星耀7底盘怎么样

星耀七底盘怎么样？一眼看去非常平整，前面是麦佛逊，悬架都是铁的，中间这块是电池，空调制冷，这个小的是排气管， 到油箱位置有隔热的。这是一台四轮驱动的车子，后面也有电机，后面是多连杆悬架，铝合金大阳角。

将近五米的车长，一 a w d 四驱的配置，重点是他有 v 六发动机动力，而油耗只有两升多，你喜欢吗？太高级了，看来我我敢去买 吉利银河星耀机一款四驱电混终极轿车。之前从静态的角度已经跟大家详细的分享过它的亮点了，而在动态部分，它有五大亮点，分别是五秒的加速、四驱的配置，千里后哈 h 三两升的迎雾炮和新一代豪华底盘，而最重要的是时小几万的价格就能拥有它 了，那开起来怎么样？走，一起上车感受一下。 这辆车的动力系统是一个插电式混动的结构，有单电机两驱，有双电机四驱。我们今天这就是顶配的 aw 置电四驱的车型，有发动机前电机后调电，一三个动力源加在一块的总功率是三百一十二千瓦， 总扭矩是五百二十六牛米，零百加速只需要五点四秒。我们今天试驾路线是在浙江安吉的天荒坪， 这是一条有二十多公里的盘山公路，海拔落差有将近八百米，而且我们现在还是一个上山的道路，我们都知道在这种路况下对车辆的动力要求还是比较高的，而这辆车的动力在这可以说是完全的过剩，特别是在转弯过来，想要加速走你，哇， 这个推背感非常的明显，我们在中控屏幕上可以看到这有智能纯电、增程、性能、雪地五种不同的驾驶模式， 它在不同驾驶模式下的动力组合是不一样的，而且动力响应也是不一样的。在性能模式下，因为它的电机功率足够的大，而且大部分时间都是用电机来驱动，所以这个动力输出还是很直接很现行 的，说白了就是很跟脚。当然，也正是因为它大部分时间都是用电机来驱动，所以几乎没有什么发动机的噪音， 开起来和一辆高性能电动车没什么区别，又安静又快。底盘部分，我们这样高配车型采用的是前麦普逊后五连杆独立悬架的硬件配置， 而最主要是它配备了自适应可变阻尼的避震，它可以在不同的驾驶模式下自动切换阻尼模式，比如在细碎颠簸路面，悬架就会变软一点，而在弯道平坦路面支撑就会更强一些， 因为在不同驾驶模式下，它的底盘就会支撑比较。 对于这种将近五米长的大轿车来说，这种连续转弯或者快速转弯的时候，他没有那种明显的侧倾或者是车身笨重拖拽那种感觉。同时呢，他的转向调教也比较精准，没有特别多的虚位。反正对于我这种喜欢开车喜欢跑山的人来说，挺喜欢他这种驾驶感受， 有点运动型车的感觉了。除了有非常强的性能以外，这辆车最大的亮点就是它两升级的油耗， e a w d 的 置电四驱系统，后面是一个单独的 p 四电机，需要性能的时候它工作，不需要性能的时候它就会完全断开。 此时它前面的一点五升高效率混动专用发动机，加上前面的电机，在雷神 ai 电虎的二点零系统的辅助下，据说百公里亏电油耗只有二点九八升，还真的是挺省的。 然后我们再来回顾一下它刚才非常不错的性能和操控，这叫什么？这叫高调做事，低调坐车，有毛病吗？ 没有毛病，它千里浩瀚 h 三的辅助驾驶系统我也实际体验了一下，它能够根据导航完成车道居中、车速控制等等功能，虽然没有那些高级别的辅助驾驶那么聪明，但在同级别车型中也算是比较好的水平了。 作为一款家用车，四驱可能要比两驱的车型稳定性更好，性能更强。之前不买四驱车型，可能是买车价格高，用车成本高，而现在吉利银河星耀旗给大家全部都解决了。怎么样，有人喜欢它吗？好了，视频完事点个关注下车吧！

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

大家好，我身边这台车就是吉利银河星耀七，那外观怎么样呢？这个大家自己看就好啊，我觉得总体上他还是非常的沉稳大气的，而且呢，吉利非常喜欢在设计中融入中国文化的元素啊，比如他这个飞檐虎式的大灯， 它看起来呢，非常像中国古代建筑的屋檐啊，非常有气场。星耀七作为一款中型轿车啊，它在中型车中的体型算是稍稍偏大的，车长达到了四九五八毫米啊，四舍五入也是个五米长的车了，而且它轴距达到了二八五二毫米。 那接下来我们再到车内感受一下，车内也是非常大气的风格啊，我非常喜欢他这一组的水晶旋钮，在大气中呢，又有一些精致的点缀，但我也要挑个小小的毛病，就是其实仪表台这一边呢，很多材料是这种 反光的，像这种阴雨天还好，但是如果遇到大太阳天气的时候呢，容易在玻璃上出现反光，所以我其实比较建议在仪表台上使用一些哑光的材质。 它的座椅非常舒适啊，他们叫做棉花糖座椅呢，坐上去确实有点像棉花糖的感觉，非常柔软，包裹性也还不错。并且呢，我们这一台车型的版本啊，前后排都配备了座椅的加热通风和按摩， 当然并不是全系标配啊，但除了入门版以外呢，也都是配备座椅的加热和通风的。不过呢，我也要说一下坐姿啊，对于我的身形来说，其实调整的还没有问题，但是呢，其实垂直的距离是稍稍有点偏小的， 我已经把座椅调到了最低，那我现在呢，头上大约还剩个一拳不到的距离啊，如果身高比较高，尤其是像一米九以上的朋友啊，坐在前排可能头顶的空间会非常的局促了。我们可以看到我们这台车啊，中控上面还配备了一个小机器人，他就是 eva 机器人啊， 这个跟领克上面那个也是同款的，它可以表现几十种不同的表情啊，我觉得这个在人机交互的时候会增加很多情绪价值 啊。我们来到后排啊，毕竟二八五二的轴距呢，腿部空间完全不用担心，而且他的坐垫呢，不仅高，而且也足够长，我的大腿也得到了很好的支撑，但是呢， 我坐直的话，我的头顶是要蹭到天花板的，我身高是一米七七，如果比我再高的朋友坐到后排，那头部空间可能就不那么舒服了。我感觉出现这种情况原因可能是它本身的整体高度啊，还是一个比较正常的轿车的高度，但是呢，可能加上了 比较厚的这个电池包，而且后排的坐垫呢，也相对是比较高的，所以呢，垂直空间可能相对来说就比较受限了。但他也有一个优点，就是后排的地台是纯平的，所以如果身高不是太高的朋友坐在后排，总体还是比较舒服的。 星耀七的后备箱容量还是非常大啊，超过了五百升，我们把包放到里面，可以放到非常的深啊，它的纵向的深度是非常大的，而且开口也不小。 而我们现在已经在一段山路上开始驾驶星耀七啊，我一开上就是知道吉利的底盘调教不会让我失望， 他们总是能在舒适性和操控的稳定性以及支撑性方面取得一个很好的平衡啊。就像这台车这样，可以说它的弹簧啊，阻尼这一块调教其实是略微偏向一点运动性的支撑是非常好的， 但是呢，它又不会让你感觉生硬，其实它用了很多这种比较软的衬套啊，让你感觉它的这种滤震啊，还是非常的 q 的， 就有一点像那种剁唧唧的感觉。你吃过宁波年糕吧，宁波的年糕吃起来就是这种感 觉。我们这个配置版本呢，其实是有链条阻尼的，也就是说自适应阻尼，它的这种路面适应性还是非常好的， 再加上吉利的调教工艺啊，也难怪能做到比较好的舒适性与运动性的平衡了。我可以感觉到像现在一些小的减速带，还有路面上的一些裂缝啊，都是被那种衬套比较软糯的吸收了，而对于相对比较大的这种起伏， 那车身也不会有多余的上下晃动，非常的干净利落啊。那如果说华为系的产品在智驾方面是第一梯队的话，那我觉得吉利系的底盘悬架调教在自主品牌里面绝对是第一梯队的。 而这台车的动力方案呢，是一个一点五升自然吸气发动机加上电机的这种电混组合啊， 它是有两驱和四驱的版本的，我们现在正在驾驶的这一款就是个四驱的版本，它的零百只要五点四秒，当然这对于新能源车来说啊， 做到这个加速能力应该说是理所当然了，但关键呢，它的油门和刹车的这种调教也是做的非常的，跟脚的油门和刹车都非常的现行，那这样呢，就非常容易精细的去控制它的动态，即使你不需要激烈驾驶的话，那坐在车上的人也相对不容易晕车。 它的这个电混系统的发动机其实是可以直驱的，但它用的不是之前吉利比较常用的那一套三速的混动驱动系统啊。 那这台车用的还是一个单速的 ecvt 变速箱。这套系统呢，在节能方面其实还是有不错表现的，他们官方的 cltc 会电油耗只有两点九八啊，当然实际驾驶可能会比这个稍稍高一些， 但即使是实际开到三升多，哪怕四升左右，总体来说还是非常的省油的。与此同时，它的纯电续航能力也是不错的啊，两驱的版本的 c l t c 纯电续航是两百三十，四驱的话稍微低一些，但也达到了两百二十公 里，那你的充电条件比较好的话，也基本上可以把它当电车开了。今天我们正好是一个下雨的山路啊，那它这个四驱系统其实就发挥作用了， 当然你并不能指望它有像那种偏后驱的四驱车型的表现，它这个后边的电机输出呢，相对功率不算很大，所以它主要是一个增加稳定性和牵引力的作用，而并不能带来更多的驾驶乐趣。 那在辅助驾驶方面呢，吉利银河星耀，其采用的是千里浩瀚 h 三的系统啊，它配备了三个毫米波雷达，十一个摄像头，十二个超声波雷达，它是具备多种情境的辅助泊车能力的。但我们驾驶的这台车的 nv 呢，暂时只支持高速和快速路的领航功能， 后期什么时候会推送普通道路的领航功能呢，我们目前不得而知。当然，我还是要提醒大家，在使用辅助驾驶的时候，驾驶员还是要保持全程的专注。 总的来说啊，我觉得吉利银河星耀七的出现呢，进一步挤压了像帕萨特、凯美瑞这样的中型轿车的生存空间啊。吉利银河星耀七在正式上市后的指导价是十万八千八到十三万九千八， 而限时优惠价呢，做到了九万八千八到十二万九千八。所以这也意味着啊，它的顶配的价格呢，比凯美瑞的入门版的价格还要低，那在配置上和质感上呢，又是远远胜过对手 的。那在它的各个配置版本之间呢，我最推荐的是次顶配，也就是四驱探索加版，它的价格只比四驱入门版贵了一万多，但是配置多了很多。 好，今天吉利银河星耀期就跟大家分享到这里，我是可人，也欢迎大家在评论区留下你们的看法，记得点个关注，我们下次再见！

今天来到了吉利的镜中生产基地，也就是目前生产银河星耀七的地方，我们一起来看点与其他博主分享的不一样的地方， 咱们不看外观内饰，只看他的内在。进来首先看到的就是这个底盘的部分，前面的防撞钢梁是这种木质性结构的，厚度大概三毫米左右，这个碰撞馈缩区域吸能和是比较长的，底盘上面中间有一道纵梁， 有两道加强，衡量这个厚度我感觉还是可以的。然后就是它的发动机单档变速箱模块，这个发动机打的是领克的标，前悬部分，麦弗逊的结构，底下是传筒轴 冲压铁的下肢臂，但是感觉这个厚度还行，看这里船渡者上加了一个指正橡胶块，跑起来的时候能够过了一部分噪音。后悬架部分是多连杆的结构，他这个是两驱四连杆结构，四驱的是五连杆结构，这就是他的四根连杆，这个厚度我看着也还行，比筷子悬架强很多。 然后就是前面的大灯镀银车标，前排的座椅，座椅上面的这种方形白色模块就是座椅按摩了，还有这个是头枕的音响，还有电池下面是有一块铁的护板，做到防护电池的后期，电池这一块就不用单独安装护板了。现在来到了冲压的车间，你们的车都是这样一张张钢皮冲压出来的， 这个是一个钢皮的厚度，门环的地方有加强的处理。 线中的产线升级之后，这个现代化的程度还是很高的，除了总装线，其他产线都是这种随处可见的机器人，实现了一个平台化、模块化的 程度，在更换模具之后可以生产不同类型的车，这样做的好处就是能够降低车辆的生产成本。这一步就来到了总装线，车壳已经造好了，开始组装车辆。在这里能够看到好多配件，包括发动机模块、电池模块、限速 中控台、排气管等主件前面的发动机模块和前悬是一起安装的，中间的电池和油箱是一起安装的。每一步的生产步骤都有记录，检验员检验，落实个人生产责任制。每一辆车生产完成之后，就要在这种特殊路况进行测试，完成最后步骤， 然后根据订单配额分配至四 s 店交付。车主分享此视频的目的就是为了让各位车主明白自己的车用料如何，怎么样的一个生产流程，达到明明白白选车，安安心心用车的目的。 好了，本期的视频就要分享完毕了，喜欢的车友可以点我的头像进我的主页车友群，咱们一起学习，一起交流。

朋友啊，吉利银河信号七呢已经是正式上市了，然后外观内饰呢我们也看的很多，今天呢就给大家看一下这个吉利银河信号七的一个底盘的架构， 然后我们从这个角度来看，整一个底盘的平整度是非常非常的好的，完全都是一个底盘平整度看不到一点点的一个凸起的。然后前面这一块呢也是加装了一个电机的下护板， 非常的一个不错，做工呢也是非常的棒的。然后前面呢就是一个 fsd 的 可变阻尼悬架，我们可以看到啊，上面呢是一个有一个可变阻尼在上面的一个悬架，这边还有一个，这边 我们看一下这个悬架的一个结构，然后这里面呢还有一个前驱的一个电机，是在这个位置啊， 前面是一个电机在这这这个位置，然后这边呢是一个我们的一个电池包，也是吉利的一个精装电池，自研的一个电池是达到我们的国标，国标新国标的。 然后这这一块呢就是排气管，排气管的话是走这一边，然后我们的一个油路的话刹车，油路的话是走这一边，主要是排气跟油路做到一个分离的四季，这样的话是非常的有安全性。 那我们看一下这就是我们的一个电池包，我们到后面来看一下啊，后面的话是一个增强型的一个五连杆的一个结构啊，我们可以看得到用料做工还是非常棒的。这个是一个铝合金的啊，一个两个、三个、四个， 还有一个是五个增强型的一个五连杆的结构，好吧，这边这个是铝合金啊，铝合金，然后这边也是一样啊，一个增强型的一个五连杆结构，看一下， 然后后面这里的话呢是一个呃，后五字的一个电驱，它的一个电驱呢有一个是在这里的， 然后他的油箱在什么地方呢？油箱是在这个位置，这里呢是一个油箱啊，油箱是这个位置， 然后油箱呢是在他一个悬架的后面，后面这样也可以很好的起到的一个保护作用，如果说是从后面追尾的话，我们的油箱是可以被保护到的，这一点也是可以放心放心的。 然后整车的一个底盘平整度，一个底盘设计，还有它的安全性呢，也是非常非常的好的， 有喜欢这辆车的老板。好吧，欢迎我们来到店品鉴一下，到店试驾一下，绝对不会让你失望啊。

今天来中国秋名山开吉利银河星耀七，吉利银河的中型豪华轿车，插电混动四驱，很多人觉得市区车稳是稳，但是很耗油，但是这台车只要两升，油耗零百五点四秒。我们现在是在安吉的天荒坪， 号称中国秋名山，三十多公里的山路有将近八百米的落差，而且还全是这种连续的绊脚弯，这种路面车的动力底盘要求都会很高， 但星耀七开起来的感觉就是非常的稳，不弯不低头，不弯也不甩尾，动力谁踩谁有，它通过了四项全能麋鹿测试， 这样一台售价十五万以内的车，居然还是有爆胎平衡系统的，放心的开，这背后是它的致电四驱，一个电控的四驱系统， 传统的市区逻辑是打滑了在就，但 j w d 是 你还没有感觉到，他就已经帮你分配好整个动力，整个车身控制都是靠后排，但是发动机加上一个前电机和后电机三个动力呢？把动力直接分配到了四个轮子，几乎没有延迟响应的时间，可以做到零点零一秒， 相比之下，传统的机械四驱的响应时间大约在零点二秒，这个枪口差不多二十分，它的配件油耗是二点九八升，也是智能四驱带来的结果。具体来看，后排的空间，有天窗就感觉后排很宽阔，来看下这个视野非常的美。后排的地板纯平的， 翘个二郎腿没有问题。全车四个座椅都是带通风加热按摩的，等会拿下来可以看到我们这边通风加热按摩还有好一个模式，座椅是特别的舒适， 还有小肉丸，哎，伊娃，我们现在在哪里呀？我们在浙江省台州市安吉县黄沙路附近。安吉这边有什么好玩的可以推荐呢？我上网查一下。 安吉游玩好去处推荐国家。从上海到安吉哪个高铁站比较方便？那我上网去找找吧。从上海到安吉，上海虹桥站和上海南站都有高铁可到达。 总之这台车是电混时代市区应该有的样子。大空间、强动力、低能耗、高质价。二零二六年的新款，五月二十二号正式上市了。

五秒级的百公里加速四驱电混千里浩瀚 h 三两升级的亏电油耗，新一代豪华底盘，今天我们来进来感受一下这台最新的插电混动中型轿车，吉利银河星耀七。 外观方面呢，当我看到实车的时候，我的形容就是一眼大气，处处透着协调。说实话，我觉得他之所以耐看呢，恰恰是因为他并没有去追求什么悬浮式车顶啊，隐藏式门把手啊这些用力过猛的设计， 几个细节也挺有意思的，比如说机盖是跟很多豪华车同源的双层切割设计，它并没有跟进气隔山交接在一起，视觉上呢要更加的舒展。 中网的这一圈灯带是跟宝马同源的光岛发光设计，徽标用的是跟奔驰同源的镀音工艺，成本是普通徽标的六倍， 既能保证设计的质感，又不影响雷达波的穿透。大灯的照射宽幅是十五点七米，远度是一百七十六米，相当于一下可以照亮两个足球场。然后我们再来看车尾的灯带，有三百八十四颗 led 灯珠组成，配的是零点零零一毫米级的激光镭射工艺， 所以说可以感受的到，星耀漆在很多细节上都在向豪华品牌看齐。 来到车内，十点二英寸的液晶仪表加上一个十六点六英寸的同级最大的抬头显示，三伏式的方向盘配的是电子怀岛， 中间是一个二点五 k 的 中控屏幕，下面是一个五十瓦的无线快充，再往下是水晶材质的旋钮和实用的物理按键，风量和温度都是按键调节，实用度很到位。车机是银河新一代的弗兰米 auto 系统，支持 carplay， 嗨 car 等等， 有一个点我很喜欢，中控屏上多了一个 ai 语音助手，吉利呢，管它叫做伊瓦机器人，这个跟未来的孬米有点类似，自己开车都是他能够给你足够多的情绪价值和陪伴感。门板和中控这一圈是二百五十六色的氛围灯， 配备十六扬声器的 flyme song 音响，坐进车里面，这种豪华感和温馨的氛围感是能够实实在在感受的到的。 空间方面，车长接近五米，轴距是两米八五，它是一个标准的中型车的尺寸，我身高一米八六。前排呢，已经调到了我驾驶的坐姿，来到后排 腿部空间还有两全，头部空间也不压抑，可以开启的全景天窗，带电动遮阳帘，实用性可以给好评。 前后排座椅的填充物呢，都是很扎实的，属于是既软又有支撑的这种类型，坐垫是撑得住的，长途行驶坐在后排应该是挺舒服的。 全车的座椅都有十四点背臀按摩，副驾放平了之后呢，可以秒变成一个贵妃椅，两个座椅加在一起就是同机为一的二十八点全身按摩， 想象一下中午在车里面躺一会应该是挺爽的。后排配备了带按键调节的中央扶手，还有一个小桌板是比较有商务感的，那小桌板的这个四连杆的结构设计呢，承重可以达到十五公斤。后排座椅放倒之后，后备箱空间可以进一步拓展， 静态体验下来，我的感觉是这台车是在一个平民的价位里面，尽可能多的给你豪华体验，而且呢，这些配置都是方便好用，日常都能够用的上的。 另外呢，我们从开头所说的五四三二一也能够看得出来，它的定位并不是一个入门级的中型车，而是更加注重性能和前沿科技的一款定位偏高的中型车， 包括还有同级唯一的自适应可变阻尼悬架、豪华底盘，硬件路特斯大师级的调调，给我的感觉它更像是一个人民的七系，也让我更加期待它的动态表现。看到这，你觉得这台车卖多少钱合适呢？欢迎在评论区聊聊。

九万八千八的银河星耀七，百分之九十的人没搞对他该怎么选？这车只有一款配置最值得买，两款配置可以考虑， 剩下两个不值得买，买了容易后悔两分钟。我用全网独一份的选购逻辑，让你彻底搞懂怎么买，不花冤枉钱。首先搞懂这台车的定位，十到十五万这个最卷的价位，拼空间、拼动力、拼续航拼配置，大家早就卷到天花板了， 谁也没比谁强多少。但是吉利它聪明啊，直接扔出一张别人都没有的杀手锏，智能电磁区，一下子就把关注度拉满了。 它的核心优势就是同级独有的智能电磁区，可以让你拥有五点四秒的零百加速体验，那种推背感，同价位真没几个能打的。四百伏高压快充平台，百分之三十到百分之八十的快充时间，十五分钟后五连杆加 fsd 自适应可变体悬架 底盘质感确实比同价位车要更强。但是重点来了，这个被全网吹上天的智能电四驱，对于百分之九十天天城区上下班的普通买车人来说， 真的重要吗？你得明白一个道理，只要有这个功能在，不管你一年用不用一次，你从买车那一刻起就已经为他多付了钱。反过来想， 如果星耀七没有这套四驱系统，他会卖多少钱？接下来最关键的配置，避坑环节，星耀七一共五款，两驱远航版、四驱远航版、四驱领航版、四驱探索家版四驱星耀版 现售价九万八千八到十二万九千八。先直接说两个不建议买的，就是九万八千八的两驱远航和十万六千八的四驱远航版， 这两个配置存在的唯一意义就是为了拉低售价的，没有性价比可言，没人会买，甚至厂家都没准备卖给你。在网上，十一万六千八的四驱豪华版才算是真正的入门版，该有的都有， acc 自适应巡航、三点零全景影像， 全景天窗，放盘加热，手机边充电，十四点六英寸的中控屏，主副驾驶电座椅带加热通风，日常用的配置完全足够用。而且自身悬架爆胎稳定系统， 十六原声器的音响，纳米陶瓷漆，目前还是免费送，但是这个版本我只把它排在第二位作为次选，为什么？因为只要再加六千块钱就能上到最值得买的四驱。探索加版现在限时价十二万二千八，多了千里浩瀚， h 三的高速高架 a u a 领航驾驶辅助 自动泊车， suv 抬头显示升级到十五点六英寸的二点五 k 中控大屏，支持 carplay， 前排隔音玻璃，双驱空调，而且 eva 语音机器人也是从这个配置才可以进行选装。那么顶配的四驱星耀版比碳素加版贵了七千块钱， 我明确告诉你，这个版本性价比真不高。多出来的电尾门、前排座椅进行按摩，后排加热通风按摩后排小桌板，二五六色氛围灯，车载净化器，你一年能用几次？ 七千块钱，按现在的油价和电价，够你开两年的车了。拿探索夹板对比同价位三款车，看看星耀七到底值不值得买。首先对比海报，零六 dmi 二百一十公里的尊享型售价十一万六千八，现在优惠一万，裸车十万六千八， 它的优势是油耗和电耗更低，品牌认可度更高，保值率更好，比亚迪的刀片电池相比而言稳定性更好。但是它的整体驾驶质感和动力体验跟星耀七差了一大截，而且空间也没有星耀七大。 如果你对动力和操控没有要求，只要求省油省心，我其实更推荐海波零六，如果你想要更好的驾驶体验，星耀七绝对碾压它。第二，对比吉普阿尔法 s 五增程原定智行马， 指导价十二万四千八，优惠五千，裸车十一万九千八，后置后驱二百七，十二匹马力的单电机可以做到零百，加速六点五秒，而且还有电动尾翼，运动感营造的更足。使用宁德时代三 c 电池， 对比星耀七的江苏耀年电池，低温表现更好，比星耀七多了城市 a o a， 但毕竟吉普是增城市，与插电混动的星耀七有着本质区别， 如果喜欢运动化氛围感，那么吉普 s 五更适合你，但是论乘坐舒适性的话，星耀七更有优势。第三，对比长安起亚 a 零六二四零激光二十九，优惠五千，有着十二万四千九， 它的优势是智能驾驶更强，高速加城区的智能辅助驾驶。宁德时代的三 c 电池也是四百伏的高压快充平台，而且轴距干到了两米九二二， 乘坐空间可以说是中大型车的体验了。全铝的前双叉臂，后五连杆独悬加 c d c 连续可变阻尼减震底盘，舒适性同样也很强，不过和几乎一样也是增程式，而且给不了你四驱的体验。 大白话总结一下，吉利银河星耀七是一台非常鲜明的车，它的动力、操控、四驱系统在同价位都是独一等的存在，但是绝对达不到碾压级别，综合性价比没有那么无敌。 我希望大家用客观的角度来看待这款车，不要过度神话它。那么现在十二万的预算，你认为四驱的银河星耀七销量会比它的对手强多少？如果是你，你会怎么选？评论区聊聊。

好朋友们，我车旁的这台车呢，就是即将上市的吉利银河星耀七，那么这款车在我这个账号当中，之前发布的官图预告，包括车展的静态实拍，关注度都是非常高的。 今天我们来到了浙江安吉来试驾一下这款车。我们今天试驾的道路不仅有正常的城镇道路，还有号称浙江秋名山的 天荒坪，江南天池山路，来验证一下这台车在这种复杂的路况当中，它的操控以及底盘，它整体的驾驶体验能否从容的应对。 动力方面，这台车搭载一点五升插电混动系统，重点是呢，它是同级车型当中比较少的配备四驱系统的车型，搭载 e a w d 智点四驱系统，拥有前后双电机，综合最大功率可以达到三百一十二千瓦，综合风速扭矩五百二十六牛米，参数性能甚至超越了传统的 v 六发动机，性能 车零百加速成绩仅需要五点四秒。两驱版车型呢，纯电续航是二百三十公里，四驱版车型纯电续航二百二十公里。好朋友们，我们现在把这台车开起来， 我们现在来到了这个江南天池的这个盘山路，从官方信息来看呢，这段路呢是有一个八百米的一个垂直的爬升，从刚才我们就体验到了这台车整体的这个加速能力确实是非常出色的。在山路行驶呢，我觉得它的动力是无需担心的， 即便放在默认的这个智能模式，动力也是源源不断的，在这山路当中，我们把它切到性能模式之后，明显感觉到它的动力输出更加的积极，它的质电四驱系统可以实现前后轴五十 五十的扭矩分配，尤其是面对湿滑雪地等路面情况，系统呢可以迅速的限制打滑车轮的动力输 出，将扭矩精准的传递到有附着力的车轮，从容应对湿滑泥泞等复杂的路况。另外明显感觉到呢，他的底盘悬架整体是非常有韧性的，在这些不断的弯道之中呢，你感觉到的侧倾变化是非常小的，另外刹车以及起步过程中这 点头以及抬头的现象，你感觉到也是非常轻微的，整体是给你很强的这种驾驶的信息。虽然呢，这台车是一个超过四米九 接近五米的一个车身长度，但是在这种山路当中不断的进行这种车身的重心的转移，车辆的整个车身的这种跟随性非常的出色， 虽然它是一台定位家用车并兼顾操控性能的车辆，但是我觉得它整体的这种操控性能，在这种山路当中也能给你很大的这种驾驶乐趣。另外从官方的麋鹿测试成绩也不难看出，这辆车的操控调教上线非常高，也体现出国际知名的路特斯调教团队它的这 深厚的功底。在城市行驶中，如果车上没有家人，那你独自来开的话，我觉得它完全可以做到一台性能车的一样的表现， 让你获得充分的这种驾驶乐趣。如果是作为一台传统的燃油车来说，那么这样的性能以及底盘表现，那你可能要花到大几十万 买到一台 v 六的性能车型，才能达到同样的一个效果，那么这台车的整体操控表现确实是超出预期的，车辆支持智能纯电灯、成性能雪地五种驾驶模式，并且动能回收、转向助力、自动助力都可以进行单独的调节。整体上呢，它会提供一个非常丰富的且个性化的这种驾驶体验的 组合搭配。好，接下来我们再静下来好好再去分析一下。这台车之所以如此的吸引大家，它的亮点包括它的魅力究竟在哪？那么我觉得首先一点肯定是外观和尺寸，那么这台车整体比市面上的丰田凯美瑞还要大一圈，定位豪华中级轿车，整体的外观造型呢，我觉得也是非常有气场， 也很有这种豪华简约的质感。现在我们落进车内啊，之前在车展上已经对它的空间以及配置进行了一个比较全面的体验了，那么这次呢，我们结合实车在试驾过程中体会到的新的这种豪华的配置以及它最新的这种体验，再跟大家详细聊一聊。首先来看呢，它的前排还是提供 大尺寸中控屏，液晶仪表以及 w h u d 抬头显示系统所组成的三屏信息显示组合，并且呢搭配弗兰密 auto 二全新的车机系统，整体的交互体验我觉得是非常不错的。很多朋友也知道这套系统呢，在吉利银河以及 吉利中国星等等的车型当中，它的用户口碑也是非常不错的。另外非常有意思的点就是这次它在中控屏上方呢，增加了一个最新的吉利 eva 机器人，在语音交互的过程中呢，它会更加的有意思，也会提供更多的情趣价值，为您推荐几个合适的地点，安吉古城遗址博物馆。 重点来了，这台车呢，作为一台豪华重技轿车，它座舱的整个的豪华配置在我试驾的过程中也是给我留下了很深的印象。 首先这次它的座椅呢都有一个比较宽大的椅面，并且呢填充物非常的厚实，乘坐起来舒适度非常高，并且久坐不累。全车四个座椅呢都配备有 通风加热以及按摩功能，这样的配置我相信无论是放在同级车型当中，还是更高价位的车型当中，都是很有竞争力的。并且呢前排两个座椅还支持一百八十度放平，摘下头枕放平之后，就可以跟后排形成一个非常平整的乘坐空间，形成一个非常舒适的小气模式。另外大家可以看到它的副仪表台位置，不仅保留了 实体按键，还采用了一个水晶质感的材质，操作起来不仅质感非常出色，体验非常好，而且也让我想到了宝马五系、七系等等这些豪华车。当然这台车的更多豪华配置也体现在了后排空间部分就不用过多赘述了，大家可以看啊，这个空间应该是非常出色的，没有任何问题。比较特别的配置包括了副驾后方带有一个 小桌板，这个无论是作为一个临时的小餐桌还是偶尔办公都非常实用。并且副驾座椅侧面也带有可以调节座椅的老板键，方便后排乘客调节副驾座椅。另外重中之重，这次它的后排中部的扶手是带有功能导的， 这样让他的豪华体验呢再次上了一个台阶，功能采用触控操作，还有防雾处的处理，长按呢可以解锁进行后排座椅的通风加热以及按摩的调节。按摩功能也有三种模式可以选择，并且提供带有盖板的两个杯架，我相信不少朋友也会有所了解，那么这项配置往往会出现在级别更高的 c 级或者 d 级的大型豪华轿车上边。那么整体体验下来，我觉得吉利银河星耀七他的后排空间包括配置的体验，确实有一个跃级的表现。 另外呢，这台车还提供了十六扬声器弗兰尼尚的无界之声大师版音响，意思就是呢，他除了吉利迎合自己的团队之外，也会跟领克包括吉克的团队大家一起进行精心的调教，让这套音响系统带来一个更好的表现。车辆配备千里浩瀚辅助驾驶 h 三方案，车辆支持高速 nova 领航驾驶辅助功能， 可以看到它的系统当中可以调节的功能也还是非常丰富的，包括了语音控制，变道，变道风格呢，也有平缓、标准、快速三种模式可以调节，同时呢，它还支持一个防夹三模式的开关。另外呢，这辆车也支持城区的智能巡航辅助功能，包括了拨杆变道辅助， 红绿灯启停辅助、绕行避障辅助等等的功能都可以，手动的开关还是非常便利的。好，说了这么多，最后给大家做个总结啊，那么这台车整体体验下来，我觉得它的整体的外观造型设计， 豪华的空间以及座舱配置，致电四驱能力，以及整体超越预期的这种驾控表现，都让这台车呢在同级车型当中非常能打，大家也可以看到它的预售价格，我觉得已经比较有竞争力了。那么这台车呢，即将在五月二十二日正式上市，咱们一起期待一下，看看它的正式上市价格是否有更大的惊喜。

吉利星耀七值不值得买？哪个版本更值得入手？有哪些优点？今天一致给你讲清。先说优点，虽然说吉利的品牌口碑不是很好，但是产品力是真的硬，一台四驱后五连 杆零百加速五点四五秒的 b 级轿车只要十万出头，同价位独一份，不光动力猛，雨雪天地的主动安全性也得到了保障。造型方面虽然和换了标的奔驰简直是一模一样，虽然创新性差点，但是作为普通的消费者并不是很在乎这方面，可能还有点小激动。 舒适配置方面给的也很大方，顶配不到十三万，前排座椅通风加热按摩，全景配气，前排座椅还是十四点式按摩，坐垫都有按摩体验，这个价位确实不多。电智能化方面，探索加版以上标配龙鹰一号芯片，十五点四英寸中控屏、 f 二车机系统，流畅度水滴车队，还有千里浩瀚 h 三辅助驾驶，支持高速 n o v 领和多种泊车功能。当然这个价位这些配置属于合理配置，也不必硬夸。 来说下缺点，虽然造型酷似奔驰，但是车头那个镀革条真的是仁者见仁智者见智吧。另外最低配两个版本配置诚意不足，手动座椅没有通风加热，没有 r 辅助驾驶，基本上是拉低起售价的一个吉祥物。至于哪个版本更值得入手，直接上结论。 十二点二八万的二百二十公里四驱，探索加版最低配的那两个远航版把高频使用配置全部补上了，包括 座椅通风加热、 l 二辅助驾驶、全景天窗、无线快充、十六扬声器音响，预算吃点的话，这个版本也完全够用。 那我为什么还是推荐十二点二八万的四驱探索夹板？因为只需要再加六千块，换来的是双层夹胶隔音玻璃， 双驱自动空调、零零一号芯片，十五点四英寸大屏， h o d 抬头显示、 carplay， 还有千里好弯 h 三辅助驾驶，支持高速 n v 和记忆泊车、遥控泊车、离车泊入、车机体验和智驾能力明显上了一个档次。这六千块钱花的是非常值， 再加七千是十二点九八万的顶配，星耀版增加后排通风加热按摩、全车座椅按摩、电尾门，二百五十六色氛围灯全部给你配齐，个人认为可有可无，影响不大，但考虑到一辆车开个六七年的话，多加七千上顶配也不是不可以的。好，本期档位就到这里。

吉利银河星耀七 max 上市了，一台车长四米九五的四驱叉混 b 级车，起步价干到了十万以下，我看到的第一感觉就是那些燃油 b 级车，雅阁、凯美瑞他们的天是真砸下来了。星耀七 max 其实是全系标配的四驱，不 过官方支持反选选两驱，让价格又更低了。那一共是在售五款车型，都有哪些配置差异？怎么选性价比最高，对比同级别到底值不值得入手？今天银河星耀七的价格配置深度解析， ok， 先看一下上市权益，最直接的就是这个，六千块的超级置换金加四千块的保险补贴，和直接现金优惠一万块没啥区别，体现到车价里就是九点八八万到十二点九八万的价格。 另外有置换还能额外享受补贴以及两年零利息分期政策。然后配置限时赠送，全系免费送自身硬可变主机，全价爆胎尾型系统和纳米陶瓷车漆，然后只有三个高配车型送十个扬声器的弗兰特上的音响系统， 顶配星耀版还送二排收纳包，包含了后排座椅通风加热按摩、老板键、小桌板等等。再然后还有琉璃兰车漆，两千块折扣券，一千零九十九的一瓦机器人五百抵扣券，高配两个车型免费五年的高速高架 n o i 领航辅助驾驶，最后还有免费充电装，免费流量赠送脚垫三电，终身质保等等。 先不说车怎么样，就这个上市权益给的诚意还是很到位的，上市二十三小时大定就突破了一万台。 ok！ 回到车型， 一共是在售五款车型，全系主打就是一个高性价比，但我更偏向于选高配的两个车型性价比更高，因为本身标配的再加上赠送的配置实在太丰富了，十万出头的价位他也没藏着掖着，咱完全可以一步到位。那首先咱看这个入门的远航版， 它是有两驱和四驱版本可选择的，两驱版限时指导价九点八八万，四驱版比它贵了八千块十点六八万多了。四驱系统，十九寸轮毂和五连杆后独立悬挂，其他基础配置他俩都是一样的， 直接以四驱的远航版为例，看看它到底标配了哪些配置参数。四驱远航版车长四九五八毫米，轴距二八五二毫米，标准的 b 级车尺寸，标配十九寸星辉多幅轮毂，轮胎胎宽二三五，搭载一点五升自然吸气混动专用发动机， 它前后的双电机综合最大功率三百一十二千瓦，也就是四百二十马力，综合的风力扭矩五百二十六牛米。搭载前置电动四驱系统，零百加速五点四秒，最高车速一百九十公里每小时，还搭载一块二十八点三度的锂电池。 c l t c 纯电巡航二百二十公里， c l t c 的 满油满电综合巡航一千八百公里，支持四百和高压快充，快充百分之三十到百分之八十约十五分钟， 支持三千瓦的对外放电。底盘前备后五连杆独立悬挂，有自身硬可变阻尼悬挂，可调节悬挂的软硬。内身长十点二英寸全液晶仪表 加十四点六英寸中控大屏，搭载 f l o 超二点零车气系统，六个扬声器，音响，皮质方向盘，反皮座椅，前排座椅手动调节，前排座椅可放平，后排座椅可放倒手机蓝牙钥匙，主驾无钥匙进入。安全和辅助位置方面，全车六个安全气囊，支持定速巡航，三六零全景影像，前后驻车雷达，胎压显示，其他还有驾驶模式有雪地 led 自动大灯，外后将电调和加热，自动空调，后排出风口。 我把赠送的配置也标配上去了，整体上看配置上还是挺齐全的，首先动力上用的是一套雷神 ai 电混，二点零零百加速能干到五点四秒，应该可以说是二十万内最快的 b 级车了。另外全系一样的电动四驱，二百二十公里纯电巡航，可变阻尼的悬挂以及十四点六英寸大屏幕，三六零影像等等，这些也都有 咱们日常用车所追求的，低油耗驾驶乐趣，高通过性，这些他都能满足。十点六八万，我只能说性价比无敌了，什么迈腾、雅阁、帕萨特，直接推沟里了，十万块我直接能开四驱车， ok 啊，那如果还想追求更高的舒适性，就可以再加个一万块，来到这个四驱的领航版，现实指导价十一点六八万，咱看看这一万块都能增加哪些配置。 旅旅领航版增加主动闭合式引擎，可炸精钻星辰按键套装，方向盘加热，主副驾座椅垫条，座椅加热通风多油，前排五十瓦手机无线充电，十六个扬声器的弗雷宾萨的无界车声音响，可开启的全景天窗，带电动遮阳帘，支持自动远光灯，外后镜锁车自动折叠， 有感应式雨刷升级， l 级副驾驶支持全速自适应巡航，前后方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车避线辅助、车道全程保持开门预警、倒车车的预警。内置行车记录仪， 整体上就是把前排座椅的舒适性提升了，还有十六扬声器、音响、大天窗、 lg 辅助等等家用必备的舒适和安全性配置都补齐了，开车频率比较高的还是值得选择的。一万块，花得物有所值， 那再往下就是追求更高级的智能驾驶了。再追加个六千块，就能来到这个四驱探索加版，限时指导价十二点二八万，为六千块，又升级了这些配置。四驱探索加版中控屏幕的尺寸升级为十五点四英寸，搭载龙鹰一号车机芯片，这是苹果 hotplay， 十六点六英寸 h u v 才显示。车内一个摄像头用于面部识别，双驱空调、车内离子空气净化器、 双层隔音玻璃、手机遥控移动车辆、辅助驾驶小蓝灯升级。千里浩瀚 h 三的辅助驾系统搭载地平线 g 六 m 芯片，一百二十八 top 四算力，支持高速和快速路领航辅助驾驶，支持自动变道辅助，达到自动时输入信号灯识别、主动式漂检测、自动泊车入位点入辅助上冰模式。 六千块主要就是把整个车的智能化有个质的提升，从车机芯片到辅助驾驶芯片都用上了吉利的高端芯片，如果平时出行多走高速快速路，用上这套千里浩瀚 h 三的领航辅助驾驶，确实省能不少，省心省力绝对不是摆设，智能驾驶这东西一旦用上就很容易上瘾，总共也就十二万的车就 能体验到吉利的千里浩瀚，高阶辅助驾驶还是值得去尝试的。 ok 啊，那最后再追加个七千块，就来到了这个顶配的四驱星耀版，现实指导价十二点九八万，上到这里才算是真正的把配置拉满了。 四驱星耀版比探索加版又升级了这些，全车升级马牌轮胎，增加车内二百五十六色氛围灯、电动感应式后尾门、老板键、主副驾座椅记忆、座椅按摩、后排座椅的加热通风按摩全都有后排小桌板、后排隐私玻璃。 到这全车四个座椅的功能配置全都配齐了，还特意用上了马牌的静音轮胎，就是追求一个极致的舒适性。上到五十万的 bba 五六 e， 它也给不了这么多配置。不管是家人还是客户乘坐后排，整个的出行体验是非常静音舒适的， 预算充足的这七千块完全可以加上这些配置的硬性价值应该要超过一万五的。靠！最后总结一下来看， 选最新星耀七 max 雾门的四驱远航版，技术配置齐全，全系动力续航、底盘都一样，日常家用一点不差事。另外它还有一个价格更低的两驱版可选择，而四驱领航版算是把整车的舒适性更上一个台阶， 也算物有所值。那次顶配的四驱探索家版就是把车机的智能化和智驾系统全面提升，是我认为性价比最高的车型。最后的顶配四驱星耀版就是一部全都到位的车型了，预算充足的可以考虑。 ok， 这就是星耀七 max 的 价格配置解析，可以关注大蓝，看更多新车真实落地价和配置省的攻略。

以前常说啊，开宝马坐奔驰，要想把这俩优点集合在一块，那就得花大价钱。今天呢，我们过来试这台麒麟和星耀七，他却反其道而行之，说自己用中级车的价格却能给到你越级的享受，他这是想做稀奇，又想做人民的气象。 他还说他五点四秒破百两升级油耗又是路特斯团队底盘调教，还带四驱，同时呢又想兼顾点家用。那今天呢，我们就一块来试试这台吉林核芯耀器到底有没有这些真功夫。 第一眼看到他的时候呢，提亮感还是挺足的，将近五米的车长，轴距二八五二，放在那一看还是挺大气的。 那我们来看整个前脸部分，它这里呢采用了一个竖向的会发光的隔山，咱们把标这么一挡，是不是？哎，还有点眼熟了， 那拿开之后呢，虽然说他这个 logo 不 能够和隔山一块发光，但是里面呢也是暗藏玄机的。这一块采用的是镀铬的材质，而这个 logo 呢是用的是镀锌的材质，镀锌材质要比镀锌的材质成本要高的多得多，那为什么还要选择用它，因为里面呢放了一块毫米波雷达， 这样子放进去的话，让整个前脸会变得更加的简洁美观。可以看得出来吉利在这台车上还是下了心思的。那这次车色的选择上呢，有一款叫琉璃蓝的高定车色，它不是那种很死板的颜色， 而是这种蓝中带一点点发青的颜色，整个看起来非常的低调，还挺奢华的。整个侧面线条呢，还是非常的大气舒展的， 把手呢是采用了机械式的，前排呢，给到你的双层夹胶玻璃，后排呢有隐私玻璃，整个配置给的还是挺足的。尾部呢，这里就是有一块贯穿式灯带，会比较的简洁大方。在下面就是电动后备箱，非常的方便，打开之后里面的容积还是挺大的，挺深的，你看 放两个这种二十寸的行李箱还是绰绰有余的。嗯，像我们日常所需的物品，丢进去那是完全 ok 的。 车里呢是有三种内饰颜色可以选择，灰棕白，我们这台呢是灰色的内饰，整体呢还是非常的耐脏耐看的。那再看一下整个车内大面积的这种软质包裹还是非常的有质感 的。中共台呢还是吉利以往的设计，像大屏 flame 奥特的大屏以及五十瓦的无线快充。这里呢还有一个非常深的扶手箱储物空间，那不一样的呢，是 这里增加了一个实体的 eva 小 机器人，它是有六十多种表情可以跟你去互动呀，可以和你去一起玩啊，给你提供情绪价值。再就是这个座椅坐起来是挺软和的，并且它这个坐垫也加长了，很好的承托住你的腿部，同时呢，整车的四个座椅都给到你通风加热按摩， 这个舒适性给的还是挺高的。我们再来到后排，空间一整个看过去还是非常宽裕的，我们刚刚前面提到了二八五的轴距，再加上纯平地台，前排呢我已经调成了我的正常的驾驶坐姿，我坐在后面 哎，还有一个小臂的距离，再加上头部空间，你看还有一拳两拳，大概这个位置再加上他的坐垫呢是往上抬高了一点点，整个坐起来呢是又宽又厚，哪怕我们是长时间乘坐的情况下，也不会觉得太累，把我的腿部空间沉多的非常不错。 再看到上面呢，它是有一个天窗的，带遮阳帘，夏天我们觉得热的时候就可以把遮阳帘一下子关上了，就非常不错。那在中间扶手这一块呢，有一个屏幕可以去调节后排的通风加热按摩 还是非常方便的。这有两个杯托，再来到右后方，哎，他这有个小桌板，就我们平常中午可以在这里临时吃个饭啊，小朋友写个作业或者说临时办公，都是非常的方便实用的。 我们今天呢是来到了浙江安吉，这边真的是非常的美，绿水青山再加上林荫小道，非常推荐大家休息的时候来附近放松一下，旅游一下。那我们今天开的这一台 星耀七呢，有一个非常大的亮点就是有四驱可以选择，它呢是基于 ga evo 平台打造的，有双电机再加上一点五升混动专用发动机，综合功率呢为三百一十二千瓦，综合扭矩为五百二十六扭米零百，加速五点四秒。 我刚试了一下，它整体的起步呢是非常的轻快的，它的模式一共是有纯电、智能增程、性能以及雪地五种可以选择，那当我们采用这个性能模式的时候，哇塞踩下去一脚，它整个动力响应随踩随到， 非常的快，而且还带有一点点这种推背感，如果喜欢运动驾驶感觉的人，肯定是非常喜欢这个模式的，那其次呢，他还有像智能纯电增程，这就根据我们的路况去选择就好了，那不过有一点要提示的就是，如果我们日常在城区肯定是用不到这么高的功率的， 所以说我们要是用性能这个模式，在城区里身踩一脚油门很有可能会超速是不是？所以说大家一定要注意一下，适应一下。那这台车呢，是搭载了前麦弗逊后五连杆，再加上自适应可变阻尼悬架，在过弯的时候，整个车辆的侧心一直的是相当不错，不会有那种坐船晃晃悠悠的感觉， 再加上你做一些像紧急变道一些大幅度的动作的时候，整个车身姿态的横向、纵向以及垂直向，整个车身姿态是非常稳的。那这台车的底盘呢？它是由路德斯团队调教的，一听到路德斯哎，大家是不是以为它特别的运动， 其实不是的，像十多万的车呢，终究是离不开家用车属性，但是传统的十多万车带一点运动属性的话，它的占比呢 大概为百分之七十的家用，百分之三十的运动，舒适性的占比还是会更多一些。但是这台车给我最大的感觉就是它的运动属性会占比多一点，大概呢也就五十比五十，这样的比例在好处就是 年轻人会特别的喜欢。像我呢就很喜欢这台车的底盘，它的底盘呢是比较偏有韧性的，过沟过坎是那种哒哒哒哒哒，响应速度是很快的，他不会过于的软塌塌，一味的去向家用舒适妥协。整体试下来，我觉得十九万这个价位里面，底盘质感做的还是相当不错的。 我们再来说一下它的隔音，因为前排带有双层夹胶玻璃，所以说我们在市区开的时候，整个车内非常的安静， 当我们的速度来到了八十到一百这个区间的时候，车内才会传来一些胎噪啊以及风噪。整体来说，我们日常去使用以及高速巡航的话，它整个 n v h 表现还是相当不错的。 再来呢就是续航，它的纯电续航有二百三十公里，综合续航呢有一千八百多公里，像我们平时在市区去使用纯电就完全足够了， 哪怕我们需要长途出远门的时候，一千八百公里的综合续航也完全够我们使用。再加上它有快充，从百分之三十充到百分之八十也只需要十五分钟，这下不用再有续航焦虑了。再来呢就是大家比较关心的油耗和安全， 我们刚刚也提过了，这台车呢是四驱车型，往往强动力和低油耗很难做到平衡，但是呢这台车它的官方油耗呢为两点九八升每百公里，这个油耗在同级别里面还是非常低的，长期用来也都是很省 的。那在安全方面呢，它有爆胎稳型系统，沉盾金砖电池以及笼式车身和主被动的这种安全防护，该有的它基本上全都给到你了。 总的来说，吉利银河星耀系还是有非常多降尾打击的配置的，十到十五万级家用车的这个价位里面 给到了你，四驱零百，加速五点四秒，车内四个座位还给到你，通风加热，按摩空间还大，这个舒适性的配置还是挺高的。 那大家看到这条视频的时候，相信它的正式价格已经出来了，我们也给大家贴到屏幕上，那最后呢，想问一下大家觉得这个价格怎么样？欢迎大家在评论区和我一起交流哦！

嗨，朋友们，今天呢我们来到了美丽的浙江安吉，能看到我身后的风景非常漂亮，那今天我们要试驾这车呢，就是我身旁这辆吉利的银河星耀七，那我们也是一句话介绍一下它的定位， 它是一台中型的叉混轿车，那我们也会从它的外观呢，内饰智能科技，驾控全方位的带大家看一下这台车的综合表现，如果你感兴趣的话呢，就看下去吧。 首先呢一定要介绍一下这台车它的一个外观哈，因为是插混车型，所以它有发动机，没有做这种全封闭的一个设计呃，我们可以看一下它的一个进气格栅，跟这个吉利的中国芯还是有一些相似的地方哈，非常经典的这种垂铺式中网。然后它的一个 logo 的 话呢，是六个方块组成的一个长方形， 很明显，然后他的这个隔山这个包围的地方是可以进行一个点亮的啊。然后我们再往旁边看，他是做了一个狭长的一个大灯组，内部的话是有蓝色的装饰件啊，我个人觉得还挺 经得起这个细看的哈，再加上这个车的颜色叫做琉璃蓝啊，它车漆方面是有一定的升级的，用的是呃，纳米的陶瓷工艺啊，也是酒精，这个风吹日晒它不易变色哈。哎，我们到车内了，接下来我们介绍一下它整体 的一个内饰表，显而做了一个环抱式的座舱。呃，我的左前方中控大屏是做到了一个十五点四英寸，然后这里是十点二英寸的液晶仪表啊， 那其他的细节的话呢，比如说五十瓦的无线快充带风冷也是有的，然后这里它是做了一个水晶的旋钮，以及水晶的这种呃波动的一个按键，你会感觉它质感还是非常高档的。然后其实这回更新了一个小点，我很喜欢的就是这里有一个伊瓦的 ai 机器人， 而他带了一个小帽子，很可爱。我在想，如果说女孩子的话呢？呃，比如今天心情特别好，是不是可以在他头上放一个小蝴蝶结，可以对他进行一个装扮，我觉得还是挺有意思的。 朋友们，你们看啊，这台车的后排空间非常宽敞，那这台信号七它有一个很大的升级，就是坐垫的一个长度以及高度，我坐在这明显的感觉到后排的坐垫是被抬高的，我的视野会有一定的变化哈。 然后这台车的车长是接近五米，轴就达到了二八五二啊，然后他是做到了五米级的一个非极空间。那还有一些细节，比如说在这，哎，这台轿车竟然给你加上了一个小桌板，因为我本人是一个特别喜欢小桌板，以及比如这种挂钩便利型配置这么一个人，所以这还是比较贴合我的心意的啊。 来，朋友们，咱们再往下看，他是做了一个纯平地板啊，你看我这样跷二郎腿什么的还是非常的宽敞的，那中间的话呢，再坐一个人三个人，你也不会觉得特别拥挤啊。 朋友们，我们现在把车开起来了啊，它呢其实是基于吉利的一个全新的 g e a 的 新能源架构去专属打造的啊，这个平台呢是专门为这个混动车型 去进行相应的一个优化的，在空间布局啊以及能耗上是有优势的，动力呢用的是雷神 ai 电混二点零和 eawd 的 智能变速区，连百加速的话是仅需要五点四秒的啊，亏电油耗是能做到二点九八升的呃通勤的成本非常低的，包括说性能和这个节能都是能够同时兼顾的。 底盘这点一定要仔细的介绍一下，它是据说是由路特斯团队去参与的了调教，然后整体调教，我是觉得比较偏向于这个呃舒适一些的哈，然后它是用了一个增强的五连杆的独立悬架，而且它有同级唯一的自信可变阻尼悬架啊，可以根据车身的这个 呃震动的频次去调节他自身的一个主动决策，然后也能进行全功放的一个覆盖哈，打造这种 比较好的一个架控制感啊。然后关于这个架控方面呢，我们再跟大家去拓展的去讲一下，你像我们现在其实是已经上山了，然后再加上我们今天试驾这个天气，我不知道大家能不能看到啊，在下这个小雨，然后路面的话也是有一定湿滑的，你看像我们在过这种 呃急弯啊，或者连续弯道的时候，整个车身还是非常稳定的，然后你没有感觉到他有打滑的这种 呃情况的，而且你像这款车的话，十五万级底盘能做到这样的一个情况和级别的话呢，我是觉得相当不错了，而且你像我们起步啊，或者说是这个刹车的时候，他没有什么那种点头顿挫，你会觉得非常丝滑，很现行很稳。接下来呢，我们介绍一下这台车在智能化方面的 表现啊，在辅助驾驶方面呢，它是搭载了吉利这个非常经典的千里浩瀚 h 三的方案，然后是能够做到高速 a 以及全程 自动泊车的，然后包括说整个车是有二十六个传感器，一个高算力的芯片去支持他的辅助驾驶去更好的完成。朋友们，咱们总结一下，十五万级的一个价格，他明显是在主打一个高质优价。那还有两个重点，我非常喜欢的一个就是他底盘做的真的非常好。 这台车很好开啊，毕竟是有路特斯的这个调教团队进行一个加持啊。那以上就是今天的全部内容了，关注我们下一期再见喽。拜拜。

小十几万家用轿车又迎来了一个重磅选手，就这台吉利银河星耀七，这台车也被很多网友戏称为 amg， 那 么这台车产品力怎么样？值不值得考虑？今天咱们来详细体验一下。 视频，这台是他的一个两驱领航版，肯定会有朋友疑惑，两驱不是他的最低配才有吗？的确你说的非常对，这台两驱领航版是预售阶段出产的，现在只有极少的车源。 外观方面，视频，这台两驱领航版与其他版本是差不多的，前脸也是这种直铺式的镀铬中网，并且周围也有一圈可以发光的装饰点缀，在夜晚点亮之后辨识度还是挺高的。 车身侧面，这台车车长四千九百五十八毫米，轴距两千八百四十五毫米，他的这个车身尺寸其实和迈腾 b 九、帕萨特这些偏大的 b 级车差不太多的。视频，这台两驱领航版是一个琉璃蓝的配色，搭配上他这个车身， 不但看不出什么廉价感，反而还有一点显高级。这台两驱领航版是配备了这种十八英寸的双拼色轮毂，轮胎尺寸二二五五五二幺八，而他的四驱版本则是十九英寸的多条幅轮毂， 后排隐私玻璃也是只有他的四驱顶配版本才有配备，这也是和其他版本外观方面的一个小区别，车窗周围以及门板手上都是这种大面积的镀铬材料装饰，他这个门把手是这种常规造型的，个人感觉要比那些隐藏式的门把手要方便实用一些。 车尾是采用了当下流行的贯穿式尾灯，我拍的这台两驱领航版在这个尾灯中间是没有这个辅助驾驶小蓝灯的， 它的四驱顶配以及它的四驱探索家版本是配备了千里浩瀚 ag 三的高阶驾驶辅助的。在尾部右侧下方可以看到这里是一个 e m i 的 一个标识，而它的四驱车型这里是一个 e a m d 的 一个标识，是能彰显出它四驱身份的。 说实话在这个价位配有四驱确实是很大的一个亮点。这辆银河星耀七全系都是一点五升的自吸混动四驱车型，最大马力三百一十三匹零百加速五点四秒，这个动力确实挺充沛的。 这辆车全系都是二十八点三度电池四驱车型， c o t c 纯电续航二百二十公里，两驱二百三十公里。底盘悬架方面都是前半副熏后多连杆，而两驱是四连杆的， 这也是一个小差别。坐进车内视频这台两驱领航版是采用了一个黑黄拼接的一个双色配饰，第一眼看上去还是比较显高级的。 在这种内饰用料方面，门板上方以及中控台上方都是采用这种糖醋软质门板中间以及副驾驶的前方都是这种大面积的钢琴烤漆，包括它的中控台部分也都是大面积的钢琴烤漆，这样的好处就是第一眼看上去比较高级，只不过说他 不是特别的耐脏，也比较容易留划痕，在它的门板下方以及这边常触摸到的地方都是这种软的皮质包裹，这点是可以给到好感的。 它的整个中控台部分设计是和银河 a 七差不多的，都是挺宽大的那种，再就是它这块十点二英寸的仪表屏是全系标配的，相较于银河 a 七的那个悬浮式的仪表屏，个人感觉这种内嵌式还是比较好看一些。 前方的 h o d 抬头显示是只有它的四驱顶配以及探索加版本才有配备。除此之外，它的四驱顶配和探索加版本还配备了十六点六英寸的中控屏，而其他版本则是缩水成了这块十五点四英寸的中控屏，没有二点五 k 的 分辨率，也没有内置录音一号芯片的， 但是好在它整个使用起来的流畅度以及这些动画效果还是可以接受的。手机互联方面，这台车是支持普通安卓手机的一个互联华为 hi cap， 至于它的四驱顶配和碳素加版本则是额外支持苹果的 carplay 的。 再来看一下这台车的一个座椅配置， 这台车除了它的最低配以外，都是支持前排的座椅通风加热以及方向盘加热，至于它的顶配则是支持前后排的座椅通风加热以及按摩，后排也有按摩，但是它的三六零全景影像则是全系标配，这点是可以给到好感。 除最低配以外，其余车型都是有配备这个五十瓦的无线充电以及可以选装十六个 flyme 上的的音响，还有就是他这个后视镜锁车自动折叠，最低配也是不支持的。 这辆七幺七是采用那种掰动式的一个车窗按键，四个车窗都支持一键升降，更感觉这种掰动式的车窗按键没有那种常规的来的那么方便实用。前方是他的后视镜调节，这边是一个小拨杆，至于他的顶配车型才有配备， 还有就是这辆车的一个氛围灯，也是只有它的四驱顶配才有配备，这点就稍显遗憾了。它的整个中岛部分以及方向盘上面都是采用这种大量的一个实体按键，并且上面还是这种中文的一个标识。这边是一个水晶质感的旋钮，它这个质感还是做的挺不错的。 这个的盖板打开是他的两个杯架，这点是和银河 a 七是做的差不多的。扶手箱里面是做的挺深，并且还挺规整的。中档下方有一个掏空的储物空间，只不过说他这个空间不算是特别的大，里面集成了两个充电接口。 手套箱它是带有一定的阻力感，里面的空间还行，只不过稍显一下的就是这台车方向盘左侧这边没有那种方正件的小储物格以及眼镜盒这个配置头顶上方是采用常规的置物材料处理，纯黑色的遮阳板，它这个化妆镜的面积挺不错，并且还带了灯光， 它的两个阅读灯照明效果还挺不错，并且里面做了类似于水晶的那种质感。这边两个天窗的控制按键以及双闪按钮是放在这里，门板上这边有一个小凹槽，下方是可以放到三到四瓶矿泉水的一个储物空间。咱们再去看一下它的后排表现怎么样。 这台车的一个轴距是二八四五，它整个的后排乘坐空间还是非常不错的， 我的身高是一米七二，前排是我的驾驶位，做好之后腿部空间现在两拳多没有到三拳，头部空间也还不错，其实多上这台车的第二排，第一时间可以感受它这个座椅还是比较柔软，并且它这个座椅比较长，能给你的腿部带来一个良好的支撑，可以看一下 前方的座椅下方也有一些隐藏小空间，就算你的个子挺高，这样把脚放在里面也是不错的。这台两驱领航版是给你配备了这种常规的后排中央扶手，长度不是特别的长，带了两个敞口的杯架， 它的四驱顶配以及探索家版本是它是可以把整个的后排中间完全放倒的那种，那种后排中央扶手就特别的长了，也更显高级一些。地台是纯平的，坐在中间来感受一下， 看一下后排整体的一个空间大小。这台车的车宽是一米九多，后排坐三个我这样体型没有问题，脚步的话放下为双四十二码的鞋绰绰有余。头部空间坐在中间也没有顶到车顶，大概还有一个三到四指左右的距离， 说实话他这个后排的乘坐空间在同级别车型当中也还是做的挺不错的。后排配置方面，这边是两个空调出风口，下方两个充电接口，其中一个是 c 口，这边还有一个小的储物盒，充手机的时候可以把手机放在这里。至于他的老板件和后排的小桌板，是只有他的四驱顶配车型才有配备的。 门板上这边也是一个挺深的凹槽，下方是可以放到两瓶矿泉水的一个储物空间。头顶上方这边是按压式的一个阅读灯，这边还有一个小的挂钩，咱们再去看一下它的后备箱 稍显以后呢，就是这台车的一个电动尾箱，是只有它的四驱顶配车型才有配备，大家看一下它整个的空间是与银河 a 七那台车是差不了太多的，是符合这个级别车型的。 他左右两边也都是利用了起来，做大了一些空间盖板下方是他的一些补胎工具以及一些小的储物格。这边大概有个将近十公分的一个梯度，这边这些线束也都是有一定的包裹，后排座椅也是支持四六比例的放倒 好了，这基本上就是这台吉利英豪七二七两驱领航版的一个详细体验，如果你的预算充足，直接上他的顶配或者探索家版本， 反正如果你的预算紧张，那么选择他的四驱领航版也是一个不错的选择，至于他的最低配，个人感觉不是那么值得去考虑。那么最后你会在这个级别车型当中首选这台吉利银河星耀七吗？

预算十一二万，以前只能买到 a 级车，现在能买到 b 级车，而吉利直接给你一辆准 c 级车，甚至尺寸碾压雅阁凯美瑞，这你受得了吗？选车不盲从，极速懂不同？今天咱们来聊聊这台性价比拉爆的国产插混家轿。吉利银河星耀七 在十万级插混家教这个杀疯了的赛道，星耀七的打法相当粗暴，他不跟你比品牌多硬，保有量多大，就是把 b 级车的尺寸，四驱的性能，高配的舒适，一股脑塞进十一万的价格区间，四米九五的车长，两米八五的轴距，二百三十公里的纯电续航，十几万直接给到双电机四驱高速？ no！ 还 还有同级少见的五连杆后悬架， c d c 减震直接下放，用一句话概括就是用十万的价格把越级体验直接拉爆，那它真正让人认可的点到底在哪？亮点方面，首先是降维打击的动力和四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百，加速五点四秒，这个成绩要放几年前，没有二十大几万根本下不来。而且 e w 置电四驱响应做到了毫秒级， 湿滑路面脱困能力比前驱车强不少，市区红绿灯起步轻快，高速超车中后段底气十足，偶尔想激情一把也完全够用。 其次是日常通勤成本是真的低，二十八点三度神盾金砖电池纯电续航二百三十公里，市区通勤一周一充基本不用油，而且官标满油满电综合续航两千一百公里以上， 节假日跑长途，再也不用跟纯电车主抢充电桩，这份从容也是许多同级车型给不了的，再有是底盘用料和空间尺寸，二千八百五十二毫米轴距带来是跃级的空间表现，地台也几乎纯平， 满载时中间乘客也不会憋屈，哪怕是一米八的高个，在后排的腿部空间依然有两拳的余量。而且四驱版标配增强型五连杆后独立悬架，高速行驶稳定不发飘，底盘质感高级， 过弯侧倾控制到位，在同级里属于很能打的一档。除此之外，内饰质感也很到位，十五点四英寸二点五 k 超轻中控大屏，搭配银河 flyman auto 智能座舱，车机操作跟手流畅度也在线。中高配还给到座椅通风加热按摩、多色氛围灯等，家用舒适氛围感很足。 不过亮点虽多，短版也需要理性看待。比如新车配置分层比较明显，四驱、五连杆、高阶智驾这些硬核配置集中在中高配，虽说入门版落地会到十三个以上，预算还得提一提。 其次是部分博主反应，亏电状态下急加速时发动机噪音会相对突出，不过日常平稳行驶基本不受影响，这点建议亲自试驾感受更理性。另外，作为刚上市的全新车型， 品牌网点和长期保值率还需要一段时间市场验证。如果有已经试驾星耀期的朋友，可以在评论区说说你的试驾感受，给还在纠结的车友参考参考。 总结一下，吉利银河星耀七是一台把月级堆料刻进骨子里的车，它核心卖点是用 a 级车的价格给你高规格的月级体验，性价比非常高，不过在配置分层和品牌知名度上还有不少提升空间，那它适合什么人呢？ 如果你预算十二三万左右，看重性能和纯电续航，想要低价高配月级大空间，那星耀七确实很香。但如果你对静密性、售后便利性和保值率有更高要求，建议多做对比再决定。 关于吉利银河星耀七就聊到这里。十一万预算选差混家教，你是选这台四驱性能越级、配置拉满的星耀七，还是选品牌更稳、售后更成熟的合资老将呢？咱们评论区聊聊吧，感谢您的点赞关注，咱们下期再见！

看我今天给你们带了什么好东西，来量一下星耀七的离地间隙是多少，咱测三个点，现在车里面是有两个成年人的，所以说他不是空载的。离地间隙这一个点是比较高的，在十九点五左右，这是后轮前方的点。然后我们去量一下，前产的 这个车的车漆是真的亮啊，很少在十几万的车里面能够看到这么亮的车漆， 这一个的话全产是十九点五左右，十九点五这是比较高的。然后再来看一下最低的地方，也就说是前轮的后侧，舒淇的离地间隙的话是十三，星耀八的话是十四点八，那这一个是 十六点五左右的离地间隙，通过性是要比这些车好不少的，所以基本不用担心磕底盘的情况，那农村路他也是照样开的，放心买吧。