杂，我既跑城区，我还出差啊是吧，我甚至还住在山区，我有时候上坡下坡，我那冬天冷是吧，零下多少多少度好研究胎七，毕竟插混的发动机能够进入到动力输出，相对让人心里踏实些。 增程车到今天为止，你甭管是 ikea v 二七吧是吧，卖个十几万的还说卖的贵了啊，卖到五六十万的那些啊。增程车 还是一样，没电的时候亏电的时候加速能力大幅度的减弱。那如果说您是正好处在山区，又是冬天，零下多少多少度是吧，这会正巧您的这个电池不多了。好，你的这会增程器发电是吧，你发的电不够，你去上那个坡， 很有这种可能性，所以我说了，路况相对复杂，场景相对复杂，您还是多研究胎漆，相对简单，相对单纯，我就是跑市区，我就这样个外观好看一点点。 ikev 二七这车主要是看性价比。好，来各位关注没？有？点点关注，谢谢大家啊。

大家好，我是李九日，咱们防尘爆的钛七闪充版过几天就要来了，搭载着九十二到一百零几度的电池，续航可以到六百五到七百五，大家可以猜测一下它的售价， 我觉得应该是在二十上下，还是比较香的。兄弟们，泰铢空间大，特别是纯电的闪充版车型，他的这个前备箱绝对绝对空间非常非常大， 闪充啊闪充泰铢即将上市，大家预测一波上市价格还是非常非常喜欢的一款方盒子 suv， 空间大，兄弟们给你们看看空间， 空间大，后备箱可以放平这前后的空间，储物空间绝对非常有优势。闪充啊闪充装闪充车型， 我们锁定过几天的上市发布会，再见，兄弟们散会！

大家好，我是海哥，五一的湖南车展刚刚结束啊，我们车展上啊，这台泰七的 e v 闪充版是卖的非常火的一款车啊，今天我们正好有机会就过来亲自体验试驾一下 闪充版啊，它是搭载的第二代的刀片电池，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度啊，它只要多三分钟开完实车啊，二十万级纯电的 suv 啊，胎漆真的是没有对手， 三百千瓦的后驱电机啊，动力随叫随到，城市超车、高速巡航都非常从容。它是前双叉臂加后五连杆 配云眼 c 智能悬挂，它有这种育苗的功能就是烂路啊，它会调的底盘就会舒适一些， c l t c 最高续航达到了七百五十五公里，一周一充，通勤，长途都不慌， 美好生活乐在其中。太极因为闪充版是真的解决问题，五分钟充好，九分钟充饱，补能比加油还快。我们刚刚在长沙的周边啊，可以到处看的都有闪充的，这种充电站都已经慢慢都在布局了， 硬派颜值加硬核实力，在长沙开上它，告别焦虑，解锁全新的出行体验。

泰奇 e v 怎么选？泰奇混动新款什么时候来？今天一个视频告诉你，泰奇 e v 发布会大家都看了吗？这次泰奇 e v 的 定价是真的定，如果你没看，建议看完我这个视频。预售二十二到二十五万，正式售价直接来到了十九点九八和二十点九八两个版本。 注意这两个配置除了续航，其他都一样，包括前双摄比后五连杆独立悬挂、云点 c 智能冷暖冰箱、天神猎 c。 具体标配内容大家可以暂停看一下。太极 ev 相比太极混动有哪些升级？首先就是新增现车助手和代拖车行驶模式，标配了地瓦雷音响，二百零一升的电动开合前备箱还是能养鱼的， 最长七百五十五公里的二代刀片电池加九分钟闪充，后备箱由混动的九百七十升升级为一千零三十升。泰奇 ev 看似两个配置，实则三个选项，两个后驱，一个四驱。三万元的四驱加装包内容有四驱二十寸轮毂和四活塞定钳，还有天神之眼臂、 二十扬声器和主动香氛系统。泰奇 ev 的 配置怎么选？其实也很简单，想要两驱长续航选七五五， 想省一万买六七五的也没毛病。如果你想要二十寸的轮毂和四驱的性能，选择二十点九八的高配，再加三万天生 g b 就 没有必要，这是太极一 b 标配天生 g c。 至于天生 g b， 比亚迪告诉你装 b 要花钱。如果你对辅助驾驶要求高，或者想尝试新鲜事物，可以考虑， 据说年底还有重大更新，如果你就是想用自动跟车和一些辅助驾驶安全设置，其实天生 g c 就 够用了。 上面就是泰奇 ev 的 价格和新增的配置，屏幕前的你泰奇 ev 你 会怎么选？另外关于混动新款的消息大概会在八月份前后，新款混动纯电续航大概在三百左右。其他的细节和更多的消息关注我，我会第一时间给大家公布。

兄弟们，国产方盒子的顶流选手方成豹泰七目前双动力并行插混版本和二零二六款全新泰七 ev 闪充版双线作战。今天这期视频核心聚焦于 二零二六年最新上市的纯电版，目前纯电版一共推出了两个核心版本，六百七十五千米后驱闪充版以及七百五十五千米后驱闪充版。官方指导价区间为十九点九八万元至二十点九八万元。车身配色目前一共提供了七种选择， 内饰则提供雪影灰、暮云城和日石蓝三种风格。另外官方还提供了很多专属的选装方案， 大家感兴趣的话可以去查查配置表。今天这期视频核心目的就一个，用最简单直接的语言告诉你纯电版的两个配置该怎么选。 咱们按价格从低到高先过一下两款纯电版的具体参数。首先，入门版二零二六款六百七十五千米后驱闪充版，指导价十九点九八万，看底子 车身尺寸长宽高为四千九百九十九一千九百九十五一千八百六十五毫米，轴距两千九百二十毫米，接近角二十四度，离去角二十五度。动力系统采用后置单电机后驱布局，最大功率三百千瓦。 续航方面，搭载九十二千瓦时电池组， c l t c 纯电续航为六百七十五公里。功能性配置最大的惊喜是空间， 由于取消了发动机，弹出了两百零一升的超大电动前备箱、八十四升下趴式储物盒以及一千零三十升超大后备箱。底盘全系标配前双叉臂加后五连杆以及云撵 c 智能阻尼车身控制系统， 配合 t s c 高速爆胎辅助，乘坐舒适度和安全性领先同级，舒适配置同样拉满。标配十五点六寸中控、十二点三寸仪表、 二十六寸 hud 抬头显示，拥有七屏联动智慧座舱、全车真皮舒弗雷座椅，前排标配加热通风按摩、后排座椅通风加热、 四点五升冷暖箱以及方向盘加热，配置丰富到令人折舌。第二版二零二六款七五五 km 后驱闪充版指导价二十点九八万，贵了刚好一万五。车身通过性参数和功能性配置与六百七十五千米版高度一致，最大的差异在于动力系统， 新车上了一块更大的一百零五点七千瓦时电池组， c l t c 纯电续航大幅跃升至七百五十五公里。如果住在北方或者平时里程焦虑比较重，这一万可以说是直接买回了远程安全感。 两个版本的后驱基础车配置拉完，这里必须重点提一下官方的加装进阶玩法，目前全系所有车型均可花一万两千元选装天神之眼 b 高阶智驾辅助系统。 此外，七百五十五千米后驱闪充版还可以再花三万元选配四驱进阶选装包包含智能电四驱，总功率五百一十五千瓦约七百匹 二十英寸轮毂加四活塞卡钳、二十扬声器、地瓦雷音响以及主动香氛系统，基本上可以说走二十四万路线就是顶配，完全铁了。好了，两版纯电配置讲完直接上硬核，建议第一类，如果你基本都是城市代步通勤，对充电频率不在意，六百七十五千米后驱闪充版闭严选 第二类或你偶尔往返成绩自驾追求跨城零焦虑，这几千公里行驶场景，最好加七百五十五千米后驱闪充版，那八十公里实实在在的续航提升。如果你预算充足且想一步封顶，可以购买二十点九八万的基础车，加三万，你将是整条街的终极完全体。 兄弟们，为了那七百五十五公里的极致续航和升阶四驱包的性能怪兽，你会怎么凑齐这一套终极完全体阵容？咱们评论区见，记得点赞关注，下期想看什么车，评论区告诉我。

兄弟们，叉混合纯电怎么选？方晨茅台机纯电闪充版上市了，二十万级别方盒子汽车先说这个价格，六百七十五公里后驱十九点九八万，七百五十五公里后驱二十点九八万，续航同级领先，补能同级超快。注意，我这里说的没有用极限词是平台不允许。 纯电版的核心优势呢，就是油电同速，零下三十度也就多三分钟，再搭配比亚迪全国两万座闪充站，足够你用了啊，但是加钱选配要不要上呢？ 顶配的激光雷达一点二万，选装天神之眼 b， 高速城市自动驾驶，自动泊车全都有，长途开车有这玩意其实是真的管用啊，如果你有轻越野需求的话，七百五十五公里版加三万四驱进阶包都给你了，智驾升级四驱，二十寸轮毂，二十升扬声器啊，动力、操控、音质全面都升阶了啊！预算够的话直接充 纯电闪充版，顶配也就是七百五十公里的后驱版，加上三万块的四驱进阶包啊，裸车价格是二十三点九八万，作为纯电车型，购置税它是全免的，直接省下两万块钱， 保险呢，首年大概也就是个八千块钱以内，上牌费用呢也就是五百，再扣掉五千块钱的厂家补贴，最终的落地价格大概就是二十四点三三万左右啊， 顶配叉混呢，购置税现在也是减一半啊，落地二十三万多，如果有省补还能减一万五。所以充电方便，追求极致科技和成本的啊，放心，直接充纯电版经常跑长途充电不方便的呢，混动版更稳妥。玩方盒子汽车，关注小宝哥短视频，我们接着说。

二十万级混动方盒子，是猛龙 plus 更强还是泰系更香？这个问题啊，网上都已经吵翻天了，我觉得与其在网络上当键盘侠，不如咱们线下碰一碰。今天我准备开着这两台车从北京一路自驾到秦皇岛安奈亚景区，全程大约三百公里。 在真实的用车环境里，测测大家最关心的续航能力、辅助驾驶以及输入性表现，是旗鼓相当还是强弱有别？我们话不多说，直接开测。 第一项，我们先测巡航方式，方法是两台车满油满电都从北京出发，导航目的地设置为北戴河服务区，选择相同路线，每台车上都是一名驾驶员和一名乘客。驾驶模式呢，选择智能混动，保值百分之三十，空调都设置为二十五度二档风， 达目的地之后记录表显续航成绩，再把油电加满，统计续航达成率以及补能成本。在揭晓成绩之前啊，先跟大家唠一唠两台车在定位上的区别。虽然看外观都是属于那种很帅气很张扬的大方头的车型，但是个性完全不一样。 泰系呢，属于暖男，他的云顶 c 悬架能帮你过滤多余的抛跳颠簸，失去代步非常舒适， 但是没有机械差速锁，只靠电子线滑。而且入门版本是两驱动力，想要四驱，购车预算得在二十万以上。而猛龙 plus 啊，那是绝对的猛男， 全系标配四驱一点五 t 混动专用发动机，加前后双电机自动，最大功率呢，三百三十千瓦，峰值扭矩六百六十牛米，零百加速只要五点八秒，高速上行驶，加速超车呢，都是轻轻 松松，游刃有余，关键是啊，越野配置给的到位啊，不仅四驱满配，而且离地间隙更高，还能给到后桥电控机械差速锁。市面上很多方盒子车型呢，都是装装样子，但是猛龙 plus 那 是真的能够带你去诗和远方的。 宝子们，我现在已经到达续航村终点北戴河服务区了啊， 最后呢，我们一共行驶里程是二百五十六点三公里，那么胎气的表显纯电续航啊，一共减少了一百三十三公里，燃油续航减少了一百四十二公里， 续航达成率百分之九十三点二，合计的补能费用是一百五十一块四毛三。猛龙 plus 表显纯电续航啊，减少了一百二十六公里，燃油续航，减少了九十六公里，续航达成率百分之一百一十五点四，合计补能总费用九十二块一毛钱。 它的气的能耗表现啊，可以说已经非常非常优秀了，但是猛龙 plus 居然更胜一筹，不管是续航达成率还是补能费用，都是更有优势的，踩着猛用着省，这猛龙 plus 确实有两下子。 宝子们，我现在已经从高速下来进入秦皇岛市区了哈，马上开始第二板块的测试， 主驾驶测试这两台车呢，都是顶配版本，都带激光雷达，都支持高速 n o a 和城区 n o a， 不 过呢，这个高速 n o a 没啥难度，所以我们直接在城区开测，看看它们在遇到相同路况的时候，副驾驶会做出什么不同的反应呢？ 先来看看这台顶配版方承包胎漆的表现吧，整体来看啊，对障碍物识别较为精准，能够在线路范围内按照车道划线行驶，起步制动平稳，跟车距离适中。但是依旧有些槽点。 比如啊，当有违停车辆占道时，他没有提前预判绕行，而是行驶到贴近距离之后，一脚制动再缓缓变道避障，不够丝滑。有时呢，他又过于激进，缺少防御性驾驶意识。 比如说，当行驶到左转盲弯前，系统无法观测到左侧来说，此时车辆却并未减速。进入车道后，左侧突然出现快速行驶的直行车辆，我们只能人工干预，立刻制动， 没有及时识别，直接一脚急刹。行驶到环岛路段时，这台防撞包太七面对划分不清的车道线，明显显得十分犹豫，速度锐减至二十公里每小时左右，方向也出现跑偏。当旁边车辆选择超车时，这台车直接一脚急刹在原地，所以我们只好再次介入。 总的来说，它的辅助驾驶功能足以应对常规路段行驶，但是当应对高难度路况时，这个处理能力就稍显不足啦。再来看看全新猛龙 plus 吧，它这套辅助驾驶功能更加安全，而且更接近真人开法。 首先，中控的模拟画面不管是识别速度、精度还是准确率，那都优于胎漆。同样啊，是行驶在无明显车道线路况时，猛龙 plus 立刻能在画面中生成模拟车道线，但是胎漆则需要经过好几分钟才能反应生成，而且无法按照模拟车的虚线行驶， 只能紧贴最左侧车道的实线。同样，面对路边的违停车辆，猛龙 plus 会在观测到障碍物的同时，立刻打转向灯进行绕行，速度非常平稳，没有急刹或者急加速出现， 而在遇到左转盲弯时，他在进入盲弯前非常非常缓慢的向前试探行驶，一边开一边看，当确认左侧没有来车的时候才会往前加速，所以能够让驾驶者感受到稳定和安心。 环岛行驶中同样做到了平稳发挥，它能够在车道中间保持速度，按照导航设定好的路线路弯、出弯，对车辆和车道的识别都相当精准，并且有自己的意识在。所以啊，最后光荣报泰期一共接管两次， m 龙 plus 则做到了全程无接管， 两款车型车长都超过四米九，达到中大型 suv 尺寸，后排空间呢都很宽敞。不过泰七只有五座版本，而魔龙 plus 除了有五座，可能还会推出七座，平时带老人孩子、逢年过节走亲戚，多两个座位能解决大问题。 质感方面，方正豹泰七采用金属和软材质融合设计，营造出大气舒适的氛围，座椅坐不易疲惫，兼顾了实用性和舒适性。 蒙龙 plus 则更贴合家庭刚需，除了同样功能拉满的座椅配置之外，还有附加五十瓦无线快充、后排可折叠小桌板、智能冷暖冰箱等等家用配置。 全出四十五处储物空间，后排放倒可以纯平放床，还支持二百二十伏对外放电，无论是日常通勤还是户外露营都能轻松满足。 两台车的舒适性和空间表现都很贴合家用。凯奇主打精致舒适，猛龙 plus 则更侧重多场景适配，空间布局灵活，能满足家庭多样化出行需求。 经过三百公里的全方位实测，答案已经非常清晰。全新哈弗猛龙 plus 以真四驱、真续航和真智能交出了全面领先的答卷，预售价格仅需十八点九八万起。 对于追求全场景无肉的中国家庭来说，哈弗蒙龙 plus 是 那个二十万吉利实力拉满，闭眼买都超值的选择。

方神豹泰奇 ev 闪充版今晚正式上市了，只有两款车型，七百五十五公里后驱闪充版二十点九八万元，六百七十五公里后驱闪充版只要十九点九八万，没想到真的把价格打 到了二十万元之内。我们来看看新车都有哪些变化和升级。首先是闪充技术和二代刀片电池，上车了闪充速度确实是颠覆性的，十分钟之内完成充电补能，几乎和去加油站没什么区别。也有人担心买了闪 车找不到闪充站，充电体验会大打折扣。根据官方统计，目前已经建成了五千多座闪充站，打开比亚迪闪充 的 app， 就 能查询你附近的闪充站位置，按照这个建站速度，年底建成两万座的目标不像是在吹牛，硬派 suv 的 家用化不是懂得取舍。泰崎 ev 闪充版保留硬派方盒子造型和非承载式底盘的同时，把空间利用做到了百分之七十点九。新增超大电动前备箱，一千升的后舱容量，这才是懂中国家庭的。 坐进车里，看看这套以星际方舟设计语言打造的智能座舱，最多支持七屏联动。通过加装在前排座椅后的比亚迪 pad， 可以 实现四十五项车控、儿童模式、后排看护等多种功能。爸爸在前面开车，孩子在后面玩游戏、看动画互不干扰，出行更安全。底盘采用前双叉臂后五连杆独 悬架，标配雨脸 c， 还能根据路况实时调节阻尼，在城市道路提供更高级感的乘坐体验，在非铺装路面又保持足够的支撑性，同时兼顾一定的越野通过性。这套底盘配置 在同价位车型里面确实不多见，除了硬核实力之外，像车载无人机、电动滑板、影视全景运动相机这些科技选配，让这台车有了更丰富的可玩。 很多人喜欢方盒子硬派造型，但并不是真正的越野爱好者，他们会选择泰七，其实是选择了一种看起来能去远方，实际上是在城市里游刃有余的生活方式。如果你想用二十万出头的预算买一台既能撑场面 又能兼顾实用、既有硬派灵魂又有科技感的中大型纯电 suv， 那 么防尘帽泰七 ev 闪充版可以说是个物超所值的选择。

泰七的纯电版怎么选？多久能提到车？第一，先说版本怎么选，如果您大部分用车以城市通勤为主，又想省点预算，直接上后驱版，六百七十五续航，然后加一万二选装激光雷达。因为后驱两个版本除了续航相差八十，其他配置都一样， 既然都是闪充，没有必要为了增加八十的续航多掏一万块。当然，如果对于你来说，相差三两万都不是事，而且车的配置你还觉得可以不用，但是不能没有， 那就直接变入市区。第二，再说一下提车时间，按照当前的能源规划，六百七十五续航的后驱版本预计一个月左右的时间，七百五十五续航的后驱版本和六百七十五续航的四驱版本预计两个月左右的时间。您考虑的是哪个版本？评论区来聊一聊。

兄弟们，等了整整半年的泰七 ev 版终于要来了，今天这条视频咱们来猜一下价格。先看几个关键点， ev 版本全系标配千伏高压平台，加上二代刀片电池和闪充，五分钟充好，九分钟充饱。这次发布呢，一共有三个版本， 两驱一百零五点八度电池版 cltc 续航七百五十五千米。两驱九十二度电池版续航六百七十千米。 四驱一百零五点八度电池版本续航六百七十五千米。配置方面，叉魂版有的舒适配置 e v 版本基本都有，而且还多了帝瓦雷音响，之前开启的预售价呢是二十二到二十五万。泰奇 e v 如果要抢占市场， 估计九十二度两驱版上市的价格是十九点九八万，一百零五度两驱版上市的价格是二十点九八万，一百零五度四驱版上市价格是二十二点九八万，或者是上市价格贵一万，限时减免购置税。当然这都是我个人的预测，具体还要以官方上市的价格为主。 但是呢，你可以收藏这条视频，等到明天价格公布的时候，如果我猜对了，你觉得泰崎 ev 应该卖多少钱呢？打在评论区吧！

泰奇 ev 版上市刚好一周，叉混版现在优惠多少？我帮大家打听了不下十个城市的成交价，今天来说说真实的优惠情况。先说结论，叉混版目前没有官方降价，但终端优惠比上个月大了，四月份的时候叉混四驱 out 版普遍优惠一千到三千， 现在有些地区能做到三千到五千，甚至个别地方可以做到五千以上。因为 ev 七百五十五千米后驱版二十点九八万起， 如果加上天神之眼币和叉混高配价格重叠了，所以优惠力度大了一些。两驱 max 版热度也比较高， 上个月同样优惠力度不大，五一期间不少地区达到了三四千的优惠力度，同样是受到了六百七十五千米后驱版的影响。 因为 ev 版上市之后，两驱 max 版的性价比有所下降。具体看地区，像一线城市北京、上海、深圳叉混优惠力度最大，因为现牌城市更认可纯电，二三线城市优惠力度少一点。如 如果你去谈的话，可以当成一个参考。另外有些店会送贴膜、保养、露营套装等礼包，加起来可能也值个三千多。如果你一直关注泰七叉混版，现在是好时机，优惠力度比上个月大， 多跑两家店，可以对比一下。如果你想知道当地的实价，可以在评论区打出你所在的城市加看好的版本，我来帮你看一看，也可以进主页的粉丝群，觉得有用收藏下来，去四 s 店之前翻出来看看。关注我，下期说说叉混和 ev 的 养车成本差多少。

昨天泰七纯电本发布会之后啊，跟大家伙直播聊了半天，这个泰七最终版本是什么样的呢？是第一呢？呃，还是要做插混， 六十度给六十度到八十度的电池啊，最好给二代的刀呃，上闪充，这样是给的是最足的，目前别是挤牙膏，像目前这样一点点的挤，没有什么必要。 这个大方盒子呢？嗯，多数人认为如果你家里只有一台车的话，不太适合买大方盒子，偶尔出行远途去玩，过年过节的时候你跑高速， 大方盒子很费电的，二十多度电，三十度电每百公里是很正常的。所以呢，那个时候呢？ 嗯，不管你闪充多快，你想找到闪充桩，你想找到充电桩，想开进服务区，也挺费劲的啊，还是排着队去加油把这个油呢 加满了以后你想跑个七八百公里，八九百公里，一千一千公里都是没什么太大问题的啊。一千多公里，这样呢，彻底解决你的呃，远行的续航焦虑，不用去抢充电桩去啊。 呃，如果你家里有两台车呢，你可以考虑纯电，这是没什么问题的，或者说你所在的地区不让你去买这个插混，你就是没有这个指标，纯电是没问题的，但是大多数啊， 情况下，大多数人只有一台车的情况下，还是要买插混啊，一定要买插混。现阶段买插混，然后你五年以后啊， 等那个固态电池去成熟了，那时候买一台纯电，可能你充电十分钟。呃，真正能跑一千多公里，然后呃 这个快充闪充的这种全面的普及化，呃，数量也也非常非常多的，随时随地能找到的时候，那个时候买纯电版 方河的造型，这车是不错的啊，这是第一，第二呢就是，呃，你要想升级，你就把这个激光雷达加到五百线以上，让你这个眼睛啊清楚，分辨率高， 说白了就是这样，是吧？几百米之外能看的十厘米，二十厘米，三十厘米也好的物体，把它分辨清楚了，这个是这是最基本的， 对吧？然后有一个高算力，首先你要看得清，第二呢，你要想得明白，你以为高算力，你不要现在这这个一百多二百的算力，你不够用的，你不够未来两三年的没有这个荣誉的。 你现在用户买完了以后，面临着两三年以后您的这个打模型啊，也好啊，车机的这个算法啊，云端的这个这些东西一升级以后全面的给用户淘汰了， 对吧？你一二百算力支撑不住的啊，你一百多线的激光雷达单独的最好，你再给给给用户升升级，多升级，你就三个激光雷达是吧？主主激光雷达五百线以上 是吧？然后留几个固态激光雷达也好啊，就是让让，让人能用个两三年，别淘汰。这个是最核心的，您现在这个车造的三个月四个月天翻地覆的就一大变化，你让用户没法去买，对吧？ 这个具体什么时候出手，咱们最后去说，好吧，然后接下来是第三点，第三点是什么呢？你得提升钛七内饰的豪华感，呃，给车机最好有独立的车机芯片，让车机更好用， 内饰呢？呃，也是，这个泰七混动版刚一出的时候最大的一个垢病就是让人塑料感太强，是吧？塑料片子那门上大黑塑料片子太多， 其他的地方呢？细小的地方呢？有异响的地方呢？去改善这些东西呢？再把它的豪华感增加一点，这才是你的这个。嗯，方向是吧？以上几点呢？都综合到一块 以后呢？你这价格卖到二十三点九八或者二十四点九八，哪怕二十五点九八要给一定的优惠，再去卖到二十五左右吧，咱们就说这才是真正让用户去能去想买，也就是说你呢，再次能卖爆的车 也是这个，嗯，很多用户期待的车啊，我不知道有没有人同意啊，大概就是这个意思。所以说呢，目前综合很多因素来看， 我们昨天也讨论了啊，限阶段管住手，六月份以后再看，九月十月再买车，因为友商的车啊，也好，竞品的车出的太多了，给的太足了， 翻天覆地的变化，甚至超过这个当年智能手机的迭代更新了，三四个月就给你一个翻天覆地的变化，别着急买啊， 等到达咱们用。如果用手机来比较呢，就是说等到达这个枭龙八一类这个级别的时候啊，啊八跟五一类什么就这个时候，你可以就今年你是买去年的那个手机， 肖龙的那个最顶级顶级芯片的手机，你都觉着足够用的时候，那个时候再出手买车，当然这个可能比喻的这个不太绝对和恰当啊，那意思就是至少不能让你在这个三四个月一迭代一更新，或者说这个个个车体都在玩命出车的时候 还还这个账还没打的时候，你现在就出手去买车不合适对吧？你至少让他们把这个招都亮了。哎，优惠都给到位了， 你再去决定是否出手，是否买车。那就是我刚才说的那个时间，九月十月份再说啊，现在不管你交什么钱或者谁，哪个经经销商也好，哪个品牌去找你买，让你忽悠你，送你东西也好， 就三个字，管住手。好吧，同意的咱们就点点赞啊。另外一个还有一个就是 如果非是刚需必须得用，我推荐你。嗯，如果老的混动版胎漆有优惠了，去再去砍砍价。还是去研究这个方向啊，彻底解决你续航焦虑，然后。呃， 用着什么也没太大问题，就是价格不太合适了已经啊，各方面都全面去落后了，但是你刚需没办法，你没车了，但凡你有车或者你能解决交通出行问题，忍忍几个月，管住手啊。就是这些 加入咱们泰熙联盟的私信我啊，已经有车的去私信我。想买怎么买的，有问题的可以留言啊，也可以私信我。

方成豹泰七、奇瑞 icar v 二七、哈弗猛龙 plus 三选一，你会选哪一个？先说明这仨车都是城市 suv， 跟什么坦克，三百四百五百啊，都不是一个东西。 先说方成豹泰七，它的动力最强，四驱三百六十千瓦的电机，四点五秒的加速，关键是它有纯电版，如果你就想买个纯电的，综合续航一千三，最长， 全系都是前双叉 p 后五连杆云点 c 智能阻尼减震，三电的匹配度是非常的高，而且它的轴距最大两两米九二，空间非常可观，坐床车是特别的舒服， 全系还都是真皮座椅。智驾的配置也是最高的，即使是低配置驾也比强其他的两款要高。 另外胎气还有一个隐藏的属性，就是他今年肯定会出新款的啊，二代的刀片垫支架，闪充的续航也肯定会增加至少三百公里左右， 一旦新版本上市，其他的两个车跟闪充的胎气就不在一个层面上了，胎气一气绝尘， 菜鸡的缺点就是比较的笨重，三台车里边它最重，那作为一个方盒子越野配置比较差，家用的配置啊，细节上也是略有欠缺的。再就是它的纯电续航太短，低配只有一百三十五公里。 奇瑞的 icar v 二七的优势在于颜值非常高啊，造型很讨喜，价格还是最便宜的，两驱版的续航最长有两百一。 iqoo v 二七的缺点啊，就是底盘比较一般，悬挂还是前麦弗逊，四驱的动力呢也偏弱，跟钛系一样，越野的配置也是相对比较差的， 那制驾方面呢，属于中等。再有就是它的增程动力啊，可以接受，但是高速的状态下其实还是不如插混的。还有一点很重要，就是 v 二七它没有很突出的特色，哈弗猛龙 plus 优势就是全系四驱带后桥的差速锁， 断崖式的领先啊，还有坦克转弯如行模式，你该说不说，长城的越野属性它确实强， cltc 的 续航它是最长的二百五十五公里，低配也有一百九十五。 车内的细节呢也比较丰富，全系都有小桌板，有座椅按摩腿托，有车载冰箱，那缺点呢，就是没有双叉臂，也是前麦弗逊轴距最短两米八五， 加速也比较弱，最快是五点八秒呢，还不如 vr 七呢啊，综合续航呢，它也是最短的一千加，比 vr 七和钛七要短了不少。还有一个就是它目前的价格是最贵的，虽然说是预售，但预计最便宜也就是和钛七持平了。 那这三台车还有一个比较重要的指标就是销量，四月份钛七一点七万辆。 ikev 七还没有公布啊，但他三月份是五千加，猛龙 plus 还没有上市，那在销量这一块， v 二七和猛龙 plus 短期内基本追不上，钛七 长期也够呛。那买家用车你最好还是买一个销量比较大的，不吃亏。所以钛七、 v 二七、猛龙 plus 三选一，你会选谁？

兄弟们谁懂啊，纯电方盒子市场的天，直接被比亚迪给捅破了！今天带大家看的这台狠货车，长快五米，轴距直逼三米，纯电续航直接干到七百五十五公里，最夸张的是九分钟就能从百分之十冲到百分之九十七，五分好，九分饱三分寒， 还直接送一年免费充电，而且价格也不要三十万，直接售价十九点九八万起。友商都懵了，笛子你让我以后还咋忽悠人？话不多说，三分半，咱们巴州这台方城豹泰奇 ev 闪充版，看看它到底有多离谱！ 先看外观，泰奇 ev 闪充版完全延续了插混版的经典方盒子造型，棱角依旧硬朗敢拉满。不得不说比亚迪是真敢玩， 市面上做长续航纯电方盒子，还把续航做到七百五十五公里以上的，笛子觉着是头一个， 核心硬实力更不用提搭载比亚迪二代刀片电池加王牌闪充技术，九分钟快充不是噱头，是实打实的续航焦虑克星。而且安全这块比亚迪从来没输过，就算边充电边做针刺实验，电池照样不起火不爆炸，安全感直接拉满，怕充电中不够用。 比亚迪早就布局好了，目前全国已经有超五千五百座闪充站，走到哪冲到哪，彻底告别充电荒，而且还会更多，这个布局你们看懂了吗？说完外观和续航，再聊聊大家最关心的空间插换板，太低的空间早就被吹爆了，充电板直接更上一层楼，前备箱二百零一升， 常规后备箱一千零三十升，二排放倒直接拓展到一千九百四十升，他有个三十二点五升的外挂小书包，全车四十八处储物空间，这哪是能装，顶上是移动储物间，就这空间，魔术师大男子直接能给你变一堆东西，你就说离谱不离谱！智能驾驶方面，凯奇 ev 闪动版直接安排上最新的天神之眼， 点零高快领航，全场景自动泊车都是机糙物六，安全表现更是硬核。就算是夜间光线差的场景， a b 自动紧急制动、 a e s 自动紧急避让都能轻松拿捏。就算路上突然穿入机器人、机器狗这类 无法障碍物，还能精准识别，轻松绕行，开车上路稳的一批。配色和细节配置更是拿捏住年轻人的喜好，七款外观配色加三款内饰配色可选，嫌不够个性防弹爆，还准备了一大堆潮流改色方案，想怎么改就怎么改。现在新能源车标配的全景天幕他有，但很多新能源车没有的电动物理遮阳帘 直接全系标配，夏天再也不怕晒，这波细节谁受得了啊！坐舱体验直接拉满豪华感和舒适度，前排十点式座椅按摩，前排后排通通安排。座椅通风加加热， 一年四季都舒服。车内最多支持七块大屏，娱乐操控互不耽误。备受好评的车载压缩机冰箱必须安排上，音响更是大牌地瓦雷 听歌氛围感直接拉满，生态互联才是真的戏车机能和安全座椅 ins 的 三百六十，运动相机平板电动滑板联动，甚至想吃肯德基直接语音，车机就能点单。就连小朋友的小天才电话手表都能和车机互联通话查定位一键搞定， 全家出行的需求都照顾到了，这细节直接拉满！出子之百家的车还首发新一代 ai 座舱布置，导航听歌全语音控车无压力，规划路线查找餐厅样样行，无聊的还能陪你聊天解闷。 出口的智能出行搭子，就说重中之重的安全。太极 ev 搭载时速一百四十公里高速爆胎稳定系统，就算高速突发爆胎也能稳稳控制方向。车身采用高强度钢材质，搭配 c t b 电池，车身一体化技术，把电池和车身融为一体， 抗撞性、安全性直接拉满，开着它出门，家人百分百放心。最激动人心的时刻来了，两个版本，全系标配后驱加天生之眼 c， 想升级天生之眼 b， 只需加一点二万激光雷达，四驱都想要加三万就能拿下。重点来了，这辆车全能纯电方盒子，六百七十五公里后驱闪充版 十九点九八万元， 还送一年免费充电。就问一句，这性价比还有谁？真的太卷了！最后互动一波，你们觉得市面上还有其他纯面方盒子能做到泰奇 ev 这个水平 吗？觉得能的扣一，觉得比亚迪牛逼的全屏扣二让我看看，记得点赞关注我，下期直接带大家实测泰奇 ev 跑高速全程闪充，到底是种什么神仙体验！

泰奇纯电上市价十九点九八万到二十点九八万，这个四驱是当做一个三万的选装包单独选，听起来确实比预售的二十二到二十五万降了蛮多，但其实啊，里边有点小心思。 之前预售的二十二到二十五万，大概率是这一百零五度后驱和一百零五度四驱的预售价，因为这个九十二度的版本是刚申报没多久的，减去这个最低配，加上这个最高配，其实就是比预售降了一万，当然这个价格给的肯定是没毛病，符合预期。 钛七的纯电版其实是当做新产品去做的，插混是主前驱，二百千瓦的前电机额定功率九十千瓦，这次的纯电全系换了三百千瓦的后驱单电机起步，而且额定功率做到了一百五十千瓦，更重要的给到了 c 二 b， 所以 这次的钛七纯电在驾驶动态包括动力输出特性上，肯定也会跟钛七插混有一些比较明显的差异。 那在车款推荐上，我倒是更推荐大家去买这个幺九九八的入门款，因为这次标配给的足够丰富啊，它跟中配这一万的价差，其实就是这十三度的电池， 单算成本肯定划算，毕竟现在铁底材料涨的也蛮高了。但是它的 c l t c 数据啊，只差了八十公里，实际使用起来差异会更小，尤其是跑高速， 我倒觉得有这个闪充兜底啊，其实这几十公里的续航真的无所谓，而且你选入门款，它的整备质量还更轻，能还更低，加速还更快，入门跟中配的这个价差，我更建议你拿来去选天神币， 因为这是比亚迪后续制驾迭代的硬件基础，比亚迪每年都砸这么多的研发费用大于研发第一啊。后面大家也都听说了，比亚迪在制驾方面还有大动作，你不选它，这个研发收益就平摊不到你身上。 春天就说这么多，接下来聊聊新款的泰七叉混，那经过我多方面打听之下，泰七叉混目前是一点消息都没有，近期也不考虑申报，毕竟泰七叉混目前销量也能撑得住，而且确实是刚上市没多久，还不到改款的时候。 但是我可以给大家一个肯定的答案，泰七叉混不一定标配闪充，但一定会有闪充， 因为已知啊，泰铢现款插混是给的三十五度的电池，而目前已经公布的闪充插混的下线是海豹零八那套四十五度的电池，中间只差十度电的成本，这十度电的成本比亚迪肯定会少，而且 可能比这四十五度还要更大，当然更有可能会涨价。我们从这次比亚迪对天之眼 b 的 这个涨价动作就能看出啊，今年他是要追求利润的，毕竟去年的年报，包括今年的一季度报确实不好看， 不管是电池还是制价，他们在今年都能拿出新技术，靠技术赚利润，低价走量已经是过去式。那除了电池之外呢？钛七插混整体就是一个年改的动作， 前驱的这套动力系统肯定不会变，因为这套动力已经给大唐用上了，比亚迪肯定不会给新款的胎气插混单独再定制一套电机。包括我之前一直给大家说比亚迪在今年的插混的改款对比纯电升级电其实要少很多。 总结一句话，纯电如果你对四驱没有刚需，那我更推荐你买入门款去选装天生币。那插混呢？与其等这个不确定时间的改款，倒不如拿着这个改款的理由多去跟销售抹抹现款的价格。

兄弟们，方晨豹泰奇这台车去年九月份发布，五个月就交付了十万台，连续六个月都是中国混动 suv 和方盒子双冠军。现在泰奇 ev 闪充版正式发布了，今天我们就来看看他有哪些新变化。 聊变化之前，我们先来说说泰兴为什么能卖的这么火。首先，颜值是很到位的，方盒子造型配上星际方舟，设计语言方正有心，开出去回头率很高。第二，空间大，大五座，它的得房率超过了百分之七十， 后排腿部空间非常宽裕，后备箱九百七十升，加上三十二升的小书包，把后排放倒能到一千八百八十升，你出去露营或者全家出行，行李随便装。第三，配置舍得下板，你们来看看这台 d n 版本的配置就知道了， 全车是标配了真皮舒芙蕾座椅，软硬适中，长途不累。前排座椅有通风加热按摩，后排座椅也有通风加热，可以说是满配了。这个价位能把这些舒适配置拉满的确实不多。 现在纯电版来了，还有哪些新花样呢？我们接着看。先来说说 ev 版本最大的变化，闪充和续航， 它搭载了比亚迪第二代刀片电池两驱版本 c o t c， 续航至高七百五十五公里。详细的配置大家可以看右边，关键是它的闪充技术，五分钟能从百分之十充到百分之七十，九分钟能从百分之十充到百分之九十七。你在服务区上个厕所买瓶水，它的电就满了， 零下三十度的环境也只比常温多充三分钟，北方的朋友不用担心，有朋友担心闪充上电池，比亚迪专门做过测试，五百次闪充循环之后， 边充电边用钢针刺电池电芯直接戳穿，结果不起火不冒烟。电池质保政策也升级了，终身保修，而且电池整体的容量保持率提升了百分之二点五。 闪充和寿命阶段矛盾比亚迪自己解决了，其他细节也升级了。新增电动开启前备箱二百零一升，布局重新优化，放东西更规整， 前进天幕让头部空间更宽裕，后备箱地板下沉，储物空间更灵活。音箱升级到地瓦雷，总共二十个扬声器，七点一点四环绕声场，开车的时候听歌那是相当享受。当时我试下 d n 版本的时候，这个配置就是很多朋友想要的。现在整上了 前双叉 p 后五连杆独立悬架，还有鱼眼 c 智能阻尼车身控制系统，走烂路的时候他能变软吸收，颠簸过弯的时候他能变硬撑住车身。而且他还升级到了 c t p 整车一体化安全架构，安全性能提升，开起来心里更踏实。 说了这么久闪充，我们就来体验一下它到底有多快。大家来看这个闪充枪，单手就能轻松提起来，而且插枪就可以充，不用扫码，不用等，一秒钟能充，差不多两公里，五分钟就能从百分之十充到百分之七十， 真的是下车买瓶水电就够你跑几百公里了。这个补能速度跟加油来比真的没差多少，但是电费就便宜多了，所以纯电不是不敢跑长途，而是看你充的快不快。泰奇 ev 闪充版敢叫闪充版，靠的就是这套硬技术。 最后我们来说说怎么选，两个版本各有各的号，如果你家里有固定车位，能装加充装，而且每年都有长途自驾计划，那就选 d n 版本，城市用电省钱，长途加油就走，完全没有里程焦虑。 而且 d n 版本产能稳定，提车速度也快。如果你的家里或者公司附近有充电桩，而且你百分之九十的用车场景都在城里边，偶尔跑跑长途，那你就选 e v 闪充版，七百五十五公里续航，加上九分钟的闪充，跑长途也不怕。 而且纯电版更安静更平顺，用车成本也更低。太极 ev 闪充版现在已经正式上市了，店里边就有展车，感兴趣的朋友可以到店里面来亲自体验一下，摸一摸他的舒弗雷座椅，听听他的地瓦雷音响， 再感受一下闪充到底有多快。纯电和混动总有一款能让你满意。关注阿红，带你看更多好车下班！