张雪820rr上马力机的过程

二零 r r 的 轮上马力，新手请走开，老手也悠着点，别被吓到哦！昨天解除了八二零 r r 的 新手模式，今天就把它拉上马力机，让我们来看一看八二零 r r 原厂的轮上马力能去到多少。 当然为了安全起见呢，我们也把原厂的磨合机油给换一下，换上的是 w s b k 比赛也在用的跑头赖机油。那么不知道加入了 w s b k 同款机油的八二零 r r 是 不是也能在机台上做出像 w s b k 一 样的惊艳的数据呢？因为测试要解除电控，所以呢我们就不直接使用它原厂预设的三个动力模式， 而是用它自定义模式，然后通过控制发动机的动力输出，分别代表三种动力模式。然后我们来看它的动力数据， 首先最直观的体现呢，就是无论在哪种动力模式之下，他的马力输出真的是几乎一条向上的直线，这个说实话，一般 射手是很少这么做，这就是赛车的调法。然后我们能够看到，在七千五百撞之前，其实他的马力输出并没有特别大的变化， 主要是在扭矩上的变化。而在七千五之后，他的雨天模式马力开始减小输出，而公路模式和运动模式呢，几乎输出是一样的，然后在他的风值接近一万三千转 的时候，他的雨天模式能够输出一百出头的马力，而他的公路模式和运动模式都能去到轮上一百一十多匹。然后我们来关心一下他的扭矩，这和我们平时的驾驶息息相关的， 因为我们主要驾驶使用的转速区间呢，都在八千转之前，那这个时候更多的都是一拖扭矩了， 绿色的线是它的雨天模式，相对输出的扭矩会比较小，而蓝色线是公路模式，黑色线是运动模式，可以看到它的扭矩输出 都是给的比较大，所以透过曲线图我们可以很轻松的看得出来，八二零 r 的 动力输出确实给到了非常的现性啊，虽然在六到七千转这个区间呢，它的扭矩出现了一个低谷，不过这个低谷因为它过渡的非常短，所以几乎不太容易感受到， 相比起其他同类的国产车型的话，这个低谷做的区间是非常小的，以往都会从五千到八千转之间做了一个比较大的低谷，而这个位置呢，恰恰也都是我们城区驾驶的时候，或者说山路驾驶的时候很关键的一个低谷。 那么这个低谷如果给的大，它的好处就是给多了安全领域，那么给的小呢，它的好处就是你的动力总体来说衔接的是比较好的，但缺点就在于你需要对你的油门有很精准的把控，不然 即使是在动力最小的雨天模式下也会有威胁。同时呢，我们也在机房模拟了冲压进气的状态，那么最终八二零 r r 在 台架上给到最大的轮上马力是一百一十五匹， 最大的轮上扭矩是七十一点一牛米。但最后还是要跟大家强调一点啊，轮上数据仅供参考，仅限于今天此时此刻这个空气湿度，大气压以及环境温度，还有我们这台马力机在，今天的数据 仅供参考哦，是不是很过瘾呢，顺便我们也翻出啊，原来有做过老款 v 二的一个原厂动力的数据，当然仅供参考。可以看到 原厂 v 二呢，它的扭矩和马力来的都会比八二零更早，而且给到的更大，起步这一块 还是比较有优势，但从中段开始可以发现，无论是扭矩还是马力都有很明显的下滑下落。那这个部分呢，就是方便我们在街区驾驶，所以大家骑 v 二走街不会觉得特别的难受。但是到后段，虽然说 v 二的马力更大，但是它爆的更早， 一万出头就已经爆赚了，而八二零呢，有更大的高转延展性，可能去到接近一万三才爆，所以这个也是给大家提供一个参考了。

本期带大家盘点五冠王的封神名场面，告诉你什么是真正的中国马力狗！我就不信这个邪，老子打的就是精锐！第一冠世界名画全程稳健强势领跑，节奏把控到极致，最后一圈直接拉开近四秒的巨大差距， 初次登顶就尽显统治力，用实力宣告张雪八二零 r 二绝非等闲之辈。第二冠直线生吃雅马哈弯道意外失误陷入被动，面对落后局面丝毫不慌。德比斯凭借精湛车技和八二零的极限性能，在直线段火力全开， 直接强势生吃，雅马哈强敌逆风翻盘拿下第二冠。第三冠绝地反击全程紧咬对手，直到最后一圈极限操作上演教科书籍。绝地反击惊险拿下第三冠后，因车辆问题第二场比赛刚开始就遗憾退赛，这时质疑声四起， 是不是雅马哈车手摔车，德比斯才侥幸夺冠全靠运气，那接下来的两场硬核硬仗直接击碎所有质疑，用实打实的实力向世界证明冠军的含金量。第四冠硬核一穿四，因排位赛意外阻挡对手导致被判罚从发车位第三掉到第六位， 在面对四台雅马哈前后包夹的情况下，德比斯驾驶八二零二二直接上演硬核一穿四，再次成就易勺会名场面。第四冠绝对是打破所有质疑的一冠，德比斯用实力证明了张雪机车的超强性能， 本以为四冠已是巅峰，没想到第五冠才是重磅加冕，彻底封神！第五冠彻底统治赛场，全程与雅马哈的顶尖车手高强度拉扯，打的有来有回， 攻防转换行云流水，在最后一圈，德比斯精准抓住机会弯道超车，死死封住对手超车路线，全程掌控战局， 稳稳豪取第五冠，彻底统治赛场。从一战成名惊艳全场，到五冠加深统治赛场，德比斯驾驶张雪八二零 r r 即使面对雅马哈车队的前后包夹，仍然用五场炸裂高光，五次硬核夺冠， 向世界展示人和车的绝对实力。这一次次突破极限，刷新战绩，不仅在赛场打出了名径，更用硬核表现狠狠打破偏见， 不断刷新大众对中国机车的认知。中国机车早已不是陪跑者，在顶级赛场照样能碾压强敌，登顶领奖台。期 待德比斯和张学八二零二二继续驰骋赛道，冲击 w s b k 年度总冠军，续写更多属于中国机车的传奇荣光！这期就说到这里，感谢观看，拜拜！咱们下期见！

张雪八二零，竟然把马力机拉炸了，把马力机干起火了，翻平了，我第一次见，那这台车刚比完赛，比赛的时候什么样子，现在是什么样子？我们来直接拉一下马力机，看这台车轮上到底有多少匹。 ok， 我 们用张雪机车工程师优化过的 ecu， 原厂 ecu 马力显示为一百三十六一到一百三十六九，优化过的 ecu 马力显示为一百三十四点四到一百三十五点八，有一个小船说翻就翻了， 快，帮我优化一下 ecu 马力给我优化小两匹，我们都是拉了三把。都是一百三十六点几吗？对不对？之前的都是最好的一百三十五点三，我用工厂给我写的 ecu 是 一百三十五，这有可能他在那地方写的，他那 ecu 状态是最好。这个也不好说， 哈哈哈，不好说不好说不好说，但总体来说也大差不差吧。一匹两匹其实对于也是没事就小了，两匹嘛，无所谓，但整体来说还是挺棒的。我觉得这个超乎我们的想象。楼上有一百三十多匹，可以了，可以，牛逼，张雪牛逼。

中国制造的骄傲，国产新晋五冠王张雪八二零二，他来了！没错，就是那台多次在 w s b k 中身持雅马哈、川崎等老牌豪门的张雪八二零二二。那么本次他登陆巅峰极速模特组，他的参数如何呢？要知道 w s b k 上的八二零二二可是残血版，都能连续身持雅马哈跟传奇，那么满血版呢？他到底有多恐怖？张雪八二零二二，性能直接拉满， 搭载八幺九 cc 三缸水冷引擎，爆发一百三十五匹强悍马力，扭矩充沛，爆发力十足零百加速迅猛，极速表现亮眼，动力随叫随到，妥妥的攻升级性能猛兽。废话少说，咱们直接开抽，先来十抽试试水。不慌，咱们继续！再来第三十抽！ 第四十抽！不是吧，我这个巅峰欧皇抽一半了还没出，再来一次十连哦！ yes， 看吧，我就说我是欧皇，这不就出了，张雪八二零 r r 直接拿下！

你知道为什么 wspk 不 停夺冠的张雪八二零赛车要用三缸发动机，为什么不用四缸？同规格的发动机多增加七缸马力不是能翻倍吗？很多人都说二百五十 cc 单缸二十四匹改成双缸，五百 cc 直接能稳到四十八匹。 理论上看的确是这样，但实际装车却根本不是这么回事。今天咱们来聊聊发动机缸数演变的话题。为什么都喜欢多缸发动机？摩托车企业还偏偏就喜欢造双缸单缸？早年很多经典发动机其实都是同一套基础结构做多缸少缸不同版本。比如像经典的川崎 g p z 九百，搭载的是四缸发动机，通过直接对半拆分气缸结构就能 也称出双缸版本。但现实里，马力根本不会严格跟着气缸数量翻倍走，大多时候实际动力还会更高。但也有例外情况，绝大多数情况下，更改气缸数量的发动机都会被赋予全新的使用定位，或是追求更强动力性能，或是主打更低的油耗，或者是被轻量化车身，亦或者是匹配不同风格的整车设计。 我们首先要抛开发动机调校带来的影响，要知道发动机仅仅调整气门正式机构就足以彻底改变动力输出特性。很多缩减气缸数的发动机都会搭配调校更激进的气门机构来小幅提升马力，代价就是扭矩会衰减，同时还有匹配持柄更密的变速箱。反之，增加气缸数的发动机，气门调校就会偏向保守。毕竟多缸机型本身基础马力更足， 摩托车厂商会刻意压制风力更足，摩托车场上会刻意压制风力更足？抛开所有后期调校因素，依旧以二百五十 cc 二十四匹马力单缸发动机举例， 保持活塞行程、缸径、气门调校共由于排气系统全部一致，单纯增加一个气缸，马力真的能精准翻倍吗？理论答案是可以，但实际装车使用时，受气缸布局形式、排气气流相互作用等诸多细节影响，实际马力还能再往上多出一些。 还是用这台二百五十 cc 单缸发动机来说，假如加装一个三百六十度同步运转的直列气缸，发动机的运转状态基本不变，活塞产生的平衡作用的一致，双活塞同步下行也会延续原本单缸机曲轴相对的动力损耗。 与此同时，曲轴轴承数量不需要成倍增加，原本双轴承结构改为三轴成就行，气门传统结构也不用大幅更改，仅需要加固正时链条就行。机油泵等各类附属配件依旧沿用老一套原本单独消耗单缸动力的周边部件，如今有两个气缸共同分担负荷，最终时的马力自然会略高过理论翻倍数值。 如果新增气缸采用一百八十度对置布局，活塞一上一下交替运行，既能减少动力损耗，还能抑制震动，拉高转速更丝滑，即便不做任何额外动力调教， 输出马力依旧会比翻倍数值更高。就算是微型双缸布局，配备两套独立气门机构与正时链条，依靠共用周边配件的优势，马力就能超出翻倍标准。不过这种理想状况在现实中极少出现。 如今摩托车企业研发发动机，奢望目标都是兼顾使用效率，不会单纯靠叠加气缸数堆马力。多缸发动机搭配集成式排气气管，能借助各气缸排气气流相互作用，提升气缸进气充盈效率， 进行风道也能一拖多缸，产生更大的气流，进一步优化进气效果，全方位提升发动机工作效率。我们以饱满的模块化发动机作为参考案例， b 三八三缸、 b 四八四缸、 b 五八六缸发动机统一采用相同的活塞缸径与行程参数，三缸升级成四缸后， 动力提升幅度和气缸增量基本匹配，三缸版本最大马力一百三十六匹，四缸版本达到一百八十四匹，换算下来，单缸马力从四十五点三匹小幅涨到了四十六匹。相比四缸发动 多出两个气缸，动力涨幅却非常夸张，但缸马力直接飙升到五十六匹，这就是整车重新深度调校带来的结果。但如果我们抛开动力不谈，气缸数量越多，发动机整体运转效率反而其实越低。 从燃油混合器利用角度来说，气缸越多，配套的轴承、气门、弹簧、活塞环等摩擦部件就越多，机械摩擦损耗大幅增加，直接拉低了燃油利用率。正因如此，如今全球发动机都在推行小排量少缸、四缸又慢慢被三缸替代，摩托车领域更是如此，昔日主流四缸车型热度下滑， 这款车型普及度越来越高，性能越发成熟的单缸发动机也占据了更多市场份额。未来汽车领域模块化发动机会越发普及，从零研发全新机型，维持多条不同动力产品线的成本居高不下，再加上各地尾气排放法规年年更新，研发成本更是水涨船高。这其中，模块化动力平台能够通用大量零 部件，为车企省下巨额研发与生产成本，技术、动力调教数据也能相互通用。这套模式早已经在柴油发动机领域普及，但在摩托车行业还不算主流。 虽然摩托车也有同源改缸机型，但行业内更常见的做法是把同一台基础发动机通过更改调校参数，搭载到品牌旗下多款同排量车型上。就比如川崎的六五零系列发动机，适配五款不同车型，每一款都拥有专属定制化动力调校。 说到底，七缸数量只能决定基础动力上限，真正决定一台车好不好骑，动力猛不猛，还得看整车调校。那么问题来了，日常代步，你偏爱平顺好骑的双缸车，还是激情拉满的四缸性能车？欢迎评论区留下你的点赞关注，是我持续更新的动力，我们下期再见！

从澳大利亚站第十九名起步，被外媒贴脸嘲讽，到葡萄牙站领先三点六八五秒碾压夺冠。二零二六年的 wspk 赛场上，张雪八二零二二二让杜卡迪雅马哈集体破防，这台车到底藏着什么黑科技？今天一条视频跟你说清楚。 张雪八二零二二的核心是一颗全自研的八百一十八点八立方厘米直列三缸引擎。为什么是三缸？因为三缸比双缸更猛，比四缸更轻，是动力和重量的最佳平衡点。赛车版八二零二二 s 采用钛合金气门和全段钛合金排气，最大功率达到一百一十三千瓦， 换算过来是一百五十三点六匹马力，无限转速设定在一万三千五百转，但真正让对手破防的不是马力，而是重量。 赛车板杆重只有一百六十八公斤，比同级对手轻了近三十公斤，宁轻一公斤，不加十马力。 更轻的车重，意味着更晚的刹车点、更高的弯速，这就是为什么在葡萄牙站，他能以并不占优的直线急速通过弯道，硬生生拉开将近四秒的差距。 民用试售版八二零 r r 同样搭载这台引擎，最大功率九十九千瓦，一百三十四点六匹马力零百，加速二点八一秒，极速两百八十公里每小时。赛车的灵魂原封不动的装进了你我能买到的车里。再看底盘和电控，八二零 r r 采用全铝合金铸造车架，刚性强，重心低。 试售版配备了可调脚踏、可调前倾角等赛道级设计。电控方面，张雪联合国内供应商实现了行车电脑和六轴陀螺仪的全自主化 试售版标配基于六轴陀螺仪开发的弯道防抱死系统和多段可调的牵引力控制系统，能在车身倾斜时精确控制刹车和油门。这种配置曾经只出现在进口旗舰车上，如今被下放到了四万级别的国产车里。 世界超级摩托车锦标赛有一条铁律， w s b k s s p 组别要求参赛车辆必须是基于量产试售车进行改装升级。这意味着你买到的八二零 r r， 骨子里流的就是赛车的血。 据张雪本人透露，上赛场的八二零 r r 在 发动机、刹车盘、卡钳、轮毂等主要部件上跟量产版一模一样， 除了引擎和电控冲压进气、全浮动、刹车盘加镜像四活塞卡钳、锻造轮毂加碳纤维部件这些夺冠技术全部下放到了民用版。花四万三千八百元买到的不是一台普通仿赛，而是一台可以直接下赛道的准赛车。说说张雪这个人， 十四岁在湘西修车铺打工，十九岁为追梦冒雨狂追采访车一百多公里，他可能是中国最卷的老板，亲自下场和国际车手同场测圈速。为了验证一个弯道的稳定性，能反复跑二十圈 夺冠后，他浑身发抖，因为这不仅是技术的胜利，更是一个草根用二十五年对命运的绝地反击。从湘西修车铺到世界冠军领奖台，张雪用二十五年告诉我们， 中国人不仅能造摩托车，还能造世界上最好的摩托。

模式着的是 sport 的， 然后 abs 一 段， tcs 也是一段，然后咱们试一试，分别试一下它的油门响应，还有快排啊，还有这个顿挫等等一系列 现在，然后从从两千到四千转，咱们先转速下降啊，两千到四千转，然后给油的时候 明显感觉油上不来，然后有点顿挫的感觉，然后咱们试一档，大概的一下 二档到一百六十度，咱们再回完车测试一下，咱们现在如果二档一百一百三十多的时候，松油的时候明显感觉车架子有摇摆， 咱们再测测试一下这个怠速两千到四千转的时候，这油门响应及时不及时，还有他这个电子油门的响应， 然后我分别试一下这个模式的切换，然后有没有明显的差别。热车以后，他这个现在怠速两千到四千转的时候，明显明显 刚才射很多了，量射的时候有来这量射两千到四十圈给油啊，明显顿挫，他们看明显顿挫，看明显顿挫，感觉出不上油， 这明显的顿挫，然后到四千转以后就明显失常了。咱们看一下动力输出两用， 二档是一百六十九，然后转油，从这个运动模式和雨刷模式的话，其实我感觉动力输出模式切换不很明显， 体感上有变化啊。咱们简单的做个做一个总结啊，这个车因为张雪说的是对标的是 w s p d k s p 总结，因为像 r 七的话我没有去升级过，像这个七六五啊，包括这个 vr 我 都去 升级过，他做不到这种大冒充的整体的一个性质，然后有什么的响应变有什么的响应，然后快牌，嗯，快牌降档的时候非常顺手， 非常的顺畅。但是一档的时候从二档到三档的时候有点有点顿挫，现在四档我上三罐头，他这个快排不是那么的卡顿，还是很明显的，这个快排。

终生之下我无敌一对一二零二六年三月二十八日，葡萄牙阿尔加维国际赛道， 世界超级摩托车锦标赛的赛场上，法国车手瓦伦丁德比斯驾驶着一台中国制造的赛车冲过终点，领先 三点六八五秒，把杜卡迪、雅马哈、川崎全部甩在身后。第二天，同一台车再赢一场。五星红旗 在 w s b k 赛场升起的那一刻，是在向全世界宣布，中国人造的机车不输给任何人。而这台冠军赛车，和你在四 s 店里能买到的量产车，共享了超过百分之九十的核心技术。 这就是张学八百二十 r r 中国首款搭载 w s b k 赛事技术并取得冠军战绩的量产访赛。 八百二十二 r 搭载了一台自研的八百一十九 cc 直列三缸水冷发动机，最大功率九十九千瓦幺二零零零转零百，加速二点八一秒，最高时速两百八十公里。三缸的平衡轴设计是世界级难题， 张雪的工程师们把它打造成了坚固、低扭与高转的武器，配合双对旋平衡轴，运转平顺度明显优于 同级。整车整备质量一百九十三公斤。车架为全铝合金铸造式，刹车为泰斯克双子星镜像四活塞卡钳，配三百二十毫米双浮动盘。全系标配六轴 i m u 弯道 abs， 多段可调 t c s 电子油门双向快牌。为了攻克高性能发动机，张雪与季华实验室合作，将自主研发的胎氧合金用在气门上， 但这些技术参数都不如发布会上那句话让人震撼，驾龄不满一年禁止购买八百二十二 r， 谁敢违规卖罚款？全场安静了三秒，雅马哈 r 七不拦新手川崎 z x l， 而不拦杜卡迪 v 二也不拦张雪，偏偏把门焊死， 这不是钱够不够的问题，是你配不配齐的问题。这百分之十的销量说放弃就放弃在流量至上的做法，这种宁愿牺牲销量也要守住安全的做法。 在这之后，八百二十二二机油泵出了问题，张雪机车紧急召回且停产维修。将用户安全放在第一位的做法更得人心。现在市面上中排量访赛竞争激烈， 但没有一台能替代八百二十二二的位置，它是唯一一台在世界顶级赛事赢过冠军，然后转身把夺冠技术用四点三八万的价格连百分之九十的量产车，他不适合每天通勤，八百多毫米的 坐高和低趴姿态并不友好，一百三十五匹马力也不适合所有人。但他存在的意义就是用四点三八万和世界冠军的成绩单告诉全世界，中国人造的仿赛不是只能跟在后面吃亏。 张雪十四岁在湖南怀化的维修部睡阁楼时，望着路边的进口摩托车，心想什么时候中国人也能造出自己的高性能仿赛。二十年后，他做到了，不但做到了， 还把五星红旗送上了世界冠军领奖台。这不是百年品牌的光环，是一个修车学徒用二十年把梦想变成现实的故事，而这才是最动人的机车故事。我相信这并不是故事的最终收尾。未来还在继续，张雪机车还在继续。

红灯亮起灯灭，就把这边弹射起步。看一下中国马里古战血白羊啊，弹得非常猛啊，直接怼过来了。嚯。旁边的 max 啊，没有弹到啊，那这样的话前面带跑了，就是咱们的五三号，完全一个中 杀。看一下，准备卡入贝贝斯的内线，哇吼，完蛋了吼，看到这几个内线，直接怼爆前面的，抢到第一的位置，还好啊，贝贝斯稳住第二的位置，贝贝贝斯又来了，直接卡入内线，内线轻松超越二九，又抢回第一的位置，漂亮 哦，这来自中国马力狗啊，直线有弯道也更快，那么这边来到大直道 can 就 完了。 c 朱伟六在妖王天又麻烦了，看一下又卡入内线，直接卡住对面的内线，直接又翻了过去，看一下妖王反攻二万又被超了，贝贝斯再次掉落第二的位置，呼呼，这一下阿九跟 站起来八零啊，斗得难分难解，猪看到了希望，这边再来九号弯转十号弯，哇， mas 一个内线直接怼爆老乡啊，贝比斯多再掉个位置掉落第三啊，加油啊，麻烦了，这边 二十号弯主弯有吗？没有啊， oh no 啊，好多人又来了，四五六号弯直接怼爆老乡啊嚯九十号的 mas 被怼了过来，好了，一个翻身之后来到第二，直接前面的 can't on to 还没完呢，这边接着来十九号弯转二十号弯，看一下，直接率心卡入内线，没有问题，直接怼的过来，万众直接拉爆阿九，这边帅车飞了出去。哦吼，这是谁啊？七十五号啊， 今晚榜领跑选手哦。这边直接懵逼了，一号玩家看一下怎么样啊。哇吼，右边阿九拉了过去啊，没有办法，这边中国马里狗差了一点点意思啊，今天再次掉落地奥的位置。好，这边又来了， 知道中国马力狗也能吸住尾六吸住阿九直接怼爆了，哇，完全直接拉了过来，漂亮！马力的对决，直接怼爆，来到第一， 翻过去，没有问题哇，请把牛逼打在张雪奇的上面吧，牛逼，这真的是直线马力生吃。 又来了，大直道后面的一个尾流，直接 k 王就直接怼过来，一号弯反进击走，但是有点炮内，直接又飞反过来哇，德贝斯又抢回第一的位置，漂亮！出完之后一个交投顶过来，漂亮，再次保住第一的位置。 看这边，哦，完蛋了， k 王就又是在摇丸完成了对德贝斯的一个超越，来到了第一，德贝斯掉落第二，顶住啊， 还好没问题，这边出弯之后还能跟得上，因为这边又来，又是四五六号弯，一个蛇形走位，看一下哇，直接就顶过去，漂亮！又完成，对，阿九在弯中了一个对节， 亚马阿姐顶不住，站起来，八零二弯树对节，漂亮！中国把那个又上到了第一，右边又来大直道， ken 就 c 朱北六直接在弯前插入内线看一下哇，过去了，直接怼过来，这里是脚压过去再翻过去之后呢，呜吼， ken 就 来到第一， 这边也觉得有戏了，没错了，这边是掉落地哦，加油！很快这边又来了，又是大直道的对决，中国马力狗，大直道，我觉得有信心了，直接怼爆，尾流都不用吸了，直接怼过来看一下有没有啊。哇，后生吃野马来的妖王直接来到第一票了， 请把牛逼打在战线上面，再一次吧，吼吼，还没完，这边再来，又是大直道，这边哇，酒又是吸住了前面的战。 哎呀，这个尾六，看一下妖王前怎么回事，重杀卡进来哇，难受啊，这边是直接只能压过去了，没办法了，在妖王房间好吗？我先甩车直接飞了出去，先掉一个凯旋的七零五 s 看一下， 出完之后应该是被潮了，安丘来到了第一没错了，我的队友掉落地。哦，看一下前面的 五六号弯，应该是有对节，看一下有没有办法。这四五六号弯没有啊，差一点点了，可惜了，用了这边再来决战十五号弯，超车热点看一下，几个内线直接怼过去哇，开上去没法，直接让过去，一个交叉箭想 外线直接打过来，好的，一个翻身蛇形走位，摘下猪位置，漂亮，顶得过去。这边十七号弯，准备转进十八号弯，看一下有没有人顶得住啊。十八转十九的，连续的两个转弯之后出弯看一下，还是吸住鬼六，差一点点。十九号转二十号弯， 哇，漂亮，顶住了，应该没有问题了。这边准备出弯，漂亮，哇吼， 准备迎接中国玛丽狗的第五关，昙花五线啊，没问题了，准备准备出完状线拿下第五关。请把五个牛逼打在张写机的上面！请把五个牛逼焊在张写机车上面了。

今日试驾报告张雪八二零幺二车手小帅地点，小河公路气温，二十六摄氏度轮胎，原厂， s 七 a 车辆关键词，国产马力狗上手难度，三颗星推荐指数， 老手四颗星新手两颗星千呼万唤使出来。各位验骨们大家好，这一期是小河公路全网首发张雪八二零试驾宝考风将最近刷屏全网的张雪八二零今天不吹不黑来聊一聊这台车在山路上最真实的驾驶感受。 由于当天没有带相机，拍摄设备是借的身边我有的设备，整体镜头越向下，素材来之不易，请各位验骨多多包涵。 新上硬核参数，搭载八百一十九 cc 直列三缸水冷自研引擎，标准版一百三十四匹，高配版直接拉到了一百四十五匹的马力，这个数据放在整个四万级仿赛里完全都是见微打击的存在。 先说说上车的第一感受，原厂的这套轮胎升温特别快，抓地力特别强，立马就会提升驾驶者的信心。车辆后轮使用的是一九零的后胎，骑了那么多中排量的车子，小帅认为一 八零的后胎会更适合中排量的车子，但得益于整车的轻量化设计，这对轮胎使用的感受让小帅最为感到惊喜。 反而幺九零的后台增加了在弯中与地面的接触面积，弯中的稳定性变得更强了，特别是在高速弯中表现尤为出色。再来说出骑行质感和声望，完全打破了我对国产车的刻板印象。 整车的震动一直做的非常的出色，中转和高转持续骑行都不是特别的把手，高转车身不松散，整车的精密感在国产当中稳稳的处于第一梯队。原厂三缸声浪非常的干净，没有多余的杂音，高转又会变得特别的高亢洪透， 既有三缸的浑厚，又有高转爆发的那种炸裂感，让驾驶者在激烈驾驶的时候情绪价值直接拉满。 在减震方面，前后都搭载了一百压缩回弹全可调的减震，这样的设定对于跑车爱好者来说增加了很大的可玩性。本次骑行所有的状态均为车辆的原厂设置，可以看到小帅在很多出弯点的时候，早开油后避震就会一直在晃， 如果你是一个激进型选手，车辆到手后前后的预载直接拉满，会有更好的驾驶体验。 在电控配置方面，搭载了六种 i m u 搭配弯道 abs， 多段 tc 可调，多种骑行模式，标配了双向快牌，这样的配置几乎是拉满的状态。由于试车只试了十五分钟 时间关系，也并没有过多的去感受车辆的 tc 以及 abs 的 调教情况，在这里就不多过赘述了， 在这里着重说一下刹车，在这样的强劲动力表现下，原厂的刹车就表现的不尽人意了。刹车整体的行程偏长，特别是第一把刹车力度不够， 再搭上一个偏软的直推上泵，导致车辆进弯重刹时的信心严重不足。这样的刹车状态只适合休闲的咖啡机型，建议到手直接更换摩擦系数较大的刹车皮，预算充足的情况下上泵也一起更换， 再试出整体的驾驶感受。车辆属于赛道化调教，优势在于精准的指向，优异的倾倒速度以及高速弯中的稳定性，但在连续翻身弯中并没有达到小帅的预期，只能算得上可圈可点。 油门偏暴躁，拉扯感比较足，这也是小帅特别喜欢的一种油门调教。相较于日系车的那种顺畅，这样的油门调教只会让驾驶者全程肾上腺素处于非常高亢的一个状态。 但这又带来另外一个问题，在低速状态下，特别是遇到跟车堵车的情况，初段的油门偏灵敏，低速平顺性就会比较差，对于油门掌握不是特别熟练的电阻门就不是特别友好了。 最后来到总结时间，如果你的需求只是佛系通勤，追求舒适，那么这台赛道体现的仿赛大概率不适合你，或者说有点太过于浪费这辆车的设计初衷。 但是如果你在不追求车辆极致的品控下，追求极致的操控，热爱跑山，轻度的赛道迹象， 并且有着四万来块的预算，又想体验极致的三缸性能，追求高性价比高配置，那么张雪八二零绝对是目前国产访赛的天花板选择。最后说一句，希望张雪机车在世界赛上加油，希望国产摩托车越做越好， 加油！

张雪，八二零双 r 到底是不是纯自研？我今天只看两个数字，这两个数字比任何公关稿都诚实。先说我的判断， 我不认为八二零双 r 是 从零开始凭空造出来的，但我也不认为他就是超了一台凯旋七六五。真相更复杂，也更有意思。他大概率是深度对标了凯旋七六五，然后在这个基础上做了自己的工程。怎么判断的数据说话，很多人第一眼看到八二零双 r， 觉得他很新， 排量八幺九 c c 卡在 w s s p， 新规九百 c c 以下，又没有直接撞上凯旋七六五的排量，也没撞上 m v agost f 三的七九八。听起来像一台重新规划过的发动机。但排量从来不是判断发动机基因的核心指标。真正暴露发动机性格 的是缸径冲程比，缸径越大，冲程越短，发动机越容易高转化力。八二零双 r 缸径八十毫米，冲程五十四点四毫米，比值大约零点六八四，两个数字非常接近，但我不会拿这一点就下结论， 因为但凡走高转三缸路线，大家都会往这个方向收，这只能说明他们选了同一条路。真正关键的是下面这两个转速。张雪，八二零双 r， 峰值扭矩转速九千五百转，峰值功率转速一千二点转。凯旋七六五 rs， 峰值扭矩转速九千五百转，峰值功率转速一千二两转，完全一样。有人会说，调一下 e c u 不 就行了？这是最大的误区。峰值扭矩和功率出现在哪个转速，不是你在软件里填个数字就能决定的，它背后是一整套机械系统，进气道长度、气门直径、凸轮轴升沉、气门正时排气结构、燃烧式形状，任何一个参数改一点， 峰值转速就会偏移几百转甚至上千转。一台八幺九 c c 的 国产三缸机，峰值扭矩和峰值功率同时落在凯旋七六五 rs 一 样的两个转速点上。这不是普通巧合，更合理的解释只有一个， 凯旋七六五就是八二零双 r 逆向式的核心对标对象。但注意，我说的是对标，不是抄袭。对标是什么？是把行业里已经被验证过的顶级方案拆开，研究它为什么这样设计， 研究他的呼吸节奏、燃烧节奏、动力释放节奏，然后用自己的材料制造能力和调校，做出一个更适合自己目标的新版本。凯旋七六五为什么值得被研究？因为他长期绑定 moto 二赛车体系，九千五百转扭矩峰值 一万二千转功率峰值是一套经过赛道长期验证的动力节奏。张雪选了同样的发力点，说明他很清楚自己要什么 赛道感，高转爆发、换挡节奏，他想站在承受方案的肩膀上往上走，这不丢人，真正丢人的是明明对标了， 却非要包装成完全凭空创造。所以回到最开始那问题，八二零双 r 是 纯自研吗？我的答案是，他更像一次研究借鉴重构超越的工程路线。国产工业最不需要的是神话，最需要的是敢把世界上最好的东西拆开看懂，然后做出更强的东西。八二零双 r 到底有没有做到？市场和赛道会给答案？

四万三千八专治雅马哈张雪八二零 r r 的 动力装置为重庆张雪机车有限公司研发的直列三缸八幺九 cc 水冷发动机，峰值扭矩八十五牛米，最大马力一百五十三匹，极速二百九十九千米每小时，整备质量一百七十三千克， 发动机最高转速一万五千两百五十转。对广大摩友而言，张雪八二零 r r 真正实现了赛事级性能大众化，带来多重实在活力。 他更重塑了国产大排量认知，让摩友在社交骑行中既能享受性能底气，又能以高性价比实现自己的机车梦。

备看灯，红灯亮起灯， max 跑这边弹射起步，看一下张杰的八二零啊，万能天。烈比特在第六位发射，怎样能抢到一号弯呢？看一下前面还是 三台 r 九怼了过来，没有问题， r 九抢到了，一二三四五。哇，烈比特呢，在第五 五位啊，上了一个位置，应该超越了凯旋的七六五 s 没错了。这边出完之后可以看出来了，很快就位就打出来了，第一句话是麦斯，第二是王就第三卡莎，第四阿丽娜斯，第五德比斯。后面的你们都知道了， 是小鱼小虾，被中国玛丽狗压着打的我就不念了，你们自己看啊，这边我们关注一下马霞的位置吧。第十一发车哇，这里一个内线直接滚过来五上了位置来到第十， 开局的疯狂后置的模式确实有点实力，这台杜卡迪的 v 二是意大利马力狗，并且这边很快说出罪孽大千真的是有点屌的。 然后这边很快来到大知道中国马力狗，站起来拔两下，想起来外星直接包啊。看一下能不能怼过他的老乡 max， 一个内心，啪，今天端直过来的，还差一点点，位置还是被他的老乡 max 带开了，还是第五的位置， 很明显这个大直道的话有力的很快。这边接下来呀，十九号弯转二十号弯。这边完了，这里是一个内线直接怼掉老乡了。哇，应该是弯中杀了过来看一下位置，你就哇上到第四。 哇，这个弯中速度这么猛啊，超阿九好像很轻松啊。这边出完之后来到大直道，吸住尾流，能不能来到大直道，直接来一波中国马力勾对爆的看一下。这边一号弯天已经过来了，直接内线一个中杀，漂亮一串三 三台两马就直接被对方放在这里。一号玩家二号玩家的情况下呢？被安丘卡住外线直接反切了。我去，单程已经很屌了，一号玩家完成了一串哦。请 把牛逼打在张血上面，或者把牛逼打在中国制造上面。牛逼你以为就完了吗？还没完，这边一个内线直接轻松超越安丘来到第一。哈哈，牛逼啊，直接不装了，收割比赛啊。 雅马达阿九在后面疯狂追击，但是没有用啊，这边大知道又是一个后悔术，直接带开啊，这 就是中国马力狗八二零二的实力，直接拉爆阿九。但是有一说一，这边马西亚确实强，已经挤到第七的位置了。这 边回放注意，后方的马西亚又一个内线超越了凯星的七六五 s， 再三个位置来到第六啊，吼吼，这个三十七号车手卡西亚的一个基站。 哇，马西亚在上一个位置来到第五用的。这边很快决战最后一圈了，张翔的八连环连对面是没有问题的，领先他在这边马西亚跟马尔斯，哇一号玩家直接赛败在并排出弯，翻过来之后还是差一点点他就出弯了一下。哇， 马西亚直接一个并排出弯，两个人怼的过来。哇，马西亚更狠呢，直接超了马尔斯来到第四。哇，马西亚第十一位八折来到第四， 上了七个位置，确实是有东西，还真的是有点牛，但是呢，阻挡不了咱们的中国马里狗张学的八二零啊。完了，那对对，是已经带开收割比赛了。好了，这边最后两个弯了，已经带开这么多了，稳了，漂亮，第二次安救，第三次阿力奈斯， 这边二十一号玩出玩，准备迎接中国马里狗张雪，八零二的整个赛季的第四关了，吼吼，漂亮，第一轮决赛冠军就是王连成，德米斯开的张雪的八二零啊，漂亮！清吧，牛逼打在 张写上面，请把牛逼焊在张写机车上面吧。这场比赛可以说是轻松秒杀我们，也再不需要跟黑子们证明什么了。哇，还有惊喜啊，没有看透吧，我能认得这辈子最后的单剑做出了全场最速一分，三十四点三三六得了，明天的第二轮的决赛 直接干飞发车，牛逼。好了，这场比赛结束之后的 t n 榜的情况啊，对米斯的话一百二十二分追进，跟马西亚只有八分的差距了，只有八分差距。再看这边，一身的中国制造，东鹏特印，荣耀手机，大疆跟美帝 这次又拿冠军了，荣耀手机的冠军纪念手表可能要再加多一颗星了，其他商家也不用想了，肯定也有冠军纪念的东西出来了，大家再等一会吧。好了，这边追溯大剑那个表也出来了，哇，妈呀，在第二哦， 明天发车难道就有马力狗的对决了吗？吼吼，第二轮的决赛绝对精彩，那我们下一场的检报再见了，最后呢，欣赏下八零二的英姿，结束这一期，拜拜 dj 小 贝。

张雪八二零双 r 对 标顶级豪门杜卡迪 v 二，差距到底有多大？这一次，彦祖理查德哈蒙德专程来华空降上海天马赛车场，跟张雪啊上演了一场巅峰同台。这位曾经把无数顶级超跑喷得体乌安福的老牌车评人，会怎么评价这台国产摩托 车呢？当哈蒙德骑着张雪八二零双 r 在 赛道上狂飙，整车的硬核质感和精准操控直接把它拿捏了。尤其是那台自研的三缸发动机，一百三十匹马力直接超越了杜卡迪。在后续的计时刷圈环节中，啊八二零双 r 更是凭借着更精准的底 盘调教和更宽泛的动力输出，在弯道中完成了反超，跑出了更加亮眼的圈速。当哈蒙德遇上张雪，共同在赛道上张雪节目可以观看全部内容。 试驾完两台车之后，啊，见惯了全球顶尖性能机器的哈蒙德被彻底震撼了。这一台张雪八二零双 r 在 各方面的表现完全不输给杜卡迪 v 二。不管是静态还是动态，这两台车看起来呢，都是旗鼓相当。杜卡迪 v 二胜在动力输出更加的狂暴直接， 而张雪八二零双 r 的 三缸低扭啊，更加猛，输出更显性，他甚至表示啊，八二零双 r 在 普通的公路上会比杜卡迪 v 二更加享受。 and i think because it's a slightly bigger bike， it's roomier that on the road will be by far the easier prospect this will always feel slightly too much on the road。 但真正让哈蒙德目瞪口呆的啊，不是张雪八零双 r 的 赛道表现，而是它的价格。原本哈蒙德以为啊， 这种级别的性能旗舰怎么着啊，也得卖到一点三万英镑到一点四万英镑，折成人民币呢，大约是十二万左右。结果旁边的人告诉他，八二零双 r 在 中国只卖五千英镑，连五万块钱人民币都不到的时候啊，他惊讶的嘴巴半天都合不起来。 how was i thinking thirteen fourteen in china， god bless us it only cost us five thousand pounds hahaha。 要知道啊，在英德等欧洲市场啊，五千英镑只能买到本田雅马哈一百二十五 c c 的 入门代步车，只够我们买菜和上下班代步，而张雪八二零双 r 却直接给出了顶级性能车的体验，完全是降维打 击。不可否认啊，现阶段的张雪八二零双 r 呢，还不够成熟，跟国产新人员刚刚起步的时候一样，会碰到各种各样的问题。但毋庸置疑，它代表着中 国摩托车产业的跨越式崛起，争等未来这款五万级的性能猛兽杀上欧洲街道，那些常年靠品牌溢价躺着挣钱的国际老牌车企，终将会面对来自中国摩托车的冲击，属于中国摩托的黄金时代，这才刚刚开始，你觉得呢？

八零二直接大直线，直接怼爆哇，这才是真正的生吃来了， 这门是暴走引擎啊，彰显机车。八二零啊，杰克战第二回合的决赛来了，这边给到的还是三十岁程序员的形象。 德比斯，看一下中国玛丽狗王牌车手有怎样的表现吧。好，这边另外一位车手卡拉卡斯罗多，第十一位，发车，加油！好了，我们看一下前排发车没错了哇， 人间的比斯跟马西亚的对决在一二位后面呢，接着四台的雅马哈阿九。好了，这边废话不多说，暖拆迁开结，空 气温度十六度，升的温度二十九度没有问题，适合比赛。好了，这边暖拆迁完毕就走一道发车机，一个萝卜一坑站好了，这边也给到了两大车队的一个对决，是张雪场队跟雅马哈车队的一个对决。这边针尖对麦王的感觉了。好了，前方的红旗几家的，后方的立即已经 撤出了。那这样的话，比赛准备开始了，是 w s p s s p 组杰克战的第二回合的决赛。好了，废话少说，准备看灯， 红灯亮起，灯魅之眼。这边弹射起步，看一下中国巴里古战鞋打脸啊，弹得非常猛啊，直接怼过来了，嚯嚯，旁边的 max 啊，没有弹到啊。那这样的话前面带跑了，就是咱们的五十三号沃伦天 d s 在 幺班抢过来，后面还 还是跟着三台哇，雅马哈的阿九啊，应该是四台啊，又是过来了哇，领跑了，漂亮。 好了，这边快给到排名了，第一，特别是第二阿丽娜斯，第三迈尔斯，第四万就第五嘎西没错了，后面跟着四台的雅马哈阿九，意大利的玛丽狗杜卡蒂的第二发车失误，马西亚掉落第六，在领跑了几圈之后，哇，阿九来了，在摇盘前一个中杀，看一下准备卡又贝斯的内线了，哇，完蛋了嚯， 这几个内线直接怼爆前面的，抢到第一的位置。还好啊，那边是稳住第二的位置，还不错，比赛没那么容易，一口之下慢慢来吧。另一排中国马力狗六十四号呢则掉到了第十一啊，加油啊！ 哎，先看这边，这边时间来了，直接卡入内线，内线轻松超越二九，又抢回第一的位置，漂亮 喔，这排是中国马力狗啊，直线有弯道也更快，我的妈呀，干就完了，先把张写打在牛逼上先， 这边来到大赤道 can 就 完了，吸住尾流在一号弯前又麻烦了，看一下又卡入内线，直接卡住对面的内线，直接又翻了过去，看一下一号弯反角弯又被超了，贝贝斯再次掉落第二的位置，呼呼！这一下阿九跟张杰的八零啊斗得难分难解，这边的叔看到了希望，这 边再来九号弯转十号弯，哇，妈呀，死一个内线直接怼爆老乡啊！贝贝斯多再掉个位置掉落第三啊，加油啊，麻烦了，这边二十号弯竹弯有吗？ 没有啊， oh， no！ 这边突然间了，后方的马血吃上来了，哇呀，准备进攻前面的中国的狗张学的八零啊， 这一下真的激荡了，前所未有的困难呢，前有雅马哈的阿九加基，后有杜卡迪的 v 二追赶呢，我们看一下张学的八零啊如何破敌吧！好的天，又来了，四五六号玩直接怼爆老乡啊！后九十号的马 s 被怼了过来，好了，一个翻身之后来到第二追前面的 can do 还没完呢，这边接着来十九号弯转二十号弯看一下，直接率先卡入内线，没有问题，直接怼了过来，万众直接 拉爆啊，就这边一帅车飞了出去，哦吼，之水啊，七十五号啊，积分榜领跑选手哦，这边直接懵逼了，这样的话，万能的历史，如果能拿下冠军，直接追很多分了。先看这边的大知道 can 的 安救 疯狂吸住油，在一号湾前看一下怎么样啊，哇吼，右边啊，就拉了过去啊，没有办法，这边中国马里狗差了一点点意思，今天再次掉落地奥的位置，加油！ 好了，这边有回放，看一下刚才那是怎么超车的，这边超车超的非常舒服啊，然后后方的阿丽娜是怎么摔的呢？跟马西啊，哇，好马西啊，这什么操作啊，我的妈呀，太疯狂了吧，马西啊，给 说是间接帮了一把的比斯追分呢，这边阿力奈斯的车队无语了，好，这边又来了，大知道，中国马力狗也能 c 五六 c 四二九，直接怼爆哇，完全直接拉了过来，漂亮！马力的对决，直接怼爆，来到第一翻过去没有问题哇，请把牛逼打在张雪汽车上面吧。牛逼，这真的是直线，马力生吃 好了，看下右边积分榜的情况，如果按这个排名完赛的话，最近跟安妮娜只只有十九分了，我让对面上到第二的位置，漂亮， 请把口号喊出来吧，计划有变，准备夺冠。然后呢？这位马西亚被赛会处罚了，又跑一个长签了，跑完长签之后他也失去了位置了，失去竞争力了，吼吼，这下有一说一，真的是帮了特别大忙，因为马西亚排在第三台位置，掉了之后呢，拿下了更少的分数，然后 七十五号阿拉斯退赛之后呢，又可以追很多的分数哇，一箭双雕啊，妈，小的神偷做好把自己跟对手叼完了， 但是呢，我们不能半场开三边。这边又来了大直道后面的一个尾流，直接开完就直接怼过来，一号弯反进七折，但是有点炮内，直接又会反过来哇，特别时就抢回第一的位置，漂亮！出发的时候一个轿头顶过来，漂亮，再次保住第一的位置， 然后突然间这边马西亚直接飞掉，哇吼，完蛋了，那这样的话分数就被万能 k dbs 带开啊， oh no！ 这边杜卡迪的 v 二没了，小伙子实力是有的，但是有点满啊，然后这边还没完了，哇吼，卡西亚摔了，这位兄弟已经摔了好几场了， 一场比赛都是退赛啊，真的可惜了哦 no， 一个落寞的身影看这边哦，完蛋了，看着又是在摇完，完成了对德比斯的一个超越，来到了第一，德比斯掉落第二，顶住啊， 还好啊，没问题，这边出弯之后还能跟得上，因为这边又来又是四五六弯，一个蛇形走位，看一下，哇，直接就顶过去，漂亮，又完成对阿九最万众的一个对决， 马姐也顶不住，站起来，八零二弯树对决，漂亮，中国把那个又上到了第一。牛志敏又来了，大知道 canon to c 朱美六直接在弯前插入内线看一下哇，过去了直接怼过来，菲利斯脚压过去，再翻过去之后呢，哇， canon 就 来到第一， 这边也觉得有戏了，没错了，这边是掉落地哦，加油。很快这边又来了，又是大直道的对决，中国马力狗大直道我觉得有信心了，直接怼爆尾流都不用吸了。直接怼过来看一下有没有啊。哇，好生吃野马来的妖王直接来到第一票了， 请把牛逼打在战线上面，再一次吧，吼吼。还没完，这边再来，又是大直道这边了哇，酒又是吸住了前面的战神白牙。这个尾流看一下 摇弯前怎么回事，重杀卡进来哇，难受啊。这边是直接只能压过去了，没办法了，再摇弯反转好吗，我一摔车直接飞了出去。先掉一个凯旋的七六五 s 看一下， 出完之后应该是被潮了。安丘来到了第一没错了，我的队友掉落地了。看一下前面的四五六号啊，应该是有对接，看一下有没有办法。 十五六万。没有啊，差一点点了，可惜了。有了这边再来决战十五号弯，超车热点看一下。几个内线直接怼过去哇，看上去没把，直接让过去，一个交叉箭，想 把一箭直接倒过来。好的，一个翻身蛇形走位摘下，阿朱位置，漂亮，顶了过去。这边十七号弯，准备转进十八号弯，看一下有没有人顶得住啊。十八转十九的，连续的两个转弯之后出弯看一下还是 c 柱尾六， 差一点点。十九号转二十号弯，哇，漂亮，顶住了应该没有问题了。这边准备出岸，漂亮哇，准备迎接中国玛丽狗的第五关，昙花无限啊。 准备准备出发撞线拿下第五关。请把五个牛逼打在张写机的上面。请把五个牛逼焊在张铁机车上面了，吼吼，这真的不需要证明什么，昙花五线又怎样，漂亮啊！哇，这场比赛 真的是从头斗到尾啊，跟阿九来回拼杀，最终还是拿下了，漂亮， 这是模特比赛的魅力，大家看到了没有？场边的这个小姐姐也是非常激动啊，吼吼！好了，这边双车拿分了，咔咔所拿下的第十位，然后这位兄弟拿着咱们的国旗在疯狂给老外比划，漂亮， 原来这边有最后一个湾前的回放，哇，超车这一下瞬间七六五 s 六十九号车手啊，直接一个摔车之后搂掉了第三的位置，直接放掉，吼吼， 没有办法，自己直接拼，太狠了，直接就撸飞好了。这场比赛比完之后支援榜的情况，阿丽， nice 一 百六十六分，还是领跑支援榜，但是对面是多少一百四十七分呢？只有十九分的他击了，哇，真的是计划有变，准备夺冠吧！ 在第三的马西啊，追分的话真的是帮了一个大忙啊！好了，这边比完赛之后，沃伦顿贝斯也是疯狂自拍的一个状态，哇吼，庆祝拿下冠军了，车队也非常开心了。好了，这场比赛的解说就到这里了，我们下一站的比赛解说再见了！最后欣赏一下沃伦顿贝斯跟中 中国玛丽狗战血八零二的英姿，结束这一集，拜拜！有梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩，我就是想去学，那我就跟着你们幸福。 为什么，凭什么？不是，就是，是当我的努力是对手两倍十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？

爱旋也没有机会啊，不可能在这样的弯角过掉，八二零出来的话的。比赛进入到最后的一圈，我们来看一下五十号的这一次临跑，这也是在大球的围啊这边，而且过掉的最后的一次机会， 你们看一下，暂时没有机会，德比斯这边强行的防守，两个几乎贴到了一起，但德比斯非常的冷静，这边又出去一个啊，波塞姆直接出局了，第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的争夺， 这边这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛克马斯要出去了，法国的种子车手啊，这边气囊炸掉。最后的话我们来看一下这边雅马哈跟创胜八零的对决只剩下了两个人，两家的工程，这两口非常的激进， 关注一下这边的德比斯，在大德罗来这边重头强行再去，以助天哥非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两个选手朝前，接下来向左，德比斯能够倚住十六号弯的重弯的弯角，现在的话呢，德比斯胜面会更大， 非常的漂亮，这样的话德比斯能够站住这领跑位置。今天的第二回合，德比斯非常干净的驾驶风格，这边安库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了，今天的话， dbs 碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后， 恭喜凤凰超越，恭喜车队加冕了本赛季的第五冠，漂亮赛车。其实从。