全新bj40燃油ota时间

兄弟们好，我依旧是你们最喜欢的胖子，今天呢，和兄弟们分享三点， 尤其是第三点尤为重要，耐心的把视频看完。第一呢就是咱们一直在讨论的全新四零巨幕版 和咱们全新四零柴油分时四驱带四 a 版本的车型呢，在这个月的二十七号呢，就会迎来发布哈，据不可靠的小道消息，有可能次出版的也在这一次发布会上一并 发布。好来，我们说第二点，第二点呢就是一直是我们燃油四零车主比较关心的车机 o t a 第五次升级 也是据不可靠的小道消息说，在年后哈，咱们燃油车第五次 o t o t a 呢，就会迎来升级了，这次升级呢，将有三六零的这个 大屏，还有咱们部分车型后视镜带下翻功能的呢，呃，能得到有效的改善哈。 第三点就是我特别想说的就是全时四驱和分时四驱带四 a 的 这些车型的，我们之前的视频评论区哈，我也有都看了哈，真的是恶言相向，针锋相对哈，说什么的都有，其实我想说的是，你没有必要去做对比， 有全时四驱势必就会有分时四驱，有喜欢全时四驱的，那就肯定会有喜欢分时四驱的车友，只是说 柴油的分时四驱加四 a 模式的出现呢，让咱们的车友有了更多的选择，不单单局限于全时四驱的版本，还有的就是说国产的硬派越野所搭配的这一套 四驱结构，到底是进口的好还是国产的好？很多人都说国产车做这些都是在欺骗人，其实我想说一个重点， 如果你对这些四驱系统玩的明白，会玩的话，哪怕就是一个自研的，你会用的很好，你也会玩的很明白，也会玩的很好。如果说你啥也不懂的话，给你一套全球目前很顶端的四驱结构给你玩，你也玩不，你也玩不明白， 这个是事实。而且话又说回来，现在主流的硬派越野上面用的这些四驱系统 不外乎就是全球顶尖国际的那几套，换汤不换药，你就算是自研，他的结构形式他也改变不了啊，这个就是事实的本身。所以我想说的是，还是那句话，根据自己的需求选择自己合适的版本， 买自己喜欢的东西就 ok 了，没有必要就说一定要恶言相向。国产车怎么了啊？四零怎么了？他就是很香，我自己用的这个我就觉得非常好，没有任何毛病，下课。

之前我提这车的时候，有很多人问我这车到底怎么样，是不是工业垃圾，哎，我也现在呢，又跑了五千多公里，做完首保了，今天呢，我就给你们细细讲讲，然后呢，再走一下这个不太难的越野场地，咱们先用这个后驱，两驱啊，走一下， 不挂四驱，看看这边通过性怎么样啊。现在是进这个小坑，这就是考验一个立地间隙，嗯，非常丝滑。 两驱冲这个坡啊，走干麻算干麻吗？哈哈，老泥，哎，太轻松了， 咱们现在来到它这个 utv 之前是玩 utv 的 场地啊，有很多的交叉轴跟炮弹坑。那现在依然是两驱啊， 这坑道不是特别大啊，不过也是对车的底盘啊，悬架行程什么的啊，也有考，也是有考验的，城市 suv 肯定是没戏了。 这个难点就是一个比较深的一个坑，他这右边一个更深的坑，所以下来一定要慢 看。前面这一个是他之前挖的一条赛道， 我是一个越野新手小白啊，在买这车之前，我从来没越过野，只跟别人说车队走过，没开过。自从买车以后， 今天这条道其实是我走过的，算是一个比较难的地。对于我来说啊，对于老话来说，这太简单了，因为他后续都能走 各种暗坑，因为都被这些树叶给掩埋了， 哎呀，这真窄啊，卧槽，这，这太窄了。 嗯，差一点的蹭树上了， 哎呀哎呀哎呀，这货， 哎，后期是没有任何问题的啊。哎，为了稳妥啊，调了四驱上这个在七八轴，这个小坡别看它短，但是它比较陡，它这深坑被这树叶给埋了。试一下啊， 一点慢啊，自己给点油，哎呀，太轻松了， 要说再去更高难度的路线也没什么问题啊。四零这个车我也很有信心，跑了五千多公里，快六千公里， 质量我觉得也没有什么问题，到现在也没有出现过任何毛病啊。公里数虽然也不多啊，还得需要经过时间的考证，开起来油耗呢是平时我城市代步平时耗十二个。这个算不错了，对于这越野车 有时候有有一回跑最低的话五点五升。那什么呢？连续下坡的高速，高速你要平均走到九十公里，每小时他都跑了八个多。而这车给我到现在啊，也跑过一些地，我觉得整体啊，给我的安全感非常足，我非常喜欢这款车。

俗话说，爱一个人，你能接受他的优点，那就能接受他的缺点。今天把这款车从内到外的缺点给大家全部打包，让还在观望这款车的粉丝朋友们更加深入的了解。 先说三大件发动机，在网上啊，可谓是褒贬不一，主要是油进式皮带的寿命问题， 与其想在工作时安静，需要在精准节点更换皮带，不及时更换的代价就是顶缸大修。那在我看来啊，你无论买什么车，都需要深入的了解它，使用它，并且保养它。 再说说这个变速箱，我认为八 at 的换挡逻辑是有待提升的，从二升三，三进二，有明显的顿挫感， 粉丝朋友们说是异响，其实那是换挡的声音。我们在测试同变速箱，在不同品牌车时也发现这个问题，解决办法是车在行驶一段过程中，车的顿挫感会明显减少，这进一步说明了变速箱油温是影响丝滑度的关键。所以啊， 我们刚开始的时候要温柔一点，在八十三到八十六迈，变速箱在七升八十，我们深踩油门自动降档，发动机转速瞬间达到两千六百转，提供超车动力，所以控制好脚法是关键。再来说说这个底盘问题， 提车第二天跑高速，发现车跑偏，在线下门店怎么修也没有修好，最后在四 s 店指定门店给免费调好了。最后一经检查发现前轮有些偏执，简单调调前束就好了。在跑了一万公里后，我预约线下售后将车升起， 经整体检查发现整体墙后大包放油螺丝，发现渗油，但别处无上锈，那在售后得到消息后第一时间做出了解决措施，下放油螺丝，经检查发现并没有松动。那四 s 店给出的解决办法是 将表面油渍清理干净，并补满齿轮油，看下次保养时是否渗油。以上问题在我看来都是小问题，也都是可以解决的，最让我闹心的就是车机有明显 bug， 安卓用户可以跳过了，苹果用户需要注意，启动车机时黑屏不是硬件的问题，而是软件的问题， 显示开回的异常导致车机卡在启动页面上，让人很头大。但我也找到了解决办法，在多功能方向盘上按 home 键，打开蓝牙，点击视频启动就可以解决了。本县的工程师们，你们需要再努努力了，所以整体来看，这些问题都是小毛病，也都是 可以解决的，这并不影响我愉悦的使用它，也不能证明这是一辆不好的车。那以上就是二零二六款叉腰版的全部缺点，那我也都找到了解决办法，如果粉丝朋友们有什么疑问可以在评论区讨论，我是潮架女玩家，点个关注，咱们下期见！

燃油的第五次 ota 升级到底什么时候能推送？ 哈喽兄弟们，我是胖子，四零的胖子。最近呢，反应的比较多的就是咱们车机卡顿的一个问题。在国产入门级硬派越野里面，全新四零绝对是一台值得推荐，也是一台值得入手的硬派越野，但是咱们硬件 ok 了，但软件也得跟上。所有燃油车友都在关心的一个事情， 燃油的第五次 ota 升级到底什么时候能推送？从之前的年后到现在的五一都已经过完了，我就想替大家车友问问， 咱们燃油车第五次 ota 升级究竟什么时候能推送？还是就此石沉大海？兄弟们，你们是不是也很关心这个问题？

你是不是也想过 bj 四零这方盒子帅气拉风？现在周末一起去露营或者穿越，但是真到掏钱那一刻你就蒙了，巨木板便宜怕买回来市区油耗高，养家费钱，增程版省油甚至能当纯电车开，但又贵出一大截，你是不是也卡在这里？别划走，马上给你对号入座！ 第一，价格差距和配置定位完全不同。燃油巨木板综合换新价直接拉到十三点二九万起， 全系标配了双十五点六英寸悬浮式大连屏，第二代枭龙八一五五芯片 l 二级辅助驾驶，还带五十瓦无线充电和前排座椅通风加热，配置是真的够，动力是二点零 t 汽油加八 a t 组合，输出一百六十五千瓦，三百八十牛米， 三把差速锁也没落下。再看增程长续航版，预售价二十一点四八万元，搭载宁德时代大电池，纯电续航两百五十二公里， 综合续航一千三百公里，快充十三点九分钟，从百分之三十充到百分之八十，配备升级款前后双电机，全时四驱加两档后电机。这个价格差距本质上是在买油车还是买电车平台的问题。 第二，日常花费差距巨大。增程版最大的爽点在于，如果你有加充装纯电通勤，每公里成本低至一毛钱左右，亏电油耗实测在八点六八升左右，一年跑一点五万公里，油电综合花费也就五六千上下。巨木版汽油机 w l t c 综合油耗约十一到十二升， 按九十二号汽油算，一年同样里程的油费直接奔着一万二往上去了，一年差出大几千块，开个五年，八年下来能省出一个新车的首付。巨木板柴油版百公里油耗能压到八升左右，一箱油续航一千公里也是一个选择。 第三，越野能力上限的不同。巨木板用的是传统分时四驱，机械硬连接结构极其可靠，适合中度越野穿越、爬石头、玩沙子。 你想怎么改怎么改？增程版走的是电四驱路线，毫秒级动力分配，加上超过一万一千牛米的轮端扭矩，攀爬脱困完全不含糊。两档后，电机新增的低速四驱模式把传统优势也保留下来了。但增程版电池组的存在，底盘布局相对固定，重度爆改爱好者基本只能选巨木版。 最关键的一句扎心话，增程版预售价二十一点四八万，巨木版十三点二九万起。这八万的差价，够巨木版加五六年的油了。你得想清楚自己到底能不能把这八万块省回来。每天通勤超三十公里，且有固定加充装，大约三四年能把差价从油费里省回来。 如果没加充，一年跑不到一万公里，你多花的那八万块，就是在提前给加油站预付油费。

这款 bj 四零燃油智取版就是为你量身定做的欧拉米戈斯北京越野最近刚刚上新的 bj 四零巨幕版本，那款燃油智取版必须单独拿出来说，尤其给最近纠结选款没有条件充电的朋友，这篇直接帮你定答案，听完不踩坑！ 先划重点，这款是纯燃油版，搭载的是博哥华纳 t o d 智能四驱系统，不是混动也不用充电，完美戳中两个类人，一个呢是小区没有充电桩，平时通勤没有办法补能的。第二种就是讨厌充电等待，就爱纯燃油车的驾驶质感的。可能有人会问， t o d 四驱到底好用在哪呢？ 跟你说他特别懂日常，平时在市区开系统自动切换两驱模式，既省油又安静，不像一些硬核的这种硬派越野车开起来比较笨重和费油。 遇到雨天路滑、郊区碎石路段这种轻度的复杂路况，他会自动把动力分配到四个车，车轮不用你手动操作，新手也可以稳稳的拿捏，安全感直接拉满。 再说说谁最适合冲这一款，首先，不玩硬核越野的朋友必看，如果你只是周末带家人去郊外露个营啊，某个飞铺装路，而不是去刨坑冲沙玩极限穿越的话，那么他的性能完全够用。 比起需要复杂操作的分时四驱，这款智驱版更加省心，不用你费心切换模式，系统自己就能判断路况。 比起全时四驱系统，日常大部分它是两驱的状态，传统系统的负担要小很多，可以更加省油。 其次，看中保养简易，追求燃油车体验的，选它准没错。二点零 t 柴油发动机搭载八 at 的 变速箱，动力响应快，城市开着轻快不拖沓，来自油门的反馈感，这个是电车给不了的。 保养方面也比较省心，厂家赠送了首任车主五年五次的免费技术保养，超出这个部分的小保养应该也就是大概六百块左右，按常规的周期来进行就可以了，不像混动车型或者是增程有两套系统，后期维护的复杂程度和成本也就比较高一点。 还有预算敏感型的朋友，这款换新价下来也就十四点三九万起，比同级别的硬派越野车性价比确实高了不少。 非常展示的车身，两纵八横大梁这些硬派的底子都在，外观还是经典的方盒子造型，颜值非常够大， 日勤通常又有面，偶尔撒野也有底气。最后总结一下，如果你没有充电条件，只需要轻车越野，想要燃油车的驾驶质感和省心保养这些优点，那么这款 b j 四零燃油智取版就是为你量身定做的。 要是追求极致的硬核穿越，那么你再考虑其他的版本，但多数家用偶尔越野的朋友选它绝对够用又划算。还有哪个版本想要听我分析的评论区告诉我。

油价又又又又涨了！最新消息，九十二号油每升直接贵了两毛五，要加满一箱油，又得多掏一杯奶茶钱！燃油越野车买得起开不起的痛，这次真的戳到肺管子了！可你看， b j 四零增成车主嘴角根本压不住！ 毕竟这车省油可不是吹的，它搭载了同级唯一超四十度三元里大电池，纯电续航干到了一百五十二公里，百公里综合油耗仅一点三三升，每公里约一毛钱。我帮你算笔账，同级燃油越野车百公里至少十二个油， 按现在八块多的油价，你每跑一百公里就能硬省下一百零四块！ dj 四零增程让硬派 suv 告别油老虎，油价涨得越凶，你省下的真金白银就越多。你以为省油的车跑不远？错，它满油满电，综合续航超过一千两百公里，从北京到上海，一口气直达 长途，说走就走。油价涨得越疯，它越像个理财神器，露营更是一把好手，硬派颜值随便出片，帐篷桌椅烤盘，一车塞下，烂路陡坡轻松过，到了营地还能外放电撑起火锅投影仪。 所以啊，别人是油价上涨的受害者，而 b j 四零增程的车主主打一个波澜不惊，这才是高油价时代的买车大智慧！现在， b j 四零增程长续航版还在火爆预售中， 综合续航更是达到了一千三百千米，可乘可野极安全，只要二十一点四八万元，还送你四大预售权益，享两千元抵五千元等福利。心动不如行动，只要选对车，每年省出的钱都够带家人再旅一次游了！

b 勾四电增程跑高速，怎么来说相对能省油一点呢？电车的话，他跑高速啊，本身他短板，那有没有办法可以通过调节他的模式来相对来说省油点呢？这是有的，大家在网上也能刷到啊，好多博主都分享自己的一些用车经验啊， 像他的核心的话就是三点啊，第一的话是模式的话，咱们用这个经济模式啊，能量模式的话，选择这个油电混合，然后 动能回收啊，切换到这个弱。这三种模式组合的话，目前来说是大家用的比较多的啊，也是比较认可的。还有一点就是有朋友会问到，那我不用这个油电混合啊，我用这个燃油箱可不可以也是可以的 啊，他们的区别不在于说是车辆动力爆发啊，电量消耗的爆发，而是在于动力电池它的保电啊设置，当动力电池大于百分之五十的时候，我们在驾驶的时候，整个车辆动力爆发话更会更加充沛，而低于百分之五十的话，动力的话相对来说可能会减弱，尤其是低于百分之二十， 这是咱们在选择这个燃油优先或者是这个油电混合的时候一个区别。另外话注意针对行驶一段高速啊，要进行这个越野路况，这时候那可能切换到燃油优先的话，电量保持在百分 七十左右的话，那更适合于下一步的这个越野路况的一个模式选择。还有一点特别要注意，是我们在出发前啊，一定要保证动力电池电量不要过低啊，因为呃动力电池电量过低的情况下，我们在跑高速的时候，呃增程器它不光是要给这个驱动电机啊进行 呃功能电电能，而且还要给电池充电，所以话他的油耗必然会上去啊，所以这种情况下我们就是可以提前给动电池把电充满啊，或者是充到百分之八十以上啊，这种时候我们再去选择对应的呃 模式进行清洗就可以了。调节模式的话确实在一定程度上能降低油耗啊，但是整体来说还是要靠咱们的驾驶习惯以及这个使用场景啊。北京有，我是哈老师，还想了解关注我。

这条视频呢，就是怎么能让我作为一个燃油四零的车主没有那么开心呢， 哎，这个北京越野啊，明天又要有新车型发布了，首先呢是四零 e 增程长续航版，从原来的幺五二变成了二五二啊，然后换成了凌德时代的电池，续航呢，也涨到了官标一千三百公里。 还有呢一个就是珠峰版啊，也是四零 e 真诚原厂改装，之前有了赤兔，现在又来了个珠峰，我就想问问北汽，呃，咱们这个燃油四零什么时候也能出了？ 除了四菱征程发布的这两款新车型呢，我更加感兴趣的是 bpi 共创模式下迭代三点零的一个 b 勾八一啊，这个车现在，哎，有味道了，哎，像那么个意思了。还有一个呢，就是 北京越野 b 七零城市猎人高姿态 suv， 哎，这车有意思，老有意思，为什么呢？无论是从它的一个车身外观，还有一个车身尺寸，我第一时间想到个什么车，即使零一，不知道大家有没有共识。 最后说一下，燃油这个 ota， 咱们耗总，哎，这 ota 升级就没信号了，这这这怎么回事啊，对不对啊？呃，和我有同样想法的车友们，咱们评论区里面说说你们的看法。

首保五千公里或者半年之后一万公里或者一年两万公里或者半年清洗，三万公里或者三年，这个一定要换。八万公里更换。 一万公里清洁一次两万公里或者一年更换，还是一万公里清洁一次两万公里或者一年更换，三万公里或者两年更换。 这个免维护四万公里或者两年更换。五千公里检查一次四万公里或者两年更换， 还是四万公里或者两年更换。玻璃水别忘了用完没有了就加，记得关注我呦！

兼顾家用越野的硬派 suv 北京 b 勾四零它来了！经典方正外观，内饰宽敞舒适，双大屏、智能座舱 配置齐全，好开又省心，加九十二号汽油，用车成本超低，十几万的价格就能买到硬派 suv， 家人们还在等什么？家用出油 全部都合适？点击我头像来咨询我吧！