小鹏gx和理想l9问界m9售价对比

小鹏的 g x 理想 l 九 levis 以及问 g m 九这三台车如何去选？咱们今天呢，就从实用的角度，不说参数，一条视频讲明白。 那首先呢，咱们先说结论，如果你追求的是科技驾控以及续航灵活，你就选小鹏的 g x， 如果呢，你追求的是顶级的家庭舒适以及黑科技底盘，包括预算充足，你就选 l 九的 levis， 如果呢，你要的是华为的生态以及它的顶尖智驾，包括你又有日常的这种商务需求，你就选问界的 m 九。 那为什么这么去说呢？如果你的预算四十万左右，甚至不到四十万，而且呢，你追求极致的智能科技，还有驾驶的操控乐趣，你就选小鹏的 g x， 因为呢，它是三款车中唯一同时提供增程和纯电选择的车型， 续航方案最灵活，其线控底盘加后轮转向的组合，能带来接近轿车的灵活操控感，适合喜欢开车的你。而且呢，小鹏的智能驾驶和智能座舱体验一直处于第一梯队， 顶配版三十九万九千八的预售价，在科技配置和机械素质上的这个表现啊，尤其是它的性价比是非常之高的。 如果你的预算充足，核心需求呢，又是全家出行，追求无与伦比的舒适和移动之家的体验，那你就一定会选理想的 l 九 levis， 因为呢，理想是家庭用车体验的标杆， l 九 levis 的 八百伏全主动悬架的 黑科技啊，能实现刹车不点头，过弯不侧倾，舒适性理论上应该是三款车最强的，它的空间布局、座椅舒适度、娱乐系统经过多年的迭代之后非常的成熟，但五十五万九千万的价格偏高，为前沿技术付费的代价也可能是三台车里最大的。 如果你的预算五六十万以上，是华为生态的重度用户，并且看中商务的豪华和顶尖智驾，那一定要选问 g m 九，因为鸿蒙坐舱的车机互联体验目前呢是独一档的存在。 如果你用华为手机平板，那无缝链接的这种体验是极佳的。而且呢，华为乾坤 a d s 四点零的智驾系统硬件上是拉满的，是目前第一梯队的水平，外观气场足，内饰豪华感强，宜上宜家。如果选择最新的 ultimate 呢，那售价一定是在六十五万以上， 关键呢，平常可能要加九十五号的汽油，当然是增程版啊，日常成本可能就是三台车里面最高的。最后呢，咱们做个总结，如果你要想花最少的钱，办最多的事，你就选小鹏的 g x， 如果你不计成本就为家人提供最极致的舒适体验，你就选 l 九的 levis。 那 如果呢，你要追求最强的车机互联和智能的辅助驾驶，尤其呢，你用任何华为的品牌，那你就选问界的 m 九。那最后最关键的啊，我想跟大家说，就是务必要带着您的家人去实地看车，并且试乘。试驾， 最重要的呢，你要体验这个，尤其是感受第二排和第三排的座椅的舒适度，并且呢体验车漆系统是否用的顺手， 关键呢，要在条件允许的情况之下，就是去试驾，来感受底盘的滤震，还有这个转向的手感，这点肯定是非常非常重要的。 那车呢，是长期使用的大件，我们每个人买台车其实都不容易，不要听任何人怎么去吹，一定要亲自去体验，这比任何参数和对比都来的重要。那喜欢我的呢，可以点个关注咱们评论区，可以聊一聊。

来吧，所有的新能源大三排的车主们，有没有被小鹏的 g x 的 价格被炸掉？我看完这个，昨天晚上看完这个价格之后，真的是 久久不能释怀，二十六万的价格给你，大三排的座椅给你，哎呀，几乎是九系能够给你配的都配的除了那个主动悬架，但是你想一想，跟未来比，差将近二十万，二十多万 跟理想比，差我的妈差个十七八万。小鹏已经把性价比这件事情又疯狂的向前挑了一步，更重要的是，他现在已经不是砸盘新能源大三排，他几乎是 连领跑都给砸了，对吧？不只是存砸了这个未来和理想，更不是说砸了问界 m 九。当然他的价格和他的这个我们都是说性价比来讲，当然很多人他还是会去买更 有调性的品牌，更适合自己的文化的品牌。但确实是，这一次小鹏的这个 g x 的 价格确实又一次给新能源大三排拉开了一个 哎呀，真的是疯狂价格战的序幕。呃，目前还剩一个非常有悬念的两个两，两个品牌了啊， 其实第一个是什么呢？第一个是这个蔚来的 es 九，但是它呢，其实跟这个小鹏 g x 呢，是怎么说呢？呃，还是有一定的距离还是有一定的距离，这个是多了一些配置，多了一些更大的空间，多了更多的整个的汽车车型，车代的状态等等一系列，这是一个，这是一个区别。 还有一个呢，就是说，呃，现在我发现的就是，呃，如果拿 es 九当这个九系的这个标准标准来讲，那其他的两辆车呢？还是在这个九系标准下下稍微稍微下降了，那个九减啊九减，但是比各个品牌的所有的八系啊，都已经完全超越了， 刚好卡在 e s 八的中，比 e s 八往往往再高一点，比 e s 九稍微稍微差那么一点点。哎呀，不管是理想的 l 九还是小鹏的 g x， 真的， 小鹏的这个 g x 给我的价格的感受就是几乎跟理想一样啊，比预售价直降五万对吧？然后呢， 这个他的最顶配版降五万，人家入门版更猛啊，直接就是说我上可杀理想，下可斩临跑， 就是兼容性非常强，而且这次发布会发布的很多的东西都是非常具备新意的，这个是我觉得你包括去央视发布这个真的是权威发布更更好的一个一个点。所以小鹏这次给我们带来的 这个这个惊叹感和惊喜感，又一次又一次将这个新能源大三排又一次推上了风口浪尖。本来去年由乐道 l 九零掀起的那一场 血雨腥风，以为到今年可以稍微平息一下，以为去年的就叫八八系啊八系啊八系这个水准已经杀的是这个尸横遍野，但是没有想到今年九系从四月份开局到现在五月份中旬哦，中下旬 真的是一卷再卷，再卷上卷上再卷，卷到无路可卷。最后是什么呢？当然对于短期来讲，对于很多的啊消费者车友们来讲都是福利，但是对于整个汽车行业不知道是什么样的一个呃 消息呢？当然了，这个很多车友在预测，今年年底肯定这场淘汰赛叫加速淘汰赛啊，这是明显现在进入了加速淘汰赛，今年年底加速淘汰赛会又有一大波的车企和车品牌出局，然后留下来的将 可能进入最后的啊肉搏战，哎呦，真的是很难哎，做一个车评人，没想到这怎么都进入到这个时代了，对吧？当然不管怎么说，这个对于我们所有广大的车友都是福利，都是好消息，而且我已经第一时间去预约了小鹏 g x 的 这个直车的试驾，然后到时候呢，给大家第一时间分享整车的体验， 包括他的支架，到底这个 v r v 二代什么时候上啊，有没有那么屌啊，然后呢，更重要的是什么呢？所以希望大家加入我们的车友会，完了，车友会马上又要扩建了， 你这不扩建不行啊，明显这个车型他又要爆掉了，现在这这这叫二六年，一下子扩建了多少个群 d 幺九啊，理想 l 九，然后李维斯，再加上这个，马上啊，这个问界 m 九，再加上这个乐道的 l 八零， 再加上这个，哇塞，我不得不扩建这个小鹏的 g x 车友会啊，完全现在运力跟不上了啊，整个车友会现在目前是处于亏损的状态，所以我没有想到车企的这个这个卷完之后，让我们必须跟进， 好吧，不管怎么样，欢迎大家加入我们的车友会，为我们不只是一给大家提供沟通聊天的一个平台，更多的还给大家提供很多的用车的服务，包括你的车险，车衣，车膜 啊，都是品牌的啊，然后呢，这个价格全国都拿不到的，还有这个车上配件的团购都是通过咱们车友会去谈的价格，搞到团购的价格，还有车友会的一些补贴，就是外面都拿到的这个价格的补贴。然后呢？呃，最终还是我们在车友会里等你到，等你的到来。

三台当红全尺寸 suv， 小 鹏 g x 理想 l 九，问界 m 九怎么选？先说价格，这可能是最直观的，小鹏 g x 上市限时权益价二十六点九八万起，顶配三十四点九八万，理想 l 九换新版四十点九八到四十三点九八万，问界 m 九在四十六点九八万到五十六点九八万， 三台车价格跨度从二十六万拉到五十六万。安全这块，小鹏 g x 做到了一次大压注配十一气囊，完成了行业首次的七百二十度五重连环碰撞测试。 理想幺九拿过 c n c a p 五星认证，主动安全得分率百分之九十五点五五，还通过重卡前后加机挑战问界 m 九，主动安全得分率高达百分之九十七点七九， c n c a p 最高分。三台车各有各的硬实力，没有谁绝对碾压谁，关键是你愿意，为什么买单？你会怎么选？

二零二六年五月二十日，小鹏汽车旗舰 suv 小 鹏 gx 正式上市，全系预售价仅三十九点九八万元起。这是什么概念？理想 l 九起售价四十五点九八万元，问界 m 九预售价四十九点九八万元起。 小鹏 g x 直接把九系旗舰 suv 的 门槛砍掉了六到十万元，而且它不是减配廉价版三千 t o p s 算力 l 四级智驾能力设计，一千五百八十五千米综合续航，每一项都是行业天花板。

你敢相信吗，理想 l 九的李维斯版本居然比小鹏 g x 的 增程顶配版本要贵上十六万三千三啊，这个数据不是我瞎掰的，是我在懂车帝上面看的，要怪就怪他，好吧，这条视频和你分享一下，到底贵在哪里，而我又是怎么想的？来，一起看去 啊！首先和大家看一下啊，在动力方面，理想这边幺九这边是猛一丢丢的那，但是也是仅且而已一丢丢啊。然后在呃，续航纯电方面啊，最大的区别就是它的电池的这个材质不同啊，一个理想这边是三元锂的，另外一边是锂酸铁锂 的啊，然后在这个电机方面，续航方面呢，都是理想这边好一点，但是啊，在能耗方面， 小鹏 g s 这边优胜一丢丢啊，然后安全配置方面，哈哈，小鹏 g s 以略微的优势赢了一丢丢啊，它就比理想多了一个副驾驶坐电视气囊啊，你最关心的辅助驾驶，哎，哪边赢呢？ 其实是小鹏这边略略胜出，他比理想李维斯这个版本多了一个循迹倒车啊。然后就是算力了，算力方面，理想李维斯这边就是压倒性的胜利了，他是两千五百六十 toss， 小 鹏这边是一千五百 toss 的 算力，然后摄像头这边就是理想李维斯这边多一个啊，大概就是这样子， 贵的十六万三千三，哎，现在我来告诉你，如果是我这十六万三千三，我可能会去买一个全新的 领克零三二点零 t， 加上个碳纤维大尾翼，我在城市里面舒舒服服的用电啊，用增程也好啊，就是舒服豪华，但是下了班之后或者只有我一个人的时候，我就愿意去开领克零三大尾翼的版本，这个燃油车给你魅力，你是 在征程车，在纯电车上面是没有办法感受的，这是绝对的啊，但是如果你说我不想要，那么那么那个我想给我太太买一台，你也可以考虑一下全新的领克零七 gt， 这台车马上就要上市了，现在正在正在吹风啊，也是很漂亮啊， 好歹是个 gt 啊，它价格也就是十六万十七万这个样子啊，你说像不像？你看现在小米是吧，小米 yu 七都来个 gt 了，那领克的 gt 肯定也不差 啊，我推荐你吧，来这个杯子是吧。啊，小鹏啊，再加上领克舒服，科技有了啊，传统的动力。呃，热血你也有了。来评论区你觉得怎么样？点赞关注，我是老爷。

我真服了，全尺寸旗舰 suv， 现在卷成这样了？小鹏 g x 最低二十六点九八万，理想 l 九起步四十点九八万，问界 m 九干到四十六点九八万起， 同一个级别价格能差出一辆比亚迪海鸥你敢信？但价格低不代表啥都低啊兄弟。小鹏 g x 全系标配后轮转向 五米二的车，转弯半径五点四米，掉头比飞度还灵活。理想 l 九那套双枪空旋加魔毯，坐上去就是大沙发。本发问界 m 九图灵底盘，华为调教，稳中带刃， 安全我再补一套。小鹏做了五重连环碰撞，理想有重卡加机，问界拿了 c n c p 最高分， 智驾三台都是第一梯队，风格不一样而已。说白了，小鹏是把钱花在底盘和配置上，理想是把钱花在家人舒适上，问界是把钱花在科技信仰上。你属于哪一类？对号入座吧！

小鹏 g x 上市十二个小时，大定两万四千八百六十三台，这个数字确实猛，但你知道吗？他的官方指导价本来预售价是三十九点九八万，正式上线直接砍到了二十七点九八万起，现实权益更是拉到了二十六点九八万。小鹏这是不赚钱交朋友吗？咱们拿他跟这个级别的标杆问 g m 九比一比。 第一就是看尺寸，小鹏 gx 车长是五千两百六十五毫米，轴距是三千一百二十五，差了几毫米，基本一样大。 再看一下续航，小鹏 gx 征程版综合续航是一千五百八十五公里，问界 m 九是一千四百七十四公里，小鹏略胜第三。我们来看一下价格，问界 m 九预售是五十万起，小鹏 gx 是 二十七万起，整整差了二十万。但配置呢？后轮转向、双腔悬挂，两台车都是标配， 硬件规格小鹏一点没输。所以说，你问我买哪一个，预算三十万以内，小鹏 g x 这个价位能拿到五十万级别的硬件，性价比没话说。但如果你看中的是品牌和生态，问界 m 九依然是五十万级别的标杆，我不卖车，也不占厂商，我只想帮你找到适合你的那辆车。

小鹏 g x 他 为什么这么便宜？他为什么敢定这个价？是同级竞品溢价高？还是说小鹏 g x 偷工减料了？ 都说没有卖不出去的车，只有卖不出去价，当大家还在打嘴仗的时候，小鹏 g x 真就这么干了。预售价三十九点九八万元，正式上市，权益价直接拉到了二十六点九八万元，这个幅度啊，确实夸张。那在我看来啊，小鹏 g x 这波操作就是一次战略性的破局。 今年全尺寸 suv 市场已经卷成了麻花，新车一窝蜂的往里冲，头部的坑位早就被理想 l 九问界 m 九、 未来的 es 九这些狠角色牢牢稳住。小鹏 gx 想要破局，首先就得从价格入手，起售价直接卡进了三十万，这个要命的价位啊，瞬间成为焦点，吸引了大批潜在消费者的关注。 当然，消费者并不傻，不会因为一个漂亮大咳嗽就花三十万，你得拿出真本事才行。翻开配置的小鹏 g x， 用料并没有缩水啊，全系标配后轮转向，这在大型 suv 上极其实用。 现控底盘，同样是今年豪华车疯狂内卷的配置，自然的途铃 ai 芯片啊，既能提升性能，又能降低外彩的成本。还有啊，第二代的 v r v 智驾系统，这些都是相当硬核的配置，那它为什么敢这么定价啊？是别人的溢价高，还是小鹏 g x 在 做福利？ 企业毕竟不是慈善机构啊，需要利润来维持运转。眼下通常只有两种可能，第一种就是表面配置亮眼，却在看不见的地方偷工减料。第二，就像小鹏 g x 这样，靠规模销量来贪薄研发成本，上市时小鹏 g x 直接放出了白车身，底盘结构和用料一目了然，扎实的很， 再配上一堆硬核配置啊，我觉得它肯定不是第一种。别看小鹏 g x 的 起售价低啊，它的订单结构却相当漂亮。 有数据显示啊，上市初期的订单里，八成都是高配的欧创旗舰们啊，这说明啊，大家不是图便宜买个空壳，而是真心认可它高配车型的技术价值，这自然就给小鹏留出了可观的利润空间。说白了，小鹏 g x 的 低价即使在抢市场份额，拔高品牌，也必须保证有利可图。 他压根没指望靠单车高毛利一把赚个大的，而是想通过这种高配中价打法，迅速把规模做起来，最终靠技术补配和生态服务去赚更长远的商业回报。

二六款问界 m 九卖这个价格是不是太自信了呀？预售价四十四点九八万起，但是选版要到八十八点九八万了，如此夸张的价格跨度，就算是强入问界，恐怕也是头一回。为什么问界敢这么自信呢？因为在过去这两年，五十万以上豪华 suv 每卖出十台，就有六台是问界 m 九，其中一半以上都是从 bba 豪华车型换购过来的。 如果要问开 bba 和保时捷的大哥们，为什么会换成 m 九呢？他们可能不好意思说，这其实是消费降级，那就太凡尔赛了。但是一定会说，智能辅助驾驶实在是太香了，配置又高，全家上到老下到小，人人都喜欢 开出去，无论是朋友聚会还是见客户，牌面一点也不比 gls 和卡宴小，还能借着支持高端国产品牌打开话匣子。正是因为这样啊，二十八万台 m 九的车主用真金白银高达八十五点二，说白了就是很满意。今年新款一出，复购率简直高到离谱， 新款的价格跨度从四十四点九八万到八十八点九八万，这么大的价格区间，如果选错了，能亏出一台比亚迪秦。二六款问 g m 九到底该怎么选？咱们不吹不黑，聊明白 已经定了的朋友们，可以在评论区打出你的配置，让大家看看你是怎么选的。在聊具体配置之前，先来过一下三个要面对的核心决策维度。首先呢，二六款问 g m 九核心的三电系统迎来了史氏机加强增程版，从四百伏平台升级成了八百伏、 六十度和七十五度宁德时代三元锂电池，两块电池纯电，实际上大概能跑二百六和三百五十公里，纯电搭载一块宁德时代一百二十度三元锂电池 cltc， 续航七百五十公里。 之前呢问 g m 九大部分选的都是增程版，因为纯电版的续航实在是有点兜不住，但是二六款 m 九 ev 的 纯电续航能达到七百公里以上，跑高速也不会影响到出行效率了。而且纯电和增程同价，纯电还是增程，这个问题是时候认真的考虑一下了。 大家可以回忆一下自己的用车习惯，如果之前开的就是增程车，会不会一烧油就浑身难受呢？大部分时间是在用电开还是在用油开？平时多久出趟远门，跑趟高速，愿不愿意开三个小时停下来充会电呢？虽 然说按照 m 九车主的经济实力，家里有固定车位应该不是什么大问题，理论上来说啊，烧点油钱也无伤大雅，但我发现了一个怪现象啊，一旦开上了新能源车，甭管是多有钱的人，都会变得抠抠搜搜，就喜欢大半夜出去充便宜电。 如果家里面没有充电桩，而且不喜欢烧油的话，这次的纯电版真的可以优先考虑了。你会选增程还是纯电，可以在评论区聊几句。当然了，奥特曼的领式加长版没有纯电啊，它的尺寸和重量摆在这，只能搞增程了。 然后到底是选五座还是六座，还是说四座版更香呢？跟之前一样，二六款 m 九五座版和六座版都可以选后排零重力座椅，把中央扶手放下，就会变成两个独立的座椅，把中央扶手放下，就会感觉思想感拉满，更加尊贵。 后备箱空间也会比六座版更大。但是后排的中间座位就没什么乘坐体验了，基本上只能坐四个人，而且也不能把后排座椅放倒，变成大床模式。 六座版平时把三排座放倒，二排座位移动到最靠后的位置，也可以看成是四座版。不过啊，它的尊贵感跟刚刚的五座版四座模式相比就要稍逊一筹了，但是它胜在实用性，如果真的要坐五六个人，还是可以胜任的。我认为如果是家用，可以首选六座版。如果是生意上用车呢，真的可以考虑下五座版，然后把后排零重力选上。 第三个核心维度当然是哪个配置和版本了，标轴版有麦斯加和 alt 两种，价格相差六万块钱。增程版电池从六十度升级成七十五度，包含了电动门、后排零重力、后排投影和电动踏板这些配置，单独选大概在八万块钱左右， 但核心还是要看电池。这个啊，不能单独选，想要纯电 c l t c 续航在四百公里以上，只能选 alt。 另外几项配置实用性都很强啊，随便选选就超过四万五了。 这么一看呢，华为的东西还真是越贵越划算。然后主动悬架、调光隐私玻璃质氧系统、拖车钩这四个配置卖自家是选不了的，想要的话必须得上奥硕。 但是要说到主动悬架选配价格是五万块钱，神奇的一幕又出现了，奥特曼领式加长版比奥硕贵了十一万块钱，但是标配主动悬架线孔转向、二点零 t 增成器还有好几项配置，包括轴距更长、空间更大， 林林总总算下来价值十八点五万哦。当然，我可以说问界的选配价格虚高，有点像保时捷看齐了。但如果想选配的东西比较多，那还真不如上 ultimate， 然后什么都不选。 算下来呢，差不了几万块钱，却完全是另一种感受了。所以啊，我大胆预测一下，今年的 m 九，恐怕主销版本会是领事加长版，不信的可以插个眼，到时候回来验证一下。 但这也带来了一个无法逃避的问题，原本预算就卡在五六十万的那些用户，可能就会感受到消费能力的压力。测试了本来能够到问界系列的天花板，到哪都可以说，不是我买不起啊，而是它最贵的就到这了。但是这样一来就变成了次旗舰。虽然到手的东西没变，但是会不会让人以为我买不起 ultmate 呢？ 这种微妙的感受变化，可能会带来意想不到的巨大影响，是不是这个道理，大家可以仔细琢磨一下。如果有这种顾虑，不妨给自己来一个灵魂拷问，我买这车到底是自己开的，还是给别人看的？如果真的是自己开的， m 九提供的这些功能，更便宜的车提供不了吗？它的核心价值体现在哪呢？ 我开新能源车会有里程焦虑吗？一年到头，后排做人的机会多吗？我到底需不需要一套遥遥领先的智能辅助驾驶？打心里能放心把一家人的安危交给他吗？ 我这次换车，真正的预算有多少？到底是力所能及呢？还是已经透支消费了？这些问题想明白，大概率就不会内耗了，如果不差钱呢？那就更没有必要瞎琢磨了。果断选奥拓 mate， 然后把选配拉满，反正呢，该花的钱都花了，就直接花爽，不留遗憾。 换个角度想，这个预算买 gls 买卡宴连盖板都还不够呢。不是买不起那些老灯们，是真没这个必要。 m 九都全系六七光后轮转向双容易系统，提前支持 l 三级自动驾驶了， 都已经把传统豪华品牌的门店挤倒闭，销售和主播们都排队主动投华了，如果继续不思进取，他们的品牌价值还能支撑多久？可能都得画个问号了。我们看到，于大嘴对今年新款温家 m 九信心极强啊， 没错啊，整个的品牌就是靠着 m 九打破了 bba 多年以来在豪华领域的垄断地位。从这个角度来说啊，连尊界都得在 m 九面前靠边站，这次靠着领市加长版，连价位都对齐了尊界，那你说新款 m 九的价格卖的贵吗？说句大逆不道的话，是真的贵啊。我敢这么说，是因为我没有给温家打广告。 几乎同样的配置，有主动悬架，有后轮转向线控底盘、四 g 光雷达、七十二度大电池的理想 l 九 levis， 售价是四十八点九八万，整整便宜了十几万块钱。当然了， m 九现在还是预售价，正式上市应该多少还会便宜些，但不会太多， 不单车价贵，选配更是贵到没朋友。目前， m 九已经甩开新势力豪华品牌们，向着市场无人区前进了，至于是否是飘了呢？能否续写销量的奇迹，我还不敢胡乱预测，只能交给市场，交给屏幕前的各位去投票了。 关于新款 m 九其他的注意事项，我整理在这张表格里面了，还有其他问题可以在评论区留言，如果你也不差钱，想选一台大 suv 的 话，那你早晚绕不开一台问界 m 九。祝各位看完这个视频都能消费得起问界 m 九，觉得视频不错，可以帮我分享给身边的朋友们，等下次 m 九正式上市，咱们再不见不散！

我真是服了呀，这小鹏到底跟谁学的，没见过这样搞的呀。之前预售三十九点九八万，现在小鹏 g x 正式上市，起步干到二十七点九八万，这里外里可是直接差了十二万啊，那说白了，之前就是故意给消费者摆了一道啊， 玩了一手御洋，现役主打一个反差感，本来预售四十万级，想着要硬钢理想问界，现在看来呀，还是想多了，老老实实就玩性价比，这才对味。那是不是正式上市的版本比之前的预售版本明显缩水了呢？仔细一看啊，还真没有， 双枪空拳，标配电控后轮转向，标配座椅加热通风按摩，标配大冰箱，同样是标配，这些比较炫酷的加分像啊，都没有砍掉城市啊，高速领航都有，只是低配版本呢，只上了一颗图灵芯片，其他版本都是两 颗。那硬件方面全系八百伏平台啊，增程版六十多度电能干到四百三十公里续航，纯电版九十多度电啊，续航六百六十五公里。动 动力性能呢，也比较激进，所以单说硬实力这一块啊，确实没毛病。尺寸上呢，标准的大型 suv 啊，车身长度超五米二轴距三幺幺五毫米啊，你随便拿去对比啊，各种大九系 suv 都拉出来差不多，所以全系大六座布局的情况下呀，可以说是很宽敞很爽， 包括第三排啊，也非常舒展，并不是应急小板凳。至于说这玩意外观设计方面的争议啊，那确实不是事， 侧面看呀，毋庸置疑，不用解释，第一眼就很像路虎揽胜，但是你放眼望去，现在轿车越来越保时捷化， s u v 车型呢，就是路虎花小鹏现在舍弃掉之前 g 九那款车比较圆润的设计语言啊，也是无奈之举。 说白了，这种大车型啊，设计上你就是要让人感觉到尊，感觉到豪华。那小鹏 g x 这款车应该怎么选？我觉得就务实一点吧， ultra 旗舰版三十五点九八万确实很尊啊，但是没有必要，前轮线控转向技术啊，占了很大的成本，但不是非要不可。 低配版本呢，二十七点九八万也确实很香，但是单颗图灵芯片没有大电视，而且音响啊也差点意思。 那算来算去呢，其实就是奥拓 s e 版本啊，比较合适，这个版本无论是增程还是纯电啊，大概就是三十万级别，相比理想问界呢，还可以省很多，各方面配置啊也都很强。总结来看啊，我觉得小鹏 g x 这款车能火， 月销过万的话可能难度会很大，但是卖到几千台啊，应该不是问题，毕竟你现在这个价位啊，大型 suv 对 比的话也就领跑 d 幺九，还能脸不红心不跳。最后问题来了，兄弟们觉得小鹏 g x 现在还贵不贵了？

五月二十日，小鹏 gx 正式上市，现时全价二十六点九八万元，以三十九点九八万元的艺术家直降十三万元，这一定价策略堪称最大的 suv 市场的先入式冲击定价逻辑，诚意与压力平衡，纯 电以增升铜价顶配仅三十四点九八万元，直接杀入理想 l 九温家 m 九的核心腹地。小鹏坦言定价很难，但最终选择以极大的诚意换取市场份额， 用五十万级的产品力打三十万级的价格战，产品力全面超越五十万级标杆。安全上一万六千吨一体压入时身十一气囊行业首创七百二十度五重连环碰撞测试，试驾场二十四级硬件预埋最高三千 top 四三里纯视觉方案， 包括上全新标配主动后轮转向加双向空气悬架、五点二米车长转弯半径仅有五点四米，这些配置以往只在百万车型上出现。单排电动折叠座椅，满载六人人可放下六个行李箱， 实练满八百乘加五 c 超重十一点七分钟，补能百分之十到百分之八十日满综合续航一千五百八十五公里，亏电油耗仅六点一九升。对小鹏而言， gx 不 止一款新车，更是将技术理念发扬为家庭愿意买单的关键拼图 众筹站稳，小鹏将真正补齐三十五万级家庭科技旗舰的版图，这场定价，赌的是威摩，赢的是未来。

二零二六北京车展，那外行看热闹，内行看门道，我们先来看一个有门道的，那今年的车展呢，非常有意思啊，自主品牌，我觉得我们中国的品牌是真正的崛起了，每一家都有自己的九系旗舰 suv 的 产品，那我们来横屏比一比啊，究竟哪家的更强？ 那我身后的这台就是问界 m 九的全新的车型了，那真的是变化非常大，那作为问界的九系的最顶级的车型呢，也是有着最顶级的水准和实力，黑科技可是很多的。那首先呢，它车长呢，是接近五米三，那轴距来到三幺二五， 那它的售价呢？有两个版本啊，一个是标轴的，一个是长轴的，那标轴是来到四十九万九千八，长轴呢来到了六十六万九千八，价格呢还是非常高的。那之前呢老款的车型呢，它的大概的平均的售价也在五十万以上啊，而且销量是非常的可观的，那新款一样可能会成为该系列的一个爆款了。 这台车的核心亮点呢，就是升级了乾坤之家五点零的系统，那这一套系统呢，目前软件方面我们不太清楚啊，也没有任何路试的爆出，但是硬件方面，我们其实已经知道了，它升级了八九六线的双光路激光雷达。那除了这个硬件之外呢，这台车也是 这次北京车展上激光雷达布局数量最多的车型了，一共有六个激光雷达，所以硬件跟上，相信软件也是非常棒的。也就是算法方面呢，这次是来到了 vivo 二点零世界大模型， 究竟这一次他用了多少参数去训练的我们也不知道，那应该是依旧能保持第一梯队最顶尖的那个水准，那车内呢，也有很大的改变，我们来车内看一下吧。 来到车内呢，整个内饰呢也是有大幅度的提升啊，这个材质用料，布局设计都是呃更近的一步，那在软件方面呢，是搭载了全新的红木座舱的五点二的这个版本，然后还有很多小的细节啊，比如石墨烯壁炉的设计啊，比如说一键调节隐私玻璃啊，这些小的细节，让这台车的尊贵感更加的提升了。 那新车呢，将于五月份正式上市啊，现代的 o g m 九，它在外观方面的变化还是非常大的，修改了之前老版本上面，所以我们觉得，哎不太合适的地方，比如说整个车头的造型呢，变得更加的宽厚，更加的高冷，那也是跟它的九系的身份更加的来这样对等了， 所以给你的感觉啊，这台车的气场呢，会更加的足一点，双拼色的颜色呢，是从 a 柱一直延伸到了前机盖这个地方，然后整个大灯的上半部分灯源呢是进行了重新的设计，这个地方呢加宽了一条镀铬， 让上下两个灯呢更加的分开，让整个灯大灯的感觉呢会更加的大一点。然后呢，智驾的小蓝灯不再是小蓝灯了，而是整个环形的光带一直从左边贯穿到右边，那底部的隔山呢是增加了 这一个镀铬的面积，让这台车显得更加的雍容华贵一点。那在侧面呢也是门把手呢，是进行修改啊，它是有一种半反射的光源洒下来，而不是简单的星光啊，我觉得比尊 g s 八百的那个门把手还要更尊一点， 那来到未来呢，未来的旗舰车型 e s 九，那这个是真正的九系了，那我们之前知道未来的 e s 八呢，我们之前也拍过体验的视频，整个体验都是非常非常的棒。 全新的 es 九呢，那整个又是升了一级了，那最主要的升级的方面，在智驾底盘这些呢，都是来到了新的一个时代的产品， 整个底盘那全数字化，全主动的底盘，加上线控的转向，再加上后轮转向，那这一套呢，也可以说是面向未来，面向 l 三 l 四的来可以进行全自动驾驶的一个基础了。再加上它的智驾的方面呢，它是采用了全自研的一个芯片，那这一个芯片呢？ 呃是能够来到一千 tops， 那 一颗呢，能顶以前的 orange x 的 四颗了，那相对来说跟小鹏的七百五十 tops 的 雏鹰相比呢，它的神机呢，也是会更好一点。那目前这个神机的芯片呢，也是给到了乐道幺九零来进行一个升级。不光是这一些啊，它里面的舒适度呢，也是有个大幅度的提升，那飞航座椅呢，不光是零重力座椅， 还能够提供机械的按摩，那是整个车有二十几个按摩点呢，整个体验是非常棒。那作为一个旗舰的车型呢，它的售价呢，是能够来到五十多到六十多，那我们这一个呃 一体店的版本呢，是一个特别版的，是能瘦下来到六十五万多，那当然有 bus bus 可以 再减十万，所以整个的价格呢，说实话还是非常棒的。那它的续航里程呢？那纯电的版本呢？来到六百五十公里，那六百五十公里，说实话，面对现在这一种七百多公里或者是九百公里的产品来说，相对来说我个人觉得是有一点点短的，当然了它有非常完善的 换电的体系，你作为 e s 九的车主呢，说实话换电是非常的轻松的，整个的使用体验是非常棒的，相对来说的话就会缓解一下它最长续航的那个体验了，所以这台车呢，也是目前未来最强的一个产品了。 e s 九呢，它的第二排啊，非常值得跟大家来讲一讲 啊，跟 yes 八完全不一样，不是一个概念的东西，那是以目前最豪华的这种配置来打造的。那首先可以看到这是一个接近四座的一个后排的一个座椅啊，那中间这个中岛呢，是需要选装的，那目前所有版本都可以选装，但是不知道 现在的选装价格是怎么样，那这个中岛呢，可以形成一个四座的这样一个体验。然后呢，我们抬头看到上方是有两个天幕，但是它是纵向的 左右风格的这样贴幕，这样贴幕之后，哎，我的大彩电吸顶屏没有办法做了，对他做了两个非常大的屏幕，放在前排座椅的后方，这两个屏幕可以给两个座位独立的一个很好的观影的体验，而且呢他可以不光是观影啊，他也是能够最最主要的是一个会议的场景， 跟非说的是合作，有一个会议的一个定制的一个模式，那是商务的范儿还是非常足的。那还有其他的一些材质的升级，比如说门板上有刺绣的山软起伏的这样的纹路啊，包括它的玻璃是可以毫秒级的电动的来调节，而且它可以有一个模式，它不光是一下全暗，一下全亮， 可以慢慢的慢慢的缩短，可以留一条缝，还有个猫眼模式，你的老板呢，可以从这个缝里面去观察外表，所以他的隐私性啊，私密性啊是非常好的。如果你觉得 es 九太贵的话呢，乐道幺九零我觉得是一个非常不错的选择，那他买的价格是来到二十六万五千八和到二十九万九千八，但如果这个价格太贵的话，那你可以选择 boss 的 版本， 把电池的价格来刨去，那去到这个电池的价格呢，大概是八百元左右了，那你可以获得一台不到二十万的起售价和最高也就二十万左右的售价。那这台车它的尺寸呢， 也是超过五米的，轴距来到三幺幺零毫米啊，尺寸也是非常非常的大的。那新款呢，是在之前已经上市了，那最快交付的人来到五月九号左右啊，这一台车呢，它新款升级了全新的神机芯片，也就是跟未来椰子九一样的支架芯片啊，支架芯片的算力呢，能超过一千 plus， 所以它的智驾呢，也是有大幅度的提升的。那最大的吸引人的地方呢，也是他们宣传的最多的也就是这个前辈箱了，它的实用性呢，各方面都是非常不错的。现在来到理想展台啊，那今天理想是发布了最最最最重磅的全新一代的 l 九，那我身边这台就是 l 九的 levis， levis 不是 牛仔裤，那是一台全新的车型啊，有一个称号，那理想把这台车叫做聚深智能的车辆产品。 聚生智能产品我们大家都知道，那就是人形机器人这些东西，把一台车叫做这个名字，其实跟我们以前讲到的汽车机器人概念还是有点像的，那小鹏呢，是把同级别的像 g x 啊同时代的那种产品称为是面向 l 四来打造的，那理想的 l 九这个六百四同样是如此， 这一台车呢和 e s 九，小鹏的 g x 和这台 levis， 他 们不约而同的都采用了全线控的底盘，那有了这一套，可以说是新一时代的就是更高一级别的这样的数字化的底盘呢，才能够支持更强的驾驶辅助的能力，更好的智驾的这样的级别。 那说到这个呢，它上面这个激光雷达包括这一套，那最强的就是这一次六 s 搭载的这个双马克一百芯片，这是一个五纳米的芯片，它的双马克一百的芯片搭载之后，一共的算力呢是来到两千五百六十 tops， 一 颗也要超过一千二百多了， 所以整体的这支架的算力非常非常的强大，未来的支架的能力如何吗？还要等到之后的测试。那还是说回他这台车，那 l 九呢，其实说实话在不到四年的时间里，卖出了三十万台，创造的营业额也超过一千两百 亿，单台车有这样的成就，说实话真的非常难得。那 l 九呢？说实话之前从它诞生开始一直到现在，所有的车型都会拿理想的 l 九， l 八， l 七这些车型作为对比，竞品核心就跟 特斯拉的 model 三和 model y 一 样，永远是大家对比的车型，那说明什么？它足够的经典，足够的有对标的实力。大家都说 l 九的招式用老啊，及时，不然 全新的 l 九六 s， 那 刚刚说到的这个底盘呢？那全主动的底盘，它可以主动来控制悬挂的高低，那包括线控的转向，完全解偶的方向盘和底盘，再加上后轮的转向的这一整套的技术呢，还是非常厉害的。说实话大家知道理想之前的 公司的名字叫车和家，那车和家的家永远是理想设计车的最核心的一个亮点，车长呢是超过了五米二，轴距来到了三千一百二十五毫米， 看上去啊跟老款没有太大的差别，但实际上他的前悬是缩短的，后悬是增加的，那所以在前舱的空间呢，没有用的空间，它是缩短的，把这些空间呢给到了 后舱，那里面的空间呢，可能会更大一点，或者尾箱更大一点，反正有更大的空间，它的布局也更加的灵活了。整个车身呢增加了一个双拼色，那这个漆面的包括这个线条的整体的感觉更加的豪华了，非常有特色的就是你现在看 l 九六 s， 你 看它的车周围，找不到超声波雷达的那个挖孔的这个钮了， 非常有强迫症的感觉，理想把这十二个钮全部都抠掉，它采用了 uwb 的 进场感应的这个技术来取代以前的超声波雷达，那把这些周围的小孔全部合上了，给我们强迫症的用户呢，感觉是非常非常的舒服。好了，接这个就是理想的 l 九勒瓦兹了， 说到九系呢，那绝对有一台车是不得不提一下的，就是我身边的这一台比亚迪的大唐啊，那这一台车呢，是在今年年后比亚迪的技术发布会，也就是那个闪充中国的技术发布会上和闪充技术同步发布的搭载的车型，那他肯定是搭载第二代刀片电池和闪充技术的。 这台车呢是一台全尺寸的 suv 啊，可以说是把尺寸是拉到顶了，那轴距呢，超过了三米一啊，然后呢布局呢，却是少有的二加二加三的布局，那个在这个级别，在九系啊，我们体验过很多车都是二加二加二的布局， 里面的空间呢，是利用的非常的充足啊，那说到这台车的其他的核心的亮点呢，那最重要的就是它的续航里程了啊，这个闪通版的续航里程最长可以来到九百 五十公里啊， c l t c 的 标准。那说回到这台车的配置的方面，那除了它的车身的尺寸呢，非常的巨大之外呢，它的配置也是非常高的，底盘呢，是搭载了云眼 a， 双枪空拳加 c， d c 加一秒，然后呢，看到上面激光雷达了，没错，它是搭载了天神之眼 b， 但是是五点零版本， 大堂呢，配备了四轮电动加电吸啊，这个是非常的离谱啊，然后呢，前排的两个座椅是配备了双零重力座椅，那前排大概就是这样了，咦，这里怎么有个小冰箱 哦，这台车呢，它配备了双冰箱，很离谱，两个冰箱啊，那我们去后面看一下吧，然后第二排，那第二排的两个座椅呢，看到它是给了这种固定扶手样式的，非常接近航空座椅的，这样座椅啊，冰箱呢，在这个地方 没错了，它是配备了一个双冰箱，前面的扶手箱有个小的冰箱，这边还有一个比较大尺寸的冰箱，上面呢有一个吸顶屏，后排也是有电动门的，上面也是有电动门的开关。在北京车展的媒体日呢，也是正式的开启了预售，它的预售价是二十五到三十二万元， 非常的离谱，那我们之前可能觉得这台车的预售价可能要冲击四十万档次，但是没想到最后是落到了二十五万元级别，然后还有送十八个月的闪充的，免费的充电，再加上三年三次免费保养，所以权益啊，我觉得还是非常棒 的。那九系的大横屏旗舰呢，肯定少不了卫小李的，那小鹏呢，也是非常重要的，那其实九系啊，那说到小鹏的，大家都知道 g 九已经是上一个时代的东西了， 那这一台小鹏的 g x 才是目前小鹏的旗舰的车型了，那它最牛的地方呢，也就是小鹏的智驾的方面了。那首先图灵芯片，那小鹏的图灵芯片呢，那从算力方面来算呢，一颗就是七百五十 top， 那 它是有两个版本的，一个是 三图灵芯片和四图灵芯片，那这台车呢，也是他们的 robot taxi 的 原型车了，所以最高的 robot taxi 的 版本呢，是有四颗图灵芯片，那算下四乘七百五 是多少？也是有两千多了，非常厉害的。那这一台车它的最主要的核心的亮点呢，除了这些硬件方面啊，它其实是一台面向 a l 四时代来打造的车型啊，都知道 robert taxi 呢，肯定是全无人驾驶 试驾的硬件和软件，那在软件方面，大家知道第二代的 v r a 的 大模型加然后呢，在硬件方面，其实它还需要一套全新的数控的底盘，那还有线控的转向，所以它的转向和底盘方面需要全部是数字化的线控的，才能够达到全自动驾驶这样一个级别， 所以这一台车在这些技术方面都是最顶阶的。那目前呢，它已经开始预售了增程和纯电，那目前最高的那个版本的价格是来到三十九点九八万元，纯电和增程是一个价格，再往下有更便宜的版本的，那目前还没有放开啊，那可能到五月份正式上市的时候大家就知道了。 那这台车从外观方面来看呢，其实从小鹏的新 pc 开始，整个的设计呢，也是保持了这样的一个设计语言啊， 那他的增程版的最大的续航是四百三十公里，纯电的最长的续航是七百五十公里，也是主流第一梯队的一个水准了。 那说到九 g 呢，那极客的九 x 这个可能是最逃不掉的，因为可以说是九 g 里最早最早来发布来上市，那目前这个车已经在售了， 这个外观所有的人都挪不开眼睛，那九 x 从整个造型外观来说是非常的华贵，非常的亮眼，非常的有这种气场的， 那从技术上来说，它是一个浩瀚超级混动的一个配置啊，那采用的是混动电池，那有五十五度和七十度两种不同的续航里程，那这两种不同的续航里程的电池带来三百公里和三百八十公里的纯电续航， 相对来说呢，和现在的相比呢，如果你没有突破四百的话，会看上去会稍稍有点短。那最高的嗨普的版本呢，可以拥有三电机啊，三电机总共可以爆发一千四百匹的马力，那它的底盘呢，是采用 b 式双腔空拳加上双阀 c c d 的 这样的一个结构 啊，这样一个结构带来它的运动性能和舒适性能都是非常棒的，然后呢，还配备了四十八伏的主动防侵感，和现在卫晓里的用的全主动式底盘呢，相对来说呢还是不太一样的。再说到制驾方面呢，它有两种不同版本啊，千里浩瀚 h 七和千里浩瀚 h 九， 区别在于呢，千里浩瀚 h 七是单科的，索尔 u 是 七百 tops 啊，千里浩瀚 h 九是双科的，索尔 u 是 一千四百 tops 呢，应该是可以跟目前最主流的那些抗衡下的了。 那说到九系呢，我身边的这一台来自智己的 l s 九，那就是当之无愧的九系了。这台车的上市时间相对来说比较早一点点，但是呢它营造了一种全新的座舱体验，或者说生活方式的引领，那智己在这一方面还是非常擅长的。 说到硬件的方面呢，它也是非常的给力啊，那它的底盘技术一直是无人称道的，那它搭载的这个零 c 底盘三点零的技术呢，也是最早采用到后轮转向这一整套系统，包括数字底盘融合在一起，它拥有限行模式啊，我最早能体验到这一些模式的车型了。 那不光是这些啊，内部空间呢是拥有三把零重力座椅呢，第二排的零重力座椅呢，打开之后呢还能体验到机械按摩的四 d 机械按摩的体验，那最重要的就是它是目前唯一搭载车载的 地暖系统的车辆，那这套系统呢，会给你打造一整个的木纹的地板，帮你并且配备地暖，那它是一个选装包，除了地暖之外呢，你还需要选装了一个野奢的，这样的选装包 还配备了一个储藏式的水箱，包括尾箱的浴帘，你在野外呢也可以舒舒服服的来洗澡，那他引领的这种生活方式呢，也是他独有的， 你可以在把你的这个会客厅和你的浴室带到野奢的生活 最早来配备大容量电池的增程车，那电池有两款，一款是五十二度，一款是六十六度，那续航里程呢，拥有三百二十和四百零二两种不同的一台增程车啊，它是率先能够达到四百公里续航的车型的，那在九系里面也是非常给力的那但是呢，它没有纯电的版本了。 那说到九系呢，刚才看了那么多自主品牌的九系，我身边的这台是来自上汽大众的 id air 九 x， 那 也是一台九系的车型啊， 也是非常少见的合资品牌的全新的九系产品。我们之前啊其实给大家详细的来体验过这一台车的一个静态的表现，那之前他的预售价呢，是能够来到三十二点九八到三十七点九八万元，在二十五号呢也是正式上市并开启交付了。那这一台车呢，其实是今年上汽大众的一个全新力作， 他从之前和安徽大众以及一汽大众一层曝光的这个概念车呢，到现在落地交付上市呢，也是时间非常快啊， 是合资品牌少有的这种快节奏的来上市的车型的。那这一台车也是定位到一个大型的旗舰的产品，也是上汽大众有史以来最大最长的 suv 的 产品，它的底盘呢，是现在最新的数控化的底盘啊，拥有后轮转向，拥有双向空悬加 e c t 的 配置， 整个的配置也是非常高的，它是拥有增程动力的，那是用两款不同的电池来支持三百到四百不同的续航里程 啊，最大的亮点呢就是它的这个增程器，采用是一点五 t evo 二的 e a 二幺幺的发动机，也是我们非常熟悉的这一台发动机了，黄金的动力加上中国工业带来非常好的三电系统，也是带来了一台非常强的增程的。九系的旗舰车型在内饰中呢，也是有很多创新的地方的， 比如说后排门板上的隐藏在部门以下的这样的一个屏幕，也就是 smart surface 的 这样一个屏幕呢，也是让我们眼前一亮，包括它对整个座舱的舒适啊，包括前排的双联屏啊，这一系列的内饰的配置呢，也是说明了合资品牌现在对于九系旗舰的 suv 的 理解呢，也开始慢慢的中国化了。 那在智能化方面呢，也是由上汽集团来合作带来的，配备了激光雷达，高阶的驾驶辅助，也是能够支持到曼曼塔 r 六，那之后会同步升级到 r 七，所以呢也是主流水准的智能化水平了， 但其实我刚才说的那些九系车型都太贵的话，那我身边的这一台领跑的 d 幺九呢，便宜很多了，已经上市了，它的售价是来到二十一万九千八到二十六万九千八，所以整个的价格是非常的亲民的，那也是领跑一贯以来的一个特色了。那其实之前啊，我们给大家来体验过 d 幺九的外观，以及 d 九九的外观 前的关注度是非常的高。好，接着这次车上呢，给大家看一下这台车的实力了。那首先呢是它的三电的系统，你别看它价格便宜啊，三电是一点都不含糊，它是有增程和纯电两种不同的版本，那增程呢，是支持八百伏， 并且是一块八十度的宁德时代电池，纯电续航里程五百公里，那现在大家都四百多，他已经五百了，很离谱。那纯电的版本呢，是用一块一百一十五度的电池，那纯电的续航是七百二十公里零百公里，加速也是非常的给力， 尺寸呢可没有缩水，五米二以上的车长，加上三幺幺零的轴距呢，也是尺寸非常非常的大的。在智能化方面呢，也是非常的强了，它采用了双高通八七九七的芯片，那双高通呢？为什么呢？因为它两颗芯片，一颗要管吃汤，一颗管驾驶辅助了，总的算力呢，有超过一千两百 top 了， 所以它的性能呢，也是非常强的。那在底盘的方面呢，除了最低配以外，其他的配置呢，都是标配双枪空选加 cpc 的， 所以驾驶辅助底盘的配置空间智能化，电机啊，电池啊，续航啊，全都是目前主流的水准，然后价格卖到这个水准， 我我觉得我是担心啊，灵活，你赚不赚钱啊？你要说九系的 suv， 旗舰 suv 啊，那肯定是离不开这个品牌的，那就是最早来做中国豪华 suv 的 品牌，卫牌 也是长城卫建军卫总亲自带言的品牌，叫做 v 九 x， 很 复杂的名字啊，是跟其他的品牌这些九系的是有一些区别了。那这款新车呢，它是有两个不同的版本，一个叫做家庭版，一个叫做加长版， 是为家庭和商务需求啊，稍后有点不一样的呢，他给你区分开了，那我身边的这一台呢，就是家庭版，家庭版它是一个短轴的版本，它的轴距呢是三零五零，旁边的那些呢？就是有 啊，长轴版的加长版的，那它的轴距呢？是能够来到三幺五零，有注意我们的家庭版要长十厘米，我刚才看了，明显啊，它的后轮呢，的确是要长出去一些。 那目前呢能够体验内饰的呢？只有加长版，家庭版的内饰呢还没有开放，其实我个人感觉，因为他没有保密啊，里面没有太大的差别。说实话那交付的话也是加长版会提早来交付，那这台车它是脱胎于长城全新的归元 s 平台了，那目前的预售价呢？来到三十七点一八万，到四十一点一八万元， 为什么会多一千八百块钱？我也不太清楚啊，那现在还是一个预售的价格，那未来上市的可能会更加的亲民一些了。那目前呢，我看到的是有两套不同动力啊，一套是那边的放着的，它标的 h e v， 那 是一个轻混的版本， 一般来说，我们说到长城的动力呢，那肯定是会带 high four， 并且是一台超级 high four， 那 这个是一个二点 t 发动机，加上一个四 d h t， 再加上前后双电机的一个组合，所以它的动力呢是非常的强劲，它分别有三款不同的电池，那豪华版加长版的电池呢，是能够来到五十度， 家庭版的豪华版的它电池能来到六十六度啊，会比加长版的商务需求呢，它的电池会更大。来到行政加长版呢，它呢有一块八十度的电池，那这个八十度电池呢，最长的纯电续航里程来到四百七十公里，可以看到现在九系的 suv 无论是增程的还是叉混的 纯电续航里程呢，都能来到四百多甚至五百这样的水准。那在智能化的方面呢， v 九 x 搭载长城的 coffee pilot， 也就是这套 via 的 系统， 之前也是体验过，是非常的棒了，那硬件方面用的是索尔优的芯片，在座舱方面用的是八二九五 p 的 芯片，所以在驾驶辅助和智能化这方面，我觉得也是非常棒的。那在底盘方面呢， v 九 x 搭载传战字眼空气悬挂，然后再加上电子减震，整套底盘的配置呢是非常高的，还有正负十度的后轮转向， 所以呢，作为一个九系的 suv， 这一些底盘配置呢，也是要拉满的。来到车内的豪华配置方面呢，它的天王椅的零重力座椅是拥有二十二个按摩点，按摩的体验那也是非常棒的。 那在后排的吸顶屏方面，它采用了一块二十一英寸大屏幕了，并且是拥有三十一个扬声器，功率呢高达三千零八十瓦，整个的体验呢是非常的豪华的。 看了那么多九系 suv 啊，首先让我印象最深刻的就是魏小李这三个，他们都给出了面向未来 l 四时代的解决方案，首先呢就是整个底盘呢，真的全部变成数控的， 然后就是大唐比亚迪用一百三十度的第二代刀片电池加上闪充，让我们全车一台纯电的旗舰 suv， 该有多少的续航里程啊？整整九百五十公里，那跟其他的那些产品相比呢，基本上有两百公里的，这样的一个幅度的差距 真的是非常的离谱，那像全新的问界 m 九呢，六个激光雷达也给出了他们对驾驶辅助的全新的理解。如果你对前面那些车的价格觉得啊太贵了，旗舰价格实在是没有办法接受， 那同样的大尺寸呢，你还能买到像领跑 d 幺九这种在二十万元左右上下也是配置非常齐全的地级行政的这种大旗舰的 suv 了，对于中国来说，性价比呢永远是我们消费者都会考虑的这一点，那你喜欢哪一台九系旗舰 suv 呢？评论区告诉我。

朋友们，今天来聊一个话题，小红車叉，他如果三十万起步，你会买吗？那话又说回来，如果说卖三十万，那它配置一定是会相应的减少，它才能到这个价格。那我们先来猜测一下它可能会减少的一些配置。首先呢是它的质价就是图灵芯片， 那它是标配，是三颗到 robo taxi 它是要四颗嘛？所以可能我们三十万的版本的话就只有一颗图灵芯片， 还有一个就是它自动雾化的车窗啊，这个我觉得我贴窗膜就好了，所以呢，它减配我也觉得无所谓。再到一个就是电动车大板了，电动车大板我觉得这台车还是非常有必要的， 当他减配的之后，可能因为他比较高嘛，上下车没有那么方便，但是后市场他是可以改装的，后市场可能花个三千块钱，他就差不多能够把它改的非常好，而且实用性跟原厂自带的差不多。那最后一个应该就是真诚和纯电之间的一个差别，真诚和纯电之间可能会 真诚会少，两万左右的一个价格可能还会更高，所以，嗯，我们三十万起步的，正常来说应该是真诚款。如果真的是三十万起步，配置呢？跟我刚才说的简配的那些啊差不多，那你会去买这台 g 叉吗？

现在呢，我在小鹏 g x 的 上市现场啊，小鹏首款全尺寸的科技旗舰 suv， 那 这款车呢，有纯电和超级增程双版本， 呃，之前的预售价是三十九点九八万起，那竞品呢，基本上就是理想 l 九问 g m 九 蓝图泰山这种高端的大型 suv 啊，那今晚呢，会公布最终的售价，那小鹏 g x 呢，是基于小鹏最新的 s e p a 三点零的物理 ai 架构打造，那主打的大六座旗舰家用。那作为一台全尺寸的 suv， 小 鹏 g x 的 车身长度呢，超过了五米二，轴距呢是三千一百 一百一十五毫米啊，修长的车身线条啊，看起来很大气，兼顾了这种稳重的气场和新能源的科技感，然而呢，又不失精致，那开出去呢，不管是家用出行还是商务接待，台面呢，直接给你拉满。那车内呢，采用了二加二加二的六座布局，最核心的亮点呢就是 三排全是成人舒适空间，座座都是 c 位，高端座舱用料质感在线，搭配智能座舱大屏， 舒适的旗舰座椅，还有二排专属的舒适配置，不管是全家的长途出游还是多人出行，每一位乘客呢都能做的舒展，彻底告别。哎，第三排的局促感，把豪华家用的属性呢发挥到了极致。 那最让人惊艳的呢，还是小鹏看家的智能辅助驾驶技术啊，那这台 gx 呢，直接搭载四颗小鹏自研的图灵 ai 芯片，智驾算力呢，高达三千 top， 是 目前全球车端呢最高的算力， 硬件呢，直接达到 l 四级的自动驾驶标准。同时呢，标配的线控转向、后轮转向等旗舰的底盘技术，大车呢也能灵活好开 好停好挪。那先前呢，小鹏首台全站自研前装量产的 robo taxi 呢，已经在广州下线了啊，这也是中国首台 纯视觉的 robo taxi， 今年下半年呢就会开启示范运营，而小鹏 g x 正是这套无人驾驶技术的量产储备车型，把未来出行的科技呢直接下放给普通用户。 那动力续航方面呢？超级增程版综合续航高达一千五百八十五公里，纯电版的最高续航七百五十公里，两个版本全部标配双电机四驱，性能强劲，稳定性直接拉满，家用舒适操控两不误，这样一款车卖多少钱呢？第一个，小鹏 g s 的 欧卡的旗舰版， 也就是顶配版三十五点九八，纯电版的价格是也是三十五万九千八。同样带给大家的小鹏 g s 的 欧卡版本三十二万九千八，六百六十五公里，两驱的续航版本是 三十一万九千八。同时在今天跟大家介绍小红街 s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百，最后 max 版本 二十八点九八万，纯电版的价格是二十七万九千八， 这个价格怎么样？小鹏 g x 直接给高端大型 suv 市场来一级重拳啊，想入手高端家用旗舰 suv 的 朋友，这台车绝对值得考虑。

小鹏爵士在昨天晚上正式发布，而这次的价格是直接打到了二十七点九八万元，还限时优惠一万元，最低只需要二十六点九八万元就能购买到，这样的定价对比起原本的三十九点九八万元来说，一下子降低了十几万， 那么用户上车的门槛就变得更低了。而就在今天早上，小鹏官宣十二小时，小鹏 gs 大 定数据已经超过了两万四千八百六十三台，这个数据已经是相当的亮眼。对于华为问界 n 九，理想 l 九还有吉克零零九等车型来说， 小鹏橘子这一波的操作绝对是要分走不少的份额，整个豪华九系的市场竞争将会更加的激烈，而对于用户来说，这自然是一件好事情， 毕竟可以花更少的钱买到更好的车了。你更喜欢哪一款九系 suv 呢？欢迎留言说说你的看法，我们一起讨论下吧！