550clc有电子离合吗

官方刚刚发布，春风五五零 c l c 即将在五二零晚上正式上市了。四五零 c l c 的 升级版，排量、动力它都提升了，还新增了电子离合，更长的轴距以及更精致的外观变化。 这次春风在中排量巡航中，实力现在已经全面提升了，我们最关心它价格是多少，怎么选最划算？现在小宝哥给你答案。首先看价格区间，五五零 c l c， 小 宝哥预测价格在两点四到两点八万之间，为什么这么判断呢？ 现款四五零 c l c 最新的降价已经到两万一千九百八，而五五零动力提升了十二匹，配置也更丰富。如果春风延续加量不加价的策略，入门版大概率在二点四到二点六万，高配版可能再贵个两千。这个价格既保持了与四五零的衔接，又避开了与奔达黑七六百的职业竞争。黑 七六百作为更大排量的选手，起步价可能在三万左右，而五五零 c l c 的 定价正好卡在中间档位的黄金档位啊。如果你是新手或者预算有限，五五零的标志版其实就够你选了。 追求极致颜值和性能，我们可以再等一等黑七六百。最后提醒啊，明天上市后，就看两点电子离合是不是标配，以及最终售价和同级别的销冠 c 六二五以及友商即将上市的奔达黑七六百会有多少差距啊？玩摩托车关注小宝哥短视频，我们接着说！

春风五五零平台下面的第一款车五五零 clc， 今天我们来仔细看一看，这里面有好多辆啊，全都是试驾车，今天下雨跑的有点脏，五百二十六 cc 的 直列双缸，然后马力能去到五十三匹，扭矩是五十一牛米的一个扭矩啊，它转动部分呢，可以看到是皮带转动， 也是皮带传统啊，是用的是美国盖茨的皮带。五零四幺 c 呢，对应的一共有三款配色，一个是英伦绿，还有一个速感灰，我个人觉得那个灰色还是挺好看的，还有一个星光黑，还是挺有设计心思的啊，中间还设计了一个 袋子袋状的装饰，然后这样骑起来以后这个角度看，这个油箱呢，不会特别的单调。整车的长度对比四五零 c l c 也是有所增加的，去到了两千两百一十二毫米，宽度也是增加到了八百六十六毫米啊，体量呢相对四五零 c l c 相对大一些，但是四五零 c l c 也会 不会退市啊，还会继续发售。这两个车呢对应的是不同的人群，如果说你个子比较高的话，你可以完全选择五五零 c l c， 如果是女生啊，或者个子比较娇小的，还是选择四五零 c l c。 从镜头里面应该也可以看到，这车本身座高也不会特别的高，只有七百一十毫米，座高四五零 c l c 应该是七百零五啊，只差了零点五厘米， 所以身高一五五左右到一六零骑这台车也是完全没有任何问题的。油箱这个车也是去到了十四升，对比四五零系列的油耗呢，这个车续航应该还是比较可观的。最后呢，我们就打着听一听这个车的声浪， 还是挺不错的。

家人们，重磅消息！春风五五零 c l c 发布会终于实锤了！五月二十号就在杭州两组文化艺术中心大屋顶，咱们现场蹲首发！牵绕硬核参数，通信部已经实锤五百二十六立方厘米，直列双缸，水冷，最大功率三十九千瓦， 整备一百九十五公斤，轴距一千五百二十，座，高七百八十，妥妥的中量级复古巡航，低扭给力，高速还稳！重点来了！这次发布会电子离合码基本稳了！春风四百五十 s 二八零零 m t 早就把这套技术 摸清，五五零 c l c 全新升级，安排上完全没毛病，新手好上手，日常市区骑行超省心！ 二十号基本就是提前亮相，大家心心念念的 amt 自动离合版这次发布会会上，但大概率下半年正式推出，主打城市自动巡航， 不想捏离合的车友直接有福了！而且现场还会同步亮相标准版高配版配置梯度直接拉满！再看颜值，圆形大灯，平直车把，经典油箱线条，复古氛围感直接拉满！颜值真的太在线了！一句话总结，五月二十日两主大屋顶， 春风五五零 clc 首发登场，电子离合稳落地！ amt 版本咱们下半年等官宣！你最期待哪个版本？评论区赶紧聊聊！

春风五五零平台的首款车型一经发布就引发了不小的轰动，官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一号到六月二十一号预定还能立减八百元，到手价两万五千零八十元，这个价位能买到五百二十六 cc。 双缸随了 abs 加 tcs 的 复古巡航，放在以前想都不敢想。 这可不是四五零 clc 简单的扩缸，百分之八十的核心部件都得到了重新优化，用的是德国的气门弹簧工艺，和七五零 sr 同款， 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹，重点是低扭，两千转就能输出百分之八十的扭矩。四驱起步轻，给油就走二档，低速不转动，超车不用猛拉转速。车身和骑行感受这一块，尺寸比四五零 c l c 大 了一圈，高个子腿部更舒展，高速骑行时特别稳，不飘不晃。 配置方面该有的都给你配齐了，双通道的 abs 加中置后减震滤震的效果比传统的双侧减震好过减速带，烂路不颠簸。 需要注意的是，一百九十五千克的自重新手或者力气比较小的车友，原地挪车载路掉头都比较费劲。油箱不算大，十四升的油箱续航大概二百五十公里左右。长途摩旅需要频繁的找加油站。 一句话总结，五五零 c l c 适合喜欢复古巡航风格，日常通勤代步，周末转途骑行。身高一米六五以上，追求极致性价比和颜值的摩友是二点五万元价位里综合产品力很能打的选择，优势远大于短板，闭眼入不吃亏。

目前国内巡航车市场无疑是实打实的霸主，这次春风直接下场推出五百级别的巡航车，很明显是要虎口夺食，硬钢无极。 昨天，春风五五零 c l c 正式亮相，打破了所有人的预判，根本不是之前网传的那种肌肉巡航，它的轴距达到了幺五二零，对比之前的春风 c l c 四五零要大了整整一圈， 高个子摩友骑起来会更加舒展，不会跟骑狗一样难受。他的动力平台也从四五零扩缸到了五百二十六 cc， 马力大涨十二匹，也直接补齐了春风没有大巡航的短板，并且高配版本可能会有电子离合呦！ 那么问题来了，在春风的重拳之下，无极还能稳住阵脚吗？会不会再次上演价格屠夫？属于无极的硬仗才刚刚打响！

随着春风五五零 c l c 上架，工信部春风的五五零发动机也是首次亮相了。作为四五零 c l c 的 升级款，这台车可以说是精准踩中了复古巡航玩家的刚需，不管是动力配置还是质感，都有实打实的升级。 先看最核心的动力部分，搭载全新调教的五百二十六 cc 的 直列双缸水冷发动机，由四五零系列的发动机扩缸而来，最大功率三十九千瓦，约五十三匹马力，比四五零 c l c 多出了十二匹，日常骑行的差距很明显。 动力调教部分偏向中低转速，六千转左右就能爆发峰值扭矩，四驱起步拧油就有响应，红绿灯超车干净利落，高速巡航时转速稳定在五千转上下，动力储备足，超车变道不费劲，完全没有小排量巡航的乏力感。 而且保留了二百七十度的曲轴设计，排气声浪浑厚有质感，巡航的氛围感直接拉满新款的轴距做了加长，高速骑行更稳定，高个子的车友也不会觉得憋屈，坐姿更舒展。 外观还是经典的英伦复古风，但细节部分加分不少，大的内部结构重新设计，视觉上更深邃。油箱两侧加了有质感的装饰板，发动机下部带原厂的护板，遮挡了裸露的光线，整车的肌肉感更足。后泥瓦的重新设计，还标配了后扶手带人固定物品，都很方便，颜值和实用性兼顾。 标配博世双通道的 a d s 加 t c s 牵引力控制系统，雨天湿滑路面骑行更有底气。还有无钥匙启动、 usb 充电、皮带转动、边车熄火等，日常用车的便利性直接拉满， 一句话总结，五百二十六 cc 的 黄金排量加五十三米的马力，低扭强、高速稳动力比老款提升明显。它不是颠覆级的车型，但每一处的升级都精准解决了四五零 c l c 用户的痛点，对于追求进阶动力、看中质感与实用性的复古巡航玩家来说，是一台值得重点考虑的车型。

好心先别着急喷春风五菱 c l c 的 定价了，重点是春风五菱 m t 快 要发布了，全新的五菱系列才是真正的王炸，就在昨天，春风发布了新款的五菱 c l c， 定价两万五千八百八，很多人要吐槽比预计的要略贵了，但是心而在乎的是那个新款的五菱发动机，它是真的强啊！ 我们在懂车帝的路上就知道，老款的四五零发动机功率只有三十千瓦，但新款的五零提到了三十九千瓦，一键就提了百分之三十啊，而且低扭进一步提升，震动进一步降低，可以说新款的五零发动机它不是一个简单的光，而是一个全新的换代呀！我们都知道此前那个四五零 t， 它的车架减震操控性哪哪都好，唯一有一点，这发动机的动力，首先它的低扭不足就导致它换了一个大压盘，大 压盘就导致它的时速一百二的时候转速超过了七千转，那么高速的油耗就会很高了，而它总共的功率才三十二点五千瓦，那高速的动力储备也是不够的。而一旦换上了新款的五五零发动机，大约能把功率提到四十多千瓦，而能重新换回一个标准的压盘，这样就能同时兼顾低扭以及更加适合跑高速，这样新款的五两 t 就 能变成一个真正没有短板的六边型战士了。所以鑫哥非常期待新款的五两 t， 而且它五菱发动机可能会全系普及，包括五菱 n k、 五菱 s r 甚至是五菱的 t r g 国宾车也是有可能的，毕竟老款那个六菱国宾车实在是太老太老了，那么对了，大家觉得新款的五菱 m t 会定价多少呢？一个多的，大家觉得会不会出五菱 n k， 五菱 s r 甚至是五菱国宾呢？欢迎交流啊！

来来，感受一下春风的五五零 c r c， 新款 ok 哇，哎呀，舒服，它这个把有点高。 哦对，这是离合老忘。 这个发动机还挺好听的。 哇，好柔顺啊！哇，这个档升的 好顺畅哇，这风给车调的真牛逼，下雨了，有点油。 哇塞 哇，我这车怎么能停的这么顺啊，哈哈哈。哇，这样一看啊， 稍微补一点油。 哇，这车怎么可以这么顺畅，天呐，加了一档，我把它往下憋一憋，哇塞哈哈哈哈。哇 哇，这个离合也非常好调，我不调了，我不调，上不来。哇，这车怎么能调的这么柔啊，哇 塞哇 哇塞哇哈 哇，这车漂的太牛逼了！ 哇塞，这车哇，我除了柔顺我想不到其他的词了， 就是轻轻勾一下，一挑就就可以了。哎，我这是无离合换挡。靠，哈哈， 我也不拉匹配。哇，这就超级舒服。 哇，太舒服了，这个车， 我有点想那个车的时候 我们来。嗯，起个步空挡 ok 哇，车风五五零 c l c， 太舒服了。这辆车怎么怎么可以这么舒服呢？ 哇，来，进一档， 走。哇，这车太舒服了， 太友好了这车，这车对新手极其友好， 但是我会觉得这个车为什么会有噼里啪啦的声音，我感觉风扇吗？还是我感觉里面哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 是风扇的声音吗？ 哇，这车太舒服了，简直无敌了，怎么能把车调的这么柔顺， 我一点顿挫几乎都感受不到，降档降到一档，然后震动也巨响。 哇， 怎么能这么柔啊，天呐，这车太好骑了 哇，怎么还有这么好停车啊！ 就是这个嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭的声，有点困扰，我不知道这个声音是哪来的。 这个，这边是人家的地方啊，他们老老投诉这个。嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭。 他这里边发动机的涨紧气的，这个涨紧气啊？动静这么大，呃，都有这个动静， 他是都有这个动静， 因为我们对钱的不买，客户的车就撞着了，他们就冲着来冲网上，我们官方不让给我们这个官方正能量，不让我们卖给官方正能量多了，买一个，给 我买一个，给我买一个， 这个会比那个轻，这个没那个那么重，别骑这个。

没错，在我面前呢就是春风新出来的五五零 c r c 这个更加适合于男孩子的巡航车啊，像什么棉花糖坐垫，超级平台啊，什么吸附刹车啊这些没什么讲的兄弟，今天这条视频带大家看一下这个小东西啊， 这玩意呢，它可以当我们的行李架，让我们日常长途旅行之中就可以装上这个东西。为什么今天会单独讲这期视频呢？其实这个配置应该出现在 n k 上，早些年的 超飞飞冒险家上面也有一个这样的小扶手，这个小扶手咋在你骑车拉人的时候，如果他不想抱你啊，他可以扶在后面，然后就是长途旅行，放行李捆在上面，有一个货架很舒服，但是为什么这个东西应该是出现在街车上呢？今天给大家解释一下，街车 像原厂配的有这玩意儿的 k d m 七九零，包括现在很多的八百 n k 车主其实也去买了第三方的这个玩意儿小货架，因为 n k 车主在长途旅行的时候，他们也非常需要一个这样的东西，如果说其累了的情况下，还可以放下脚，比如 啊，这样啊，可以把脚放在上面，非常的舒服。但是为什么 c 二 c 它装的有 n k， 它原厂没有的，哎，真是让人费解。所以说兄弟们，你们觉得这个小设计怎么样啊？ 这是不是应该属于 n k 的 设计，更加适合男性宝宝的一款小熊哈，话不多说了啊，展示啊，最重要的一个功能啊， 虽然我的目标还没有达到了这个状态，但是这个玩意儿的话，要是装 n k 上啊，那不得了，我跟你说原厂带这个玩意儿的话，嗯， 哎。

电子离合器和 amt 你 会选择哪一个？昨天在五五零发布直播的时候啊，我在评论区里看到很多车友在问，这个是电子离合器的呀，还是 amt 的 呀？是不是自动挡呀？然后我就发起了一个临时的小调查，在电子离合器和 amt 之间，大家更倾向于哪一个？ 哎，让大家在评论区里做一个选择，统计了一下，选择电子离合器的要多一点，大概百分之六十，剩下百分之四十呢，是选择 amt。 哎，为什么电子离合器这个东西一下被大家就接受了呢？真的这个非常快。电子离合器刚出现在国内的时候，当时很多人质疑啊，这东西有什么用？是不是没什么用的？ 但是只要用过的人都觉得这个东西好是吧？你只要去试驾过带电子离合器的车，你一定会被它打动的，因为电子离合器呢，它既保持了你想去换挡的这种乐趣，它又可以减轻你操作的压力，所以这个东西真的是很好。 我觉得电子离合器应该很快就会变成一个普及的这样一个功能和配置，几乎所有的车型上都会去装电子离合器，而且电子离合器它确实适合所有的车型，不论你是跑车呀，接车呀，巡航呢，甚至 a、 d、 v 啊，都可以装电子离合器真的会让你的操作更加的轻松的。

五五零五五零五五零，你们念叨了许久的五五零，他终于来了！ 大气登场，尽显气场！这长宽高，这轴距，再看这个设计 大不大气？前大灯、减震套筒、油箱坐垫、排气管尺寸全面优化，低趴姿态十足力量感。总而言之就是外观设计这块肯定是用心了，全车六十五块精致部件就是春风，设计这一块你就放心吧！ 十四升水滴型优雅油箱，两千亩超抛光精细打磨，再搭配这些俏皮的小设计， 复古的同时不缺精致巡航车不仅排气声浪要性感，那外观也很重要！修长双枪斜切设计， 再给你们来一点小科技，美国 ppg 高性能陶瓷漆工艺，排气涂层可耐，八百度高温之高，长久骑行亦不褪色， 复古同时也要保持应有的科技感。三点六英寸圆形 tft 全彩仪表，再加上复古指真式的 u i 设计， 既不影响整体外观，同时带给你科技感，导航投屏也很实用。五月二十日晚八点五五零 c l c 新品发布会，我们共同期待，共赴美学盛宴！ 多了不说，少了不唠，反正荔枝身为一个喜欢复古的复古老哎，我是很期待！ 目前来看，这个外观设计打磨非常的精致，那至于价格方面会不会有一些惊喜，拭目以待！瞅啥呢？点个关注啊！

五五零 c l c 配置片，车长两千两百一十二毫米，车宽八百六十六毫米，大提亮巡航，我身高一八三，坐在上面也非常的和谐。博士电喷锻造活塞 n t n 进口轴承 n g k 火花塞，再加上美国盖茨转动五百二十六 cc 发动机，最大可爆发五十三匹马力和五十一扭米的扭矩。全新优化的平衡轴让这台发动机 震动更加的轻微。前后吸附卡钳加大尺寸刹车盘标配 a b s 和 t c 十四升大油箱，让续航更持久。座高七百一十毫米，身高一五五也能轻松驾驭。三百二十毫米加大坐垫，包裹感更强，让骑行更舒适。三点六寸圆形彩色仪表，支持 multiplay 投屏导航等功能。 车身二十七处金属覆盖件，标配底户版双固化汽水，风吹日晒也能保持光泽。标配双充电口，支持快充。都看到这里了，帮我点个关注，下期给大家带来五五零 c l c 的 坐高展示。

这个发动机的震动，这是一个火机啊，啊，就这样放上的，来看一下，现在晃得稍微大点啊， 有点东西，确实有点东西，那就只能下着雨给大家拍摄了。五五零 clc 更大更长，哪里更大了？排量更大了 公里，相比之前呢，提升了九个千瓦排量，扩缸从四四九提升到了五二六，那哪里更长了呢？轴距更长了，幺五二零的轴距和六百 cc 的 巡航没什么太大区别了，哎，这台车看起来就是又大又长，那以我的身高体重，避免不了有些车他骑的就感觉像是在骑狗， 所以你看这五五零 c l c 是 不是汽油，你们可以自己评判啊，反正这台车坐上来，你整体的钢管，包括它驾驶的姿势呢，确实比 c l c 四五零要大不少。一个是感觉，哎，这一块这个前伸量它有点加长了，那它这个车把感觉更像是 a d v 一 样的一个大直把了。那外观长的都差不多啊，都是这个 c l c 的 这个复古设计，完事以后，五五零是在这个油箱上，哎， 多了一个这种的什么小皮带，哎，这个质感，嗯，哎，还是皮带好玩。那关于网传的之前说那什么电子离合版本，这次是真的没有，还是传统的这种什么呢？手动模式，结果他加了个什么呢？后踩哎，巡航车吗？对吧，你可以前 后都可以，那之前在 t r 三百上这个设计大家都觉得丑 low， 结果，哎，装了以后才发现它是真的好用，并没有用那种两边两个排气，其实这样的话，它整体感觉这一侧要比那一侧要厚实饱满一些，主要是因为什么排气在这边。

二五八八零，我今天呢刚刚参加完春风五五零 c l c 的 发布会，这款车呢我觉得有几个细节还是挺有意思的， 首先就是这个油箱，我觉得设计的非常不错啊，这个油箱相比四五零 c l c 大 了两升，然后它的整个的细节做工设计都非常不错。然后这条呃绑带呢，是可以快速拆卸的， 这就像领带一样，你可以搭配各种各样的款式，各种各样的颜色，各种各样的图案，这个后期 diy 肯定非常有意思， 包括它还有带两个扣子的设计，这个油箱质感非常不错。然后坐垫，这个坐垫摸起来呢很厚实，包括后座也是面积要比四五零要更大一点，甚至后边还给你加了扶手 好一点呢。就是这款车的发动机了啊，这款车的发动机它的缸径和行程相比于四五零都有变化，而且它的扭矩其实是很强的啊，官方表示起步的时候就能够爆发百分之八十的一个扭矩，相当于两千多转的时候吧。 然后排气也变了，这个排气比四五零要更加的粗壮，质感也不错，整个车其实做工质感我觉得都是不错。然后这款车其实轴距相比四五零也是加长了， 车重是一百九十五公斤，所以明天我们要试试这款车，大家对这款车有什么问题也可以留言区告诉我。

二五八八零，兄弟们，冲锋五零七二七锁定公布价格了啊。嗯，他官方还有个活动，是六月三十一号之前在官方小程序订单，还有八百块钱的优惠啊，看下他的做工和这个汽水啊。 啊，这么看吧，啊，做工的话，真的这种小细节我觉得还是挺做的挺好的啊，处理挺到位的，尤其这个，他这个装饰品，我感觉挺高级的啊，挺高级的，他这个坐垫什么都挺软的啊，比四五零 c 二七软多了。 呃，整体的感觉吗？震动控制的非常好，这次的重合五零 c 二 c 啊，设计的不臃肿啊，有非常的有肌肉感啊，我们从这个凳侧面看一下，然后从这个位置再看一下啊， 而且他这个轴距是加长了啊，呃，圆超度很高啊，看上去大喜不臃肿啊，比较精致啊。 而且冲锋四五零 c s c 这个平台大家都知道啊，车又很公认的就是震动漂，动力又好，质量还稳定。呃，它的整备质量也是一百九十五公斤啊，比较轻啊，新手骑起来没什么负担啊。 呃，这个座高是七幺零的座高啊，七幺零座高，像这种幺六零的女生，她骑上去随随便便啊，待一会让她不展示一下啊， 我感觉这个车就是好看，好骑还又轻啊，反正现在有试驾车，大家可以去试驾啊。

春风五五零 c r c 昨天已经公布价格了啊，两万五千八百八，所以我们今天来试驾一下春风， 首先呢就是它的一个外观了，巡航最重要的一个外观，五五零 c r c 采用了家族年化的一个设计啊，头距加长到了一千五百二十毫米，依然是市面上独一档的精致啊，原创度毫不老头乐，尤其是这个油箱，我还是很喜欢的啊， 从上往下看啊，双固化的汽水非常有质感，而且还采用了一个镜面的油箱盖，天际线的一个绑带，侧面呢还有这个铝合金的一个护板，每个配色它的护板颜色也是不一样的，看上去气场很大，不臃肿，而且很精致的一台车啊。接下来呢，我们来上车试一下这个车啊。 仪表呢，依旧采用了一个液晶仪表，我现在是在一个下午的四五点钟拍这个视频，而且是太阳是直射过来的啊，很阳光，非常的强烈，还是很清晰的，能够看到这个仪表的一个显示，不会在一些特别 亮的天底下白茫茫一片。而且我也很喜欢这个春风设计，仪表在这个位置，因为头盔的话是在这个位置的话，可能会有点挡啊，如果说仪表是在下面的话，但是这个时候我稍微一抬低一点点头啊，我就可以看得到仪表的显示的一个情况，春风这个设计我还是很喜欢的。 嗯，首先这个声浪来说的话，听起来会比四五零 c r c 厚重了一点，这台车的发动机的零部件都已经精细化过了，动力提升了有百分之三十，然后我们来走起来试一下这台车啊，依旧是封闭路段啊，简单试一下啊，前面有放风，这能让开点 哎，依旧是非常灵活的一台车啊，不管你是新手的话也很好驾驭呃，如果是你老手的话， o g 一 些的话都是也能给你一定的这个骑行乐趣的， 我试一下他这个一档的一个闯动感啊，还是非常有劲的啊，基本就处于一个给油啊，只要你给油，他就是会有一个仰头的一个感觉。这台车走街串巷的话都是比较灵活的一个状态啊，没什么车小拧一下啊， 哎，提速也很丝滑哎，他会一直拽着你们再往前走 啊，这个动力表现还是非常猛的，只要你给油，他能带着一直往前冲。然后现在的话，这台车的话就是门店的试驾车，现在也已经到店了，想要到店试驾的兄弟们随时到店里来试驾就可以了，欢迎大家随时来品鉴这台五五零 c l c。