监管版fsd怎么订

特斯拉官宣 fsd 正式落地中国市场！很多人看到监督版就开始喷了，什么残血版，什么阉割版，你首先得搞懂是怎么回事吧？ fsd 这三个字母来自三个单词，这三个单词组合起来就是全自动驾驶的意思，目前全球所有在用的特斯拉 fsd 都是它的测试版，现在进入到国内的这个监督版，很多人觉得这个监督版是不是就是被监管了，被阉割掉，被去掉？很多东西 的含义不是这样的，兄弟们，这个监督版的意思是，特斯拉认为它现在这个系统还没有达到完全的无人驾驶的能力，需要有人监管。没错，这个监督版的监督指的是驾驶人。兄弟们，如果说它是严格版的话，你看看这张图，上面有澳大利亚， 有墨西哥这些市场，全部都是严格版吗？唯一的变量就是各个国家的法律法规啊，它不同，可能会在这方面呢做出一些针对性的调整或者修改，但大体上它一定是会保持它的 f、 s、 d 的 整体性不变的。说到智能驾驶这块，我现在最大的感是什么？ 国内的智能驾驶呢？偏记忆，而特斯拉这套东西呢，是偏学习。所以你也不用担心 fsd 这个东西落地之后会不会不好用，会不会跟它之前不一样？不会的，它这套系统是有自主学习的能力，也就说它会在比较快速的时间完成学习，这个和记忆它是完全两个路线，这个 格外有数。那有朋友问了，那你这么说，我们这次用到的这个 fsd 是 不是就是满血版的，和全世界所有的版本都一样，那这个肯定它也不是的啊，因为法律法规就决定了它某些方面是不能跟国外一样的，这个我就不展开解释了， 这个用过 iphone 的 都懂啊，呵，顾客说，这我熟啊，但大体来说呢，它还是会维持它那套 fsd 的 算法的，就像 ios 系统一样，它运行和流畅啊，等等一些东西，这些东西还是会保留的。至于你说像数据啊，像学习这些东西，这些东西一定会放在国内，这个是毋庸置疑的，而且它这个系统还需要进一步适配国内的法律法规。评论区一片说马斯哥这套没白来。确实没白来，但是各位要考虑到一个点啊， 这套系统卖你多少钱？这个现在是没谱的事，很多人很乐观说，哇，这个来了我就用，你要考虑下价格，如果还是六万多的价格，你会买吗？兄弟们？哈哈，你觉得特斯拉 f s d 这套系统啊，卖你多少钱你才会用？但不管怎么样啊，国内今年的质价这回是要进入生死战了。

特斯拉 f s d 建筑版来了来了。所有车型都有吗？没有，部分车型只能够用三点二万那个版本的增强辅助驾驶功能。那 model s 和 x 有 自动换挡了吗？没有，请继续当优雅的指挥家。 我还得花六万四来买这个。哎，现在不支持买断了，都是每个月订阅了。那你这个监督版比国内的老板多了什么？根据我在美国官网看到的，比老板多了远程召唤、 自动泊车、紧急变道、防鬼探头等等。呐，这些国内的什么乾坤 a d s 天神之眼不早就有了吗？那能一样吗？这个要付费啊。这也行吗？你先别管行不行，你就说你买国产车有没有另外花钱买辅助驾驶吧。哦 me。 更重要的是这项国外的辅助驾驶技术和国内的技术就可以同台竞技的推动行业进步。那要是 fsd 表现的不尽人意呢？满血版在火星，那要是 fsd 艳压群芳呢？人类智慧结晶。 好吧，这很美国。这个故事告诉我们，有事没事多来北京旅游，会有意想不到的收获哟。这里边儿包括豆汁儿吗？ 没有，呸呸呸啊哈哈哈哈。

特斯拉的这个监管版的 fsd 在 中国五二零的时候上线了，开过特斯拉的知道，它之前的那个 fsd 只能在单车道内给你保持一个自动驾驶，但是它不能变道。 但现在这个版本呢，它可以进行变道，能识别红绿灯，也能超车，然后也能导航。但是跟终极版的 f s d 比呢，它需要监督你在座位上，并且双手把着方向盘，随时能够人为地介入， 但是也相比其之前的版本有了很大的进步。其实在官方的宣传视频当中，驾驶员已经可以完全的脱离方向盘，实现全程无人驾驶了， 那这个版本如果成熟的话，也会应用在未来的 robo taxi 上面，那么无人驾驶的出租车可能在将来就会成为普遍，这对特斯拉来说算是一个利好。 同时最近段永平公布的十三 f 文件当中，他买了挺多的特斯拉，持仓比例应该是排到了前五， 在他之前除了苹果之外，好像不怎么碰科技股，不知道这次以什么样的原因大局买入了特斯拉。我还算比较了解这家公司，马斯克这个人我也很喜欢，他们家未来要打造成通用人工智能的开创者， 所有人都会忘记他们曾经是一个车企，是造新能源的，他们现在着重在研发的就是欧布提玛人形机器人， 如果在未来量产之后，会第一个成为吃螃蟹的人。所以这也是为什么特斯拉有这么多的人喜欢，特别是散户，把他们的市盈率都推高到了三百四十多。 大家知道传统的车企市盈率其实也就十几，只要和 ai 科技这些沾边了，那市盈率都会非常高。但他们家是有实打实的产品，并且有投入资金做研发， 只要 opet 马能够跑通，我觉得这个市盈率也不算很高。而且他们前不久宣布自己建了金源厂，也是想摆脱像海力士啊，英伟达啊这些芯片供应链短缺的问题， 也是在为未来的人形机器人或者 robot taxi 做一些准备。只要这两个产品能够变成消费级成功的话，那么对芯片和内存条的需求会更上一个台阶。从马斯克大学时期的第一个创业项目 zip two 啊， 到后来的 paypal 啊，然后 boring company 呀，所有这些公司都成功了，还没有一个失败的案例。 所以说我认为他大概率是能成功的，而且他能把火箭变得重复利用，能把星链造出来，我觉得他没有什么是做不成的。我个人是非常看好特斯拉的，前不久有一些机构啊，还有资深的投资者呢， 站出来做空特斯拉，到现在应该是都在亏钱，所以不要轻易的做空这家公司。

今天特斯拉官方发布的这条 f s d 的 新消息，真的值得单独聊一下。监督版 f s d 可用地区名称里终于出现了咱们 china！ 这件事为什么重要？因为对于中国特斯拉车主来说， f s d 这三个字真的已经等的太久了。很多人买车的时候就听过 f s d， 结果车都快开成老朋友了， f s d 还像一个 一直说马上到了外卖员地图上，动了半天就是没敲门。但这次不一样的地方在于，它不是网友截图，不是小道消息，也不是某个销售朋友圈，而是特斯拉官方 x 账号把中国放在了 f s d 监督版的可用名单里。不过这里一定要冷静一下，别以 看到 china 就 以为今晚车机马上推送，明天上班就能全程自己开。目前更准确的理解是，这是一个非常强的官方信号，但不等于中国车主已经拿到了完整版的 f s d。 因为截止到现在，特斯拉中国官网和 中国官方渠道还没有给出完整的上线说明，推送时间、适配车型、订阅价格和功能边界。而且也有媒体引用消息称，这次提到的并不是所谓完整版本 f s d v 十四版本。所以这件事真正的看点不是 f s d 已经一夜之间全面落地，而是特斯拉终于把中国正式摆上了 f s d 全球版图。这背后意味着什么？第一，中国市场对特斯拉太重要了！中国是全球最卷的新能源汽车市场，也是智能驾驶竞争最激烈的市场。如果特斯拉的 f s d 长期不能在中国形成真正的体验优势，那它在智能化这张牌上就很难完全打出来。第二，特斯拉最近在中国大范围招聘试驾自动驾驶相关岗位，这和 f s d 推进节奏是能对得上的。因为 f s 地真正要适配中国道路，不是简单把美国版本翻译一下就行。中国道路太复杂了，电动车、行人、外卖小哥、加塞、掉头载、入会车，这些都是高难度考题。第三， f s d 路滑最难的从来不是技术宣传，而是合规数据怎么存、地图怎么用、软件怎么审批、责任边界怎么花。这些都不是车企自己说上线就能上线的。所以这是官方名单里出 出现灾难，更像是一个阶段性型号，门已经开了一条缝，但真正走进来还要看后续落地细节。那对普通车主来说，现在该怎么看？如果你是特斯拉车主，先别急着激动到半夜刷车机更新，你真正要关注的是三个东西，第一，特斯拉中国什么时候正式发布？第二，哪些车型和硬件版本能用？第三，到 到底是一次性购买还是订阅价，价格是多少？如果你是准备买特斯拉的人，这条消息确实会增加一点想象空间。因为如果 f s d 后续真的能在中国逐步开放，特斯拉的智能驾驶体验可能会重新成为一个重要卖点。但我也建议大家千万别盲目上头。 f s d 在 名字上叫 fool self driving， 但目前海外也强调是 suprise， 也就是监督式辅助驾驶。说人话就是他很强，但你还是司机，你还是要看路，你还是要负责。所以今天这条消息，我觉得可以用一句话总结中国，特斯拉车主等了很久的 f、 s、 d 终于从传闻里快来了，变成了官方名单里出现了。这不是终点，但绝对是一个重要信号。接下来要看特斯拉中国怎么官宣，什么时候推送，以及到底能开放到什么程度，敬请期待！

ok 了兄弟们，特斯拉刚刚官宣监督版 fsd 正式登陆我们中国，监督版也就是本土版本，所有的道路数据是不会传回美国的。之前掏了六万四的车主们真是久等了， 他终于终于来了。那么还没有买的朋友们呢，也不要冲动，大漂亮那边的 fsd 已经是月付了九十九美元一个月，这个政策早晚是要同步的，我们就耐心等待月付了再买。

家人们官宣了，等了七年的特斯拉 f s e super west 的 监督版正式入华了。一条视频讲清楚他到底是个啥，他就是和美国本土现在用的版本是一样的。虽然官宣入华是五月，但是由于国内法规审批还没有下来，预计第三季度才能落地。先讲清楚， 它仍然是 l 级高阶辅助驾驶，不是无人驾驶。和美国版本一样，你人必须坐在驾驶位监督，随时准备接管。但是双手呢，可以解放，不需要放在方向盘上， 纯视觉的方案。那么问题来了，哪些车型可以 o t a 升级呢？首先， h w 四点零的硬件能升级到 f s e 监督版，而 h w 三点零只能升级到经典版， 而 h w 二点五彻底不支持 f s d。 那 么问题来了，如果 q 三落地中国，大家觉得质价方面啊，国内哪些车企能站出来应战呢？评论区来。

马斯克啊，看来这次中国没白来啊，前脚刚走，后脚监督版 fsd 呢就来了，那这个监督版什么意思呢？我也搜了很多的资料啊，但是没有人能说明白，但是呢，在全球都这么叫， 那么我是不是可以理解为一些大侄子口中的满血版呢？那好，只要是满血版，那后边就好玩了啊，让我们看看他是不是真的可以适应我们国内这么复杂的路况啊，看看是不是能够打破我对之家的认知。 那在监督版 f s d 落地的同时呢？呃，很多特斯拉车主呢，纷纷打电话问客服啊，哎，自己的车型是否符合监督版啊，得到的答案是部分车型不适合， 好家伙，合着版本不适合，但是紧付款就都适合了啊。不得不说啊，这个老马呢，马上成为全球第一个万亿美元的老板啊，咱们中国的车主贡献了不少啊，有没有知道监督版啥意思的哥们啊，可以在评论区咱们聊一聊。

百分之七十以上的特斯拉车主用不了 fsd 监督版！昨天特斯拉重磅官宣， fsd 即将在中国落地。我出了一期关于特斯拉 fsd 的 分析视频。 很多人关心老款特斯拉为什么用不了新版的 fsd， 以后能不能升级使用？ 就这两个问题，一条视频进行全面分析。第一个问题，为什么用不了特斯拉？官方给出的说法是，只有二零二四年九月份之后生产的 model 三和 model y 才能使用最新版的 f s d。 核心原因是新车配备了全新的 h w 四点零的自动驾驶硬件，性能全方位升级， 而老款的特斯拉统一都是 h w 三点零硬件。马斯克的说法是， h w 三点零物理上跑不了无监督的 fsd。 所以 目前中国百分之七十以上的特斯拉车主都使用不了新版的 fsd， 包括已经花了六万四购买 fsd 的 特斯拉车主。第二个问题，以后能不能用？ 无论你是老款的顶配车型，还是已经购买 fsd 的 车主，都无法使用监督版 fsd。 根本问题不在于软件，而是硬件门槛。新车搭载的算力摄像头、传感器配置全面升级，而老款特斯拉硬件架构差距太大，特斯拉官方直接说明不支持老车硬件升级。马斯克曾经表示， 买断 f s d 的 车主未来可能免费升级到 h w 四点，但这个可能要满足两个条件，第一是已经买断 f s d 的 车主，第二要等等用来升级的微型工厂建成。 而目前微型工厂在中国区没有明确的落地时间表和具体的政策。需要说明的是，虽然特斯拉老车主用不了监督版 f s d 和未来的满血版 f s d， 但预计二零二六年底，特斯拉会给老车主们推送 v 十四里特精简版 fsd， 功能比监督版 fsd 和满血版 fsd 要弱。这个精简版的 fsd 具体表现如何，让我们拭目以待。

特斯拉的 fsd 终于要来了，花了六万四的朋友们总算是没白等了，但这次的 fsd 是 监督版，那大家肯定很好奇，监督版到底是阉割版还是定制版？我告诉你，都不是 这个版本，所谓的监督就是它还没有完全达到这个 l 三的级别，所以它的质价是需要一个驾驶员来监督的，所以才叫监督版。而且这是美国加拿大这些国家用的也是这个版本，就不存在说国外满血国内残血的情况啊。 然后现在特斯拉也在全国多个城市开始招聘智能驾驶的技师，所以这波 f s d 的 落地啊，就只是时间问题了。但就目前国内这个路况啊，我觉得纯是绝般应对城市里穿梭的电动车，没有划线的农村道路还是有点难度的。你们说 f s d 在 国内上线会不会有点水土不服呢？

兄弟们跟大家聊一聊啊，什么是特斯拉的监督版啊？其实监督版是什么呢？实际就是这事已经定了，就是通过了，然后呢，他需要做的就是数据，明白了吗？这个东西我不能讲太细啊，因为以前其实给你们讲过，特别直播讲过，然后 一整就被封号什么的啊，所以就不不给讲这些玩意了，就你们明白一个东西叫数据，然后特斯拉需要做的是什么呢？国内是不允许你车 啊，就自己在那跑数据的啊，所以特斯拉要做的就是找人跑数据，然后这个数据跑够了就可以上路了， 然后还有一个就是你们盼着，呃，以后会不会出订阅版，兄弟们啊，一定会出啊，这个是百分之百的啊，一定会出订 阅版对特斯拉只有好处没有坏处啊，特斯拉以后是一定会出的，在什么时间段出呢？就是这些 fsd 推送以后 大概是三个月左右啊，是我的预测啊，兄弟们，我从来没有什么内部消息啊，你们说什么特斯拉二季度开放， 然后啊，又是我预测到了我是什么，那个有什么内部消息，什么桃林告诉我的是吧？这扯淡啊，我这是两年前就预的，两年前就预测到是，呃，今年的二季度啊，那那阵桃林都不知道呢。好了，再见兄弟们。

全体注意， a 股最炸裂的历史性时刻来了！等了整整七年，就在今天早上，特斯拉官方突然官宣，监督版 fsd 完全自动驾驶正式登陆中国！这个消息直接引爆整个市场，无人驾驶板块全线暴涨，全天成交金额突破一千两百亿，十几只个股直接封死涨停。 先给大家说清楚，这次来的是监督版 fsd， 属于 l 二级驾驶辅助，驾驶员仍需全程盯路，双手不能离开方向盘，出了事故责任还是驾驶员的。但别小看这一步，这是特斯拉 fsd 正式进入中国市场的里程碑。马斯克此前明确表示，预计今年第三季度就能拿到全面批准，到时候功能会大幅升级。 而且特斯拉已经在国内九个城市大规模招聘质价测试工程师，落地速度绝对会远超所有人的预期。目前中国市场 fsd 买断价六点四万元，不过客服表示，不是所有车型都能适配，部分老车型只能使用三点二万元的增强辅助驾驶。 接下来直接上干货，今天资金抢筹最凶的六家产业链核心企业，大家认真听！首先是感知层，也就是智能驾驶的眼睛，特斯拉坚持纯视觉方案，摄像头就是它的核心竞争力。豪恩气垫今天大涨百分之十九，创业版无人驾驶绝对龙头， 它是国内智能驾驶感知系统的隐形冠军，超声波雷达试战率全国第一，早在二零一五年就进入特斯拉供应链，同时给特斯拉提供毫米波雷达和超声波传感器。 f s d 需要十二颗高清摄像头，单车摄像头价值量直接从原来的几百元涨到一千两百元以上，豪恩气垫作为核心供应商，业绩弹性最大。联创电子今天直接一字涨停，它是特斯拉 h w 四点零平台车载镜头的绝对主力，占了百分之六十的份额。 model y 的 前世八百万像素镜头更是独家供应，客户还覆盖比亚迪、华为等所有头部车企。纯视觉方案是特斯拉 f s d 的 灵魂，联创电子的地位无可替代。 然后是决策层，也就是智能驾驶的大脑。德赛希威今天也涨停了，它是国内预控制器的龙头老大，已经拿到了特斯拉 fsd 相关的硬件订单，专门适配高算力平台。 预控制器就是智能汽车的 cpu， 没有它，再多的摄像头也只是摆设。德赛希威的高算力预控制器已经实现大规模量产交付，技术水平在国内处于绝对领先地位。接下来是执行层，这是保证智能驾驶安全最关键的部分。伯特力线控制动龙头今天同样涨停， 他是特斯拉 fsd 中国区唯一的线控制动供应商，提供 l 四级别的荣誉方案。智能驾驶最关键的就是安全，刹车系统是最后一道防线，伯特利掌握了核心技术，打破了国外企业的长期垄断。浙江是宝今天 a 股、港股双双大涨，港股一度涨百分之十五， 它是国内唯一实现全节藕线控转向量产的供应商，这项技术是 l 四级自动驾驶的必备部件，未来无方向盘的 robot taxi 都离不开它。最后也是今天市场最超预期的运营端。大众交通今天直接一字涨停，同花顺人气榜冲到了前五名， 为什么他今天这么猛？核心逻辑是，特斯拉 f s d 入华后，下一步必然要落地 robot taxi、 无人驾驶出租车服务。而特斯拉没有中国的出租车运营资质和线下调度经验，必须找本土的合作伙伴。大众交通是上海本土最大的出租车运营商，手握六千多张稀缺的出租车牌照，拥有一点六万辆运营车辆。 他已经和百度萝卜快跑深度合作，在上海投放了五百多辆主驾无人的 robot taxi， 开展常态化示范运营，积累了丰富的车辆调度、维保和用户服务经验。二零二五年七月，特斯拉副总裁王浩还亲自到访过大众交通，双方明确探讨了自动驾驶和智慧交通的合作方向， 这就是市场资金疯狂抢筹的核心逻辑。整体来看， f s d 入华绝不是一个简单的功能落地，而是整个中国智能驾驶行业的超级催化剂。它会倒逼国内车企加快技术迭代，同时也会打开整个产业链从硬件到软件，再到运营的全面增量空 间。有机构预测，二零二六年国内城市 na 的 渗透率会突破百分之二十五，整个市场规模将达到万亿级别。 当然，风险也客观存在，首先是后续审批进度可能不及预期，其次是国内华为、小鹏、理想等车企的质价系统竞争也非常激烈，而且现在板块已经有了一定的涨幅，追高肯定是有风险的。最后问大家一个问题，特斯拉 f s d 陆华，你觉得这六家企业里，哪一家的长期价值最大？ 是掌握核心硬件技术的公司更有潜力？还是像大众交通这样拥有稀缺运营牌照的公司更有想象力？评论区留下你的看法，我们一起讨论。

f s d 终于可以用了，就在今天，特斯拉官方发文， f s d 监督版正式落地，正好收了台二款长选 model y 带 f s d 收得相当的便宜，你们根本都猜不到这个车我好多钱收的，但是我等会儿来给你们讲，先带你们看真东西。这个 f s d 值六万四，这大哥当时 全车花了四十六个 w， 全车氛围灯儿，全包围，脚垫儿，门槛 条，遮阳帘，两个背丝的充电器全部搞齐完了哦，还有车衣加全车太阳膜。这台车跑了十六万公里，相当于说一年跑四万公里。其实也好，二五年十一月份换的新轮胎才是二十寸的大轮毂。这个车我收成 十六万，当 f s d 可以 转移的时候，它的价值是四万二千块钱。四万五我都卖过的，相当于说这个车我十一万八就收了一台 长续航的二二款 amd 影像 model y。 做了恁个多年的特斯拉，终于有一台车让我有吃蒙皮的感觉。我是永康，在重庆专门研究特斯拉。

特斯拉官方确认 fsd supervise 也就监督版确认在国内可用。 fsd 监督模式早已在包括中国、韩国在内的多个国家推出，这是特斯拉首次正式宣布在中国推出 fsd， 发生在老马访华的一周后。但泼个冷水，去年其实 fsd 就 已列出 中国市场，而且这并非大规模的全量推送，国内能用上 fsd 的 规模及其有限。目前特斯拉中国的动作是招聘多个自动驾驶测试相关的岗位，包括自动驾驶测试工程师和数据标注员，引发了院内对 fsd 即将在中国市场推出的广泛猜测。同 样的， fsd 在 韩国其实也是尚未获得官方批准，目前只有部分美国制造的特斯拉车辆使用 fsd， 但韩国也被特斯拉列入了 fsd 支持国家列表。虽 然满血 fsd 入华尚未实现，但这无疑是一个监管障碍已被解除的好兆头。要知道，将 fsd 引入国内，老马是操碎了心。早在二零二三年放风期，多份报告就表明特斯拉即将在国内开始大规模测试 fsd， 为进入中国市场铺平道路。 零二四年六月试探期终于有动作了，普陀新区南汇新城正在推新一项涉及石料特斯拉汽车的 f s d 试点项目。一个月后画饼期，马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉很可能在二四年底前获得监管部门批准在欧洲和中国推出 f s d。 二零二四年九月改口期，特斯拉宣布计划在二零二五年第一季度在中国和欧洲推出 f s d， 待续获得监管部门的批准。二零二五年二月前行期，特斯拉开始在中国推出类似于 f s d 的 智能驾驶功能，但并未提及 f s d 的 名称，但初步亮相之后并没有进行重大更新。二零二五年十一月，马斯在特斯拉年度股东大会上表示， f s d 已在 中国获得部分批准，他希望在二月或三月左右获得全面批准。今年一月下旬，马斯克重申， fsd 将于二月在中国获得批准，结果这一说法并不属实。直到上个月底，特斯拉在发布第一季度财务报告的同时，表示，正在努力尽快在中国市场推出 fsd 功能。 回顾完这波极限拉扯，你就能明白，这次官方确认的监督版可用还只是有限制的规模，但无疑会加快本地术语收集的速度。满血功能的版本预计仍将在第三季度推出，欢迎关注点赞！

没买 fsd， 一个是 fsd， 国内又用不了。国内阉割板能用也是阉割板体验也没有国外好完，还贼贵死贵的。六万四啊。我我我不买啊。那那订阅能来吗？首先 fsd 得能进来，他得能用。 好多花六万四的都用不了啊。那你说 fsd 还订阅呢，你等啥订阅啊。听说要上哈多尔四点五。哈多尔四点五那也是给 fsd 用的。 fsd 要进不来的话，上那玩意问题也不大。 老特来了对 fsd 有 没？哎，说最近是要有人来访华是吧。没老特来老老谁来也没有用 啊。那玩意都是利益交换的，来了就咋地，就给你面子就能舍利了？那开玩笑是吧，都得拿交换，你 fsd 想进来，那我对我国内的自动驾驶冲击太大啊。你特斯拉有了 fsd 以后，你的销量会进一步增加对不对？因为很多人不买特斯拉就是因为没有自驾嘛， 对吧？那特斯拉如果有自驾了，那很多人可能会放弃那些遥遥领先转五虎天意了吗？啊对啊，转转买特，那特斯拉的销量会进一步增大，那就相当于有利益给到特斯拉的。那你特斯拉得给我利益啊，利益交换呢是吧。我们市场换技术，我打开市场了，我换你点技术行了吧。 那把你的什么火箭回收开放给我开源一下啊。把你的 fsd 给我开源一下，我让我们也遥遥领先一下是吧。你的纯视觉不挺好的吗对吧。你把代码是吧。考啊考我一下我给你个 u 盘哈哈哈。 啊，考给我回去研究研究是吧，我学习一下啊。你得你得有交换啊，你才能开放，市才能开放啊，对不对？要不然的话凭什么？凭什么把市场开放给你啊？哎呀，这玩意都是博弈啊。没，没有那么简单啊。那咋的？嗯。

兄弟们，马斯克这一趟中国真的没有白来，前脚刚走还不到四十八个小时，今天 fsd 就 官宣落地了。还记不记得前段时间我就透露过内部消息给你们，国内版的 fsd 八月份肯定上，不要再去研究什么破解版了，几十万个兄弟说我口嗨，今天官方正式官宣了怎么样？就问你们打不打脸？ 但是有一点要特别注意，这一次落地的是监督版 f s、 d 只是个 l 二级别的辅助驾驶，不是你们想象的无人驾驶。官方特别强调，双手必须随时准备接管，万一出了事情啊，还是得让你驾驶员来负责。而且为了更好的适配国内的路况，特斯拉还特意做了三大调整，第一， 所有行车数据必须储存在国内，还做了数据加密，完全符合国内的安全规定。二、自带驾驶员注意力监测，开车一旦走神立马提醒，三秒内必须手动接管车辆。第三点，专门针对国内复杂路况量身定制，比如说像什么鬼探头，他的反应至少能够比你快百分之三十。 另外像什么闯红灯、电动车逆行等等等等都能够精准识别。功能方面，高速城市道路都能用，跟车、变道、转弯、泊车全都能搞定。不过城市的 n、 o a 还在等最后的审批，预计 q 三季度的 o、 t、 a 会全面退售。另外硬件方面的适配也有惊喜， 只要 h w 三点零以上就行，像你们的老三老外，换新三，换新款 model s、 model x， 甚至包括我这台赛博皮卡都可以用。不过最关键的价格官方还是没有公布，网上有的拆，四九九五九九月初的，我觉得要不了那么贵，还是坚持我之前的想法。幺九九二九九，你们觉得有没有可能？

兄弟们，就在今天五月二十一日，特斯拉官方正式官宣监督版 fsd 中国可用了，相信不久之后花费六万四千元买 fsd 的 车主就能看到推送了， 未来 fsg 订阅制也必定会跟上。同时我们能看到特斯拉在招聘自驾测试技师，此技师可非比技师最高月薪三万元，感兴趣的朋友可以看一下招聘简章，要求条件还是比较多的。看到这里了，给我点个关注吧，感谢感谢！ 接下来我们来说关于 fsg 的 三个问题。第一，什么是监督版的？ fsg 是 残血版吗？ fsg 全称 fsg driving， 执意是完全自动驾驶。监督版 fsd 依旧属于二二级辅助驾驶，不是真无人驾驶，驾驶员必须全程手握方向盘紧盯路况，出事故由驾驶员承担责任。 监督版的 fsd 更像是换了驾驶风格，套上规则系统的完整版，而非硬件和底层功能被砍的残血，短期体验有落差，但随着本土数据未足，持续节带能力会逐步释放。 当然了，只有 hw 四点零现在能用，国内正式版的 fsd 功能更全更强， hw 三点零算力内存宽带不够，只能用简化版。第二， fsd 跟国内目前主流的支架系统有什么区别？ f s d 是 纯视觉无激光雷达依赖算法，国内主流制架是激光雷达多摄像头算法，将硬件双重保证，对算法依赖更低。简单点说，一个是靠天赋算法成长的外来少年， 一个是硬件经验双在线的本土能手。第三， f s d 进入中国会产生什么影响？第一个影响 f s d 入华是鲶鱼， 与国内自驾技术正面硬刚，谁吹牛谁更实用，两种路线优劣公开对决，消费者一目了然。第二个影响，价格战更猛，竞争加巨，国产加速节，带 智驾能更好更便宜更快的普及。第三个影响，车企向 ar 软件公司转型，汽车硬件进一步降价，软件付费或成常态，毕竟没有人会买一个软件一直没有进步的智能汽车。

一个好消息，一个坏消息。好消息就是这次 fsd 应该真的要来了。特斯拉官宣监督版 fsd 可使用的地区，其中就包含了中国客服也表示说一旦审批结束就马上推送给用户。你猜一下这次是满血版还是阉割版？坏消息就是应该还是六万四买断，不是订阅制的。你会花六万四买 fsd 吗？