病毒邮轮是什么邮轮排水量多大

病毒死亡，邮轮隔离，大家听到这几个关键词以后，是不是也像张东这样啊，害怕呢？这就是汉坦病毒和最近发生的恐怖邮轮的故事啊， 那么到底汉坦病毒是怎么样的一个病毒？他的传播性到底重不重？那么这一艘游轮又将何去何从？为什么现在又跟西班牙扯上关系了呢？张东五分钟带大家看懂恐怖游轮的来龙去脉。这个事情呢，其实要从七十岁的荷兰鸟类学家和他的妻子说起， 这两口子呢，其实是资深的官鸟发烧友，他们做了一次全程长达五个月的南美的旅行， 去年十一月呢，抵达了阿根廷，然后呢，开着车走遍了治理乌拉圭和中北部的阿根廷，那么在三月中旬呢，他们来到了阿根廷最南端的港口城市乌斯怀亚，那么吸引他们 来这里的是什么呢？其实是乌斯华亚郊区一座垃圾填埋场，这里面呢，其实是能看到一种极其稀有的鸟类，叫白猴卡拉卡拉，那么这个呢，其实被全球观鸟的爱好者当做朝圣之地， 但是呢，问题其实也是出在这里的阿根廷方面，后面其实评估认为正是这一片垃圾填埋场里面翻飞的老鼠的这个尘埃，让老两口吸入了致命的气熔胶。 那么四月一号呢，这对夫妻呢，就从乌斯淮亚登上了红迪鄂斯号极地探险游轮，那么这个呢，其实是一艘专门做极地探险的豪华型的游轮， 其实呢，是一场总时长三十五天的跨阳探险之旅，它不是直接的穿越这个大西洋的，而是一条精心设计的 风景观光的路线，专门呢就是为中高端的游客和观鸟的爱好者打造的，那么计划中途还会在多个停雨区停靠，终点呢，其实是非洲西部的岛国，叫福德角，那么当时呢，其实船上是来自二十三个国家的大概一百五十名乘客和船员。 那么船一出海的问题其实就开始了，就是鸟类学家就出现了发烧，头疼，胃疼的症状，那么四月十一号呢，在船上就死亡了，但是呢，当时船上没有做任何的病毒的检测，所有的人都认为他是啊，某种普通的严重的呼吸道的这个疾病。 那么在四月二十四号呢，妻子就带着丈夫的遗体在圣赫勒拿岛啊下船了，转机飞往南非约翰内斯堡，那么飞机还没有起飞啊，机组人员就发现这位老人的身体状况严重的根本就没有办 犯法啊，成型了，那么就将他带下飞机了，他在机场呢就昏倒了，然后第二天就去世了，那么就是这样的一个样本啊，被南非检测之后呢，就确认是汉坦病毒， 消息传回到船上，船上的人才惊厥。那个在船上死亡的荷兰老人其实就是证件事件的零号病人。 那么到了五月初呢，情况已经迅速的恶化了，最后的这个统计是八个人发病，三个人死亡，确诊的六粒毒株都是安迪斯病毒。一个更要命的这个事实是什么？就是说在第一个病例被证实的确诊， 采取了这个隔离措施之前，其实已经有三十名乘客提前在停靠的港口离开了游轮，那么这些人呢，其实也分散到了世界的各地啊，市委组织其实是不得不启动跨国紧急的 追踪的，我们来说一下汉坦病毒到底是什么？传染性强不强？首先汉坦病毒并不是从天而降的新型的怪物，汉坦病毒呢，其实是一个老病毒了，存在了几十年了，五十多种亚型的，这个病毒在全世界的各地都有自己的底盘。 那么出现在这一次疫情当中的呢，是来自南美洲的，叫做安第斯病毒。那么常规的汉坦病毒呢，其实主要就是靠老鼠的传播啊，比如说吸入被感染的老鼠尿液，粪便污染的这个气溶胶，或者是说极少量通过这个老鼠啊咬伤的这样的病例。 那么安迪斯病毒呢，其实是目前汉坦病毒大家族里面唯一一个已知的，是可以有限的人际传播的亚星，那么在阿根廷的曾经发生过两次家庭内部的连续的传播记录，但是呢，这个人传人的前置 条件呢？是啊，比较苛刻的就是说啊，必须是长时间的密切的接触啊。这位组织的发言人呢，也专门举了个例子啊，在这一次的游轮上面呢，有几位患者的同船舱的这个家属跟他们其实密切生活了很长的时间，但是呢，检测病毒的时候呢，依然是阴性的， 现在仍然留在船上面的乘客呢，目前都是没有症状的。所以说现在社会组织的评估的结果呢，是很明确的，就是说安第斯病毒对人的这个呃感染的风险呢，是很低的。 那么西班牙传染病学家呢，也说过，就是说汉坦病毒并不是人类完全不了解的一种全新的病毒，所以预测这个疫情不会大规模的爆发， 但是呢，大家也要证实一个真正的事实啊，就是说现在的气象变化呢，就很容易让病毒会快速的转化。 阿根廷其实去年一年的汉坦的病毒的这个感染的病例大约是前一年的两倍啊，而且一些当地的这个公共卫生研究者也认为这其实就是和气候变化有关的，就比如说像干旱和强降雨交替出现，就会导致，哎，像老鼠这样的活动范围呢，是会变得，呃跟之前不一样。 那么这个呢，其实就跟啊病毒的传播，病毒的不太正常的传播变异有很大的关系。那么我们再说回这艘船啊，红迪饿四号， 他的其实呃目的地，我们刚刚说到了，是这个福德角对吧？然后他后来就发生疫情了吗？就想赶紧呃停靠这个福德角， 但是呢就被福德交给拒绝了。官方的理由是什么呢？就是依据国际卫生条例的这个预防原则的，为了保护本国的公共的卫生安全，决定不批准该船。 那么加勒比地区的其他国家呢，其实也是一样的态度啊，就是我想我穷，我承受不起封锁的代价。那么在红迪四号被福德叫拒之门外，成为一艘海上孤儿之后呢，问题的焦点呢？哎，就已经不是说要不要接纳了，而是谁来接纳。 那么这个时候西班牙就被推向了前台，为什么？首先呢就是呃地源跟人道的双重责任啊，就是呃我们的这一艘船呢，其实挂的是荷兰的国旗，那么在公共卫生紧急状况下呢， 作为欧盟的成员国和船的这个注册国，荷兰的这个亲密盟友啊，西班牙是有义务提供协助的。那么第二呢，就是这个船上的人员的构成啊，船上一百五十名乘客和船员都来自二十多个国家，那么其中呢，就有十四名西班牙的公民，那么处理本国公 明的归国的问题呢，其实是没有办法推卸的责任。第三个呢，其实就是邮轮的地理位置了，他是在这个福德角附近的，那么这个附近最近的这个欧盟的这个领土是哪里呢？而且是有这个具备大量的大规模的这个医疗处置能力的。 最理想的地点是哪里呢？其实就是这个特内里飞岛，我们来介绍一下特内里飞岛，其实特内里飞岛呢，不仅是西班牙加拿大利群岛当中最大的一个岛，也是西班牙人口最多的一个岛屿了，他在地理上呢，其实是啊，非常特殊的距离，非洲西北海岸呢，大概只有呃三百多公里，反而呢离 啊西班牙的本土啊是很远的，两边呢相隔了一千多公里啊，那么而且这个岛其实是享有高度的自制的，就拥有自己的这个政府和议会，于是呢，在这个伏德加坚持 说咱不干不干不干的这个拒绝的情况下呢啊，由世界卫生组织和欧洲联盟呢就出面去协调协调，所以呢就正式要求西班牙去接手处理游轮的这个啊彻底的工作了，那么这个其实就更像是一次被国际社会共同指定的角色， 但是呢，这个特内里飞岛里面又爆炸了，这个其实呃也是非常的好理解啊，就是在五月八号呢，特内里飞岛的这个 呃码头工人呢，就在加大利群岛议会的大楼外面去集会啊，扬起横幅高喊，我们不是垃圾场啊，那么这个呢，其实不是说一小撮人不配合，这个就是真实的愤怒的这个民怨， 为什么呢？这里我们就要说一个更深层的这个冲突的这个原因了，就是加纳利群岛的这个历史的这个伤疤，西班牙的这个弗朗 格独裁的这个时期呢，加大利群岛呢，曾经是被用作关押这个政治的这个意见者和俘虏的一个集中营。 那么更近的几年呢，其实这个群岛呢，也一直是处于非洲的这个无证移民危机和 最前沿，成千上万绝望的漂流者拼命要去登陆的一个地方，那么无数人呢，就死在了这个大西洋的路上，所以说当地的这个医疗和收容系统的早就已经超负荷的啊，运转了早就已经到极限了。那么在当地的民众看来呢，这其实根本就不是一起国际公共的这个卫生的威胁， 而是说为什么每一次牺牲的啊，都是他们啊，都会轮到一个被历史反复的去碾压啊，资源又非常单薄的一个群岛。当然了，西班牙最终还是定了一个闭环系统的方案啊，就是说 游轮到了以后是不会直接的靠港的，而是停在这个特内里费岛的这个附近的海域上面，那么乘客呢，通过小船分批被转运上岸，上岸了之后呢，又立即会由完全隔离啊的这个密封的通道的八四去转运直达机场， 然后呢再按国籍分流的搭乘专机撤回各自的国家，西班牙集的少量人员呢，就直接会被送到马德利的这个集中区隔离，不会经停任何的本土居民的社区。 那么大家对这样的一个方案有什么想法？我们评论区里面也可以去聊一聊，如果大家是这个岛上的岛民的话，会怎么对待这一艘船？

一场充满乐趣的南极游轮旅行，却意外演变成了一场牵动着全球神经的公共卫生危机。这就是现实版恐怖游轮来的吧！一个月前，从阿根廷起航的红利勒斯号突然爆发了汉坦病毒， 仅是一名荷兰男子在船上死亡，当时死因不明，近两周后他的遗体离船，紧接着陆续有乘客死亡，三周内死亡总数就达到了三人。汉坦病毒主要由裂齿动物传播，他们的排泄物里都可能带有病毒。 弥勒斯号最初死亡的荷兰男子很有可能就是因为在南美自驾游时接触了带毒鼠类的排泄物，之后登船引发了传播。不仅如此，此次游轮事件涉及的是安蒂斯病毒，它属于南美洲流行的新大陆汉坦病毒，也是目前已知汉坦病毒中唯一被明确认为具有较强人传人能力的毒株，并且他有潜伏期， 死率较高。更重要的是，在事件爆发之前，已经有将近四十名乘客下船散落到了世界各地，所以引发了许多关注和讨论。目前全球卫生机构正在横跨各个大洲疯狂找人，红利勒斯号也已经被西班牙接受靠岸，真心希望这次感染能控制在最小范围内。

汉坦病毒到底是什么？ pontiviruses are common in rodents and people can get infected with this。 三名邮轮乘客已经死亡，其他三名病人已被医疗疏散，送至岸上就医，还有一百多名乘客被困海上。 市委专家说，只要把疫情控制在船上，就不会有更广泛的传播。汉坦病毒从哪来？有多危险？会不会引发下一次的大流行？ very unlikely that we will end up in a pandemic situation。 红迪奥斯号极地探险游轮约可容纳一百五十人， 长城从阿根廷的南端到西非海岸的佛德角。此次在大西洋航行期间爆发汉坦病毒聚集性疫情，引发全球关注。侍卫表示，截至五月六日，该游轮感染汉坦病毒患者增至八人， 还包括一位上个月坐过船已经上岸离开的乘客，目前正在瑞士接受治疗。西班牙同意让乘客前往加纳利岛进行医疗检查，但是这个岛的领导人拒绝了，说公共安全无法保证。 那到底什么是汗毯病毒呢？它通常通过唾液传播，或者接触蔫齿动物的排泄物。即使是干燥的粪便也有传播的风险，因为它可以施出微小的气溶胶颗粒，很容易被吸入。 症状可能需要一到八周才能显现。感觉像是轻度流感，但第二阶段会导致肺部损伤、心肾衰竭，在最严重的情况下死亡。不像新冠病毒，汉坦病毒正常是不容易在人与人之间发生传播的。然而，邮轮是出了名的容易爆发病毒的环境。 早在二零二零年，新官就在钻石公主号邮轮上传播了七百多个人。这就是为什么市委组织说，红迪尔斯号很可能已经出现了汉坦病毒人际传播。 卫生官员们初步调查认为，一对乘客夫妇在登船前参加了一次阿根廷的观鸟旅行。这次观鸟的地点正好在阿根廷的垃圾填埋场附近， 所以他们感染了病毒并且带到了船上。 unfortunately， we don't have any treatment so there is not pre treatment like a vaccine， no 疫苗没有特效药。 because it's rare maybe there is not as much investment and fundings， but absolutely there are people looking to develop some kind of vaccine， we're not just a story， we're not just headlines， we're people people with families with lives with people waiting for us at home。 船上的乘客最终如何靠岸？会不会引发下一次大流行？三年刚刚过去，一丝危险的味道又涌了上来。

最近有一艘正在大西洋航行的豪华游轮成为全球老百姓关注的一个焦点，截止到今天，世卫组织已经确定了有八个感染汉坦病毒的案例，其中有三人死亡，另外还有六十二位密切的接触者，那就代表船上可能已经出现了一定程度的人传人的现象。 然后现在美国的疾病控制中心和预防中心，也就是 cdc 正式宣布启动了三级应急响应。各位到底什么是汉坦病毒？他会不会像当年的新冠一样去蔓延全球？ 首先这个事情的起因啊，是因为这艘游轮上有一位七十岁的男乘客，他突然出现了这个发热还有腹泻的症状，然后五天之后就在船上离世了， 然后这个病毒他开始在船上进行传播，这个消息也弥散到全球世界各地，要知道这艘船上他有一百五十名来自全球世界各地不同国家的乘客，然后现在已经有部分乘客 结束第一段航行之后下船，然后各自返回了自己的国家。好消息是现在的世卫组织已经进入，然后给全船的人都做了一个医疗筛查，但是目前针对这个汉坦病毒没有有效的特效药，一旦发现也只能依靠持续性的一个治疗。 所以大家担心这个病毒哎，会不会像新冠一样传播？我要跟大家说一下，就大家是可以稍微放心一些，因为现在这个汉坦病毒虽然致死率高达百分之三十到百分之五十，但是传播力度他没有像新冠那样哎，可以一传十，十传百， 并且目前暂时咱们国内是没有发现任何相关病毒的案例哦，如果大家还是担心这个身体健康的话，哎，可以平时多多洗手啊，然后出门注意戴口罩，注意个人卫生即可。

游轮变成自带密闭循环的病毒培养，敏一传人被困海上无港可停，到底真是意外？还是病毒实验失控？或者是更深层次的阴谋？人传人的汉坦病毒三天就能把肺淹没，并且其中一例已经进入中国，我们如何预防应对？今天，一条视频给你讲清楚。 一场充满乐趣的南极探险游轮旅行，意外在一人登船后离奇暴毙，短短三周内接连三人死亡。气死疾苦的是，在疫情彻底引爆前，已有近四十名乘客提前下船，散落到了世界各地。目前，游轮已靠岸，全球卫生机构正跨州疯狂追踪密接者。这 这次的主角安蒂斯型汉坦病毒极其特殊，它不是普通的流感，不是可以自愈的感冒，更不是遥不可及的传说。它是目前全球已知唯一一个可以人传人的汉坦病毒亚型。这种主要盘踞在南美洲的幽灵，以长尾侏儒倒数为自然宿主， 一旦感染引发汉坦病毒心肺综合症，病死率高达惊人的百分之三十到百分之五十。它的传播途径防不胜防，只要吸入了含有携带病毒老鼠排泄物的气溶胶，误食被污染的水和食物，甚至皮肤破损处接触到污染物，都有可能中招。在长达两三周甚至最长四十二天的潜伏期里， 感染者毫无察觉。随后他伪装成猛烈的流感，用高烧、剧痛和上吐下泻误导诊断。此时，老鼠接触史成了唯一的救命线索。一旦错过这个极窄的窗口期，病情会在二十四小时内急转直下，彻底失控。患者的双肺会迅速被液体填满，咳出粉红色泡沫痰，紧接着就是休克与 器官衰竭。人类至今对他没有特效药和疫苗，重症者只能在 i c u 里靠机器硬扛，往往几天内就会死于窒息。哪怕侥幸从死神手里逃脱，长期的极度乏力与认知衰退也会如影 随形。那种身体机能的摧毁是不可逆的，彻底回不去了。面对这种极其凶险的微观杀手，很多人第一反应是细思极恐，人类是不是又要面临一次类似新冠的全球大封锁？ 事实证明，大自然在开启地狱难度的同时，也悄悄加上了一道安全锁。决定一种病毒能不能把地球掀翻的，往往不是他摧毁人体的速度，而是他的传播力。 新冠和流感之所以能席卷全球，是因为他们的基本传染数值动辄破二，甚至更高。但根据目前的科学观测，安蒂斯病毒的二零值小于一。这就意味着，一个感染者能传染的下家不到一个。 他的传播链条非常脆弱，传着传着就会自然断裂，极难引发大规模的社区爆发。至于网传四川宜宾人员关联汉坦病毒疫情甚至已经进入中国的消息，官方已经给出了明确的核查通报。事实并非如此。根 据二零二六年五月九日四川省宜宾市疾控中心的官方通报显示，宜宾级乘客陈某于三月三十一日下船，而邮轮首例病例是四月一日登船， 二者根本没有时空交集。陈某下船至今无相关症状，其与家人的汉坦病毒核酸检测结果均为阴性。 经专家研判，陈某无感染风险，无社区传播风险，所以网传的国内确诊一例纯属误读，大家完全没必要过度恐慌。而所谓扩散十二国引发示卫紧急响应，其实只是常规防疫监测，截至五月九日，没有任何本土疾发感染示卫，以明确总体风险极低。而 台湾近期的死亡病例，感染的是常见且只能鼠传人的汉臣病毒，并非邮轮上能罕见人传人的安蒂斯病毒，完全是偷换概念。 虽然他能人传人，但核心前提依然是以鼠类传播为主，只有非常密切的接触，才可能发生人际传播。日常防范其实很简单粗暴，核心就是躲着老鼠走， 尽量避免接触野生猎齿类动物。家里做好清洁，及时处理生活垃圾，把可能进老鼠的鼠道都封死去野外活动最好戴上口罩，别乱摸可疑污染物，随时做好手部清洁，地球的运转 不会被他逼停。我们真正需要警惕的不是末日降临，而是人类在自然边界上那些毫无防备的试探。面对疫情，我们要保持理性，多关注官方信息，不信谣也不传谣，动动手指，把这些实用的防护知识分享给家人朋友，多一份了解，大家就多一份安全。

就在昨天十号，天刚蒙蒙亮，西班牙特内里废岛的外海像幽灵一样飘来了一艘荷兰级豪华游轮红迪厄斯号，距离海岸线不到五百米，却死活不敢靠岸，只能在海面上抛锚。这群花着最高二点二万欧元买票的国际游客，怎么也想不到，一趟去往南极的极地探险， 最后竟变成了一场长达一个多月的海上大逃亡。这艘船上到底带着什么催命的东西？答案是汉坦病毒家族里最凶狠的角色，安蒂斯病毒。 这玩意不仅致死率毕竟百分之四十，而且极其罕见的能够人传人。根据世界卫生组织截至本周的累计数据，这艘船上已经有八人确诊， 三人连陆地的边都没摸到就直接丢了命，甚至连船上专门看病的大夫都被放倒了。这就引出了一个让人发怵的死局，船彻底成了一个漂浮的毒罐子。 之前这艘船曾试图在非洲的佛德角停靠，人家一看这架势，大门紧闭，除了接走三个重病号，根本不敢让大部队下船。满船的人只能在大西洋上漫无目的地接着飘，天天在密封的船舱里和看不见的病毒死磕， 大家只能眼巴巴地盯着窗外，谁也不知道下一个发烧倒下的是不是自己。直到昨天，西班牙政府才捏着鼻子揭下了这个烫手山芋。码头上的气氛极其压抑，全副武装的警察和医护人员穿着生化防护服严阵以待， 周围拉满警戒线。上百号乘客被分成好几波，只准带个随身小包，所有的衣物、大件行李全被强制扔在船上，他们坐着接驳小艇像逃难一样被拉上岸，连脚跟都没站稳，就直接被塞进大巴拉往机场，由西班牙、法国等国家的专机火速接走隔离。 这起事件表面上看是一次倒霉的病毒上传，但只要把背后的利益链扒开，就会发现跨国邮轮这门生意里藏着多大的坑。卖票的时候，荷兰邮轮公司把极地探险吹得天花乱坠，单人最高二点二万欧元的票价，收的都是真金白银。 游客以为买到了顶级的安全和服务，可一旦大自然真露出了獠牙，这种商业邮轮的自保能力简直比纸还薄。 几十号船员外加一两个随船医生，平时发个感冒药应付个头疼脑热还凑合。一旦碰上安第斯病毒这种高传染、高致死率的硬茬，整条医疗防线瞬间就废了，连看病的医生自己都扛不住倒下了， 剩下的人只能在茫茫大海上自求多福。最绝的是跨国资本转移风险的手段，算盘打的极精，顺风顺水时，邮轮公司把几百万欧元的利润吃干抹净，享受着国际化的红利。 一旦捅出这种要命的大楼子，公司完全没法收场。最后出来收拾烂摊子的到底是谁？是世界卫生组织总干事亲自跑到特内里废岛现场协调？ 是西班牙政府硬着头皮腾出海港抽掉医疗资源拉起防线。是荷兰、澳大利亚这些主权国家紧急调派军机或包机来捞人。说白了，跨国公司赚走的是私人的巨额利润，但擦屁股的庞大开销和致命的安全风险，全被强行塞给了各主权国家和无辜的纳税人， 这批乘客一走，这艘船的买卖算是彻底停板。曾经一趟能捞几百万欧元的极地探险船，现在只剩下一个没港口敢接，只能在海上死等全面销杀的空铁壳子。

如果你发现自己身处一艘海上孤岛，身边人陆续死亡，而唯一的出口却被政府禁止， 你能撑多久？这根本不是剧本，这是正在发生的现实。载满一百四十九人的极地游轮红迪厄斯号刚起航五天， 船上就有人高烧、呼吸困难、器官衰竭。更绝望的是，这根本不是普通的感冒，而是致死率高达百分之四十，甚至能够通过空气传播的汗毯病毒。目前已有多名乘客确诊，至少三人已经在无尽的等待中离世。 船员被隔离在各自舱室，连呼吸都战战兢兢。他们只想回家等待，他们呢？却是被所有港口拒绝的冰冷现实。

大过节的，远在地球那一边的邮轮上，又冒出了一个新的熟悉的陌生人，汉坦病毒感染，并且短时间内已经出现了数个死亡病例。国内一开始大部分报导都会提到汉坦病毒一般都是猎食动物传播给人，极其罕见出现人际传播。 巧不巧，拍帮主五一的时候也在邮轮上，于是五月五号在邮轮上写了点给邮轮洗滴的文章，作为长期合作伙伴，我们也顺手做个视频贩卖点焦虑。 因为不少报导都提到了这是一种掠食动物传播给人的病毒，所以一开始很多朋友认为事件的起因有可能是船上闹老鼠，又或者靠岸补给品被老鼠排泄物污染，然后船上的倒霉蛋们发生的环境暴露， 于是才发现了这次汉坦病毒感染症爆发。怎么说呢，这种可能性虽然不能完全排除，但其实可能性挺小的。因为汉坦病毒这玩意跟邮轮上的治病大户糯乳病毒相比，本质上就不一样。 后者是传奇耐杀王，而前者在耐消杀这一块只是一只弱鸡，各种消杀手法分分钟就搞死他了，放置 play 时也失火很快。然后呢，历史上也从来没有邮轮上冒出来汉坦病毒感染症的先例，完全没有。 最后，这次出事的船，其整个航程的所有靠岸港口，包括始发地乌斯怀亚，以及中途可能通过 zodik 船登陆的各种南极野岛，全部离安第斯病毒传染疫区远得很。怎么看都很难让人相信， 这七位倒霉蛋是因为在船上发生了老鼠污染物环境暴露，才纷纷中了招。那么到底发生了什么呢？以下只是咱的盲猜，不一定对，如有雷同，那就纯属预言家刀了。这艘船是在南极季结束之后调船转场回欧洲的一艘南极探险船， 按照南极那嘎达的要求，船上总共只有一百人出头的乘客，所以截止目前居然发现了七人。感染对汉坦病毒来说，已经是非常夸张的离患率了， 作为小概率事件的环境暴露，致病事件直接刷出来百分之五以上的痊愈率，恕我想象力没这么丰富。跨点的三个倒霉蛋里，有两位是一对夫妇，或者说是长期共处一室，并且会相互照顾的密切接触者。 所以就算暂时没法完全排除两人同时吸入老鼠屎，老鼠掉并双双中招的可能性，也需要认真考虑发生人传人的风险了。那么新闻一再强调人传人罕见，人传人不寻常， 到底是一种什么心态呢？根据公开信息，零号病人的遗体存放在圣赫勒拉，而邮轮在圣赫勒拉靠岸的日期是四月二十二日，也就是说零号病人最晚最晚也需要在四月十六日左右发病才赶得及。在抵达圣赫勒拉以前，挂掉 游轮从巴塔哥尼亚最南端的乌斯怀亚起航是在三月二十日。虽然上面说过了乌斯怀亚不是疫区，但各位可能有所不知。按照南极探险船运营的通常安排，成哥会在前一天从布易洛斯艾蒂斯出发，乘坐船公司统一安排的包机前往乌斯怀亚， 并且在此之前，他们大概率会提前抵达布依洛斯艾利斯晚几天，于是考虑到汉坦病毒肺综合症的典型潜伏期是十四至三十二天，如果乘客是在三月十九日或之前在布依洛斯艾利斯中招的话，那么四月二十二日之前铺街似乎刚好吻合潜伏期和病程进展。 冠状病毒感染症在阿根廷处于地方性流行状态，乘客们上船之前必然会去的。宾洛斯爱丽丝刚好属于疫区，并且是今年刚好还是重灾区。巧不巧， 最后顺便吐槽一嘴，也不知道为啥，阿克宁汉坦病毒感染症确诊病例数和病死率从二零二三年底开始就一直处于高位，这到底是为啥呢？咱还是继续蒙在鼓里吧。以上是背景，下面聊人传人部分，为啥各大新闻报道都说，但第四病毒是汉坦病毒里面唯一有人际传播能力的亚型， 因为阿根廷至少发生过两次足以实锤人传人的爆发，并且还用动物模型验证过。第一次实锤人传人的安迪斯病毒爆发已经是三十年前的事了，当时一共二十二人中招，所有中招的倒霉蛋互相之间都有明确的直接的密切接触史， 其中甚至包括一名来自一千多公里外的医生，发病前没有接触过猎食动物，但接触过确诊病例。而第二次失锤人传人的安迪斯病毒爆发则发生在二零一八年到二零一九年，由于时间比较晚进，所以研究的比较透彻，还发了篇 nj， 所以 这里调一个书袋，简单翻译一下其中的干货吧。标题，一人话安迪斯病毒在阿根廷的超级传播者现象与 人传人，好家伙，又是超级传播者，又是人传人，这都是些什么虎狼之词啊，太长不看版。总结如下，二零一八年这次爆发，一共三十四人中招，其中二十八人踩过样，再其中二十七人撤了续撤续结果显示，整个爆发只发生了一次，从老鼠到人类的艺术世界， 其他全部是人传人。三名超级传播者制造了一大半续发病例，假发病后参加一场生日聚会，传染了灵座五人。乙是社交活跃分子，在前驱期就传染了六人。丙是乙的未亡人，在未乙首灵时出现发热症状，并传染了前来吊验的十人。 三位联手，造成了超过六成的蓄发传播。在没有进行工位干预前，阿林高达二点一二，完全具备自持传播能力。得到工位干预后，阿林腰斩到零点九六，传播链很快收束，超过一半的继发传播，可精确追溯到原发病例刚刚出现症状的这一天。 传染性和疾病严重程度无关，最有可能的传播途径是气溶胶和飞沫传播，最多传了四代病毒在传播过程中没有出现明显的适应性突变。以上吊输带完毕，现在咱回到船上，除了零号病人自己的潜伏期刚好吻合上船前就已经中招的甲缩以外， 他和他老婆的发病时间相差了大概七至十四天左右，也刚好符合安蒂斯病毒的人传人待机间隔。 巧不巧，人传人三个大字都快写脸上了。阿伟，于是现在含胶量巨高的问题就来了，如果真的是零号病人在上船前中招，然后航行途中发病，并通过同居仪式长时间密切传染给了自己老婆，那么船上其他几个病例又该怎么解释呢？ 看来，作为一名普通的邮轮乘客，咱最终没能给邮轮洗地，反而狠狠的黑了邮轮一把。恐怖邮轮的刻板印象看来洗不干净了。最后本来还想当一把预言家的，结果码字码到一半， who 终于后知后觉的 开窍了。五月九号拍帮主小课堂时间，南非斯泰伦博斯大学的初步测序结果已经出来了。这次船上爆发的 a、 n、 d、 v 跟二零一八年阿根廷本土的毒株高度近缘，只凭 driverkins 来盲猜的话，病毒应该并没有喜提什么提升传播效率的适应性突变。所以不妨姑且认为， 以前的传播动力学特点仍然适用于这次爆发。为啥咱区区一个便利店打工仔，跟外省心理按摩专家不一样，敢在八字还没一撇的时候就打包票，船上出现人传人爆发的呢？ 其实这一切仍然是由 a、 n、 d、 v 的 传播动力学特性决定的。只不过某外省心理按摩大师可能学艺略微不精吧，老是盯着人际传播较为罕见这一点没抓住 a、 n、 d、 v 更有辨识度的特点，所以才不幸翻了车。那么， a、 n、 d、 v 更有辨识度的传播动力学特点是啥呢？ 实际上，就是上面那篇 n、 e、 g、 m。 老文标题就开门见山公布的答案， super spread。 简单来说，流行病学有个参数叫 over， 歌手中文叫做 k 值，这是用来衡量一个传染病在传播时不均匀程度的一个参数。举个例子，比如微信群里发红包，如果 k 值很大， 相当于群友们每个人都能抢到差不多的金额。如果 k 值很小，比如零点一，就相当于群里有一个气运之子，几乎所有红包都被这一压拿下了， 其他群友只能捡一点残渣剩菜回到疾病传播的赛道。 k 值大，比如流感，这种病毒扩散就比较平均，人人出力，平均每个患者都有机会传染一两个蓄发病例，但又很难出现某个患者传染一大堆人的超级传播现象。 k 值小，比如萨斯一和 max 这些 病毒扩散就非常依赖超级传播者，八成左右患者都不会造成蓄发传播，但一成患者几乎造成了全部的蓄发传播。安迪斯病毒的特殊之处就在于，这一货 k 值只有零点一至零点三左右，所以典型的超级传播者依赖型选手， 极端程度甚至超过了麦尔斯稳坐 top two， 已经逼近 k 值的生物学极限。安迪斯病毒是已知 k 值最小的病毒之一，他的人际传播模式完全由极少数超级传播事件决定， 绝大多数患者都不会续发人际传播。所以问题的关键其实是船上有没有出现超级传播者。或者更准确一点，船上这种场景，在大家发现致命病毒出没之前，容不容易催生出超级传播事件？各位不妨回顾一下最开始那阵有限的信息呗， 是不是超级传播四个字都快写脸上了？最后一个好消息，隔离等 n p i 手段对 k 值低的病原体有奇效。比如请品鉴图鉴二，二零一八年阿根廷本土那次超级传播事件，最开始六个多星期， r t 从来没低于一，平均则超过二。 可是一旦开始隔离密接，只用了两个星期， r t 就 跌破一了。不过现在隔离两个字似乎有些烫嘴了，这就不好办了。最后，要不要焦虑？ 说实话，正常情况我会说没啥好焦虑的，但这个世界进入乱纪元之后，真不知道会发生啥，毕竟台湾省最近有一例输出了。最后的最后，我们读个喜感的新闻， 塞利特说，由于在船上大家相处的很愉快，很多乘客都拥抱了死者的遗骸表示安慰。之后大家交往如常，甚至坐在一起用餐，所有团体活动也都正常进行。 船上这些有钱人跟刚果金那些在葬礼上喜提埃布拉和马尔堡的黑娃也没啥区别嘛。 最后说下最新的一些消息。西班牙发现一名疑似病例，这人和邮轮上发病死亡的乘客曾共乘过同一航班。 英国发现两例确诊病例和一例疑似，并安排包机接回其他并未出现症状的英国乘客。另外，法兰西在用飞机接回船上的五名公民时，其中一名在回来的飞机上直接出现了感染症状。好吧，让飞机再飞一会， 制造的越多，恐惧的越少。我们是三个老爸实验室，如果觉得拍帮组合我们说的还不错，点个关注再走吧！中华家的朋友们拜拜！

劲爆！毁了满船人假期的零号病人，竟然是一个自称喜爱极地动物的七十岁荷兰鸟类学家！这位名叫利奥希尔佩罗德的老人，原本目标是记录珍稀物种，结果却在阿根廷乌斯怀亚著名的观鸟圣地，因为当地的鼠患感染了可怕的安蒂斯毒株。 起初他只是肚子疼发烧，谁都没在意，但几天后，他就因为呼吸困难，成了船上第一个倒下的人。从 那以后，全球文明的极地游轮红迪厄斯号就开始了长达一个月的漂流噩梦，无人允许靠岸，接连出现死亡，全船恐慌爆发。一个细小的鼠类排泄物引发的惨案，再次印证了大自然对人类行为的无声抗议。

难以置信，一名中国游客陈勇竟然在登船前一天，神不知鬼不觉地逃离了这艘死亡邮轮。这艘名叫红迪厄斯号的邮轮正在大西洋上演真实版釜山行。登船的中国游客分享说，现在船上满是非常贵的隔离，有人倒下，有人只能绝望等待，被所有国家拒收，沦为海上孤儿。 而那对导致邮轮爆雷的荷兰夫妇，正是在第一个死亡旅客下船后登船的，直接导致了这场灾难的爆发。这不仅仅是一条新闻，这更是离中国人最近的生死时刻。点个关注，我要给你细扒这艘邮轮上那些让你头皮发麻的细节！