智己ls8这个线控怎么调节

刚提自己 r 四八的朋友们，是不是还有两个按键自定义，不知道怎么去设置呢？我们今天也来教一下大家，点击我们的小汽车图标往下滑，找到我们的通用， 通用在系统里面往下滑，这里有一个中控按键自定义，我们点进去，点进去呢你就可以看到它的自定义按键一和自定义按键二，我们可以根据自己的需求去进行一个设置，像我们现在自定义按键一是设置的前遮阳帘，按键二呢是三六零影像，先试一下按键一往下翻是开启， 往上搬是关闭。好，这样的话呢，我们在行车的时候去操作也是非常的方便的。

来体验一下自己的这个星光转向，现在还没有上，大家看一下这个转向比特别特别的小，比未来一 t 九那个还小，他的正负只有一百八十度， 那个未来的我印象中应该有两百四十度左右，也说这个转向比会更小，然后我来看一下它的实际开起来怎么样。 其实无论是未来的一 t 九的这个星光转向，还有很多人觉得它很难开，其实不会请你上手， 你虽然这个转向比很小，但是你可以根据外界的变化来调节你手上的幅度，所以不会出现大家所担心的那种不适应，或者说我觉得学习成本是非常非常低的，你基本上开个一两分钟 你就能适应。然后这个星光转向的好处呢？它的好处对于车来说主要有两方面，第一方面就是对于人驾，人驾你的转向比小，你在一些过弯的时候你会打的更快一些， 而且不用换手，基本上不用来或者搓方向盘，不像开货车那种感觉。然后另外一个主要是对于一些智驾，他会更好一些，这些泊车这个方向盘不会来回的抡啊，这些东西其实经过转向肯定是未来的一个很重要的方向。 呃，然后很多人担心轻轨转向的安全问题，其实安全问题其实对我觉得还好，因为我跟一些工程师在聊过，所以轻轨转向他是有两套笼鱼的，一套电机，一套的线路失效了，另外一套会补上，如果你两套都失效，这个概率应该是极地极地极地极地的基本上不太可能会发生。而且对于安全问题， 他没有传统的转向，那种转向管住的存在，他会一些承德上入侵的时候不会对你的小腿造成一些损伤，这个东西对于大部分用户来说 都是利大于弊的，当然最大的问题是在于这个售价，但最后可以看一下，当然蔚来 e t 九上的那个售价， e t 九还是卖挺贵的。最后可以看一下自己会给这套星空转向定一个怎样的价格，我们自己试一下，反正开下来我觉得我是很适应的，没什么问题， 很舒服，很好看，很跟手。嗯，如果你不适应这种这种啊极极小的转向比，你可以把它设到另外一个档位，平滑，就是跟你日常的 转向笔一模一样啊，一模一样，而且中间还有另外一个档位，是这个标准介于这种小技巧的转向笔和这种大的中间的一个档位，所以这就是线控转向软件定义所带来的灵活度，自由度啊。像传统的我们的机械转向就一个档位，永远不可调。 定好了，此人此条，此笔定好了，那转向笔就定好了，这个就是甚至可以 ota， 甚至可以 ota， 很 厉害，很厉害。 ok， 这就是自己这套星空转向的一个初步的体验，挺好的，自由度很高，期待它最后的售价吧。嗯。

兄弟们，你看这台车，它底下没有转向，管住，它到底是怎么转向的？我一直说汽车的高科技不等于高售价， 你把高科技服务于普通老百姓，那才是真有水平啊。就像上汽自己之前二十万的车子给你全系标配四轮转向， 现在呢，三十万配线控转向，你想别人都是五十万才有的功能，甚至都没有啊。今天我们就拿到了带线控转向的自己 l s 八，很多人肯定第一次听说这个东西啊， 我给大家简单介绍一下。先看这个地方，方向盘底下没有管住了，你回去看看自己的车就懂了。管住呢，是和下面的尺条式横拉杆联动用的方向盘转车轮就转，没有管住的话呢，它只能通过电信号给到转向电机来实现转向了， 也就是说，方向盘转动和车辆转动彻底结偶了。好比以前用固定电话打电话还得拖着一根线，而现在呢，都是手机走到哪打到哪，货不干涉了，我们废话不多说啊，直接试一下真实的体验。体验最直接的就是掉头，我们现在开始啊， 你看我打半圈就可以掉头了， 是不是很方便？你们注意到没有，刚才我掉头过来就是一把过的，没倒车，就是因为啊，他有这个后轮转向， 五米多的一个车，他的掉头呢，比 a 零级小车还要容易。那有人担心高速会不会打多了呢？ 我们来拉高车速啊。哎，又和这个传统的转向呢，没区别了，你方向盘转的角度一样，但是呢，这个转向角度他变小了，所以这就是线控转向的神奇之处了， 他呢，可以通过内部算法实现转向比随着车速的变化而变化，能一直让你保持对转向的有信心，低速变力，高速沉稳就是这么难的。 而且啊，像传统车存在的方向盘打手问题你就不用担心了，包括车轮的震动也不会说直接传递到方向盘上了， 最典型的就是轮胎动平衡没做好，导致这个方向盘抖动可以减轻很多啊。有人担心没有机械结构失效了，没有转向很危险，你可以放心啊。 我之前其实介绍过电机和软件呢，它都是双备份的，而且这个电机的老祖啊，都是有备份的，它的失效率呢，可以做到十 fit 以下大白话就是说失效的概率很低。 我们再感受一下这套底盘啊，它的硬件是双叉臂加上后五连杆。这台车呢，它有空悬行程呢，也蛮大的， 配置了 cdc 减震器，所以这个驾驶质感是支持可调的。舒适和运动模式都试一下，主要看看它的车身控制能力以及隔震效果啊，我们找一段烂路试一下啊，运动模式下它的大冲击呢，底盘收敛性会更好一点，但是 舒适模式更适合普通的沥青路面，稀碎震动隔离会更好一点，转弯的时候侧倾控制也是非常好，整体没有坐船的感觉出现啊。 当然我说的是我开的这个配置啊，它的刹车呢，是用的大陆的 m k c two 线控刹车啊， 脚感还是蛮好的，初段刹车来的很快，信心比较足。急刹车呢，车身不会左右摇摆刹车，微微点头，抑制的挺好。它还有一个防晕车模式，可以很好的适应不同的人群需求啊，所以啊，这套底盘的整体舒适性做的还是不错的。我们再来看看车内空间， 五座六座都有，没有六座需求呢，就买个五座，我这台呢是大六座，他这个座椅呢，我非常喜欢零重力模式，加上机械四 d 按摩，上班累了，午休的时候往这一躺， 真的很舒服啊，好像是专业的按摩师一样，当然我没经过按摩店啊，纯属我个人的猜想。女士，看了这个视频，一定要让你的老公呢去看看，搞不好呢就省钱了，还能增加家庭幸福感。兄弟们，不行啊，这车试一台就想买，试一台就想买，怎么办啊？

世纪 l s 八，全网最细，三十万级呢，就能有后轮转向跟线控转向，这辆车到底表现怎么样？一期视频带你看一看。 这辆车外观看上去呢，非常的圆润啊，就是你基本上看不到那种直角的直龙直角那种设计，所以说呢，看上去很有亲 切感。但是这辆车同时尺寸，它车长达到了五零八五，车宽两米，车高一八零七，轴距达到了三零六零，所以啊，我站在这个车边，感受这辆车的气场还是非常足的，体量感很强。 这辆车的前脸设计呢，还是非常有辨识度的啊，它前面是一条贯穿式的日间行车灯，一直从这个车辆侧面弯过去，贯穿到对面，让这辆车视觉上面啊显得特别特别宽。另外还有两个日间行车灯啊，是下面两个 竖条，所以说当你在黑夜中看到这样一个贯穿式日间行车灯，再加上两边两个竖条的时候，就知道这是一辆智捷 l s 八。那这辆车呢，在车头有一个很有意思的设计啊，就是它前面这个散热的进气格栅，这个进气格栅在锁车的时候，它是会关闭起来， 变成一个封闭式的前脸，就像是一辆纯电车一样，但是这辆车是一个增程车型，当这个增程器呢，需要进气和散热的时候呢，前面这个盖板哎，隔山就会打开，变成一个通风的这样一个系统。 我觉得这个设计的还是非常聪明的啊，既保留了纯电车这种简约时尚前卫这种外观，同时又保留了功能性，是不是很有意思。 那么辅助驾驶配置方面啊，这辆车用的是某门塔的这个辅助驾驶方案，头顶上是一颗五百二十的激光雷达，而前向呢还有一颗毫米波雷达，同时激光雷达下方是一个双目的前向辅助驾驶摄像头，侧面侧前侧后各有两个摄像头，车后还有一颗后向的辅助驾驶摄像头， 辅助驾驶芯片呢，用的是英伟达的锁。那么车门呢，这辆车呢是电弹加电吸手往这一放，电容感应，哎，车门就会弹开，同时往上一放， 就会自动的电吸住。这辆车全系是没有办法选配电动版的，同时这弹出式门把手呢也是可以机械开启的，使劲拉哎，就可以机械开启，机械加电子开启二合一，前后车门都是双层夹胶玻璃，同时后窗车门是隐私玻璃。充电口盖呢，在车辆的左后方，这是一个手动的充电口盖，按一下 就可以弹开，里面一个脉冲一个快充两个，上面都带这个充电的盖板，而且你会发现啊，它整个这个车顶几乎是纯平的，像是一个方盒子一样，所以啊，它这个三排的头部空间是可以得到保障的车位啊，这个后备箱的开启方式非常有意思，正常按钮再稍微靠右一点，这个地方 可以开开没问题，但是它不仅有这些简单的开启方式，而且呢，它这个后备箱是支持 knock， knock 敲一敲开启的，这个呢，之前在其他车型上面啊，非常非常少见，之前我们常见的 knock knock 的 都是开启前备箱对不对？这个是可以开启后备箱，它的敲击的位置呢，是在车辆的这个左后方这个位置敲两下， 哎，后备箱就可以开启了，这挺有意思，因为我从主驾下车往后边走的过程中就可以敲两下，是吧，很顺手。那除了敲一敲跟按钮之外呢，这辆车呢，还支持语音开启。这辆车外余麦克风呢，一共有六个啊，在后备箱下方这个位置看到没有，这有两个麦克风，另外呢，两侧的后视镜底座下方还各有两个麦克风， 一共有六个。但这辆车呢，这个车外语音呢，它是必须要手机绑定车蓝牙钥匙才行。我们没有这个车的这个账号啊，所以说没法给大家演示了。那打开后备箱给大家看看后备箱这个空间啊，这后备箱啊，还是非常非常大的， 因为这辆车既有六座版本，也有五座的两排版本，我们这个就是一个五座的两排版本，这么大一个车型，五米多长的一个车型啊，两排。所以说它的后备箱空间是不是非常好放东西真是非常好放，而且又规规整整的车又非常高，是吧，后边又没有溜背， 这个空间相当实用。后备箱配置呢，还挺足的啊，在左边这有一个十二伏一百二十瓦的这样一个点烟器，一个照明灯，上面呢有两个挂钩，而右边呢同样对称，有两个挂钩加上一个照明灯。那么在一百二十伏这个点烟器下方是一个很大的一个巨大的网兜， 可以放什么？像工具箱啊，小灭火器啊，甚至玻璃水都可以放在这。那么在后方呢，还有三个按钮，分别是便捷装载的按钮，以及两个后排座椅电动放倒的按钮，因为这便捷装载按钮呢，只有一个按键，就是摁一下，他就直接便捷装载下去了，再摁一下，这个灯灭掉之后，他就会充气把它顶起来。 接下来我们把这个后排两个座椅啊放倒给大家看看，放倒之后的空间都放倒之后呢，就是这样一个效果啊，他前面带一个小的斜坡的，等于这座椅放倒高度呢，跟后备箱高度呢稍微差一点点， 有这么一个高低差，但整体因为空间非常非常大，所以说其实放大的东西不太影响，为了补救这高低差呢，它上面是有一个小的盖板的，可以把它盖住，算是一个贯通空间吧，就这个巨大的空间，用来搬柜子都是可以的，真的是非常大。那不止啊，有这些空间，在这个盖板下方还有一个小的储空间，这个拉手一拉哎，可以打开，你看它是这样打开的，我还是第一次见这种打开的， 还挺有意思，你看这地方还有一个下凹的空间，大概有个不到十公分的这样一个高度。那么坐进车内呢，先讲一下这辆车的相控转向，因为这辆车的相控转向的这个设置模式，跟我们见过的其他车其实是不太一样的，它的后轮转向呢，最大角度呢是十二度， 来回可以达到二十四度，这样它呢转弯半径变得很小，可以让它跟迷你车型一样，达到一个非常小的一个转弯半径，同时它也只是限行模式，可以让它前轮和后轮都做一个十二度的这样一个角度偏向，让它可以一个朝前的这样一个角度来斜向一度，非常可缓。 这辆车的线控转向这个设置呢，是在车辆设置里面最上面的这个驾驶里面往下滑，你看有线控转向的设置，它有三档转向的灵敏度，分别是传统、适中以及敏捷。那么三个转向灵敏度对应了三种转向比，其中传统的就是比较接近我们家用车那种十四点二比一， 是七点二比一，转向比更小了一些，最后敏捷是四点五比一，这个是一个最敏捷的这样一个状态啊，这个方向盘每打四点五度，轮子就转一度，那么它的转向灵敏度呢？调整的是低速状态下面的转向灵敏度，我们给大家实际的演示一下，你看我现在设置的是传统的这个转向灵敏度，我现在开始往右打轮， 打了半圈，打了一圈，打了一圈半啊，打了一圈四十五度，打完两圈再加上四分之一圈之后，现在这个轮子才转到了最右侧，才是最大的一个向右的转向角度。接下来我们换成适中大半圈多， 大概是四分之三圈，现在这个轮胎就已经偏到最右了，是一个最大的右侧转向角度了。最后我们来试试敏捷，敏捷 只需要半圈就已经到最右了，大家看出这个转向灵敏度之间的区别了吧。那么在低速的时候啊，如果你用敏捷的话，你就可以一个非常简单的方式来过这种直角弯，只需要半圈，半圈打完就可以在地库里面非常游刃有余的，在小区里面非常游刃有余的来转弯了。 那么这个限速转向这个灵敏度设置呢？只设置低速的时候，如果是高速的时候，它会自动的变成传统转向笔来，防止了我们在高速的时候稍微打下方向盘，这车就飘起来了。 这是我目前试过的啊，第一个可以调节低速转向灵敏度的，这样一个车型可以适应不同用户这个需求，可能有的用户就是不喜欢这种灵敏的这种转向笔， 他就喜欢传统，就喜欢多打几圈，哎，可以换成传统就行了，像我这种喜欢敏捷的就可以设成敏捷，这个自定义的还是比较好的，但是目前呢，自己并没有公布啊。还有个动态转向笔是如何工作的，就是到多少时速的时候，他会切换成传统的那种十四点二比一这种转向笔，也不知道中央这转向笔切换的是限性的还是这种阶段性的。目前在这个车机设置里面看呢，是只有这三档的 l s 八的这个内饰设计呢，可以说是自己的加速设计语言了，它跟 l s 九呢，几乎是一模一样的，这个布局啊，大小啊，屏幕啊，包括这些配置 基本上是相通的。首先这是一个矩形的一个圆角的这样一个方向盘，它并不是圆形方向盘，因为这辆车是带线控转向的，所以说做这样一个方向盘我自己觉得还比较合理，而且因为这个方向盘它是一个扁 方向盘，所以说啊，前面这块大连屏其实是不太遮挡的，如果是我自己开的话，我会把这方向盘再往下一点，这样呢，你看前面这块屏幕呢，就几乎都可以漏出来了，我可以看全哎，这个幸福方向盘呢，它是有点倾斜的，是这样一个倾斜的这样一个状态，所以呢即使放在最下面，你看我在打轮的时候 也不太打我腿。那么前面这块屏幕呢，是一个大连屏，他是一个二十七点一英寸的这样一个连屏，非常非常大，中间呢是没有隔断的。说这个中控屏幕呢，其实就是给主家用的，等于说主家呢一次用两块屏幕的这种感觉。前面是我的仪表盘，这边呢是一个中控屏幕，你看基本上都是朝主家的。 那么副家用哪块屏幕来看视频消费内容呢？是用副驾这块专门的这块副驾娱乐屏。你发现副驾这块屏幕呢，跟主 主驾以及中控这块大连屏它完全是不挨着的，就是不管是物理上面还是这个形态上面，它这个整个内饰的这个设计上面都是不挨着的。这块屏幕的比例呢是一个十六比九的这样一块屏幕，二五六零乘幺四四零，这是一个标准的二 k 屏幕，用这种标准比例屏幕的好处就是它在放一些十六比九的视频的时候，它可以充满整个这块屏幕， 即使是看电影，对吧？他也可以尽量的利用这种宽屏这种效果，短视频短视频的时候也会跟我们常用的平板呢，几乎是一模一样的，因为副驾在那块屏幕娱乐的时候呢，基本上就等于是在用笔记本，或者是在用这个平板 来娱乐，这个体验呢，确实会比那种长条屏幕呢是要好很多的。但说实话呢，这块屏幕可能是为这地方的设计啊，他稍微有点靠下，你看相比这块屏幕比较低，所以说当你坐在副驾的时候，如果个子比较高，你看的视线呢会朝下一些， 是这样在看可能时间长了以后呢，脖子可能不太舒服啊，所以说建议大家在看这块屏幕的时候，把这个副驾驶挪到最下面，放到最下面来看会比较舒服。那么这块中控连屏，它的分辨率呢？是四八八四乘幺零零二，是一个接近五 k 的 这样一块屏幕，那么长亮屏呢，其实它使用起来的逻辑呢，跟普通那种分屏分成两块屏的逻辑呢，是比较接近的。右边这一部分 算是中控屏幕的部分，你看包括应用抽屉啊，回主页啊，包括车辆设置，包括空调，全部都是在这块来进行调节的。而主驾前方的这一部分，基本上就算仪表盘的部分， 主要显示是这个车上档位目前的 s r 环境，渲染车辆的状态，上面这些车辆的这个剩余油量，剩余电量，目前的日期、温度等等那些都在这块屏幕来进行展示的。也就是说，虽然还是一块屏幕，但在软件上面它有个大概的一个隔离啊，这边是中控，这边是仪表盘，但是 这块屏幕应该是连在一起的，所以说它不仅中控屏幕这部分可以经触摸，对吧？你看这是可以经触摸的，我这个仪表盘的部分它也是可以触摸的，你看我现在摸这块屏幕， 我这个车模是可以旋转的，就是包括上面这个地方，你看左右切换不同的，这算是灵动导吧，类似于这么一个功能，它也是可以切换的，切换不同的这个模式，包括啊，当我在调节音量的时候，比如现在把音量条滚出来之后，音量条也是可以手动来拖动的，这块屏幕主驾在手动拖动，手动触摸的时候，就比这边这块屏幕要近很多， 我自己觉得这个还挺有意思的，是吧？第一次我做一个主驾，在方向盘上面可以触摸，这个设计还挺好玩的，但是呢，有一个模式啊，是可以让这块中控屏幕、仪表盘他们两个贯通起来的，就是大地图模式，在这个地图上面，你看这一个按钮，这一个切换按钮，第一次我以为它是切换这个地图以及 s r 环境渲染分屏的这种模式呢，不是，我按它一下，它会直接变成 全屏的这样一个状态，这边是一个大地图来看导航非常非常直观，非常非常大，环形渲染在这变成一个小卡片了，再点一下纤维，普通的小地图，也就是说它的 s r 环形渲染跟地图分屏呢，这样分的，这边 s r 环形渲染，这边分屏好，现在呢变成这边地图，这边是环形渲染了，对吧？是大概这样一个切换的这样一个逻辑。那在这个大地图的状态下面，你看我前面这块屏幕就可以随时都可以触控， 我整个哪都可以触控，可以移地图可以放大，可以缩小，就跟普通的屏幕是一样的，奥觉这个模式真是非常爽。那么中控屏幕这块地图呢，是有三种模式的啊，分别是最大化， 这样呢，右边这边就全都是地图了，也可以变成中啊，这是中尺寸，就这边是一个地图三七分，这边呢是一个小的卡片，还可以点击这个 这个地图呢变成其中三分之一的一个卡片，同时这个状态下面就不能触摸了，点击这块屏幕可以回到这个中屏幕这样一个状态，这个地方还是可以触摸的。那么右边的卡片呢，是可以左右滑动切换不同卡片了，你看现在是一键泊车的，这个卡片指向真以及胎压卡片，然后是天气卡片，音乐卡片，组队对对相机卡片，行驶里程卡片， 这些卡片呢是不能删除的，但是你可以换位置，长按这卡片看就可以来更换不同的位置了，你看可以把这个天气往后挪一个。 那上面这个零度挡呢，是可以切换这么几个显示的模块，目前显示的时间，温度，日期以及星期，按一下可以显示这个目前的这个抖动情况，车身怎么抖的，路面怎么抖的，再切换一个可以显示左右的地值，再切换是总里程以及今日里程，以电量的能耗以及油耗。这两卡片的上方是状态栏，分别是时间，时间点不了 五 g 跟这个信号强度，这个可以点的，可以开启热点，打开无线网络，连接无线网络行车记录仪的图标，也可以点击可以打 开行车记录仪以及行车记录仪记录这些东西目前呢是没有插卡的，它可以插一个六十四 g 以上的 type c 的 这样一个 u 盘，然后是蓝牙，蓝牙也可以点击开启蓝牙，那目前的后边这个息屏它也是蓝牙跟这个车机连在一起的， 然后是这个嗨按钮，这个嗨按钮点开之后呢，你可以设置一个状态，说偶遇知己人时，对方可以看到你的状态，二十四小时后将自动结束。呃，有什么什么求安慰啊，隐身的这些这些状态。最后是你的账号是一个语音助手这样一个图标，点击它，我在 那就可以唤醒语音助手。那么因为这个智己呢，是阿里投资的啊，所以说啊，它里边是可以用阿里的千问大模型的，在这个车辆设置语音里面是可以看到它的语音服务是千问大模型。那你不仅呢可以跟那千问大模型对话，问他各种各样的问题是吧，他可能是比普通的语音助手要聪明特别多，家里孩子坐上车之后呢，也可以满足他好奇心， 给他问一路。那么这样说语音的这个助手的功能呢，跟我们常见的这些车机呢，几乎是拉齐的，包括连续对话，看结果说以及全车语音功能，一次唤醒，多轮对话等等，这些功能呢，它都是支持的。底部这个倒数栏上面啊，左边这个是姻缘的选择，在这呢可以切换音乐，喜马拉雅， qq 音乐，蓝牙音乐以及收音机等等等等。这边就是一个专门的音乐卡片儿， 点开之后可以直接进入音乐的控制界面，然后右边分别是回到主页，车辆设置，控制中心，应用抽屉，座椅相关的配置，空调以及模式切换。那么倒拉这些所有图标呢，是不能进行编辑的啊，它固定在这就只能使这些。在打开控制中心之后呢，控制中心是可以编辑的，你看现在我可以烧屏模式就可以换位置了，比如说放在这边，放在空的位置，放在这都可以了， 也可以把它删了，比如宠物模式，我不要了，加一个浮漂位置，放在这都可以了，也可以把它删了，比如宠物模式，它不仅可以在它的后脑上面打开，从顶部下滑， 也可以打开这个快捷中心应用。车里面内置了大部分大家常用到的，在车机上面使用了一些应用，因为这个车呢，目前我没有发现应用市场，也就说他把这些能上车的全部都给你装上了，是没有办法再下载更多的第三方应用了。但是应用中心里面应用呢，还是非常的丰富的，不仅种类非常全，而且非常新颖。就比如说他有微信小程序，你看我可以点一个微信小程序啊，目前内置的是 这些微信小程序，就像什么优酷视频、腾讯视频、芒果 tv 都可以在小程序里面来用，这些就是目前内置的所有的小程序了，你往那边儿划都是分类，包括什么用车、养车啊，听说音频这些都在全部里面内置这十八个小程序，但是你可以登录，点击右边这个登录， 那开始使用，点击同意会出现一个二维码，然后我们用微信来扫一下这二维码。那么登录这些小程序之后呢？那内置的这十八个小程序啊，都会直接同步你自己微信小程序的这些内容跟信息了，就比如说航力纵横，你要点航力纵横，他直接就开始显示，我登录这个账号，我的这个航班信息都可以直接显出来， 等于是跟你手机的这个微信同步了，我觉得这个设计还挺好，而且用完之后呢，上面还会出现最近使用这个小程序，跟你使用这微信小程序的时候呢，基本上体验是差不太多的，当然呢，可以希望这个小程序再多一点，是吧，不止十八个，再多一些，咱们成立一些小程序，我自己觉得体验会更好。那还有其他应用啊，像什么任务大师啊，玩具箱，智能空间，而且还支持苹果的 carplay， 支持华为的 hiccup， 还支持安卓的 carlink， 你 看全都支持，也支持手机影像啊，视频投屏，你看这些全部都支持， qq 音乐，网易云、喜马拉雅，常用的爱奇艺、哔哩哔哩全都有。我自己觉得这个应用抽屉还是非常丰富的，最左边还会显示最近使用这些应用。 那么在这个座椅设置里面呢，可以设置座椅通风加热按摩以及座椅模式。那我们这个五座车型呢，前后排的四个主要的座椅通风加热都是支持的，方向盘也支持加热。座椅按摩里面啊， 前排后排全部都支持按摩，而且全部也都支持热式按摩，可以一边加热一边按摩。但这里面只有前排这个座椅按摩呢，是四 d 的 机械按摩，剩下三个座椅呢，都是气垫式按摩。在座椅模式里面啊，这有两个座椅模式，一个是零重力座椅，一个是贵妃椅。其中零重力座椅呢是只有副驾，这个座椅是支持零重力逃倒的，它是可以坐这起来形成一个腿部一百二十度， 一百二十度这样一个模式。主驾，这个呢是叫贵妃椅，它的主驾跟副驾都支持贵妃，这贵妃椅是什么意思啊？就是它可以前排把座椅放倒，跟后排形成这样一个类似于沙滩椅的这样一个状态，这样坐在后排的时候就非常舒服，可以把腿放到前排座椅上面， 同时呢在这块屏幕上面还可以调节位置，主驾副驾靠背的这个角度，座椅上下的角度都可以在上面调节，而二排呢是可以调节靠背角度。在旁边呢是空调的控制按钮， 主驾的控制按钮呢是可以滑动来调节它的温度的，同时上方还可以直接关空调，关 ac 调节循环模式以及温度同步，而副驾这个只能调节温度，点击中间这个是可以进入空调的调节页面。那么这辆车呢，是有 磁吸和螺纹两种拓展接口的，磁吸呢一共有四个点位，分别是在我主驾左前方这个地方，就在仪表盘旁边这个地方有一个磁吸点位，然后在中岛下方，在中岛下方前部这个地方有一个磁吸点位，同 同时呢在两个座椅，主驾跟副驾座椅后方还有一个 c 点位。那么自己目前官方卖的这些磁吸配件有什么？眼镜盒啊，纸巾盒，化妆镜以及手机支架，我觉得这个地方放手机支架特别合适，是不是可以把手机架在这？ 那么螺纹传感器呢，只有一个啊，在这个后视镜下方这个地方，这有一个螺纹传感器接口，当然这个螺纹传感器呢，它是不能进行供电的，不过前方就这个螺纹，前方这个地方有一个 c 口，可以通过这个 c 口啊，给螺纹固定这个设备来供电， 让我们从上往下捋一下配置啊。首先中间这个区域两边是触摸的两个照明灯，双闪以及 sos 按钮都在这两侧各有一个大尺寸的化妆镜，这化妆镜呢是可以调整亮度 以及色温的。这个后视镜呢是一个物理后视镜，并不是流媒体后视镜。在主驾的左前方这个 a 柱上面啊，是带一个可以 打开盖板盖上盖板的这样一个主架的这样一颗摄像头。这个摄像头呢应该是用来识别人脸的，因为如果进行辅助驾驶的话，那能盖上的话就没办法检测疲劳度了，所以说应该是人脸识别的，只不过这盖板呢，它会把这个摄像头的区域稍微盖住一些，并没有办法完全打 开。那中控屏下方呢，还有一排实体按键啊，其中这个是一个返回桌面的一个按键，也就说返回桌面不仅有实体按键，也有一个物理按键，比如说点它返回桌面 是吧？点击它返回桌面，这还挺有意思。然后是前窗除雾的按键，温度的高低的调节，风量的高低的调节，副驾温度高低调节。然后两个自定义按键，那么这两个自定义按键呢，可以在车辆设置里面 通用系统里面有一个中控按键，自定义的这样一个设置，目前自定义按键一就是这个设置是尾门控制，长按它可以开启尾门。自定义按键二，目前是后窗加热，你还可以把它调整成驾驶模式，调节前遮阳帘，后遮阳帘以及三六零影像 这两下的两个手机的托盘，左边这个是五十瓦的风冷无线充电板，而右边呢是不能充电的，在后边有两个背托，在后边呢是一个扶手箱，扶手箱里面有一个十二伏的一个点烟器，三个 c 口， 其中一个 c 口呢是六十瓦，一个 c 口呢可以传入数据，同时它也是六十瓦的中间这是行车记录仪的这个口可以插一个 c 口。 u 盘扶手后边呢还有一个 c 口可以充电，扶手下面呢有一个盖板，掀开之后呢可以直接打 打开冰箱，既可以从主副驾啊从这个扶手箱来拿东西，也可以从后排啊从这来打开，在车辆设置冰箱里面可以调节冰箱这个模式，打开你看可以制冷最低负六度，最高十五度， 制热最低三十五度，最高五十度。它这个方向盘上面按键呢跟我们常见的按键其实不太一样的，这两个滚轮，其中左边这个滚轮上下调的是音量，左右是切割，按一下是播放跟暂停。 而右边这个按键呢非常有意思，它往上一滑，可以快捷的在我这个中控屏幕上面就是仪表盘这个附近呢，来展开一个后置摄像头，再往下一滑消失了，往上一滑可以展示 啊，非常神奇，这是我第一次见这个呢，在车钥匙里面我也没找到设置选项，好像默认的往上一滑，就打开后置摄像头，它的左右 来调节我这个卡片的看可以在中控屏幕上快速切换我右边这个小卡片，单按一下按下去是没有功能的，但是长按是可以自定义的。在设置车辆方向盘里面，你看右侧的这个按钮啊，长按是可以开启不同的功能， 目前设置是三六零全程影像，你也可以变成语音唤醒，一键泊车声音表情，停车记录等等。现在你看长按就可以打开三六零全景影像，那么这个按钮不能调节辅助驾驶，辅助驾驶相关的那些调节在哪呢？首先开启呢是右侧这个档杆，挂挡的档杆往下拨两下可以开启，那么调节车距呢，是只能在设置里面，在行车辅助的里面往下滑， 跟车距离只能在这调节，也就是说在你开车的过程中，在辅驾过程中，你是没有办法通过按键来调节的，只能在屏幕设置里面调节。而限速是可以在方向盘左侧后方这个地方，这有一个拨杆，可以上下拨动来调节车速。在副驾前方有一个手套箱，在方向盘左下这个地方还有一个小的储物盒，可以按开，可以放一些什么油卡呀，这个通行证可以放在这。 主驾呢是带两个肩部扬声器的，这两个肩部扬声器呢是可以选配的，如果你选配了肩部扬声器之后呢，你就可以让这个导航的声音或者这个行车提示音从我的肩部发出，不影响全车的音乐播放。接下来我们准备去后排啊，看一下后排的空间，首先固定一下我的驾驶位置，靠在靠边上面，手臂甚至手腕过方向盘正常驾驶位。我们接下来去 后排的腿部空间呢，是非常非常富裕的，给大家试一下腿部空间，现在我大概有个一臂的， 看见没有一臂的，这样一个腿部空间非常非常大，这就是五米的车型，做这种大五座的好处就是后排空间非常的宽敞，而头部空间也很宽敞，因为我刚才说了他这个车顶非常平，是不是我现在有一拳两拳 三全多的这样一个头部的头部空间也非常大，现在后排这个遮阳帘打开的状态，真的是非常爽，这个空间感。那么这二排座椅呢，刚才说了配置非常全，加热、通风、按摩都有，而且呢它可以非常方便的在这个门板上面进行调节，你看这可以三档按摩，二三三档加热， 三档通风都可以调节，而且这还有一个调节靠背角度，这样一个按钮最大呢是一百三十二度，这个座椅又非常舒服， 哇，真的是超爽。这个空间当然你也可以把它调立一点，你看把它调立一些，这就是一个比较正常的一个坐姿了，当然你也可以再立一些，他其实是可以躺下的，就是可以直接放倒的，因为这个按键和后备箱的那个放倒按键，他俩是功能是一样的，都可以把这个地方完全放倒，也就是说你可以在开门的时候用这个按键把 把这个座椅放倒也是可以的。我自己觉得如果在这做一个成员监测的话，可能体验会更好一些，比如坐在这了，你就别再往前给我折了，对吧？折到这个比较立的这个角度，到这就结束，我觉得这个比较合理，如果有人还能还能往前一直往前折，我觉得这个呃，可能体验不是特别好，像 o p a 之后呢，可以升级一下。 右边这门把按钮呢，跟左边这不太一样啊，右边不仅可以调节座椅的靠背角度，还可以调节腿托，在右边它新增加了一个腿托啊，这个座椅比左边这个尊贵一些，你看我现在把它拉起来，腿托就出来了， 看就可以把我的小腿撑起来啊，坐着就更舒服一些。同时呢右后这个座椅呢，前边还带一个小桌板啊，是可以直接放下来的，这个左边是没有的，那小桌板上边呢，就是这个磁吸的这个点位，你看主驾副驾后排都有。那么左边这个椅啊，前面是不带腿托的，但是呢，他这个地方加了一个抽屉， 看这里边三点五公斤的承重，是可以放一些什么被子呀，这个小的毛毯啊，是吧，就可以放在这里边了。 那抽屉旁边呢，还有一个二百二十伏二点二千瓦的这样一个插座，里边三口跟两口都有。那么后排呢，上边也带一个吸顶屏，这是一个非常大的二十一点五英寸的一个吸顶屏，你可以通过语音唤醒，也可以通过这个遥控器 来进行遥控。那刚才我们在前排啊，这个屏幕上面看到那个蓝牙连接，这个后排屏幕就是为了语音唤醒才连接的。你好，知己打开后排娱乐屏安排了 后排娱乐屏打开了，这是一个触摸屏幕，而且分辨率呢非常高，是一个四 k 的 屏幕，三八四零乘以二幺六零啊，非常标准的一块四 k 屏幕。在这边你看应用程序里面啊，就是全部都是跟娱乐相关的了，像什么 qq 音乐啊，这个酷喵，这就是优酷 银河奇异果，你看这些全部还都是这个电视的这些应用，你看酷喵银河奇异果以及云视星极光，它并不是这个车机版的，也不是平板版的，直接就是电视版的。 所以说后排屏幕这个系统呢，其实跟前排这个车机它并不是一套系统，这是一个独立的这样一个后排的电视从顶部下滑，可以打开控制中心，然后显示的是目前的时间，这一坨里面啊，分别是最近打开应用正在使用用以及无线投屏。那 最左边的 i m link 呢，这是一个车控页面，只要你把这个后排屏幕啊蓝牙跟车机连上之后，这地方你能显出来。看在 蓝牙设置里面，这两个蓝牙设备的这个，这就是连的前面车机，在下边这个 i m max 遥控是 这个遥控器，遥控器呢也是用蓝牙来连接的，那配对好之后呢啊，就可以进入这个 m link 了，这里面呢就类似于这样一个车库的这样一个全新界面，跟刚才那个电视界面你看完全不一样，是吧？进入这个模式之后你就可以控车了，可以看地图，可以调整空调跟座椅，可以控制车辆的媒体播放，包括天幕， 你看可以打开跟关闭后排跟前排这个贴窗帘包括设置，你看目前的主题都是可以在这来进行完成了，但地图呢，只有前排开导航的时候他才能看，不能直接看地图最右侧的地方呢，是可以左滑来换出空车的这样一个界面连接上车机的蓝牙之后呢，你就可以调节座椅 加热，什么通风按摩力度，前排后排都可以调，还可以调空调温度是吧？还可以调遮阳帘 这些就是跟刚才那个 m link 里面这些调节的是一样的，你也可以看遥控器上的这个按钮看，也可以进入控车的这样一个界面，那么遥控器是使用起来就就非常简单了，就跟普通这个电视遥控器是一样的，可以上下左右来进行控制，可以关闭，可以静音，可以加减音量，可以返回，还可以直接关闭这后排娱乐屏。 那么后排这个冰箱区域呢，前面这块屏幕呢是一个触控屏幕，既可以控制空调，也可以控制冰箱。上面这个关闭按钮关闭的是后排的空调，可以调节风速， 可以调节温度。下面这个冰箱按钮摁一下可以开启冰箱，可以直接变成制冷模式，变成制冷模式，也可以直接按压来调节温度，这个是这个冰箱的弹出按钮，摁一下冰箱就弹出了， 下边还有一个六十瓦的这样一个 c 口可以充电。那么智享 l s 八呢，还有一个很有意思的一个选配啊，应该是选配就这辆车呢，跟 l s 九一样啊，下边是可以变成 d 地暖的，就是现在我们不是这是一个植绒的这样一个地板吗？那如果选择地暖之后呢，下边就会变成一个铝合金材质，但是比较像木头的那种木地板的那样一个材质来加热，里面呢是石墨烯加热的，可以在屏幕上面来单独开启，冬天的时候呢让地板直接暖和起来，这个配置呢真的是很适合北方。 那在窗户上面还有一个手动的这样一个张梁，就我们来总结一下这个智捷 l s 八啊，我自己觉得这辆车的配置呢，给的还是非常有诚意的， 这三十万的价位段呢啊，给了一个大电池增程，它有五十二度电池跟六十六度电池两个版本可以选啊，这两个电池大小呢，已经接近一些小型的纯电车电池大小了。那么大电池的版本啊，六十六度电池的版本呢，它的 c l d c 的 综合续航可以达到一千六百公里。 那辆车很大啊，是个五米车长大五座的这样一个车型，你还可以选择六座的版本，但即使这么大的一个车身呢，还支持限速转向以及后轮转向，让它在这个小区里面，城市窄路以及地库里面 穿梭的游刃有余，而且还可以选配一个非常罕见的配置啊，就是地暖。所以我真的觉得这辆车呢，还是很有意思，很有诚意的一辆车。大家如果感兴趣的话，可以去线下门店自己去看一看。那么以上就是本期视频全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得点关注我们，下期视频，再见！拜拜！

上条视频给大家介绍了坐在后方我们怎么去调节我们自己 l 十八的冰箱，如果是坐在前面的话，怎么更方便去调节我的冰箱呢？来中共屏找到我的车图标，然后在车辆右方下滑找到冰箱， 这个的话就是我们的电源开关，制冷制热咱们自由去选择，它有不同的温度可调，包括下面的话，它也会有一些温度的推荐。然后这里有个开关，如果说车里面有小朋友，你担心他误触或者说总是去玩耍， 你就把这个冰箱的铜锁关掉。但是后方如果说家门想要开冰箱拿物品怎么办？来这里的开关你直接可以打开了。当然如果说家门用车比较频繁，不会长时间离车，我们也可以打开这个离车恒温模式，短时间离车的话我们的冰箱不会关闭，你随时上车都可以喝到冷饮或者说热饮。

今天呢，给大家介绍几个自己车主必懂的用车小技巧，很多老司机不知道，两指上下滑动调节空调温度，左右滑动可以调节风速。桌面上这些程序小卡片长按就能拖动顺序啦。不管是打开哪个 app， 放大之后只要五指 一抓，立马回到主屏幕，听歌看电影的时候只要三指向右一滑，直接放倒副驾屏。这些用车小知识你都学会了吗？

今天来给大家介绍自己车主必懂的几个用车小知识。我们不需要在屏幕上点来点去，只需要双指在屏幕上下滑动就可以调节空调温度，或者左右滑动调节空调的风速。屏幕上的小卡片我们只需要长按 就可以调节它的位置，不管打开哪个软件，我们只要五指一抓就可以回到主页。看电视的时候只要我们三指一划就可以跳到副驾屏，听歌追剧两不误。这些实用的小技巧，你学会了吗？

家人们，今天教你们一个超级实用的用车小功能，上下车超轻松，操作非常的简单。首先点击小汽车图标，找到车辆，再找到我们的座椅， 翻到最下面，点击我们的便利进出，把主驾和副驾都选上，每次上下车座椅就会自动后移，非常方便，赶紧去你的车上试一试吧！

大家都知道我们置减 lsp 的 方向盘没有很多视频按键，就两个圆形按钮，那这两个圆形按钮到底怎么操作呢？今天一条视频带大家去解读。左边按钮的话是我们的音乐开关，按下去播放暂停，向上滚动， 向下音量大小，向右拨 下一手向左拨上一手，右边的按钮向上滚动就是我们的流媒体后视镜，向下滚动就是取消左右的话就是切换我们的应用了，你学会了吗？记得点个关注哦！

欢迎收看我的日常 vlog 之智 g l s 八动态试驾体验，它是一款六座旗舰的 suv， 我 觉得它呢非常的适合家用，你们可以幻想一下自己的父母坐在后排，两个孩子呢，坐在尾座，是一个多么幸福的场景，它这个爱玛城的内饰我是真的拒绝不了。 ok 喽，我们上路喽。 首先想分享的呢是他这个线控转向，这是一个选配的功能，拥有的话呢方向盘会电动调节，打半跺呢，车头就可以调过来，非常的敏捷，在转向的过程中呢，可以感受到他们的智慧，四轮转向，以至于五米的大车比 a 零级的 pro 更灵活， 百公里加速呢达到了四点七秒，百公里急刹呢是三十四点三八米，不敢相信这是这台两点五吨的大家伙实测出来的数据。这个外面动态总共就六个，然后这边是一个紧急避让，然后那边是一个右转弯，到哪里红有一个红绿灯，就是一个舒适就刹车的，然后有一个 i s 那 个舒适自动，然后就是中间就是一个直线加速，在这个蓝色水桶这里呢，紧急制动，前面就是一个一轴的电过路，我们的那个车速等会能达到多少码？六十 六十多是吧？对，那也蛮快的了，你转弯的话能能到六十的话，那其实还是蛮快的，这前面就是一个紧急的一个避让，就是在我们高速行驶过程中，然后有突发，突发情况的话，我们就是过左右避让吗？啊，好的好，可以了，你手机可能要拉稳一点。好的， 哦哦哦，这个推背感还挺强， 这里就是一个刹车。哦哦哦，对，然后前面就是一个直线加速。好的， 哇靠，哦，这个是紧急制动，对哦，就是模拟我们走非铺装路面，然后有凹凸不平的对面的一个模拟的线起点这里我要把底盘先升起来。好的， 你感能能感觉到车子在缓缓有三个档位，嗯啊，包括我们软硬都是三个档位。嗯嗯嗯。 哦，也就是说这个这个车子在过障碍物的时候呢，然后它的底盘的高低是可以调节的，是吧？是这个意思对吧？对，增加它的通过性吗？对对对，是的是的， 我那个车子的底盘就很低，他这个，我那个过路路素牙精，他的身高是一百二十毫米。是的，这个这个这个功能还挺哦， 这里就是模拟一个三个轮子都在轮滑轴上，只有左后轮是贴地的，然后这时我们那个联系底盘就会把动力输出分配到左后轮。嗯嗯嗯， 哦哦，这怎么把底盘降下 来？前面呢？就是模拟一个 e 轴的颠簸路就行驶，我们城市道路通行中过减速带。对，然后很颠的。对，普通的那个传统的方向轴的话，就是会把那个轮胎的冲击力反馈到方向盘这里，然后我们这里呢有一个线控，它就 不是很明显速度升加起来。嗯，哇，这个推背感又来了。又是什么啊？那我的方向盘基本是不抖动了， 这边的六项目就已经体验完。

挺离谱，看了一个新闻， l s 八也会搭载 s 九 hyper 同款的这个线控转向，说实话我有点惊讶，因为我之前会以为大家会把 线控解禁之后啊，当做一个旗舰中的旗舰去标配的一个功能，那现在看的自己是打算把这个功能直接给到 l s 八去，作为一个产品主要宣发的一个卖点。 那么问题来了，限控转向到底安不安全？那它的原理是什么？好处是什么？这期视频我们就着 l s 八的这个限控转向来跟大家展开详细 聊一聊啊。首先第一个部分，我们先来聊它的历史吧，就是大家车迷最早的印象应该是，呃，英菲尼迪 q 五零，也就是二零一三年，一四年左右的这个产品，它用到了限控转向， 但是当时碍于法规，碍于安全性，碍于这个安全保障，它还是加了整套机械，也就是物理的这个转向系统在里面的。 啊，那这个车型呢，它是小范围的量产了一下，那更早之前呢，比如说奔驰和宝马都卷过这个限控转向啊，那奔驰在一九九零年就推出了 f 四百 carvin 这个产品，有限控转向，但是是个概念车。后面宝马呢，在两千年左右也推出了一个叫 z 二的概念车，也是有这个限控转向的。 但是啊，但是由于技术问题和量产的安全性问题，那这几款车后面也没有成功的把这个线控转向推动成为一个量产的在售的技 术。浅聊一下，现在的带物理转向机构的这些汽车是怎么工作的？你转方向盘，那方向盘下面会连接一根金属的柱子，那这根柱子再往下通会连着一个左右可以推拉的涡轮窝杆，然后去实现你左右两个车轮同步的这个运动， 而且这里面呢也通过液压，通过电柱啊，可以实现更小的这个推力啊，也就是说你现在抡这个方向盘是非常轻松的，那么如果你家里面有这个呃，非常老一点的车，你去推一下他的这个方向盘啊，是非常重的，因为他只有跑起来，整个工作效果才会提升上来，方向盘才会变形。 那线控转向简而言之就是取消了中间的这个金属的转向柱，转而通过电信号去沟通你的方向盘的这个角度和轮胎的这个角度。线控转向机构主要有三个部件构成，那一个叫做 s w a， 叫手感 模块，没错，就是方向盘后面其实连着一个路感模拟的电机和扭矩传感器，那它的作用主要就是根据算法 故意给你制造一些阻力和回正力啊，骗过你，让你感觉到你是在开一个带转向管柱的这个实体的车子。那另外一个呢，就是 rwa， 叫做直行模块，那么他呢，其实就是 齿轮，齿条上面装了一个大功率的这个直行的电机，那通过电脑的信号指令啊，推动这个拉杆，让轮子 实现这个转向，这个和传统的机构会比较类似，而我刚才提到的 s w a 和 r w a 中间是没有物理连接的，那个转向管柱取消了，是电信号的传输。呃，那其实这个转向的数据 并不是特别多啊，看 f d 线就已经够了啊，那传输的速度大概是五百 kb 到一兆左右，确实是比较低，相比于现在的这个千兆以太网来讲，那我们再拆解一下，就是它的几个工作模式。那第一个呢，叫做无线 可变转向笔，那原理很简单，就是没有硬连接的齿轮，齿条之后呢，它可以实现极致的类似于 f 一 的半圈传统笔，或者是框量很大的像那种硬派越野车一样的，这个转向笔都可以实现，因为它是可以随意的根据算法 去进行调节的。那这个优势呢，反映在像 l s 九 l s 八这种大车上呢，你就能够有一个很好的体感，那就是转弯的时候，你只需要打个一百八十度，那这个方向盘就已经打死了。 联动 l s 八的后轮转向，就可以让这个车体感开起来的感觉更像一台小车。 也是因为得益于执行机构和传感机构是完全解偶的，所以他还有一些极限情况是可以避免的。 那举个例子啊，比如说我们在过这种烂路的时候，那传统的车子呢，因为是硬连接，所以轮胎压到啥他就会反馈给你啥，尤其是突然撵到一些大石头的时候，那么你的方向盘可能会剧烈抖动一下， 但是这个功能理论上来讲，在 s 八上是可以实现一个完全消解的，因为二者是完全结偶的。当 算法发现轮胎被弹开啊，呃，轮胎返回了一个非常大的力的时候，它可以通过算法直接把这个力给你消除到最小，或者说直接让你无感也是可以的。但是保留一些路感，让你知道压了一个很大的东西还是比较有必要的，所以这一点确实会比较绝。 另外呢也是因为结偶，比如说你在玩一些电脑游戏的时候，那对整个转向机构是没有任何影响的，你随便去打就可以了。其实在过这种高架桥横风比较大的时候，他也可以让你的方向盘不抖，就完全 无视外界物理的这个影响啊。当然他还可以模拟更多更真实的这个影响给到你，比如说你下赛道的时候可以反馈会比之前更加激烈，也是没有任何问题的。 最后简单总结一下， l s 八上面用到的这个线控转向，可以让一台很大的车子了，开起来完全像一台小车，也可以让这台车子在下赛道的时候甚至模拟出这种 f 一 转向的这个手感，也可以在高速高架上面让这台车手感开起来更稳，反正是一个 百利无一害的一个东西啊。当然我知道大家肯定会担心他的安全性到底怎么样，那其实国家出台的这个法律法规的政策里面就有上汽去参与的制定， 所以安全性上大家完全可以不用担心，因为现在我们整个车体的安全技术和整个技术实力已经比之前要好太多了，这就是为什么我们可以直接从物理连接的这个荣誉辈分。 最后最重要的是这个限控转向其实是在为以后的这个无人驾驶技术去做一个前瞻性的布局，你可以想象一下后期的车型都实现 l 四 l 五的这个自动驾驶技术了啊，注意我说的是自动驾驶，那么同时这个时候你在开车的时候还需要方向盘吗？那不需要方向盘的时候，那它折叠起来直接 收到钱仓里面，完全不占用任何空间。那么你的整个车内的布局是不是完全变了？所以我们再延伸一下，是不是以后房产的概念也和现在完全不一样了呢？因为你可以在车上办公、睡觉，吃喝拉撒都在车上。 嗯，聊的有点远。但我觉得想象力丰富的人应该已经构建出了一个实际的途径吧。行了，我是金典，我们下期再见。拜拜。

为我们自己 s 八的车友们整理了不同场景下车内空调的正确使用方法，让你在各种路况和天气下都能拥有舒适的驾乘环境。一、就是车辆暴晒之后，打开我们的 ac 和外循环，可快速排出车内因暴晒产生的有害气体，保障车内的空气质量。第二，堵车时开启我们的内循环， 然后有效阻挡外界尾气进入车内。三、车内有人抽烟时，切换至我们的外循环，能迅速将烟味排出车外，保持车内的空气清晰。四、跑高速时，选择我们的 a、 c 还有我们的外循环，新鲜空气持续进入车内，可缓解驾驶疲劳，让你远离困意，专注驾驶。 还有我们雨天开车的时候呢，也是 ac 加外循环，能有效防止车窗起雾，确保我们行车视野清晰，提升雨天驾驶安全性。六、冬天用车时关闭我们的 ac， 打开外循环，既能让车内保持温暖，又可避免车内结霜，同时引入外界新鲜空气。 七就是我们夏天下车前夕，可以提前关闭我们的外循环，可以减少外界异味进入车内，让车内始终保持良好的气味。

题，自己二十八的朋友们是不是在开启三六零全景影像的时候还在语音呼喊，总是感觉很不方便啊？其实他有一个快速可以打开的设置啊，我们今天就教一下大家，点击我们车辆小图标往下滑有一个方向盘门，点进去 这里可以看到有一个方向盘按键自定义啊，我们的左侧滚轮呢，它是默认管音量切割、暂停播放、长按直接唤醒语音助手的，右侧的滚轮它是支持自由自定义的，强烈建议设置成三六零全景影像啊， 改路会车、小区挪车一键呼出防刮蹭，超级的实用！还能按需设置一键泊车、行车记录仪、仪表盘界面切换等常用功能设置简单，一步到位，日常开车全程方向盘掌控操作顺手又提升行车安全。

大家都知道质检二十八尾门敲一敲打开的功能非常好用，今天教大家怎么去打开这个功能，在中控屏找到我的车图标，然后车辆右方下滑，找到敲一敲，把这个开关打开就可以了，一定要注意哦，我们敲一敲的功能就在这个尾灯下方这一小块区域。

hello， 各位知己小伙伴们好，近期由 l s 八车主反馈，家人在后排坐着的时候会有晕车，那这个时候可以打开我们 l s 八的一个防晕模式，那如何打开呢？随着视频我们来看一下。首先点击车辆设置按键， 找到车辆驾驶，在驾驶这一栏下滑，找到舒享防御模式。模式开启之后，他会将我们的车辆动力响应、后轮转向风格自动反馈， cdc 调整为特调专属防御舒适风格 包括能量回收、悬架高度调至低、方向盘手感力切换至舒适，同时也会联动开启车辆舒适制动、空调氛围灯、副驾屏及后排屏的防御动效，您学会了吗？

今天跟大家讲一下智捷 s 八后排的这个控制屏，冰箱和空调的功能。第一部分就是我们空调部分啊， 这里打开最左边的上下箭头呢，它是调节空调风速大小的，往上是风变大，往下是风变小。最右边的上下箭头是调节我们空调温度的，往上呢是 升温，往下是降温，屏幕上直接显示当前设定的温度。冰箱的开关是这个带方块的，这个按一下就能开启和关闭冰箱制冷模式。带雪花标的杯子按键开启后呢，冰箱进入制冷状态最低能到负六摄氏度，夏天冰饮料很方便。 制热模式呢，就是这个带热气的标，开启后进入制热状态，最高能到五十摄氏度，冬天温奶热咖啡都能用 冷。制热模式下呢用中间的这个加减号精准调节冰箱温度，现在图里显示的是负六摄氏度，就是当前设定的制冷温度。门的开关，按最右边的这个三角按键按一下，冰箱就能自动弹开，前排我们在这一排就可以打开住，这里还是一个储物空间，然后这里打开就是我们的冰箱。 这个十二点三升的双开门冰箱，前后排都能独立开门，离车还能恒温四十八小时，日常带娃露营用起来都很顺手。

方向盘不变，但是转向比咱们可以一直变，这半圈就打死了，这谁受得了啊！ 这是我试驾的第二台带有线控转向的车型，第一台呢是特斯的 seven truck， 由于之前在封闭场地，而且呢还限速，所以没有特别好的感受到。但是这次呢不同，我会开着它去我身后的一个试驾场地，去感受一下科目的体验，以及把它开上公共的道路。 一上车就给了我一个小小的震撼，这台车他居然可以调节转向比，现在呢有传统、适中、敏捷三种转向，传统呢就和我们普通的机械转向是一样的，一圈半他就打死了，然后我们试一下，这个适中啊， 半圈多一点就打死了，那敏捷得多快啊，不到半圈，天呐，这个转向比真的太可怕了，和 f 一 赛车的转向比是一样的，也就是说我们可以开着这台自己 o s 八进围场去跑赛道， 牛逼。当然呢，这是我开玩笑的，他这个转向比呢，只有在低速情况下才能实现，也就是说咱们在掉头和泊车的时候开着他呢就更加的优雅，你看打死就只需要半圈， 是不是？如果女士来开的话就特别优雅，不会像咱们遇见掉头的时候一下掉个一圈半，手忙脚乱的 笑。这时候就会有人说了，什么线控转向不好，现在路面上百分之九十九点九的车都用的机械转向。那我问你，为什么特斯拉、为小李、 bba 等各家车企都在朝着线控底盘的技术去发展呢？难道是他们没脑子吗？ 好了，我们现在已经把这台 l s 八开上路了，给我最直观的感觉呢，就是它开上去真的很鸡贼，你稍微动一下方向盘，它就能够迅速的反应，当我们掉头的时候，就直接轻轻的把这方向盘打死，不到半圈的样子，这方向盘就打死了，掉头转向起来呢就特别的优雅， 这个转向笔呢，让我现在都还有一点不太适应啊，开这台车的感觉就和你开轿车几乎没差，只是说他的坐姿稍微高那么一些，要是放在以前啊，根本就不能想象我开这么一台五米多长的大车能够做到这么的灵活。唯一有一点呢，就是因为他取消了这个机械转向啊，所以 开起来的话有一种电子感。怎么说呢，就是我们如果是经历一些细碎路面或者说那种坑洼路面的时候，这台车他方向盘就是不会给你反馈上那种路感，这样我们开上去的话，就是会有点像那种 开着模拟器去玩赛车游戏的感觉，就是有那么一点点的不太真实。你知道吗？就如果咱们开着它去跑山，去激烈驾驶的话，这些动作呢，他都能做到，但是呢不能给你， 不能给到你哎，一种很热血沸腾的感觉，因为它轻而易举的就做到了。但反过来来讲，咱们开着这台 l s 八买这种大五座或者说是六座的车型是为了什么呢？为了开着轻松，为了开着方便， 为了整个家庭每一座的人员呢？坐着都很舒适，自己 l s 八的驾控呢，真的没得挑，再加上它二十四点九八万这个价位呢，在八系车型里面没有一个比自己 s 八更能打的吧。