北京bj40增程长续航版怎么选

长续航版本的 b 勾四零的车咱们已经到店啊，目前要上市的话是有两款，一个是这个四十一点七度的 ev 锂电零三 t 电池，续航的话是二百零一公里，第二话是宁德时代的三菱电池啊，四十九点四度，然后续航的话是二百五十二公里， 身后这台的话就是咱们续航两百零一公里的。它的外观的话除了咱们常规的这五款颜色之外，多加了一个赤焰红， 内饰的话有三种内饰可选择，有全黑的，还有黑灰的以及这个赤焰棕，还有的话就是这个后背挂可以选择啊，咱们小书包或者备胎二选一啊，小书包的话大家可以看一下啊，用我们的备用钥匙就可以打开啊，打开之后， 呃里面的话咱们整体的话它承重是十公斤啊，盖板的话承重是五公斤啊，对于咱们后期录音来说的话是非常方便的。长续航版本的话它升级了这个二档后电机啊，另外话是增加了这个低速四驱，扭距放大一点八倍，将原来的乳型模式啊更换为低速四驱按键， 将原来的这个极速模式更换为这个旅行模式，百公里提速由原来的五点五秒提升到现在的五点一秒。另外的话整个车的后脚雷达也进行优化，升级更精准，而且故障更低，同时的话也升级了这个车载 ktv 以及这个四路行车记录仪，还有这个外后轮电加热手动充电盖， 同时的话还可以选装这个越野包啊，包含是前桥电控叉车锁，二七五五二零的全钉胎以及二点五吨的拖挂资质啊，这款车你喜欢吗？北京越野叉老师还想了解关注我。

德国四零增城个人使用一年的个人感受啊。先说说他的缺点，你说他的缺点是啥？打在评论区告诉我，我先说一下他的优点哈，一个字就是便宜，月薪五千左右的工薪阶级也能实现你的诗和远方。说实话，自从我买了他， 在家留样，反正是待不下，总想着出去玩，我买这个车，四零增程啊，它是一个进阶版，十九万九千八的，还有一个标准版十七万九千八，后来又上市一个远景之行版，二十万四千八。这三款车型它纯电续航都是一百五十二公里的， 现在咱们直接给您推出了二百五十二公里的超长续航的北京 b 九四零增程。长续航的是双向选择，你可以选择一个背负式的小书包，也可以选择就像这个车一样的背负式的备胎。 我这个车是一个进阶版的，他多了一个燕飞利是音响，多了一个自动手速前挡牌，加上座椅按摩等其他的安全驾驶辅助。再一个让大家看一下来往这看脏不脏， 脏啊，建议大家装脚垫的时候千万不要装白色的和灰色的脚垫，太不耐脏了。 说实话哈，我更建议大家买哪个版本啊，买标准版，因为动力分配上没有任何区别，加上保险再加上补贴，全款落地十五个左右，省下两万块钱，够你玩两年了。 看人先看脸，说车先说外观，看这台北京 b 五四零，说实话是越野车中的老先手了，无孔的一个设计方，盒子的外观说不上很惊艳，但是 很耐看。内饰设置比较精致，采用了三屏联动八幺五的车机芯片，科技感非常的不错，中共有很多实体按键，采用了传统中央式的档板，比坦克三百的怀档更有仪式感。 后排座椅可以直接纯平放倒，秒变一米九的双人大床，搬家拉货、露营旅游，直接睡在车上完全是没有问题的。 如果你想省钱，平常把这个车当纯电车开也是没有问题的，无非是多充两会电。总的来说，这款方盒子带大梁带四驱，标准的硬派越野车， 油耗不高，价格够低，行驶价值和使用价值全部都给你拉满。觉得一百五十二纯电续航短了啊，超长续航二百五十二公里了，五月二十一号即将上市。

一勾四零的真诚版到店了，一共三个配置，一条视频给你讲清楚。首先是长续航标准版和长续航原净版，他们 用的是异维锂电零双锂电池，它的电池密度是四十一点七度，纯电续航能跑两百零一公里，满一满电能跑一千二百四十九公里，他们两个都是一样的。还有一个是超长续航原净版，它用的电池是宁德时代三元锂电池，它的电池密度的话是四十九点四度，纯电续航可以跑二百五十二公里， 满油满电可以跑一千三百公里。然后新增赤焰红外观颜色和三种内饰颜色，全黑黑灰实验中。 然后喜欢玩越野的兄弟，你们的福利来了，新增低速四驱模式，扭矩放大一点八倍，挂入原始模式以后呢啊，低速四驱和后差速锁同步开启，连引擎模式按键改为低速四驱四 l， 连极速模式按键改为引擎模式，并且调整为车载 ktv， 还有外后视镜加热四路行车记录仪，并且把电动充电盖 改为手动充电盖，这个的话大家都习惯用手搬啊，真的挺容易坏的。并且长续航标准版还可以选装户外越野包，里面包含前桥差速锁和 a t 全地形轮胎和 两点五吨的拖挂资质。然后长续航原地板和超长续航原地板在选装户外越野包的同时，还能再选装一个书箱包，包含真皮座椅，前排座椅按摩和流媒体后视镜大灯，动态迎宾，迎宾照地 logo 灯，还有一个全雨刮加热功能。还想了解长续航版更多的信息关注小熊。

哇，起飞了啊，抬头了抬头了！大家好， bj 四零增程长续航版来了，新车的三电包括电池、电机、电控全面换新。那么新车开起来驾驶感受如何？咱们即刻开箱跑起来聊。 现在这台车有油有电，我们用最常用的油电混合加舒适模式来开动，能回收，选的也是标准， 起步相当稳健，低速行驶状态，电驱稳定安静。城市路段的表现一如既往的稳健。电驱车啊，因为它的加速性比较好，也比较限行， 特别适合这种城市的起起停停的路段。拥堵路段呢，我觉得电车开起来应该是比油车要舒服很多。封闭道路，我们试试长续航版的加速能力如何，先使用运动模式，极速模式挂挡，油门到底。哇，起飞了啊，抬头了抬头了！ 越野必须拉一段，切换到穿越模式这段路没什么难度，我们稍微给点速度感受一下这个程度的拉路。四驱抓地相当稳健，动力涌于很大，毕竟是越野车，轻轻松松。 这是长续航版特有的四 l 档，今天没什么条件让它发挥，爬个小坡显示一下，这脚感还是有的，是低速四驱的感觉啊，还是能感觉到的啊。这个动力上用低速四驱，它更深厚更沉稳了，我们缓慢的爬一下 没有问题，非常充沛啊，浅试浅试而已，画面上可能不太直观，从脚感上说，一点八倍的扭矩放大还是有感觉的，油门更稳，反馈力量更厚重些，是低速四驱的味道。 场地限制确实不尽兴啊！没关系，大家关注我，下一步咱们找个合适的场地试试四 l 的 极限。

一个字评价车的优缺点，本期说的是 b j 四零增程长续航版，一个字评价也以也力魂硬派越野再进化，换新价十六点九八万元起，外观也经典，方盒子车身，车长四千七百二十，车宽一千九百四十，车高一千九百六十毫米，轴距两千七百六十毫米， 无框车门加外挂备胎，气场硬核，续航也搭载四十九点四千瓦时宁德时代电池，三 l t c 纯电续航二百二十五公里，综合续航一千三百公里 十三点九分钟，快充百分之三十到百分之八十，通勤零油耗，长途无忧。性能也一点五 t 增程器加双电机四驱系统，综合功率四百零三千瓦，扭距六百五十五牛米 零百五点五秒，非承载式车身加三八锁十一种全地形模式，接近角三十八度，涉水七百五十毫米，烂路陡坡从容征服，可乘可也无惧续航，这才是硬派越野该有的实力。

搭载宁德时代逍遥电池，纯电续航二百五十二公里，十九点九八万元， 大家对长续航版的这个价格满意吗？那么问题来了，三款车型应该怎么选？首先我们来选续航 out 版，采用宁德时代的三元锂，电池电量是四十九点四度， 纯电续航二百五十二公里。 max 版和 max 加版采用碳酸铁锂，电池电量是四十一点七度，纯电续航二百零一公里。三元锂和碳酸铁锂哪个好我不做评价。安全这块大家不用担心，北京越野给的是同样的安全防护，大家按自己的偏好选择就好。 再来看配置，新车的低速四驱是标配，大家就不用琢磨了。 oppo 版和 max 加版有高阶的领航辅助功能，对智驾有一定需求的朋友一定要多加注意。相比 max 版，这两版还有六安全气囊、女神副驾、 多色氛围灯、手机无线充电、蓝牙钥匙、电动踏板等十余项配置，简单算算，这些配置的价值也要三万朝上，所以高配版肯定是超值的。 另外， auto 版和 max 加版还可以选择书享包，座椅按摩、流媒体后视镜、迎宾灯等都在这个书享包里，对舒适性要求高的朋友要重点考虑。 最后我们来看一下能选择的配置，一是内饰颜色，黑灰、棕三款可选，对应运动家居和豪华，还有小书包和备胎，城市通勤选小书包，长途出行选备胎各取所需。 bj 四零增程长续航版的情况就是这样，各位你有选择了吗？

我想问，现在有哪台方盒子越野车，既能满足上下班日常代步，又能兼顾平常假期的长途自驾穿越等等？在综合性价比考量之下，博主呢，也是找到一台能满足这些需求并且绝对硬派的方盒子越野车。 就在前天，北京越野的 b j 四零增程长续航版本正式上市，两百五十二的纯电续航里程都快接近某些小型电车了，另外再加上它的燃油续航，直接可以干到一千三百公里的续航。这下好了， 就这一台车就可以满足你的任何用车需求了。平常上下班啊，我就开电车回家再充个电，这块四十九度的宁德时代逍遥电池越野专研版，够你开多少个来回了，离得近的哥们一个礼拜都不成问题啊！另外，配合这个专用七合一的驱动系统，这台 b j 四零增程长续航版本 整体重量减轻了百分之二十，这可得降低多少的油耗？同时呢，这套驱动系统给这台车带来了更精简的结构，使空间得到更好的优化。专研电池呢，是普通材料的一点五倍强度啊，让你走烂路时呢，信心十足。 此外， b j 四零的车身强度一直是北京越野的核心，两重八横一体大梁，内嵌式金属防空架，电池外层配备玄武防护，光听着就能感到满满的安全感啊。最后呢， 新车上市，肯定是有好多好礼相送啊！这次呢，北京越野也是给用户带来了八重礼遇，欢迎各位截图保存。最后啊，博主已经是蠢蠢欲动了，这个价格，这个车真的太香了，我赶紧，我去研究冲一波！

大家好，这台灰色正是我们最新的 b 勾四零征程长续航版，今天我就带大家看看他有什么不一样。响应大家的号召，长续航版把小书包咱们背上了车你看看。首先是内饰的颜色变了，新车有黑、灰、棕三款配色可选， 这台是纯黑的，跟越野气质是不是很搭？说说最最最最重要的长续航版三电全面进行的一些换新，注意不只是电池哦，电机电控全面换新电池有两百零一公里的 纯电续航和离选前里和两百五十二公里纯电续航的三元里可选，咱们听券把选择权交给用户。尤其是后电机，采用了两档的设计，有低速四驱模式，轮端扭矩放大一点八倍，脱困时操作体验更贴近传统的燃油四驱。 而电控的优化则让新车实现了更长的续航里程。关注我新车的纯电续航到底怎么样？马上安排实测！

今天 bj 四零增程的长续航版本上市了啊，我买 bj 四零增程的时候只有一个版本可选，纯电，续航是一百五十二公里，其实我开了一年的时间，我依然觉得这个续航对于平时用车来说是非常够的，而且 对于现在油价非常高的一个状态是叫做经济实惠。现在我的车叫做 bj 四零纯电，今天长续航版本上线了啊，在我眼里 其实他给出的这个二五二的纯电续航已经非常抗打了。怎么讲呢，就是你日常如果你没有非常长的这个长距离通勤需求的话，那么一周充一次电其实真的非常够用了。 如果你确实距离比较远，那么其实增速器启动或者你稍微频繁的每日充电，如果充电方便的话，他也真的是非常无敌的一个选择。然后今天看了一下价格，好像比我当时那个价格还要低，这点确实让我嗯， 有点羡慕，现在才看这台车，考虑这台车车主了。所以如果你也在关注这台车，关注城墙的版本，那么其实我觉得今天这个价格还算是非常有诚意了。 然后呢，早买早享受是我对这台车最大的印象，一定要抓紧把它提回家，去，享受属于你的，属于你全家的新的生活方式。好了，就这样吧，拜拜。

大家好，看的出来我身后两台车有什么区别吗？这台蓝色的是我们的老朋友四零增程的进阶版，而这台红色的正是我们最新的四零增程长续航版，今天我就带大家看看它有什么不同。 之前很多朋友说喜欢赤兔版的红色，这不长续航版把这个红色标配了，全系可选。响应大家的号召，长续航版把小书包背上了，说清楚，并不是不给备胎了，而是小书包和备胎二选一， 车里看看。首先是内饰颜色变了，新车有黑、灰、棕三款配色可选，这台是纯黑的，跟越野的气质很搭。 另外几个大家呼声很高的配置，新车都给标配了，包括四路行车记录仪、外后视镜加热、车载 ktv。 说说最最最最重要的，长续航版的三电全面换新了，注意，不只是电池啊，是电池！电机、电控全面换新， 电池有二百零一公里纯电续航的碳酸铁锂和二百五十二公里纯电续航的三元锂可选，咱们听劝，把选择权交给用户。 然后是电机，尤其是后电机，采用了两档设计，有低速四驱模式，轮端扭矩放大一点八倍， 脱困时的操作体验更贴近传统燃油四驱车。而电控的优化则让新车实现了更长的续航里程。 我看很多粉丝在问，为什么新车的电池容量增加有限，但纯电续航却涨了不少？别着急，关注我新车的纯电续航到底怎么样？马上安排实测！

马王，一台硬派越野，不仅能越野，而且平时中车比很多家用 suv 还省， 没错，朋友们啊，一台车既能让您工作日啊省钱通勤，周末还能真的带您去撒野！ b 勾四零增程长续航版，可乘可野，还极安全， 这台车啊，真的把中国家庭最纠结的事给解决了。先说大家最关心的续航，纯电能跑二百五十二公里，平时啊，在城市通勤一周都不用加油，综合续航一千三百公里，长途穿越也 不在话下。而且啊，它不是普通的增程 suv 那 种城市逻辑，它这个增程系统啊，是专门往越野方向做的， 比如发电效率最高百分之九十七点五，在极限的越野状态下啊，也能稳定的持续供电，说白了就是你在爬坡现车跑烂路的时候，动力啊，完全跟得上。咱 们再说安全啊，这个车有个特别狠的点，它保留了传统硬派越野的大梁结构，两纵八横一体大梁，加上军工级龙式车身，再加上原厂防滚架，很多人管这叫保命梁。 尤其是对于家庭用户来说，这种安全感其实比零百加速更重要。再加上宁德时代专门做的越野电池，外面还有护甲，车里三块大屏幕，零重力座椅，智能辅助驾驶啊，全都有零百五点一秒，城市里超车啊，也是非常的轻松。 重点来了，他真正厉害的地方啊，其实就是把很多原来只有老炮才会玩的越野功能做的简单了，低速四驱如行模式，战术掉头，以前啊，您得是老司机，现在新手也能轻松玩，尤其是战术掉头，窄路啊，一把掉头非常的实用。 所以说啊，这台车最像什么？它不像传统越野车那么啊，硬核儿全堆，也不像很多城市 suv， 只是长的像越野 b 勾四零增程长续航版啊，更像是一台真正能兼顾城市、家庭长途轻越野的全能型选手。

今天就是来到天津泰达豪姆， 看看是不是特别壮观，但我不是来玩的呀，带大家看一款车， b j 四零增程长续航版今天啊正式上市，这就给了喜欢长途自驾还有玩穿越的朋友们一个新的选择。 新车搭载宁德时代逍遥大电池，纯电续航都能达到二百五十二公里零百，加速五点一秒，厉不厉害？咱们现在先欣赏一下这车的外观还有内饰，然后咱们进发布会现场，看看它的最终售价是多少。 北京越野 b j 四零增程长续航版车身宽高比接近一比一，黄金比例，机盖前端采用曲面设计，带来七点九度前下视野，让路况尽收眼底。 北京越野的越野专用七合一驱动系统，让 bj 四零增成长续航版整体重量减轻百分之二十，轴向距离缩短四十毫米，搭载四十九点四度。宁德时代逍遥电池越野专研版，纯电续航二百五十二公里， 综合续航一千三百公里，综合油耗百公里只要一升，每公里只要几分钱。逍遥电池越野专研版结构强度是普通材料的一点五倍，电池外层配玄武护甲，直面抵御外界强力冲击。新车搭载高效增程器，发电效率最高百分之九十七点五， 奔驰功率一百一十五千瓦，持续输出九十千瓦。来到车里体验啊，这个熟悉的内饰设计风格啊，双手点零英寸的大屏到现在还是非常的领先，而且呢它的辅助驾驶系统呢，是搭载了地平线增程六的芯片， 那么这套辅助驾驶系统呢，又是由博士为我们的 b j 四零增成长续航版专门定制的越野车，也有副驾零助力座椅， 全新升级圆镜智行系统、十一个高清摄像头和第六代后方边角雷达，还有三颗高精度毫米波雷达， 新增交通信号灯识别、 t l a 功能、远程查看功能以及车位推送等新功能。越野性能方面，三十八度接近角、三十七度离去角二百一十五毫米最小离地间隙、原厂七百五十毫米设的深度，这些亮眼的数据，再加上全时四驱、前后双电机和三把锁， 可以做到毫秒内感知车轮打滑趋势，瞬时将动力精准分配到有附着力的车轮上，轻松脱困。配合能量中锁和前后桥差速锁的机械锁止能力，就算是三个车轮同时失去抓地力，剩下的一个车轮仍可输出有效动力，轻松脱困。 还有如行模式十二档可调速度，覆盖一到十二公里每小时，适应更多地形。 b g 四零增程长续航版 max 官方指导价十七点九八万元，换新价最低只需 十六点九八万元。 b g 四零增程长续航版 max 加官方指导价二十点四八万元，换新价最低只需十九点 四八万元。 b d 四零增程长续航版 auto 官方指导价二十点九八万元，换新价最低十九点九八万元。怎么样，这个价格让你心动了吗？

昨天，北京越野 d 勾四零增程版长续航版本震撼上市了，可以说北京越野又进一步拉低了硬派越野车的购车门槛。之前有很多小伙伴喜欢硬派越野，但就觉得油耗高，日常用车成本高，我们就推出了 柴油版和增程版。还有小伙伴觉得硬派越野价格高，我们这次做到了加量不加价。北京越野，你这次要把同行卷死吗？

觉得这五千块钱花的并不值得。哈喽，米格斯，我是米格斯林的哈基米亚，早上发了一个视频，是介绍了 bj 四零增程长续航各个配置之间的一个差异， x 加版和 out 版就因为电池这个差异呢，有五千块钱的售价的一个差距，我觉得这是一个比较合理的一个价格啊。 然后有一些网友呢，觉得这五千块钱换来这七点七度电，觉得这五千块钱花的并不值得。那今天我就想再补充跟大家解释一下，为什么说这五千块钱其实是值得的。首先刚才大家提到这个关于续航里程增加，这个就很好理解，但实际上还有另外两个好处，大部分人都理解不了。第一个就是 大电池的车开起来，其实它相当于是我们买了一个大排量汽车一样，它开起来会更加从容，比如说一直要在爬山走高原，或者是一直在高负荷的穿越越野的时候呢，其实如果 电保不住，或者是电量低的时候，动力响应是会差很多的，或大容量电池开起来会更加从容的第一个原因。那么第二个好处呢？其实是关于电耗。大容量电池它的电耗实际上是会更加低的，因为锂电的一个原理上来说，它的 soc， 也就是说这个电量 越低的时候，他的内阻是会越大的。所以说我们如果电池的容量大，他就更加容易保持在一个内阻比较低的一个状态下去运行，那么从而来说我们这样的一个电耗也可以得到降低。所以这两个优点的话，其实我觉得五千块钱花的值，你们觉得怎么样？

别以为玩越野的人不心疼油啊，最近这几年增程的叉混的方格 suv， 那 纯电续航啊，越做越长。我身后的这台 aj 四零增成长续航版啊，马上就要上市了，它的纯电续航呢，可以达到二百五十二公里，加满八十二升的油箱，满油满电，综合续航啊，可以达到一千三百公里，怎么样？ 十六点九八万元，十九点四八万元，十九点九八万元。 咱们先来看看这辆车外观都有什么变化啊，其实他这个赤兔版的红色呢，是他的一个最大的亮点，剩下的包括还在接近角离去角。整个方格的造型 和前脸的五缺星环灯带和老款相比都没有任何的变化，三十八度的接近角，三十七度的离去角，料粒间隙二百一十五毫米，还有七百五十毫米的最大涉水深度，都是没有任何变化的。你看啊， 这个 b j 四零增程长续航版它背的是一个备胎，全尺寸的，这辆呢就可以配了一个小书包，里边呢是一个收纳的储格，你的小零碎雨衣、雨伞，包括一些雨鞋都可以往里放。 b j 四零增程长续航版采用了全黑的内饰风格， 拥有十点二五英寸的全液晶仪表，双十二点八英寸的中控屏加副驾娱乐屏，内置高空蛟龙八幺五五芯片，车机响应速度流畅，像空调操作面板啊，座椅通风加热以及驾驶模式和差速锁均采用了物理实田键加旋钮的设计，便于驾车时盲操。 b j 四零增程长续航版的配备的是两档电机，可以实现低速四驱模式，因此在非铺正路面下，比以前的脱困能力啊更靠谱。你看一点，五 t 的 增程器，前后双电机，零马加速时间五点一秒。 b j 四零增程长续航版啊，全系一共有三款车型， 前两款呢，搭载的是异维动力的锂酸铁锂电池， c l t c 纯电续航啊，是二百零一公里。只有顶配的车型配的是凌德时代的三元锂电池， c l t c 纯电续航啊，是二百五十二公里，电池从百分之三十充到百分之八十，只需要十四分钟。

现实十六点九八万元起， b g 四零增程长续航版，你觉得这个价格香不香啊？真香！当下硬派越野 suv 市场的口味是非常的火热，很多热门车型的销量呢，都非常非常的出众。不过在这个市场背景下的话，大家想要选择心仪的车型，那么肯定还是要从老牌入手，就比如说 b g 四零， 作为硬派越野 suv 市场的代表车型，这一 b g 四零无论是名号还是销量 都是响当当的存在。而且面对市场的需求呢， b g c 也是推出了各种版本各种动力的车型，就比如说增程的长续航版车型。 那么既然是长续航版车型，那么新车最大的亮点就是搭载了一块更大的电池，它的入满车型的话，也就是 max 版是搭载了一块四十点七度的电池，纯电续航里程呢是可以来到二百零一公里，但是如果你选择奥数版车型，那就是顶配的话，那么它将会搭载一块四十九点四度的电池， 纯电续航里程是可以来到二百五十二公里，而且顶配车型的话，搭载的是铃铛时代逍遥忠诚专用电池。当然呢，更大的电池带来的不仅仅是更长的纯电续航里程，作为一台硬派越野车来说， 大电池还能够提供更低的一个日常用车能耗，保证它的能耗水平和家园水位也能够看齐。同时呢，在综合续航里程上面，它也是可以超过一千四百公里， 即便我们要去做一些长途的穿越，它也是完全没有压力。而且在一些用车场景上见，比如说我们户外露营，户外用电，它更大的电池也是可以更好的去保证我们的用电强度， 所以一块大电池对于硬派越野来说，相较于家用 suv， 它的优势是要更加多的。而且即便是我们从家用角度来看，现在的 b g 四零也是配备了主流的双联屏中控，能够更好的去保证我们整体的 b g 四零也是配备了主流的互联屏的话都 舒适非常的占线。而且在舒适性配置上，我们也能够看到它的前排座椅也是支持通风加热等等一系列的功能，即便我们把它当做一台家用水平来看待，也是完全没问题。包括在辅助驾驶能力上，它也是支持 l 二级别的智能辅助驾驶能力，你日常使用也是可以很好去减轻你的驾车压力。 高勒作为一款硬派越野 suv， 在 核心的产品力上面， b g a 四零增长的长啸卖依旧是配备了双电机，有着四驱的加持去全方位保证它的综合越野能力。而且在安全性能方面， b g a 四零也是通过了实战的考验，之前在阿拉山沙漠它是连续翻滚了十五圈，整个车身都还不变形。 所以综合来看，在大电池的加持下， b g 四零带来的不仅仅是更长的一个纯电续航里程，是能够解锁更多更丰富的用车场景，以及降低我们的实际用车能耗水平。所以在大电池的加持下，我觉得 b g 四零现在是做到了 家用越野两个用户群体的通知，你既可以把当作一台日常使用的家用 suv， 它同时呢也是一台可以解锁各种户外场景的夜夜硬派老炮。

哈喽，我是大霹雳。昨天 b j 四零增程发布了长续航，所以今天我们聊两个话题，第一个是昨天发布的价格我觉得怎么样？第二个是这三款车如果让我选的话，我会选谁？先说价格啊，呃，是十六点九八到十九点九八，然后我自己的进阶版其实应该也是十九点九八这个价格入手的 啊。这一次最值得提的一定是他啊，四十九点四度的宁德时代这个越野专研版的电池，同时还给大家上了原镜智行的一套支架系统。当然了就是针对于进阶版，他也有一些简配的地方，比如说流媒体的后视镜，比如说座椅按摩等等。但是我会觉得 从这个宁德时代的电池包以及支架系统来说，这两项还是非常好的，能抵消了，所以我对昨天的价格应该是非常满意的。那另外就是昨天发了三个版本，我会选谁？那我一定会选择 out 版啊，就是为了宁德时代这个电池而选，它 更保险，更安全，而且这个更长的续航，让大家出门更无忧。另外我提示一下，如果您现在买车的话，我建议您加装那个越野包啊，重点就是那个拖挂资质，因为像我这台进阶，他就是当时没有办法加那个拖挂资质，所以我现在是没有办法拖着 所谓的这种小房车出去浪的，这个不是我的驾驶本的问题，是车没有这个突发资质的问题。然后另外就是有一些地方虽然减配了，但是大家可以后续去加装，比如说流媒体后视镜，很多的标准版车主在买了之后开过进阶之后就会非常喜欢这个流媒体后视镜， 它的特点我觉得有两个，第一个一定是更清晰，而且它是有点广角的，所以我们坐在车里，从后视镜往外看的时候确实更宽阔，这个就是安全的代表。另外一个点就是你知道咱们这个车特别高，这个后置的流媒体那个摄像头也非常高，你知道没事的时候咱们停了车，红灯的时候就刚好能看到后边的车， 这也挺有意思的吧，我觉得是一个全新的视角。最后我想说这次改款最重要的一定就是里程的变化，二百五十二公里，相对于之前的一百五十二公里， 虽然只增加了一百公里，但是对于很多人来说真的一周就够用了。如果我现在把这个续航增加一百，那么其实我也不用焦虑的，经常要去找地方充电了，确实是最大的改变，所以说这次一定要换的就是这个凹叉版，你换其他版本两百公里续航不值得。好了，就这样吧，拜拜。

我现在呢是在北京越野 b j 四零增程长续航版的上市发布会现场，那这次呢，它是把纯电续航呢给提升到了二百五十二公里，综合续航呢最大超过了一千三百公里。 这次长续航版一共有三款车型，现售价是六点九八到十九点九八万，那既然是长续航版，最大的变化肯定是续航，那这次搭载的是那个时代的四十九点四度的大电池，可以让它的纯电续航呢最高达到二百五十二公里， 最大的好处呢就是日常通勤的成本啊会更低，而且啊它还有快充口，从百分之三十到百分之八十只需要十五分钟时间，那即使在外面呢，也可以迅速的补电，不耽误时间，同时呢你也可以选择加油，也不用担心里程焦虑。 外观内饰的话呢，它跟现款车型基本上会保持一致的，标志性的无框前格栅，还有黑色的前包围以及侧向开启的尾门还有小书包，都彰显了它满满的硬派越野风格。 车里呢，采用的是十点二五英寸的仪表盘加双十五点六英寸的三连体设计，搭载了高通的八幺五五芯片。虽然呢是越野车啊，但是它的智能化程度很高，像车机系统啊，内置的应用以及它的智能语音啊都非常的不错。 另外副驾还提供了零重力座椅，前排座椅呢也同样支持加热通风以及按摩的功能。辅助驾驶方面呢，提供的是远近的智能系统，支持高快两档辅助。 另外它的越野功底也非常的好，采用的是非承载式车身，同样呢也带来了同级硬派越野 suv 独有的三把锁，可以实现动力百分百机械锁止，能够实现单独的车轮脱困。另外呢，它也有十一种的 a t s 全地形驾驶模式，可以应对各种路况。