环塔拉力赛212分怎么获得

赛车正在相互追赶，到底是谁和谁？哥们，坦克三百看到了坦克三百看不见，要超车了，要超超超车超了，把他们俩都超了。哇坦克超了，坦克把他们超了。 减速减速，别不能加油，快减速，前面有跳来跳开跳开减速。好嘞，处理的方法到位，加油！给前人给前人。 后面这辆车呢？后面是猛士八幺七，我已经听到他动静了啊，不用说，我已经听到他的发动机的嘶吼了，在打喇叭，看不到。现在任何什么都看不到了什么都看不到了，一直在打喇叭。猛士八幺七在搁这呢。 猛士是没电了。什么问题？ 两台猛士都在？什么烟出故障了吧？怎么个事？烟太大了还是怎么个事？ 烟太大了。后面车注意后面车小心小心后面车注意小心小心。五二幺二二幺二幺二结束结束结束结束结束结束结束结束结束。 我靠我靠我靠，过了过了。加油给全油给全油给全油给全油给全油全油。 耶，二幺二飞。二幺二还停下来问一下需不需要帮助？ 好嘞，不需要帮助。二幺二走了。这个狙，这个狙技是非常好，非常值得学习。这怎么了？你在原地发电吗？这是怎么回事哦，开始了，没有问题 哎，我加油。哥们，是没电了，怎么办呀？后边那台车是被拖着走哦，不放弃的精神这种不放弃的精神是一直拖着走呢前车拖着后车走， 这种不放弃的精神真的值得学习啊！一直拖着后面这车走你后面这台车不知道出现什么故障啊！一直被拖着走，一直被拖着走， 这种学习的精神真应该让每一个菜手值得学习。 走走走了，放弃的一生啊！快到赛赛到终点了，快到收车点了，记得点赞关注哦！

来我们二月二的量产组啊，每天必须都打卡，我们的量产组三台车今天是第二赛段，已经全出来了，现在我们的机械师啊，正在这个检修我们的车辆， 今天我们一看我的车啊，都非常的完整啊，只是正常的检修，拉杆啊，桥啊，底子壁啊，底盘件都非常的正常，也没有受损，这说明我们的这个赛手呢，开的还是比较稳健的， 你看现在这个车大量基本上用的很多东西都是原厂，连转点都没有换。阿光，哎，阿光，这呢啊，今天怎么样？哎，朱哥你好，今天怎么样？今天我们是 s s 二这个用户的车呢，是顺利完散了啊。对，但是我们也有很多要总结的啊，在环卡过程中我们也学习很多， 每天能接触到一些一些新的呃，新的领域的知识，自己也在学习啊。车队整个也算是磨合的差不多了，因为团塔周期比较长，所以我们想通过前两个赛段快速的把团队磨合好，毕竟也是车队，车队我们和虽然的车队还是有很大差距。 今天的赛段是有沙漠有戈壁，此时此刻我们更担心和更要准备的是明天的赛段，明天有四百公里，将近五百公里的戈壁，然后对轮胎考验也很大，对轮毂考验也很大，今天轮胎没开好，今天轮胎全好啊。对今天，所以也比较有信心。兄弟，今天怎么样？今天 其实很帅，但是呢，出点小状况，油产量不够，油是，我就估了几个点啊，刚刚好快啊，到了油箱刚刚到顶啊，这个明天四百公里呢，咱每天就是成绩，咱们就抛在脑后，堵住车，稳住车，咱每天回大营那个赛况里面有那个 唐图啊，唐图再大。我的天啊，爬爬大坡还是什么呢？今天我车还可以，不过了里里面出师傅的多吗？今天的翻车的有一个晚上翻车的呀，他每天都有翻车的卖车的啊啊， 明天咱还是踏踏实实稳住明天四百多公里呢，咱们一定稳住心态。稳住心态。好运啊好运好运好运。祝你们明天还是早点回大营啊。

二零二六环塔拉力赛 ss 二今天的特殊赛段里程是两百九十多公里，但是只有九十公里的戈壁赛段，剩下两百公里全部都是沙漠赛段，所以这也是开赛以来首个大规模的沙漠赛段。我们现在在的这个位置呢，距离今天 ss 二的终点啊，大概是二十公里，车手从这块开始就 驶出沙漠，直冲终点。那截止昨天 s s 一 呢？我大凤也把 t 二组单独的量产车的这么一个成绩表给大家做好了，前四名全部都是由长城车手来包揽，但你从总成绩来看，现在其他品牌最快的车手也就是纵横 g 七百的雾图纳升，距离现在 t 二量产组的第一名的车手保纳瓦罗的坦克几百， 总成绩的这个总时长的时差也就只有十五分钟的差距，放在这个整个十四个赛程当中并不算非常的大，所以还是完全有可能追上来的， 我就希望他追上来，别让长城一家独大是吧？现在跟 s s r 如果今天长城还是大规模领先的话，这么早就建立了这么大的差距，或者说越来越大的差距，那后面的比赛是不是看着就不精彩了？ 所以咱们看看今天赛道里边的车手的位置那表现是怎么样的吧。摩托第一个过来的又是坦克七百二百五十三号法雷斯，今天的镜头会看来又是长城的了，又一台七百，有另外一台七百二百五十二号保拿保罗， 哇，前两名都是七百，坦克七百这两个外籍车手，二五二和二五三从昨天到今天一直都是前后脚绑着跑的，你有没有一种感觉啊？是不是像极了今年达喀尔拉力赛里边两台路虎卫士的车？巴丘什卡和劳比德也是全程绑着跑， 现在这两台坦克七百过去已经十八分钟了啊，按照今天的发车表的顺序话，下一个过来的应该是 v 六火炮，二百五十七号尼森，我真快啊 兄弟们。尼三是在二百五十二和二百五十三这两个外籍的坦克机买的车手，过去二十分钟的时候他就过来了，所以他们中国本地车手也很厉害。二百五十一号尼古拉斯，第四个过来，加油。 第四个从我这过去的量产车。尼古拉斯的坦克七百从我这里过去已经又过了一个小时的这么一个时间了，还是没有除长城以外的其他任何品牌的车再从我这过去过。什么长城今天不仅又拿下了一座金头盔，同时它相比其他品牌车手领先的这个优势又进一步扩大了。 没办法，这个就是竞技体育，我也希望其他品牌车手能追上来，然后把这个竞争的这种激烈的氛围拉的更满一些，但是没有办法，这个就是事实，确实非常的残酷。

兄弟们，昨天 ss 就是 排位赛的成绩已经出来了，昨天晚上我刷视频，很多人说啊，这个第一，那个第一，这个出现了，那个出现了，网上众说纷纭，大家看这里啊， 我是随队人员，就是官方的成绩，我已经打在屏幕上了，就是精确的好秒级，这个是官方发布的，我跟大家说一下成绩就是 t 一 点一就是专业组的比赛，奇瑞车队瑞虎八四台车 前四，第一，第二，第三第四全部都是瑞虎八，然后 t 二点一就是新能源的量产组，纵横的 f 七百三台车爆满全三，这就是最终的成绩，大家不要再找了，以这个为准。今年的环塔赛事，奇瑞的锋芒真的是太露了，我都有点怀疑环塔拉力赛是奇瑞举办的 啊，但是这是玩笑话，今天 s s 一 赛段的赛事马上就要结束了啊，瑞虎八呢，究竟会拿到一个什么样的名次，我会持续更新。

昨天 s s 一 赛段的成绩出来了，官方的成绩单在这里我总结了一下，在 t 一 点一专业组里面，瑞虎八拿了第三名和第四名，前两名都是八一钢铁队，比赛用时跟第二名相差五分多钟，问题不大，后面还有十二个赛段呢。其实第三名已经是很多车队的爱而不得了， 特别是在抢手如云的 v 六 v 八专业组里面，瑞虎八还是原厂零 t 的 发动机，另外还有两台瑞虎八，分别是幺五三和幺六幺，他没有完赛， 官方给出了最大给时就是记七个小时，并且呢有超大的罚时，幺六幺罚时十五个小时，幺五三罚时二十三个小时零三十分钟。 这无疑是对瑞虎八今年首次挑战 t 一 点一专业组增加了很大的难度。今天 s s 二赛段总长是二百九十三点零八公里，每个车队都要面临的是沙漠现车和高温热管理这两大难题， 这就是环塔的魅力所在，正是因为它难，所以它的含金量很高，一挫折便松散懈怠，日后怎成大器？奇瑞没有怂过，咱们期待今天 s s r 赛段的成绩吧！

二零二六环塔拉力赛 ss 三，截止昨天， ss 二啊 t 二量产组里边前十名有八台是长城，有人可能说了，长城这次是因为有达科尔级的冠军车手助力，所以才会拿下前两个赛段的金头盔。但是你知道昨天 ss 二里面 t 二量产组的全场冠军是谁吗？ 尼森的 v 六火炮啊，所以你看，不仅外籍车手强，我们中国车手一样很强，拿到金头盔拼的是车手，更是赛车的性能。另外啊，前两个赛段当中辉子跑的也是相当不错，现在是赞列 t 二组总成绩的第五名，你要知道辉子开的是一台五十铃的三点零的 柴油机的赛车啊，柴油机它的优势是低速大扭矩，而环塔拉力赛恰恰是高速赛道，朋友们加油吧，别让长城太孤单了，我现在是在距离 s s 三终点二十公里的大戈壁上，车手将从这里边全力加速冲刺。 s s 三第一个过来的量产车来了，咱们看看是谁？ 二百五十七号尼森，今天的第一个发车，也是第一个过来，证明他在途中没有被任何人超越。第二个辆着车过来了，坦克七百，咱们看看多少号。二百五十二号保纳保罗， 保纳保罗今天应该是第四个发车，但是他却是第二个过来的，证明他在赛道里边把他的两个队友尼古拉斯和法雷斯全部都超了，今天表现非常的棒。 第三个过来的又是坦克。七百二百五十一号尼古拉斯，距离长城那三单车从我这里面过去已经至少半个小时的时间了，还没有其他任何 t r 量产车从我这里面再过去过，看来今年 s s 三长城包杆前三又稳了。长城今年杀起可真够力， 这是要玩一个斯诺克里边的一百四十七分一根青苔吗？第四个从我这过去的居然是一个坦克三百还 forty。 二百六十二号量产组，第五个过来的又是长城。 t 二组已经过去八个车了，还是没有除长城以外的任何车，现在就是二百五十三号驾驶坦克七百的法雷斯还没有从我这过去，他今天应该是第三个发车，但是现在都已经过去九台车了，仍然没有他的影子，不知道是什么情况啊。因为今天 s s 三这个赛段呢，是四百六十多公里， 他是二零二六环塔拉力赛里边整个所有赛段当中最长的一个赛段，所以昨天晚上都会给到媒体的这个赛段信息，里边写的也非常清楚，赛段最长难度是中等偏低的，但是非常容易走错路和爆胎。再等一等吧，梁指挥的赛车终于来了，加油！二百六十八，哦吼， 鬼子追他，追他！二百五十二，法雷斯的坦克七百终于来了，看来法雷斯的车是没有什么问题的，等等最终成绩吧，问题不大。

欢迎大家观看由 s p。 手机支架跟破产兄弟联合为大家带来的二零二六环塔拉力赛特别报道。今天是环塔拉力赛的 s s r 第二个正式赛段啊，全程三百公里， 基本都在沙漠里，只有两头是戈壁可以让大家冲一冲。今天的第一是来自于西伯森的环塔王二代方响亮，小芳在头两天的比赛中遇到了不少的小问题，但是看起来逐渐成熟的小芳心态控制的很好， 因为问题而急躁，而是稳扎稳打一局，拿下了第二赛段的赛段冠军，在连续的沙山中用时四小时十四分二十二。今天的第二是阿布罗的扎克尔，他在比赛过程中共油系统出了些问题， 不得不手动把燃油换到其他油箱里，这让他损失了十分钟的时间，但是最终还是顺利的完成了比赛，并且以四小时十八分零四的成绩拿到了赛段第二。今天的第三是东道主阿巴斯，作为吐鲁番的车手，阿巴斯可以看到状态还是游刃有余的， 在 s s 一 拿到了赛段冠军之后， s s 二作为开路车手啊，也拿到了赛段第三，实属不易，最终用时四小时二十四分二十八，但是总成绩上他依旧有着二十五分钟的优势，占居榜首。今天的第四是古越拉力车队的苏荣，作为非常熟悉沙漠的阿拉善车手，苏荣也是开局不太理想，逐步 陷入佳境。接下来驶过的是吐鲁番方阵啊，由八缸的比拉利江尼、比赛车的苏莱曼和八缸的小艾三人组成，三个江内的兄弟也是相辅相持，一起驶出了大漠，应了那句话，无兄弟不还他肯定是因为某人陷入了赛场中的困境啊。因此三人相遇，三人分别是今天的第五、 第六和第七，老方方明集是今天的第八，看起来大沙山对体能的消耗对于老车手而言还是非常不友好的，但是年过五旬的老方依旧可以凭借着技术和经验的出众保证每天完赛，希望老方之后可以拿个更优秀的赛段成绩。 西普森方面，两位江内车手今天也都顺利完赛，御苏普是今天的第九，艾莉下提是今天的第十。古月拉力车队的阿尤布在昨天刚刚拿到赛段第二之后，今天就走丢了，因为找路不 转圈浪费了大量的时间，最终还是因为丢了三个点，罚时四十五分钟，屈居今天第十一。但是如果不算罚时，他的完赛时间只有四小时二十分三十二可以排在今天的第三。石昊宇因为机械故障半途退出了本赛段，将面临二十五小时三十分的罚时。 或相反，和田玉车队的阿布雷克姆也是同样的机械问题，今年没能完成比赛，罚时二十九小时三十分。至于西普森的朱飞飞也是在赛段中遇到了困境，将面临三十二小时四十五分的罚时，并且我们得到可靠的消息，他也是 今年第一个确定退出角逐的车手，明天我们在发车点只会看到十三名车手发车。第三赛段将从汕汕出发前往库尔勒，虽然全程七百三十九点八四公里，将会是今年最长的赛段。

啊啊。

很多人可能还不知道今年二二在环塔有两辆车参加，那么除了这两辆官方的车，还有一辆私人的民间车辆，也是用二二作为跑环塔的车辆，咱们看看这辆车在环塔中到底出现了哪些情况， 在和大家和咱们军团的兄弟独家分享一下。我们的赛车啊，刚从赛道里出来啊，我们现在回到大营，完成对这个车辆的基础的检修，目前我这个车一点问题都没有，今天跑了四百六十八公里，只爆了一条轮胎，然后我们车上背了两条备胎， 所以是非常顺利的，包括减震，包括车辆的最长最残酷的一个赛段 啊，大家也能看到啊，这些这个车很树，我们甚至护板都没装，前杠用的也是原厂的前杠，但是我们的前杠在昨天沙漠赛段的时候是坏了一条，我们采用的方案也很简单，就是把另外一台保障车上的前杠拆到这上面了， 所以作为用户车队，我们希望能给大家更多的信心。我们的车原厂车其实能做很多事情，但是基于赛四啊，我们还是做了一些赛四标，赛四标准的一些防滚架呀，包括座椅啊，包括那个防火墙， 那后面还有油箱，下面还有还有副油箱，整个我们这个车的整个的油箱容积是来到了两百七十升。 然后轮胎呢，一会轮胎的供应商也在现场等着我们，呃，来检查这条轮胎是因为什么爆掉的，然后也现场会给到我们很多的支持，所以作为用户车队参加环塔拉力赛，他不是几个人的力量。 好，我们一起在加油站短暂休整之后继续前往我们的大营。今天晚上大营据说是很热闹啊。我们也 也今天做一个小小的修整啊。前天玻璃破了一块。对，是沙漠里的戈壁上的石头砸过来破掉的，我们厂家也准备了玻璃，现场就换掉了。

瑞虎八 ss 一 的成绩已经出来了啊，今天确实小黑子们肯定非常开心啊，因为今天瑞虎八也罢，纵容也罢，确实运气比较背，都没有拿到比较好的理想的这个 名字，但即使如此，瑞虎八依旧是拿到了第三名，第五名和第六名，而第一名只来自于日产，第二名是丰田的海拉克斯，第四名也是， 所以在一点一的这个组别里边的竞争也是非常非常激烈的，在后续的赛事里边，瑞虎八能不能从丰田和日产的这个赛车里边拿下这个第一名，我们一起拭目以待。然后纵横今天也是非常的背啊，一个被追尾我已经解释过原因了，还有一个现车了， 所以今天的名次也不是特别的理想，他拿下了第四名和第六名，前三名恭喜坦克汽车！为什么要恭喜坦克汽车？这里我想声明一点，奇瑞品牌的所有报道视频里面，不会拉踩 同行的友商的任何现象出现，黑子们，奇瑞不拉踩，不引战，收起你们那张破嘴吧！

二零二六的环塔拉力赛， s s 一 的成绩呢正式出炉了，长城三台的坦克，七百的 h f t 直接包揽了 t r e 的 新能源组员前三，虽然说呀是让外国人去熟悉我们的车子，可以更好地去采集数据， 为了明年征战达喀尔去做准备，但是第一个赛段就拿到如此耀眼的成绩，着实是提升气势。 t 二一燃油组，这呢是尼桑搭档着队友呢，开着 v 六的火炮拿下了组别最快成绩。往届的赛事冠军辉子呀，驾驶五十零 d max 也是紧随其后，也拿到了第三的成绩， 柴油车能跑出这个水准属实是亮眼。今年的赛场格局啊，一目了然，丰田 f 勾大坦途猛禽，还有多台牧马人，这些进口车型全部都被国产车远远甩开了，就连不少民间车队的坦克三百呀，速度都赶超了不少的进口车。 东风猛士这次呀也是惊喜不断，侯红宁和杜伟江呢，驾驶着八幺七赛车，换装全新的二点零 t 动力之后呢，整车的性能提升特别明显。看得出来，纵横今年的战术安排很明确，未上市的 f 七百全力冲刺抢名次， g 七百呢是稳住成绩保持发挥， 不过呀，光一个 s s 一 的赛段说明不了全部，真正的考验赛车的耐力呢和车手的实力。后面呀，还有几百公里长距离，正式的赛段，今年的环塔呀，国产三强神仙打架相当精彩，想持续了解环塔最新的赛事动态，记得点关注后续的赛事实况，咱们接着聊。

五月十七日，二零二六环塔联赛正赛第一天， s s 一 赛段比赛正式结束了。作为世界地狱难度环塔的首战，关注度可以说是拉满了大家都想看自己关心的品牌车队车手在这第一天都取得了什么样的成绩？ 长城汽车的四支场队表现非常惊艳，首战就拿到了天量产组的三个赛段冠军， 其中保纳瓦罗、杰拉德、法雷斯、尼古拉斯、卡瓦利亚索三组外籍射手驾驶着三辆坦克，几百开炮 t 包揽了 t 二点一量产新能源组的冠亚季军，甚至在全部一百三十八辆赛车中排名也相当靠前。达克尔车手还是展现了不俗的实力。 t 二点一量产燃料组的俄尼日勒图纳因泰以及 t 二点三俱乐部量产组周仁斌、黄忠旭四组中国车手都是驾驶着三点零 t v 六火炮，包揽了两个细分子别的冠亚军。 也就是说，长城在第一天的 t 二亮山中就拿了三个冠军，两个亚军，一个季军，势头非常好。你要知道， s s 一 的赛段难度可并不低啊，全程是从吐鲁番盆地西侧一路跑到岑山附近，旁边就是火焰山和库姆塔格沙漠的边缘。 总计二百四十五点八公里的特殊赛段，中间设置了 cp 一、 cp 二两个 cp 点，也就是打卡点。全程被分为三段路， 起点到 c p 一 是戈壁硬路，允许车手拉开出水射速，快速前进节奏，但底下却是藏着碎石、暗坑和水毁沟槽，非常考验车手和领航员之间的配合。 c p 一 到 c p 二开始进入软戈壁、雅丹和伏沙地形不但岔路多，岔路之间的地貌还非常相似， 同时伏沙地形还非常容易陷车，这就非常考验车手对路线的选择。 c p 二到终点开始深入库木塔格沙漠的边缘沙区了，地形以连续 s 弯、沙梁和沙丘为主，动力强的车型在这会非常有优势，也就是车手冲刺抢排名的关键路段，也是今天赛段最精彩的部分。 当然了，这第一天的比赛，第几名，差多少快多少当然重要，但对长城来说， s s 一 更像是整支车队的一次开机自检，就好比是吃西餐时候的前菜，是让大家开胃的，需要让四支场上车队快速进入状态， 以及车手领航、赛车技术团队、后勤保障之间的合作，那车手和领航之间需要紧密配合，尤其是坦克七百这种动力强的大家伙，跑在戈壁硬路和复查之间，你速度起来之后，很多判断都只发生在几秒内， 车手必须绝对信任自己的领航员才能越跑越好，那技术团队当然也要跟上。车在出发之前和回到营地之后，底盘、轮胎悬挂、动力散热等等系统都得检查， 今天哪吃亏了，明天怎么调都得快速响应。尤其是长城这次还有中外团队，系统不同，语言不同，工作习惯不同，赛事经验全部要在短时间内对到同一个节奏上。 还有大家容易忽略的后天团队环塔可不是一天跑完就收工了，今天 s s 一 结束，只是整场英张开了个头，车怎么修，配件怎么补，人员怎么调整，明天怎么继续推进。这种快节奏、高强度的赛场节奏每个人都有跟上， 所以从车手到领航员，到技术团队到后勤团队，大家是一个整体。那在今天的 sse 赛段，四十场场车队已经把节奏带起来了， 后面还有更长的赛段，更热的天气，更复杂的路况，那接下来真正要看的就是长城能不能把这种状态一天天稳住，把车人和团队越跑越顺。

啊，二零二六环塔拉力赛 s s 一 赛段结束了，长征车队呢，在 t 二 e 包揽前三， t 二幺和 t 二三包揽前二。不是现在各个车企都在搞一派越野车吗？怎么前三依然被长征汽车包揽啊？ 我的天呐，别小看这个 s s 一 赛段啊，官方说呢，是中等难度，实际跑起来那叫一个凶险啊！二百四十五点八公里的特殊赛段啊，紧贴火焰山和库姆塔格沙漠边缘，地表温度啊，直接飙到五十度以上啊， 从硬戈壁到软伏沙再到沙梁，无缝切换啊，很多老车手都在黑戈壁区域迷了路，有的呢，甚至跑偏了七十多公里啊！就在这种极端条件下，长城车队呢，直接打出了三冠的开门红啊！ t r e 量产新能源组三台坦克，七百 f o t 直接包揽了冠亚季军哦，其中啊，还有今年达喀尔 t 三组的冠军，宝娜瓦罗 t 二点一和 t 二点三组的啊，长城炮 v 六火炮和二点零火炮 也双双拿下了前两名啊！最关键是啊，这些赛车的发动机、变速箱、三电系统和底盘，跟咱们在四 s 店能买到的量产车完全一样， 这不是什么改装怪兽的胜利啊，而是实打实的民用技术在赛场上的验证。当然呢，这只是第一个赛段啊，后面还有更难的挑战等着他们。不过呢，就凭这个开局啊，长城今年的环塔之力确实值得期待哦！