新大洲ns150la什么时候上新

新大众本田大朗幺五零，前面这台是我们的试驾车，二五款的版本，今年预测可能会出二六款，二六款外观座高重量，还有发动机有可能都是一样的。目前我们的二五款的限价版本，低配版价格是一万三千四百八的到手价，而高配版价格是一万五千零八十。高配自带行车记录仪，挡风，货架还有 尾箱。如果说真的来到了二六款，但二六款的价格一定会比现在更高。如果说你们，你们会选择二六款还是二五款？ i'm walking down this road to mine this road that i。

瞅瞅四月十号新本整了个发布会，但是大家最关注的是 n s 幺五零 g x 价格就是没给信。不过这张图其实已经算剧透了，气囊逼真，七寸的智能仪表，还有优化的手把按键，这些在网上已经看到了视频实锤了。新本这波啊，升级也算是比较听车主劝了。前两天刷到一位程序员和 企业高管俩 g x 车主聊这车，给出的统一观点就是，冲颜值好看，配置高新本品控稳定区的。最近准备买踏板的崩住的兄弟们，你们在这波操作没毛病！

新大洲本田的 n s 幺五零 e s 平踏什么时候交车？不止你着急，兄弟我也着急，从侧面呢帮大家也可以说帮我自己打听了一下，因为我本人也定了一台嘛，就是什么时候开始交车，得到消息回复就是应该在五月底或者六月初， 首批量车应该是陆续的去交付到市场上面，所以说订车的小伙伴不要着急，也就是大约在有一个月的时间，我们就开始陆续的要拿到车了， 正好呢，天气也是开始最好的时候了，因为北方现在早晚还是有一点冷的。当然了，我的车到了以后呢，兄弟们也会开立刻开展测试测评啊，我之前讲到的油耗啊，加速啊，零到八十的加速，八十的急刹 啊，用时多少秒，以及它的制动距离是多少，包括骑行质感，骑行坐姿，它的储物空间等等的一些的数据吧，尤其是针对它的 a b s 以及减震，要好好的去给大家测一测。所以说已经订车的小伙伴以及在观望这款车的小伙伴可以关注我后续倒车的一个测试测评。

新大众本田新上的这款幺五零平踏 es， 我 给大家讲过，我也订车了啊，据了解到它这款车的交车时间呢，应该大约是在六月份的前期或者是中旬 啊，在这之前呢，我也去骑行了一下这个车，感受了一下这个车的骑行质感，总体来讲呢是操控是不错的，尤其是对他的一个后轮的 abs， 也是单独反复的去捏了几次，测了一下他这个 abs 呢，总体表现呢还是可以的，虽然说对比下来啊，对比他那个自家新上的那款 gx 的 abs， 嗯要差一点点，但是呢也是对比一代的 g 叉来讲的话，那是提升了很多很多的。首先呢咱们先说一下，之前呢也讲到过他这个平踏的空间，前后呢是二十八厘米左右呢是四十二厘米， 这个平踏的空间总体来讲还是可以的，但是呢他这款车的坐桶空间是稍微的小一点，因为车身比较短嘛，车架轴距也比较短，这样呢带来的就是车的操控好，但是他这个坐桶空间呢，也被压缩了，高配的版本呢是 前方有记录仪，后边呢是气囊减震，有内置胎压监测，还有七寸的可投屏的 t f t 仪表，但是在低配版本当中啊，这些是没有的，并且低配的版本呢，它那个仪表仪表呢还属于是 v 的 屏，七五的座高，对于矮个人呢也是非常的友好。咱们也提醒了这个车，也深度的感受了一下 这个车架的刚性呢，还是不错的，包括在雨天的时候，咱们反复的去往下压弯，能够感受到它这个操控，包括它车架带来的一个不错的 一个骑行质感，然后更多的一些深度的测评呢？比如说是长时间骑行的骑行三角啊，包括它的一个轮胎的抓地力啊，包括减震呐， abs 舒适度更深的一个测评。只能说等到咱们车自己的车到了以后啊，好好的给大家做一下长测，包括它的一些油耗 等等的。如果说你对这款运动风格的幺五零的平踏感兴趣的话，可以关注我后续的测试测评。

说买踏板先别着急，刚拿到的小道消息，四月十号新本年发布会大家都看了吧，我也去了 n s 幺五零 g 叉的新款，把所有人都钓熟了喂了， 但其实实车配置早就泄露的差不多了，这次啊，我看到的升级了气囊的后减震，换装的七英寸的全彩智能仪表，手把按键也重新优化了，所以做的还挺全的。咱说句实在话，现在幺五零踏板市场有多卷就不用我多说了吧。 但即使竞争这么激烈，老款跟 s 幺五零 g 叉上个月的还卖了五千多台，总销量排第二，足以见得本田这个牌子在车友心中的分量。我也问了几个骑 g 叉的车主，咱们简单聊聊这什么优缺点，他们买这个车的理由其实还挺一致的， 冲着本田的品控，稳定的动力，还有这个年轻的外观，做的确实不错，而且本田的发动机平顺性跟油耗表现确实能在同级别幺五零里面排到第一梯队，其 gx 可以 来聊聊这车油耗到底怎么样。 那么问题来了，大家觉得这些配置哪个比较香呢？可以在评论区里聊聊，跟着小车解锁更多玩车手册，我们下期节目再见！

这速度是真快！二零二六款的 n s 幺五零 g s 又来！价格方面一张图来说清楚，共有三个版本， s t t 版、 pro 版和 pro 尾箱版。选成色配置价格多一千。再简单说说配置上的区别，除了 s t t 版是搭载五段可调后减震，其他两个版本均为七档后减震。 另外 pro 版和 pro 尾箱版都配有前行车记录仪和胎压监控， s t t 版和 pro 版没有尾箱。那么二零二六款的 n s 幺五零 g x 做了哪些改进或者升级呢？首先是大灯亮度提升了百分之二十，达到了七万坎特拉，而满足国家标准的亮度仅为大于或者等于一万四千坎特拉， 夜间行驶时更安全。其实是减震座了。升级， s t d 版为五段可调后减震， pro 版和 pro 尾箱版为气囊后减震，具体效果等会儿讲。再就是仪表升级为七英寸的大屏幕 t f t 液晶屏，并有日夜自动切换功能， 其他的手机投屏、导航、智能互联等功能得到保留。然后还有手把按键开关的升级，仪表切换操作灯功能一键直达，使用更方便，并且按键形状对称，美感提升。另外，二零二六款的 n s 幺五零 g x 还解决了风挡共枕的问题， abs 和后挡泥板也做了优化，后扶手、尾箱架升级为铝合金材质，转向指示灯增加提示音。整车的做工上也做了升级。 动力系统依然是新大洲本田的那款幺五零水冷单缸四气门发动机技术源自于本田的 esp， 幺六零发动机技术成熟可靠，运转品质优良，隔着手套几乎感觉不到震动 发动机呢？还有本田的自动启停和 ac 机静音启动功能。电喷系统为本田自家的 p g m f i。 不仅是摩托车，本田的汽车也是这套电喷系统，那叫一用一个不吱声。除了上面所讲的东西，其他配置都和二五款相同，就不啰嗦了。所以说骑行感受吧，对骑行体验影响比较大的后减震系统，这次做了升级， 能明显感受到后减震的缓冲能力更强，过减速卡的时候后轮的弹跳更轻微。如果你骑过二五款，应该能有很明显的感受。 试驾车正在下雨，这也是正好检验厂家宣传的 abs 升级是否有真的进步。没错，升级之后的 abs 手感确实比起二五款要更柔和，工作的频率也更密集，启动时机也恰到好处， 很适合这么一款定位于运动和豪华的小踏板。好了，二零二六款的 n s 幺五零 g x 体验相对于二五款来说解决了所存在的不足之处，使用体验更好。你有什么想说的，欢迎下方留言。

关注龙骨踏板的朋友注意了，二零二六款的新大洲本田 a s 幺五零 g x 终于要来了！其实在四月十号的经销商大会我就已经见到过实车， 只是因为当时没有公布足够多的细节，现款的 n s 幺五零 g x 我 认为还不能算真正的完整体，所以新款的实际表现我个人还是非常期待的。目前二六款的 g x 肉眼可见的升级便有两点， 首先就是升级了七英寸 tft， 可以 手机投屏的智能仪表，第二就是换装了气囊后避震，而且二六款还新增了一个全新的配色，颜值方面更上一个新台阶。那么除了已知的仪表和减震方面的升级之外，你觉得细节方面还会有哪些升级呢？具体具体调教方面会有哪些改进呢？ 欢迎大家在评论区一起猜一猜。

大家好，那今天我们给大家讲一讲关于我们的这一款 n s 幺五零 l a 啊，这是我们的一款水冷四气门的一款 s h e p。 的 发动机平台，那这一款 n s 幺五零 l a 的 话，在这一次的五月份的活动当中是优惠的一千五百米哦， 优惠一千五百米哦，所以说大家对于我们的这一款复古的幺五零 l a 感兴趣的伙伴 也可以关注。主播主还是说来到我们门店来试驾体验一下这一款 l a 的 话啊，数量不多了，所以说活动的力度也是相当大的，大家想 拿下我们的这一款 n s 幺五零 l a 的 伙伴一定要速度哦，车已经不多了啊，记得关注再走哦。

新大洲本田幺五零 g 叉最新款马上就要发布了，如果最近您正在看幺五零级别的踏板，真的可以等一手，因为这两年产品的更新换代核心思路就是加量不加价，那幺五零 g 叉这次改变主要就是听劝啊，你像弹簧减震啊，现在变成了带气瓶的， 骑行的舒适性上会有不错的提升。还有像仪表的部分，给大家换装了七英寸的 t f t 仪表，还有按键模组呢，全新的车机逻辑，这套都进行了重新的布局。其实幺五零 g 叉的整体产品力表现就是本田系的成熟，那这次的改变我觉得主要是聚焦我们骑行感受上的一种提升了。 还有外观方面啊，那个橙色的配色真的是不错，这里还有一个很大的 g 叉的板花，看起来在原有的比较成熟稳重的这种风格上又减轻化和运动化了一点点啊。哎，我也是期待能够尽快骑上它。我会给大家带来第一时间的试乘试驾的视频，如果您关注这台车的话，也可以关注一下我。

新亚洲本田明天发三款踏板，一款 n s 幺五零， g x 的 新款，一款女士踏板，马卡龙色的，还有一款是之前工信部报过的 es， 这个 es 是 一个大平踏 长的，我觉得睡的比较好啊。现在说本田最近在设计的平衡度上做的都比较好，在过度设计和减肥之间他找到了那个平衡点。我觉得 g x 确实挺好看的，明天就清了一下价格吧。还有一款挡车，这款挡车有的人说是 c b 九零，有的人说是一五零， 但是我看他前边是有脖子的，所以说感觉他更像是战鹰。大家还记不记得战鹰幺五零啊？

我不知道细心的朋友，大家看到没，新大洲本田原来有价格，原来是一万九千多，两万一千多的一个价格，但是最近大家看到没，没有价格了， 你觉得新大洲本田会不会给我们惊喜？你觉得现在买了幺五零他玩车的朋友，会不会因为新大洲本田 啊，把之前的预售价格降低，然后上市会不会这个，首先啊，首先这是我们八卦的内容啊，不是官方发布的内容， 呃，这两天跟朋友在一块聊聊天，然后大概就就说到了这个问题，就是很多朋友是喜欢本田摩托车的，很多朋友是比较 啊，观望，或者说比较关注，或者说比较期待新纳州本田的 n s 幺五零叉 c 啊，这款车大家是比较期待的，但是问题是什么？就是大家看到了高昂的售价， 望而却步了。新纳州也意识到这个问题，就是如果一个幺五零的踏板车，如果一个幺五零 a d v 踏板卖到这个价格的时候，那其实很多人其实就望而却步了，那 我猜啊，我个人猜测，新大众本田我估计最近会给大家惊喜啊，我你看一下，就现在销售这个价格，看能往下降多少车子呢？呃，之前呢 啊，也试驾了啊，也骑了，也挺好，但是，嗯，还是一个价格的问题，如果这个价格能能降低的话， 那肯定又是一个一个爆款车型，肯定又是啊，就是我们传说中的本田幺五零 a d v 踏板啊，新大众本田整一首啊。

二六款的 n s 幺五零 g 叉发布了，那很多小伙伴就问我能不能买？ look， 这不都是本田吗？如果你买一辆本田摩托车，你都这么多顾虑，那其他品牌的摩托车我觉得就没有看的必要了， 对吧？当然，我们也不能把本田神话了说啊，本田天下第一啊，本田厉害对吧？咱们也不能这么说， 他就本田就再不行，再不行他也比那个啥好点是不是？二六款的 n s 幺五零机舱能不能买，二五款的就能买，更何况人家加量又降价对不对 啊？仪表仪表也升级了，大灯也升级了，风挡也优化了， 高配的增加了气罐避震，后挡泥板也升级了，车把按键也都升级了。升级了这么多东西，不但不涨价，反而降价，为什么不能买？我还是那句话，本田的摩托车都不能买，那你还玩啥呢？那就没有啥玩的了， 一万多块钱要啥自行车啊，对不对？所以这回本田的设计师总算是开窍了啊，整了一个这种柠檬黄，我觉得这个黄色挺好看的，不然的话，那就之前的那颜色，要么就灰不楚楚的，要么就黑不楚楚的， 对吧？整一些鲜艳的颜色啊，符合这种大众小年轻这种审美对不对？我觉得挺好， n s 幺五零 g 叉二六款没问题，一万五千多块钱对吧？ 呃，很多小伙伴有，因为他有很多配置。呃，我个人的理解啊，如果预算够就买次顶配，如果预算不够啊，就买最低配。好吧， 新打住本田 n s 幺五零 g 叉二六款啊，放心，整没问题。本田都不能玩，那还玩个蛋呢，那别的车都不用看了，对不对啊？干就完了啊？嗯，散会。

就在刚刚，二零二六款的 n s 幺五零机舱的价格已经公布了，相当惊喜，标准版一万五 千两百八， pro 版一万六千两百八，还有 pro 带尾箱版本的一万六千七百八，二六款的定价相对于二五款价格更低，但是它的配置更高。最终这个价格你们感觉怎么样？欢迎评论区留言讨论。

来了来了，他终于来了！二零二六款的新大众本田 n s 幺五零 g x 即将要发布，经过了一年的市场验证之后， n s 幺五零 g x 这款车在坊间也有非常多的传闻， 但是本田还是本田，质量永远都是过硬的，谁骑谁买谁才是最清楚这款车的真实感受和性能的，好骑的车基本都是一骑一个不吱声，那我们聊会二六款的 n s 幺五零 g x 吧！先来给大家来一个简单的剧透， 新款的车型即将会使用全新的版花设计，那外形看起来就会显得更加的年轻化，而硬件方面，七寸的全贴合 t f t 仪表也 即将加入，那这就预示着这台车将会拥有更加多的人机互联功能。至于更加多的升级方面，我们要等到二十五号的北京智教会现场跟大家继续来分享。

哈喽大家好，现在我面前这台车就是新大洲本田即将上市的二零二六款 n s 幺五零 g 叉，从外观方面相较于老款并没有明显的变化，但内在升级却很丰富。接下来我们从前往后一起来看一下新款 g 叉换新升级的哪些配置。 首先是新款升级了自动光感大灯，亮度也提高了百分之二十，接下来是加厚的风挡，并且两侧感觉有略微的收窄，应该是为了增加高速的稳定性。 最明显的就是这个 tft 大 屏，由之前的五寸改为了七寸，看上去大气了很多，而且更方便查看车辆的状态和导航信息。 手把升级了家族式的组合按键，手把更方便操控仪表。这个大屏除了手机互联投屏状态监测之外，还支持光感自动切换，白天和夜间的两种模式。 车把细节做了优化，而且新增了转向灯提示音。 再到后面的话，这个扶手改成了铝合金材质， pro 版的话是五段可调的氮气减震。 接下来和大家一起聊一下这个新车的试驾感受。 幺五零 g 叉，这台车是新大洲本田幺五零平台的第一台踏板车，也是它目前幺五零平台中销量最高的一台车。 动力表现方面，在目前幺五零这个级别里算是比较出色的，尤其是在低扭方面， g 叉的这起步比较轻快干脆，轮毂的结构加上这个升级后的气囊减震，让他在这个过弯和侧倾的时候支撑性表现不错。 无论是油门的响应还是这个操控的灵活性上，个人感觉这台车都是偏向于运动踏板的风格， 新款的 abs 调教方面，嗯，我觉得做了很大的改动，与之前老款截然不同，这个 abs 接稳的时机要稍稍延后一些， 缩短了这个制动距离的同时，之前那种弹手的感觉也得到了改善。而且今天在雨中试驾，并没有出现说抱死或者是打滑的情况，说明新款的 g 叉 abs 调教方面，厂家的确是下了功夫，找到了那个平衡的点， 美中不足的就是这个龙骨小踏板对于高个子的骑手来说不是很友好， g 叉也不例外，身高超过幺八五的话，如果想要腿部比较舒展， 屁股就不是很舒服，如果屁股坐的舒服，腿就伸展不开。最后最关键的也是这个价格问题，新款的 g 叉是加量还降价，而且新车很快就到店，如果感兴趣的兄弟可以去试一下。

合资本田幺五零复古踏板必须是这个新大洲，本田的 n s 幺五零 l a， 又简称大拉大拉，这个车型配色非常多，店里粉黄白都是现货现车哈，同时呢，这边还有一个我们自己贴了几个拉花的拉布布的一个配色哈，这个贴上去就非常的有感觉，有没有像自己的车型呢？ 然后咱们这周的话，店里的这三款车型啊，都是一个带尾箱的高配版本，有喜欢的朋友欢迎到店来看车，每个车型直接赠送一千五百元油卡，相当于起售价格直接下架一千五百元。三个车型店内都有现货现车，欢迎大家到，欢迎大家到店里来试乘试驾。

兄弟们，幺五零 g x 二六款新款车的价格已经出来啊，你们自己看一下，有什么想说的我们发在评论区。我想说啊，就是同样是魅力色，为什么二六款中加一百，那我这个当初加了三百呀，当我看到这个价格的时候吗？ 我是没有什么感觉的，因为我这台车已经骑了一年多了，二五年三月末买的，到现在都一年多了，上过山下过海， 去过新疆，去过海南，我觉得已经无所谓了。低配中配高配怎么选呢？我个人还是比较倾向于 pro 版。就是中配嘛，它有前边的行车记录仪，加上前后轮胎的胎压监测，这样子直接内置到屏幕里面去了，内置到咱车里面去了，你就不用再 买回车之后再改型的旧滤和胎压电测。但至于高配嘛，如果您想要尾箱，想改装电动尾箱啊，那你就可以选择高配哦，就是那个 pro 尾箱版， 如果大家不着急买的话，也可以先等一等，毕竟六月末七月初这样子的时候，豪爵有新车发布，五羊本田也有新大众本田，还有 幺五零 es 那 个平踏豪爵的四气门可变气门七七八八的东西，可以期待一下，不着急就先忍住，先不要下手，免得到时候出了新车之后，你后悔可就来不及了。

新大洲本田 n s 幺二五 l a 近日迎来二零二六款的迭代更新，四个版本呢全系下调了五百元起，售价下探至九九八零。本次升级主要聚焦在外观层面， 新增新橙子专属配色，不过该颜色紧面向 abs 版本开发，整车灯组完成全面换新，光照性能啊显著提升，同时加入了大灯的装饰圈，进一步强化了复古气场。手办按键呢也经过了全新的设计重构， 其中多功能遥感与 l a 自定义快捷键的组合呢，颇具新意，单手呢即可轻松完成仪表的操控。动力方面， 新款小拉依旧搭载本田最新一代的 esp 一 百二十五 cc 高效发动机，标配静音启动和怠速启停功能，配合约三百公里的续航能力，保障了稳定而省心的骑行体验。配置层面，同样维持高规格日清的 abs 系统、五寸 tft 全彩仪表、 bbox 车联网无钥匙启动等核心实用的配置呢，基数保留，为日常通行提供了充分的便利性。作为上市四年累计收获数十万用户认可的复古踏板，常青树 新大车本田 n s 幺二五 l a 凭借此次升级进一步强化了产品的竞争力。那么在万元级的复古踏板这个细分赛道当中，你觉得还有哪款车能够与它一较高下呢？