Y型急弯驾驶技巧

在弯道路段开车应该怎样安全规范行驶呢？本期视频以城市内的 s 型弯道为例，给大家讲解一下。请记住这非常重要的弯道行车三原则，首先在直到末端提前踩刹车，根据不同的弯道限速和弯度，把车速降到安全范围之内。 然后过弯过程中保持匀速行驶，尽量不踩或轻踩刹车，让轮胎专注转向，出弯后把方向盘回正，待车身稳定后再逐步给油提速，确保行车安全。每天学习一个用车知识和技巧，安全规范驾驶每一天。

遇到这种外形路口，若地面没有右转标线，需等绿灯亮起时才可右转。 若有右转标线，则右转时无需看灯就可直接右转。注意，如果没有标线，默认车道为直行车道，需等绿灯亮起时再右转。

今天下大雪，路面结冰了，我开着我的特斯拉去山上溜达一圈，结果在一个拐弯处，因为地面有积雪和暗冰，导致轮胎打滑，直接就冲到路边的沟里去了，还好没有撞到石头上，只是卡住了， 最后找朋友帮忙才把车子拖出来。你们看这个底盘是不是有点太低了，轮毂也被刮花了，心疼死我了。还有这里，哎，不说了，我去哭一会。

新手开焕新版 model y， 培养车身两侧距离感，一般经历三个阶段，很多人都卡在第二阶段，一旦领悟，直接破茧成蝶。第一阶段，把方向盘宽度当成车身宽度，坐在驾驶位往远处平视， 视觉参考特别好找。双手握在方向盘九点三点位置，只要两边障碍物都在双手外侧，就可以放心安全通过。这就是点位思维，依靠眼睛和手部参照，就能轻松判断能不能避开障碍。 第二阶段，不再死盯参照物比对，敢用双脚感受左右车距。咱们特斯拉 model i 是 电车，没有离合，记住左脚休息区就对应左前轮内侧，判断左侧距离时，心里默念障碍物在左脚外侧，左前轮就绝不会压线刮蹭路沿， 右脚垫门刹车位置靠近车身中轴线往右延伸出去，就是右前轮轨迹过窄路会车靠边停车，只要右侧障碍物超出这条延伸线，就轻轻往左微调方向就行。只要记住脚位和车轮对应关系， 多走窄路，多练贴边停车，很快就能形成肢体记忆。第三阶段，车感直接变成本能，跟走路一样自然。手脚记忆练熟之后，判断两侧距离，不用刻意去想过线宽蹲走窄路口，不用探头张望打方向的幅度，自然就能把车身居中。 靠边停车，不用来回修正，一把方向就能停到标准三十公分。开到这个程度，你的 model y 就 像身体的延伸，两侧距离感就像走路，直到胳膊撞不到墙， 完全是本能。别人问只会说凭感觉，其实都是一次次练习攒下的车身记忆。其实开 model y 练车感跟学骑自行车一个道理， 刚开始盯着车头，怕刮怕蹭，熟练之后不用刻意看，也能稳稳把控车身。从方向盘找点位，到双脚定位车轮，再到人车合一，关键就是多跑窄路，多练会车，多练停车，熬过第二阶段的别扭期，你也能练出车随心动的从容。

换新版 model y， 车主注意，开电车怕剐蹭！这五个观察技巧，让你开车想装的透视眼，新手也能秒变老司机！第一招，进出小路，先左后右定乾坤开 model y， 从小区地库出来，第一时间死盯左侧来车，咱靠右行驶， 左边离得最近，风险最大，左错安全了。再飞快瞟一眼右边的行人和小电驴，咱这新车颜值这么高，可不能刮着碰着，这一下直接稳到根上。第二招，路口转弯，先远后近抓关键。 左转弯先看远处右边的来车，对方直行优先，咱得把来车方向的安全死死攥在手里。 右转弯就盯远处左边的来车，再扫一眼右边的行人和非机动车，确认没毛病，咱 model y 的 方向盘打下去才叫一个稳稳当当。第三招，转弯不看盲区防意外咱 model y 右转车身异斜， 右后视镜直接失明，必须瞟一眼右车窗，防止非机动车道突然蹿出东西。新车可经不起这一下剐蹭。左转弯转大弯一定要回头看左后方，别让内侧超车的车跟咱来个亲密接触，车漆可得护好了。第四招，远距离观察，多看几辆， 别光盯着前车屁股，把视线放远，纳入前方三到五辆车的动态，预判他们的速度和路线。 前车挡视线了，果断变道，不是为了超车，就是为了打开视野，在 model y 加速快，看得远才能早反应，遇事不慌。最后一招，盲区观察，三句话避开九成险。记住，超车看车头，会车看车尾，路口不超骑头车、 大车前后全是盲区，每个盲区最少看两次，对比变化就知道对方要干啥。开咱这换新版 model y， 科技感拉满，但观察意识可不能丢！ model y 的 车友们，这些技巧学会了吗？评论区说说你开车最怕的盲区，我来教你怎么破，别忘了点赞收藏！开 model y 就 得又帅又安全！

家人们深夜开车跑高速，尤其是开特斯拉、 model y， 这几个保命技巧，新手一定要听仔细，全是干货。首先咱们说视线，晚上跑高速光线暗，千万别只靠近光，一定要把远光灯打开，能看得更远，提前发现隐患。 特斯拉的自动远光功能特别智能，会自动识别对象和前方车辆，切回近光，既不晃到敌人，也保证咱们自己的视野清晰， 这是夜间安全的第一道防线。然后是辅助驾驶，晚上跑长途，最累的就是盯路。咱们把换新版 model y 的 辅助驾驶打开，它能自动居中，保持车道跟车距离，也能精准控制， 遇到前车减速，它会自动跟停，大大减轻疲劳。但切记手不能离开方向盘，随时准备接管。接下来是能耗和补能， 晚上气温低，空调别开太低，建议调到二十四度自动风，这样能耗最稳，续航也扎实。如果需要充电，深夜的超充站基本不用排队。补能速度快，咱们利用休息的十几分钟就能满血复活。 还有一个细节，晚上开车容易犯困，车里一定要放点提神的音乐，或者嚼口口香糖，保持清醒。另外，咱们的动能回收建议调到标准模式，晚上车少但视线差， 踏地命的回收容易让后车追尾，安全第一。最后提醒大家，深夜高速车少，千万别超速，也别频繁变道，保持安全车距，稳稳当当才是最快的路。记住这几点，开着 model y 跑夜高速，又稳又安全。咱们评论区聊聊，你跑夜高速最怕什么？

小红车经过一个外行路口，此时信号灯为红灯，小红车选择直接右转， 竟然收到了扣分通知！ what？ 那 路口红灯到底能不能右转？当外行路口车道没有箭头标志时，默认此车道为直行，所以红灯不能通行。当车道标有右转箭头时，则不受红灯限制，大家要切记这个细节！ ok！ 路边有停车让行标志，小黑绿灯后直接左转被罚！小红看到停车让行标志绿灯后，仔细观察路况，确认安全后再继续行驶。正确！

遇到这种外形路口，若地面没有右转标线，需等绿灯亮起时才可右转。 若有右转标线，则右转时无需看灯就可直接右转。注意，如果没有标线，默认车道为直行车道，需等绿灯亮起时再右转。