魏牌v9x魏建军说了什么

为长城汽车名不平，为卫建军名不平！为卫牌 v 九 x 这款产品，我要名不平！一场上市发布会，我记住了一个中国企业家，竟然是这句话，卫建军的害怕，他到底在怕什么？ 魏建军怕在这个浮躁的时代，别人造什么车，长城也造什么车，光在漂亮好看、消费感知上去动脑子，让消费者开上以后发现不是那么回事。买了以后发现自己被割了韭菜，用上之后这个车天天坏， 甚至买了刚两年，车没了，甚至车企都没了。长城汽车魏建军的魏牌，他不能像其他车企那样去干车，因为他用的是自己的名字和姓氏， 他是这个魏牌 v 九 x 最大的托底者。这次魏牌 v 九 x 上市，人们都看到了魏建军自己去当代言人，有人说魏建军太想立自己的个人光环了，我说你错了吧， 你以为一个千亿企业家，他真的想自己冲到台前去代言吗？这是卫建军在拿自己的人格，给每一个未排 v 九 x 的 消费者一个终身追责的一个章啊。 今后一旦在这款车上消费者用的不好，那会戳魏建军的脊梁骨的。这是魏建军之所以这次提出害怕，第一个原因，魏建军第二个怕的是什么呀？他怕整个长城包括魏牌在内造了一辆同质化的车， 所以长城汽车这些年逼着自己在看不见的地方使劲六年时间。为什么魏建军要做一套归原造车理念，就是怕到最后把自己把长城魏建军也变成一个主力的、商业化的，没有造车定力的企业。 所以他做了归元，他在为全世界去造车，他在这套归元理念才提出要在一个平台上去塞进去燃油、混动、插混、纯电，甚至氢燃料。 魏建军做这套归元理念的目的是什么呀？是让长城在这款卫牌 v 九 x 的 基础上去开发出来一套造车理念，让长城汽车在长期生存的基础上对消费者长期负责呀。魏建军还怕什么？ 他害怕自己在消费者看得见看不见的地方都做好了工作，但就是因为这些东西不好讲，或者说讲不好。最后让大家把卫牌 v 九 x 和其他市场的大车理解的一模一样， 大家看看吧，现在哪个大车上来不讲后轮转向，不讲空气悬挂，不讲六座，不讲智能，不讲 vla 啊？都讲。 如果魏牌 v 九 x 讲的这些和其他大车讲的这些在消费者的心里一模一样，那就把这几年长城在这款车上的努力给彻底的浪费了，给讲的彻彻底底的不值钱了。 这就是魏建军的怕呀，这个怕太难了。贝索斯说过一句话，他说人最大的无奈不是未知，而是把已知本该做好的事给做的一塌糊涂。魏建军的长城和魏派恰恰相反， 这家企业把已知和未知的事都做好了，但他就怕这份努力没有讲好，没有传达到位给消费者，最后在市场上给白白浪费了。这就是卫建军在这次卫牌 v 九 x 上提出的怕， 他是为害怕自己讲不出来过程价值在懊恼，你看看，太难了， 卫建军不这么造车，中国汽车没有希望这么造好了，车没讲好，卫排长城没希望， 你说做一个号称最懂车的中国汽车企业家，难不难呀？难就难在卫建军，他什么都懂，但什么都不敢讲，什么都不敢碰，还得坚持去做自己。 而人家其他造车企业，人家做个电池，做个智能，做个消费品，人家就能拿出那股无知者无畏的劲来，什么都敢乱说，什么底线都敢乱踩，什么事都敢做，什么词都敢捅， 你说这个世道，他不是在欺负老实人吗？懊恼啊，这是我看完卫牌 v 九 x 上市发布会最大的懊恼。当然，我有一个判断，卫牌 v 九 x 这款车别着急，这个车在市场上后劲一定大。 但我说反念，想想卫牌这个企业和品牌，你不能总靠后劲活着呀。蓝山用了两代产品才得到市场认可，高山又用了两代，难道卫牌 v 九 x 这次还要再用一代车？再用几年的时间让消费者懂你的好吗？ 不能啊，没有时间慢慢等卫牌了。长城是一家企业，那就必须从前端去解决问题， 但问题怎么解决呢？没有办法，我作为旁观者，也只能替长城着急。我看着别人在台上叭叭的宣传，而卫排把后轮转向空悬，智舱二排无限充，还有他的白车身上的双重防撞梁，这些东西做出来，结果人家消费者反问，你 跟我有什么关系啊？我听到这些话呀，作为一个舆论旁观者，我都寒心，一个真正负责有良心的造车企业，如果被这样给回呛，再这么下去，我们中国汽车谁还会好好造车？我们都去学割韭菜追风口那种造车方式得了。 当然，这些我敢打保票。魏建军他不是不会，他是不想。所以我说，这个世道啊，就是欺负老实人，老实人怎么学坏的，就是被这么逼坏的呀。 所以我说，我今儿要为魏牌 v 九 x 窝火。窝气就在于你这个品牌没法去玩套路，没法走捷径，因为魏建军你把自己给堵上去了。更窝火的是，你长城汽车和魏建军想靠真心让消费者信任， 但这些东西你没法用传播的那套花言巧语让人理解，或许这就是真正懂行的企业家现在承受的痛苦。 我说长城也好，卫排也好，卫建军个人也好，不妨就接受这种后劲吧。没办法，世道就得让人后知后觉。人教人一万次教不会，事教人可能一次就会了。 没事，魏牌 v 九 x 你 慢慢卖，卖到一定阶段，人们自然而然就懂了。或许到一个时间临界点上，消费者就醒悟了。哦，原来其他造车新势力那个一体式大灯坏了是要全换的，成本好几万。 原来魏牌的 v 九 x 在 这个中控 logo 的 基础上，把大灯给你分开了，一半一半的换，不仅好修，还便宜，而且保费还低。 哦，原来这个增城单档插混日后被市场淘汰后，消费者才发现这个大车市场还有个二点零 t 超级 high four 的 这个卫牌 v 九 x， 它不是在小马拉大车。原来这个双层防火墙是长城第一个在卫牌 v 九 x 上创造出来的新技术。 但我说，即使到那个时间点，所有车企都用了卫牌 v 九 x 上这套双层防火墙的技术，未必有人感谢长城。而且我敢打保 票，长城这家企业，他也不会讲。说来说去，老实人就做老实事吧，好好造车，总有人懂。你不可能在这个世界上让所有人满意，但你让懂得的人满意就够了。 既然卫建军你选择用自己的姓氏给这个卫牌代言，你就注定了这个品牌他不懂营销，不想营销，更不想用嘴去替代手。你只想踏实的干活，老实的造车，那不妨就把这条路一条道走到底， 这就是卫牌 v 九 x， 这就是我给你这个品牌和你这个产品说到的后劲。这或许也是我对卫建军这一次提出的这个怕字 最好的理解。道可道，非常道。有时候啊，不会做生意的人，往往走的是最长的。为什么？因为他不会讨巧，才是真正的这个商业之道。 可这个世道，现在偏偏让会讨巧的人给先声夺人了，让老实人憋着一肚子好货说不出口， 但没有关系，道这个玩意，从来不是靠吆喝来传世的。水不争却润万物，土不言却成天下。这句话我说，不只是说给长城的，更是说给任何一个踏踏实实造车的人的。 卫建军的怕，恰恰就是这个造车时代最稀缺的敬畏。他怕同质化，怕辜负消费者的信任，怕讲不好自己的这份造车努力，怕到最后对不起自己的姓氏。这些，怕 比那些什么都不怕的造车企业，更像一个真正造车的企业该有的样子。 今儿啊，我为未排 v 九 x 情绪化、冲动化了一半，但我讲这些不愤，是为中国汽车的消费者和踏踏实实的造车者鸣不平的。我们应该永远记住魏建军在这次未排 v 九 x 讲的这股怕劲儿， 等到将来这款车和长城的这套归元造车理念真正在市场爆发出厚劲的时候，我们不妨再回头来看一看今天我说的这些话，或许到那个时候大家才发现，在造车这件事上，你多怕点比不怕更值钱。

我在想您，想您对品质，对整个团队的管理体系的要求是特别严格的，大家都要做到最好，那有没有人提出您这代言人也得做到最好，您怕不怕您做不好这代言人？既然代言我们就没有退路， 把自己的后路就给断掉了，您这真是大实话。不，这个你既然代言以性托底，就是让您自己没退路，也让团队没退路了啊。所以说我们这个代言呢， 可以说这就不是什么一阵就过去了，嗯，我们应该是全链路的，深度的，能管一辈子的代言， 我们要关心的事情应该是很广泛的，实际上现在呢，我们还是避免在这个过程当中，服务当中啊，不能让用户 这个踩坑。所以我们我要亲自要体验各个环节，比如说用户买车时不明码标价， 设置套路，乱收费，承诺了很多，兑现的很少，像这个我们都要关注 用车环节，也怕呢，在维修时啊，偷工减料，小病大修，收费呢也不透明，这一系列的问题我们都要管。长城的这些产品呢，大部分在保值率 排行当中，我们都在头部，有第一的，也有第二，也有第三的， 表现在行业里边还是可圈可点的。所以说呢，我们在这呢也要提出来，怕这个卖车时，换车时这个保值率低，给用户带来损失。 不仅仅是造车的过程当中，不能忽悠到他买车的时候，到他用车的时候，到他再卖车的时候， 这整个生命周期您都管啊，那都得管，您都负责吗？当然是这个做代言人最终就是让用户放心，一定就是说到做到。

不明码标价、设置套路、乱收费，偷工减料这个小病大修 收费呢，也不透明。卖车时、换车时，这个保值率低，这一系列的问题我们都要管。 魏建军在发布会上撕开了行业遮羞布。先看残值黑洞。魏建军指出，很多车企盲目投放心车，导致故障率高，配件少，维修又贵又不方便，最后受伤的永远是车主，不仅修车被宰，卖车还不值钱。再看买车套路，表面上优惠很大， 背后是偷工减料，为建军直接点破。如果一台车，主机厂每卖一台就亏几千上万，长期亏本，哪有钱搞研发，提供持续服务，最终就是被市场抛弃，买单的还是消费者。那位建军怎么做？他直言，我们就没有退路，把自己的后路就给断掉了。 这次以自己姓氏立下全生命周期契约，具体三大承诺，第一，底盘核心结构百分之一百，通用零部件通用率超百分之九十，维修成本大幅降低，保值率自然大幅提升。第二，亲自给车主当一号店小二，带领高管团队亲自监督交付和售后，要求快速兜底。 第三，为建军自己就是终身代言人。他的逻辑很简单，明星代言有合同期限，但创始人的名声没有期限，只要企业在，信誉就不能塌。 同样是买车，你是愿意买一台三年亏一半，找不到人修的车？还是买一台创始人敢用自己名字担保，敢管你全生命周期的车？评论区聊聊！

这个 v 九 x 呢体型比较大，我们还特意为用户我们在后轮上装了这个后轮转向，他那个左右摇摆大概是正负十度，这样的话呢，实际上这么一个大车，基本上他那拐弯啊、掉头啊都能 在这个狭窄的这个路况当中，从夯实基础上、过程能力上把我们的可靠耐久真正的做到位，少给用户添麻烦。