特斯拉fsd思密达版本是什么意思

哦哦哦，哎，掉了吧，今天的直播我觉得很精彩，最精彩的是 fsd 第一天就把轮子掉下去了，掉到壳下面去，我还说一个星期给他掉下去，我回来翻看视频的时候才把我惊呆了， 就是马斯克之前吹牛逼说他的这个 fsd 有 生物般的感知，你去看那个视频，你你真的很搞笑。就是嗯，他到的时候突然就掉下去了，一瞬间 他方向盘就赶紧回答往前把轮子拉起来，就像啥，就像我们人一只脚踩空了立马就退起来一样， 太神奇了，你们看这个视频吗？我，我到现在都觉得很神奇啊，然后我分析了下他的原因是啥，就是当时那个环境特别的复杂，特别的窄，特斯拉停在那里的，然后旁边一个老大爷就过来了， 过来之后你知道那个车已经倒过去了，你这个车的记忆力是有限的对吧？他就，他可能都没记住后边的这个位置，因为被那个屁股挡住了就没有了，老大也一直和我说话， 然后这 fsd 估计就忘了我，我觉得最大的原因可能是这个原因。啊啊，好好好好，这个车这个车自己在看，你看我手都拿出来了，你看你看嘛，真的，你看你看，我手是不是拿出来了嘛？ 你，你就不要过来，过来他就吓到了。你你你过来要把这个车吓到，啊啊啊，你，你不要过来，过来他害怕他害怕， 然后我现在完全看看不了外面这里他估计打不出去了，太窄了嘎。哦哦哦，哎，掉了哇哦掉，他掉下去了，又起来了他刚刚掉下去了，又起又起来了。我靠 哦哦哦，哎，掉了哇哦掉，他掉下去了，又起来了。

昨天我的直播我发现一个非常奇怪的现象，就是我把 ads 开到了他不擅长的小路上，大家都知道他并不是很擅长小路，就有一些处理的不是特别好的情况， 这个时候直播间的人超级的多啊，各种就开始来了啊，小黑子就开始，你懂的啊，疯狂的刷屏，但是一旦到了市区， a d s 的 主战场开的特别好，哎，人立马就那那一群人就没有了，就这么奇怪，我最近 我确实喜欢辅助驾驶，所以说我有思密达的版本，思密达这个版本在市区，你们可以看，问题巨多对不对？我也没有疯狂的拿他到市区去去给你们播，一般都是播的他擅长的场景， 我觉得这些场景里面我没有看见很多的喜欢 i d s 的 用户，去去，对吧？阴阳他在市区不行，反而啊，你看昨天小路上真的太夸张了，这波子人我告诉你 f s d 有 他强的地方，但是他不擅长的是市区，我们市区对不对？而且是开的巨好，这是有目共睹的，基本上没问题，也没啥违规。 f s d 虽然这个版本啊，我们说 其他的原因，但他四驱确实是暂不可用的，包括也不是说暂不可用啊，非常多的问题，包括 v 十三是真正的中国版四驱，也是疯狂违规，我也很少去跑四驱，疯狂的去跑那也没啥意义对不对？ 哎，我觉得大家还是应该公平公正的看一点，而且我那个现在我那个版本还是四点一，很旧很旧的一个版本。

特斯拉 f s d v 十四将以一种全新的名称在国内上市，不叫 f s d 了，而是被正式改名为 t a d。 种种迹象表明，满血本 f s d 入华越来越近了。 最近国内 model 三和 model y 的 车主如果仔细翻看车辆说明书，会发现里面赫然多出了 v 十四版本系统的详细介绍，而品牌名称变更为 t a d t s l assist driving。 特斯拉辅助驾驶老马在国内的交通法规和监管部门面前也是懂什么叫入乡随俗的，也是在给大众降低预期 之后的中文版用户手册介绍了 f s d v 十四的几项专属新功能，包含了标准、快速以及备受关注的疯狂 max 和慢速模式。除了更新版手册，特斯拉在今天早些时候设立了专门的本地 ai 训练中心，确保中国驾驶数据在国内进行处理。 特斯拉正在国内各大城市招聘智驾测试师，加速推进 f s d。 而且近期特斯拉急需一名软件质量保证工程师，自动驾驶方向，工作地点在上海，这明显是在为 t a d 大 规模推送做最后的路测都抵。据 说，特斯拉最近对待中国的员工 f s d 适用政策进行了一项小调整，给那些开着搭载 h w 四点零硬件测试车的中国员工加上了一条极其变态的保密条款，违反保密政策将被处以五百万元人民币的罚款。 因为车主手册已经更新，可能只需几周时间，首批中国测试人员就能在他们的特斯拉车辆上体验到 v 十四版本带来的新功能。但夏利马斯克近期也迁赴上海，争取把最后的 f s d 认证给敲定了。 无论是叫 f s e t i d 还是自动驾驶，他们的目标都是一样的，提供更安全、更便捷的驾驶体验。一旦这套纯视觉的系统真的在咱们国内这种地域级路况中存活下来，并且大面积铺开，那对所有的自动驾驶车企来说，都将是一场刺刀见红的贴身肉搏战。

国内一帮人很期待什么满血版自动驾驶落地，其实没啥好期待的，我们这些美国自动驾驶跟你在国内的东西那是一样的。我跟你说，比如说现在这是一个，他停在这倒过去，就这不，这不很简单吗？你这个不是谁的自动驾驶都可以坐吗？你比如上车中这个 f s e 自动驾驶，你只要系上安全带啊， ok， 然后呢？你甚至你先都不用输入地址，反正让他猜嘛，你就按开始自动驾驶，呃，他洗一下这个摄像头就不就行了吗？ 你看你比如说像这种是个断头，你看他还会轻微的清洗一下局部摄像头，因为他这个地方是摄像头看不见吗？这不这不很正常吗？然后你看他倒过来，可能这个地方位置稍微小一点，这个地方又是个什么死角什么的，你看他开不过去嘛，就小活一把嘛。对啊， 就小活一把吗？你这不是，这，这不正常操作吗？你看他往前，你看他往前试试。哎，他想他研究怎么出去，这个自动驾驶本质上这个 v 十四点三点二，这是他当前的在美国这个最新版本， 他这个就是要研究的呀。那你自动驾驶你要是光是从导航从 a 点到 b 点，那有啥意思啊？那你那自动驾驶那不等于没用吗？对吧？所以你看他这个这个车这个东西啊，他得学会自己思考，你知道吧？自己思考，你看这个时候，嗯， 倒一下回来发现这样出不去了，想一想怎么出去，对吧？就咱们先对他这样，教小孩，教小孩，教小孩，看，你看这样回过来，再回一把，不出去了吗？对吧？然后这个车又挡在这了，你看这车又倒死了，你看啊，就再回一把嘛，对吧？再回一把，对啊， 你看他搁这想着算，其实他刚刚这样左转一打就好了，你看没想好，脑子不好，你看往前看，前面能不能走，哎呀，还是不能走，他想，哎，要不这样倒出去，那你就这么倒吧， 对吧？你说这个对于自动驾驶这种，它算力啊，本身就是类似于咱这个人类思考的一个方式，对吧？那就像刚学驾照的人一样，那自动驾驶，那他像人一样思考，这不很正常的事情吗，对吧？再回一把，这样不就出去了吗？再回来，对吧？再倒一把，对，往左倒， 对吧？国内的自驾也能做成这样啊，这美国的没什么区别，你看后面就位置比较小啊，前面车停的比较近，对吧？那再算一下啊，能不能算出来啊，看一下。哎呀，你这把，说实话，你这自动挡真有点傻，你知道吧？这，这倒现在倒不出来，你看又又开始算了， 但这个确实有点为难他，因为这个地方位置很小，知道吧？哦，这样倒一下哦，等会什么意思？你看，我跟你说这个自动驾驶有点傻吧，你不信就美国自动驾驶，他该傻还是傻， 你看这，你怎么倒的出去啊，这倒不出去啊，你看，所以有时候就咱就是说这个自动驾驶归终归是自动驾驶，你要换我自己，我早就倒出去了，我跟你说，但他倒不出去， 这什么意思哦，那离这边会不会有点近哦哦，这边有个肚子哎，可能微操一下哦，他发现倒不过去哦，再转，再重新来， 哎呀，你看这边走不通怎么办哦，难道他要这样？蛇形的倒出去也不倒，哎， 有点意思啊，你看这，我跟你说这个美国自动驾驶它不行，你不信，你看倒半天倒不出去，你看国内一帮人天天搁那吹，哎呀你看，给它换个极速模式，看能快点，有有有，哎 哦，这把往左打了，哎，有机会，对，再打一把，对，那再往左打一把，对对，往左打一把，对对对，兄弟，对对对，哎呀，对对对，哎呀，兄弟，对对对对对对对， 哎，怎么又往左打了，往右打不得了吗？哎呀，你看啊，这就是明显这个自动驾驶一个失败的案例，你看这视频比较长啊，但咱们就体验一下吧，就本身自动驾驶啊，他这个东西视频一定要真实，我给你看看他最弱的时候，但这个路况啊，确实也比较比较，稍微有点小故障， 对于一个可能刚考驾照的女生来说，或者说男生来说，弄小孩来说，其实他确实倒不出去，你看这个自动驾驶，你看现在也是个小孩倒不出去，其实这个思路没啥错，他这样打一下，但是他得多打一把， 哎呀，哦哦哦哦哦哦哦哦，我又打一把，哦哦哦，等会哦，对对对对，卧槽，哇哇， 兄弟，这是一个没有导航的停车场，兄弟他不要开出停车场吧，没有导航看到没？他不知道我要去哪，但他知道我要出去， 我靠前面就马路了，哎呦哎呦，我靠，我就说这个自动驾驶在哪都一样吗？你们不信。

哎呦，来车了，这个怎么办？这个经典这个经典这个经典，这个经典啊，他倒车牛逼。嗯， 卧槽，这个这个太经典了啊，看往哪里走啊？这刚好有个位置。卧槽卧槽，这个经典这个经典， 这个太经典了。卧槽，这他到到这个，哇哇，他谢谢我哎，但他跟着他走了就不进啊？他，他现在是慢游， 慢游没导航。对，他没导航，他不知道哪里找他，跟着他回家。哎，你不用谢他啊。不用谢他，谢你了，你也不用跟着他回家呀，大哥。哎，这个就叫专业。

f s d 送我下山，下面请看我的表演。 这里是深圳三洲田，这个路况 f s d 跑得比我更快，就这两个 u 型弯道，不服的朋友可以自己来试试 路口减速观察，不能影响主路的汽车， 这里平平无奇，等下上了高速就厉害了， 空车丝滑流畅，方向盘不带一点摇摆，行驶完全居中，这种场景 fsd 已经超越人类了。 前面有一个复杂的路口， fsd 选到也没问题， 就是这里 终于要上高速了， 开启疯狂麦克斯模式。 f s d 在 安全的基础上，速度同样也很快。 有人说纯视觉不如激光雷达，但是人类只有两只眼睛就能把车开好。 我的车有八颗摄像头，视力远超人类，接下来要做的就是让车的大脑也超越人类。虽然目前还没实现，但是我相信这个时间不会很久了。 今天就到这里吧，大家记得关注我，王铲铲。

这个特斯拉的 f s 机，我说了你是 v 十三也好， v 火星版也好， v 思密达版也好，只要到了大湖这里啊， 一个星期之内给你开下坎，对吧？那天后向下坎，你突然拉起来了，我不给你算，但是今天这个你就是太过于自信，你就是下坎了。但我后面看了视频呢，确实很有迷惑性，当时直播也下去看了。那一个坎大概有 大概有这么高吧，然后其实他是水泥地，旁边就是泥土，然后再旁边又是稻田，所以说他是有个迷惑性，他认为能下去，但是肯定不能下去啊，所以说我瞬间接管，不接管的话他再这样转，等一下把轮胎给干爆了啊。这是我遇到最极限的场景， 就特斯拉目前转不过去的弯，这是我遇到的第一个啊，也是夜间就这种场景，大家一定要注意啊。 大哥，这里转弯啊，这我受不了这我受不了。大哥，这这这，别开玩笑。卧槽，不是不是，大哥，哥哥，我怎么掉下去了，哼，你看他就要下坎，真掉下去了啊，我倒上来，哼， 你看下坎了啊，哼，他识别不了这副像，看见没有， 而这个坎他不是特别深，下面还有泥巴啊啊，他要一把一一一把转。大哥，这能一把转，转个灯，我现在都卡在这里了啊，说了一个星期给他开翻车，必须给他翻车啊， 我现在，我，我现在，我给你们看一下他有个大概这么深，这么深啊。嗯， 我要人给他开人给他开啊。嗯，人给他开，他太自信了。就是你看下这个道路边缘没有和他这个颜色像，他就不行。其实这个还是得用， 得用托福激光雷达来打，但如果这个道路边缘这里啊，如果是绿色的他就不去，你知道吧？他就不去啊，还好不深哦，深的话我就扒不起来了啊。

为什么车主手册二零二六点一四被拿下了？明明前天一早十点多，二四款 model 外壳 model 三的中国版车主手册更新了二零二六点一四版本，一天时间不到，又被替换成二零二六点八了， 里面 fsd v 十四点二的资料也没有了。为什么会这样？原因只有一个，我们村规定特斯拉在正式被审批通过之前，任何 fsd 的 资料也没有了。为什么会这样？原因只有一个，我们村规定特斯拉在正式被审批。有人说，看来又是遥遥遥无期了。 错了，理性思考一下，如果是真的不能上，那怎么不是车主手册还是二零二六点一四版本，然后把里面 f d v 十四点二相关资料给去掉删掉呢？而是直接又倒退到二零二六点八版本的独立思考。原因很简单，特斯拉只能抵 最多两个星期到一个月，我们二十款的 model 三 model y， 新款的 model s x 肯定会刷到更新了，也就是春季下更新，要么就在五月底，要么在六月初端午节更新，一起上，还有语音更新，可以讲笑话的稿包刚好导入数据，六月份可以训练一波，那么到了六月底，七月初，优先给一 已经购买 f g 的 新车主飞一波，毕竟花了六万四啊，用一个月之后全量推送所有新车，免费一个月，接着启动订阅制，这个时间跟我三月份预估的，应该是没跑了。而且利好消息，老马十三到十五号可能跟董娃一起要来国内了，你们觉得呢？我倒是屁。

时隔数月，特斯拉的 fsd 再次迎来口碑反转，把这个蚊子吹掉，里面有几个蚊子？哎？这怎么哦？幺二零来了，靠边停车，卧槽！幺二零，靠边停车，卧槽！这个表现的厉害之处在于，这是残血版的 fsd， 国内只能断网行驶，也就是纯靠车机自主驾驶，做出了礼让救护车的行为。最令人震惊的还不是 fsd 在 国内的表现，而是评论区带着正确 ip 的 评论，你还没领悟到真正的满血 fsd。 要知道，美国本土的满血版 fsd， 靠边停车，让幺二零先走，都是机操，还可以看警察的手势判断走不走，这让某些友商看见，那可就真是恶意之贾。

他的 vivo 三点零可以升级 ai 四硬件了！前段时间看完特斯拉二零二六年 q 一 财报电话会议，我整个人都沉默了。那个曾经被马斯克拍胸脯保证他的 vivo 三点零可以实现全自动驾驶的硬件，被他亲口宣判死刑了。那么全球四百万老车主 苦等多年的无监督 fsd 肯定没戏了。老马是这么说的，我希望不是这样，但他的 vivo 三点零确实无法实现真正的无监督 fsd， 最致命的原因不是软件不行，而是内存贷宽。他的 vivo 三点零的内存贷宽只有 ai 四硬件的八分之一啊。马斯克直言，内存贷宽是高级 ai 做复杂决策的关键，没有他，再牛的算法都跑不通啊。这就解释了为什么他的 vivo 三点零的车主被卡在了 v 十二点六点 四这个版本，一卡就是一年多啊， v 十四的大门始终打不开，软件团队不是不努力，是硬件真的顶不住啊。全球四百万 vivo 三点零车主， 心到这，心到凉了。马自达今天应该来中国了，不过这一次态度很负责，没有甩锅。他给出了两条比较实在的政策，第一，对已经买了哈德威尔三点零的 f g 车主，他提供了折扣换购搭载 a s 的 新车，直接 平顺过渡，这是最快的方法。第二，提供硬件升级服务，换 ai 四计算单元，或者叫 ai 四芯片跟摄像头。为了高效处理这么多车，特斯拉准备在全球主要大城市建设微型工厂，专门干这个事。这就是特斯拉的靠谱，这就是全球设计。马斯克说， 随着时间推移，把所有哈德布尔三点零的车换成 ai 四，也就是哈德布尔四点零是合理的选择，应该只有这样才能真正进入 robert taxi 车队实践无监督 f d 非常给力啊。哎， 科技发展太快了，硬件迭代就像火箭一样，七年前的未来，今天已经成为过去了，但特斯拉至少没跑路，至少负责，这就是解决方案，这就是全球企业，这比很多碾压的那些企业强多了。如果你是哈罗威尔三点零车主， 现在是什么心情？是准备换新呢？还是等待升级方案呢？评论区交流起来，我是教授。